离港系统手册-终结版

中国航信离港系统讲义中国民航信息网络股份有限公司客户服务部

目录TOC\o"1-3"一.离港系统简介 5系统介绍（软件） 5．终端与主机的连接（硬件） 5.系统使用基础知识 5二.基本系统指令 5.进入系统 5.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN 5.工作号定义 6.页控制PG/PF/PN/PB/PL 6.打印指令PT/PC 6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP 6三．工作流程 6四.建立航班 7.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG 7.建T-CARDBF:T 7.查看过渡区航班SFL 8.生效过渡区中的航班BP:R/ACT 8.查看生效航班AFL 8.删除航班T-CARDBF:T 9.航班建立流程 9.查看及修改航班信息 9查看航班信息FI 9修改航班信息FU（单项修改） 10修改航班信息FDC（多项修改） 10显示及修改编目航班信息CSD/CSM 10五.准备航班 12.初始化航班IF 12查看名单报MB/MD 12设置缺省航班FT 12航班状态显示SY 12删除航班初始化DFL 13航班座位控制 13航班座位图显示SE 13.锁定座位BS 14改变座位性质SU 15保留座位RS 15锁过站座位BT 15分配座位AL 15预留座位JCS#PA# 15释放保留座位RA 15六.控制航班： 17.建立航班控制终端EF 17.建立航班控制员AK 17.航班配餐及备注信息RK 17.值机航班显示CFL 17.设立/取消航班保护PO/POC 18.限额控制 18修改GO-SHOW额GS 18登机人数限制HL 18候补状态旅客限制SL 18设定/调整持折扣票旅客限额ID 19.航班控制流程 19七.办理值机手续 20提取旅客记录 20显示旅客名单PD 20提取旅客详细纪录PR 20提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN 21.接收旅客PA 21.修改旅客记录PU 22.删除旅客记录或记录中数据项PW 22.候补状态旅客处理 23产生SBY原因代码 23接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC 23.值机操作程序 24八.关闭航班及发报： 24.关闭航班 24航班初始关闭(值机柜台关闭)CI 24航班中间关闭CCL 24航班最后关闭CC 25打开已关闭航班 25打开最后关闭航班CC:- 25打开中间关闭航班CCL:- 25打开值机关闭航班CI:- 25发报 25自动发报 25手工发报LR 25旅客登机名单的产生JL 26系统内部发报MSG/TLX 26九．处理过站航班 27.前站使用DCS 27.前站未用DCS 27十.特殊情况处理及辅助指令 28.手工建航班 28建立航班信息MBM 28显示及修改航班信息MBD/MBL 28手工输入名单报MBP 28手工拍发增减报MBA 29.自动换飞机 29初始化前换飞机 29航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前 29已经办理旅客AEC/REA 29.航班转换BR/BRC/BRN 29.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD 29十一.PDQ操作及OFFCQUE处理： 31操作 31QUEUE的处理 31显示各种QUEUE的数量QT 31处理QUEUEQS/QD/QB/QN/QH 31十二．控制及值机小结 32.系统简介 32.建T-CARD 32.准备航班 32.监控航班，办值机之前做好 32.办理值机手续 32.关闭航班CI—>CCL—>CC 32OFFC-Q 32十二.航班配载平衡： 33.建立配载航班LCFD 33.航班油量控制LFFD 33.航班配货、加旅客LPAD 34配货LPAD……CGO1 34本站旅客数LPAD……PAX 34过站旅客数LPAD……PAX1 35.查看航班状态、关闭航班LFSD 35.打印舱单LLSP 36.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD 36.辅助指令 37修改航班操作数LODD 37显示配载航班预配重心LPDD 37显示航空公司飞机注册号及布局LLAF 38显示配载有效航班LFLD 38显示配载报文地址定义LAID 38显示飞机基本数据LADD 38.配载操作程序 39.过站航班处理 39上一站用DCS 39上一站无DCS 39十三、离港系统办理航班的全过程 40

