施工组织设计-瑞临线大余黄龙至五里山一级公路改造工程pdf

施工组织设计G323瑞临线大余黄龙至五里山一级公路改造工程--梅关大桥重建工程及C段（K226+088~K229+380）施工组织设计施工组织设计施工组织设计第一章编制依据及工程概况第一节编制依据第二节工程概述第二章总体施工组织布置及规划第一节、现场布置原则及总平面布置图说明第二节、施工组织机构及施工管理人员配备第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第四章工期保证体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节、项目风险预测与防范第二节、事故应急预案第十章其他应说明的事项施工组织设计第一章编制依据及工程概况第一节编制依据本施工组织设计编制依据如下：1、本项目招标文件及招标答疑文件；2、招标项目设计图纸；3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。4、本公司同类工程施工经验及研究成果。5、现场踏勘所获得的信息资料。第二节工程概述一、工程概况本工程为G323瑞临线大余黄龙至五里山一级公路改造工程--梅关大桥重建工程及C段（K226+088~K229+380），计划工期：15个月，计划开工日期：2016年05月23日；计划交工日期：2017年08月23日，质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。二、现场施工条件1、交通运输情况：四周道路环布，交通便利适于施工运输，且施工场地较为宽敞，利于各种临设有效布置。2、地方资源情况：（1）砂、石：可利用最近自产的河砂、河石。储量丰富质地洁净，交通运输便利。（2）钢材：采用合格的钢材，可在本地经销部订购。（3）水泥：采用合格水泥。3、人力资源情况：项目部成员由公司自备组建，劳动力在当地长期从事道路施工业的农民工中挑选技术好、身体好的熟练工。三、工期要求施工组织设计工期要求:计划工期：15个月，计划开工日期：2016年05月23日；计划交工日期：2017年08月23日。第二章总体施工组织布置及规划第一节、现场布置原则及总平面布置图说明本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：1、符合总体施工计划及总体规划的要求。2、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。3、尽量减少对周围的影响。4、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。5、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。6、布置设想及要求（1）临时用电根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：一路作为办公、生活用电；一路作为预制的机械用电，另一路作为施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设置投光灯。（2）临时用水本工程施工用水直接取用河水或地表水，砌筑水池蓄水，本工程施工用水总管采用ф50管，接出的分管为ф25管。（3）临时道路布置根据踏勘现场的情况，本工程的现场情况：施工场地拆迁结束，场地已经平整，且有施工便道，场内外道路畅通，无大的障碍。施工组织设计（4）临时搭建①根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。②在拌和场附近搭设仓库、机具间、材料仓库、厕所与小区内房建工程队共用等。③搭建机具停置场和材料堆放周转场。施工组织设计第二节、施工组织机构及施工管理人员配备1、项目管理班子：针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。项目经理部组织机构为四部一室。[详见组织机构框图]项目经理部组织机构框图项目经理项目技术负责人物工质综计资程量合量设技安办支备术全公付部部部室部路桥路零基涵面星工工工工程程程程作作作作业业业业队队队队2、项目经理：拟用有工程师职称和相应资质的建造师，且具有类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。3、项目技术负责人：将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。4、其他成员：其他主要的项目管理人员均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验。5、持证情况：保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。6、项目经理部负责人和部门职责分配施工组织设计A、项目经理①代表公司对项目全面负责，在项目上实施公司的质量方针和经营宗旨，全面履行施工合同；②组织制订施工组织设计，审批施工组织总设计，审核项目组织设计；③保证质量保证体系在项目中的有效运行。对项目质量、安全、工期、成本和文明施工负责。B、项目技术负责人对项目经理负责，协助项目经理监管项目质量保证体系的运行；主管项目的技术、质量管理工作；组织编制施工组织总设计；负责对单位工程施工组织设计、重大施工方案；组织协调解决重大技术问题和工程施工，分管部分职能部门工作。C、工程技术部①做好施工准备工作，负责各专业施工的协调，对关键工序和特殊工序组织有效的控制，执行公司工序交接管理制度；②接收业主提供的场地控制网，对施工过程测量进行监督、检查；③总体施工条件的安排和布置，编制和调整网络进度计划，进行工期考核；④组织实施文明、整洁、有序的现场管理；⑤负责需业主方配合的施工条件的协调与联系；⑥组织不合格品处置、纠正和预防措施的实施；⑦组织实施对工程产品的标识和成品保护工作；负责产品的可追溯性工作；⑧组织工程的技术竣工检查和项目交工验收工作；⑨负责对工程交工后保修期内的保修；⑩组织、监督各专业项目部对工程所用物资、设备的搬运、贮存、包装、防护工作。⑾负责项目所需规范、标准、规程的配备与实施；⑿负责设计文件的管理和联络工作；施工组织设计⒀负责解决施工中的技术问题，重大技术问题由公司组织解决；D、质量安全部①组织、检查施工图纸的自审、会审及技术交底工作；②负责需业主代表、质量监督和监理部门配合解决的技术质量问题的协调工作；③对工程质量进行检查与控制，对不合格品提出处置方案，制定纠正和预防措施，并监督实施；④负责项目的检验和试验及检验、测量和试验设备的控制和管理工作；⑤接受业主代表、质量监督和监理部门对工程质量的监督，组织进行质量等级评定、核定工作。E、物资设备部①负责业主提供的工程所需的材料、半成品和设备的验证、现场保管、供应等管理工作；②负责自行采购的材料、半成品、设备的采购、验收、保管、供应等管理工作；③负责施工现场产品标识和可追溯性工作监督管理。F、计量支付部①负责业主合同和劳务分包合同的管理评审；②配合公司对合同重大变更进行评审；③负责对工程分承包方的评价与选用并报监理工程师（业主）确认（本工程无分承包方）；④配合公司经营部门回访、服务。G、综合办公室①负责项目经理部质量管理文件的统一保管、印制发放工作；②负责对公司及外部质量管理文件的统一收发管理工作；③了解和掌握专业项目部特殊岗位人员的培训情况，监督检查持证上岗情况。④参与内部质量审核工作施工组织设计第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、平面控制控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意周边施工控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的桥轴线控制桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。