涡轮增压器常见故障模式及

涡轮增压器培训增压器常见故障模式及分析增压器常见故障模式发动机功率不足、冒黑烟发动机排气冒兰烟、机油消耗大漏油工作噪音异常故障诊断警示:在没有确定故障的原因之前，不要轻易地把增压器从发动机上拆下来，随意更换增压器会导致故障重复发生。应将增压器和发动机结合起来作为整体进行故障分析。诊断步骤1、检查各个联接处是否有漏油、漏气现象2、检查各种联接螺栓、压板是否松动3、检查进回油管及进排气管是否有节流、弯曲及损坏现象4、监听增压器以及发动机噪声是否异常5、观察增压器转子的转动是否灵活6、从压壳的进口观察叶轮是否损坏、是否已划壳6、检查轴向及径向间隙是否正常。提示：根据经验，如果增压器轴向及径向间隙正常，一般增压器没有失效。将固定在增压器涡轮壳上的千分表测头顺轴向顶住转子轴的顶端，并保持一定压缩量，在增压器的另一侧(即压气机端)用手顺轴向用力拉动和推动转子，读数的最大值和最小值的差值即为轴向间隙。使用过一段时间的增压器轴向间隙要偏大。轴向间隙的检查方法径向间隙的检测方法压气机端的径向间隙：用手指沿径向压下压气机叶轮小端，叶轮与壳体之间会有一最小间隙，该间隙可用塞尺测量。润滑油原因导致损坏：由润滑油问题而造成的增压器损坏是最常见的。因为转子在高转速下工作，必须有足够的润滑油才能满足各轴承支撑、润滑及冷却的需要，任何润滑问题都会造成浮动轴承和涡轮转子的早期磨损。润滑不充分。由于任何原因而使润滑油供油迟缓、停止或者中断，造成金属与金属的直接接触，从而损坏浮动轴承、涡轮轴、中间壳内孔，同时推力轴承、轴承套等配合面也会出现损坏现象，结果导致转子轴发生剧烈振动。润滑油变质。将降低油膜的承载能力，无法满足转子高速转动的需求，同时，混入的细小的杂质也会使相应的部件磨损，影响其使用寿命。润滑油回油管路节流。由于中间壳内有时温度较高，这样就使一部分润滑油分解，在中间壳回油腔里形成沉淀，造成回油不畅。不洁润滑油润滑油滤清器不符合规定，或使用伪劣滤芯；滤芯被击穿，或柴油主油道滤清器被堵塞；没有按规定更换润滑油，更换前未清洗发动机主油道；更换增压器或作预润滑时，杂质进入润滑油道；密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。润滑油不足或变质不按规定更换润滑油，或使用劣质润滑油；发动机在大负荷工作后突然停机，不怠速；发动机启动、停车时不怠速；更换增压器前未做预润滑；进油管路或润滑油滤清器堵塞；润滑油泵故障，或润滑油压力低。其余损坏模式异物进入：当外来物体进到压气机和涡轮机时，涡轮增压器为高速旋转件异物进入会很快的导致叶轮损坏，严重时会导致断轴。使用和保养不善发动机无力力、功率不不足、排气气冒黑烟、、油耗高空滤器过脏脏或堵塞进、排气系系统有堵塞塞现象连接管路漏漏气增压器流道道进入煤粉粉等粉尘轴径向间隙隙过大，增增压器损坏坏发动机喷油油、燃烧、、磨损等问问题漏油压气机端漏漏油空气滤清器器太脏或堵堵塞；压气机进气气流道阻塞塞；排气系统阻阻塞；润滑油回油油不畅（回回油管堵塞塞、曲轴箱箱压力高、、油底壳油油面太高））；中间壳内润润滑油结焦焦或有油垢垢；发动机怠速速时间过长长；发动机润滑滑油压力过过高；增压器损坏坏发动机喷油油、燃烧、、磨损等问问题漏油涡轮端漏油油润滑油回油油不畅（回回油管堵塞塞、曲轴箱箱压力高、、油底壳油油面太高））；中间壳内内润滑油油结焦或或有油垢垢；发动机怠怠速时间间过长；；发动机润润滑油压压力过高高；增压器损损坏发动机喷喷油、燃燃烧、磨磨损等问问题排气冒蓝蓝烟空气滤清清器太脏脏或堵塞塞；压气机进进气流道道阻塞；；润滑油回回油不畅畅（回油油管堵塞塞、曲轴轴箱压力力高、油油底壳油油面太高高）；中间壳内内润滑油油结焦或或有油垢垢；发动机怠怠速时间间过长；；发动机润润滑油压压力过高高；增压器损损坏；发动机喷喷油、燃燃烧、磨磨损等问问题增压器噪噪音异常常压气机进进气流道道阻塞；；排气系统统阻塞；；进、排气气联接管管路漏气气；排气管中中有异物物；增压器擦擦壳、损损坏。