LDP FDCCKIDCSLDP FDCCKIDCSRQL，PFSPNL，ADL四种报文RES系统介绍（软件）RQL，PFSPNL，ADL四种报文RESLDP：航班配载模块。FDC：航班数据控制模块。CKI：值机模块。①RQL名单申请报，IF时发送②PNL旅客名单报③ADL名单增减报，实时发报④PFS最终销售报，DCS旅客数量．终端与主机的连接（硬件）DCS主机通信设备（路由器，DCP）终端（仿真终端）.系统使用基础知识输入格式：SOE+指令+输入DCS优点：1.数据准确,精度高2.操作方便3.保证旅客利益二.基本系统指令.进入系统>$$OPENTIPJ生产系统>$$OPENTIPE2测试系统.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/ANDA工作区显示>DAA99403JAN09019PEK001B*99403JAN090181HGH001C99403JAN0901101SHE001DAVAILEAVAILPID=1111HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=1114TIME=0902DATE=03JANHOST=LUCKAIRLINE=3QSYSTEM=CAACAPPLICATION=2PID是系统唯一的号，不可能样同，一个终端有一个PID号。BPP登机牌打印机BTP行李牌打印机*当前使用的工作区OFFICE一般情况001建航班002控制室003配载004值机SI进入工作区>SI:1500/1A/82/PEK001 SO退出工作区AI切换到指定工作区>AI:B/1500/1AAO暂时中断使用工作区,但不退号方便一会儿使用控制，一会儿使用值机的工作员AN修改密码>AN:1A/1B1A为旧密码1B为新密码.工作号定义控制室81（最高级别）82（普通控制）96（建立航班，T-CARD）值机91（普通值机员）86（值班主任，可以改名字）配载102（普通）101（控制）其他82（可执行CKI、LDP指令）97（可执行FU、FDC指令）.页控制PG/PF/PN/PB/PL半屏显示（12行）PGPFPNPBPL全屏显示（24行）PG1PF1PN1PB1PL1功能说明本页首页后页前页最后一页.打印指令PT/PCPT:打印上一次指令所有输出信息>PTPC:打印上一次指令的显示信息>PC.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELPCD根据三字码查城市名>CD:PEKCNTD根据城市名查三字码>CNTD:OPT/CITYCNTD:T/SHANGHAICNTD:T/SHACO四则计算、换算功能>CO:M/100公里换算英里>CO:K/100英里换算公里TIME显示时间,时差>TIME:SFO显示当地时间及GMT>TIME:PEKSFO显示时差ACRT:检查某OFFICE正在工作的>ACRT:PEK或>ACRT:PEK001显示PEK/PEK001中SI系统的工作号，及正在工作的PID号。HELP:查看帮助信息HELP:IF三．工作流程建立航班（换季时再重作）准备航班（每天每个航班都要做，目的：柜台办值机）值机配载关闭航班

四.建立航班.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CGEX查看某航空公司所有机型及座位图>EX：CA根据ICS的座数找到相关机型>EX:737/3J6A737/200TYPE/VERSION机型/版本==完整机型特殊情况：340/300HF12C30Y259340/300LF12C30Y259布局数相同但实际布局可能不一样。建立航班准备工作之一，81/82级CND显示每一种机型的舱位数据布局表号>CND：CA/A显示所有布局表>CND：CA/A/737显示所有737布局表号>CND：CA/A/737/300显示737-300布局表号>CND：CA/FAVAIL显示第一张可用的空布局表号>CND：CA/A/737/3J6A根据机型找到CND表号，用于建立航班。建立航班准备工作之二，81/82级SEI根据EX输出序号显示座位源图>SEI：4SEM根据机型显示座位源图>SEM：CA/737/300CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>CG:CA子舱位一般分三等。.建T-CARDBF:TT-CARD航班数据放在系统中一个形式。BF:T显示/建立/修改季节性航班的数据信息工作号级别必须为96级；在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当此航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）；建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时放在过渡区中，由BP：R指令生效后才可以使用；一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。输入格式：BF：T/FLT/DATE显示/修改已生成的航班记录>BF：T/CA101/．显示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期T1LINES一般取1FREQUENT:13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有最大四个字符>BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有BF：T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班>BF：T/CA101/IG取消过渡区中的101航班BF：T/IG取消航班的显示锁定>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D输出:>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT2T2T1EQT=TYPE机型N夜航T国际/国内APPL应用在什么模块VERS版本CONFCND表号T2APT航站ARR到达时间DC日期变更(用+1)DEP离港时间BRD登机时间输入格式:>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1DL116T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT21PEK1530T22KHN1740\至少要输入黑体字的内容。