第三章国际海上班轮运输业务课件

第三章国际海上班轮运输业务3．1国际海上货物运输与国际海上货运代理概述3．1．1国际海上货物运输

1）班轮运输的含义与种类班轮运输是指以一定航线上，按照预定的船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物为目的而进行的海上运输。第三章国际海上班轮运输业务3．1国际海上货物运输与国际1本章主要内容：国际海上货物运输与国际海上货运代理概述海上班轮提单及其业务（掌握）海上班轮进口货运代理业务流程（掌握）无船承运业务（拓展）海上联运业务（拓展）班轮运费计算（掌握）本章主要内容：2基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：（1）定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。（2）班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。（3）多港口挂靠航线运输、干线配支线运输、多角航线运输、单向环球航线运输。基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：32）不定期运输的含义与种类不定期运输是与班轮运输相对应的一种营运方式，它是指航线、港口、起运与终到时间、运价或租金等均需由承托双方在运输合同中予以协商约定的运输。（1）航次租船航次租船：又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。2）不定期运输的含义与种类4航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，以及连续往返航次租船等多种形式。（2）包运租船包运租船：是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间内及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，以5（3）定期租船定期租船，也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。航次期租：是指采取以抵达装运港交船时起到目的港卸货完毕时止的航次时间为租期，并按期租方式进行业务运作、支付租金的定期租船方式。（3）定期租船6（4）光租租船光租租船：是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金并配备船员、管理和经营船舶的租船。3）班轮运输与租船运输的基本特征比较（4）光租租船7表3-1班轮运输与租船运输基本特征比较表

比较项目班轮运输租船运输市场形态寡头垄断的市场完全竞争的市场宏观管理公共运输，管理相对严格私人运输，管理相对宽松航线与时间定线、定港、定船期航线、港口和时间由双方约定服务对象和承运货物非特定的众多货主，多为批量小、价值较高，要求快速运送的货物。特定的大货主，多为批量较大、价值低廉、运费负担能力较低、无须快速运送的货物运输合同双方不签署书面合同，多以提单来证明合同的存在。双方必须签发书面合同，并辅以提单运费、租金运价由船公司事先公布并登记备案，具有公开性、稳定性和费率较高的特点。运价或租金由双方根据市场供求状况协商确定，具有秘密性和不稳定性。港内作业与有关费用这些作业与费用通常包含在运价之中由双方根据合同条款确定滞期费与速遣费无此费用通常有此费用接收货地点非集装箱货：船至船，集装箱货：港至港船至船委托代理长期代理航次代理配载托港口当局或船务代理预先配舱函件配舱或现场配舱表3-1班轮运输与租船运输基本特征比较表比较项目83．1．2国际海上货运代理国际海上货运代理是指接受货主的委托，以委托人的名义或自己的名义从事海上进出口货物报关报验、租船订舱等业务，并收取报酬的企业。一般而言，海运班轮代理具有以下基本特点：（1）以集装箱运输代理业务为主，兼营少量不定期运输代理业务。（2）从业人员较多，业务主要以缮制单证、报关报验为主。3．1．2国际海上货运代理9（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多的扩展空间。（4）一些具有较高业务能力和较为完善的业务网络的海运班轮代理已发展成为无船承运人或多式联运经营人，从而使其身份呈现多重性。（5）海运班轮代理往往兼营铁路、公路集疏运业务和仓储业务。

（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多103．2海上班轮提单及其业务3．2．1提单概述1）提单的含义根据我国《海商法》的定义，提单是指：用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据此交付货物的单证。3．2海上班轮提单及其业务112）提单的功能按照上述提单的定义，提单具有如下3项功能：（1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证（3）提单是海上货物运输合同的证明

2）提单的功能123）提单的种类（1）海洋运输提单、租船合约提单、多式联运提单和运输行提单（2）清洁提单与不清洁提单（3）运费预付提单和运费到付提单4）提单的内容3）提单的种类13（1）提单的正面内容提单正面除了包括：当事人（承运人、托运人、收货人、通知人等）栏、运输项目（收货地、前程运输工具、装港、船名、卸港、交货地、目的地等）栏、货物方面记载栏等内容，供货方缮制和承运方签署之外，还包括诸如收货或装船条款、不知条款、提单效力与交付条款、承认/接受条款、签署条款等标准的契约文句（1）提单的正面内容14（2）提单的背面条款一般条款：定义条款、管辖权条款、首要条款、留置权条款、承运人责任期间条款、承运人赔偿责任限制与免责、货方责任条款（如发货人申报货物内容的责任等）、运费及其他费用条款、索赔通知与时效、危险品、运输方式与运输路线条款、通知与交付、共同海损条款、双方有责碰撞条款、美国地区条款等等。（2）提单的背面条款15集装箱提单所增加的条款：舱面货选择条款、铅封完整交货条款、货物检查权条款、海关启封检查条款、货主自行装箱的集装箱、承运人集装箱、特种箱、冷藏箱、保温箱，以及分包人及赔偿、抗辩、免责与限制等条款。件杂货提单所增加的条款：增加了舱面货、活动物和植物、重货和笨件、选港货、散货、多于一个收货人的货物、棉花、木材、铁和钢、冷藏货、集装箱货、驳船费、熏蒸等条款。集装箱提单所增加的条款：舱面货选择条款、铅封完整交货条款、货163．3．2提单的缮制与签署1）提单的缮制

（1）托运人（Shipper）根据信用证的规定填制，在中美航线上，如果托运人与承运人签署了服务合约，则除了应填写托运人全名外，还应注明合约号，否则不能享受服务合约规定的优惠运价。3．3．2提单的缮制与签署17（2）收货人（Consignee）此栏可采取不记名式、记名式或指示式三种，至于采用何种形式取决于信用证的规定。实务中，一般多为指示式或记名式。在中美航线上，如果运输费用到付，且收货人与承运人签有服务合约，则应注明收货人全名及其合约号。（2）收货人（Consignee）18（3）被通知人（NotifyParty）

此栏应按信用证的规定填写，如果信用证上未注明被通知人，则提单正本中此栏可保持空白，但提供给承运人的提单副本中应注明实际被通知人，以便承运人目的港代理向其寄送提货通知。（3）被通知人（NotifyParty）19（4）标志、集装箱号/铅封号（Marks&Nos，Container/SealNo）

此栏填入的标志须与商业发票及有关单据上的标志相一致，且不得与信用证有任何抵触。对于集装箱货物，还应注明集装箱箱号及其铅封号，以便于核对与查询。对于无包装标志的散货等应在提单上注明“无标志”（N/M），不得在提单货物标志栏内保持空白。（4）标志、集装箱号/铅封号（Marks&Nos，Con20（5）集装箱数/货物件数及货物描述（NumberofContainersorPackages，DescriptionofGoods）集装箱数或货物件数：可按商业发票描述填写，且应与信用证的要求相一致。对于货物的描述可填货物总称，不需要填写详细的规格、等级成分等。（6）毛重、体积（GrossWeight，Measurement）毛重应与发货单、装箱单一致，且应填货物总毛重。货物的毛重以kg为计量单位，并取整数，体积一般以m3为计量单位，且保留小数点后3位，但信用证另有规定的除外。（5）集装箱数/货物件数及货物描述（NumberofCo21（7）总箱数/货物总件数（TotalNumberofContainersand/orPackages）

