路基工程施工技术方案

中铁二十局集团有限公司济邵高速JSTJ-13项目经理部路基工程施工技术方案 PAGE51路基工程施工技术方案文字说明第一章综合说明1.1编制说明1.1.1、编制依据1.1.1.1、国家、交通部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；1.1.1.2、合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求；1.1.1.3、合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准；1.1.1.4、济邵高速公路设计文件、技术要求和相关资料；1.1.1.5、投标书及施工合同；1.1.1.6、获批准的总体施工组织设计；1.1.1.7、我项目部对现场调查所取得的踏勘资料；1.1.1.8、本单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益；1.1.1.9、业主有关的要求；1.1.1.10、其他相关依据。1.1.2、编制原则1.1.2.1、严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工规范的要求，合理资源配置，优化施工组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务。1.1.2.2、保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，全合同段做到文明施工。1.1.3、编制范围济源至邵原高速公路第13合同段路基土石方、涵洞（通道）、路基防护与排水工程等。1.2工程概况1.2.1、工程简介济源至邵原高速公路位于河南省济源市。路线总体走向为东西方向，大致平行省道温邵（S312）线，路线起于济源市轵城镇庚章村北，接在建的二广高速公路济源至洛阳段,止于山西垣曲西阳河，与山西规划中的东蒲高速公路相接，是河南省西北部通往山西的主要出口之一。JSTJ-13合同段起点桩号K48+000，终点桩号K52+000，全长4.0km。本标段路基工程集中在四个区段，第一个区段为标头至南崖大桥桥头（K48+000～K48+550）段，第二区段为南崖大桥桥尾至王坑隧道进口（YK49+012～YK49+245及ZK49+012～ZK49+200）段，第三区段为王坑隧道出口至西岭大桥桥头（YK50+095～YK50+280及ZK50+120～ZK50+300）段，第四区段为西岭大桥桥尾至标尾（YK+260/ZK51+255～K52+000）段。全标段主要工程数量见表1.2.1-1，路基工程土石方数量见表1.2.1-2，小型结构物布置见表1.2.1-3。设计标准：公路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度80km/h，路基宽度整体式24.5m、分离式12.5m；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级的1.3倍，整体式桥面宽12.25m，分离式桥面宽12.5m，洪水频率为1/100，地震裂度为Ⅶ度，涵洞设计荷载为公路-Ⅰ级；隧道设计净宽10.25m，净高5m。合同工期为24个月。1.2.2、工程自然条件1.2.2.1、地形地貌太行山和怀川平原的组合，形成了市境西北高东南低的倾斜地势，地貌形态复杂。沿线地形起伏较大，所经地貌单元为冲积平原、丘陵，中、低山区。本标段地处山区，地势较高，沟谷纵横，地形起伏不平，施工条件较差。1.2.2.2、工程地质条件、地震状况本项目位于中朝准地台的山西隆起区的南缘，二级单元属于山西中隆起区的西南边缘和豫西褶皱带的北端，地质构造特点是各时代以高角度正断层为主，其它为元古代短轴褶皱中生代的平缓开阔褶皱构造，总的构造线方向为北西～南东向和近东西向。本标段基岩多为弱风化砂岩及弱风化粉砂质泥岩不等厚互层，表层覆盖砾岩、黄土状亚粘土及强风化粉砂质泥岩。其中黄土状亚粘土有微膨胀性。地震基本烈度为Ⅶ度。表1.2.1-1本标段主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基路基挖方挖土方m344888挖石方403991路基填筑填土方m377323土石混填3644782路面水泥稳定碎石基层m254120石灰粉煤灰底基层m2507803桥涵大桥m/座1432/2涵洞砼拱涵道1管涵（倒虹吸）4盖板涵34隧道左线m920右线m8505防护、排水防护m11518排水m12474表1.2.1-2路基土石方工程数量表桩号挖方(m3)填方(m3)最大填挖高度(m)共计土方石方挖填K48+000～K48+1601973741973817763633.043K48+160～K48+236.515511155213959428312.2323.576K48+236.5～K48+2604485448403711.654K48+260～K48+400124901249112415928422.336K48+400～K48+5609015590178113849823.534YK49+012～YK49+1703960514.5YK49+170～YK49+245212022121190814319.92ZK49+012～ZK49+1101486010.197ZK49+110～ZK49+20010055997905816510.629YK50+095～YK50+1405663566509712.566YK50+140～YK50+30044645401119665.837ZK50+120～ZK50+2402230322302007312.417ZK50+240～ZK50+315.26896962012144.396YK51+225～YK51+407233592337210225219.600YK51+407～YK51+600685696164813413.993YK51+600～YK51+692.731294429426504031612.881ZK51+220～ZK51+28632333222911787211.867ZK51+286～ZK51+4303189431892870513.367ZK51+430～ZK51+722.905202720318242326010.067K51+692.731～K52+0004462446401618978127.189合计44897744892404085441802表1.2.1-3小型结构物布置表序号桩号交角(度)结构类型跨径×净高长度(m)进出口形式左侧右侧1K48+16490钢筋砼圆管涵1-Φ1.5m26.50八字墙竖井2YK49+12090钢筋砼圆管涵1-Φ1.5m29.50八字墙八字墙3YK50+133.7590钢筋砼圆管涵1-Φ1.5m12.50竖井竖井4ZK50+14090钢筋砼圆管涵1-Φ1.5m12.50竖井竖井5K48+28090钢筋砼盖板涵1-2.0×2.0m53.25八字墙八字墙6YK51+455110钢筋砼盖板涵1-2.0×2.0m47.89八字墙八字墙7YK51+629.890钢筋砼盖板涵1-2.0×2.0m49.25八字墙八字墙8K51+888100砼拱涵1-2.0×2.0m117.64八字墙八字墙1.2.2.3、水文气象本区地处中原腹地，属暖热带大陆气候，半湿润地区。四季分明，春季多风、夏热多雨、秋高气爽、冬寒少雪；年平均气温14.6℃，最冷平均气温0.3℃，最热月平均气温27.5℃，极端最高气温为44.2℃，极端最低气温-18.2℃。