国际贸易之进出口流程操作

进出口流程与操作进出口流程与操作基础知识国际贸易术语国际货物运输国际货物保险国际货物价格国际货款支付检验、索赔、不可抗力和仲裁进出口合同主要内容流程操作货物品名、品质、数量和包装进出口流程综合实训校内实训国际贸易模拟操作实验室出口贸易网上操作流程模拟校外实训第一模块基础知识知识点： 国际贸易流程的基础知识，包括国际贸易术语，国际货物品名、品质、数量、包装，国际货物运输、国际货物保险、国际货物价格的核算、国际货款结算、国际货物合同的检验、索赔、不可抗力和仲裁条款。目录：第一章国际贸易术语第一节国际贸易术语与国际贸易惯例第二节六种主要的贸易术语第三节其他主要贸易术语第二章国际货物的品名、品质、数量、包装第一节货物的品名、品质第二节货物的数量第三节货物的包装第三章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节装运条款第五章国际货物价格第一节货物价格构成第三节不可抗力第二节支付方式第六章国际货款支付第二节进出口价格的掌握第七章检验、索赔、不可抗力和仲裁

第二节索赔第一节支付工具第四节仲裁第一节海洋货物运输保险的风险、损失与费用第二节国际海洋货物运输保险条款第三节陆、空、邮货物运输保险条款第四节国际货物保险实务第四章国际货物保险第一节货物检验第一章国际贸易术语第一节贸易术语与相关的国际惯例（一）国际贸易术语的含义：是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。（又称贸易条件、价格术语）第一模块基础知识《1941年美国对外贸易定义修订本》《2000年国际贸易术语解释通则》（二）有关贸易术语的国际贸易惯例：《1932年华沙——牛津规则》《1932年华沙-牛津规则》（1932）简介：1928年，国际法协会在华沙制《1928年华沙规则》，对作了解释，共22条。后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。《1941年美国对外贸易定义修订本》简介：对、、、、、等6种贸易术语进行统一解释。美国九大商业团体首先制定1941年进行了修改《2000年国际贸易术语解释通则》简介：（2000）

由国际商会（）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。E：F：、、C：、、、D：、、、、象征性交货、装运合同实际交货、到达合同第二节六六种常用贸贸易术语1、（装运运港船上交货货）4、（货货交承运人））2、（成成本加运费））3、（（成本、运费费加保险）5、(运费付至)6、（（运费、保保险费付至））1、（装运运港船上交货货）含义：指当货货物在指定装装运港越过船船舷时，卖方方即完成了交交货。买方必必须自该交货货点起，负担担一切费用和和货物灭失或或损坏的风险险。买卖双方的义义务按时租妥船舶舶，支付运费费，发船名和和到港装货日日期通知。费用以及风险险，办理进口口结关手续。。按合同规定，，受领交货凭凭证并支付货货款。卖方的基本义义务：1.办理出口口结关手续，，并负担货物物到装运港船船舷为止的一一切费用与风风险。2.在约定的的装运期和装装运港，按港港口惯常办法法，把货物装装到买方指定定的船上，并并向买方发出出已装船的通通知。3.向买方提提交约定的各各项单证或相相等的电子信信息。买方的基基本义务务：在使用术术语时应应注意的的问题交货点：：装运港港船舷。。但是在在实际业业务中，，如果买买卖合同同中规定定卖方递递交“清清洁已装装船提单单”，则则实际的的交货点点已经从从船舷延延伸至船船舱。租船订舱舱：买方方办理。。但有些些情况下下，也可可由卖方方代理，，买方应应负责偿偿付卖方方由于代代办上述述手续而而产生的的任何费费用。其其订不到到舱位的的风险也也由买方方负担。。术语变形形：明确确装船费费。不改改变风险险转移点点。不同惯例例的解释释。2、成本本加运费费（）含义：与相比，，只有一一点不同同：租船订舱舱买卖双方方的基本本义务使用术语语时应注注意的问问题装船通知知：及时时、内容容充分；；在进口业业务中，，按条件件成交时时，鉴于于由外商商安排装装运，由由我方负负责保险险，故应应选择资资信好的的国外客客户成交交，并对对船舶提提出适当当要求，，以防外外商与船船方勾结结，出具具假提单单，租用用不适航航的船舶舶，或伪伪造品质质证与产产地证明明，否则则，可能能会使我我方蒙受受不应有有的损失失；术语的变变形：卸卸货费用用的负担担。3、成本本、运费费加保险险（）(1)供供货货，，租租船船订订舱舱和和支支付付运运费费，，发发已已装装船船充充分分通通知知。。(2)办办理理出出口口结结关关，，承承担担货货物物在在装装运运港港到到达达船船舷舷为为止止的的一一切风险和在在装运港将将货物交至至船上的费费用。(3)办办理保险险，支付保保险费。卖方的基本本义务：(1)越越过船舷舷时起的的的风险以及及费用。(2)在在合同规规定的目的的港受领货货物，并加加理进口结结关手续和交纳进口口税。(3)受受领卖方方提供的各各项单证，，并按合同同规定支付付货款。买方的基本本义务：使用用术术语语时时应应注注意意的的问问题题在术术语语下下，，费费用用的的划划分分点点与与风风险险的的划划分分点点相相分分离离：：（1）费用划划分点：目的的港（2）风险划划分点：装运运港船舷（是是装运合同,不是到货货合同）如无相反的明明示协议，卖卖方只须按保保险条款中最最低责任的保保险险别投保保变形主要用于于划分卸货过过程中的费用用问题。