用英文大写字母而不是阿拉伯数字来填写集装箱的总箱数或货物的总件数，总箱数或总件数是指本提单项下的总箱数或货物总件数。而且件数则以最终多少件，什么样的包装来填写。（8）有关运费及费用栏目（包括运费及费用、计费吨、费率、支付方式、兑换率、运费支付地点等）在通常情况下，此栏仅需要注明运费支付方式：预付还是到付。通常在CIF和C&F条款下，提单必须注明“预付”，而在FOB时应为“到付”。但如果信用证要求在提单上注明运费金额时，则应在提单上注明运费金额，并须与发票上运输金额相同。（7）总箱数/货物总件数（TotalNumberofC22（9）正本提单份数（NumberofOriginalB/LS）此栏应按信用证规定的份数出具，一般正本提单为3份。若信用证无特别规定，仅要求出具全套正本提单，也可出具1份。（9）正本提单份数（NumberofOriginalB232）提单的批注（1）有关减轻或者免责方面的批注（2）有关货物与包装状况的批注（3）有关货物数量的批注（4）有关运费及其他费用的批注（5）有关运输方式、运输条款、租船合同条款并入以及货物是否转运、装于甲板的批注（6）有关装船方面的批注2）提单的批注24

有时装船批注仅注明“ONBOARD”字样即可，但有时却可能还需要加批些其他项目。根据UCP500号的规定，完整的装船批注应由“ONBOARD+（船名）+（装港）+（装船日期）+（承运人或其代理的签章）”等部分构成。括弧里的项目应根据实际情况来确定是否加注。有时装船批注仅注明“ONBOARD”字样即可，但有时却可253）提单的签发（1）提单签发地和签发日期（PlaceandDateofIssue）提单的签发地：一般为装运港地点，当然也可以是承运人公司所在地或其他地点。提单的签发日期：应与货物实际装上船的日期相一致，既不能提前，也不能延后，否则将使提单变成倒签提单、预借提单和顺签提单，承运人将面临较大风险。（2）承运人签名（SignedfortheCarrier）单据的签署（Signature）应满足UCP500的规定。3）提单的签发263．3海上班轮进出口货运代理业务3．3．1海上班轮出口货运代理业务流程(见后1）——12）共12个环节）1）揽货接单2）理单制单与订舱及订舱处理在实务中，货运代理应将托运单递交承运人或其代理作为订舱申请，承运人或其代理则加盖订舱确认章并为每票货物分配一个提单号或运单号以示确认。3．3海上班轮进出口货运代理业务27表3-2场站收据各联的名称与用途

顺序名称颜色主要用途1集装箱货物托运单──货方留底白色托运人留存备查2集装箱货物托运单──船代留底白色据此编制装船清单、积载图、预制提单等3运费通知（1）白色计算运费4运费通知（2）白色运费收取通知5装货单──场站收据副本（1）白色报关并作为装货指示缴纳出口货物港杂费申请书白色港方计算港杂费6场站收据副本（2）——大副联粉红色报关，船上留存备查7场站收据淡黄色报关，船代凭此签发提单8货代留底白色缮制货物流向单9配舱回单（1）白色货代缮制提单等10配舱回单（2）白色根据回单批注修改提单表3-2场站收据各联的名称与用途顺序名称颜色主28上述10联场站收据的流转程序如下：step（1）货运代理接受托运人的委托后缮制十联场站收据，并将第1联货主留底联由货主留存备查，将其余9联送船代处订舱。step（2）船代确定船名、航次，给每一票货物分配一个提单号，将提单号填入九联单，并在装货单联加盖确认订舱章，明确表示订舱。然后留下第2-4联，其余第5-10联退还托运人或其代理。上述10联场站收据的流转程序如下：29step（3）货运代理留下第8联货代留底联，第9，10联退给托运人。step（4）货运代理将第5-7联随同报关单等单证向海关报关。step（5）海关查验放行后，在装货单上盖放行章，并将第5-7联单退还货运代step（6）货运代理将已盖海关放行章的装货单、场站收据、大副联，包括港口费收联连同货物送装箱点装箱。step（3）货运代理留下第8联货代留底联，第9，10联退30step（7）货运代理将货物或集装箱及上述第5—7联单送港区或货运站。CY或CFS查验集装箱或货物，留下装货单及大副联，其中：装货单联归档保存供日后查询，装货单附页用来向托运人或货运代理结算费用；大副联连同配载图应及时转交理货部门，由理货员在装船完毕后，将大副联交船上大副留底。step（8）货运代理凭正本场站收据要求船代签发正本提单（装船前可签发待装运提单，装船后可签发装船提单）。注：在实际业务中，正本场站收据通常由船代在港区的现场人员与港区场站签证组交接将其带回，船代据此签发“装船提单”。step（7）货运代理将货物或集装箱及上述第5—7联单送港313）办理货物保险4）提取空箱集装箱的发放，普遍使用设备交接单。设备交接单（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceipt—E/R），是集装箱所有人或其代理签发的用以进行集装箱等设备发放、收受等移交手续并证明移交时箱体状况的书面凭据3）办理货物保险32在正常情况下，设备交接单仅在集装箱进出堆场时使用，用于提箱或发箱、交箱或收箱，在港区、场站收发集装箱时使用的设备交接单一般由船舶代理留底联（白色）、码头堆场联（白色）和用箱人、运箱人联（黄色）等3联构成。上述各联设备交接单的流转如下：（1）用箱人、运箱人持所必需的单证或指示到船舶代理（箱管部门）换取设备交接单。在正常情况下，设备交接单仅在集装箱进出堆场时使用，用于提箱或33（2）船舶代理（箱管部门）审核单证或指示，并视需要可要求用箱人、运箱人交付箱体押金，如符合条件则向其签发设备交接单一式三份。在一般情况下，船舶代理（箱管部门）在开具出场设备交接单的同时，也开好了进场设备交接单，以便重箱进场或归还空箱。（3）用箱人、运箱人凭设备交接单等有关单证到码头或货运站提箱或送箱，经审核单证及查验箱体后，双方在设备交接单上签字。如果发现单箱不符或箱体残损，双方则在设备交接单上批注。（2）船舶代理（箱管部门）审核单证或指示，并视需要可要求用箱34（4）码头、堆场留下箱管单位联和码头、堆场联，将用箱人、运箱人联退还用箱人、运箱人。（5）码头、堆场经办人员留下堆场联，作为每日统计进出场集装箱量的依据，并将箱管单位联汇总，于第2天交至船舶代理（箱管单位），做到一天一清。5）货物报验与报关6）货物装箱（4）码头、堆场留下箱管单位联和码头、堆场联，将用箱人、运箱35（1）装箱单装箱单（ContainerLoadPlan—CLP）是由装箱人根据已装入集装箱内的货物制作的，记载箱内所装货物的名称、数量、重量、交付方式及箱内积载顺序（自里到外）的单证（详见附样2-5）。装箱单一式数份，有的一式四联，也有一式五联甚至一式十联的。以一式五联为例，装箱单由码头联、船代联、承运人联各一联，发货人/装箱人联两联构成。（1）装箱单36（2）对于危险品等特殊物品，托运人或其代理还需要提供特殊的单证，比如，海运出口包装容器使用鉴定结果单、危险品使用性能证明书、包装危险货物安全适运申报单、装箱证明书等。8）监装船9）完船信息通告及缮制提单10）付费取单11）处理装船后有关事宜12）业务归档（2）对于危险品等特殊物品，托运人或其代理还需要提供特殊的单373．3．2海上班轮进口货运代理业务流程对于集装箱拼箱进口（FOB）业务需要经过：揽货接单—理单制单—订舱及订舱处理—通知收发货人及装港代理—转发货物已装船通知—办理货物保险—掌握进口船舶动态—接单与提供进口货物流向—办理提货手续—报检报验—报关—提取集装箱—货交收货人—空箱返还—费用结算—业务归档。如果货运代理拥有自己的海关监管仓库，也可以先接收货物再进行报关报验。3．3．2海上班轮进口货运代理业务流程38