2、高程控制测量本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。3、分部结构的测设利用全站仪进行桩基轴线、支座中心点的放样，水准仪进行桩顶标高、盖梁顶标高、支座垫石标高等的控制，各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。4、测量仪器的检测用于工程使用的所有测量仪器必须经检测合格并在有效期内方可用于工程施工，确保工程使用的仪器误差在允许范围内。一、砼路面拆除1．施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环保措施。⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师施工组织设计审批。2．施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3．施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；⑶凿除的深度必须符合设计要求；⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。二、路基土石方施工路基工程施工结合预制场、涵洞、桥梁、便道施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工，施工完成后大面积展开路基土石方施工。路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖，开挖采用人工手持风钻机打眼，以毫秒微差松动爆破为主，边坡部位采用预裂或光面爆破。爆碴用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡施工组织设计度均符合有关规定。路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。施工方法1、路基开挖按路堑深度和纵向长度，路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。符合填料要求的挖方运至路堤段填筑，不适宜挖方运至弃土场废弃。⑴、路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成2～3个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度。⑵、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。⑶、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。2、路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。⑴、路堤填料要求在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。⑵、土方路堤填筑①、在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。②、按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低施工组织设计处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于12％地段，采用纵向分层填筑法施工。③、不同性质填料分层填筑，不得混填。沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。④、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称均匀分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm，采用小型振动压路机分层压实。⑶、土方路堤压实①、碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。②、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。③、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3、桥涵构造物台背填筑台背填料按设计要求采用砂砾或片碎石填筑，填筑材料应严格按照设计或规范要求选择，并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分层进行填筑，分层松铺厚度应符合要求，两侧对称均匀分层回填压实。压路机达不到的地方，压实采用小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。压实检验采用核子密度仪或水袋法进行检验。4、特殊路基处理施工组织设计路基挖除非适宜材料及换填处理：施工采用挖掘机挖装淤泥，自卸汽车运输，运往弃土场废弃。然后进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实，进行换填透水性材料。换填作业采用水平分层方式，先低后高，先两侧后中央卸料，逐层向上填筑，逐层压至规定压实度，并按要求进行沉降观测。三、浆砌片石边沟施工1、技术准备（1）施工方案已审批完成，根据施工方案内容对工人进行技术培训并交底。（2）根据砌石高度及石料规格、灰缝厚度计数皮数和排数，制作皮数杆。（3）确定砂浆配合比，准备好砂浆拭模。2、材料要求（1）石料：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合实际要求，石料强度的测定应按现行规范标准执行。（2）水泥1）应根据结构物所处环境选用水泥品种。宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。（3）砂1）砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。2）砂的最大粒径：用于砌筑片石时不宜超过5㎜；用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5㎜。3）砂的含泥量：当沙浆强度小于M5时，含泥量应不大于7%；当砂浆强度大于等于M5时，含泥量应不大于5%。施工组织设计（4）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。（5）砂浆1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准中砂浆技术的要求。3）砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm～70mm,气温较高时可适当增大。3、施工工艺（1）砂浆拌制1）砂浆宜利用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为3～5min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm～70mm。2）砂浆配置应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可以通过试验确认。4）砂浆试块：各个构筑物或每50砌体制作边长为70.7mm立方体试块一组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。四、圆管涵工程圆管涵的施工采用现浇混凝土基础、安装管节、现浇护壁混凝土的施工方法，管节集中预制生产；圆管涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→人工夯铺砂砾垫层→涵管预制→涵管安装→进、出水口砌筑→涵顶填砂砾→养护→清理。钢筋混凝土圆管节于集中预制场用离心式制管机预制，汽车运输至现场。