钢筋网-钢筋网

钢筋网-钢筋网钢筋网-钢筋网钢筋网-钢筋网沪昆铁路客运专线湖南段Ⅷ标新屋里地道钢筋网技术交底编制：复核：中铁一局沪昆客运专线Ⅷ标三分部二零一二年三月一、工程大体：本段地道为新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-8标段，地道正线长度4181m。位于湖南省鹤城区迎口乡境内，入口里程为DK346+620,出口里程为DK350+801,单洞双线地道，地道最大埋深约274m，沿线地形较大，沟谷切割发育，植被旺盛。地道处于伤害结构地貌，地道穿越地貌单元属低山丘陵。二、编制依据⑴《高速铁路地道工程施工技术指南》铁建设241号⑵《高速铁路地道工程施工质量查收标准》TB10753-210⑶《双线地道预付护举措、防排水及施工方法》⑷长昆铁路地道施工图及沪昆企业管理方法⑸长昆客专湖南段指导性施工组织设计三、合用范围合用于新屋里地道早期支护钢筋网施工。四、工艺流程及技术要求4.1钢筋网设计地道早期支护钢筋网采纳Φ8和Φ10钢筋，网格尺寸为20cm×20cm和25cm×25cm，拱墙面布设，Ⅴ级围岩采纳Φ8，Ⅲ、Ⅳ级围岩采纳Φ10。4.2钢筋网施工⑴钢筋网片加工钢筋网片采纳Ⅰ级φ8和φ10钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸依据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确立。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均除掉洁净；加工完成后的钢筋网片应平坦，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。加工网片采纳模具进行排距，网格尺寸正确。⑵成品的寄存制作成型的钢筋网片必然轻抬轻放，防备摔地产生变形。钢筋网片成品施工现场应堆放齐整，表记牌显然，篷布进行覆盖。寄存和运输过程中要防备湿润的环境，防备锈蚀、污染和变形。⑶挂网按图纸标定的地点挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1个网格。4.3施工控制重点⑴钢筋网格尺寸应符合设计要求。⑵铺设钢筋网依据以下要求履行：①钢筋网在初喷混凝土4cm此后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再发射混凝土。③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的空隙一般不大于3cm，与锚杆或纵向连结筋焊接坚固。④开始发射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整发射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。⑤发射中若有零落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应实时除掉后再发射混凝土。五、质量要求5.1质量查收规范⑴《高速铁路地道工程施工技术指南》铁建设241号⑵《高速铁路地道工程施工质量查收标准》TB10753-2105.2分项查收标准⑴主控项目钢筋进场时，必然对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做服气强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。查验数目：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。查验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做服气强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求。查验数目：所有检查。查验方法：察看、钢尺检查。钢筋网的制作应符合设计要求。查验数目：所有检查。查验方法、察看、尺量。钢筋网的安装地点应符合设计要求，并与锚杆或其余固定装置联系坚固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。查验数目：每循环检查5处。查验方法：察看，凿孔检查或仪器探测。钢筋网应在岩面发射一层混凝土后再铺挂，基层发射混凝土的厚度不得小于4cm。采纳双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后铺设。查验数目：每循环查验一次。查验方法：察看，检查施工记录。⑵一般项目钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸赞成误差为±10mm。查验数目：每循环查验一次，随机抽样5片。查验方法：尺量。钢筋网搭接长度应为１～２个网孔，赞成误差为±50mm。查验数目：每循环查验一次，随机抽样5片。查验方法：尺量。钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。查验数目所有查验。查验方法：察看。六、安全规程⑴施工人员应经培训合格后上岗。焊工应拥有特种工人作业证。⑵焊工必然穿着防备衣具。施工时焊工应站在木垫或其余绝缘垫上。⑶焊机必然接地，以保证操作人员安全，关于焊接导线及焊钳接导线处，都应有靠谱的绝缘接地。⑷大批焊接