列车硬座座椅的优化设计

列车硬座座椅的优化设计摘要：随着国家经济建设的发展和人民生活水平的提高，旅客开始重视列车座椅的乘坐舒适性，与此同时，改善客运乘坐环境和条件也正受到铁路客运部门的关心和重视；而我国铁路普通客车硬座采用的90°靠背座椅无法满足乘客旅途休息的基本要求。因此本次专业综合性与创新性实验以列车硬座座椅为研究对象，通过人机工程学、设计心理学等方面的知识对现有座椅的基本尺寸重新进行设计，同时从材料舒适性、安全性、经济性、可扩展性方面进行优化，设计出更舒适的列车硬座座椅，不仅满足人们的基本乘坐要求，而且更加人性化，能够最大限度的减少旅客出行的疲惫感，使旅行更加舒适、愉快。关键词：旅客座椅舒适性人性化舒适性优化设计[14]的意义在于自觉控制设计过程，把握设计方向，以科学的分析而不是主观的感觉来评定设计方案，为设计者提供评判设计构思等的依据。在进行列车硬座的设计时要考虑的具体因素较多，一下主要针对几个方面进行评价。产品的功能产品的功能是产品设计的主要目的，也是工业产品与消费者之间的最基本的关系。通过调查研究列车乘客对于列车座椅的功能需求，选择设计一款更符合人机工程学原理、更舒适的硬座座椅，从而最大限度尽可能减少旅客出行的疲劳，使旅客的旅行更加舒适，愉快。人机关系座椅的各部分尺寸是否合理，是否满足人体工程学的要求，直接影响了座椅的舒适性。目前的列车硬座座椅在人机有关系方面存在着一些不足，如靠背的线条不合理、座椅面偏高等问题，针对这些问题我都进行了改进，座高由原来的440mm改为现在的449mm，靠背的曲线也更合理，把原来偏低的腰靠部分向上提了一点距离，使腰靠真正产生作用。经过改进，列车硬座座椅舒适度有了提高。产品的结构列车上的座椅各部件间实现了标准化、模块化，可拆卸组装，便于维修与更新，这样就大大降低了产品维修成本。设计总结通过这次对火车硬座座椅的课题研究，突破了日常专业对部件生产机械化的研究，从新的视角看待铁路领域的产品设计与研究，培养了观察事物、分析问题和解决问题、创造创新的能力，了解到人机工程学在产品设计中的重要作用。本次创新性实验凝结着我和组员共同的心血和努力，我们在互相交流和探讨中学到了许多，同时也感谢老师的指导和帮助。参考文献列车硬座，最愚蠢，最没人性的设计．金羊网．羊城晚报，2007.11.17周竹君．国外客车发展概况．铁道车辆，2007.8吴礼本．王其立.国外铁路高速列车.北京:中国铁道出版社，1993.8叶彪．客车乘客座椅的乘坐舒适性.客车技术与研究，2005.4陈祥．我国硬座车厢座椅设计．攀枝花学院学报，2006.12马广韬，田炜，孙海义.《基于人体静态尺寸的座椅设计》，沈阳建筑大学学报，2008程能林．产品造型材料与工艺．北京：北京理工大学出版社，2002.12丁玉兰．《人机工程学》．北京：北京理工大学出版社，2000简召全．《工业设计方法学》．北京：北京理工大学出版社，2000张展，王虹．产品设计．上海：人民美术出版社，2002.1[20]KevinN.otto．ProductDesign．DublishingHouseofElectronicsIndustry，2006.10姚建，田冬梅.安全人机工程学.北京.煤炭工业出版社，