系杆拱施工安全专项方案

苏南运河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标主桥上部结构施工安全专项方案JTEG编制： 审核： 审批： 江苏省交通工程集团有限公司苏南运河三级航道整治工程LSDQ-1标项目部二O——年五月目录工程概况 编制依据 33主要施工方案 633四、44影响质量、安全的危险分析及相关措施 四、44五、安全生产管理六、 应急救援与预案 59七、 附件、计算 59一、工程概况洛社大桥主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径109.2m，矢跨比为1/4.55，矢高24.0m，拱轴线为二次抛物线，主桥全宽22.8m，拱肋横向间距17.4m，两侧人行道挑在系杆外侧。混凝土系杆采用箱形截面，系杆高2.4m，宽1.4m，供脚处局部加高、加宽，拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，每个钢管外径1.2m，钢管及腹板壁厚18mm，内充C40微膨混凝土；每片拱肋设间距5.35m的吊杆19根，吊杆采用OVM.GJ15-22钢绞线整束挤压成品索。拱肋横向设4道K撑，2道一字撑，K撑由外径120cm和90cm钢管焊接而成。端横梁高度为2.906-3.06m，宽3.8m，端横梁两侧均设牛腿以支承主桥行车道板和引桥上部结构：中横梁高度1.70-1.86m，宽0.55m，梁顶设有0.27m后浇混凝土＜行车道板采用27cm厚实心预制板。桥面10cm现浇整体化混凝土内设10X10cm的D10冷扎焊接钢筋网片。主桥桥梁竖曲线由系杆的成桥线性来实现，桥面横坡由横梁高度调整。洛社大桥立面示意图洛社大桥拱肋断面示意图、编制依据本安全施工专项方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中的分项工程的施工安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。本工程引用的标准文件及有关强制性条文、文件如下：《建筑施工安全检查标准》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建筑工程安全管理条例》《公路工程施工技术安全技术规程》《施工现场临时用电安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》《建筑机械使用安全技术规程》《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部第3号令)《建筑安全监督管理规定》(建设部第13号令)《建筑工程施工现场管理规定》(建设部第15号令)(12)苏南运河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标施工图变更设计三、主要施工方案简述1、总述及施工总体流程图根据现场施工条件和钢管拱肋单体分段重量及安装的高度以及运河航道通航繁忙、航道限航时间短暂等管理的限制，该工程水上施工决定采用水上段整体吊装施工。因此，在陆地支架上，拼装水上段的双钢管哑铃拱肋和系杆型钢骨架组成的水上段整体钢结构系杆拱，然后用采用 两台150t浮吊为主要起吊设备，双机抬吊整体安装水上段拱肋系杆骨架结构主桥施工流程图第二次张拉系杆临时钢束安装系杆临时拉索并张拉第三次张拉系杆临时钢束第四次张拉系杆临时钢束第一次张拉系杆钢束第二次张拉系杆钢束后拆除临时水平索第二次张拉吊杆第三次张拉系杆钢束第三次张拉吊杆2、拱肋及系杆劲性骨架加工技术方案（一）、施工组织流程拱肋、系梁劲性骨架制作施工组织流程图人员设备进场胎架制作1」 申请开工1 \f批准单元件运输现场拱圈合拢组装工地补涂（二）、拱肋制造方案及流程拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，每个钢管外径1.2m，钢管及腹板壁厚18mm，内充C40微膨混凝土；2）、制作流程钢管拱以及劲性骨架制作基本原则是拱肋在厂内进行分段预制根据本钢管拱桥的结构特点，尺寸大小等设计要求，以及施工现场的各种条件,结合工厂的施工经验，编制施工工艺流程，并设置停止点，交监理检查，以利各主要工序质量控制，建造工艺流程如下：放样一-采购材料一-材料理化试验一-钢材预处理一-制作胎架一-零部件加工、钢管节段卷制成形一-钢管节段焊接一-检验一-上总装胎架拼装拱肋一、二、三、四分段管节一-脱胎架拼装拱肋五、六、七分段管节一-回胎架安装腹板、上锚头及吊杆一-预拼装一-设置现场测量控制点一-喷砂除锈一-喷涂环氧富锌底漆、中间漆、面漆一道一-现场基础处理一-现场支架搭设一-分段运输至现场一-钢管拱岸上分段吊装一-水上段拱肋、劲性骨架及吊杆整体拼装、调整、焊接一-水上段整体吊装一-焊缝检测一-开灌注孔、冒浆孔一-顶升混凝土一-除锈、补漆一-涂装面漆一-竣工交验。（三）、系杆劲性骨架制造工艺方案劲性骨架采用方型结构。系杆制作采用平面放样组拼，根据全桥系统线型，预拱度按设计值设置线型，最高值为60伽；零部件按设计图纸下料+2伽，纵向长角钢拼接对角角钢错开焊缝300伽以上；按分段图分段，并且接头预留拼接余量＞300叫拱脚至拱顶布置1~10#吊杆，吊杆间距5350伽，确保工地拼接质量，每个分段接口对角线＜3伽，直线度全桥＜10mm，节段直线度＜3伽。