排水工程方案

南昌港口大道二标项目经理部PAGEPAGE261.编制依据及编制范围1.1编制依据（1）《道路排水工程图纸》。市政排水管道工程及附属设施。（2）有关路基、路面、桥涵施工的现行国家技术规范，行业标准和合同文件的要求。（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008（4）《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008（5）工程施工的实际情况。（6）结合我公司的实际情况（工艺成果、设备、技术水平和施工经验）。（7）业主要求的工期，技术标准，质量与安全标准等。（8）《检查井盖》（GB／T23858-2009）。（9）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。1.2编制范围根据《道路排水工程图纸》及本标段管段，本次编制范围为港口大道规划道路K2+071~K3+400及梅林大道、机场规划路沿线雨、污管道排水工程。2.工程概况2.1线路概述2.1.1双港东大道沿线雨水系统：废除现有的雨水管道，重新设计两根雨水主管布置在两侧非机动车道下，管道中心线距离相应路缘石边线均为2.5m。两侧雨水干管起点桩号均为K1+108.00，终点桩号均为K2+540。雨水南北相向在金港路附近向东就近排入赣江。2.1.2港口大道（现状为滨江北路）沿线雨水系统：（1）管道横断面布置：废除现有的雨水管道，重新设计两根雨水主管。K2+540至K3+095段，雨水主管布置在两侧机动车道下，管道中心线距离相应路缘石边线均为3.5m；其余路段，雨水主管布置在两侧非机动车道下，道路中心线距离相应路缘石边线均为2.5m。（2）排水流向：道路西侧①K2+540至幸福前港段，雨水由南向北排入幸福前港；②幸福前港至晨鸣北路段，雨水南北相向排入白水湖，赣江低水位时自排入赣江，赣江高水位时通过白水湖电排站电排入赣江；道路东侧①K2+540至幸福前港段，雨水由南向北排入幸福前港；2.1.3规划机场路沿线雨水系统：（1）管道横断面布置：设计两根雨水主管，布置在两侧非机动车道下，管线中心线距离相应路缘石边线均为2.5m。（2）排水流向：西侧雨水主管：雨水南北相向在Y317处汇入本次设计设置的BXH=4000X2000mm的过水箱涵，最终向东排入白水湖，赣江低水位时自排入赣江，赣江高水位时通过白水湖电排站电排入赣江；东侧雨水主管：雨水南北相向在Y332处汇入本次设计设置的BXH=4000X2000mm的过水箱涵，最终向东排入白水湖，赣江低水位时自排入赣江，赣江高水位时通过白水湖电排站电排入赣江。（3）西侧雨水干管起点桩号为JD0+513.811，终点桩号为JD0+913.312，东侧雨水干管起点桩号为JC0+552.439，终点桩号为JC0+947.805。雨水主管断面为d500-BXH=4000X2000mm。2.1.4双港东大道沿线污水系统：废除现有的污水管道，重新设计2根污水干管，分别布置在道路两侧人行道下，管道中心距离对应道路红线均为3.5m。其西侧污水管为片区内污水主管，由南向北排入下游污水主管，最终向北进入白水湖污水厂；其东侧污水管，根据道路纵坡，分段就近接入西侧污水主管。污水主管管径为de500-de800。西侧污水干管起点桩号为K1+161，终点桩号为K2+540；东侧侧污水干管起点桩号为K1+111，重点桩号为K02+167.680。2.1.5港口大道沿线污水系统：废除现有的污水管道，重新设计污水系统。K2+540至晨鸣北路段，新设计2根污水主管，分别布置在道路两侧人行道下，管道中心距离对应道路红线均为3.5m.污水由南向北排入白水湖污水泵站已设计进站污水管。2.1.6规划机场路沿线污水系统：（1）管道横断面布置：设计2根污水干管，分别布置在两侧人行道下，管道中心距离对应道路边线均为3m。（2）排水流向：西侧污水主管：①港口大道至JD0+773.694段，污水由北向南排入本次设计港口大道西侧污水主管；②JD0+873.486至JO0+923.486段，污水由北向南在JD0+873.486处向东排入机场路东侧污水主管；东侧污水主管：（3）西侧污水干管起点为W12（K3+344.270），终点为W107（JD0+923.486）；东侧污水干管起点为W14（K3+433.354)，终点为W115（JC0+930.184）。该段污水主管管径均为DN500。一般每隔100m设置2座污水接户井，接户井通过接户管与污水主管联通，接户管采用DN500圆管，坡度0.0015。2.2设计标准：2.2.1污水系统⑴、结构形式：DN500、600、800、1000、1200HDPE管结构，20cm砂基础，电热熔接口，砼检查井，HDPE检查井。⑵、检查井形式：1100*1100、2630*2630、1300*1100、1800*1100、2200*2200、2700*2050矩形钢筋砼检查井，Φ800、Φ1000直壁式缠绕壁检查井，Dn1200管件式缠绕壁检查井。