只改改变费用的划划分点，不改改变风险的划划分点合同属于象征征性交货（单单据买卖）[案情]A公司以条件件出口一批茶茶具，买方要要求A公司代代为租船，费费用由买方负负担。由于A公司在约定定日期内无法法租到合适的的船，且买方方不同意更换换条件，以致致延误了装运运期，买方以以此为由提出出撤消合同。。问买方的要要求是否合理理？下租船订订舱的的问题[案情]我方按条件进进口一批床单单，货物抵达达后发现床单单在运输途中中部分受潮，，而卖方已如如期向我方递递交了合同规规定的全套合合格单据并要要求我方支付付货款。问我我方能否以所所交货物受潮潮而拒付货款款并向卖方提提出索赔？术语下风险的的负担问题4、（货交交承运人）1）交货点和和风险转移点点是与的主要不不同，同时适适用的运输方方式也就不同同了。交货地地点的规定非非常重要。交货地为卖方方处所，货被被装上指定承承运人的运输输工具时；其他情况，货货物交由买方方指定承运人人处置时（未未卸下）。2）卖方可代代理买方办理理运输3）货物集合合化的费用负负担，一般应应计算在货价价内5、（运费付付至）6、（运费、、保险费付至至）适用于各种运运输方式，包包括多式联运运适用于各种运运输方式，包包括多式联运运六种主要贸贸易术语的的区别术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。3、租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。4、运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。第三节其其他七种贸贸易术语一、卖方既不承承担将货物物装上买方方备妥的运运输车辆，，也不负责责办理货物物出口结关关手续，卖卖方义务最最小的术语语。二、买卖双方费费用和风险险的划分，，以船边为为界，卖方方办理出口口结关手续续。三、买卖双方费费用风险的的划分，以以边境交货货地点（未未卸下）为为界。卖方方无订立保保险合同的的义务。四、双方责任、、费用和风风险的划分分，以目的的港船上办办理交接手手续为界七、：包括括关税等费费用五、买卖双方费费用风险的的划分点为为指定目的的地码头。。买方办办理进口结结关手续。。六、不包括关税税、捐税及及进口时应应支付的其其它费用以以及办理海海关手续的的费用和风风险1.某某公司司以条件进进口一批药药材。该公公司已按合合同约定日日期做好受受领货物的的准备，但但却在合同同约定交货货期的7天天后才收到到货物。经经查证是海海上风暴太太大导致轮轮船无法按按时到达。。因此，该该公司向国国内生产厂厂家支付了了5万元延延期交货违违约金。该该公司以此此向国外卖卖方提出索索赔。问公公司的行为为是否合理理？案例分析：：2.上上海某某公司从哈哈萨克斯坦坦进口铜精精矿一批。。贸易术语语为。外外商将铜精精矿运至阿阿拉山口后后，由于换换装车皮一一直无法落落实而产生生额外滞关关费用（外外商无法将将铜精矿卸卸下须向哈哈萨克斯坦坦运输部门门支付额外外的租用车车皮费用））。请问该该滞关费用用应由上海海公司承担担还是由外外商承担？？为什么？？3.我我国某某公司以条条件进口一一批大豆，，在约定日日期未收到到卖方的已已装船通知知，却收到到卖方要求求该公司支支付货款的的单据。此此后我方接接到货物，，经检验部部分货物在在运输途中中因海上风风险而丢失失。问该公公司应如何何处理，为为什么？13种贸易易术语总结结贸易术语交货地点风险转移界限出口报关责任、费用由谁负担进口报关责任、费用由谁负担适用的运输方式商品产地、所在地货交买方处置时起买方买方任何方式出口国内地、港口货交承运人处置时起卖方买方任何方式装运港口货交船边后卖方买方水上运输装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输出口国内地、港口货交承运人处置时起卖方买方任何方式出口国内地、港口货交承运人处置时起卖方买方任何方式边境指定地点货交买方处置时起卖方买方任何方式目的港船上目的港船上货交买方处置起卖方买方水上运输目的港码头目的港码头货交买方处置起卖方买方水上运输进口国指定地点指定目的地货交买方处置起卖方买方任何方式进口国指定地点指定目的地货交买方处置起卖方卖方任何方式第一节货货物的的品名与品品质一、货物的的品名商品的名称称和质量是是国际货物物买卖合同同中的主要要条款之一一。二、货物的的品质第二章国国际货货物品名、、品质、数数量与包装装一、、货货物物的的品品名名是指指能能使使某某种种商商品品区区别别于于其其他他商商品品的的一一种种称称呼呼或或概概念念。。（二二））品品名名定定义义：：商品品的的名名称称在在一一定定程程度度上上体体现现了了商商品品的的自自然然属属性性、、用用途途以以及及主主要要的的性性能能特特征征。。