系杆劲性骨制作工艺流程如下：放样一-采购材料一-材料理化试验一-钢材预处理一-制作胎架一-零部件加工一-＞L200X20角钢上胎架拼装一-检验一-焊接N2竖向缀条一检验一-安装劲性骨架下锚头及吊杆预埋管一-预拼装一-设置现场测量控制点一-喷砂除锈一-喷涂环氧富锌底漆、中间漆、面漆一道一-构件编号一-运至现场由于系杆钢骨架过长不便于运输，故将其分为若干节段，待到现场再接长组装（四）、钢结构整体安装方案1）、总体安装工艺流程该桥采用两台150t浮吊将双钢管哑铃拱肋和系杆型钢骨架组成的钢结构系杆拱水上段整体吊装工艺。在桥位东侧运河北沿岸，该段从老洛社桥边至北侧拆迁范围内长度达80m，拼装场地占用宽度为10m，在拱肋拼装现场预浇筑混凝土基础。陆地支架上拱肋和系梁骨架在此拼装，采用25~50T汽车吊或50T履带吊进行小分段的拼装、装配焊接。陆地施工安装由下而上进行，先进行下部系梁桁架骨架的装配焊接施工 ,结束成型焊接固定后，双钢管哑铃拱肋分段安装。在系梁和拱肋安装焊接结束，分阶段验收合格后再进行下道工序的施工，即吊杆和吊索的安装、系梁内钢筋和钢绞线的安装等工作的施工操作。系杆拱肋安装施工流程步骤：、陆地临时支架基础钢筋砼处理；、陆地临时支架搭设、拱脚型钢支点固定；、拱肋、系梁骨架的运输；、系梁骨架、拱肋装配焊接；、吊杆、吊索、系梁钢筋、模板、钢绞线的安装固定；、浮吊吊装单片整体系杆拱结构;、安装风撑。纵断面图横断面图纵断面图横断面图（五）主桥施工流程图解系杆拱支架现场布置图2、吊装流程(1)锚碇设置锚碇是缆风的锚固端，我部拟采用立式锚碇(立龙)。立龙柱以120槽钢制作，挖坑埋入坑中，坑宽1.5m，深2m，上下挡木用10xiOcm方木列在地龙柱两侧，并紧贴原状土壁，坑内用优质粘状土填夯实。立式地龙柱略向后仰。锚碇沿河岸每侧设置 6个，锚碇示意图及分布位置如下图所示。下挡木京杭运河新建桥位锚碇锚碇下挡木京杭运河新建桥位锚碇锚碇锚碇锚碇锚碇下挡木锚碇锚碇(2)吊装将支立于拼装支架上的拱肋两端用钢丝绳捆绑，悬挂于浮吊挂钩上。钢丝绳生好后,浮吊垂直于河岸线，然后同步缓慢起吊，起吊过程中保持浮吊的基本均匀一致性，两吊点高差保持一致，系杆劲性骨架保持水平，做到统一号令，起降有序。浮吊起吊至拱片离开拱脚支墩和中间支点5cm后，停止浮吊，同时两端用麻绳拉好防止起吊时晃动与另一片拱肋碰撞，全面检查，观察变形，测量劲性骨架预拱度是否与设计一样，一切无误拱肋稳定后，浮吊继续提升，提至合适位置时开始移位，指挥人员为专业指挥，并持证上岗，在起吊前先集中参建人员对口令进行统一。起吊过程中，有专人察看吊点处钢丝绳的松紧情况，一旦发现钢丝绳受力不均匀，或者存在滑移隐患，立即暂停起吊，并重新生好钢丝绳。

拱肋起吊后，浮吊钢丝绳缓缓提升，然后浮吊依靠钢丝绳向后退至河中间，将前锚

左侧钢丝绳生到对岸，依靠钢丝绳牵引缓慢转身，使浮吊慢慢平面旋转转至 90度，使其正面朝向桥位方向，解开前锚和后锚，再启动移位装置，浮吊朝着桥位安装位置方向缓慢移动。在桥位处稳住浮吊落拱就位，在拱肋靠近拱脚支点上方约 50cm时，待浮吊稳定后，将拱肋缓慢下放，浮吊部分卸载

在即将就位时，根据特征点位置，微调拱肋位置，使得拱肋特征点与支撑钢板支撑位置重合。水上段拱肋在落架过程中，将对已装的 9#墩拱脚、陆上段产生水平推力，虽然已经在两拱脚与墩顶结合部位进行止推设置，但为增强安装的安全稳定性，计划在落架过程中，采用M42材质为Cr40拉杆对拉系杆劲性骨架，以抵抗吊装时产生的水平推力。拉杆的锚固钢板设置如下：用2块2cm厚16X16cm钢板中间开一©4.6cm圆孔，焊接在对接系杆的端头向内25cm处。2块钢板间纵向间距23cm，中间以2cm钢板焊作衬板支撑。如图所示:

I厂MEg"'~~ I厂MEg"'~~ gI吊杆钢管纵断面图肋板肋板拱肋就位前，将①42拉杆穿入孔内，用2cm中心开孔的钢板作为垫板，两端上紧螺母。拱肋就位后，放下缆风钢丝绳，用工作艇牵引朝四个方向拉去，分别与地龙用 5吨卷扬连接（如图）锚碇与缆风连接方式卷扬连接（如图）锚碇与缆风连接方式工作艇换钢丝绳四、安全危险分析及相关措施1、重大危险源识别及保证措施编制本工程方案前，项目部根据主桥施工技术方案，按照危险源点评价方法和评价标准，对主桥施工中可能产生的的“重大（A类）危险源”进行了识别，确定本工程的及可能发生的生产安全事故，识别结果见下表。重大（A类）危险源序号分项工程涉及“A类”危险源可能导致的事故类型1高处作业咼处坠落、物体打击2车辆运行、机械施工、操作车辆伤害、机械伤害3水上作业淹溺4大型浮吊作业翻船、坠落5交通安全车辆坠落、船只碰撞1）、高处作业安全保证措施（1） 、严格按高空作业安全操作规程施工。（2） 、风撑焊接、吊杆、系杆等施工时，需设置简易栏杆，防止施工中发生操作人员坠落事故。（3） 、施工作业人员必须规范配戴安全帽、安全带，现场要挂设安全网；（4）、施工机械和工具必须具有安全防护装置，施工人员必须遵守安全技术操作规程。（5）、施工区域设禁止抛物;6）、与当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气的情况下，避免高空作业，做好防风工作。2）、车辆运行及机械施工、操作安全保证措施（1）、根据吊装构件的最大重量来选择相应的、合适的起吊设备，本工程吊装拟投入2台150t浮吊，用于钢结构整体吊装，浮吊作业时，扒杆仰角控制在65度。（2） 、机械设备进场应先自检，并有相关机构检测证书。（3） 、对机驾人员、操作人员进行教育培训，持证上岗；（4） 、做好对车辆、机械设备的维修保养，消除安全隐患；（5） 、做好对车辆、机械设备的各项检查，确保车辆、机械设备完好、安全运行；（6） 、严格执行“设备相关管理制度”，操作手坚持班前自检；（7） 、对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。