2.2.2雨水系统⑴、结构形式：D500、600、800、1000、1200、1500、1800钢筋混凝土管结构，C20、C25混凝土基础，管道采用“O”型橡胶圈柔性接口，砼检查井，钢筋混凝土箱涵，八字出水口。⑵、检查井形式：矩形钢筋砼检查井。2.3主要工程数量项目规格型号单位数量雨水管承插式钢筋混凝土圆管D800米893.225承插式钢筋混凝土圆管D500米1144.937承插式钢筋混凝土圆管D600米302.453承插式钢筋混凝土圆管D1000米437.08承插式钢筋混凝土圆管D1200米973.896企口式钢筋混凝土圆管D1500米98.605企口式钢筋混凝土圆管D1800米42.51钢筋混凝土雨水箱涵4*2m米54.06钢筋混凝土雨水箱涵2*2m米32.01钢筋混凝土雨水箱涵5*2m米60.23钢筋混凝土雨水箱涵6*2m米103.17米污水管HDPE缠绕增强管DN500米1900.497HDPE缠绕增强管DN800米712.727HDPE缠绕增强管DN600米302.727HDPE缠绕增强管DN1000米20HDPE缠绕增强管DN1200米591.91雨水检查井矩形钢筋混凝土检查井1100*1100个92矩形钢筋混凝土检查井2200*2200个12矩形钢筋混凝土检查井1500*1100个4矩形钢筋混凝土检查井1800*1100个16矩形钢筋混凝土检查井1650*1650个4矩形钢筋混凝土检查井1300*1100个9矩形钢筋混凝土检查井2100*1100个1矩形钢筋混凝土检查井2630*2630个2矩形钢筋混凝土检查井3150*3150个1八字出水口D1200个1八字出水口4*2个2钢筋混凝土检查井内径700箱涵检查井个10污水检查井直壁式缠绕壁检查井Φ800个44直壁式缠绕壁检查井Φ1000个25管件式缠绕壁检查井Dn1200个3矩形钢筋混凝土检查井1100*1100个10矩形钢筋混凝土检查井2630*2630个2矩形钢筋混凝土检查井1300*1100个1矩形钢筋混凝土检查井1800*1100个2矩形钢筋混凝土检查井2200*2200个1矩形钢筋混凝土检查井2700*2050个1土方开挖方106147回填砂方16486回填原土方866002.4施工重点、难点（1）规划雨、污水管下，双港东大道，梅林大道既有道路的原水管、10kv电力电缆、煤气管道、其他管道、光缆影响施工。需要做管线迁改、防护方可施工。（2）横跨既有梅林大道2m*2m箱涵施工，行车主干道，需做好道路防护和分段施工。（3）规划机场路4m*2m箱涵施工,横穿幸福前港河流2根DN800HDPE污水管施工。都需截流施工。2.5气候、气象南昌属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。工程场地范围水系发达，汛期一般在四～七月，施工期间须考虑这些情况。沿线年平均气温在15.0℃～18.0℃之间，全年无霜期230天左右，每年7月～8月气温较高，1月～2月气温较低，极端最高气温38.8℃～43.0℃，极端最低气温-10.1℃～-14.0℃。多年平均降雨量为1027mm～1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm～1380mm，年平均相对湿度81％。本区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现较少。3.总体施工计划3.1工期安排及目标(1)南昌港口大道二标总体计划开工日期为2013年6月18日本工程工期安排，施工准备阶段：2013年10月15日～2013年11月10日；港口大道西侧、机场规划路东、西侧段污水、雨水管道开挖、管道安装阶段：2013年11月15日～2013年12月20日，港口大道西侧、机场规划路东、西侧段污水、雨水管检查井施工：港口大道东侧段雨、污水管道开挖、管道安装阶段：2014年2月1日～4月1日，港口大道东侧段雨、污水管回填及检查井施工2014年4月1日～7月1日。(2)总工期目标：开工日期计划2013年11月153.2质量目标符合市政相关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。4.总体施工方案4.1主要机械设备表主要机械设备表序号投入机械名称单位数量1挖掘机台62抽水泵台43发电机台14.2主要人员安排主要人员安排表序号姓名职务职责1张宝庆经理负责全面协调、联系、处理等各项工作2金启钊项目书记负责后勤保障，对外协调等工作3吴海红项目副经理负责施工现场生产协调工作4陈亮项目部总工负责施工方案的编制、落实、检查工作。5丁玉玲办公室主任负责对外的宣传工作6张满长物机部部长负责所需物资的供给7张兆武机械工程师负责机械设备的调配8吴红梅试验室主任负责工地试验检测工作9武鹏工程部部长协助总工负责施工方案的编制、落实.