1、基础工程放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异常情况及时修整，并作承载力检测，满施工组织设计足设计要求后，上报监理工程师。地质良好的石质基坑基础模板直接利用坑壁做为模板，地质差的基坑采用组合钢模板，混凝土由机械拌和，振捣器振捣。当地基基底承载力不满足设计要求时，采用置换砂砾垫层和回填片石处理。对于管涵，当基底承载力小于设计要求≥150Kpa时，其下无软弱卧层，按不大于2米砂砾垫层置换能满足基底应力要求。砂砾垫层施工选取级配较好的砂砾按经试验确定的松铺厚度，由人工摊铺、平板振动夯实机进行压实。基础沿洞身方向每6米设一道沉降缝，或按实际情况确定，并严格控制在4米以上。沉降缝宽2厘米，采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞。经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不均匀沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。八字墙与涵身之间以变形缝隔开。2、涵身施工为了缩短涵身的施工周期，尽量把施工便道改到涵身以外，以满足整个涵身可以同时施工，保证了施工的延续。圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。安装从下游开始，每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力均匀，各管节垫稳坐实。管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均控制在1厘米以内。涵管调好后，即可安装模板浇筑护壁混凝土。管节接缝一般的采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层20厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。当管采用套环接缝时，则分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝。3、进出水口涵洞进出水口在涵身完工后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌井等型式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法。砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。用于砌翼墙墙身的片石外露面全部精加工施工组织设计凿毛或采用块石砌筑，砌缝宽控制在1厘米左右，线条均匀流畅，以充分体现出涵洞整体大方美观。五、桥梁工程（一）桩基础工艺流程钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋。操作工艺一)泥浆的制备和处理1、除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。2、泥浆护壁要符合下列规定(1)施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上；(2)在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。(3)浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25，含砂率≤8％，粘度28s；(4)在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。3、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。二)钻孔机就位钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。三)钻孔及注泥浆调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进，出土，达到一定深度(视土质和地下水情况)钻孔，孔内注人事先调制好的泥浆，然后继续进钻。四)下套管(护筒)1、钻孔深度达到5m左右时，提钻下套管。施工组织设计2、套管内径要大于钻头100mm。3、套管位置要埋设正确和稳定，套管与孔壁之间要用粘土填实，套管中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。4、套管埋设深度：在粘性土中不小于1m，在砂土中不小于1.5m，并要保持孔内泥浆面高出地下lm以上。五)继续钻孔防止表层土受振动坍塌，钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深1m左右，作为插入深度。在施工过程中经常测定泥浆相对密度。六)孔底清理及排渣1、在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度控制在1.1～1.2。2、在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要控制在1.1～1.3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要控制在1.3～1.5。3、吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，防止上浮。七)射水清底在钢筋笼内插入混凝土导管(管内有射水装置)，通过软管与高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中。八)浇筑混凝土停止射水后，要立即浇筑混凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。1、水下浇筑混凝土要连续施工，导管底端埋人混凝土的深度为0.8～1.3m，导管的第一截底管长度≥4m。2、混凝土的配制(1)配合比经试验室试配确定，试配强度比设计强度提高10％～15％；(2)水灰比不宜大于0.6；施工组织设计(3)有良好的和易性，在规定的浇筑期内，坍落度为16～22cm；在浇筑初期，为使导管下端形成砼堆，坍落度宜为14～16cm；(4)砂率一般为45%～50%。九)拔出导管混凝土浇筑到桩顶时，要及时拔出导管。但混凝土的上顶标高一定要符合设计要求。十)插桩顶钢筋桩顶上的插筋一定要保持垂直插入，有足够锚固长度和保护层，防止插偏和插斜。十一)试块留置同一配合比的试块，每班不得少于土组。每根灌注桩不得少于土组。十二)冬、雨期施工1、不宜在冬期进行。2、雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流人桩孔内。要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等情况。十三)成品保护1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入桩孔内，要牢固确定其位置，防止上浮。2、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。3、在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以校核。4、桩头外留的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。5、桩头的混凝土强度没有达到5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。十四)要注意的质量问题1、泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等情况，要停止钻进。经采取措施后，方可继续施工。