汽车空调维修维修常识

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！V-5系列压缩机------注意事项1．不同牌号的冷冻润滑油不能混用，否则会影响压缩机的正常2．在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻润滑油和制冷剂一起4．夏日停车，尽量避免直接在日光下曝晒，以免加重空调器负1分钟后再关窗开空调。5．为防止杂物和泥土附在冷凝器上，影响制冷效果，当冷凝器脏时要用水清洗。注意：在清洗冷凝器时，不要把翅片碰变形，对于变形的翅片，小心地用尖嘴钳矫正过来。7．经常检查调整皮带的张力。新安装的皮带调整到规定值，运行30分钟后新皮带两边的毛边已磨去，再进行第二次调整。8．注意对电器连接件的固定、防松和清洁。9．观察空调制冷系统的所有连接部分是否有油渍，各条软管有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏的油渍。1．更换压缩机必须清洗系统，必须更换干燥罐、节流管、积累罐和膨胀阀。如不遵守本条规定，压缩机有可能再次很快损坏。2．重新装配空调系统，管路连接一定要牢固可靠。不同的管路扭矩如下表管内径（mm）钢或铜（）铝（）1.0~2.01.5~2.51.5~2.52.0~2.90.64~0.91.0~2.01.0~2.01.5~2.510123．注意抽真空质量抽真空时真空表压力为99.6KPa(747.8mmHg柱)，并且保压3分钟以上。如果3分钟后真空度下降超过5mmHg，说明系统漏气，应检查排除后，再抽真空。为抽去水份，达到真空度后继续抽10分钟（不含保压3分钟）。4．安装压缩机时，拧紧螺钉要均匀，皮带轮轴线与发动机轴线应平行，皮带应在同一平面内，皮带张力要适当（在皮带中部用大拇指加压约10kg，皮带压下10~14mm）V-5系列压缩机------制冷系统1．离合器结合时打滑1．有油渍时则清洗和修2．离合器电磁线圈故障理；弹簧或卡盘坏了，则3．传动皮带松弛、磨损2．拧紧接头，更换离合器3．调整合适张力，或更换皮带4．皮带轮轴承磨损5．皮带过紧引起的压缩4．更换皮带轮510kg6．皮带轮轴线不平行或力可压下10~14mm皮带不在同一平面内，引6．重新安装压缩机，使其轴线平行，且皮带在同一平77．拧紧安装螺钉；更换压8．冷媒过量引起高压管缩机支架8．排放制冷剂，直到高压缩机噪声10．更换张紧轮1．查明原因，更换熔断器2．电路断路器有毛病2．查明原因，更换断路器3．A/C开关有毛病3．检查开关4．电线和接头折断或脱4．检查线路，接通线路5．查明电压过低的原因，5．电压过低或离合器电提高电压或检查线圈，若短磁线圈短路烧毁，导致离路则更换离合器9．检查开关，查明断路原9．高压或低压开关有毛10．查明漏点，修理后抽11．膨胀阀感温包内感温12．查明堵塞原因，检修液体漏光1213．更换压缩机14．更换控制阀堵塞1314．压缩机控制阀损坏，1．蒸发器风扇高速档有1．检查接头是否松动，调速电阻是否失效；无这些情况，拆下风扇更换3．膨胀阀感温包保温层2．检查恒温开关，更换3．重新包捆感温包4．清理滤网或更换孔管，并换积累器6．清理冷凝器表面杂物气8．系统中制冷剂过多或7810．系统内进有空气入适量制冷剂119．排出多余的油或换油10．排放系统、抽真空充输1．离合器线圈电路接触1．焊接牢固；拧紧或修理冷2．连接插头插座松脱2．接牢；更换松脱的插座气3．蒸发器鼓风机电机接3．更换风扇马达4．更换恒温开关5．更换干燥器，重新抽真空注制冷剂有4．恒温开关有故障时5．系统内湿气过多无V-5系列压缩机-----