（一一））约约定定品品名名条条款款的的意意义义（三三））命命名名方方法法：：以其其主主要要用用途途命命名名：：织织布布机机以其其所所使使用用的的主主要要原原材材料料命命名名：：羊羊毛毛衫衫以其其主主要要成成分分命命名名：：西西洋洋参参皇皇浆浆以其其外外观观造造型型命命名名：：喇喇叭叭裤裤以人人物物名名字字命命名名：：孔孔府府家家酒酒以制制作作工工艺艺命命名名：：精精制制油油喇叭叭裤裤二、、货货物物的的品品质质（一一））约约定定品品质质条条款款的的意意义义《联合国国国际货货物合同同公约》》规定：：卖方交交货必须须符合约约定的质质量，如如卖方交交货不符符约定的的品质条条件，买买方有权权要求损损害赔偿偿，也可可要求修修理或交交付替代代货物，，甚至拒拒收货物物和撤消消合同。。（二）对对进出口口商品品品质的要要求（三）货货物品质质的含义义是商品的的外观形形态和和内在质质量的综综合品质关系系到商品品的使用用效能，，影响着着商品售售价的高高低、销销售数量量和市场场份额的的增减，，买卖双双方经济济利益的的实现程程度，而而且还关关系到商商品信誉誉、企业业信誉、、国家形形象和消消费者的的利益。。“以质质取胜胜”（四）货货物品质质的表示示方法用实物表表示看货买卖卖凭样品买买卖（））文字说明明表示规格等级标准商标和牌牌号说明书和和图样产地通常是先先由买方方或其代代理人在在卖方所所在地验验看看货物，，达成交交易后，，卖方即即应按验验看过的的商品交交付货物物。多用用于寄售售）、拍拍卖（））和展卖卖（））业务务。买方样品品对等样品品卖方样品品样品买卖卖看货买卖卖：用实物表表示卖方样品品（‘s）:“’’s”。。代代表性样样品()、原原样()、标标准样品品()、复样样()、留样样()买方样品品（‘s）’’s。。对等样品品（））其他：色色样(））款样样(））封样(）参参考样品品（））简单易行行，明确确具体，，且可灵灵活调整整如电池,长短粗粗细及电电容量都都不相等等。某种种特定的的规格适适应特定定的用途途，一般般不能混混用。凭规格买买卖（））是指一些些足以反反映商品品品质的的主要指指标，如如化学成成分、含含量、纯纯度、性性能、容容量、长长短、粗粗细等。。用文文字字说说明明表表示示凭等等级级买买卖卖（（））如我我国国出出口口的的冻冻带带骨骨免免（（去去皮皮、、头头、、爪爪、、内内脏脏））分为为：：特特级级：：每每只只净净重重不不低低于于1500克克；；大大级级：：每每只只净净重重不不低低于于1000克克中中级级：：每每只只净净重重不不低低于于600克克小小级级：：每每只只净净重重不不低低于于400克克指同一类类商品，，按规格格的差异异，分品品质优劣劣不相同同的若干干等级所谓，是是指一定定时期内内某地出出口货物物的平均均品质水水平，即即指中等等货。在在我国出出口的农农副产品品中，是是和精选选货（））相对而而言。例例如：““中国桐桐油，大大路货，，游离脂脂肪酸最最高4%”。凭标准买买卖（））将商品的的规格和和等级予予以标准准化以标准表表示交易易商品质质量的两两种方法法：（1）良良好平均均品质（（,.)（2）上上好可销销品质（（,)凭商标或或牌号买买卖（)第二节货货物的数数量一、货物物数量条条款的意意义数量（））商品的数数量是指指一定的的度量衡衡单位表表示的商商品的重重量、数数量、长长度、面面积、体体积、容容积等等等。决定成交交规模是交货的的依据度量衡制制度目前国际际上常用用的度量量衡制度度有4种种:公制:国际单位位制:英制:英英联邦国国家美制:美美洲国家家对计量单单位有影影响实施美制制的国家家用短吨吨=1016公公斤:实施公制的的国家用公公吨=1000公斤斤实施英制的的国家用长长吨=907公斤明确单位避免争议吨二、计量单单位和计算算重量的方方法(一)计量量单位重量计量数量计量长度计量面积计量体积计量容积计量(二)计计重方法法1、毛重（（）2、净重（（）3、公量（（）4、理论重重量（））5、法定重重量（））天津红小豆豆，每公吨吨300美美元，共10000公吨，，以毛作净净。毛重举例：：净重举例：：中国桐油，，桶装，净净重1000公吨吨。净重=毛重重-皮重实际皮重：：平均皮重：：习惯皮重：：约定皮重：：2、净重（（）（1）公式式：（2）皮重重：公量=干干量+标标准含水量量=实际重重量（1+标准回潮潮率）1+实际回回潮率用于羊毛、、生丝的价价值高又易易回潮的商商品。3、公量（1）公式式：（2）使用用范围：有关公量的的计算：某厂出口生生丝10公公吨，双方方约定标准准回潮率是是11%，，用科学仪仪器抽出水水分后，生生丝净剩8公吨。问:某厂出出口生丝的的公量是？？<解答1>实际回潮率率=水分干量10-8=8*100%=25%公量=实际重量（（1+标准准回潮率））1+实际回回潮率10（1+11%））1+25%==8.88（公吨吨）答：该批生生丝的公量量为8.88公吨。。<解答2>净剩的8公公吨为干量量，答：该批生生丝的公量量为8.88公吨。。公量=干量量+标准含含水量=8+8*11%=8.88（公吨））三、国际货货物买卖合合同中的数数量条款（一）条款款的内容（二）条款款的举例（三）数量量机动幅度度的规定数量条款的的内容及举举例：内容：一般包包括数量和计计量单位，若若按重量计量，还应该该订明计重方方法。[例1]数数量:10000公吨吨,5%增减减,由买方选选择;增减部分按合同价价格计算。[例2]数数量:10000箱。。1、定义：又又称溢短装条条款（）即在买卖合合同的数量条条款中明确规定可以以增减的百分分比，但增减减的幅度以不超超过规定数量量的百分比为为限。