年平均降水量601.1mm，降水多集中在7～9月份，约占全年降水的60%以上。年平均蒸发量1873.8mm；年平均风速2.3m本标段区域属黄河流域，区域内大小河流有三条，皆属黄河水系，多为季节性河流。地下水的类型主要为基岩裂隙水和松散堆积层空隙水。1.2.2.4、交通、通讯条件本标段路线与S312平行，相距2～4公里，从S312至正线有数条机耕道路相连，通行条件较差。根据工程施工需要及业主要求，沿正线修筑施工便道19.07公里，目前所有施工便道已修善，达到重车通行条件。济源市设有国际电信设备，项目部接通了程控电话及互联网宽带，所有管理人员均配有无线电话，通信畅通、方便。1.2.2.5、沿线筑路材料、水、电等建设条件根据业主及监理工程师要求，已指定了本工程筑路材料的厂家，虽然运距均较远，但运输相对便利，道路通畅。施工用水、用电：区域地下水埋藏较深，少有裂隙水渗出，只在几条河流尚有季节性水源，工程用水相对困难。目前，我标段已修建3个大型蓄水池及水源池，水质已经过当地防疫部门的分析化验，可用于工程施工。沿线电力已与邵原镇供电所协商达成一致意见，由其配合已将高低压线路通至拌合站及桥梁墩台、隧道进口等工区，路基施工用电可就近接入，同时现场配备发电机组，共同保证施工用电的需要。1.2.3、路基工程特点及重点1.2.3.1、工程特点1.2.3.1.1、地形较为复杂，施工条件差施工地区地形起伏较大，沿线施工便道虽已全线贯通，但局部路段坡陡弯急，筑路材料进场相对困难。1.2.3.1.2、工程量小，且比较分散全标段土石方数量总量为89万断面方，其中填方44.2万方，挖方44.9万方，分布在四个区段，中间由桥梁或隧道隔开，机械调配难度大，施工组织相对困难。1.2.3.3.3、全标段路基土石方填挖总量平衡，但由于材料及区域限制，存在大量的弃方及大量的借方，集中反映在：第一区段弃方达24万方，而第四区段借方达32万方之多，同时在同一个施工区段内仍然存在既有弃方又有借方的现象。纵向调土难度大，且大幅增加了成本。1.2.3.3.4、特殊路基多，施工工艺较复杂本标段路基多为高填深挖、湿陷性黄土路基及陡坡路堤，设计采用土工合成材料处治或强夯处理。路基填筑质量要求高，施工工艺复杂多样。1.2.3.2、路基工程施工重点第一区段（K48+000～K48+550）路基工程均为高填深挖路基，最大挖深33.04m，最大填高22.34m，挖方均为石质路堑，填方为土石混填，为本合同段路基工程第一重点；第四区段（YK+260/ZK51+255～K52+000）路基工程大部分为高填方及陡坡路堤，最大填筑高度27.19m，基底为湿陷性黄土，同时根据全标段总体施工部署，西岭大桥桥尾路基为桥梁预制场地，为保证全标段的工期目标，本段路基工期吃紧，是本合同段路基工程第二个重点。第二章施工部署2.1、工期、质量、安全、环保目标2.1.1、工期目标本工程合同工期为24个月，根据全标段总体计划安排及业主总体部署，我标段路基工程必于2006年10月31日前完成（部分防护、排水工程除外），施工工期仅为8个月。2.1.2、质量目标分项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%以上，确保单位工程优良率95%以上，并满足项目全线创优规划的要求。2.1.3、安全目标全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，杜绝职工因工亡人事故，杜绝爆炸事故和火灾事故及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，杜绝一切机械、交通运输及其它重大事故，杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内，本标段创安全示范标准工地。2.1.4合理规划，节约土地，保护植被，降低能源消耗，施工现场扬尘符合本地政府有关标准，噪音达标排放，相关方面环境行为符合我集团公司管理体系要求。2.2施工队伍安排及施工区段划分根据我项目部具体安排，路基工程由路基综合施工一、二队及桥涵施工一、二队分别担任相应管区内的路基土石方、涵洞/通道、路基防护及排水工程，砼由1#、2#砼拌合站集中供应，具体区段划分及队伍分工负责情况见表2.2-1，施工平面布置见图2.2-1。表2.2-1施工区段划分及队伍分工负责情况表施工区段起讫桩号工作项目施工队伍工区负责人备注一K48+000～+550路基土石方、防护与排水路基综合施工一队、刘加庆涵洞桥涵一队冷晓毛区内砼供应1#砼拌合站李强二YK49+012～YK49+245及ZK49+012～ZK49+200路基土石方、防护与排水路基综合施工一队、刘加庆涵洞桥涵一队冷晓毛区内砼供应1#砼拌合站李强三YK50+095～YK50+280及ZK50+120～ZK50+300路基土石方、防护与排水路基综合施工二队、安丰松涵洞桥涵二队刘建国区内砼供应2#砼拌合站谢之喜四YK51+260/ZK51+255～K52+000路基土石方、防护与排水路基综合施工二队、安丰松涵洞桥涵二队刘建国区内砼供应2#砼拌合站谢之喜第三章施工顺序3.1、全标段总体施工顺序总体施工顺序为：先期突击展开南崖大桥连续刚构主墩桩基施工，确保关键线路的顺利进行。随即开始西岭大桥、王坑隧道以及路基工程的施工。在2006年内完成桥梁下部、路基土石方及隧道的施工。2007年安排路面底基层、基层桥梁梁体以及其他附属配套工程的施工3.2、路基工程施工顺序由于本标段预制场地设在第四区段西岭大桥桥尾的路基上，故此路基工程首先要展开第四区段涵洞的施工，为预制场段路基的施工创造条件。同时开始第一区段内弃方的施工以及第一、二区段内的涵洞施工。第三区段内的涵洞及路基土石方的施工安排在后期进行。根据路基工程边施工边挡护的施工原则，随着土石方工程的进行，防护排水紧跟其后，路堑截水沟在路堑开挖前完成。3.3、施工进度计划3.3.1、总工期安排合同工期要求：总工期24个月。2005年11月根据业主要求，本项目所有的桥梁下部工程必须于2006年10月底以前完成，同时完成路基土石方工程及部分防护、排水工程。3.3.2、路基工程工期安排1、施工准备时间 ：2005.11.8～2006.2.15，共3.3个月；2、路基开挖：2006.2.15～2006.6.1,共3.5个月;3、路基填筑施工：2006.2.1～2006.11.30，共9.6个月；4、涵洞施工：2006.3.1～2006.8.31，共6.1个月；5、防护及排水：2006.3.20～2006.11.20，2007.2.15～2007.7.31,共14个月；路基工程进度计划横道图见图3-1，进度计划表见表3-1。第四章资源配置4.1、人员配备根据我标段路基工程的工程量以及我项目部总体安排，路基工程主要由路基综合一、二队、桥涵一、二队以及1#、2#拌合站共同完成。项目部主要管理人员见表4.1-1，作业队人员配备见表4.1-2。表4.1-1项目部主要管理人员表序号职务姓名备注1经理王新社2副经理田东锋3总工宋成年4结构工程师罗映军张峰5道路工程师王金锁袁绍杰6质检工程师赵锐王玉海7安全工程师丰娟8环保监察员丰德荣9测量工程师李洪许继军10试验工程师程武常小娟11安全员孙国明秦京伟13质检员杨万光14路基一队队长刘加庆15路基二队队长安丰松16桥涵一队冷晓毛17桥涵二队刘建国18拌合站李强谢之喜表4.1-2作业队人员配备表序号工种路基一队路基二队桥涵一队桥涵二队拌合站合计1爆破工44411232机械司机25403061401963测量工3537184模板工2446705架子工1038486钢筋工1565807电焊工628348气焊工210129起重工2261042410砼工12496111电工113631412修理工232421313木工6222814瓦工2111315普工1525406030150合计5280165413797894.2、设备配备根据我标段路基工程数量，结合总体进度计划要求，我项目部抽调了一批能满足合同要求、性能良好的机械设备及检测仪器。