检查10李润田技术主管负责施工方案的交底实施11协作队伍负责雨水管道施工等各项工作主要施工人员：雨水管道施工人员分配为：施工总负责、现场负责、施工队长、管理人员5人；现场施工工人为30人：其中大工20人，杂工10人。4.3施工准备1、技术准备：项目工程部已经完成对该设计文件审核工作，并按设计文件及相关规范要求编制完成上报实施性施工组织设计。项目部技术组配备徕卡TS06全站仪一台，DSZ2水平仪5台，在基础正式施工前，已经完成对每个检查井处桩基础的放样和水准测量工作，以此确定基础钻孔或挖孔深度。2、物资准备：在项目开工前，物资机械部按照材料计划，配齐各项施工材料，并委托试验室进行材料检验，材料检测合格后方可使用，不合格材料一律不得进场。3、试验准备：在该分项工程开工前完成其所需用料的相关试验工作，并报监理工程师审核。及时完成新进场材料的检验工作，不合格材料一律不得使用。4、安全防护准备：由于本项目地质结构均为砂土层，结构比较单一，要做好安全检查及防护，以及一些防护场所的搭建工作，由于靠近既有公路，在施工过程中，要对交通及过路人员进行管制，避免造成不必要的伤害。配备必要的安全绳、安全防护网，以及各种醒目警示标志。5、施工前，进行临时设施布置，临时设施包括：临时房屋、电力设备、供水设备、加工场地、料场等。临时房屋布置在线路右侧，搭建简易临时工棚，作为生产临时工地指挥和看守用房；电力设备主要为照明、简易产品加工、供水、混凝土振捣和养生供电，对能够进行电力接入的采用大电进行供电，没有条件的采用30Kw柴油发电机进行供电，照明用电为大电接入，电缆线架设在道路红线外侧；混凝土由商砼站提供，混凝土罐车运输至施工现场；养生用水为赣江水经检查符合养生要求。4.4雨水管道施工工艺流程1、雨水管道开槽埋管施工原则从下游向上游进行，并按先深后浅的施工方法施工，即根据上述原则本工程雨水管划分几段，分段流水作业。施工程序：1)施工准备工作→清表→测量放样→开挖沟槽→垫层基础→平基→安管→护管接口→检查井浇筑→土方回填夯实。2)雨水管道沟槽开挖深度在2-4.5m左右，施工时根据沟槽不同开挖深度，采取不同施工方式施工。2、质量标准沟槽底高程：±20mm平基管座砼强度：满足设计强度平基高程：0，－15mm厚度：不小于设计规定管座：肩宽＋10mm，－5mm肩高：±20mm安管：中线位移15mm管底高程：D＞1000mm时，±15mm；D<1000mm时，±10mm检查井：井身尺寸：±20mm井盖高程：非路面±20mm路面：与道路一致井底高程：D≤1000mm时，±10mm；D＞1000mm时，±15mm3、地下管线探明：在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。4、测量放线做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。1)核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。2)测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。3)根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。5、开挖1)沟槽开挖采用放坡开挖，放坡系数1：0.67,并在沟槽内设排水沟和集水坑。各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，由下游往上游开挖，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底20CM土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底，并及时排除沟槽内积水。2)土方开挖后，如土质松软，出现塌方现象即采用钢管竹胶板打支撑。条件好的地段的利用土方，采取在沟槽一侧堆土。沟槽每侧留0.6m，作为工作宽度及排水边沟使用。6、砼平基及基础1)沟槽经监理工程师验收合格，即可按设计要求进行垫层施工。D500D600D800D1000D1200钢筋砼承插管道、D1500D1800企口式钢筋混凝土圆管基础采用混凝土基础，承插管管道接口采用承插橡胶圈接口。砼需按标准进行立模施工，采用平板振动器振实。砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。2)基础（120°砼基础）沟槽开挖后根据基础宽度和高度来立模下垫层、浇筑基础，砼基础施工时应严格控制在无水的情况下施工，同时严格控制标高。3)混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护。7、按管对于D600、800、1000、1200、1500钢筋砼管采用挖机下管，各管材厂家经质监部门认可，在安管前一天运到现场。管材运到施工场内后，进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应修补并进行鉴定合格后，方可使用。