显示：EQUIPMENTDOESNOTMATCHTABLEDEFINITION机型和CND不一对TD表示国内航班I表示国际航班APPLDL值机、配载都使用BRD不填，系统自动加入提前半小时\把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将\改成IG，不做修改退出多航段举例：T2PEK1530T2KHN17401900T2CAN2000注：练习的航班号要找一个与实际航班号不同的。如果测试系统BF:T显示AUTHORITY可能R1表未加入。.查看过渡区航班SFL只针对本工作区建立航班SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF建立/修改，还没有执行BP生效的航班。工作号级别必须为96级；>SFL:CA查看过渡区中所有CA.生效过渡区中的航班BP:R/ACT工作号级别必须为96级；>BP：R/ACT生效过渡区中的所有航班>BP:R/ACT/CA1511生效过渡区中的指定航班系统完成后，会给终端发信息，使用MW:查看“FLIGHTLOADCOMPLETE”.查看生效航班AFL只针对本工作区建立航班AFL显示已经生效的航班，即执行了BF建立/修改，也执行了BP生效的航班；AFL:CA显示CA所有生效航班AFL:CA1511显示某一航班的有效时间与周期,输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到两个日期的中间空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。只有生效航班，值机才可以使用.删除航班T-CARDBF:T>BF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1X737DDL3J6W116T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT21PEK1530T22KHN1740\(注意删除航班T-CARD要生效才能完成)作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。机型索引EX审核座位图SEI确定配置号机型索引EX审核座位图SEI确定配置号CND航班编辑BF航班生效BPSI81/28级结束编辑SO若操作熟练可直接确定配置表号检查生产航班AFL检查过渡区SFLSI96级.查看及修改航班信息查看航班信息FIFI查看航班信息FI:FLT/DATEDATE-昨天.当天（缺省）+明天指令功能：显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；经本指令显示的航班信息，有可能是在FU、FDC等指令中修改过的。>FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA98519JAN01--ACTIVE--FLTTYPICONTROLPEK001PEK141001T-1017474J6AR:B2456PVG16101750R:B2456SFO1155--ACTIVE--可利用航班。--MASTER--航班刚刚建好。可有三种方法将其变成--ACTIVE--〈1〉自动。系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。〈2〉FDC：FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。〈3〉FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARNNBR通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。FLTTYP航班类型I国际D国内CONTROL什么OFFICE建立的01登机口T-101CND表号7474J6A完型机型R:B2456飞机号修改航班信息FU（单项修改）FU单项修改航班信息>FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA>FU:航班号/日期/起飞城市/选项ETD离港(起飞)时间ETD/0830实际起飞时间,最多不能提前4小时，推迟无限制CTN布局表号CTN/300先找出新的CND表号ARN飞机注册号ARN/B2824修改飞机注册号GATE登机口GATE/3在登机牌上打登机口，只能在FU中修改BDT登机时间BDT/0810实际登机时间，默认提前半小时，只能在FU中修改ETA到达时间ETA/1900修改到达时间，城市使用到达城市RTNS取消一切修改RTNS恢复到T-CARD原始状态ERS取消单项修改GATE/ERSARN/ERS>FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02设置CA1511为02号登机口修改航班信息FDC（多项修改）FDC以多行输入方式修改航班的各个相关项输入：>FDC:CA1511/16NOV输出格式：FDU:CA1511/16NOVARRINFODEPINFOINSERTREASONCTNPEK/////T-99R:B2906KHN//////////ARRINFO：到达时间DEPINFO：起飞时间CTN：CND表号R：飞机号在FDC修改时，使用的是相对时间（与T-CARD定义的时间差），原0800现要修改0830，0030L晚30分钟，0010E提前10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改0000E/0000L或NONE显示及修改编目航班信息CSD/CSMCSD显示航班编目信息CSM修改航班编目信息81/82级CSD/CSM:FLT/DATE/CITY>CSM:CA1511/16NOV00>CSU:1FLCA1511/16NOV00SPANDFYES1PEKCTL-OFC0SD1330ED1330BDT1300EQ737/300WTN1CWT200000CFGY148TCKITCITYPENAMSSGO-SHOWY999POSGATEGATESG2MSGPTMTPMPILPSMCOMSOMIFMPFS2KHNCTL-OFC0SA1500SEGMENTDATA第1行PEK始发站CTL-OFC0代表国内1代理国际。决定以后发报用哪一张电报地址表，使用CM：CA/PEK0查看SD预计起飞时间ED实际起飞时间BDT登机时间（T-CARD数据）第2行EQ机型WTN重量表CWCA1查看CWT总业载200T，不是很有意义，可以修改。CFG布局第3行TCKI转港/联程一般用于控制不打印联程登机牌。TCINTCFTCTTC可转港√X√X联程√XX√SHAEQ\F(CA001,)HGHEQ\F(CA002,)PEK在HGH看，转港旅客从旅客名单报可以看出INBOUNDHGHEQ\F(CA003,)SHAEQ\F(CA004,)PEK在HGH看，联程旅客从旅客名单报可以看出OUTOBUNDSHAEQ\F(CA001,)HGHEQ\F(CA005,)KWLEQ\F(CA006,)PEK在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客HGHEQ\F(CA007,)SHAEQ\F(CA007,)PEK多航段TYPE办理航班方式正常NAM以姓名方式办理NON手工办理航班NUM用序号，暂不用SS有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位NS无座位选择，即无座位号GO-SHOW可以接收候补旅客的数量，分仓位第4行POSGATE停机位靠近登机口GATES从哪一个登机口登机第5行MSG报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。第6行KHN第二个航站SA到达时间如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二页。

五.准备航班.初始化航班IFIF向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。向ICS发送RQL报，后ICS发PNL报。>IF:FLT/DATE>IF:航班号/日期系统响应：CKITIMEXXXXIF指令是最重要的指令，最多提前48小时，建议提前半天作IF，如果出现问题有时间处理。显示FLTALREADYINITIALIZE,说明航班已经作过初始化。查看名单报MB/MDMB旅客名单报状态显示MD显示名单报内容>MB:PNL/FLT/DATE查看名单报是否收完全正确影响：HGHALLPARTSRECEIVED非正确影响：HGHPART1PART2（名单长系统分成几部分传输）HGH（名单报出问题，检查机型航班）>MD:FLT/DATE显示名单报内容，包括PNL和ADL设置缺省航班FT指令功能：在值机员当前的工作区中设置一个默认航班，则针对此航班的操作均可简化输入。值机员必须SI到本地航站；值机航班必须已经开放。输入格式输入示例系统响应功能说明>FT：FLT/DATE>FT：CA101/01JUL>ACCEPTED设置缺省航班>FT：>FT：>FT：CA101/01JUL97显示缺省航班>FT：>FT：>ACCEPTED取消缺省航班显示NEEDINITIALIZE说明航班未作过初始化。显示PNLPROCESSINGINPROGRESS说明PNL报不完整。航班状态显示SY显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。常用指令。