拟上场主要设备见表4.2-1。测试仪器设施见表4.2-2。表4.2-1路基工程施工设备表序号机械名称规格型号/施工能力数量路基一队路基二队桥涵一队桥涵二队拌合站1挖掘机1.0m343112装载机ZL50221123压路机18t以上234自卸汽车10m315205推土机180以上236起重机25t227平地机PY160118洒水车10t119砼运输车6m33410发电机100KW1111211空压机6m3212砼搅拌机750及以上4表4.2-2测试仪器设施表序号设备名称产地及规格型号数量性能状况检定日期1电液式压力试验机无锡、SYE-2000型1台良好2005.12.22万能材料试验机无锡、WE-1000B型1台良好2005.12.23核子湿度密度仪美国、MC-31211台良好2005.10.204电动重型击实仪上海、JZ-2D型1台良好2005.12.25反力架浙江1台良好2005.12.26多功能脱模器沈阳1台良好2005.12.27土壤筛浙江、φ300mm1套良好2005.12.28路面材料强度试验仪主机上海、LD127-Ⅱ型1台良好2005.12.29CBR试筒附件上海1套良好2005.12.210测力环北京1套良好2005.12.911液限塑限联合测定仪江苏、ZYS-100（数控）1台良好2005.12.212土壤含水量快速测定仪北京、HKC--30型1台良好2005.12.213混凝土含气量测定仪浙江、GQC-1型1台良好2005.12.214混凝土振动台浙江、1m1台良好2005.12.215砼回弹仪山东、ZC3-A1台良好2005.12.916混凝土标准养护室控制系统河南、THW-961台良好2005.12.217砼强制式搅拌机北京、HT-30L1台良好2005.12.218震击式标准振筛机浙江、ZBSX-92A型1台良好2005.12.2序号设备名称产地及规格型号数量性能状况检定日期19砂子筛浙江、φ300mm1套良好2005.12.220石子筛浙江、φ300mm1套良好2005.12.221砂浆稠度仪河北、SC1451台良好2005.12.222砂浆分层度仪浙江、φ150×300mm1台良好2005.12.223负压筛析仪无锡、FSY-150B型1台良好2005.12.224水泥稠凝测定仪无锡、维卡型1台良好2005.12.225雷氏夹测定仪无锡、LD-501台良好2005.12.226水泥抗压夹具无锡、40×40mm1台良好2005.12.227水泥净浆搅拌机沈阳、SJ-1601台良好2005.12.228水泥胶砂试体成型振实台沈阳、ZS-961台良好2005.12.229标准恒温恒湿养护箱天津、YH-40B1台良好2005.12.230雷氏沸煮箱天津、RAF-A1台良好2005.12.231电动抗折试验机无锡、KZJ-50001台良好2005.12.232胶砂搅拌机沈阳、JJ-5行星式1台良好2005.12.233锚杆拉力计浙江、ML-201台良好2005.12.234路面弯沉仪江苏、5.4m1台良好2005.12.235烘箱上海、101-22台良好2005.12.236万用电炉浙江、1KW1台良好2005.12.237多功能直读式测钙仪苏州、SG-61台良好2005.12.238空调珠海1台良好2005.12.239磅称上海、TGT-1001台良好2005.12.2序号设备名称产地及规格型号数量性能状况检定日期40磅称上海、TGT-5004台良好2005.12.241案称上海、AGT-102台良好2005.12.242电子天平上海、JA2103N1台良好2005.12.243分析天平上海、TG328A1台良好2005.12.244架盘天平上海、JYT-20A2台良好2005.12.245架盘天平上海、JYT-102台良好2005.12.246游标卡尺上海、300mm1把良好2005.12.247百分表广西、10mm10个良好2005.12.248钢板尺广西、30cm2把良好2005.12.249压力表上海、0.16MPa1个良好2005.12.250百分表广西、10mm10个良好2005.12.251量筒四川1套良好2005.12.152李氏比重瓶四川、500ml4只良好2005.12.153广口瓶四川、2000ml4只良好2005.12.154坍落度筒（带捣棒）φ100×φ200×300mm4套良好2005.12.155砂浆试模河北70.7×70.7×70.7mm10组良好2005.12.156混凝土抗压试模河北、150×150×150mm20组良好2005.12.157混凝土抗压试模河北、100×100×1006组良好2005.12.158混凝土抗折试模河北、150×150×500mm4组良好2005.12.159混凝土弹模试模河北、150×150×300mm4组良好2005.12.160水泥试模河北、40×40×160mm6条良好2005.12.1序号设备名称产地及规格型号数量性能状况检定日期61容积升浙江、1～30L1套良好2005.12.162滴定台浙江1台良好63雷氏夹浙江10只良好2005.12.164环刀浙江、200cm330个良好2005.12.165混凝土弹性模量测定仪浙江、1台良好66石子压碎值测定仪河北、φ150X125~128mm1台良好2005.12.167针片状规准仪浙江1台良好2005.12.168动力触探仪浙江、10Kg1台良好2005.12.169灌砂筒浙江、φ150mm1台良好2005.12.170三米直尺北京3把良好2005.11.1471砼抗渗仪浙江SH-41台良好2005.11.1472水准仪苏光6台良好2005.11.1473全站仪索佳set2ed3台良好2005.11.144.3、物资准备根据施工需要，我项目部从业主提供的合格供应商名单中选择了第一批原材料供应商，并与之签定了供销合同。随即进行原材料的储备工作。目前，已进场的合格原材料有：水泥：孟电水泥P.o32.5100t碎石：思礼碎石场5～16mm120m16～31.5mm200m中砂：汝阳河砂200m钢材：安钢80t第五章施工方案、施工方法5.1、路基土石方工程5.1.1、土石方调配方案详见图5.1-1济邵高速公路JSTJ-13合同段土石方调配示意图。5.1.2、特殊路基处理本项目主要特殊路基为湿陷性黄土路基，集中分部在K50～K52段，岩性为中更新统（Q2a1）黄土状亚粘土，局部上部分布上更统（Q3A首先要对湿陷性黄土路基施工段做好拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少对基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与地面排水沟必须采取防渗措施。B根据规范要求，新、老黄土均为路堤适用填料。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近土的压实最佳含水量时碾压密实。C黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。D黄土路堤的边坡应刷顺，整平拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。E黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。F黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。G对于填方高度大于20m的路堤，应按设计预留压综下沉降，并做好沉降观测。5.1.35.1.3.1A、开工前先做好路基土石方工程范围内的三通一平工作。修筑纵向便道施工，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。B、对路基原地面进行复测，恢复中桩，用红旗加以标识。并根据设计文件及复测结果，编制土石方调配方案。全标段路基土石方调配见图5.1-1。C、土工试验：施工前调查了解路基工程范围内的地质、水文等情况，并通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对土源做颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量、密度试验、相对密度试验、CBR强度等试验，以试验数据指导现场施工。D、测量放样开挖边界，进行清表处理。对路基范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。对路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，并将填方段树根全部挖除并将坑穴填平夯实。E、开工报告审批：施工前，向监理工程师提交分部工程开工报告，经监理工程师批准后组织施工。5.1.3.2在路基土石方全面填筑前选择试验路段施工，以确定不同土质、石料施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备型号、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填石粒径和级配等有关参数，并确定填石路基的质量检测方法，将试验检测数据呈报给监理工程师审批后组织大面积施工。路基实验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。实验路段所用的材料、机具应当与将来全线施工所用的村料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。松铺厚度一般按30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。实验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。本标段拟定2个试验段进行填筑试验，第一个试验段拟定为K49+012～K49+176，长164m，主要填料为土石混合填料，石方比例大于70%，第二个试验段拟定为YK50+170～270，长100m，主要填料为黄土状亚粘土，通过试验确定最佳工艺参数，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。5.1.3.3路基填土施工工艺框图见表5-1。A、填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况按设计及规范要求进行相应处理。清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，直接填筑路基；当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，以达到规定的压实度；路基填筑高度大于80cm时，将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不小于规范要求。B、高路堤边坡坡率控制及边坡台阶设置当填筑高度H<10m时,不设平台,边坡坡率采用1：1.5；当边坡高度大于10m时，上部8m边坡坡率采用1：1.5，下部边坡每12m坡率作一次调整，坡率分别为1：1.75、1：2.0，两级边坡之间设C、分层填筑填土作业由低向高、由侧向中全宽度纵向分层进行；严格控制层厚，松铺厚度由试验确定，填土路堤一般不大于30cm、不小于10cm，为确保路堤边缘的压实度，每侧比设计宽度超填30cm，至设计标高后，再按设计宽度和坡率将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位；填筑时，按要求控制横坡，以利排水。雨季施工适当加大横坡，避免积水。施工时严格控制填土含水量，误差为±2%。填土路堤分段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。D、路基压实压实采用重型振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量等进行检查，确认符合要求进行碾压。压实采用振动压路机进行碾压，先慢后快，先静压后振动，碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠半轮，避免漏压；碾压过程中控制压路机行驶速度；完成压实后的表面无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象。结束后及时进行密实度检测。E、施工检测每层都做好填筑中线、标高、宽度、路拱及密实度的检测，标出其宽度和标高，由测量人员及时交底；每层压实后及时进行密实度检测并做好记录，经监理检查合格后继续填筑上一层。F、路基压实标准压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、压实度指标应符合表5-2规定的要求，否则应采取必要措施满足相关要求后使用。表5-2土质路堤压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填方路基上路床0—308≥96下路床30—805≥96上路堤80—1504≥94下路堤150以下3≥93零填及路堑路床0—308≥96G、路基成型整修路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对边坡进行修整。先用反铲刷除超填部分，并预留10～20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。5.1.3.4路基填石施工工艺框图见表5-3。A、石料使用前进行鉴别和试验，严重风化的软岩和强度低于20Mpa的岩石均不使用，最大粒径不超过压实层厚的2/3，超限石块进行人工或机械破碎；分层填筑厚度根据试验路段确定，不采用倾填方式填筑，不同岩性的石料分段分层填筑。边坡采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m。B、按水平分层，先低后高、先侧后中卸料；石块大面向下、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石块或碎裂石填满铺平；碾压时先低后高、先两侧后中央，并采用大型推土机整平，个别不平处人工找平。C、压实采用25t以上重型振动压路机分层碾压，压实遍数根据试验路段压实试验确定，并经监理工程师检验批准。