安装前应将管内外清扫干净。挖机下管将管材吊入沟槽底后，将管子插口与承口调平、对中、凑近，在插口上画出插入深度限位线，用卷扬机将装好“O”型圈的插口慢慢的拉入承口内，直至拉到限位线为止，不能有缝隙，接口应密实，并认真核对及复核管顶标高和中心线位置。固定管节用专用的混凝土管枕进行定位，管枕在混凝土基础砼养护结束后安装。8、钢筋砼管护管护管立模则采用木模进行支设，砼采用商砼，溜槽、挖掘机配合浇筑砼，并用插入式振动器振捣密实。管道铺设要求直顺，接口良好。9、检查井施工施工流程：基坑验收→浇筑垫层混凝土→绑扎井室钢筋骨架→浇筑井室底板及井身混凝土→安装混凝土井盖板→砌筑井桶→安装井盖。该段雨水井规格有1100*1000mm、1800*1100mm、2200*2200mm、1500*1100mm、2630*2630mm、1650*1650、1300*1100、2100*1100、3150*3150，共计9种规格。雨水检查井均采用钢筋混凝土检查井，做法参照国标06MS201-3施工。检查井埋深超过7.0m，井壁钢筋需在原来基础上加大一号（原用12#钢筋就改为14#钢筋），所有检查井井盖均采用D=700mm，设于车道下雨水检查井采用重型球墨型铸铁井盖及井座；位于非机动车道上的采用轻型球墨型铸铁井盖及井座，施工参照国标97S501。检查井内采用塑钢爬梯。设在路面上的检查井，要求井盖面与路面平齐，设在绿化带上的检查井，要求井盖面高出地坪50mm，并在井口周围做好护坡。基地验收：目的主要确保基底的高程和承载力。首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑，清底时采用人工进行，清底后对高程进行复核，同时邀请勘查单位、监理方一同对基底的承载力和土质进行验核。地基承载力Fak≥120Kpa。井底垫层混凝土浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板及浇筑混凝土，垫层混凝土厚度为10CM，强度等级为C10。钢筋绑扎施工：在相关各支管以及支管的高程均已确定情况下，进行井室钢筋的绑扎工作，井室钢筋绑扎好后，再绑扎踏步，浇筑混凝土。钢筋进场时一定要具备合格证，同时要做二次试验工作。钢筋采用现场人工制作，现场绑扎成型，钢筋制作严格按图纸规范要求。存放时要有防雨措施，以防治钢筋生锈。底板及井壁混凝土浇筑：本工程所有现浇构件均采用商品砼施工（C25，S4）。砼振捣密实，外观及实体工程质量，均符合相关规范要求。实际施工时井室分三次浇筑，第一次浇筑底板、第二次浇筑底板至管顶10cm范围、第三次一次浇筑完成。安装混凝土井盖板：墙身混凝土强度合格后,安装预制完成的混凝土井盖。砌筑井筒：根据路基顶面，选择相应高度预制完成的井筒并安装。最后盖上Φ700球墨铁井盖。10、管涵回填土：管道结构验收合格后，方可进行回填工序，回填前应将槽内杂物清理干净。沟槽内不得有积水、淤泥。在闭水性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上回填高度不宜小于0.5m，从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填，管两侧分层压实时，宜采用临时限位及支撑措施，防止管道上浮及压扁现象。不得回填淤泥、有机物，回填土中不得含有石块、砖以及其它带有棱角的杂硬物体。为保证回填质量，管道两侧和管顶以上50cm内回填材料采用中粗砂回填，回填密实度I、II区回填中粗砂按照轻型击实标准压实度要求达到95％以上，III区回填原土，压实度不低87%。4.5污水管道施工工艺流程污水管道施工工艺流程图1、沟槽开挖：沟槽开挖以机械为主，人工辅助，首先测量放线，用全站仪放出道路中心线，根据设计图纸从道路中心线量出管线位置或者直接放出管线位置，用石灰粉打出管沟开挖边线，再用机械开挖。槽底高程的允许偏差为：开挖土方时应为±20mm；开挖石方时应为+20mm～-200mm。管道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算：

B=D1+2(b1+b2+b3)

式中：B——管道沟槽底部的开挖宽度(mm);

D1——管道结构的外缘宽度(mm);

b1——管道一侧的工作面宽度(mm)，可按表2.1采用；

b2——管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm;

b3——现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。

管道一侧的工作面宽度(mm)表2.1管道结构的外缘宽度D1管道一侧的工作面宽度b1非金属管道金属管道D1≤500400300500＜D1≤10005004001000＜D1≤15006006001500＜D1≤3000800800当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合表2.2的规定。