（8） 、所有吊装作业时，专人指挥，上岗前进行培训，务必使机械操作人员和指挥人员配合默契，疏导现场施工人员，吊臂下严禁站人。3）、水上作业安全保证措施施工水域，水面开阔，结合本工程特点和国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定，拟采取如下水上作业安全保证措施，以确保主桥上部结构施工过程安全。（1）、严格执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航管理安全条例》，保证船舶航行及施工安全。（2） 、严格执行“工程船舶安全生产规章制度”的各项规定，完善救生设施，严格遵守安全技术操作持证上岗率100%。（3） 、加强施工船舶的管理，所有船舶须证照齐全，配足船员，不得使用“三无”船舶。对工程船舶、租用机驳和长期外协船队进行安全教育（4）、船舶消防安全、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用。（5）、遵守水上作业施工纪律。水上施工必须手续齐备，先报告后施工，桥区水域范围内、施工水域范围外的其他作业，在向航道及港监部门书面报告征得同意后再进行。（6）、在施工船舶上配备高频无线电话，从多渠道了解施工水域附近大、中型船舶及大型船队的动态，以便及时采取措施，确保施工、航行安全。（7）、时刻注意天气、水位、潮汛情况，发现情况异常立即报告安全员，立即采取相应对策处理突发事件。（8）、水上施工作业前，制定详细的施工组织方案，绘制施工作业区平面布置图，在申请施工作业许可证时，提供给港事管理部门审阅。（9）、水上作业人员必须戴好安全帽，穿好救生衣，必要时带安全带，严禁酒后驾驶或操作；水上作业的施工船舶，要悬挂慢车信号旗。（10）、现场配备救生船，救生圈及时抢救落水人员。（11）、施工前应对机械设备进行安全检查，严禁带病、超荷工作。4）、浮吊作业安全保证措施（1）、浮吊进场后，进行浮吊的拼装机械设备的检查，结合现场的实际情况设置好用于固定浮吊的地锚，召开安全生产、吊装工序的交底会，明确分工，落实到人。（2）、进场人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业人员按规定使用安全带，无关人员不得进入吊装区域，浮吊上施工作业人员及水上作业人员必须穿好救生衣。（3）、浮吊在没有固定措施的情况下，不可起吊，船只在移位时在一定的保护措施下，方可移动船只。（4）、六级以上的大风禁止起吊和移动船只。5）、严格遵守在规定范围内作业的规定，严禁超重起吊或超幅度吊装6）、定期对浮吊进行检修，以及进行机械设备的保养工作，特别是制动系统必须有效，吊具及索具完好。（7）、项目部制定水上作业各分项工程安全实施方案和细则,对参加水上施工作业人员必须进行水上作业的安全知识教育和专项技术培训,并做好安全交底工作。（8）、浮吊吊钩作业以垂直起吊为宜,严禁吊钩横拽起重。（9）、浮吊舱内保持干燥，发现积水及时抹干并杜绝水源。（10）、严禁浮吊前端，单角搁浅施工。（11）、河水浪潮较大对浮吊有影响安全时，严禁冒险作业。（12）、浮吊作业均安排在白天进行。5）、交通安全保证措施施工前需与当地交通、安全、海事等有关部门办理相关手续，实行交通管制。道路交通（1）、桥梁施工范围内设置封闭栏杆和禁止通行标志牌，并由专人负责维持交通秩序，进行进出车辆及人员管理，实施全封闭施工。（2）、在施工区段内的生活集居区加强交通组织、交通安全宣传。（3）、由于拱肋和系梁劲性骨架各分段的运输，全部由陆路运输至吊装现场。采用330和360马力双驱动斯太尔或解放重型牵引车头的挂车，可根据货物的高度或长度进行调整，重量可承载100吨以内。钢结构的分段制作满足运输和吊装要求，同时满足交管部门限高、限宽、限长要求。（4）、为确保运输安全，在货物与运输车的接触面上垫方形木块，防止在运输过程中位移；拴钢丝绳：在运输车挂车上焊接铁环若干，用钢丝绳将货物拴套在铁环上，用螺旋紧固器紧固，防止在运输过程中由于风大、颠簸而导致货物倾露5）、车上配备一套备用车胎及工具，以备发生故障时及时更换；整个运输期间，加强与沿途各交管部门的联系，服从交管部门管理，并注意收听气象预报，遇有大风、浓雾及任何危及安全的情况时，合理调整运输时间及线路，确保构件的安全。水上交通中横梁吊装均需要对航道实行交通管制，船只在规定区域内航行，构件吊装时，对航道实行封闭管制，并提前与海事部门联系。6）一般危险源分析和措施（1）、电气焊安全措施、电气焊集中设置，统一管理，氧气瓶和乙炔瓶的放置按规定隔开。乙炔器、氧气瓶间距大于5m，与明火间距大于10m。、使用电焊、气割高空作业时，在其下采取隔离措施，不得使火花从高空散落，电焊机一机一闸，并装有随机开关，电源接头有防护装置。、用乙炔-氧气切割构件时，严格控制在水上禁航时间内完成，避免火花散落引起安全事故。、在禁航时间外施工时，加强与海事部门联系，在承载危险品的船只通航时，严禁进行乙炔-氧气切割施工。（2）钢管拱肋安装就位安全措施、钢管拱肋由加工场运至现场后，由安全、质检人员进行认真检查，主要是吊环焊接是否牢固。、在现场对有关人员进行吊装前的安全技术交底和教育，特别是吊索具进行检查，检查是否符合吊装规范要求。确保吊装全过程的安全。、钢管拱肋采用分段制作，运抵现场用起重机分段吊装就位后进行焊接。由指挥及操作人员，依据测量后的标志，精确安放到位，焊接固定。