汽车检测实验要求

潍坊学院机电学院实验讲稿专用纸③可以实现三维重建,动画调整,四轮结构显示,轮胎直径,实时三维测量数据,板金车身测量,照相等功能.可以与电脑检测仪,车轮平衡机,发动机分析仪,车身校正仪等测量仪器通过蓝牙结合在一台主机上.四实验步骤定位前的准备表4-1检查项目检查方法及注意事项1、整备质量主要是保证汽车空载的状态，去掉不计在整备质量内的物品；注意有的汽车对行李箱、工具箱或油箱量做出限量要求。2、轮胎同轴的轮胎型号、气压、磨损程度是否一致；做车轮动平衡及径向跳动检查。3、减振器与滑柱观察减振器是否漏油（用眼观察或进行弹跳实验）；滑柱上支座轴承间隙是否过大；螺栓是否松动；橡胶衬套或缓冲块是否破损。4、车轮轴承检查轴承造成的车轮转动异响（判断轴承失效）；轴承间隙检查（车轮是否有水平移动量）；如有问题必须进行清洁、更换或调整。5、摆臂、衬套和球头检查摆臂是否弯曲变形；摆臂衬套是否磨损松旷；球头是否有径向或轴向移动，发现问题必须更换。注意：检查这一项需要把车辆支起。2.定位准备（1）将车辆开到举升机上，将前轮放置在转盘中心。（2）拉上手刹，如果可以，将变速箱置于驻车档。手动变速箱置于空挡。（3）在左后轮的前后放上挡块，放置车辆移动。（4）举升机升到定位高度。（5）在车轮上安装传感器卡具前，先在卡具上安装传感器（目标板）。在某些情况下，可先安装传感器卡具，然后在卡具上安装目标板会更容易些。将传感器卡具对中，拧紧卡具传感器悬挂点的螺丝。检查卡具上的四个柱子是否紧贴轮辋并固定。3.车轮定位电脑检测（1）车型选择（2）输入用户信息（3）进入开始菜单（4）偏差补偿1）确认转盘和滑板上的销子锁紧。将转盘垫条放置在转盘后的槽内。在后轮大约20CM处放上挡块，限制车辆后移。2）显示屏提示向后移动车辆。松开手刹，变速箱置于空挡。向后移动车辆，直到条形图变为绿色。保持车辆静止片刻，程序会继续提示向前移动车辆，直到条形图变为绿色。3）四个目标全部得到补偿后，拉上手刹，如果可以，将变速箱置于驻车档。手动变速箱的车辆置于空挡。安装刹车锁，在左后轮的前后放上挡块，防止车辆移动。（5）测量后倾和内倾角1）补偿结束后，程序会提示测量车辆的后倾角和内倾角，根据屏幕提示执行。安装刹锁，将车辆方向转正。2）按指导转动方向盘。（6）屏幕显示结果4.结果记录将检测结果填入表4-2表4-2前轮前束前轮外倾主销内倾主销后倾后轮前束后轮外倾标准值————检测值左：左：左：左：右：右：右：右：5.调整根据检测结果，分析数据，作出调整方案。调整原则：先后轮再前轮；先外倾再前束；最后调整主销后倾和内倾；6.电脑复检调整好以后，将传感机头挂到车轮上，调好水平，重新测量各个角度值，使之与标准数据相比较，看是否在范围内，如果不在范围内，请重新调整再测量，直到所调整的数据在标准数据的范围内。需要强调的一点是：“重新设计”的数据必须是在标准数据的范围内，否则会适得其反，越调越糟糕。7．关闭电源，将信息板拆下，恢复原位。五注意事项1．在车辆开上举升机后，一定要在左侧后轮前后垫上挡块，以防车辆前后滑动。2.举升或降下车辆时，要安全支撑，注意安全，以防造成人身伤害。3.在对车辆定位时，注意脚下防滑。4.禁止站在定位仪上。5.要手动拧紧卡具传感器悬挂点锁钮，不要用工具来固定。六思考题（请回答以下问题）方向盘不能自动回正与四轮定位的哪些参数有关系？车辆为什么要设置前束？

实验五汽车排放污染物及噪声的检测一实验目的1.了解汽车排放污染物及其危害。2.掌握汽车尾气排放的检测方法和检测标准。3.熟悉检测仪器的组成、原理及使用方法。4.掌握噪声的测量方法。二实验设备尾气分析仪1台不透光烟度计1台声级计2台被检车辆1台三实验原理(见教材)四实验步骤检测前的准备：被检车辆的常规检查，确保车辆能正常运行；预热汽车至正常工作状态；预热仪器至正常工作状态。2.汽车排气污染物的检测方法（1）怠速法1)怠速测量法其测量步骤如下：①使发动机运转到规定的热状态，将发动机怠速转速和点火正时调整至规定值，并确保排气系统无泄漏。②发动机空转，离合器处于结合状态，变速器置于空挡位置，加速踏板松开。③发动机由怠速工况加速到70%的额定转速，维持60s后降至高怠速（50%的额定转速）。④发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm．并固定于排气管上。⑤发动机在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值。其平均值即为测量结果。结果烟度值记入表1-1，尾气排放值记入表5-1、5-2。表5-1测量次数123平均值测量值N(%)K(m)表5-2测量次数123平均值测量值HC/ppmNO/ppmCO/%CO2%O2%⑥发动机在怠速状态升高到高怠速，维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值。其平均值即为测量结果。结果烟度值、尾气排放值记入表5-3、5-4。表5-3测量次数123平均值测量值N(%)K(m)表5-4测量次数123平均值测量值HC/ppmNO/ppmCO/%CO2%O2%eq\o\ac(○,7)关闭点火开关，停车将设备等恢复原位。汽车噪声的测量（1）声级计的检查与校准1)在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点。可用零点调整螺钉使指针与零点重合。2)检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准，应更换电池。3)打开电源开关，预热仪器10min。4)校准仪器。每次测量前或使用一段时间后，应对仪器的电路和传声器进行校准。根据声级计上配有的电路校准“参考”位置，校验放大器的工作是否正常。如不正常，应用微调电位计进行调节。电路校准后，再用已知灵敏度的标准传声器对声级计上的传声器进行对比校准。5)将声级计的功能开关对准“线性”、“快”档。由于室内的环境噪声一般为40~60dB，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的档位时，表头示值应相应变化10dB左右。6)检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。由于室内环境噪声多为低频成分，故经三档计权网络后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。7)检查“快”、“慢”档。将衰减器刻度盘调到高分贝值处(例如90dB)，通过操作人员发声，来观察“快”档时的指针能否跟上发音速度，“慢”档时的指针摆动是否明显迟缓。8)在投入使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置(即120dB)，然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减档。（2）汽车喇叭声的测量1）停车于水平地面上，驻车制动。2）布置声级计，传声器距车前2m，离地面高1.2m处。喇叭声的测点位置如图1-3所示，图1-2汽车喇叭噪声的测点位置3）选取声级计量程。按汽车喇叭3秒，测量时应注意不被偶然的其他声源峰值所干扰。测量次数宜在2次以上，并注意监听喇叭声是否悦耳。结果记入表1-4。表1-4测量次数123最