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下不出现石块转动并达到表面平整均匀、层面稳定不再下沉为止。D、压实质量检测用压实沉降差来确定，在压实后的填石路堤表面用油漆或其他醒目标注标记测点，用水准仪检测碾压二遍后测点高程，用净重16吨以上振动压路机作碾压(速度2～4km/h，频率30HZ)，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差平均值小于2mm时，即认为达到压实标准。检测频率为每2000m压实层测14点，压实段小于200m5.1.3A、土石路堤分层松铺厚度宜为30～40cm。土石混合填料不得采用倾斜法施工，应按纵坡控制标高分层填筑，分层压实。B、土石混填材料中石块的强度大于20Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度的2/3，路床80cm以内填料粒径≤10C、采用重型压路机进行碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强振动压实，碾压遍数直到压实度满足要求为止。E、土石混填路基压实度根据土石比例来区别对待，当混合料中巨粒土含量大于70%时以沉降法来测定，即最后一遍碾压的下沉量不大于2mm表示已碾压密实；否则以贯砂法或水袋法测定其压实度。5.1.3.6台、涵A、填筑范围桥头回填顺路线方向距翼墙尾端的长度顶部不小于台高加2m，底部距基础内端不小于2m；涵洞台背回填长度每侧不小于2倍孔径长度。B、台背填筑施工台背填土与锥坡填土同时进行。首先在桥台背面用红线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度为15cm。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，人工配合机械平整，采用手扶式振动夯配合光轮振动压路机压实，压实度不小于96%。填筑时注意施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后按设计设置排水设施。台背填土必须等台身砼强度达到设计值后进行，填料采用粒径不大于10cm透水性材料。对于高桩接盖梁桥台，采用反开挖法施工桩基及台身。C、涵洞两侧填筑与台背后填土基本相同，但要注意：在盖板安装及拱圈施工完毕，砂浆砼强度达到设计要求后方可进行两侧填筑，填筑时两侧必须分层对称进行，涵顶0.5m内填土用手扶式振动夯或轻型静载压路机压实。涵洞顶部填土厚度大于0.5m后，方可通行机械。E、回填土必须在隐蔽工程验收合格后进行。5.1.3.7A.认真清理填方路段的原地面，以确保良好拼接。B.将原地面挖成2m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。C.填筑时，从低往高分层摊铺碾压，碾压要做到密实无拼痕。D.纵向填、挖交界处及半填半挖路段的开挖，须待填方原地面处理好，经监理检验合格后，再开挖挖方断面。E.在纵、横填挖断面交界处，须做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕，必要时可用冲击碾压增强补压。F．严格按照设计图纸施工纵横填挖交界处的土工合成材料及纵横向渗沟，确保路基施工质量。G．半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性较好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾实，并在填挖交界处上下路床底面分别铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，采用级配碎石填筑。H．纵横向填挖交界处应设置过渡段，土质地段宜用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石过渡段采用级配碎石填筑。5.1.3.8A．对填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基压实度标准，地表基底压实度≧93%，上、下路堤压实度≧95%，同时在路基底部先铺设两层（层间距为80cm）高强土工格室，再在下路床、上路堤铺设两层土工格栅（层间距60cm）。B．当地面坡度陡于1：5时，为陡坡路堤。除将陡坡挖成台阶外，设计中还有两种措施，一是设坡脚墙支挡，二是采用土工材料改善基底条件。严格按设计施工。C．高路堤和陡坡路基应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路基填筑速率等作必要的调整。5.1.3.9土工格栅土工格栅铺设施工工序如下：平整场地：路基土有其它配套处治措施时，需完成这些措施后再进行格栅施工，并使场地水平、平整。铺设：铺设格栅时，相领两幅格栅在交界处搭接布置，纵、横向搭接宽度为20cm，用φ0.9铅丝绑扎。格栅张紧后用U形钉定位，间距为1.5m，U形钉用φ6钢筋制作。填土：铺完格栅后及时（48h内）填筑填料。每层填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，且不允许直接将填料卸在格栅上。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。反卷格栅:在第一层填料达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于紧接铺设的第二层格栅上，并修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。完成一层格栅铺筑后，再按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所有格栅铺完后，即可开始其上部路堤的填筑。每层土工格栅铺设完成后，在填筑填料前要经监理工程师检查验收，方可隐蔽。5.1.45.1.4.1土质路堑施工工艺框图见表5-4。A、施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，并在路堑顶部开挖临时排水天沟、截水沟，然后根据路基设计标高和宽度放出路堑开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，对于开挖深度小于8m的浅路堑，一次开挖到位；对于开挖深度大于8B、在土方开挖遇地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。C、路堑开挖完成后，及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，尔后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实度达不到要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。D、陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填。5.1.4.2石质路堑施工工艺框图见表5-5。A、施工方法对表层能用机械直接开挖的采用机械开挖，机械不能开挖则采用爆破法开挖。