2、钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的大小、钻施工组织设计机负荷以及成孔质量等具体情况确定。3、水下混凝土面平均上升速度不小于0.25m3/h。浇筑前，导管中要设置球、塞等隔水，浇筑时，导管插人混凝土的深度不小于1m。4、施工中要经常测定泥浆密度，并定期测定粘度、含砂率和胶体率。泥浆粘度18～22，含砂率不大于4％～8％，胶体率不小于90％。5、清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持浆面稳定。6、钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施。7、混凝土浇到接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩或补桩。（二）预制箱梁施工钢筋砼箱梁在预制场内集中预制，载重汽车运至现场，人工配合吊车安装。1、模板施工箱梁内模及侧模均采用厂家定做的组合钢模板。1.1底模施工将原地面平整夯实，下铺碎石垫层，浇注砼。台座采用砼，面层采用厂家定做的面板钢板。台座施工时注意对拉螺栓孔的预留位置。台座中心设置1cm的预拱度。1.2侧模施工模板采用定制的大块钢模板，模板的几何尺寸、刚度、平整度、稳定性有科学的设计和成功的制作经验，使用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。模板采用ф22对拉和M16螺栓连接，模板的各接缝处采用5mm厚高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。模板表面保持清洁平整，模板使用前涂刷专用的脱模剂，每次砼浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。模板安装采用龙门吊配合人工施工，内模安装在箱梁底板钢筋安装完毕即可安装内模板，内模板沿梁长度方向每隔40cm设置一道定位钢筋，定位钢施工组织设计筋与内模间采用塑料垫块隔开，保证空心部分砼的保护层符合设计及规范要求。内模采用两节拼装完成。2、钢筋加工及安装钢筋采用现场集中加工，钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%；钢筋的弯制和末端弯钩必须按照施工图纸制作；受力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%。加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料、半成品、钢筋作好防锈、防变形等保护工作初次弯制成型的钢筋均按照1：1大样检查其几何尺寸的准确性，施工过程中经常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸准确。钢筋制作、绑扎的允许误差按《公路桥涵施工技术规范》执行。为防止钢筋生锈，钢筋堆放必须离地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采用彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。3、砼施工砼的原材料砂、石、水泥、外加剂、水等均符合规范要求，并按规范要求的检测频率进行检测，砼采用搅拌站集中拌和，砼罐车运输到现场，使用龙门吊吊装快速入模，以保证砼的质量。不合格或停留时间过长的砼做报废处理。施工组织设计砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运到现场，龙门吊吊装入模，砼浇筑时，应分层施工，每厚度不超过30cm，采用插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。砼浇筑过程中应随时检查各项预埋件位置是否准确，如发现预埋件偏位，应及时将其调整好，保证预埋件位置准确无误。砼施工过程中采用插入式震动棒振捣时应注意避开波纹管的位置，避免振捣时破坏波纹管。施工过程中不断总结经验，尽量减少砼表面的气孔、水泡。根据砼试件强度数据合理确定脱模时间，既要加快模板的使用频率，又要保证砼表面不受损伤，作好半成品、成品梁的保护工作。砼施工时除了要做正常的28天砼抗压强度试件之外，还要做一组确定张拉强度的同条件养生试件，该试件必须放置在梁头上与梁进行同条件养生，以保证检测出的张拉强度与梁体的强度符合。砼施工完毕应经常洒水覆盖养生，覆盖材料采用塑料薄膜或土工布，保证梁体经常处于湿润状态不少于7天，洒水不得形成干湿循环。为防止梁端张拉飞锚或梁端出现裂纹，施工梁端砼时，因梁端钢筋过密，必须采用小型振捣棒进行加强振捣，保证梁端砼密实。为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制箱梁顶面必须拉毛处理，砼浇筑完毕并在初凝前采用8mm的钢筋沿着垂直跨径方向刻纹，槽深0.5~1cm横贯桥面，没延米桥长不小于10~15道。4、封端钢绞线张拉完毕并压浆完毕即可进行封端作业，封端前必须将封端处的梁体砼进行凿毛处理，并将清洗干净。封端处严格按照设计图纸将封端钢筋绑扎完毕，封端采用竹胶板制作模板，封端严格按照设计梁长进行封端，保证梁体长度及角度准确。（三）桥面铺装施工1、准备工作施工组织设计梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。2、测量放样桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。3、施工方法3.1钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋采用直径为Ф8mm的钢筋网片，钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎，主筋焊接采用单面焊，焊接长度为>12厘米。3.2模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。3.3混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用40号混凝土。3.4混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。3.5混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖，待混凝土表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。六、路面工程（一）、碎石垫层施工施工组织设计1、摊铺下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。2、碾压碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免碎石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。3、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层砾石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。4、质量标准：地基承载力及压实系数必须符合设计要求。施工组织设计施工质量验收规定：施工质量验收规范的规定1地基承载力设计要求2压实系数设计要求3顶面标高±15mm4表面平整度20mm5碎石料有机质含量（%)≤56碎石料含泥量（%）≤57分层厚度偏差（与设计要求比较）（mm）±505、成品保护：（1）回填碎石时，应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。（2）地基范围内不应留有孔洞。（3）施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。（4）夜间施工时，应合理安排施工顺序，配合足够的照明设施；防止砾石铺筑不准而超厚。（5）碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。6、应注意的质量问题（1）应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。（2）边缘和转角处一定要夯打密实，留接磋要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。（3）坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。（二）、水泥稳定基层本工程水泥稳定基层施工程序为：准备下承层→施工测量放样→严格材料试验→混合料的拌合→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压→混合料的接施工组织设计缝→养生及交通管理。施工工艺流程见下图：水泥稳定基层施工工艺流程图施工准备 原材料的选择、试验施工测量放中线、边线下层清理及处理下层表面洒水湿润