深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度表2.2土的类别边坡坡度(高：宽)坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎石类土(充填物为砂土)1:0.751:1.001:1.25硬塑的轻亚粘土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石类土(充填物为粘性土)1:0.501:0.671:0.75硬塑的亚粘土、粘土1:0.331:0.501:0.67老黄土1:0.101:0.251:0.33软土(经井点降水后)1:1.00--沟槽开挖断面图当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度，并应符合下列规定：人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m；②人工开挖多层沟槽的层间留台宽度；放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m；

③采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。分层开挖断面图2、地基基础处理：沟槽开挖时，应保留基底设计标高以上0.2～0.3m的原装土，待铺管前用人工开挖至设计标高，如果局部超挖，应换填10～15mm天然级配砂石料或者5～40mm的碎石，压实后夯实。当地基承载力Fak≥120Kpa时，基底铺设200mm的中粗砂基础层；地基承载力不足时联系设计单位，加固地基后方可施工。注意填砂高度略比设计高程填高20～30mm，，以防止管道安装时产生沉降，而导致管底标高低于设计标高。3、管道接口处理及铺装：在管道连接前应对管道进行验收，合格后方可采用电熔连接。将槽底杂物清理干净；对槽底高程及中线位置进行检查，保证位置准确；检查砂石垫层是否有扰动，及时处理。管道连接先清除承插口封接面的污垢，并检查焊线是否完好，对接时先用卡具在承口处压紧，然后根据不同型号管道设定电流及通电时间进行管道电热熔连接。在管道铺装前，应先在地基上挖弧形槽，使管子与砂砾基础接触良好，稳管时应根据高程控制管内底的高程，测定管节中心线，对管道中心线的控制，宜采用边线或中线法。排管顺序应自下游向上游，承口向上游方向，插口向下游方向；下管时，吊点应设在管子的重心处，使用吊装带双点起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。下管采用人工配合吊车的方法进行。吊装时，并设专人指挥，轻提轻放，防止磨损管身。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。4、高程复核：对管线的测量控制贯穿整个施工过程中，在接口完成后由测量人员对管线高程进行测量，应符合规定尺寸偏差要求：中心线≤10mm管内底高程±15mm相邻管内底错口≯5mm5、沟槽回填：管道结构验收合格后，方可进行回填工序，回填前应将槽内杂物清理干净。沟槽内不得有积水、淤泥。除接头外露外，管道两侧和管顶以上回填高度不宜小于0.5m,从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填，管两侧分层压实时，宜采用临时限位及支撑措施，防止管道上浮及压扁现象。管道两侧和管顶以上50cm内回填材料采用中粗砂回填，回填密实度I、II区回填中粗砂按照轻型击实标准压实度要求达到95％以上，III区回填原土，压实度不低87%。6、检查井施工（回填）：钢筋混凝土检查井的施工工艺如下：基坑验收→浇筑垫层混凝土→绑扎井室钢筋骨架→浇筑井室底板混凝土→支井身模板浇筑混凝土→安装混凝土井盖板→砌筑井桶→安装井盖。6、检查井施工（回填）：6.1钢筋混凝土检查井的施工工艺如下：基坑验收→浇筑垫层混凝土→绑扎井室钢筋骨架→浇筑井室底板混凝土→支井身模板浇筑混凝土→安装混凝土井盖板→砌筑井筒安装→安装井盖。基地验收：目的主要确保基底的高程和承载力。首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑，清底时采用人工进行，清底后对高程进行复核，同时邀请勘查单位、监理方一同对基底的承载力和土质进行验核。井底垫层混凝土浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板及浇筑混凝土，垫层混凝土厚度为10CM，强度等级为C10。钢筋绑扎施工：在相关各支管以及支管的高程均已确定情况下，进行井室钢筋的绑扎工作，井室钢筋绑扎好后，再绑扎踏步，浇筑混凝土。钢筋进场时一定要具备合格证，同时要做二次试验工作。钢筋采用现场人工制作，现场绑扎成型，钢筋制作严格按图纸规范要求。存放时要有防雨措施，以防治钢筋生锈。