坪山新区丹锦西路市政工程勘察报告

NA2140080坪山新区长期坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告深圳地质建设工程公司二○一三年九月坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告项目负责：洪声亮报告编写：洪声亮审核：审定：总工程师：刘都义总经理：刘洪文深圳地质建设工程公司地址:深圳市罗湖区宝岗路7号电话：（0755）8266621482666300目录TOC\o"1-2"\h\z\u1. 前言 11.1. 工程概况 11.2. 勘察目的与勘察要求 11.3. 勘察执行规范 11.4. 勘察方法与勘察工作量 31.5. 说明 42. 区域自然环境条件 42.1. 区域气候水文特征 42.2. 区域地质构造 43. 场地工程地质条件 53.1. 地形地貌特征 53.2. 岩土层结构及其物理力学性质 63.3. 特殊性岩土 73.4. 不良地质现象 74. 水文地质条件 74.1. 水文地质条件 74.2. 场地水及土的腐蚀性 85. 岩土参数统计分析 96. 岩土工程分析评价 96.1. 场地稳定性与适宜性评价 96.2. 岩土工程性状评价 96.3. 场地地基均匀性评价 106.4. 道路基础评价 106.5. 地震效应评价 106.6. 地下水影响评价 117. 地基基础参数分析评价 117.1. 天然地基参数 118. 结论与建议 118.1. 结论 118.2. 建议 12附图序号图名图号张数1图例12钻孔平面布置图I13工程地质纵断面图II1～II114钻孔地质柱状图III1～III88附表（件）1、勘探点一览表1张2、土的物理力学性质试验报告1张3、土的腐蚀性试验报告1张4、水质分析报告3张5、2张6、2版坪山新区丹锦西路市政工程勘察报告深圳地质建设工程公司PAGE13前言工程概况受深圳市坪山新区政府投资前期工作办公室的委托，我公司承担了其位于坪山新区东北部沙田片区拟建丹锦西路的岩土工程勘察工作。丹锦西路位于坪山新区坪山新区东北部沙田片区内，本项目采用城市支路标准，计算行车速度为30km/h，机动车道为双向2车道，道路红线宽24m。本项目为东西走向，西起丹梓东路，沿线与荣沙路相交，终点接锦绣东路，里程桩号K0+000～K0+427.35m，道路全长427.35m。道路沿线敷设相关给水、雨水、污水、电力、电信、照明、燃气等市政管线。本项目为新建道路。为保证本市政工程设计工作顺利进行，根据坪山新区政府投资前期工作办公室要求，对丹锦西路进行详细勘察。勘察目的与勘察要求本次勘察阶段属于详细勘察，根据上海国康联同桥梁建筑设计有限公司提供的《坪山新区丹锦西路市政工程地质勘察技术要求》，场地共布置钻孔8个。钻孔位置详见钻孔平面布置图，勘察的目的是为本工程编制施工图设计文件提供必需的工程地质依据。勘察具体技术要求如下：（1）、查明沿线地段的地形、地貌特征，划分地貌单元；（2）、查明道路沿线土基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数，如液限、塑限、平均含水量等；（3）、实测地下水位并查明其类型、补给来源以及排水条件，论证地表水、地下水对路基稳定性的影响；（4）、查明沿线有无不良地质现象（包括淤泥），及其成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度、论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；（5）、当地的地震基本烈度；（6）、道路沿线现有不良回填物（包括疏松的回填土、生活垃圾、建筑垃圾等）的性质，范围、厚度及其压实度；（7）、道路勘探孔深度：一般路段钻孔进尺按10米控制，如遇杂填土、腐殖土、淤泥等不良地基，应钻透软弱层或夹层，进入稳定土层不小于3米。本次共布置8个勘探点（见附图），钻孔总进尺约80米（8）、道路勘探布孔原则：一般间距60米。当线路通过含有有机质的垃圾土、疏松的杂填土、未经沉实的近期回填土以及其他软土分布地段时，钻孔间距根据实际地质情况作适当加密，以查明其分布范围。具体孔位布置见附图（如遇固定障碍物，孔位可适当调整；道路沿线鱼塘段必需布置钻孔）。（9）、其它要求应满足《市政工程勘察规范》。勘察执行规范本次勘察执行的规范：（1）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）；（2）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）；（3）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；（4）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；(6）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；勘察方法与勘察工作量本次勘察过程中采用全孔取芯回转钻进的方法，采用泥浆护壁和跟管钻进的工艺，并进行孔内取样、做原位测试，对岩芯进行数码照相。