混合料配合比设计混合料运输试验路段松铺打钢桩挂线并设置层厚标志系数压实遍数的确定摊铺分层粗压、复压压实厚、标高、横坡度、厚度平整度检测终压覆盖养护施工组织设计（一）准备下承层路基必须按规定验收，符合标准。由于施工车辆碾压造成的不合格路段必须采取措施使其达到标准，方可在上铺筑混合料。基层铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合铺筑基层的要求。（二）施工测量放样恢复中桩：采用全站仪进行恢复。直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，每100m设一固定桩，并写明桩位，在路两侧边缘外设自动找平指示桩。水平测量：在两侧指示桩上用红漆标出铺筑层的边缘设计标高，并将自动找平基线调整到合适位置。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度25cm。（三）运输和混合料摊铺1、在准备铺筑的基层的土基路床下承层上，堆料前应先洒水，使路基表面湿润。2、混合料在拌合均匀后进行转运，在距离铺装地点较远时，予以覆盖，以防混合料失水。水泥稳定碎石在装卸过程中如有粗细颗粒离析现象，在工地补拌使混合料均匀后摊铺，经检验发现含水量低于最佳含水量2%时，工地需洒水增补。考虑风干因素，拌合时适当提高湿度2%左右。3、混合粒料摊铺前，用铝合金半刚性基准面支立于以做好的路基层内侧顶面，对其高程平整度和横坡度进行控制。4、混合粒料按设计断面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量及进度。混合料在拌好后尽快进行摊铺，摊铺后用平地机整平。（六）碾压1、混合料摊铺、整平后，立即按试验路段所定压实方法进行压实。在直线段由两侧向中心碾压，在平曲线段，压路机应由内侧向外侧进行碾压。2、碾压用压路机静压，稳压1～2遍，路面两侧，应多碾压2～3遍。然后用18～21t压路机压实，碾压至无明显轮迹为止，再用压路机抛光，施工组织设计将高出部位刮除，发现不平处立即进行人工填补整修。3、压实后的基层不可随意贴补找平，不允许滚浆碾压。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。4、完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不得出现位移，也不得出现轮迹、隆起、裂缝或材料松散。如压时期间含水量不够，洒水润湿后重新压实。（七）接缝及调头1、为减少接茬，采取全幅摊铺和延长摊铺段落施工，段落端点处达到设计密实度95%以上。在接铺新料前应将旧料刨松，采用立茬、毛茬衔接，对旧茬适当洒水湿润，碾压时接茬处加强碾压。2、严禁压路机在已压成型或正在碾压的基层上调头，以保证稳定土层表面不受破坏。七、绿化施工一、乔木工程施工（一）整地与定点、放线1、整地1.1.整地的内容整地，即土壤改良和土壤管理，是保证树木成活和健壮生长的有力措施。施工前必须对施工现场进行有关准备工作，做到有备无患。（1）在施工场地上清理障碍物，凡对施工有碍的一切障碍物如堆放的杂物、建渣、砖石块等要清除干净。一般情况下已有树木凡能保留的尽可能保留。（2）整理现场根据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界限区划开来，整理出预定的地形，或平地或起伏坡地，使其与周围排水趋向一致。如有土方工程，应先挖后垫。洼地填土或去掉大量碴土堆积物后回填土方时，需要注意对新填土壤分层次夯实，并适量增加填土量，否则一经下雨自行下沉，会形成低洼坑地，如地面下沉后回填土壤，则树木被深埋，易施工组织设计造成死株。现场清理后将土面加以平整。（3）设置水源大量进行绿化，水源是必备条件，必要时可安上电源方抽水灌溉。1.2.树木栽植整地的工作特点城市绿地的土壤条件十分复杂，因此，整地工作既要做到严格细致，又要因地制宜。整地应结合地形进行整理，除满足树木生长发育对土壤的要求外，还应注意地形地貌的美观。在草地或栽种地被植物的树木、树丛中，整地工作应分两次进行：第一次在栽植乔灌木以前进行；第二次则在栽植乔灌木之后及铺草坪或其他地被植物之前进行。1.3.整地工作的做法在整地工作中，整理地形、翻地、去除杂物碎土、耙平、填压土壤等应根据各种不同情况进行，其具体做法介绍如下。（1）根据植物种植必需的最低土层厚度要求。通常多翻耕30mn深度，以利蓄水保墒。对于重点布置地区或深根性树种可翻掘50cm深，并施有机肥，借以改变土壤肥性。平地整地要有一定倾斜度，以利排除过多的雨水。（2）工程场地和建筑地区的整地这些地区常遗留大量灰渣、砂石、砖石、碎木及建筑垃圾等，在整地之前应全部清除，并将因挖除建筑垃圾而缺土的地方，换人肥沃土壤。如果土壤紧实，在整地的同时应将夯实的土壤挖松，并根据设计要求处理地形。种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分，如强酸性土、强碱土、盐碱土、重粘土、沙土等，均应根据设计规定，采用客上或改良土壤的技术措施。1.4.整地季节整地季节的早晚对完成整地任务的好坏直接有关。在一般情况下，应提前整地，以便发挥蓄水保墒的作用，并可保证植树工作及时进行。1.5.土壤改良与管理城市绿地的土壤改良，采用深翻，增施有机肥等手段来保证树木能正常施工组织设计生长几十年至百余年。城市绿地土地改良和管理的任务，是通过对该地区土壤理化性质进行化验分析，利用各种措施，来提高土壤的肥力，改善土壤结构和理化性质，不断供应绿地树木所需的水分与养分，为其生长发育创造良好的条件。同时，结合实行其他措施，可以维持地形地貌整齐美观，减少土壤冲刷和尘土飞扬，增强绿地景观效果。城市绿地的土壤改良多采用消毒、深翻熟化、客土改良、培土与掺沙和施有机肥等措施。（1）深翻熟化在整地、定植前要深翻，给根系生长创造良好条件，促进根系向纵深发展。对重点景区或重点树种还应适时深耕，以保证树木随着树龄的增长，对肥、水、热的需要。深翻结合施肥，土壤含水量会大为增加，并相应地提高土壤肥力。因此，深翻熟化，不仅能改良土壤，而且能促进树木生长发育。深翻后的作用可保持多年，因此不需要每年都进行深翻。注意深翻效果持续年限的长短与土壤有关，如一般粘土地、涝洼地翻后易恢复紧实，保持年限较短；疏松的沙壤土保持年限较长。深翻应结合施肥、灌溉同时进行。深翻后的土壤，必须按土层状况加以处理，通常维持原来的层次不变，就地耕松后掺和有机肥，再将心土放在下部，表土放在表层。有时为了促使心土迅速熟化，也可将较肥沃的表上放置沟底，而将心土覆在上面，但应根据绿化种植的具体情况来定，以免引起不良的副作用。（2）应用土壤结构剂改良土壤上壤管理包括松土透气、控制杂草及地面覆盖等工作。松土透气、控制杂草可以减少土壤蒸发，防止土壤泛碱，改良土壤通气状况，促进土壤微生物活动，提高土壤肥力。