（三）数量机机动幅度条款款2、内容：可溢装或短装装的百分比溢短装的选择择权溢短装部分的的作价数量小结：一、商品数量量条款的意义义二、计量单位位和计重方法法三、合同中的的数量条款毛重净重公量理论重量法定重量（溢短装条款款）一、约定货物物包装条款意意义包装（））商品的包装是是指为了有效效的保护商品品品质的完好好和数量的完完整，采用一一定的方法将将商品置于合合适容器的一一种措施。第三节货货物的包装装散装货、裸装装货和包装货包装条款的内内容及举例：：内容：一般包包括包装材料料、包装方式式、费用和运输标志等等。[例1]包包装：每件装装一塑料袋，，半打为一盒盒，十打装一木箱箱。[例2]包包装：单层新新麻袋，每袋袋约50千克克。二、包装的分分类运输包装销售包装根据包装在流流通中所起的的作用：（一）运输包包装1、定义：又又叫外包装、、大包装。2、作用:保保护商商品、方便储储运和节省费用3、要求4、种类科学性适销性牢固性便利性经济性按包装方式：：单件、集合合包装按包装造型：：箱、袋、包包、桶等按包装材料：：纸质、金属属、塑料包装装按包装程度：：全部和局部部包装5、运输包装装标志运输标志（））指示性标志（（）警告性标志（（）（1）运输标标志（）含义：又称称唛头，是一一种识别标志志，通常由一一个简单的几几何图形和一一些字母、数数字及简单的的文字组成。。内容：收货人名称的的英文缩写或或简称参考号，如订订单、发票或或运单号码目的地（港））件号（顺序号号和总件数））9750.420运输标志（唛唛头）举例：：件号（顺序号号和总件数））收货人名称的的英文缩写或或简称参考号，如订订单、发票或或运单号码目的地（港））[案情介绍]国内某出口公公司与日本某某公司达成一一项出口交易易，合同指定定由我方出唛唛头。因此，，我方在备货货时就将唛头头刷好。但在在货即将装运运时，国外开开来的信用证证上又指定了了唛头。一起与唛头相相关的案例请问：在此情况下，，我方应如何何处理？一起与唛头相相关的案例[分析]我方可以通知知买方要求其其修改信用证证，使信用证证内容与合同同相符；或者者我方在收到到信用证后，，按信用证规规定的唛头重重新更换包装装，但是所花花费的额外费费用由买方负负担。一起与唛头相相关的案例（2）指示性性标志（））是以简单、醒醒目的图形和和文字在包装装上标出，提提示人们在装装卸、运输和和保管的过程程中注意的事事项。是一种种操作注意标标志。指示性标志举举例3、向上表明运输包装装件的正确位位置是竖直向向上。5、怕辐射包装物品一旦旦受辐射便会会完全变质或或损坏。7、重心表明一个单元元货物的重心心9、此面禁用用手推车运货物时此面面禁放手推车车。11、堆码重重量极限表明该运输包包装件所能承承受的最大重重量极限。4、怕晒表明运输包装装件不能直接接照射。6、怕雨包装件怕雨淋淋8、禁止翻滚滚不能翻滚运输输包装。10、堆码层层数极限相同包装的最最大堆码层数数，ｎ表示层层数极限。12、禁止堆堆码该包装件不能能堆码并且其其上也不能放放置其他负载载。1、易碎物品品运输包装件内内装易碎品，，因此搬运时时应小心轻放放。2、禁用手钩钩搬运运输包装装时禁用手钩钩。（3）警告性性标志（））又称危险品标标志，以说明明商品是易燃燃、易爆等危危险性货物。。以图形及文文字表示。在我国出口危危险品货物的的运输包装上上，要标明我我国和国际上上所规定的两两套危险品标标志。（二）销售包包装1、定义：又又称内包装、、小包装，是是直接接触商商品并随商品品进入零售点点和消费者直直接见面的包包装。2、作用：保保护、方便使使用、促进销销售3、要求：便于陈列展销销便于识别商品品便于携带和使使用有艺术吸引力力4、销售包包装说明：：包装的装璜璜画面。文字说明。。条形码标志志。可口可乐公公司产品的的销售包装装三、中性包包装和定牌牌生产（一）中性性包装（））1、定义：：既不标明明生产国别别、地名和和厂商名名称，也不不标明商标标或品牌的的包装。2、分类无牌中性包包装定牌中性包包装（二）定牌牌生产1、定义：：是指卖方方按买方要要求在其出出售的商品品或包装上上标明买方方指定的商商标或牌号号的做法。。在我国出口口贸易中，，采用定牌牌生产时，，除非非另有规定定，出口商商品或包装装上均需标标明“中国国制造”字字样。包装小结：：包装条款的的意义包装的分类类中性包装和和定牌生产产运输包装销售包装含义及作用用要求及种类类运输包装标标志1、运输包包装的标志志有哪几种种？其中中运输标志志包括那些些内容？2、什么是是中性包装装？在何种种情况下采用这种做做法？作业第一节运运输方式式（1）海洋洋运输（采采用最多））（2）铁路路运输（3）航空空运输（4）公路路、内河、、邮政和管管道运输（5）集装装箱运输（6）国际际多式运输输和大陆桥桥运输第三章国国际货物运运输国际贸易中中的运输方方式：海洋运输一、海洋运运输是国际际贸易中最最常用的运运输方式。。8090%二、海洋运运输特点：：1、通过过能力大、、不受道路路和轨道限限制；2、运量大大；3、运费低低廉；(;)3、采用班班轮运输的的优点？三、海运船船舶营运方方式班轮运输租船运输（一）班轮轮运输（（）1、定义：：也称定期期船运输，，是在固定定航线上，，在固定停停靠港口，，固定时间间开航的船船舶运输。。2、特点：：“四固定定一负责””：航线、、停靠港口口、船期、、运费率固固定，承运运人负责装装和卸4、班轮运运输费用班轮轮运运费费是是按按照照班班轮轮公公司司制制定定的的班班轮轮运运价价表表(’’s)的的规规定定计计算算的的。。