底板及井壁混凝土浇筑：本工程所有现浇构件均采用商品砼施工（C25，S4）。砼振捣密实，外观及实体工程质量，均符合相关规范要求。安装混凝土井盖板：墙身混凝土强度达合格后,安装预制完成的混凝土井盖。砌筑井筒：根据路基顶面，选择相应高度预制完成的井筒并安装。最后盖上Φ700球墨铁井盖。6.2HDPE定型检查井的施工工艺如下：基坑验收→砂垫层施工→塑料井室安装→回填井室→井座浇筑混凝土→安装混凝土井盖板→砌筑井筒→安装井盖。基地验收：目的主要确保基底的高程和承载力。首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑，清底时采用人工进行，清底后对高程进行复核，同时邀请勘查单位、监理方一同对基底的承载力和土质进行验核。地基承载力Fak≥120Kpa井底垫层混凝土浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后铺设20cm砂垫层。塑料井室安装：根据放样出的平面位置安装厂家预制好的塑料井室后，用电熔焊连接污水干管与支管，并在井室焊接上塑料踏步。回填井室：井室安装完毕检查合格后，回填中粗砂至干管顶顶面，回填密实度≥95%。再回填中粗砂至井室顶面标高下30cm，回填密度≥90%。井座浇筑混凝土：找平回填砂层标高后，预制或现浇钢筋混凝土井盖。安装混凝土井盖板：井座混凝土强度达到2.5MPa后,安装预制完成的混凝土井盖。砌筑井筒：根据路基顶面，选择相应高度预制完成的井筒并安装。最后盖上Φ700球墨铁井盖。7、闭水试验：管道及检查井具备了闭水条件，即可进行管道闭水试验，管道两端堵头用砖砌体封堵严密牢固，下游管堵设水管和闸门，选取好排水位置，以免影响附近环境，墙体墙堵养护3-4天达到一定强度，再向闭水段检查井内注水，注水高度为试验段上游内顶以上2m，如井高不是2m，将水灌至接近上游井口高度（做好记录）。注水过程中检查管堵，管道，井身有无漏水，再浸泡管道和检查井1-2天后，进行闭水试验。小于允许渗水量时试验为合格。管道允许渗水量Q=0.0046D。（D—管道内径mm）4.6雨水箱涵施工工艺流程涵洞施工前要根据设计资料进行现场核对，若现场实际情况与设计不符合，要及时进行上报，以便在施工前做相应调整。施工前经现场测量定位后，实测原地面高程，用白灰撒出基础开挖线，以防机械开挖时轴线偏移。底模、墙身模板全部采用定型钢模板、盖板采用竹胶板，部分边边角角可采用竹胶板现场加工而成，定型钢模在使用前应认真检查，有锈蚀的地方必须认真打磨，然后涂刷脱模剂，模板发生变形的必须进行校正，无法校正的不得使用。模板相互连接的部位必须设置阴阳缝对接，并粘贴模板专用双面胶，以防漏浆影响混凝土外观质量。墙身模板对拉孔必须在对拉杆安装到位后由外部进行填塞，防止混凝土漏浆影响而混凝土外观质量。墙身在模板安装到位后在底部支撑面要用砂浆包裹密封，防止混凝土漏浆，造成质量隐患。1、基坑开挖涵洞基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，开挖后快速连续施工；机械开挖至距设计标高以上20cm时采用人工清底，避免扰动原状土结构而破坏地基承载力。基坑底面开挖平面尺寸应按基础尺寸每边加宽0.5m进行开挖，基坑范围四周设排水沟和集水井，开挖过程中及时将基坑积水排出坑外（排水应不影响农田和周边环境），严禁积水浸泡基坑而损坏地基承载力，造成地基承载力达不到要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.5；弃土用自卸汽车运至指定弃土场，基坑边上若临时堆放弃土时，弃土堆距离基坑开口线不得小于1米，堆土高度不得大于2米。涵洞基坑开挖后，立即以触探法对基底承载力进行检查，检查合格后人工清理基坑至设计标高。然后由质检工程师进行自检，自检合格后报监理工程师进行检查验收，检验合格后，按设计文件要求立即进行基底处理，并及时浇筑基础混凝土。2、基础施工⑴基底处理基底地基承载力检验合格后，按照设计文件及时对基底进行C15混凝土垫层施工，采用人工摊铺、抹面。质检工程师自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序施工。⑵基础立模涵洞基底垫层处理完成后，进行准确放样，严密控制其平面位置和高程，以保证基础混凝土位置及浇筑厚度，然后按照放样控制点进行在砂浆面弹墨线绑扎钢筋和立模。模板采用大块定型钢模，方木背带，钢管支撑。安装前先将模板上杂物打磨干净，并涂刷脱模剂；安装时要防止模板移位和设置防倾覆设施；安装完毕后对其平面位置、顶面标高及稳定性进行检查，自检合格后报监理工程师验收，验收合格后及时进行混凝土浇注。浇筑基础混凝土时，墙身混凝土浇筑30cm高。模板、支架及拱架安装的允许偏差见下表。