（3）季节、特殊气候施工安全措施、建立天气情况收集、预报、记录制度，落实在恶劣天气到来之前，处理好现场的有关事宜。、如遇气候恶劣或风力6级以上的天气，禁止露天高空作业和起重作业。、大风或暴风雨前后，要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现一有倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象时，应及时修理加固，有严重危险的应停止施工立即排除。、季作业应调整休息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。五、安全生产管理1安全管理体系1.1安全生产目标实现安全生产“五杜绝”：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。员工因工负伤率控制在0.5%。以下，争创省级平安工地。1.2安全生产组织机构及领导小组项目经理部成立以项目经理陆华良为组长的安全管理领导小组，副组长由主管安全管理工作的项目副经理李亚军担任，组员由项目部各职能科室负责人、专职安全员组成，按照纵向到底、横向到边的要求成立安全管理机构。项目部安全领导小组办公室设在项目部安全科，项目部坚持经常性的施工安全检查和监督指导。各施工队设专职安全检查工程师，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。各工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查、安全防护和监督指导。安全生产领导小组：组长：陆华良副组长：丁文在朱永泉李亚军周祥亮成员：马国静庄新里魏长春王国庆陆均潘方静马成军夏静办公室主任：魏长春安全组织机构见下图：★安全组织网络图安全组织机构说明：1、 项目经理陆华良对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、女口实报告生产安全事故。2、 项目副经理丁文在：主抓本项目各分部分项工程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。3、 项目总工程师朱永泉：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。5、专职安全员马国静、庄新里：负责安全生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理6、现场安全员：夏静，负责洛社大桥项目相关施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。7、各施工队领导小组：负责按照项目部下发的安全管理制度及各分部分项工程安全技术交底施工作业。1.3各部门主要职责1、项目经理：工地安全生产的第一责任人，负责建立安保体系，组织编制相应的安保计划、施工组织设计，并负责贯彻落实。把安全生产作为主要指标，并制订严格的安全考核办法，严格执行安全奖惩条例，坚决执行安全生产否决权；审定工地安全管理制度。督促、检查各职能部门做好对施工人员的安全检查教育和技术培训工作，提高作业人员的安全检查意识的自我保护能力，防止各类事故的发生。负责本工程重点危险部位的施工管理。正确对待生产和安全的关系，不违章指挥，督促各生产班组开展安全活动。发生工伤事故，按应急预案用时组织抢救，参加事故调查处理。适时组织对工程项目部的安全体系和改进。2、项目副经理：协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。项目经理不在工地期间，代表项目经理行使权力。3、项目总工程师：对本项目施工过程中安全生产的技术工作负责，认真贯彻执行制定的安全技术措施和安全技术施工组织设计，在执行过程中，发现与实际情况不相适应或存在隐患，有责任提出整改补充措施。编制安全技术施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。确定危险部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目应组织安全技术论证。做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。负责对施工员、安全员、技术员进行各阶段的安全技术方案交底，以及工程重点危险部位的安全技术方案交底。制定安全技术预防措施，分析调查安全事故隐患，制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。4、分管安全项目副经理：带头执行项目部的各项安全规章制度，在执行各施工方案时，严格执行已批准的安全施工方案，不随意更改，不违章指挥。具体负责自己分管范围内的安全生产工作，贯彻执行“谁主管，谁负责”的原则。参与编制安全生产保证计划和安全技术施工方案，协助组织对上级审核提出的问题及时组织相关人员进行整改。参与确定危险部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目参与组织安全技术论证。配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、节假日的安全教育、各工程换岗教育和特殊工种的培训工作。积极参与和配合每周一次的定期安全检查，定期参加项目部的安全会议。检查生产时，必须同时检查安全，当生产与安全发生矛盾时，首先必须确保安全。