确定定基基本本费费率率的的两两种种运运价价表表A、、单单项项费费率率运运价价表表（（标标出出每每一一个个商商品品的的运运费费））B、、等等级级费费率率表表(20个个等等级级，，常常用用））班轮轮运运费费=基基本本运运费费+附附加加费费用用（1））按按货货物物的的毛毛重重（（重重量量吨吨，，W））（2））按按货货物物的的体体积积（（尺尺码码吨吨，，M））重量量吨吨和和尺尺码码吨吨统统称称运运费费吨吨（3））按按货货物物的的总总值值（（.)货货值值乘乘以以规规定定的的百百分分率率（4））按按货货物物重重量量或或尺尺码码从从高高计计收收()（5））按按货货物物的的重重量量、、尺尺码码或或价价值值三三者者从从高高计计收收(.)（6））按按货货物物重重量量或或者者尺尺码码选选择择其其高高者者，，再再加加上上从从价价运运费费计计收收(.)（7））按按每每件件货货物物作作为为一一个个计计费费单单位位收收费费()（8））临临时时议议定定运运价价()基本本运运费费：：是是指指从从一一个个港港口口到到另另一一个个港港口口正正常常运输输时时每每次次都都要要支支付付的的基基本本费费用用。。基本本运运费费计计算算标标准准：：班轮轮附附加加费费：：在在基基本本运运费费的的基基础础上上加加收收的的额额外外运运费费（1））计计收收方方式式：：一般般以以基基本本运运费费的的一一定定百百分分率率计计收收,也也有有以以运运费费吨吨为为基基础础计计收收的的。。（（百百分分数数或或绝绝对对数数））基本本运运费费××附附加加费费率率或或附附加加费费（2））常常见见的的班班轮轮附附加加费费：：燃油油附附加加费费港港口口拥拥挤挤费费港港口口附附加加费费超重重附附加加费费选选卸卸附附加加费费转转船船附附加加费费超长长附附加加费费绕绕航航附附加加费费直直航航附附加加费费等等采用等等级费费率表表时班班轮运运费的的核算算基本本步骤骤：A先先根据据货物物的英英文名名称从从货物物分级级表中中查出出货物物的计计费等等级和和计算算标准准；（1～～20）（（;………）B再再从从航线线费率率表中中查出出有关关货物物的基基本费费率；；（每每运费费吨））C然然后后加上上各需需要支支付的的附加加费率率，总总和即即为有有关货货物的的单位位运费费D最最后乘乘以计计费重重量吨吨或尺尺码吨吨班轮运运费＝＝基基本本运费费+附附加费费用＝基基本运运费＋＋基本本运费费×附附加费费率＝基基本运运费（（1＋＋附加加费率率）＝每每运运费费吨吨××总总运运费费吨吨××（（1＋＋附附加加费费率率））练习习p1053、、租租船船方方式式的的主主要要种种类类：：A、、定定程程租租船船（（程程租租船船或或航航次次租租船船））,定义义：：依依照照租租船船合合同同的的规规定定，，船船舶舶出出租租人人提提供供船船舶舶或或船船舶舶的的部部分分舱舱位位，，装装运运约约定定的的货货物物，，从从一一个个港港口口运运至至另另一一港港口口，，由由租租船船人人支支付付约约定定的的运运费费。。（二二））租租船船运运输输1、、定定义义：：是是指指租租船船人人向向船船东东租租赁赁船船舶舶用用于于运运输输货货物物的的业业务务。。可可租租赁赁整整船船和和租租赁赁部部分分舱舱位位。。2、、特特点点：：和和班班轮轮运运输输方方式式下下的的““四四固固定定一一负负责责””相相反反，，可可由由船船东东和和租租船船人人临临时时议议定定。。B、、定定期期租租船船（（期期租租船船））定义义：：依依照照租租船船合合同同的的规规定定，，船船舶舶出出租租人人向向租租船船人人提提供供约约定定的的由由出出租租人人按按照照约约定定的的用用途途使使用用，，配配备备船船员员的的船船舶舶，，由由租租船船人人在在约约定定的的期期间间内内使使用用并并支支付付租租金金。。（一般般定期期租船船）船舶出出租人人向租租船人人提供供不配配备船船员的的船舶舶，在在约定定的期期间内内由租租船人人占有有、使使用和和营运运，并并向出出租人人支付付租金金。（（光船船租船船）说明：1、航航次期期租（)是近年新发展展的租船方式式。是以完成成一个航次运运输为目的，，按完成航次次所花的时间间，按约定的的租金率计算算租金的一种种租船方式。。2、外外贸贸企业使用较较多的租船方方式：定程租租船。主要运运输批量较大大的大宗初级级产品。3、定定程程租船中装卸卸费用规定：：船方管装不管管卸船方管卸不管管装船方既不管装装也不管卸航空运输()一、特点：现代化的运输输方式，运输输速度快、货货运质量高、、不受地面条条件的限制。。适用商品：急急需物资、鲜鲜活商品、精精密仪器等二、空运方式式：（一）班机运运输（二）包机运运输：整包或或分包（三）集中托托运：由航空空货运代理公公司将若干单单独发运的货货物集中起来来组成一整批批货签发一张张总运单（附附分运单）随随机运到目的的地，由那里里的空运代理理人办理接货货、报关并分分拨给各实际际收货人。（四）急件专专递。国际多式联运运()一、定义：通通过至少两种种不同运输方方式，由多式式联运经营人人将货物从一一国境内运到到另一国境内内指定地点。。二、构成条件件：（一）签订一一份多式联运运合同；（二）使用一一份包含全程程的多式联运运单据；（三）两种以以上不同的运运输方式；（四）必须是是跨国运输；；（五）全程单单一的运费费费率。三、国际多式式联运经营人人的性质－－（海－海陆陆－陆））?集装箱运输（）一、定义：是是以集装箱为为媒介进行货物物运输的一种种现代化运输方方式。应用越越来越广泛。。20英尺或或40英集装装箱二：集装箱运运输的特点：：1、能够长期期反复使用，，具有足够的的强度。2、种类多样样，便于装载载各种货物；；如冷藏集装箱箱、衣架式集集装箱3、机械化装装卸，勿需接接触箱内货物物，效率高，，减少货损货货差。4、可以实现现门到门的运运输，简化手手续，降低货货运成本。优点三、装箱方式式