对于散杂货进口（FOB）业务流程与上述流程基本相同，只不过省去提取拆箱、返还空箱环节，而且货物交接地点通常也不在货运站或码头堆场而是在仓库。此外，所用的货运单证也与集装箱货物有所不同。对于散杂货进口（FOB）业务流程与上述流程基本相同，只不过39在办理提货手续、报关报验以及提货时，通常使用交货记录（也称为提货单）。交货记录通常由到货通知书联、提货单联、费用账单（一）联、费用账单（二）联和交货记录联等五联构成，但中国海运集团交货记录则由提货单（DeliveryOrder）联、港口货运作业委托单（合同）、港口货运作业委托单（费用结算）、港口货运作业委托单（费用结算）和交货记录联等五联构成（详见附样2-7A、2-7B、2-7C、2-7D，2-7E）。在办理提货手续、报关报验以及提货时，通常使用交货记录（也称为403．4无船承运业务3．4．1无船承运人1）无船承运人的含义及其经营范围（1）无船承运人的基本含义根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，无船承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者（即实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任的企业法人。3．4无船承运业务41（2）无船承运人的业务范围根据《中华人民共和国国际海运条例实施细则》的规定，无船承运人的业务范围包括：——以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同；——以承运人身份接收货物、交付货物；——签发提单或者其他运输单证；——收取运费及其他服务报酬；——向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运；——支付港到港运费或者其他运输费用；——集装箱拆箱、集拼箱业务；——其他相关的业务。（2）无船承运人的业务范围422）无船承运人申请设立及经营的基本要求（1）应交纳保证金并办理提单登记，依法取得《无船承运业务经营资格登记证》（2）应当按照规定格式向国务院交通主管部门进行运价备案。（3）应当委托依法取得经营资格的国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者和国际海运辅助业务经营者代理签发提单。2）无船承运人申请设立及经营的基本要求43（4）中国无船承运业务经营者及其分支机构在中国境内收取运费、代为收取运费以及其他相关费用，应当向付款人出具专用发票。（5）经营无船承运业务，不得以低于正常、合理水平的运价提供服务，妨碍公平竞争；不得在会计账簿之外暗中给予托运人回扣，承揽货物；不得滥用优势地位，以歧视性价格或者其他限制性条件给交易对方造成损害；不得有其他损害交易对方或者国际海上运输市场秩序的行为。（4）中国无船承运业务经营者及其分支机构在中国境内收取运费、443）无船承运人的法律责任无船承运人实际上即为我国《海商法》中所规定的承运人，因此，无船承运人的法律责任，应按照我国《海商法》中承运人责任的规定处理。（1）承运人对实际承运人的行为负连带责任，但承托双方事先有约定的除外（2）实际承运人对其履行的运输承担与承运人同等的法律责任（3）承运人、实际承运人及他们的受雇人或代理人的赔偿总额不能超出法定限额3）无船承运人的法律责任45（4）承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定相互追偿（5）一般情况下，向承运人或实际承运人提出的索赔或发出的指示具有同等的效力3．4．2无船承运人提单业务主提单（实际承运人提单）与子提单（无船承运人提单）主提单与子提单在其格式、内容、条款、签发等方面均应符合有关调整海运提单的国际公约、法律法规的规定，其法律地位相同，而且基于同一运输目的，它们之间具有一定的关联性，但在缮制与流转程序上流有所不同。（4）承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定相互追偿46无船承运人提单应严格按照信用证的规定进行缮制与签发，以便货方结汇及提货。表3-3显示了无船承运人提单与实际承运人提单在若干项目上的差别。无船承运人提单应严格按照信用证的规定进行缮制与签发，以便货方47表3-3无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比

项目无船承运人提单（子提单）实际承运人提单（母提单）发货人信用证规定的发货人无船承运人收货人信用证规定的收货人，通常为指示提单无船承运人在目的港的代理，通常采取记名提单通知人信用证规定的通知人无船承运人在目的港的代理适用运价本无船承运人运价本实际承运人运价本货物名称、数量、体积等按各个发货人交付的情况记载按无船承运人交付的情况记载货物交接方式按与各发/收货人约定的方式，如拼箱－拼箱按无船承运人与实际承运人间的约定方式，如整箱－整箱签发数量按发货人数量（每位发货人一式三份）仅签发一式三份签发人无船承运人或其代理实际承运人或其代理或船长主要用途结汇提货表3-3无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比项目483）无船承运人提单的流转程序在拼箱货下，各个实际发货人与无船承运人之间按CFS/CFS条款交付货物，然后，无船承运人再以CY/CY交接方式向实际承运人办理订舱，此时提单的流转程序如图3-1所示。3）无船承运人提单的流转程序49图3-1拼箱货下提单流转程序