参与制定安全技术预防措施、分析调查安全事故隐患、制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。5、项目专职安全员：具体落实项目部的各项安全生产规章制度。参与安保计划及各项施工组织设计的编制，有权行使安全一票否决制。配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、节假日的安全教育、各工程换岗教育和特殊工种培训取证工作，并记录在案。健全安全管理台帐。参与每周一次以上的定期安全检查，及时处理施工现场安全隐患，签发限时整改通知单。监督、检查操作人员的遵章守纪。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施监控，做好记录。掌握安全动态，发现事故苗子及时采取预防措施，组织班组开展安全活动，提供安全技术咨询。贯彻安全保证体系中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收;协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况。负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤事故、机械事故，并参与组织落实纠正和预防措施，防止事故再次发生。参与对施工班级和分包单位的安全技术交底、安全教育工作，负责对施工班组和分包单位在施工过程中的安全连续监控，并做好监控记录。参与协助对项目工程存在隐患的安全设施、过程和行为进行控制，参与制定纠正和预防措施，并验证纠正和预防措施。6、班、组长：认真贯彻执行上级以布置的有关安全生产、劳动保护的规定，积极支持班组专（兼）职安全员工作。督促本班组工人遵守安全操作规程和各项安全生产制度。组织对新工人进行安全教育。坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。组织班组每周的安全活动。严格执行岗位安全技术规程及交接班制度，严格执行特种工种持证上岗制度，发现违反安全制度的现象要加以制止。督促所属职工做好本岗位的机具设备、安全装置、防火设施、防护器材的维护保养，消除隐患，始终保持良好状态。监督本班组职工正确使用防护用品。发现施工生产中有不安全情况，应及时报告。发生事故时，组织力量抢救，立即向领导报告，并保护好现场，做好详细记录，参加事故分析，提出防范措施。1.4安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。1、建立每项作业岗前安全交底例会制度会议主要内容：对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目安全副经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时根据具体情况邀请监理工程师参加。2、安全教育制度新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教育。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。3、现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。4、24小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。5、警示标志设置制度对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于平台、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。6、分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。7、持证上岗制从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业人员安全技术培训的时间和内容，由发证部门根据国家颁布的特种作业《安全技术考核标准》和有关规定确定。8、安全检查制度安全生产以人为本。根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育，经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（1）项目部专职安全员每天例行检查，并将检查情况记录在案。（2）项目部定期组织有关人员对所有施工设备和人员进行全面大检查，并将检查情况书面通报各班组。（3）对检查中各班组出现的问题限期整改，并进行复查，对复查中出现整改不到位的班组给予经济处罚，严重的清退出场。9、安全奖惩制度对违章行动和造成事故的处罚，采用通报批评、扣奖、罚款、行政处分直至移交司法机关追究法律责任等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。安全奖励采取精神鼓励与物质奖励相结合的原则，可以通报表扬，评比先进、通令嘉奖，颁发奖金和建议加薪晋级等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。10、劳动防护用品管理制度严格遵守国家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。11、易燃易爆危险品管理制度使用、贮存易燃易爆危险品的厂房、仓库的建筑条件和设置地点，应该符合防火、防爆要求，其与周围建筑物之间，应留有足够的防火间距，安全出口应保持畅通。