最终在室内整理资料并综合分析评价各方法获取的信息，按照规范规定要求编写完成岩土工程勘察报告。我公司于2013年9月2日派遣1台XY-1型油压钻机进场施工。野外工作于(1)施工钻孔8个，总进尺：86.00(2)取原状土样做土工试验：20件/8孔；(3)取土样做腐蚀性试验：2件/2孔；(4)取水样做水质分析试验：3组/三个取水点；(5)取填土做击实试验：2组/2孔；(6)现场进行标准贯入试验：27次/8孔；(7)量测钻孔相对稳定水位：8孔/次；(8)测量钻孔位置及标高：8点。说明⑴钻孔位置是按设计院提供的钻孔平面布置图实地测放。报告中提供的坐标为深圳独立坐标系，高程为黄海高程。⑵勘察报告提供的标准贯入试验击数值为杆长校正后数值。区域自然环境条件区域气候水文特征根据《深圳地质》(地质出版社，2009年8月)及其他相关资料：深圳市地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。深圳市的河流分别属于南、西、北三个水系。以海岸山脉和羊台山为主要分水岭，南部诸河注入深圳湾、大鹏湾、大亚湾，称为海湾水系；西部诸河注入珠江口伶仃洋，称珠江口水系；北部诸河汇入东江或东江的一、二级支流，称为东江水系。区域地质构造本工程场区座落于珠江三角洲东南侧，场区地质构造比较复杂，且以断裂构造为主。根据《深圳市区域稳定性评价》(地质矿产部，地质出版社出版，1991年4月，第一版)及其他有关资料的论述，本地区内发育的主要断裂构造是北东向的深圳断裂束在场地附近通过，深圳断裂束由企岭吓-九尾岭断裂、横岗-罗湖断裂和石井岭-田螺坑断裂等三条大致平行的北东向断裂组以及其间所夹持的断裂动热变质带组成。九尾岭断裂（F3）：本断裂属于深圳断裂带的西北支，与横岗-罗湖断裂平行展布，从九尾岭通过围岭、马岭、笔架山等北东向山体，并可能延至上沙头进入深圳湾。断裂呈碎裂变形，沿断面出露构造角砾岩、碎裂岩、硅化破碎带，由断层泥、糜棱岩压碎角砾岩、强蚀变的原岩组成，断面上还见斜向擦痕。该断裂常控制古生界与中生界地层的分界。在蛇口山的人工开挖面上，可见55º/SE∠70º断层未切割上覆的残积层，此断层物质的热释光测年为距今0.1505±0.0118Ma,在独树村附近的断层物质热释光测年为距今0.2616±0.0205Ma，这表明九尾岭断裂在中更新世晚期曾有过较强烈的活动。本工程场地勘察结果及区域地质构造资料表明，近场区的深圳断裂束（九尾岭断裂）和支断裂等只在中更新世前曾有过较明显的活动，没有全新世活动的迹象。所以在近场区内不易发生强破坏性地震，近场区这些断裂的存在，不会对本工程场地的稳定性产生影响。场地工程地质条件地形地貌特征拟建道路位于深圳市坪山新区东北部的沙田片区。场地地貌单元属冲洪积地带，场地内地势整体较平坦，各钻孔孔口标高23.96～31.02岩土层结构及其物理力学性质根据钻探结果，在揭露深度内地层自上而下有人工填土层、第四系冲洪积层及残积土层。地层由上至下按层序分述如下：⑴、第四系人工填土层（Qm1）素填土（层号1）：褐红，褐黄色，稍湿，松散～稍密状，主要由粘性土回填而成，局部地段含硬杂质约20％～35％，为新近填土。该层整个场地钻孔均有见及。厚度2.00～4.50m，平均厚度3.63m，顶板标高23.96～31.02m。该层进行标准贯入试验7次，锤击数4.8～5.8击，平均5.5击。于ZK2及ZK7两个钻孔取土做击实试验，结果为：最大干密度1.89～1.91g/cm3⑵、第四系冲洪积层（Qal+pl）粉质粘土（层号2-1）：褐黄，褐灰色，可塑状，含少量粉细砂。该层整个场地共有ZK5～ZK8等4个钻孔见及。该层揭露厚度1.00～3.50m，平均厚度2.03m，顶板标高23.90～27.52m。该层进行标准贯入试验5次，锤击数7.2～8.2击砾砂（层号2-2）：灰白，灰黑色，饱和，松散～稍密状，局部含粘粒及有机质。该层整个场地共有ZK1、ZK6及ZK7等3个钻孔见及。该层揭露厚度1.50～4.00m，平均厚度2.33m，顶板标高21.96～22.40m。该层进行标准贯入试验3次，锤击数9.5～10.4击淤泥质土（层号2-3）：灰黑色，饱和，软塑状，含大量粉细砂。该层整个场地仅ZK8钻孔见及。该层揭露厚度2.50m，顶板标高24.02m。该层进行标准贯入试验1次，锤击数⑶、残积土层（Qel）粉质粘土（层号3）：褐红色，可～硬塑状，由砂岩风化残积而成，局部风化不均，含强风化残块。该层整个场地所有钻孔均有见及。该层揭露厚度1.70～7.80m，平均厚度4.93m，顶板标高17.96～24.01m。