实际承运人卸港代理无船承运人②MB/L

发货人①HBS/L无船承运人卸港代理代理③寄单收货人⑦HBS/L⑥MB/LMB/L③HBS/L通知银行④HBS/L开证银行⑤HBS/L实际承运人③寄单货代提单船东提单图3-1拼箱货下提单流转程序实际承运人卸港代理50（1）发货人将货物交付无船承运人或其装港代理之后，取得无船承运人或其装港代理签发的子提单；（2）无船承运人或其代理装箱将整箱货交付实际承运人或其装港代理之后，取得实际承运人或其装港代理签发的主提单；（3）无船承运人、实际承运人分别向自己的目的港代理寄送有关货运单证以便安排提货交货事宜；同时发货人也将正本子提单等单证递交通知行用于结汇；（1）发货人将货物交付无船承运人或其装港代理之后，取得无船承51（4）通知行将正本子提单转交开证行要求收货人付款赎单；（5）收货人支付货款后取得正本子提单；（6）无船承运人目的港代理收到无船承运人或其装港代理寄交的正本主提单后，凭该正本提单从实际承运人卸港代理处换取提货单并从堆场提取集装箱（7）收货人凭正本子提单向无船承运人目的港代理办理提货手续并到货运站提取货物。（4）通知行将正本子提单转交开证行要求收货人付款赎单；523．4．3集中托运概述1）集中托运的含义集中托运是指无船承运人作为合并运输人（Consolidation）或组装化人（Groupage）将起运地几个发货人运往另一目的地的几个收货人的小件货物汇集成一整批后，以托运人身份向实际承运人办理托运，采用一份总托运单集中发运到同一目的地——由无船承运人在目的地的分支机构或代理以收货人身份从实际承运人处提取货物后——再根据无船承运人签发的子提单分拨给各个实际收货人的运输组织方式。3．4．3集中托运概述53图3-2是两个独立的买卖合同下的货物通过无船承运人实现集中托运时各方的关系图。图3-2是两个独立的买卖合同下的货物通过无船承运人实现集中托54图3-2集中托运下各方关系图

子提单1托货物子提单2一货物无船承运人实际承运人托运人A货物托运人B货物汇总货物主提单无船承运人目的港代理收货人A子提单1收货人B货物子提单2货物主提单正本与子提单副本实际承运人目的港代理理主提单副本主提单货物图3-2集中托运下各方关系图子提单1托货物子提552）集中托运的优点（1）托运人、实际承运人和无船承运人均会从集中托运业务中受益。（2）集中托运业务除了使货方支付较低的运费外，还会为货方提供更全面的货运服务，甚至可以实现门到门运输。（3）在集中托运下托运人交付货物后即可取得无船承运人签发的提单，从而使结汇时间提前，资金的周转更快。2）集中托运的优点563）集中托运的缺点（1）货物实际装船时间及交付时间不易确定，这在无船承运人或其代理资信较差的情况下更是如此。（2）很多承运人禁止某些货物采取集中托运的方式运输。（3）同一般的货运服务相比，集中托运要求无船承运人具备更好的“硬件”和“软件”。（4）集中托运增加了无船承运人的经营风险。3）集中托运的缺点573．4．4集中托运业务流程图3-3为无船承运人提供CFS/CFS之间的集装箱拼箱集中托运业务并签发自己的提单时，与托运人、实际承运人之间的业务流转图。在实际业务中，应托运人或收货人的要求，无船承运人也可以提供门—门运输服务。以下以图3-3流程图为例简要介绍集中托运业务的内容及作业程序。3．4．4集中托运业务流程58图3-3进出口集装箱拼箱货流转程序实际承运人卸港代理无船承运人卸港代理海关、商检21.进口报关报验收货人托运人无船承运人实际承运人银行CFS3.委托单等单证12.签发HB/L1.询价2.报价8.出口报关报验4.订舱5.配舱11.签MB/L13.结汇9.取、送货6.送货通知7.装箱通知10.装箱并送入CY14.赎单15.寄货运单据16.寄货运单据17.MB/L18.D/O19.HB/L20.D/O提货单提货单图3-3进出口集装箱拼箱货流转程序实际承运人591）集中托运（1）接受委托，集中订舱（2）通知送货——通知装箱——集运报关——收货签单并装箱（3）箱交实际承运人——缮制账单、提单——付费签单（4）递单结汇（5）寄交单据1）集中托运602）分拨（1）接收、核对、缮制并分发单证（2）凭提单办理提货手续（3）向海关办理移库手续——提箱——拆箱（4）发到货通知——签发提货单（5）报关、提货2）分拨613．5海上联运业务3．5．1出口集装箱联运业务流程1）接载，订舱2）向起运港、中转港代理发确认报3）起运港代理办理货物报关与装箱、接货及货交支线船公司等事宜4）签发全程转运提单5）向中转港代理电告船舶离港情况并传递相关单证6）中转港代理安排货物转关、中转换装与交接7）向托运人电告中转信息等3．5海上联运业务62

3．5．2进口集装箱联运业务流程1）揽货，订舱2）电告订舱信息及传递有关单证3）中转港代理负责接货、装货等工作4）中转港代理电告中转信息，并邮寄有关单证5）目的港代理安排提货、收费与交付等工作6）结算委托报酬及垫付费用3．5．2进口集装箱联运业务流程633.6海上班轮运费计算3．6．1海上班轮运费基本知识（7个知识点）班轮运费的构成计费单位与计费标准最低运费最高运费运费更正运费支付方式班轮运价表3.6海上班轮运费计算3．6．1海上班轮运费基本知识（7641）班轮运费的构成班轮运费由基本费率与附加费构成。2）计费单位与计费标准计费单位是指计算货物运费的单位。至于各种商品应按何种计算标准计收运费，在承运人公布的运价表中均有具体的规定。以下为运价表中常用的五种计费方式：（1）注明“W”。（重量）（2）注明“M”。（体积）（3）注明“M/W”。（立方/吨）（4）注明“Ad.Val”。（5）注明“Ad.ValorW/M”1）班轮运费的构成65（1）关于W/M说明W/M一般指每吨或者每立方。当货物实际的重量吨数大于立方数时，比如货物单价USD45/WM就表示45美元每吨