严禁烟火，杜绝可能产生火花的一切因素，所有电气设备，应采用防爆型装置。不准在贮存危险品的库房内进行试验、分类、打包、焊接和其他可能引起火灾的操作。库房内不得住人，堆放杂物，工作结束时，应进行防火检查，切断电源。12、配电房安全管理制度制定配电和现场值班制度，做好记录，动力箱、开关、变压器与各种电器设备的附近不准堆放易燃易爆物品和金属等物件。电房内外应保持整洁无杂物，实行专门电工负责制，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分均规定为带电的，不应触及。用移动式电动工具必须戴好绝缘手套。变压器周围应有防护栏和危险警告标志，严禁闲人靠近。电房设备和线路应经常检查，修理时应切断总电源、悬挂标志牌，明确专人负责，检修完毕后，再次检查无误后，才可送电。根据需要配备2只以上的灭火器材，并经常检查，保证安全有效。13、食品安全卫生管理制度从事炊事工作人员，必须认真学习《食品卫生法》，熟悉食品法的有关内容，在工作中做到按规章制度办事。把好食品采购关，不买变质食品，过期食品，对无厂名、厂址、生产日期，保质过期食品，做到坚决不买进。在食品验收时，要严格把关。每月盘货必须认真进行清理，发现过期食品，要立即进行报废处理。个人穿戴整洁文明，工作时要穿着工作服，要注意个人卫生，要有良好的生活习惯，工作前要洗手，平时要勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，不直接用手去抓无包装的食品。对从事炊事人员要坚持每年到卫生防疫部门体检制度，取得卫生部门健康证后，方可在食堂工作，夏季要采取措施，要有防蚊蝇和洗手设施。对剩菜饭及其它食品要妥善保管，吃前要充分加热。伙房重地，严禁闲杂人员进出。14、事故报告制度发生事故，事故发生单位（人）或接报单位，应在1小时内，快报事故所在地的县（市、区）政府有关职能部门和安监局。先电话报告并在12小时内填报事故快速报表作出书面报告。发生重大、大事故和一般、事故应在于24小时内填报快速报表向上级主管部门报告，如书面报告一时难以送达的，应先用电话报告。事故报告的内容：必须写明事故发生的时间、地点、性质、原因和人员伤亡、损失情况。如当时难以讲清楚的，待查清后续报。15、安全一票否制生产过程中原则上由专业安全监督人员负责实施一票否决权。每个职工有权对有碍安全的一切现象和行为予以现场制止，制止无效时，报告专业安全监督人员或进行举报。评比表彰先进、晋职晋薪的一票否决由安全生产领导小组按各自的管辖权限实施。六、施工应急救援预案为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《江苏省建筑施工安全事故应急救援预案规定》、《全省公路航道建设工程施工安全事故应急救援预案编制内容指导意见》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和其他相关规定，结合苏南运河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标主桥施工生产的实际情况，特制本应急救援预案。一、 应急预案目标、适用范围、时效1、应急预案目标为了更好地适应法律和经济活动的要求，给本项目部员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，使主桥施工顺利、高效进行。2、 适用范围本应急预案适用于苏南运河三级航道整治桥梁工程 LSDQ-1标项目经理部桥梁施工的部门和个人。3、 时效本应急预案在桥梁上部开工至结束期间有效。二、 组织机构的职责、组成（1）、组织网络应急救援人员岗位及联系电话序号姓名工作岗位应急组岗位联系电话1陆华良项目经理总指挥2丁文在项目副经理现场副总指挥3朱永泉项目总工技术处理组组长4李亚军项目副经理技术处理组副组长5魏长春综合办公室主任伤员营救组组长6施家云办事员后勤供应组组长7马国静专职安全员事故调查组组长8刘德清公司安全经理事故善后组组长、组织机构各部门职责、总指挥的职能及职责、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；、指挥、协调应急反应行动；、与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；、直接监察应急操作人员行动；、协调后勤方面以支援应急反应组织；、应急反应组织的启动；、应急评估、确定升高或降低应急警报级别；、通报外部机构，决定请求外部援助；、决定应急撤离，考察事故现场外影响区域的安全性。2)、现场副总指挥的职能及职责、保持与总指挥的直接联络；、检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；、所有施工现场操作和协调；、保证现场人员和公众应急反应行动的执行；、控制紧急情况；、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；、做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等公共救援队伍的联络。3）、现场伤员营救组的职能与职责、引导现场作业人员从安全通道疏散；、对受伤人员进行营救至安全地带。