::四、交接方式式1、2、3、4、陆桥运输（））一、大陆桥运运输、小陆桥桥运输、微型型桥运输二、形式：海海——陆———海三、著名的大大陆桥运输：：西伯利亚大大陆桥铁路运输（））一、特点：1、一般不受受气候条件的的影响；3、具有高度度的连续性，，风险小，手手续简单；二、铁路营运运方式：国际铁路联运运2、运量大，，速度快；国内铁路运输输第二节运运输单据据运输单据：承承运人收到承承运货物后签签发给托运人人的证明文件。一、海运提单单（，，）是货物承运人人或其代理人人收到货物后后，签发给托托运人的一种种证明。承运人（代理人）托运人是交接货物、、处理索赔与与理赔以及向向银行结算货款或进进行议付的重重要单据。2、海运提单单的基本内容容提单的正面内内容(托运人人、收货人、、被通知人、、收货地或装装货港、目的的地或卸货港港、船名及航航次等)提单的背面内内容（运输的的条款）1、海运提单单的性质和作作用（1）它是承承运人应托运运人的要求所所签发的货物物收据，表明承运人已已按提单所列列内容收到货货物。（2）它是一一种货物所有有权的凭证。。（3）它是承承运人与托运运人之间订立立的运输契约约的证明。国际上规定提提单背面条款款的公约：（1）《海牙牙规则》（2）《维斯斯比规则》（3）《汉堡堡规则》直达或转船海海运提单中国对对外贸贸易运运输总总公司司.直运或或转船船提单单..(.)(m³³)3、海海运提提单的的分类类根据货货物是是否装装船已装船船提单单备运提提单有无外外表状状况不不良批批注清洁提提单不清洁洁提单单抬头（（收货货人））的填填写记名提提单指示提提单不记名名提单单明确船船名、、日期期还有有船长长签字字加注““已已装船船注记记”后后，成成““已装装船提提单””记名提提单：：在收收货人人栏内内写明明特定定的收收货人人:不记名名提单单：在在收货货人栏栏内没没有指指明任任何的的收货货人::使用用较较少少指示提提单（（））：指指提单单上的的收货货人栏栏内填填写““凭指指示””（））或或“凭凭某人人的指指示””（……）字字样。。背书：：转让让提单单的手手续，，指提提单的的所有有人在在提单单的背面面签字字盖章章，表表示转转移提提单的的所有有权的一种种法律律行为为。常用的的为凭凭指示示的空空白背背书提提单，，习惯惯称为为“空白白抬头头，空空白背背书提提单””。:内容的的繁简简全式提提单略式提提单提单有有效性性正本提提单副本提提单运输方方式直达提提单转船提提单联运提提单其他舱面提提单:“舱面面货物物不是是货””，，需向向保险险公司司加保保过期提提单:晚于于货物物到达达目的的港错错过规规定的的交单单日期期近洋运运输中中过期期提单单予以以接受受倒签提提单：：装运运期已已到，，而货货物未未装完完，承承运人人倒填填装船船日期期的提提单预借提提单：：货物物尚未未装船船，预预先借借给托托运人人的提提单。。1、定定义：：;是证明明海上上货运运合同同和货货物由由承运运人接接管或或装船船，以以及承承运人人保证证据以以将货货物交交付给给单证证所载载明的的收货货人的的一种种不可可流通通的凭凭证。。（也也称不不可转转让海海运单单）2、说明明：1）海海运单单不是物物权凭证证，并不不可转让让，与海海运提单单有根本本区别。。2）收收货人人不凭海海运单提提货，承承运人也也不凭海海运单而而凭海运运单载明明的收货货人的名名称或收收货凭条条交付货货物，只只要该凭凭条能证证明该持持凭条人人为运单单上指明明的收货货人即可可。3）不可转让让海运单更能能适应国际贸贸易中技术的的运用。二、海上货运运单该运单为发送送国铁路和发发货人之间缔缔结的运输合合同，运单签签发，即表示示承运人已收收到货物并受受理托运、装装车后加盖承承运日戳、即即为承运。运运单正本随同同货物送至终终点站交收货货人，是铁路路同收货人交交接货物，核核收运杂费用用的依据。运运单副本加盖盖日戳后是卖卖方办理银行行结算的凭证证之一。内地通过国内内铁路运往港港澳地区出口口货物，一般般都委托中国国对外贸易运运输公司承办办、货物装车车发运后，由由外运公司签签发一份承运运货物收据给给托运人．托托运人以此作作为结汇凭证证、承运货物物收据既是承承运人出具的的货物收据，，也是承运人人与托运人签签署的运输契契约。国际铁路货物物联运单承运货物收据据三、铁路运输输单据国际铁路联运运运单（国际际铁路联运））承运货物收据据（港澳国内内铁路）四、航空运单单（）是承运人与托托运人之间签签定的运输契契约，也是承承运人或其代代理人签发的的货物收据。。航空运单正正本一式三份份，分别交托托运人航空公公司和随机带带交收货人，，副本若干份份由航空公司司按规定分发发。航空运单还可可以作为承运运人核收运费费的依据和海海关查验放行行的基本单据据。五、多式联运运单据区别：联运提提单第三节装装运条款（一）出口业业务中1使用、、和术语时，，应选择海轮轮能直接进入载运货物的的港口为装运运港。2在采用用多式运输的的情况下，一一般应以有多多式运输经营营人收货站的地地方作为装运运地点。3如交易易数量较大或或货物来源分分散，集中在在一个地点有有困难的时候，，则可争取在在两个或两个个以上的地点点装运。