路堑石方爆破，采用2号硝铵炸药，以塑料导爆管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破前，针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。对于开挖深度大于5m，石方数量较大的地点，采用深孔梯段松动控制爆破，用潜孔钻机钻孔。对开挖深度小于5边坡采用预裂爆破，炮孔按挖方边坡坡率布置，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。坡面的松石、危石必须清除和处理。中央路堑处炮孔按梅花形布置，采用60°～70°倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高10～15cm，在孔底留5～10cm空眼不装药。装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整，对个别凸起部位，采用小炮开挖，补平。B、主要爆破参数①浅孔台阶松动爆破每爆破一次宽度为路堑边坡间宽度，长度（沿线路方向）为：10～20m为一台阶。孔径d=50mm，孔深L=（0.9～1.1）H同排炮孔间距a=（1.0～1.5）Wp排距b=（0.8～0.9）a超钻深度h=μ.Wp（μ=0.1～0.33）前排装药量Q=q.Wp.a.H后各排装药量Q=（1.15～1.3）.q.Wp.b.H式中：q—正常松动爆破单位用药量Kg/m3，q=0.33K，K=1.0～1.60，根据岩石硬度、节理发育程度和爆破深度而定。Wp—浅孔台阶爆破底板抵抗线，根据台阶高度、壁面角、炮孔直径d等综合确定。H—为爆破高度。②深孔梯段松动爆破梯段宽度为路堑边坡间宽度，梯段高度5～8m。在深路堑开始爆破时，梯段长度（沿线路方向）开始取5～6m，人工清渣。开挖至一定深度后，由于工作面的改善，采用分层爆破，分层长度可达几十米，机械清渣。孔径d=100mm，梯段坡面角：60°～70°之间，孔距a=（0.7～1.3）Wp，排距b=（0.8～1.0）Wp，超钻深度h=μ.Wp（取μ=0.15～0.35）。钻孔深L：垂直深孔L=H+h，倾斜孔长度L=（H+h）.sinβ（β为钻孔倾角）。钻孔边距c=Wp－H.ctgα（α为坡面角）。首排炮孔每孔装药量Q0=q.Wp.H.a多排孔微差爆破时后排炮孔装药量Q0后=q.b.H.aq为单位炸药消耗量（kg/m3）。首排炮孔q=0.40～0.70kg/m3，后排炮孔q=0.5～0.8kg/m3。石质路堑深孔梯段松动控制爆破设计示意见图5-1。③预裂爆破浅孔爆破：孔径d=50mm，孔距a=（0.4～0.65）m，线装药密度q′=（155～340）g/m。深孔爆破：孔径d=100mm，孔距a=（0.9～1.3）m，线装药密度q′=（280～600）g/m。C、爆破施工技术保证措施①炮孔由专人布设，误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于5%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm。②每个炮孔的装药量按设计进行，不得在装填过程中擅自增减药量；每次爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。③导爆管网路由专人布孔，宜松驰，不得有死结，起爆网络的导爆管走线要合理，避免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤，爆体覆盖时不得损坏起爆网络。5.1.4.3深路堑施工要点本合同段有深切路堑多处，最大挖深达33.04m，为保证深切路堑的质量及边坡稳定，将按下列要求施工：A.施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料，并收集了解现场的土石界线、岩性等级、岩层风化厚度及风化破碎程度、岩层工程特征。做好堑顶排水，确保堑顶水不流入堑内。测量放样要特别注意路堑开挖线的控制，以防超挖或欠挖。B.深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。深路堑遵循及时防护的原则重点组织施工。C.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。D.开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以防路堑上方边坡坡面冲刷。E.土质深挖路堑应按照规范要求分层开挖，施工过程中应做好纵向排水工作，并边分层开挖边分层施做边坡防护工程。图5-1石质路堑深孔梯段控制爆破设计示意5.2、路基防护及排水工程本合同段主要防护工程有浆砌片石挡土墙、护脚墙、拱型骨架护坡、菱型骨架护坡、预制砼空心六角块护坡、挂网喷砼植草、喷播草灌、三维网植草等。排水工程主要有盖板边沟、排水沟、截水沟、盲沟、急流槽等。5.2.1路基防护工程施工5.2.1.1浆砌片石挡土墙、护脚墙选料：石料必须质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，砌筑前，清除石料表面水锈、泥土等。砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和、翻斗车或小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。基槽开挖：基槽采用人工配合小型挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破，开挖形式采取土质放坡、入岩部分垂直开挖。对于高边坡路段及松散土、黄土路段坡脚防护工程的基槽开挖时，要分段跳槽开挖，相邻段落砌筑好后再进行开挖，以免造成边坡坍塌。挡土墙基础承载力必须满足设计要求，否则要进行基底处理，并经监理工程师检查验收后方可进行下道工序。砌筑：采用挂线挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑分层、分段进行，每层高70～120cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。墙高超过1.5m时，搭设钢管脚手架砌筑。挡土墙砌筑过程中要及时施做墙后的反滤层及泄水孔。反滤层材料要采用透水性良好的材料，分层夯填；泄水孔要按设计做成向外4%的坡度，以利排水。勾缝及沉降缝：勾缝前清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2水泥砂浆按设计及规范要求勾缝。沉降缝按设计设置，做到缝两侧砌体表面要平整，上下垂直贯通，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。砌体养护：片（块）石砌筑后，用草袋将砌体盖好，及时洒水养护，养护期不少于7天。施工要点：下挡施工先行于路基，砌体强度达到规范及设计要求后，按设计要求同时埋设软式透水管和填筑路基土方，小型机具夯实。护坡不得直接在坡面上砌筑后填土，必须在刷坡后从坡面下挖，将砌体嵌入路基坡面。砌筑时衔接顺适，表面平整稳定，不得亏坡。5.2.1.2拱型/菱型骨架护坡A、施工程序路堤土石方工程完成后，即进行拱型/菱型骨架护坡施工。先按设计坡率挂线刷坡，然后开挖基坑，砌筑基础及墙裙，再按设计挂线开挖骨架基槽、砌筑骨架。最后清理浮土，铺草皮或植草。B、质量控制按图纸准确放样，确保结构尺寸；严格控制石料质量及砂浆配合比；开挖基槽不超挖，否则用浆砌片石回填；石块平铺与竖栽相结合，采用丁字结构，增加整体性，保证骨架的支撑作用，骨架交叉砌筑时，骨架片石相互嵌入，保证骨架的整体性。