该层进行标准贯入试验11次，锤击数8.1～20.8击以上各岩土层的分布、厚度变化情况详见“工程地质纵断面图”及“钻孔柱状图”，各岩土层的物理力学性质指标详见“岩土层物理力学性质统计表”（表1）和“土的物理力学性质试验报告”（附表2）。特殊性岩土本场地的特殊性岩土主要为人工填土及淤泥质土。人工填土均匀性较差、结构较松散、开挖容易坍塌等工程地质不利因素；而淤泥质土具高压缩性、触变性等不利因素。不良地质现象本次勘察揭露深度范围内，未发现土洞、溶洞、岩溶、危岩、构造等其它不良地质作用。水文地质条件水文地质条件本场地地表水体主要为K0+340～K0+400（面积约550㎡，水深约1m）段，设计道路南侧垂直距离约15m处的鱼塘。鱼塘的地表水主要依靠大气降水的垂直补给，场地未有大的地表径流通过本场地大部分地段地下水主要赋存于第四系砾砂层中，其透水性强，属强透水层。地下水主要受大气降水的垂直补给及周边地下水的侧向补给。勘探期间，正直台风季节，降雨量大，受其影响，测得场地地下水混合水位埋深1.0～4.2m，水位标高22.96～26.82m。水位较高。水位及水量随季节变化，地下水总体水量较场地水及土的腐蚀性地表水及地下水对混凝土结构的腐蚀性判别一览表表2取样编号环境类型腐蚀性指标地层渗透性腐蚀性指标腐蚀性评价Cl-SO42-CO32-Mg2+Mg2++NH4+Cl-+SO42+NO3-侵蚀性CO2HCO3-PH对混凝土结构的腐蚀性对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性mg/Lmmol/LZK517.515.640.002.482.4823.155.750.7326.75微微ZK215.7661.000.002.982.9876.760.001.4117.31微微ZK710.5132.600.002.982.9843.110.002.7707.77微微土对混凝土结构的腐蚀性判别一览表表3取样编号环境类型腐蚀性指标地层渗透性腐蚀性指标腐蚀性评价Ca2+Mg2+Cl-SO42-CO3-HCO3-总含盐量PH对混凝土结构的腐蚀性对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性对钢结构的腐蚀性mg/kg土%ZK727.082.008.9527.84130.190.0236.32微微微ZK220.771.255.3635.0697.360.0196.78微微微根据表2及表3统计分析的结果，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-20012009年版）的有关规定判定：该场地水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；该场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。岩土参数统计分析根据土工试验及标准贯入试验结果进行统计分析，结果见表1。岩土工程分析评价场地稳定性与适宜性评价根据区域地质资料及本次勘察结果，场地内未见断层破碎带通过，未见有滑坡、采空区等其它影响场地稳定性的地质灾害，没有发现埋藏的河道、沟滨、墓穴、防空洞等其它对工程不利的埋藏物，适宜修筑道路。岩土工程性状评价拟建场地属冲洪积地带，揭露深度内岩土层次较简单，现将各岩土层的工程性状评价如下：1、素填土（1）：强度低，未经处理，不宜作为构筑物的基础持力层；2、粉质粘土（2-1）：强度一般，可作为构筑物的基础持力层；3、砾砂（2-2）：强度较高，可作为一般构筑物的基础持力层；4、淤泥质土（2-3）：强度低，不可作为构筑物的基础持力层；5、粉质粘土（3）：强度较高，可作为构筑物的基础持力层。场地地基均匀性评价拟建场地原始地貌属冲洪积地带，勘察时大部分地段较平整，原始地貌部分改变，场地岩土层种类较简单，但性状差异大，分布不均匀，厚度变化大，属不均匀地基。道路基础评价根据本次勘察结果，结合路基土条件及设计路面标高分析：拟建道路周边空旷，线路全长427.35m，现状标高接近设计标高，属基本不挖不填。场地填土层厚度2.0～4.5m，为新近填土，局部存在淤泥质土等软弱土层，路基干湿类型为潮湿～中湿。建议对填土层进行强夯处理后作为路基持力层。路段东部因存在软弱土层，也可以考虑采用搅拌桩处理。地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地位于抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，场地特征周期0.35s，场地属中软土～中硬土，场地类别为Ⅱ类。该场地为建筑抗震一般地段。地下水影响评价根据勘探结果，钻孔测得地下水混合水位1.0～4.2m，水位标高22.96～26.82m，主要为素填土层中的上层滞水。结合道路设计标高，场地地下水位在路基结构