当货物实际吨数小于立方数时，比如货物的单价USD45/WM就表示45美元每立方。（2）关于Ad.val方式的说明Ad.val：从价费率，按此种运费计算的基本运费等于货物的离岸价格(FOB)乘以从价费率，就是货物的实际价值乘以一定的费率，一般用于高价货。FOB价就是卖方价格，不含运费和保费。如果你是CIF价，就先换算成FOB价再计算运费（1）关于W/M说明663）最低运费最低运费是指承运人对一票货物或集装箱的最低收费数额，也称为起码运费。最低运费是按提单计收的4）最高运费5）运费更正6）运费支付方式****7）班轮运价表（1）商品等级运价表（2）商品费率运价表3）最低运费67[实例]根据远东水脚公会的规定：一个20英尺干货集装箱的最低运费吨为17.5/21.5/21.5（重量吨/体积吨/计费吨），假设一个20英尺干货箱内装运电器10立方米/5吨，五金7立方米/8吨，费率分别为USD25W/M，USD30W/M。按箱内加权平均费率和最高费率两种方法计算的实装货物全部运费与亏箱运费如表3—6所示。货种体积吨重量吨计费吨（已知）费率运费电器105102510×25=250五金788308×30=240合计171318490最低运费吨21.517.521.5亏箱吨（已知）4.54.53.5按加权平均费率计算亏箱费=3.5×(490/18)=95.278按箱内最高费率计算亏箱费=3.5×30=105表3—6最低运费计算[实例]根据远东水脚公会的规定：一个20英尺干货集装箱的最68补充：运费支付方式——运费预付、运费到付——船东如何避免运费预付方式的风险问题（小组讨论作业第8周进行）预付运费是指，租船人(付费人)最迟应于货物装船且船东已签发的提单交付给他之前，支付运费给承运人。但在实务中，由于多方面的原因，租船合同中有关预付运费的条款不能如期执行，而可能是在提单签发后的若干日内才支付运费，由此可能给承运人带来风险。补充：运费支付方式69预付运费主体：依传统理论，在运费预付的情况下，提单的发货人应承担支付运费的义务。但实务中，情况并非如此。对于班轮运输：只有订舱单(托运单)中明确注明的运费支付方才是承运人必须主动开票并向其收取运费的实际付费人。对于租船运输：只有租船合同中的租船人才是运费的实际付费人。因此，运费的实际付费人可能是发货人(货主)，也可能是发货人委托的货运代理人，也可能是其它人(二货代)，关键在于与承运人签订运输合同的人是谁。对此，船东不可掉以轻心，班轮的托运单应明确注明运费的支付方，是货主本身还是货运代理人；对于租船运输，应明确租船人是货主本身还是其它人(如货运代理人、无船承运人)，以免贻误收费时机。预付运费主体：703．6．2集装箱运输费用的构成及计费特点1）集装箱运费构成表3—7显示了集装箱运输中不同交接方式下承运人运费的构成。交接方式发货地海上运输收货地费用组成ABCDEDCBALCL/LCLCFS/CFS√√√√√B+C+E+C+BFCL/FCLDR/DR√√√√√A+C+E+C+ADR/CY√√√√√A+C+E+C+DCY/CY√√√√√C+D+E+C+DCY/DR√√√√√C+D+E+C+ALCL/FCLCFS/CY√√√√√B+C+E+C+DCFS/DR√√√√√B+C+E+C+AFCL/LCLDR/CFS√√√√√A+C+E+C+BCY/CFS√√√√√C+D+E+C+B表3—7集装箱运费的构成(LCL拼箱货、整箱货FCL）3．6．2集装箱运输费用的构成及计费特点交接方式发货地海上运71表3—7中有关缩写与字母代表的含义说明如下：字母A、B、C、D、E所代表的含义如下：A代表内陆运输费（inlandtransportationcharge），包括铁路、公路、航空、内河、沿海支线运输所发生的运输费用。B代表拆拼箱服务费（LCLservicecharge），包括取箱、装箱、送箱、拆箱及理货、免费期间的堆存、签单、制单等各种作业所发生的费用。C代表码头/堆场服务费（terminalhandlecharge），包括船与堆场间搬运、免费期间的堆存及单证制作等费用。D代表装/卸车费（transfercharge），包括在堆场、货运站等地点使用港区机械从货方接运的汽车/火车上卸下或装箱时的费用。E代表海运费（oceanfreight），与传统班轮杂货的费用承担范围相同。表3—7中有关缩写与字母代表的含义说明如下：722）集装箱运费计费特点（1）拼箱货，按货物的重量或体积计收运费。（2）整箱货，通常以箱为单位计收运费，主要包括以下三种费率。①FAK（freightforallkinds）包箱费率，也称均一包箱费率。它是指对每一集装箱不细分箱内货类、不计货量（当然不能超过规定的重量限额），只按箱子类型（普通货、一般化工品、半危险品、全危险品、冷藏货）制定出不同规格（20’、40’）箱子的费率。②FCS（freightforclass）包箱费率。它是对于普通货物，按不同货物等级制定的相应的包箱费率。③FCB（freightforclassandbasis）包箱费率，它既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定出不同的费率。2）集装箱运费计费特点733．6．3海上班轮运费的计算在进行运费计算时一般应按照以下步骤：（1）选择相关的运价本。（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准和等级。（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。（5）根据基本运价和附加费算出实际运价。（6）运费=运价×运费吨。3．6．3海上班轮运费的计算74海上班轮运费计算案例[实例]某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，３个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。

请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?

（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?

（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费角度考虑，是否应选择改用集装箱运输?

海上班轮运费计算案例[实例]某轮从广州港装载杂货——人造75解：因为M大于W

(1)FreightTon为20.0

Freight=(80.0+3.0)×20.0=USD1660.0

(2)可选用1个TEU

Freight=(1+10%+10%)×1100=USD1320.0

或者Freight=1×1100+1100×10%+(1100+1100×10%)×10%

=1100+110+121

=USD1331

(3)因为(1)大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。解：因为M大于W

(1)FreightTon为76每一次的加油，每一次的努力都是为了下一次更好的自己。12月-2212月-22Thursday,December29,2022天生我材必有用，千金散尽还复来。10:23:5310:23:5310:2312/29/202210:23:53AM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦绷。12月-2210:23:5310:23Dec-2229-Dec-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。10:23:5310:23:5310:23Thursday,December29,2022安全在于心细，事故出在麻痹。12月-2212月-2210:23:5310:23:53December29,2022加强自身建设，增强个人的休养。2022年12月29日10:23上午12月-2212月-22扩展市场，开发未来，实现现在。29十二月202210:23:53上午10:23:5312月-22做专业的企业，做专业的事情，让自己专业起来。十二月2210:23上午12月-2210:23December29,2022时间是人类发展的空间。2022/12/2910:23:5310:23:5329December2022科学，你是国力的灵魂；同时又是社会发展的标志。10:23:53上午10:23上午10:23:5312月-22每天都是美好的一天，新的一天开启。12月-2212月-2210:2310:23:5310:23:53Dec-22人生不是自发的自我发展，而是一长串机缘。事件和决定，这些机缘、事件和决定在它们实现的当时是取决于我们的意志的。2022/12/2910:23:53Thursday,December29,2022感情上的亲密，发展友谊；钱财上的亲密，破坏友谊。12月-222022/12/2910:23:5312月-22谢谢大家！每一次的加油，每一次的努力都是为了下一次更好的自己。12月-77第三章国际海上班轮运输业务3．1国际海上货物运输与国际海上货运代理概述3．1．1国际海上货物运输

