《港珠澳大桥》的观后感

《港珠澳大桥》的观后感港珠澳大桥是一部我观过的最具震撼力的记载片，剧中叙述了港珠澳大桥这个超级工程建筑的不易。她是世界史上一大奇迹，是建筑工程中一个新的标杆。

“一桥飞架南北，天堑变通途”，历时近十年的施工扶植，饱含着国家对这项巨大工程的看重，也饱含着全部施工人员的辛勤的汗水和悄悄无闻的支付。打破了重重的阻力与施工上的历史性难题，都在充溢才智的扶植者手中一步步霸占，谱写了中国桥梁史上新的篇章，令世界桥梁专家为之赞美，为之敬重。本是“天方夜谭”，不服输的中国人硬是把它建成了，不能不嗣魅这是桥梁史上的巨大奇迹和创举。它所使用的钢铁资料，足足可以建筑法国巴黎的60个埃菲尔铁塔，仅凭这些数字就足以令每一个中国人深感骄傲。

《港珠澳大桥》的观后感2

港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海疆，建筑的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气概恢弘，将大桥从设计论证到建筑施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。

一、工程概况

港珠澳大桥主体建筑工程于20xx年12月15日开工建立，以期于20xx至20xx年完成，投资超700亿元，约6年建成。简单的海床构造，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威逼。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要结实到能够反抗剧烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，假如超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威逼航道的安全，同时将来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危急。还有一种看不见的危急“氯盐”，也会大大的威逼桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都布满了未知的挑战。

二、工程难题及解决方案

工程在施工建立中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建立和航运建立不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态爱护区，需要最大程度地削减工程建立对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建立不应转变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。

港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建立。采纳沉管隧道方案，将使人工岛面积掌握在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建立团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套爱护措施。

三、我的感受

纪录片中许多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用才智做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命供应验证数据，工程师们早在20年前就已经预备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所呈现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。

感受一：严谨仔细的态度

观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满意施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难特别之多，质量要求特别严，但是他们克制了，那是什么缘由，工作态度。只有一把工程当成自己的一项制造自身价值的工作，才能有严谨仔细的态度来对待。

感受二：具体周密的规划

其次是对“工程”特殊是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，肯定不是简简洁单几句话，几个字就能完成的，它需要具体周密的部署和安排，在规划之前你需要各种各样阅历的积存，数据理论一个都不能少，而在规划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在试验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进展比拟。留意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到试验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。

感受三：精诚通力的合作

影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作供应。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简洁。更是为了完成一工程所聚拢在一起的合作伙伴。只有每一个参加者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。

四、结语

港珠澳大桥，中国建立史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最奇妙的东西人工岛修建方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力气的表达，呈现了当代中国的风采，最终让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不行能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！

如何写“超级工程纪录片港珠澳大桥”观后感？

在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此宏大的工程赞美。工程师们克制多种对施工不利的条件，在工程建立当中不断发觉问题，并想方设法查找对策，以保证工程的顺当进展。

港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。简单的海床构造，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和士气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建筑，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床构造简单，再在海底建立如此浩大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进展，必需解决以下问题：

1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严峻时会造成航道淤塞；这样必需采纳大跨径的桥梁。（假如采纳30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采纳100米跨径，阻水率就降为2-3%)

2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必需提高大桥净空；

3、航空限高问题：大桥四周有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与其次条形成一个冲突；

4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的生殖地，建立期必需错开白海豚生殖期；

5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；

6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥构造和使用寿命。

珠江口根本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建立沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内根本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。

大方面的问题便于发觉，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进展过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发觉海床并不牢固，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。假如沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价昂扬的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在试验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。

对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费许多心血。

《港珠澳大桥》的观后感3

《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建筑施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。

港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的.跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的雄伟与壮美，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济进展具有重要的意义。

贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建筑过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮雄伟。正如影片中，“比海更宽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建筑者的传奇。因此，比照起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍宝串般曲折于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建立，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建立上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转瞬成家立业，却不忘了穿着婚服在马上竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热忱投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起由于他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

《港珠澳大桥》的观后感4

今日，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在宽阔无垠的伶仃洋上，