>SY:FLT/DATE/CITY/OPT选择项，可输入Z：分区显示；S：分舱位显示；E：EDIFACT；B：BOARDING；T：已值机联程(不包括EDI)>SY:CA1321/19JANSY:CA1321/19JAN01PEK/1CC0932/NAMCWT200000UWT184549CAW027192UAW011741WTN1KGNTC/BCL767/2J6A/B2552GTD/26POS/GATEBN183AK00000CD00000BDT0845SD0915ED0915CI0853CC0932BD12762CNF/C18Y196CAP/C18Y193AV/C3Y25CAT/017/184*PEKCANR017/181C015/168B0113/001716UM002I01SB000/000B0000SA000/000EXST00/00XCR00/00RET000/000CET000/000BPAX183BINF001GSPEK/C001Y012第1行PEK始发站1CSM：CTL-OFFCCC0932航班状态最后关闭时间其他情况：OP开放CI0853柜台关闭时间CCL0855中间关闭时间EC航班处于AEC(自动换飞机)保护OEAEC没有完全打开PC航班被保护(不能接收旅客)XX航班取消NAM与CSM中一样NAM/NON/NUM姓名/手工/序号第2行CWT航班总业载UWT仍可利用CWTCAW值机可用业载值机加行李会变化UAW仍可利用CAW接收旅客会变化WTN重量表KG重量单位公斤NTC不可转港/联程详见CSMBCL关闭登机控制第3行737/300A/B2906机型及飞机号GTD登机口POS/GATE停机为登机口BN099有时代表接收旅客数，如有删除总数不变AK00000限制值机工作号CD000建立接收航班专用信息PID#第4行BDT1500登机时间SD1530编目离港时间ED1530预计离港时间CI0853柜台关闭时间CC0932最后关闭时间BD12762优利系统中主机与登机口通讯PID#第5行CNF/Y148布局载客量CAP/Y145实际载客量AV/Y46剩余座位CNF≥CAP第6行CAT/100配餐数和备注信息使用RK指令加入第7行*有效X无效PEKKHN航段R099订座人数C099接收人数B0032/000364行李数/重量第8行SB000候补状态旅客B0000行李件数UM无人陪伴儿童I婴儿第9行SA000公司折扣票旅客EXST00额外占座XCR00机组占座其他情况：WCH轮椅旅客STCR担架旅客CHD儿童第10行RET电子客票订座数CET电子客票接收数暂无用第11行BPAX登机旅客数BINF登机婴儿数第12行GSPEK/C001Y012最多可以接收候补旅客其他情况：HL登机旅客人数限制（一般用于多航段）SL候补旅客人数限制如果多航段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。删除航班初始化DFLDFL删除航班，释放并断开与指定航班相连的值机数据库记录删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！尤其是已经接收旅客的，不能轻易删除；航班曾做过CI的，普通级别不能做DFL指令；本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。>DFL:FLT/DATE默认值ALL，删除所有值机记录。>DFL:FLT/DATE/NPRO保留名单报，删除所有记录。系统响应：重复输入的指令…………/Y。航班座位控制航班座位图显示SE指令功能：显示指定航班、日期、舱位、航站/航段的座位图。输出格式：第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类；其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右半部分，下边是飞机的左半部分；大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位（F、C、UC、Y）、以十进位标记的行号和机翼标识“[”最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局；座位图的实体部分按照竖列分析，第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机的右或左半部分，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D……等标识座位；座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区；>SE:FLT/DATE/CLASS/SEGCLASS*表示所有仓位SE:CA1321/19JAN01/*PEKCANCNF/C18Y196767/2J6ACY1[[[[[[[[2[[312334567890RGD..GGXCCC.*...C...*...*...*GRRFB..FFXCCCC...**.*FRRE============E=================ERRE============E=================ERRE...EE**********ERLC**.CD.*...**********DLLE==C...*.**********CLLE===========E=======:==========ELLB...B=========E==================ELLA...AB.CCC..*..C*CBLLA.CCCC...*****..AL12334567890CY1[[[[[[[[2[[3座位图上符号的含义.