1）班轮运输的含义与种类班轮运输是指以一定航线上，按照预定的船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物为目的而进行的海上运输。第三章国际海上班轮运输业务3．1国际海上货物运输与国际78本章主要内容：国际海上货物运输与国际海上货运代理概述海上班轮提单及其业务（掌握）海上班轮进口货运代理业务流程（掌握）无船承运业务（拓展）海上联运业务（拓展）班轮运费计算（掌握）本章主要内容：79基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：（1）定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。（2）班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。（3）多港口挂靠航线运输、干线配支线运输、多角航线运输、单向环球航线运输。基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型：802）不定期运输的含义与种类不定期运输是与班轮运输相对应的一种营运方式，它是指航线、港口、起运与终到时间、运价或租金等均需由承托双方在运输合同中予以协商约定的运输。（1）航次租船航次租船：又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。2）不定期运输的含义与种类81航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，以及连续往返航次租船等多种形式。（2）包运租船包运租船：是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间内及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，以82（3）定期租船定期租船，也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。航次期租：是指采取以抵达装运港交船时起到目的港卸货完毕时止的航次时间为租期，并按期租方式进行业务运作、支付租金的定期租船方式。（3）定期租船83（4）光租租船光租租船：是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金并配备船员、管理和经营船舶的租船。3）班轮运输与租船运输的基本特征比较（4）光租租船84表3-1班轮运输与租船运输基本特征比较表

比较项目班轮运输租船运输市场形态寡头垄断的市场完全竞争的市场宏观管理公共运输，管理相对严格私人运输，管理相对宽松航线与时间定线、定港、定船期航线、港口和时间由双方约定服务对象和承运货物非特定的众多货主，多为批量小、价值较高，要求快速运送的货物。特定的大货主，多为批量较大、价值低廉、运费负担能力较低、无须快速运送的货物运输合同双方不签署书面合同，多以提单来证明合同的存在。双方必须签发书面合同，并辅以提单运费、租金运价由船公司事先公布并登记备案，具有公开性、稳定性和费率较高的特点。运价或租金由双方根据市场供求状况协商确定，具有秘密性和不稳定性。港内作业与有关费用这些作业与费用通常包含在运价之中由双方根据合同条款确定滞期费与速遣费无此费用通常有此费用接收货地点非集装箱货：船至船，集装箱货：港至港船至船委托代理长期代理航次代理配载托港口当局或船务代理预先配舱函件配舱或现场配舱表3-1班轮运输与租船运输基本特征比较表比较项目853．1．2国际海上货运代理国际海上货运代理是指接受货主的委托，以委托人的名义或自己的名义从事海上进出口货物报关报验、租船订舱等业务，并收取报酬的企业。一般而言，海运班轮代理具有以下基本特点：（1）以集装箱运输代理业务为主，兼营少量不定期运输代理业务。（2）从业人员较多，业务主要以缮制单证、报关报验为主。3．1．2国际海上货运代理86（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多的扩展空间。（4）一些具有较高业务能力和较为完善的业务网络的海运班轮代理已发展成为无船承运人或多式联运经营人，从而使其身份呈现多重性。（5）海运班轮代理往往兼营铁路、公路集疏运业务和仓储业务。

（3）一些海运班轮代理同时兼具船公司的订舱代理，从而具有更多873．2海上班轮提单及其业务3．2．1提单概述1）提单的含义根据我国《海商法》的定义，提单是指：用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据此交付货物的单证。3．2海上班轮提单及其业务882）提单的功能按照上述提单的定义，提单具有如下3项功能：（1）提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证（3）提单是海上货物运输合同的证明

2）提单的功能893）提单的种类（1）海洋运输提单、租船合约提单、多式联运提单和运输行提单（2）清洁提单与不清洁提单（3）运费预付提单和运费到付提单4）提单的内容3）提单的种类90（1）提单的正面内容提单正面除了包括：当事人（承运人、托运人、收货人、通知人等）栏、运输项目（收货地、前程运输工具、装港、船名、卸港、交货地、目的地等）栏、货物方面记载栏等内容，供货方缮制和承运方签署之外，还包括诸如收货或装船条款、不知条款、提单效力与交付条款、承认/接受条款、签署条款等标准的契约文句（1）提单的正面内容91（2）提单的背面条款一般条款：定义条款、管辖权条款、首要条款、留置权条款、承运人责任期间条款、承运人赔偿责任限制与免责、货方责任条款（如发货人申报货物内容的责任等）、运费及其他费用条款、索赔通知与时效、危险品、运输方式与运输路线条款、通知与交付、共同海损条款、双方有责碰撞条款、美国地区条款等等。（2）提单的背面条款92集装箱提单所增加的条款：舱面货选择条款、铅封完整交货条款、货物检查权条款、海关启封检查条款、货主自行装箱的集装箱、承运人集装箱、特种箱、冷藏箱、保温箱，以及分包人及赔偿、抗辩、免责与限制等条款。件杂货提单所增加的条款：增加了舱面货、活动物和植物、重货和笨件、选港货、散货、多于一个收货人的货物、棉花、木材、铁和钢、冷藏货、集装箱货、驳船费、熏蒸等条款。集装箱提单所增加的条款：舱面货选择条款、铅封完整交货条款、货933．3．2提单的缮制与签署1）提单的缮制

（1）托运人（Shipper）根据信用证的规定填制，在中美航线上，如果托运人与承运人签署了服务合约，则除了应填写托运人全名外，还应注明合约号，否则不能享受服务合约规定的优惠运价。3．3．2提单的缮制与签署94（2）收货人（Consignee）此栏可采取不记名式、记名式或指示式三种，至于采用何种形式取决于信用证的规定。实务中，一般多为指示式或记名式。在中美航线上，如果运输费用到付，且收货人与承运人签有服务合约，则应注明收货人全名及其合约号。（2）收货人（Consignee）95（3）被通知人（NotifyParty）

此栏应按信用证的规定填写，如果信用证上未注明被通知人，则提单正本中此栏可保持空白，但提供给承运人的提单副本中应注明实际被通知人，以便承运人目的港代理向其寄送提货通知。（3）被通知人（NotifyParty）96（4）标志、集装箱号/铅封号（Marks&Nos，Container/SealNo）

此栏填入的标志须与商业发票及有关单据上的标志相一致，且不得与信用证有任何抵触。对于集装箱货物，还应注明集装箱箱号及其铅封号，以便于核对与查询。对于无包装标志的散货等应在提单上注明“无标志”（N/M），不得在提单货物标志栏内保持空白。（4）标志、集装箱号/铅封号（Marks&Nos，Con97（5）集装箱数/货物件数及货物描述（NumberofContainersorPackages，DescriptionofGoods）集装箱数或货物件数：可按商业发票描述填写，且应与信用证的要求相一致。对于货物的描述可填货物总称，不需要填写详细的规格、等级成分等。（6）毛重、体积（GrossWeight，Measurement）毛重应与发货单、装箱单一致，且应填货物总毛重。货物的毛重以kg为计量单位，并取整数，体积一般以m3为计量单位，且保留小数点后3位，但信用证另有规定的除外。（5）集装箱数/货物件数及货物描述（NumberofCo98（7）总箱数/货物总件数（TotalNumberofContainersand/orPackages）

