停车场管理系统方案书

停车场管理系统方案书一.方案说明针对智能楼宇的特性及物业管理的要求，本方案设计的停车场自动管理系统可实现以下功能：住户车辆入库及出库都需持授权感应卡；本停车场禁止外来车辆随便进入，访客车辆进入需持有临时卡；同收费；采用一进一出停车场设备，进出口各用一个道闸；一卡通为尽量使管理者对进出人员和车辆进行安全、可靠而又快速、有效的管理，以尽可能满足用户的需求，本方案设计为进行全自动计算机管理。为保证用户的方便使用，本系统采用非接触感应识别卡，其非接触感应识别芯片采用RF技术，国际ISO标准，不可仿制，安全性高，感应识别距离可达10cm，方便使用；物业管理部门统一发给用户通用智能识别卡人资料（如姓名、照片、证件号、以及房号等通用卡即可凭卡在车库停车，自由出入。二.系统构成入口主要设备入口控制票箱（非接触式ID卡读卡机、出卡机、显示屏、控制系统、机箱）自动挡车道闸数字式车辆检测器及感应线圈出口主要设备出口控制机箱（含非接触式ID卡读卡机、控制系统、机箱、收费显示屏）自动挡车道闸数字式车辆检测器及感应线圈三.车辆进、出停车场流程入场示意图入场说明（1） 将车驶至读卡机前，取出ID卡在感应区域晃一下。感应距离可选(10cm-700cm)。（2）（3）（4）（5）

感应过程完毕，发出“嘀”的一声；道闸自动升起，如读卡有误，道闸不会升起。司机开车入场；进场后道闸自动关闭。出场示意图出场说明（1）将车驶至车场出场读卡机前，取出ID卡在感应区域晃一下（100mm）（2）感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声；（3）读卡机接受信息，电脑自动记录；（4）保安跟据电脑记录，判断是否是月卡或临时卡等，而采取相应收费；（5）道闸自动升起、司机开车出场；（6）出场后道闸自动关闭。系统采用目前国际先进的远距离感应式ID卡技术和电脑技术，应用于停车场的收费和车辆进出管制。车辆进出停车场时，读卡器自动读取出入车辆携带的ID卡资料，经由电脑处理，自动确定对车辆放行或拦截收费。0.6管理人员只须监视出入车辆是否与所持ID卡相符即可，这对用户和管理人员都很为方便，同时车辆进出车场的时间又能准确记录在电脑中。电脑管理功能：本系统采用电脑管理，每个用户车辆的相关资料监管。系统主要特点：远距离感应读卡，无须停车，无须发卡，速度快，效率高。非接触ID卡及读卡设备寿命长（无须接触，无磨损。电脑管理，科学高效，服务文明。简化车辆进出管理手续，而安全可靠。系统设备投资少，建设周期短，效果显着。系统软件REC2000停车场收费：WINDOWS9x/2000/me24（只需加入卡号即可工作、功能齐全（费、多种报表输出可查询所有停车场记录资料。设备特点：自动挡车道闸特别设计一套卸荷装置，以人为抬杆损坏内部零件；以光电开关控制行程，克服行程开关寿命短的缺点；特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳；增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；全电路无触点控制系统，确保车辆安全；系列化专利产品，确保不同类型客户的需求；色彩鲜明的国际标准化外形设计，较强的警示作用。智能ID卡读卡器采用EM技术，射频感应式读写；软件为自编程，确保不同客户的需求，掌握产品的主动、确保调试、维修方便，更适应中国人的使用习惯；多重保护设计，确保使用安全；多重逻辑组合判断设计，确保出厂产品质量；色彩鲜明的烤漆，防雨式设计，适应全天候场所。数字式车辆检测器(原装日本松下)以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等；感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；快速反应设计，适应大车流量的运行系统；智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。T-2停车场控制器一个控制主板带二个维根26出，则由上位机联网（数据共享。地感可由停车场控制板控制（主要控制读卡器工作或不工作。（卡后，除临时卡外的所有卡片都可直接进出。临时卡只进不出）可设定多种用户卡，如贵宾卡、月卡、临时卡、摩托车卡等（由上位机软件设定）防砸车检测器采用感应设计，确保车辆安全；全功能逻辑判断（非延时，确保不发生误动作。摄像防盗图像对比系统对于临时车辆无论内部车辆还是临时车辆都在入口在刷卡或取卡的同时被拍下其照（可包括车辆的车型、司机以及车牌等图像信息）摄像防盗图像对比系统将自动调出其在入口被拍下的图像供工作人员对比显示屏示器会有“无车位”提示。通讯转换器通讯器提供一RS485总线接口，最大传输距离可达1Km。通讯器采用RS232标准串行接口与系统计算机联接。通讯器面板有LED指示灯表明工作状态。视频切换器因为两个进出口之间的距离为300M,需采用两块控制板。见下图：读卡电控道闸因为两个进出口之间的距离为300M,需采用两块控制板。见下图：读卡电控道闸摄像头地感线圈停车区停车区读卡收费岗摄像头电控道闸自动发卡机自动发卡机完成向要求临时停车的客人发放感应ID卡的工作。当临时车压到出卡地感时，可按按键自动领取临时卡，刷卡开闸。—进一出停车场控制系统设计方案：采用一块停车场控制板分别停车场的两个口分别改造成一个出口，一个入口。示例图一则此方案时，所需材料及配件见附表1控制板的联网线摄像机的联网线对停车场建设的建议车道宽度。不能过宽，只能设单车道，否则容易造二车并行问题；设减速带，防止因车速过快撞坏设备；从管理方便角度和施工方面考虑，车辆入口和出口均设同一位置较佳。技术支持与服务：本系统附有详细说明资料，包括设备参数、功能、接线、电脑软件使用说明书及底层通讯技术资料供用户参考。统提供免费升级服务。线缆选型停车场控制器至控制PC机均采用屏蔽通讯线，即支持高速数据传输，又有利于系统的扩展。其余如开闸按钮等采用1平方导线即可。线缆布线路由设计线缆从弱电井配线箱中引出，经由水平金属线槽，线管，与房间内控制器相连，同时线槽应全程接地，以保证线路传输的安全性和可靠性。根据门禁停车场系统的特点可将整个系统的管线分为局部管线及系统管线，局部管线指几点：电源线同信号线要分别穿管，且两管长距离平行布置时应相距30cm220V电源由管理中心供至各门禁点，在某些情况下交流220V取，但应符合相关规范；则会给以后的调试工作带来很大的麻烦；在同一个系统中所有网线一定要采用相同型号的线材；以上几点在管线敷设过程中一定要严格遵守是“莫名其妙”的错误，到那时除了返工别无它法。停车场一进一出报价1.入口设备1 入口票箱K~K Park-2000-I 数量单价合计内含出入口控制板K~K T-2 112501250读卡器K~K DR-100 1200200微型车辆感应器松下 VD108B 215003000感应线圈日本 VD108Bloop 2450900专用电源K~K WDA802 1120120读卡票箱K~K Box(TSB-100) 126002600自动吐卡机松下 KUF-110 148004800自控道闸系统K~K Park-2000-B 147004700中文显示屏K~K TCD 115001500合计合计1出口票箱K~KPark-2000-I1出口票箱K~KPark-2000-I数量单价合计出入口控制板K~KT-2112501250读卡器K~KDR-1001200200微型车辆感应器松下VD108B115001500感应线圈日本VD108Bloop1450450专用电源K~KWDA8021120120自控道闸系统K~KPark-2000-B1