4）、技术处理组的职能和职责、根据各项目经理部及加工厂的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑、施工工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；、应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作；、现场事故评估。5） 、保卫疏导组的职能和职责、对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；、疏散场区内外人员撤出危险地带。6） 、后勤供应组的职能及职责、迅速调配抢险物资器材至事故发生点；、提供和检查抢险人员的装备和安全防护；、及时提供后续的抢险物资；、迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。7） 、事故调查组的职能及职责、保护事故现场；、对现场的有关实物资料进行取样封存；调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。8）、善后工作组的职能和职责、做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；、与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；、慰问有关伤员及家属。三、应急预案启动程序项目部建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。（1） 、如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下（上报程序）：现场第一发现人一现场值班人员一现场应急救援小组组长一生产安全事故应急救援副总指挥一向上级部门报告（2） 、生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序（启动程序）：现场发现人：向现场值班人员报告。现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员并向总指挥、现场副总指挥汇报。现场应急救援副总指挥：组织各组组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近医院。生产安全事故应急救援指挥部：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，安排事故调查组、事故善后处理组对事故进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。四、事故应急预案1）、高处坠落事故应急预案（1）、现场发现人迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带并向值班人员报告。（2）、现场值班人员向救援小组总指挥及现场副总指挥汇报后应迅速赶到现场， 急救人员应保持伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）、伤员营救组赶到现场应采取措施有效止血，包扎伤口。（4）、保卫疏导组应视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。（5）、伤员营救组在伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。在现场预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。（6）、技术处理组记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。（7）、保卫疏导组立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（8）、应急救援现场副总指挥接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（9）、注意事项：、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。、重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者〜般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。、注意保护好事故现场，便于技术处理组分析事故原因2）、车辆、机械伤害事故应急预案1）、轻伤事故、立即关闭运转机械，保护现场，向应急值班人员汇报。、值班人员、伤员营救组赶到现场对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。、伤员营救组、技术处理组尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查。2）、发生重伤以上事故、立即关闭运转机械，保护现场，及时向现场值班人员汇报，值班人员向应急总指挥、现场副总指挥汇报，并迅速赶赴事故现场，开始组织事故抢救。、伤员营救组、技术处理组立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂缝合的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰决、雪糕等降温物品，不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。