用英文大写字母而不是阿拉伯数字来填写集装箱的总箱数或货物的总件数，总箱数或总件数是指本提单项下的总箱数或货物总件数。而且件数则以最终多少件，什么样的包装来填写。（8）有关运费及费用栏目（包括运费及费用、计费吨、费率、支付方式、兑换率、运费支付地点等）在通常情况下，此栏仅需要注明运费支付方式：预付还是到付。通常在CIF和C&F条款下，提单必须注明“预付”，而在FOB时应为“到付”。但如果信用证要求在提单上注明运费金额时，则应在提单上注明运费金额，并须与发票上运输金额相同。（7）总箱数/货物总件数（TotalNumberofC99（9）正本提单份数（NumberofOriginalB/LS）此栏应按信用证规定的份数出具，一般正本提单为3份。若信用证无特别规定，仅要求出具全套正本提单，也可出具1份。（9）正本提单份数（NumberofOriginalB1002）提单的批注（1）有关减轻或者免责方面的批注（2）有关货物与包装状况的批注（3）有关货物数量的批注（4）有关运费及其他费用的批注（5）有关运输方式、运输条款、租船合同条款并入以及货物是否转运、装于甲板的批注（6）有关装船方面的批注2）提单的批注101

有时装船批注仅注明“ONBOARD”字样即可，但有时却可能还需要加批些其他项目。根据UCP500号的规定，完整的装船批注应由“ONBOARD+（船名）+（装港）+（装船日期）+（承运人或其代理的签章）”等部分构成。括弧里的项目应根据实际情况来确定是否加注。有时装船批注仅注明“ONBOARD”字样即可，但有时却可1023）提单的签发（1）提单签发地和签发日期（PlaceandDateofIssue）提单的签发地：一般为装运港地点，当然也可以是承运人公司所在地或其他地点。提单的签发日期：应与货物实际装上船的日期相一致，既不能提前，也不能延后，否则将使提单变成倒签提单、预借提单和顺签提单，承运人将面临较大风险。（2）承运人签名（SignedfortheCarrier）单据的签署（Signature）应满足UCP500的规定。3）提单的签发1033．3海上班轮进出口货运代理业务3．3．1海上班轮出口货运代理业务流程(见后1）——12）共12个环节）1）揽货接单2）理单制单与订舱及订舱处理在实务中，货运代理应将托运单递交承运人或其代理作为订舱申请，承运人或其代理则加盖订舱确认章并为每票货物分配一个提单号或运单号以示确认。3．3海上班轮进出口货运代理业务104表3-2场站收据各联的名称与用途

顺序名称颜色主要用途1集装箱货物托运单──货方留底白色托运人留存备查2集装箱货物托运单──船代留底白色据此编制装船清单、积载图、预制提单等3运费通知（1）白色计算运费4运费通知（2）白色运费收取通知5装货单──场站收据副本（1）白色报关并作为装货指示缴纳出口货物港杂费申请书白色港方计算港杂费6场站收据副本（2）——大副联粉红色报关，船上留存备查7场站收据淡黄色报关，船代凭此签发提单8货代留底白色缮制货物流向单9配舱回单（1）白色货代缮制提单等10配舱回单（2）白色根据回单批注修改提单表3-2场站收据各联的名称与用途顺序名称颜色主105上述10联场站收据的流转程序如下：step（1）货运代理接受托运人的委托后缮制十联场站收据，并将第1联货主留底联由货主留存备查，将其余9联送船代处订舱。step（2）船代确定船名、航次，给每一票货物分配一个提单号，将提单号填入九联单，并在装货单联加盖确认订舱章，明确表示订舱。然后留下第2-4联，其余第5-10联退还托运人或其代理。上述10联场站收据的流转程序如下：106step（3）货运代理留下第8联货代留底联，第9，10联退给托运人。step（4）货运代理将第5-7联随同报关单等单证向海关报关。step（5）海关查验放行后，在装货单上盖放行章，并将第5-7联单退还货运代step（6）货运代理将已盖海关放行章的装货单、场站收据、大副联，包括港口费收联连同货物送装箱点装箱。step（3）货运代理留下第8联货代留底联，第9，10联退107step（7）货运代理将货物或集装箱及上述第5—7联单送港区或货运站。CY或CFS查验集装箱或货物，留下装货单及大副联，其中：装货单联归档保存供日后查询，装货单附页用来向托运人或货运代理结算费用；大副联连同配载图应及时转交理货部门，由理货员在装船完毕后，将大副联交船上大副留底。step（8）货运代理凭正本场站收据要求船代签发正本提单（装船前可签发待装运提单，装船后可签发装船提单）。注：在实际业务中，正本场站收据通常由船代在港区的现场人员与港区场站签证组交接将其带回，船代据此签发“装船提单”。step（7）货运代理将货物或集装箱及上述第5—7联单送港1083）办理货物保险4）提取空箱集装箱的发放，普遍使用设备交接单。设备交接单（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceipt—E/R），是集装箱所有人或其代理签发的用以进行集装箱等设备发放、收受等移交手续并证明移交时箱体状况的书面凭据3）办理货物保险109在正常情况下，设备交接单仅在集装箱进出堆场时使用，用于提箱或发箱、交箱或收箱，在港区、场站收发集装箱时使用的设备交接单一般由船舶代理留底联（白色）、码头堆场联（白色）和用箱人、运箱人联（黄色）等3联构成。上述各联设备交接单的流转如下：（1）用箱人、运箱人持所必需的单证或指示到船舶代理（箱管部门）换取设备交接单。在正常情况下，设备交接单仅在集装箱进出堆场时使用，用于提箱或110（2）船舶代理（箱管部门）审核单证或指示，并视需要可要求用箱人、运箱人交付箱体押金，如符合条件则向其签发设备交接单一式三份。在一般情况下，船舶代理（箱管部门）在开具出场设备交接单的同时，也开好了进场设备交接单，以便重箱进场或归还空箱。（3）用箱人、运箱人凭设备交接单等有关单证到码头或货运站提箱或送箱，经审核单证及查验箱体后，双方在设备交接单上签字。如果发现单箱不符或箱体残损，双方则在设备交接单上批注。（2）船舶代理（箱管部门）审核单证或指示，并视需要可要求用箱111（4）码头、堆场留下箱管单位联和码头、堆场联，将用箱人、运箱人联退还用箱人、运箱人。（5）码头、堆场经办人员留下堆场联，作为每日统计进出场集装箱量的依据，并将箱管单位联汇总，于第2天交至船舶代理（箱管单位），做到一天一清。5）货物报验与报关6）货物装箱（4）码头、堆场留下箱管单位联和码头、堆场联，将用箱人、运箱112（1）装箱单装箱单（ContainerLoadPlan—CLP）是由装箱人根据已装入集装箱内的货物制作的，记载箱内所装货物的名称、数量、重量、交付方式及箱内积载顺序（自里到外）的单证（详见附样2-5）。装箱单一式数份，有的一式四联，也有一式五联甚至一式十联的。以一式五联为例，装箱单由码头联、船代联、承运人联各一联，发货人/装箱人联两联构成。（1）装箱单113（2）对于危险品等特殊物品，托运人或其代理还需要提供特殊的单证，比如，海运出口包装容器使用鉴定结果单、危险品使用性能证明书、包装危险货物安全适运申报单、装箱证明书等。8）监装船9）完船信息通告及缮制提单10）付费取单11）处理装船后有关事宜12）业务归档（2）对于危险品等特殊物品，托运人或其代理还需要提供特殊的单1143．3．2海上班轮进口货运代理业务流程对于集装箱拼箱进口（FOB）业务需要经过：揽货接单—理单制单—订舱及订舱处理—通知收发货人及装港代理—转发货物已装船通知—办理货物保险—掌握进口船舶动态—接单与提供进口货物流向—办理提货手续—报检报验—报关—提取集装箱—货交收货人—空箱返还—费用结算—业务归档。如果货运代理拥有自己的海关监管仓库，也可以先接收货物再进行报关报验。3．3．2海上班轮进口货运代理业务流程115