模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15柱、墙±10模板内尺寸基础±30柱、墙±20轴线偏差基础±15柱、墙±8模板相邻两板表面高低差±2模板表面平整±5预埋件中心线位置±30预埋孔洞中心线位置±10预埋孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线型拱架的标高+20，-10⑶钢筋加工及绑扎本项目所用钢筋均采用钢筋加工场集中加工制作，然后拖车拖运至现场绑扎成型。钢筋的表面应清洁，平直，无弯折，成盘的钢筋和弯曲的均应进行调直；钢筋在钢筋加工场集中进行加工，钢筋接头采用搭接焊，搭接长度必须满足规范要求，采用双面焊困难时，采用单面焊缝；施焊的各种钢筋、焊条均应有材质证明或相关质检报告；接头应设置在应力较小处，并错开布置，在接头长度范围内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度范围内的受力钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%（受拉区），受压区不受限制。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不得放在构件的最大弯矩处。绑扎时按设计图纸进行绑扎，绑扎完成后在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开；确保钢筋混凝土的保护层厚度满足要求。钢筋加工及安装详见钢筋加工允许偏差表、焊接网及焊接骨架的允许偏差表和钢筋位置允许偏差表。⑷混凝土浇筑①混凝土采用商砼，混凝土运输车运至现场，天泵辅助浇筑。⑤混凝土浇筑应对支架、模板进行检查，符合要求后方可进行浇筑；为防止混凝土在模内由高处倾卸时发生离析，其自由倾落高度不得大于2m；如果大于2m时，应通过串筒下落；高度大于10m时则应设置减速装置；串筒出料口下面混凝土堆积高度不得大于1m。浇筑时应按一定厚度（30cm）、顺序和方向分层浇筑，插入式振捣器振捣密实；振捣时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离，并插入下层混凝土50～100mm。混凝土浇筑应连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，否则按施工缝办理。⑸混凝土的养护混凝土在浇筑完成后采用养生布覆盖，洒水保湿养护。混凝土养护用水的条件与拌制用水相同。当气温低于5度时，应覆盖保湿，不得向混凝土面洒水。养护时间一般为7d，可根据空气湿度、温度情况酌情延长或缩短；每天洒水次数以能保证混凝土表面经常保持湿润状态为度。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。3、台身及盖板施工⑴测量放样在基础混凝土强度达到2.5MPa后，根据测量控制桩，弹出墨线，检查平面尺寸，各方面满足要求后报请监理工程师验收合格后进行墙身施工。⑵墙身及盖板模板采用大块定型钢模，钢管支架支撑；盖板采用竹胶板，下方利用满堂支架支撑，支架横桥向80cm，顺桥向80cm，横杆步距120cm的规格（经检算能够满足施工要求）搭设，钢管上安装顶托，方木；支架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下步工序。台身内、外模之间用φ12拉杆连接拉紧，外穿ф16mmPVC管，辅以方木背带，钢管支撑加固。立模前先将混凝土接触面清理干净并凿毛处理。模板再次使用前必须先将模板上旧混凝土清理干净，并涂刷脱模剂，以便拆模。⑶钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场地集中加工，运至现场绑扎成型，具体要求详见基础部分钢筋加工与安装。⑷混凝土浇筑混凝土施工具体要求详见基础混凝土施工。盖板采用现浇方式施工与墙身一同施工，预留板与板之间的接缝，满堂支架支承，当混凝土强度达到75%后，方可拆除模板及支撑，然后进行沉降缝、防水层及附属工程施工。支架拆除时应遵循先支后拆，后支先拆的原则，且严禁抛扔。模板及支架拆除后应维修整理，分类妥善存放。4、沉降缝及防水层施工沉降缝每隔10m按设计设沉降缝一道，缝宽2cm，穿整个断面（包括基础），且两端面应竖直、平整，上下不得交错。整个断面缝内侧用聚硫弹性密封膏密封。外侧用聚苯乙烯硬质泡沫板塞紧。防水层材料采用橡胶止水带；止水带纵向设置，封边整个沉降缝。5、箱涵回填箱涵完成后，当涵洞混凝土强度达到75%后，方可进行箱涵回填填土。涵洞顶及两侧回填采用中粗砂，要求压实度不小于93%），确保密实度达到96%以上。两侧回填高差不应大于50cm。回填时应从涵洞洞身两侧不小于孔径2倍的范围内，同时按水平分层（15/层）、对称进行填筑、并须同时在两端台后对称分层夯实；施工时用红色油漆在结构物上标出各层厚度的刻度线，来控制回填厚度，保证压实度要求。机械施工时，涵顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许机械通过。