一、装运港或或装运地（））（三）具体的的规定方式1、只规规定一个装运运港（地）2、规规定两两个或或两个个以上上的装装运港港（地地）:3、笼笼统规规定：：:（二））进口口业务务中必须考考虑到到我国国的贸贸易政政策以以及我我方接接货的的可能能性。。规定目目的港港（地地）的的方法法：1、、只只规规定定一一个个目目的的港港（（地地））例:3、、笼笼统统规规定定例.2、、规规定定两两个个或或两两个个以以上上的的目目的的港港（（地地））例二、、目目的的港港或或目目的的地地()合同同中中规规定定分分批批装装运运的的方方法法：：（1））只只规规定定允允许许分分批批装装运运，，未未规规定定分分批批的的具具体体时时间间、、批批次次及及数数量量。。（2））既既规规定定允允许许分分批批装装运运，，又又规规定定分分批批的的具具体体时时间间、、批批次次及及数数量量。。1000三、分分批装装运（（））定义：：指一一个合合同项项下的的货物物先后后分若若干期期或若若干批批装运运。适用场场合：：在国国际贸贸易中中，有有的交交易因因为数数量较较大，，或或是是由于于备货货、运运输条条件、、市场场需要要或资资金的的限制制，有有必要要分期期分批批交货货的时时候，，可在在合同同中规规定分分批装装运条条款。。说明：：（1））在合合同中中如没没有规规定允允许分分批装装运，，不同同国家家的法法律有有不同同的解解释。。所以以应在在合同同中明明确规规定。。（2））根据据《跟跟单信信用证证统一一惯例例》，，除非非信用用证明明示不不准分分批装装运，，卖方方即有有权分分批装装运。。（3））如果果信用用证中中规定定了每每批装装运时时间和和数量量，若若其中中任何何一批批未按按规定定装运运，则则本批批及以以后各各批信信用证证均失失效。。（4））按惯惯例：：运输输单据据表面面注明明同一一运输输工具具、同同一航航次、、同一一目的的地的的多次次装运运，即即使其其表面面上注注明不不同的的装运运日期期及/或不不同的的装运运港、、接受受监管管地或或发运运地，，将不不视作作分批批装运运。四、转转运()1、定定义：：从装运运港（（地））至卸卸货港港或目目的地地的货货运过过程中中进行行转装装或重重装，，包括括从一一运输输工具具或船船只移移至另另一同同类运运输方方式的的运输输工具具或船船只，，或由由一种种运输输方式式转为为另一一种运运输方方式的的行为为。2、根根据《《跟单信用用证统一惯惯例》中的的规定，除除非信用证证中明确规规定禁止转转运，我们们应理解为为允许转运运。3、进进口商商如果要禁禁止任何形形式的转运运，在申请请开证时也也应明确列列明禁止转转运的条款款。定义：指租租船人承诺诺在一定期期限内完成成装卸作业业，它是程租船合同同的一项重重要内容。。计算方法法：A按日日或连续日日（））B按工工作日（通通常订明节节假日除外外）C按好好天气工作作D连续续24小时时好天气工工作日五、装卸时时间、滞期期费和速遣遣费1、装卸时时间（装卸卸期限）：：2、滞期费费（)：定义：在规规定的装卸卸期间内，，如果租船船人未能完完成装卸作作业，为了了弥补船方方的损失，，对超过的的时间租船船人应向船船方支付一一定的罚款款。3、速遣费费():如果租船人人在规定的的装卸期限限内，提前前完成装卸卸作业，则所节省的的时间船方方要向租船船人支付一一定的奖金金。（相同的时时间下，速速遣费一般般为滞期费费的一半））说明：1、装装卸时间、、滞期费和和速遣费的的一定是在在程租船的的运输方式式下才采用用的。在班班轮运输方方式下，不不需要这三三方面的规规定。2、负负责运输的的进出口商商与船方订订立租船合合同时，必必须注意租租船合同与与进出口合合同有关装装运时间的的一致性。。我国出口2000公公吨大米至至新加坡，，国外开来来信用证规规定：不允允许分批装装运。结果果我们在规规定的期限限内分别在在烟台、连连云港各装装1000公吨于同同一航次的的同一船上上，提单也也注明了不不同的装运运地和不同同的装船日日期。请问问这是否违违约？银行行能否议付付？案例分析：：内容回顾一、运输方方式二、运输单单据：海洋运输集装箱运输输国际多式联联运……航空运输班轮运输海运提单三、装运条条款国际货物物运输租船运输输特点运费计算算第四章国国际货物物运输保保险第一节海海洋货物物运输保保险的风风险、损损失与费费用一、风险险（一）海海上风险险（））海上风险险，又称称海难，，是指船船舶或货货物在海上运输输过程中中所遇到到的自然然灾害和和意外事事故。1、自然然灾害（（））2、意外外事故（（）自然灾害害：是指指不以人人的意志志为转移移的自然然界力量量所引起起的灾害害，但在在海运保保险业务务中，它它并不是是泛指一一切由于于自然力力量造成成的灾害害，而是是仅指恶恶劣气候候、雷电电、地震震、海啸啸或火山山爆发等等人力不不可抗拒拒的自然然力量造造成的灾灾害。意外事故故：是指指由于偶偶然、非非意料的的原因所所造成的的事故。。并不是是泛指海海上所有有的意外外事故，，而仅指指运输工工具搁浅浅、触礁礁、沉没没、船舶舶与流冰冰或其他他物体碰碰撞以及及失踪、、失火、、爆炸等等。（二）外外来风险险（））是指由于于自然灾灾害和意意外事故故以外其其他外来来原因造成的风风险，但但不包括括货物的的自然损损耗和本本质缺陷陷。1、、一一般般外外来来风风险险2、、特特殊殊外外来来风风险险一般外来来风险：：是指由由于一般般外来原原因所造造成的风风险。