对于散杂货进口（FOB）业务流程与上述流程基本相同，只不过省去提取拆箱、返还空箱环节，而且货物交接地点通常也不在货运站或码头堆场而是在仓库。此外，所用的货运单证也与集装箱货物有所不同。对于散杂货进口（FOB）业务流程与上述流程基本相同，只不过116在办理提货手续、报关报验以及提货时，通常使用交货记录（也称为提货单）。交货记录通常由到货通知书联、提货单联、费用账单（一）联、费用账单（二）联和交货记录联等五联构成，但中国海运集团交货记录则由提货单（DeliveryOrder）联、港口货运作业委托单（合同）、港口货运作业委托单（费用结算）、港口货运作业委托单（费用结算）和交货记录联等五联构成（详见附样2-7A、2-7B、2-7C、2-7D，2-7E）。在办理提货手续、报关报验以及提货时，通常使用交货记录（也称为1173．4无船承运业务3．4．1无船承运人1）无船承运人的含义及其经营范围（1）无船承运人的基本含义根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，无船承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者（即实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任的企业法人。3．4无船承运业务118（2）无船承运人的业务范围根据《中华人民共和国国际海运条例实施细则》的规定，无船承运人的业务范围包括：——以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同；——以承运人身份接收货物、交付货物；——签发提单或者其他运输单证；——收取运费及其他服务报酬；——向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运；——支付港到港运费或者其他运输费用；——集装箱拆箱、集拼箱业务；——其他相关的业务。（2）无船承运人的业务范围1192）无船承运人申请设立及经营的基本要求（1）应交纳保证金并办理提单登记，依法取得《无船承运业务经营资格登记证》（2）应当按照规定格式向国务院交通主管部门进行运价备案。（3）应当委托依法取得经营资格的国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者和国际海运辅助业务经营者代理签发提单。2）无船承运人申请设立及经营的基本要求120（4）中国无船承运业务经营者及其分支机构在中国境内收取运费、代为收取运费以及其他相关费用，应当向付款人出具专用发票。（5）经营无船承运业务，不得以低于正常、合理水平的运价提供服务，妨碍公平竞争；不得在会计账簿之外暗中给予托运人回扣，承揽货物；不得滥用优势地位，以歧视性价格或者其他限制性条件给交易对方造成损害；不得有其他损害交易对方或者国际海上运输市场秩序的行为。（4）中国无船承运业务经营者及其分支机构在中国境内收取运费、1213）无船承运人的法律责任无船承运人实际上即为我国《海商法》中所规定的承运人，因此，无船承运人的法律责任，应按照我国《海商法》中承运人责任的规定处理。（1）承运人对实际承运人的行为负连带责任，但承托双方事先有约定的除外（2）实际承运人对其履行的运输承担与承运人同等的法律责任（3）承运人、实际承运人及他们的受雇人或代理人的赔偿总额不能超出法定限额3）无船承运人的法律责任122（4）承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定相互追偿（5）一般情况下，向承运人或实际承运人提出的索赔或发出的指示具有同等的效力3．4．2无船承运人提单业务主提单（实际承运人提单）与子提单（无船承运人提单）主提单与子提单在其格式、内容、条款、签发等方面均应符合有关调整海运提单的国际公约、法律法规的规定，其法律地位相同，而且基于同一运输目的，它们之间具有一定的关联性，但在缮制与流转程序上流有所不同。（4）承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定相互追偿123无船承运人提单应严格按照信用证的规定进行缮制与签发，以便货方结汇及提货。表3-3显示了无船承运人提单与实际承运人提单在若干项目上的差别。无船承运人提单应严格按照信用证的规定进行缮制与签发，以便货方124表3-3无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比

项目无船承运人提单（子提单）实际承运人提单（母提单）发货人信用证规定的发货人无船承运人收货人信用证规定的收货人，通常为指示提单无船承运人在目的港的代理，通常采取记名提单通知人信用证规定的通知人无船承运人在目的港的代理适用运价本无船承运人运价本实际承运人运价本货物名称、数量、体积等按各个发货人交付的情况记载按无船承运人交付的情况记载货物交接方式按与各发/收货人约定的方式，如拼箱－拼箱按无船承运人与实际承运人间的约定方式，如整箱－整箱签发数量按发货人数量（每位发货人一式三份）仅签发一式三份签发人无船承运人或其代理实际承运人或其代理或船长主要用途结汇提货表3-3无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比项目1253）无船承运人提单的流转程序在拼箱货下，各个实际发货人与无船承运人之间按CFS/CFS条款交付货物，然后，无船承运人再以CY/CY交接方式向实际承运人办理订舱，此时提单的流转程序如图3-1所示。3）无船承运人提单的流转程序126图3-1拼箱货下提单流转程序

实际承运人卸港代理无船承运人②MB/L

发货人①HBS/L无船承运人卸港代理代理③寄单收货人⑦HBS/L⑥MB/LMB/L③HBS/L通知银行④HBS/L开证银行⑤HBS/L实际承运人③寄单货代提单船东提单图3-1拼箱货下提单流转程序实际承运人卸港代理127（1）发货人将货物交付无船承运人或其装港代理之后，取得无船承运人或其装港代理签发的子提单；（2）无船承运人或其代理装箱将整箱货交付实际承运人或其装港代理之后，取得实际承运人或其装港代理签发的主提单；（3）无船承运人、实际承运人分别向自己的目的港代理寄送有关货运单证以便安排提货交货事宜；同时发货人也将正本子提单等单证递交通知行用于结汇；（1）发货人将货物交付无船承运人或其装港代理之后，取得无船承128（4）通知行将正本子提单转交开证行要求收货人付款赎单；（5）收货人支付货款后取得正本子提单；（6）无船承运人目的港代理收到无船承运人或其装港代理寄交的正本主提单后，凭该正本提单从实际承运人卸港代理处换取提货单并从堆场提取集装箱（7）收货人凭正本子提单向无船承运人目的港代理办理提货手续并到货运站提取货物。（4）通知行将正本子提单转交开证行要求收货人付款赎单；1293．4．3集中