同时，除去杂草可减少水分、养分的消耗，并可使游人踏紧的土恢复疏松，改进通气和水分状态。早春松土，还可以提高上温，有利于树木根系生长和土壤微生物的活动，清除杂草又可增进风景效果，减少病虫害，做到清洁美观。松土、除草应在天气晴朗时，或者初晴之后，要选土壤不过干又不过湿时进行，才可获得最施工组织设计大的保墒效果。松土、除草时不可碰伤树皮，生长在地表的树木浅根，则可适当削断，见草就除，除草随即松土，每次雨后要松土一次。人工清除杂草，劳力花费太多又非常劳累。因此，化学除索剂的应用开始受到重视。2、定点、放线2.1.行道树的定点放线规则整齐的道路两侧，成行列式规则整齐种植的树木称行道树。行道树要求种植位置准，尤其是行位必须准确无误。行道树行位按设计的横断面规定的位置放线，在有固定马路牙的道路以路牙内侧为准，没有路牙的道路，以道路路面的中心线为准。用钢尺（或皮尺）测准行位，然后按设计图规定的株距，大约每10株左右钉一个行位桩。通直且距离长的道路，首尾用尺量距定行位，中间段可用测竿进行三竿测定位，这样可加快进度。行位确定之后，用皮尺或测绳定出株位。株位中心用铁锹铲出一小坑，撒上白灰，作定位标记。2.2.成片绿地定点放线成片绿地定点放线的具体方法介绍如下。①仪器法利用测量仪器定点、放线。②网格法用皮尺、测绳等在地面上按照设计图的相应比例等距离划好正方格（如10m×10m，15m×15m，20m×20m等），方格可用白灰画线，也可钉柱挂绳。这些方格线称为纵横坐标线。这样可以正确地在地面上定点定位，并撒上白灰标明。③交会法此法适用面积较小的地段。具体作法是：找出设计图上与施工现场上两个完全符合的基点（如建筑物、电线杆等），量准植树点位与该两基点的相互距离，分别从各点用皮尺在地面上画弧交出种植点位，撒上白灰或钉木桩，做好标记。④目测法对于设计图上无固定点的绿化种植，如灌木丛、树群等可用上述方法划出树群树丛的栽植范围，其中每株树木的位置和排列可根据设计要求在所定范围内用目测法进行确定，定点时应注意植株的生态要求并注意自然美观。定好点后，多采用白灰打点或打桩，标明树种，栽植数量（灌施工组织设计木丛树群）、坑径。定点时如遇电线杆、管道、涵洞、变压器等障碍物应躲开。不应拘泥于设计的尺寸，而应遵照与障碍物相距的有关规定来定位。（二）、栽植前的准备工作1、种植穴、糟的挖掘无论种花还是栽树，均需挖坑。这项工作看似简单，但其质量好坏，将直接影响植株的成活和生长。在种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。种植穴、槽的定点放线应符合下列规定：①种植穴、槽定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显；②种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线；③定点标志应标明树种名称（或代号）、规格；④行道树定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。挖种植穴、槽的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。按规定的尺寸，先在地面上用白灰或锹画圆，再沿四周垂直向下挖穴。种植穴的大小深度依土球规格及根系情况而定。带土球苗木的穴应比土球大16～20cm，栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些（10～20mn），穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致，切忌上大下小或上小下大。挖出的坑土的上下层要分开堆放。回填时，上层表土因含有机质多应先回填至坑下层养根，而底层生上可填回至坑上层。如果坑内土质差或瓦砾多，则要求清除瓦砾垃圾，最好是更换新土。如果种植土太贫瘠，就先要在穴底垫一层基肥。基肥一定要经过充分腐熟的有机肥，如堆肥、厩肥等。基肥上还应当铺一层壤土，厚度在5mn以上。如栽植绿篱则应挖沟，而不是挖单坑。在土层干燥地区应于种植前浸穴。2、选苗与起苗2.1.选苗种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要施工组织设计求。苗木挖掘、包装应符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料——木本苗》的规定。露地栽培花卉应符合下列规定：（1）一年生花卉，株高应为10~40cm，冠径应为15～35cm。分枝不应少于3～6个，叶簇健壮，色泽明亮；（2）宿根花卉，根系必须完整，无腐烂变质；（3）球根花卉，根茎应茁壮、无损伤，幼芽饱满；（4）观叶植物，叶色应鲜艳，叶簇丰满；（5）水生植物，根、茎发育应良好，植株健壮，无病虫害。铺栽草坪用的草块及草卷应规格一致，边缘平直，杂草不得超过5％。草块土层厚度宜为3～5cm，草卷土层厚度直为1～3cm。植生带，厚度不宜超过10cm，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95％。播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害。自外地引进种子应有检疫合格证。发芽率达70％以上方可使用。苗木的选择，除了根据设计提出对规格和树形的要求外，要注意选择长势好、无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木；而且应该是在育苗期内经过翻栽，根系集中在树花的苗木。育苗期中没经过翻栽的留床老苗最好不用，其移栽成活率比较低，移栽成活后多年的生长势都很弱，绿化效果不好。苗木选定后，要挂牌或在根基部位画出明显标记，以免挖错；注意挂牌时，可将牌置于阳面，在移栽时，保持同一方向，便于植物生长。2.2.起苗起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。为了挖掘方便，起苗前1～3天可适当浇水使泥土松软，对起裸根苗来说也便于多带宿土，少伤根系。起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球，土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定。对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少5—10mn。施工组织设计一般的落叶树苗也多带有土球，但在秋季和早春起苗移栽时，也可裸根起苗。裸根苗木若运输距离比较远，需要在根菊里填塞湿草，或在其外包裹塑料薄膜保湿，以免根系失水过多，影响栽植成活率。为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗略修剪。3、运输苗木运输量应根据种植量确定。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊带土球（台）的小型苗木时，应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1t的大型土球，应在土球外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。装运竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。4、假植苗木运到现场后应及时栽植。凡是苗木运到后在几天以内不能按时栽种，或是栽种后苗木有剩余的，都要进行假植。假植有带土球栽植与裸根栽植两种情况。（1）带土球的苗木假植时，可将苗木的树冠捆扎收缩起来，使每一棵树苗都是土球挨土球，树冠靠树冠，密集地挤在一起。然后，在土球层上面盖一层壤土，填满土球间的缝隙，再对树冠及土球均匀地洒水，使上面湿透，以后仅保持湿润就可以了；或者，把带着土球的苗木临时性地栽到一块绿化用地上，土球埋入土中1/3～2/3深，株距则视苗木假植时间长短和土球、树冠的大小而定。一般土球与土球之间相距15～30mn即可。