4.7横跨既有梅林大道2m*2m箱涵施工2*2m箱涵接检查井Y26-2、Y26-3长32米。梅林大道既有道路为12米宽钢筋混凝土道路，施工箱涵时对既有道路进行分段封闭施工。箱涵根据沉降缝位置分三段施工，每十米一段，横向道路根据开挖相应的基坑3段封闭。施工完一段箱涵回填碾压后恢复交通，进行下一段封闭与施工。4.7.1围挡设置依据现场实际情况对分段施工箱涵基坑道路进行部分封闭施工。围挡设置在基坑外2m处。围挡锚固钢筋施工采用Ф22钻头钻孔穿过路面，在捶打锚入地下。纵向条形基础宽200mm、高300mm采用砖砌加C15抹面，立柱横向条形基础长450mm、宽300mm、高300mm采用C30浇筑。立柱基础主筋采用Ф25，箍筋采用Ф8，箍筋间距10mm。PVC扣板内侧增加中横杆和扣板方向垂直，中横杆采用50槽钢，两端固定在立柱上。在封闭道路两端前方200ｍ处设置道路施工提示牌、限速牌，在封闭道路前方200米设置道路施工封闭牌，在封闭道路前方20米设置防撞砂筒。同时在两端设置施工警示牌，严禁非施工人员进入。在靠车辆顺向行车前端设置隔离墩（路锥）及行车反光安全警示牌，内容为“前方施工，车辆慢行。”等标语。交通疏解道路按由北往南单向通行车道及人行道，单行通行车道宽度不小于3.5m，人行道2m。4.7.21）道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。2）在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。3）保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。4）杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的暂不施工的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。4.7.3施工区交通安全管理1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3）设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。5）施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。4.8横穿幸福前港2-DN800污水管施工W5、W6污水检查井之间并排设计两根DN800的HDPE污水管，两根管道横穿幸福前港小河。经测得河岸标高为16.65，河深大约1米左右，宽14米，管道埋设深度为14.32。所以管道需从河底开槽1米进行埋设。施工决定采用分段截流施工，施工时尽量避开雨季。采用钢板桩加编织袋围堰方式截流，先围堰河一侧2/3，开挖施工围堰内的污水管吗，留1/3河道过水。再围堰施工另一侧河道1/2，注意搭接一部分污水管，恢复已施工完河道。4.8.1围堰设计外侧采用钢板桩进行施工防护，采用专用的振动锤进行打桩和拔桩施工。长度为12m，采取一截两半使用，即每根长6m。顶面高度控制在水位标高上2m位置。1）、准确测量后，在平行于钢板桩墙面轴线两侧，每隔3米打设一根导向桩，并焊接钢牛腿,其上放置两根钢板桩并与牛腿焊接牢固，形成框架作为导向架（此钢板桩在围堰一边打设完成后拔除，之后重新安装导向）2）、钢板桩转运吊装，不得拖拉，防止钢板桩发生扭转、变形，影响钢板桩安装质量。插打顺序：先上游，后下游合拢。第一根钢板桩为后续钢板桩施工的基准桩，因此，技术人员需对该桩进行认真、细致的检查、核对。通过全站仪全程跟踪确定钢板桩的垂直度，使之倾斜度不大于0.5%。后续板桩插打在钢板桩正面、侧面各站一人采用吊线锥的方法检查垂直度，观察点远离钢板桩插打位置50米~100米为易。先插打矩形围堰的三个边，最后一边先插合拢后再打入。该方法速度快，合拢误差小，易合拢。3）、钢板桩合拢在下游进行合拢，采用屏风式打法进行合拢，即全部钢板桩插打完成后，逐层压入钢板桩，直至设计围堰顶面标高处。4）、钢板桩合拢后，将围堰内水抽出，至水位标高下1m。然后用编织袋围堰，防止渗水。对基坑内土体及淤泥进行清除，进行抛填卵石至封底混凝土C15底部标高。通过测杆，多点测量基坑基地标高，确保基地标高满足施工要求。围堰完成后，施工20cm厚C20混凝土基础，基础施工时中间需根据DN800管道留出埋管槽。埋设HDPE污水管后，立模浇筑封闭污水管。4.9基坑防护开挖时，为了确保施工安全，避免造成塌方事故，按照施工要求，坑边堆土离坑边的距离不小于3米，堆土高度不宜超过3米。基坑开挖前至室外回填完毕，应做好一切临边防护工作，基坑四周用钢管及安全网对基坑四周进行密闭，钢管高度为1.5米。防止重物不慎落入基坑，造成伤害，并且设专人看护，不断巡视，发现隐患，及时处理。开挖基坑较大时（如检查井、污水管开挖基坑）需搭设双排钢管进行防护。对于临近房屋、既有道路、其他不能迁改的管线、电线时。需进行打插钢板桩防护。5质量保证体系5.1质量目标目标：本工程的目标为合格工程