5.2.1.3预制砼空心六角块护坡预制空心六角块→修整边坡→规划放样→安放固定空心六角预制块→回填营养土→种子及营养液吹附→养护管理。5.2.1.4挂网喷砼植草修整边坡→规范放样→钻眼打入砂浆锚杆→铺铁丝网→钉网→第一次喷混→铺铁丝网→钉网→第二次喷混→种子及营养液吹附→养护管理。5.2.1.5喷播草灌A.坡表处理坡面应倾斜一致、平整稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。B.土工网展开土工网沿坡面、路线方向展开至最大尺寸，土工网四周用Ф14“U”型钢筋锚钉固定，且坡顶锚钉间距为70cm，中间用Ф8钢筋固定，坡面锚钉按三角形固定，间距为1.0m，将铆缝节点紧紧固定在坡面上。C.回填土选用路基清表的耕植土或富有营养的粘性土，填土厚度15cm，填土后坡面应平整，无网外露、变形现象。D.喷播草籽在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，用30g/㎡的无纺布覆盖好。E.揭膜喷播后应加强管理，适时适度洒水。当幼苗植株长到5～6cm或2～3片叶时，揭去无纺布。5.2.1.6三维网植草在边坡修整后，铺设三维土工网，自上而下进行锚固，锚固间距1m，土工网铺设平整，防止中间打折，土工网纵向搭接长度不小于10cm。在坡顶开挖30cm深，20cm宽的沟槽，将三维土工网迭折于沟槽中填土压实，选择适宜季节将草籽和混合肥料均匀地撒播到坡面上，洒水养护直至植草成坪。5.2.1.6土工格室植草修整坡面→规划放样→铺土工格室→固定→回填营养土→种子及营养液吹附→养护管理。5.2.2、路基排水工程施工A、开工前，向监理工程师提交有关排水工程施工方法、具体安排的书面报告，获得批准后开工。B、按设计位置、标高、形式、尺寸和纵断面高程，进行测量放样。C、边沟、排水沟、截水沟的开挖：按施工放样开挖，沟壁平整坚实，沟底平顺，平曲线处和路堤、路堑交接处无积水，截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间填筑土台，台顶设2%的坡度倾向水沟，土台坡脚离路堑上边沿不小于1米。D、铺砌：铺砌前，对沟壁、沟底进行修整，砂浆机械拌合，配合比准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平整，沟底不积水，砌体抹面平整、直顺，无裂缝、空鼓现象，混凝土表面无蜂窝、麻面和其他缺陷。E、急流槽：按图纸进行施工，急流槽嵌入地面，其底部砌筑抗滑平台，槽底表面砌成具有阻水、摩擦力性能的粗糙面。5.3、涵洞工程本合同段包括盖板涵3座，砼拱涵1座，圆管涵4道。涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接进行核对并测量放样。基础开挖采用人工配合机械开挖。5.3.1盖板涵施工A基础开挖后，经检验地基地质与设计相符或经加固满足设计要求，并报监理工程师签证批准后，即可施工基础和涵台。B基底验收合格后直接基础施工，基础应纵向分段由下游向上游施工，混凝土基础模板采用大块竹胶板，混凝土由拌合站集中供应，运输车运送至现场，振动棒人工振捣密实。基础上部涵身位置预埋接茬钢筋或片石榫，保证与涵身连接质量。C基础混凝土施工完毕且砼强度达到设计强度70%后，安装涵台模板，涵台模板采用大块定型钢模板，两侧模板用φ14对拉螺杆连接，模板验收合格后，浇筑涵台砼。砼集中拌和，搅拌车运输，插入式振捣器分层振捣。一次性浇筑完毕并及时养生。D钢筋砼盖板现场浇筑，待涵台强度达到设计强度70%后，搭设满堂脚手架，支立盖板底模。盖板钢筋在钢筋蓬集中下料加工，现场绑扎成型，经监理工程师检查签证后浇筑砼。钢筋砼盖板强度达到设计要求后，方可拆除满堂脚手架。E涵洞出入口浆砌工程施工按设计放样，砌筑工艺同浆砌片石挡土墙施工工艺。F涵台强度达到设计强度后，方可进行台背回填。5.3.2拱涵施工A、基坑开挖处理同盖板涵施工方法B、钢筋砼基础施工钢筋砼基础模板采用大块竹胶板，钢筋在钢筋蓬集中下料加工，现场绑扎成型，经监理工程师检查签证后浇筑砼。混凝土由拌合站集中供应，运输车运送至现场，振动棒人工振捣密实。C、浆砌片石台身施工同浆砌片石挡土墙施工。D、砼拱圈施工①、砼拱圈施工采用满堂式拱架，模板采用加工的大块定型模板以沉降缝为界分段浇筑，钢筋加工场集中下料加工，现场绑扎整体安装。②、砼拱圈浇筑按分段全宽度自两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚处砼初凝前全部完成。砼浇筑必须振捣密实。③、砼浇筑对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能小。④、满堂式拱架地基必须牢固、稳定、连接紧密。⑤、拱架必须在砼强度达到设计要求后拆除。E、施工注意事项①、浆砌片石墙身必须按设计要求施工，拱脚线必须与拱圈轴线的法线相垂直，成辐射状，以保证拱脚处受力状态与设计一致。②、拱圈模板标高应预加模板及支架压缩变形的下沉高度，数值应准确计算。③、拱涵回填时，必须对称回填，严禁偏压。5.3.3圆管涵施工A、基础开挖及处理同盖板涵洞施工。B、砼基础施工砼基础施工时，要按涵管外径设置管座，基顶部弧形面应与管身紧密贴合，管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，但应预留管壁厚度及安放管节时铺2～3cm的坐浆砼厚度；管节安装完成后及时浇筑管底以上部分，两次砼连接及基础与管节连接要按砼施工接缝要求处理，保证结合良好。砼浇筑采用常规方法进行。C、管节预制及安装涵管拟采购有资质的厂家生产的成品。管节端面应平整并与轴线垂直；管壁内外表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。成品管节允许偏差如下：项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)管节长度0～10管壁厚度-3，正值不限内(外)直径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2%砼强度不小于设计值管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。管节安装前，要检查其规格、壁厚等，符合设计文件及上表要求后，方可进行安装；各管节应顺流水坡度安装平顺，接缝自然，无错台，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。安装的管节用砼垫块或钢撑固定，以便浇筑管底以上基座砼。D、洞口及附属工程施工①洞口竖井施工开挖基坑，清理坑壁及基底，清洗基础结合面并凿毛处理。支立竖井模板，模板采用定型模板，钢管架支撑。钢筋集中下料加工，现场绑扎成型，经监理工程师检查签证后浇筑砼。砼由拌合站集中生产供应，运输车运至现场，振动棒人工振捣密实。盖板集中预制，汽车吊吊装就位。②同盖板涵施工。