主主要包括括：偷窃窃、渗漏漏、短量量、碰损损、破碎碎、钩损损、生锈锈、淡水水雨淋、、受热受受潮、串串味、玷玷污、短短少提货货不着等等。特殊外来来风险：：是指由由于社会会、政治治原因所所造成的的风险。。主要包包括：战战争、罢罢工、拒拒收以及及交货不不到等。。二、海损损被保险货货物因遭遭受海洋洋运输中中的风险险所导致致的损失失称之为为海损或或海上损损失。按损失程程度的不不同，分分为全部部损失和和部分损损。（一）全全部损失失（全损损）是指被保保险货物物在海洋洋运输中中遭受全全部损失失。从损失性性质看，，分为实际全损损推定全损损载货船舶舶失踪，，无音讯讯已达相相当一段段时间。。在国际际贸易实实务中，，一般根根据航程程的远近近和航行行的区域域来决定定时间的的长短。。1、定义义：又称称绝对全全损，是是指保险险标的物物在运输输途中全全部灭失或等等同于全全部灭失失。2、构成成情况：：保险标的的物全部部灭失。。例如，，载货船船舶遭遇遇海难后后沉入海海底，保保险标的的物实体体完全灭灭失。保险标的的物的物物权完全全丧失已已无法挽挽回。例例如，载载货船舶舶被海盗盗抢劫，，或船货货被敌对对国扣押押等。虽虽然标的的物仍然然存在，，但被保保险人已已失去标标的物的的物权。。保险标标的物物已丧丧失原原有商商业价价值或或用途途。例例如，，水泥泥受海海水浸浸泡后后变硬硬；烟烟叶受受潮发发霉后后已失失去原原有价价值。。实际全全损（4））保险险标的的物遭遭受保保险责责任范范围内内的事事故，，使被被保险险人失失去标标的物物的所所有权权，而而收回回标的的物的的所有有权，，其费费用已已超过过收回回标的的物的的价值值。推定全全损1、定定义义：指指保险险货物物的实实际全全损已已经不不可避避免，，而进进行施施救，，复原原的费费用已已超过过将货货物运运抵目目的港港费用用或已已超出出保险险补偿偿的价价值这这种损损失即即为推推定全全损。。（1）保险标标的物受损后后，其修理费费用超过货物物修复后的价价值。2、构成情况况：（2）保险标标的物受损后后，其整理和和继续运往目目的港的费用用，超过货物物到达目的港港的价值。（3）保险标标的物的实际际全损已经无无法避免，为为避免全损所所需的施救费费用，将超过过获救后标的的物的价值。。（二）部分损损失按性质分为指被保险货物物的损失没有有达到全部损损失的程度。。共同海损()单独海损()1、共同海损损。根据1974年国际际海事委员会会制定的《约约克安特卫普普规则》的规规定：载货船船舶在海运上上遇难时，船船方为了共同同安全，以使使同一航程中中的船货脱离离危险，有意意识的、人为为地、合理地地作出的牺牲牲或引起的特特殊费用，这这些损失和费费用被称为共共同海损。2、构成共同同海损的条件件是：（1）共同海海损的危险必必须是实际存存在的，或者者是不可避免免的，而非主主观臆测的。。（2）必须是是自愿地和有有意识地采取取合理措施所所造成的损失失或发生的费费用。共同海损行为为所作出的牺牺牲或引起的的特殊费用，，都是为使船船主，货主和和承运方不遭遭受损失而支支出的，因此此，不管其大大小如何，都都应由船主，，货主和承运运各受益方按按获救的价值值，以一定的的比例分摊。。这种分摊叫叫共同海损的的分摊。在分分摊共同海损损费用时，不不仅要包括未未受损失的利利害关系人，，而且还需包包括受到损失失的利害关系系人。（3）必须是是为船货共同同安全采取的的谨慎行为或或措施时所作作的牺牲或引引起的特殊费费用。（4）必须是是属于非常性性质的牺牲或或发生的费用用，并且是以以脱险为目的的。（1）它不不是人为有意意造成的部分分损失。（（2）它它是风险导致致的保险标的的物本身的损损失。（（3）单独独海损由受损损方单独承担担，但其可根根据损失情况况从保险人那那里获得赔偿偿。单独海损定义：是指保保险标的物在在海上遭受承承保范围内的的风险所造成成部分灭失或或损害，即指指除共同海损损以外的部分分损失。这种种损失只能由由标的物所有有人单独负担担。2.单独海海损。单独海损的特特点是：请问：这1000台拖拉拉机的损失由由谁承担，属于何种性性质？海轮的舱舱面上装装有1000台台拖拉机机，航行行中遇大大风浪袭袭击，450台台拖拉机机被卷入入海中，，海轮严严重倾斜斜，如不不立即采采取措施施，则有有翻船的的危险，，船长下下令将余余下的550台台拖拉机机全部抛抛入海中中。有关共同同海损的的实例分分析1承运人在在取得金金鼎公司司出具保保函情况况下，签签发了与与信用证证条款一一致的提提单。““亨利号号”途经经某海峡峡时起火火，造成成部分饲饲料烧毁毁。船长长在命令令救火过过程中又又造成部部分饲料料湿毁。。由于船船在装货货港口的的迟延，，使该船船到达目目的地时时赶上了了饲料价价格下跌跌，诺华华公司在在出售余余下的饲饲料时价价格不得得不大幅幅度下降降，给诺诺华公司司造成很很大的损损失。有关共同同海损的的实例分分析2我国诺华华公司与与新加坡坡金鼎公公司于99年10月20日签签订购买买52500吨吨饲料的的合同。。诺华公司司开出信信用证，，装船期期为2000年年1月1日至1月10日，由由于金鼎鼎公司租租来运货货的"亨亨利号"在开往往某外国国港口途途中遇到到飓风，，结果装装货2000年年1月20日才才完成。。（4）承承运人人可否向向托运人人金鼎公公司追偿偿责任？？请根据上上述事例例，回答答以下问问题：（1）途途中