已经有旅客占用*可利用的座位:此半行有婴儿=过道/靠背不可移动的座位+为婴儿/手提狗笼等预留座位E此行或半行有紧急出口I此行婴儿优先Q此行是安静座位X锁定（不可利用）座位T转港占用（锁定）区VVIP留座（JCR指令）DVIP留座（JCS指令）C最后可利用座位，*用完后才可用P为未到旅客保留的座位R订座留座O为其它航段保留的座位A为本段保留的座位B可利用的摇篮座位N看不到电影的座位U可利用的无伴儿童座位GRS指令保留的团体座位H头上宽敞的座位>在本航站转港的旅客占用的座位L脚下空间宽敞的座位(宽松)S吸烟区，排.锁定座位BS指令功能：针对指定航段锁定/释放座位区域，座位图字符为“X”。使用条件：在SE操作之后使用；本指令将影响航班商务可利用座位最大限额，比较使用前后SY的CAP域。一个区域其中有一个不符合要求，整个指令不得接收。>BS:1-81-8排>BS:1A1A座>BS:1-5A1排A-5排A>BS:-1-5L打开1排L至5排L>BS:-1-5A-C打开1排A至5排C>BS:1-3,5A-C1排至3排和5排A至5排C多个区域使用”,” 改变座位性质SU指令功能：针对一个指定航段更改座位图上的座位符号属性。使用条件：在SE操作之后使用；对锁定座位操作无效。可选项:CBUIREZ与SE座位图上符号的含义相同>SU:+C/1-4将*变成C>SU:-C/2将第2排C还原*保留座位RS>RS:1-5将*变成G>RS:-1-3将1-3排G还原* 锁过站座位BT指令功能：针对指定航段锁定/释放转港座位区域，防止本站旅客占用，座位图字符为“T”。使用条件：使用前不必先执行SE操作；每次输入只能针对一种舱类，且要求航班、舱位、航段信息。>BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW>BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/5>BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/-5实际情况：CA001KWL(无DCS）——>HGH——>PEK1．接到KWL电话后，锁座位2．没有电报，只知道人数，锁相等座位数，长途坐前短途坐后，还有过站无座位号的情况。CA002SHA(有DCS）——>HGH——>PEK前方航站使用DCS，可以SE中看到”>”。分配座位AL指令功能：针对指定航段为本地登机旅客分配/释放座位区域，座位图字符为“A”/“O”。使用条件：在SE操作之后使用；当SE指令再次显示不同航段时，AL分配的座位图字符显示为“O”,在哪一张图上作AL，这张图SE为”A”,另一张图上为”O”。工作中分配座位后，SE中应该没有*/C的显示。HGH——>PEK——>HRB要使用AL或接收PAX后SE：HGHPEK和SE：HGHHRB不一样，航班号一样。SE：HGH-PEK做ALHGH—PEKSE中“A”，HGH—HRBSE中“O”。>AL:1-4预留座位JCS#JCR#PA#JCS为单个重要旅客确定座位>JCS:#序号，R座位>JCS:#1,R1ASE中”*”—>显示"D"JCR为多个重要旅客确定座位>JCR:#序号-序号，R座位>JCR:#1-3,R1ASE中”*”—>显示"V"PA为未到旅客留座>PA#序号，R座位>PA:#1,R1ASE中”*”—>显示"P">PA#序号，SNR座位>PA:#1,SNR1ASE中”C”—>显示"P"想要修改预留座位，先释放再重新留即可。当旅客被预留座位时，接收时自动分配预留座位号。释放保留座位RA指令功能：针对指定航段释放以下几种座位保留区域：值机保留座位，CRS类，SE座位图字符为“P”；订座保留座位，RES类，SE座位图字符为“R”；VIP留座位，ASR类（包括JCS确定的VIP座），座位图字符为“D”和“V”。使用条件：在SE操作之后使用；可以选择所有舱位、所有座位保留类型进行释放；如果航段只出现始发站，系统认为是释放所有下行航段的保留座位。>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPESEAT>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,RES所有订座留座,ASR所有要客留座,CRS1A值机留的1A座,ALL所有留座,ALL15A

六.控制航班：.航班配餐及备注信息RK>RK:FLT/DATE指令功能：建立/修改/删除航班餐食及备注信息。使用条件：执行RK功能，系统自动输出RKC指令；备注内容为自由格式，不超过128个字符，其中包括空格；若取消备注信息，只需将光标移到“>RKC:…”输出行后面，然后确认即可。在实际工作中用于给配餐公司查看数据。.值机航班显示CFLCFL显示值机可以使用的航班指令功能：显示某日、某机场或航段的值机航班；对当日只显示已经初始化了的航班；可以显示某一公司或所有公司的航班；>CFL:AIRLINE/DATE/CITY/OPT>CFL：航空公司/日期/起飞城市/选项CFL：CA/．显示今日国航航班，默认在PEKCFL：CA/．/S显示航班的详细信息OPT:S所有状态OOPEN航班，开放航班，作过IF(默认)，但名单不一定有CCC关闭航班，完全关闭航班I初始化航班，作过IF，名单正确NNO-OPEN航班，没有开放的CL中间关闭的航班，SY中显示为CCL.设立/取消航班保护PO/POCPO/POC指令功能：保护航班，中断值机工作，不能接收或修改PAX（做PO指令的终端除外），进行相应航班信息调整，之后取消保护，也可以防止别人对此航班修改。