苗木成行列式栽好后，浇水保持一定湿度即可。（2）裸根苗木假植裸根苗木必须当天种植。裸树苗木自起苗开始暴露时间不宜超过5h。当天不能种植的苗木应进行假植。对裸根苗木，一般受取挖沟假植方式，先要在地面挖浅沟，沟深40～60cm。然后将裸根苗木一棵棵紧靠着呈30度角斜栽到沟中，使树梢朝向西边或朝向南边。如树梢向西，开沟的方向为东西向；若树梢向南，则沟的方向为南北向。苗木密集施工组织设计斜栽好以后，在根笑上分层覆土，层层插实。以后，经常对枝叶喷水，保持湿润。不同的苗木假植时，最好按苗木种类、规格分区假植，以方便绿化施工。假植区的土质不宜太泥泞，地面不能积水，在周围边沿地带要挖沟排水。假植区内要留出起运苗木的通道。在太阳特别强烈的日子里，假植苗木上面应该设置遮光网，减弱光照强度。对珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。5、苗木种植前的修剪种植前应进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分的散发，保证树木成活。修剪时其修剪量依不同树种要求而有所不同。5.1.对乔木类修剪的规定（1）具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪去枝条的1/5～1/3。（2）无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对干径在10cm以上的树木，可疏枝保持原树形；对干径为5～10cm的苗木，可选留主于上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。（3）枝条茂密具圆头形树冠的常绿乔木可适量疏枝。枝叶集生树干顶部的苗木可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木用作行道树时，可剪除基部2～层轮生侧枝。（4）常绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。（5）用作行道树的乔木，修剪时要注意分枝点的高度，定干高度宜大于3m，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分校点以上枝条酌情疏剪或短截，并应保持树冠原形。（6）珍贵树种的树冠宜作少量疏剪。（7）对于较大的落叶乔木，尤其是生长势较强，容易抽出新枝的树木如杨、柳、槐等可进行强修剪，这样可减轻根系负担，维持树木体内水分施工组织设计平衡，也使得树木栽后稳定，不致招风摇动。5.2.对苗木修剪质量的规定（1）剪口应平滑，不得劈裂。（2）枝条短截时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1cm。（3）修剪直径在2cm以上的大校及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂，以防过分蒸发。干旱、冻伤及病虫危害。总之，修剪要保持其自然树形，短截时应保持外低内高。树木定植之前，还应对根系进行适当修剪，主要是将断根、劈裂根、病虫根和过长的根剪去。（三）、定植1、定植的方法定植应根据树木的习性和当地的气候条件，选择最适宜的时期进行。树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。同时，应再次检查根系是否完好。苗木修剪后即可定植，定植的位置应按设计图纸要求核对苗木品种、规格及种植位置。定植施工的一般方法是：将苗木的土球或根党放人种植穴内，使其居中；再将树干立起扶正，使其保持垂直；然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展开，每填一层土就要用锄把将土压紧实，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。种植裸根树木时，将原根际埋下3～5cm即可，不可太深，太深了地温上不来，影响根系发育，太浅易斜倒，同时注意先回填表土。应将种植穴底填土呈半圆土堆，置人树木填土至1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。带土球树木必须踏实穴底土层，而后置人种植穴，填土踏实。绿篱成块施工组织设计种植或群植时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。落叶乔木在非种植季节种植时，应根据不同情况分别采取以下技术措施：①苗木必须提前采取疏枝、环状断根或在适宜季节起苗用容器假植等处理。②苗木应进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保留原树冠的1/3，同时必须加大上球体积。③可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。④夏季可搭棚遮荫、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；冬季应防风防寒。⑤干旱地区或干旱季节，种植裸根树木应采取根部喷布生根激素、增加浇水次数等措施。对排水不良的种植穴，可在穴底铺10～15cm沙砾或铺设渗人管、盲沟，以利排水。栽植较大的乔木时，在定植后应加支撑，以防浇水后大风吹倒苗木。树木栽植后应时常注意检查树干四周泥土是否下沉或开裂，如有这种情况应及时加上填平踩实。此外，还应进行及时的中耕，扶直歪斜树木，并进行封堰（穴）。封堰（穴）时要使泥土略高于地面，要注意防寒，其措施应按树木的耐寒性及当地气候而定。2、定植的质量要求（1）规则式种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上，相邻植株规格应合理搭配，高度、干径、树形近似，树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向。（2）种植绿篱的株行距应均匀。树形丰满的一面应向外，按苗木高度、树干大小搭配均匀。在苗圃修剪成型的绿篱，种植时应按造型接栽，深浅保持一致。（3）种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。（4）珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保湿和树根喷布生根激素等措施。（5）种植时，根系必须舒展，填土应分层踏实，种植深度应与原种植施工组织设计线一致。竹类可比原种植线深5～10mn。由于植物定植施工环境差异较大，使施工过程中存在许多不同点。本书第七节针对不同栽植施工进行详细论述。八、工程项目重点、关键和难点工程的施工方案一、沥青路面施工方法1、混合料的运输a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。2、混合料的摊铺①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8M自动找平平衡梁。③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立施工组织设计即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。3、混合料的压实①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。③压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动施工组织设计的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。4、接缝的处理①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。施工组织设计横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。