、保卫疏导组迅速拨打120求救和送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。（3）、物体打击事故应急预案1） 、现场发现人迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带并向值班人员报告。保持2） 、现场值班人员向救援小组总指挥及现场副总指挥汇报后应迅速赶到现场，伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应竭即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。保持3） 、伤员营救组赶到现场应采取措施有效止血，包扎伤口。4）、保卫疏导组应视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。5）、伤员营救组在伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。在现场预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。6）、技术处理组记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。7）、保卫疏导组立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。8）、应急救援现场副总指挥接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。9）、注意事项：、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。、重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者〜般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。注意保护好事故现场，便于技术处理组分析事故原因。（4）、人员落水应急救援预案1）、凡工程船舶人员或施工作业人员一旦落水，发现者应立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。2）、施工船舶船长接获“人落水”的报告后，按规定发出警报。同时用规定的无线电话向海事部门和应急指挥值班室报告。全体船员按“人落水营救部署”的规定开展营救，必要时请求第三方援助。3）、现场报告的主要内容：、落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的处境。、当时的气象、水流情况及需要何种援助。（5） 、船舶进水应急救援预案1）、船长立即向航道、海事部门报告，并保持通讯畅通联系。内容：报告船舶位置、事故原因、船载物品及危险状态。2） 、当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况，本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。3） 、按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。4） 、对船舶进水堵漏抢险过程作好详细的记录。（6） 、船舶碰撞应急救援预案1） 、施工船进入固定水域作业，严格执行海事部门所规定的每日禁航时间内作业，其他时间停泊在规定水域。施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号，防止与其他船只碰撞。2） 、认真落实施工作业区的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。3） 、施工船舶严格遵守内河避碰规则等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。4）、船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，务须避免人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被他船碰撞危险时，应立即告知有关人员紧急快速撤往安全区域不要站在船边，避免人员被撞落水。5）、当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况，本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。6）、第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视情况可选择就地处理、待救援、抢滩或弃船等措施。值班人员必须记清对方船名、船型、船籍港及航行情况。7）、现场值班人员将碰撞事故全过程情况立即报告现场应急救援小组及生产安全事故应急救援副总指挥，并项目经理部同时向上级主管部门及海事部门报告。（7）、现场应急救援预案1）、当发生人员落水或负伤突发事件时，根据现场情况，派遣救援船舶第一时间赶赴现场进行救援。2）、医护人员随船到现场，对负伤者进行判断。报告应急小组，并在现场先进行紧急处理。需要转移救援的伤员，立即安排车辆或请求120救援。3）、配备两套无线电话机，锁定频率，分别与水上施工船舶及作业人员、海事主管部门用于应急通讯联络。4）、水上施工作业期间，设立安全值班室，建立24小时值班制度，建立通讯制