第六章质量、安全、工期保证体系6.1、质量保证体系项目经理部根据“质量管理手册”和“程序文件”结合本工程实际建立质量管理体系，建立了本项目质量保证体系，编制项目管理计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。详见《质量保证体系》。工程质量保证组织机构见图6-1工程质量保证体系见图6-2，工程质保证体系工作流程见图6-3。6.2、安全保证体系及措施贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。施工中，严格按该体系运行。详见《安全生产保证体系》。安全生产保证组织机构见图6-4，安全生产领导小组见图6-5，安全生产保证体系见图6-6，安全生产监督检查体系见图6-7。图6-1、质量保证组织机构框图质量保证领导小组项目经理王新社副经理田东峰总工程师宋成年安质部长赵锐工程部罗映军质检工程师贾海华试验室主任贾海华保障部长张必成计划部长戴浩洁办公室主任张静远财务部长张弘组长副组长成员各工班质检员各工班质检员各工班质检员各工班质检员各工班质检员各工班质检员各工班质检员图6-2、质量保证体系框图项目经理部项目经理部质量保证体系集团公司安质部实现质量目标实现质量目标信息处理思想保证组织保证制度保证施工保证提高质量意识贯彻GB/T19001:2000系列质量标准，推行全面质量管理TQC教育各项工作制度和标准创优规划合理资源配置经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优项目质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划岗前技术培训技术交底制图纸审核测量换手复核制三检制、监理检查签证制原材料检验制日常巡检及专项检查制评审制度、事故处理制接受监理、业主和质检站监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检查充分利用现代化检测手段，加强现场试验控制，按规范操作。优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签订包保责任状检查落实技术岗位责任制质量责任制奖优罚劣经济兑现经济保证总结表彰先进改进工作质量提高工作技能质量评定持续改进质量评审分类反馈项目经理部项目经理部质量管理领导小组施工队质量小组质量工作检查质量QC小组活动班组质量检查员图6-3、质量保证体系工作程序图合合格不合格质量领导小组质量目标自检小组前期方案制订可行性研究监理工程师审批生产产品产品评定监理工程师审批下一工序分析原因、调整方案过程检查、控制分析原因、制订处理方案不通过项目经理项目经理安全负责人项目总工程师生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其他有关负责人1、监督施工全过程的安全生产、纠正违章。2、配合有关部门排除安全障碍。3、全员安全活动和安全教育；4、调查处理安全事故。1、制定项目安全技术措施和分项安全方案。2、负责安全技术交底。3、解决施工中的不安全技术问题，排除事故源。1、在安全前提下合理安排生产计划。2、组织施工安全技术措施的实施、检查；发现隐患及时排除。1、保证项目使用的各类机械安全运行。2、监督机械操作人员持证遵章作业。3、配备各类机械的防护设施。1、保证防火设备设施齐全、有效。2、消除火灾隐患；3、组织现场消防队的日常消防工作。1、保证进场施工人员技术素质。2、控制加班加点、保证劳逸结合。3、提供必须劳保用具用品，保证质量。1、财务部门保证安全措施项目的经费。2、卫生部门负责工地卫生和环境保护工作、预防、治疗职业病。施工队长、班组长、安全员、具体操作者班前安全教育操作规程检查劳保用品检查机具设备检查防护设施检查电气绝缘检查消防措施检查图6-4安全生产组织机构框图项目经理项目经理总工程师安质环保部部长安全生产领导小组组长副组长成员项目副经理综合办公室主任各施工队队长安全工程师工程部部长试验室主任保障部部长计划财务部部长图6-5安全生产领导小组机构框图合格合格实现安全目标：全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，杜绝职工因工亡人事故，杜绝爆炸事故和火灾事故及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，杜绝一切机械、交通运输及其它大事故，杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。局集团公司安质部安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全教育周三工教学安全活动日安全标准工地制度安检工程师专职安检员兼职安检员安全生产报告制度项目经理各施工队长各工班长施工安全技术规程教育生产安全检查制度管理评审不合格图图6-7生产监督检查体系框图项目经理部施工队项目经理总工程师安全工程师质量安全部长安全质量部各施工队长专职安全员项目副经理作业班组工班长兼职安全员

6.3、工期保证体系6.3.1工期保证体系项目经理部和各施工队成立以项目经理和施工队队长为组长的工期领导小组，分工负责，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励措施，形成工期保证体系，确保总工期和分阶段工期目标的实现。工期保证体系见图6-8。组建强有力的领导班子组建强有力的领导班子选择专业化的施工队伍人编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金财编制物资供应计划编制物资采购计划物优化机械配置加强机械维修与保养机合理安排工序，加强QC小组活动编制好实施性的施工组织设计确保零配件供应加强网络计划管理搞好外部关系，加强协作组织管理单项进度监控形象进度监控投资指标监控关键线路监理进度监控信息跟踪与反馈项目经理部图6-8工期保证体系框图6.3.2工期保证措施A、重合同、守信誉，把按期和优质完成任务作为项目管理的主要目标，把业主的利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。B、针对本工程的特点，按照“精干高效”的原则，安排经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程管理人员和施工队伍，合理安排工序和施工进度，加强组织管理及协调，确保技术、人、材、物、机的供给，建立竞争机制，并根据实际情况及时调整进度计划。C、按“快上场、快准备、快开工”的原则，及时安排部署上场的施工力量，在规定的时间内快速组织人员、设备进场，确保工程按期开工。D、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作并积极协助业主做好征地拆迁工作，促使工程早日开工。E、做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签定供货合同，保证按时供货，预留一定库存，避免停工待料贻误工期。F、科学组织施工，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。E、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划分解落实到班组。F、加强施工调度，制定周例会制度，及时分析工程任务，解决施工中遇到的各种具体问题。重点工程项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，确保月计划、年计划的完成。G、加强雨季施工保证措施。雨季来临前，加强与气象部门的交流与联系，对受雨季干扰的项目提前作出施工调整计划，保证形象进度和阶段工期不受影响。H、施