第四章工期保证体系及保证措施一、确保工期的措施资源供应施工机械：选用适合本工程的配套施工机械，合理调配各种机械的搭配数量，充分发挥机械的工作效率；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态；建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。人员：组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部，全面负责工程的现场施工；给予项目经理部最大的授权，以充分发挥项目经理部全体人员的积极性和主观能动性；选用在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍，以保证施工队伍的素质及劳动熟练程度。材料供应：根据工程进度计划编制物资计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，对工程急需的常用材料可以作到24小时随时供货。资金：根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金，使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应，保证施工生产连续进行。二、管理保证项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。项目部人员深入工程第一线，及时发现问题，解决问题，保证施工顺利进行。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，检查生产任务完成情况，对施工组织设计存在的问题，责令责任人落实整改措施，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。节假日特别是春节期间加强工人思想工作，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。后勤方面除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。三、技术保证组织人员对施工图纸进行仔细审核，如发现施工图纸设计存在不完善之处，尽早提交招标单位、监理、设计有关人员，协助处理，并将有关信息及时传达给相关操作层。每一分部分项工程施工之前编制详细的可行的施工方案，力求方案先行、方案先进。并与相关操作层详细交底，使其充分领会施工技术要求，避免施工出现不必要的返工。发挥信息优势，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子、想方法，改进施工方法、控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，达到加快施工进度的目的。在科技投入上，现场配备计算机组成现场局域网，项目施工进度控制、钢材放样、工程预算、财务报表、成本控制、材料管理、技术资料管理等方面采用计算机进行动态管理，利用现场办公局域网络共享各种信息资源，及时反映施工现场的各方面管理的情况，预测未来发展趋势，为科学管理、科学决策提供强有力的技术保证。四、安全保证安全生产是施工工期保障的前提条件，项目专门成立安全文明生产领导小组，由项目经理负责牵头，施工技术部门、安全管理部门负责实施，除对施工组织设计现场的劳务人员进行进场前安全文明生产教育外，还定期对劳务人员进行进场后安全教育，并加强施工现场安全保障的落实，严格按照职业健康安全管理体系文件的要求，积极控制各类危险源，及时整改施工中的不安全因素，消除安全隐患，确保计划工期的实现。五、计划保证采用计算机软件进行施工进度的全程跟踪管理，及时调整施工计划中工料机的配备情况，力求达到强度均衡、速度均匀、资源利用合理。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，狠抓落实，根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。加强对各专业施工队伍的管理，专业施工进度必须服从总体工程的总体施工进度。六、外部环境保证加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，对周围生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位取得联系与信任，积极主动作好施工扰民的安抚解释工作，以取得他们的合作与支持，坚决保证施工时间。施工生产过程中严格按照环境质量体系要求，尽可能减少施工噪声、施工扬尘、道路遗撒等污染环境的因素。七、工期调整及追赶措施本工程将严格按照业主批复的施工计划安排，均衡组织生产，但若雇主要求再次赶工时，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺利进行。施工组织设计第五章工程质量管理体系及保证措施1、质量保证体系遵循全面质量管理的基本观点和方法，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。2、质量组织机构实施全面质量管理，成立TQC全面质量管理小组，组长由项目经理担任。项目部成立安全质量监察部，负责指导施工队开展QC小组活动。施工队内设专职质检员，班组设兼职质量检查员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。3、质量保证体系框图见图《质量体系要素构成图》、《质量保证体系框图》。施工组织设计质量体系要素构成图管理职责质量体系原则质量控制点任施采施工不半工回务工购工序合成程访格质承准质过管品与的量接备量程理与的保控点成检质控制修量制控与品验与制纠保验正护证工程质量与责任 质量文件和记录 测量和试验设备控制人员统计方法的应用施工组织设计组织保证体系项目经理负责制QC队领负导责小人组QC小组工班质检全员

质量保证体系框图质量保证体施工技术思想目标经济质量保保证管理保证保证证保证政治施工健全思想组织方针经济职能工作设计目标责任机构制度制TQC组织熟悉技教育施工TQC单位术规范标准领导时间小组工程施工下达包干全面调度目标质量原材料管理设备质人员素基本量保证质保证奖金包干各制质量队定工序工竞赛工艺负对程质量保证责策岗位检查人措责任施制制度提高保证分项工质量程质量竞赛奖罚检查管理目标材料、水平落实制度设备质企业量保证素质完成工质量程质量工班责任检查或个考核人奖岗技信惩位术息制责责反质量经济度任任馈目标评定制制制兑现实现合格工程

质量信息管理保证质量信息反馈网络信息源施 建 质 监工 设 检 理单 单 单 单位 位 位 位资料管理员项目经理信息反馈生用产户过程施工组织设计4、质量管理措施根据质量管理目标，编写工程管理文件，建立领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量管理活动。加强质量管理工作的组织和领导，项目部负责安排抓落实质量管理工作的专职人员，把质量管理活动与整个施工生产过程有机的结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC活动，消除质量通病，提高工程质量。制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员质量管理意识。5、管理和技术措施成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关隧道施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配公司精良的施工机械、设备为该工程服务。在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。各队设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检