使用条件：执行保护之后，其它终端只能进行显示操作；PO指令只在同一终端上设置和取消保护层，POC可用于不同终端。>PO：FLT/DATE保护航班SY中“PC”>PO:-FLT/DATE打开保护，在哪一台PID做的PO，必须在哪一台PID作PO->POC:-FLT/DATE[,E]打开其他终端保护的航班>PO:FLT/DATE,E为了自动换飞机而保护航班，换飞机时，不能接收PAX，SY中“EC”。.限额控制修改GO-SHOW额GS使用条件：航班初始化时，GO-SHOW限额为零；每次只能设置或修改一种舱位类型；如果是URES（无记录旅客,DCS无ICS无）、NREC（无记录旅客,DCS无ICS有）类旅客与限额有关。多航段航班必须在每一个登机航站都有相应限额，才能接收自发站到终点的未订座旅客。用G0-SHOW接收，一定要在航班不满时作。什么是GO-SHOW旅客：ICSOK，转PNL报时出错，在DCS找不到PAX。ICSNORECORD，到机场未满，有票面。>GS:YPEK10设置人数>GS:Y±10加减10人登机人数限制HL对某一航段的某种舱位等级设定最大乘机人数限制，一般用于多航段航班控制。使用条件：航班初始化后各舱限制的默认登机人数是客舱最大载量值；设定的旅客人数不能低于已接收的人数；如果接收的旅客超过设定值，系统将旅客列为候补；航班初始关闭CI后，登机人数限制即告无效，如需调整，必先打开航班；手工设定的人数不得低于已接收的旅客数,不得低于座位保护数SY显示中有HL信息行控制人员对航班的某个或整个航段的某个(整个)等级设定一个最大的登机旅客人数限制使用HL指令就可以对某航班某航段限制接收人数,从而保证下航段旅客的正常接收>HL:Y10设置人数>HL:Y±10加减10人>HL:Y取消设置候补状态旅客限制SL指令功能：设置或修改某航段某舱位可列入候补的人数。候补状态旅客：航班业载不足，货多，再接常驻为候补状态旅客，原因之一。使用条件：当前已经是候补的旅客不受SL指令影响当超过限制数，会被拒绝。>SL:Y10设置人数>SL:Y±10加减10人>SL:Y999取消设置设定/调整持折扣票旅客限额ID指令功能：对PAD旅客限额进行设定和调整，从而达到对每一登机地点的PAD旅客进行控制──许多航空公司允许职员乘飞机私人旅游或公差乘机，他们根据不同的资历和职位享受不同等级的折扣待遇；但这种旅客必须在保证所有持全票的旅客登机后才可接收，即使是被接收以后，如果需要让出座位，这种旅客首当其冲要被拉下，所以称之为PAD旅客（PassengerAvailableforDisembarkation）。使用条件：航班初始化后，客舱载量SY的CAP域减去订座人数R域的差即最大PAD限额；本指令修改的最大PAD限额不能超出SY中CAP数值；只有前方航站执行完全关闭后，后方航站才能执行ID指令；PAD限额设定之后，增减名单报和GOSHOW旅客的增减不影响PAD限额。>ID:Y10设置人数>ID:Y±10加减10人>ID:Y取消设置航班检查FI航班初始化IF座位管理航班检查FI航班初始化IF座位管理/预留值机过程各种限额控制控制关闭CCL关闭发报CCSI81/82结束控制SO航班修正FU/FDC

七.办理值机手续提取旅客记录显示旅客名单PD显示航班某一航段或航班始发站到各个经停站的旅客信息显示从RES系统传到DCS的PNL。>PD：FLT/DATE/CLASS/SEG,ITEM1，ITEM2，……或>PD*,ITEM1，ITEM2，……（设置缺省航班后）ACC已接受旅客NACC未接受旅客VIP要客PSM特殊服务旅客INF带有婴儿旅客CHD儿童GRP团体，不是旅客本身，只是团名，团名0开头。NGRP不包括团名AECAEC换飞机后未确定座位的旅客AECXAEC换飞机后,座位号与原座位号不同的旅客I进港旅客，转港旅客O联程旅客ASR预留座位的要客VIPCRS值机留座的旅客RES预留座位的团体旅客WCH轮椅旅客BLND盲人DEAF耳聋旅客STCR担架旅客DEL被删除的旅客EDI与其他主机有数据交换的旅客，香港等用其它DCS系统，要在我们这接收EXBG行李超重的旅客UPG升舱的旅客DNG降舱的旅客EXST额外占座的旅客FF常旅客NREC无记录旅客，DCS无记录，在ICSOKURES候补旅客，DCS无记录，在ICS无记录SBY候补状态旅客GRIB团体中的所有旅客GRI+团名Z转换航班旅客BN按登机号显示BAG/ALL所有有行李的旅客AGT/500看工作号500办理的旅客SIP看代码共享航班旅客APT显示旅客接收PID/AGENT/TIME例：FT：CA1535/.PD*,GRP737/800AGTD/POS/GATEBDT1350SD1420ED16201.0CA/SIXZ14GROUPYKWLL075V2.0SEL/FIVEH9GROUPYHGHKFLM33.0SHANGLUBA14GROUPHKWLK55TJICS团名DCS团名Z,H,BAPD*,GRIZ中有团名，无法PA：1-15，使用PD*，GRIZ，NGRP不显示团名，可以接收1-14。PDY*主舱位后加*，显示所有子舱位提取旅客详细纪录PR>PR:NUMNUM为上次显示中序号PR:CA985/19JAN01TPEK,2PNRRLH0L2LCRSRLMBP6G1.LIU/XIAOHONGBN19014ETSFOFF/CA5RWBAG1/21/0M1BAGTAG/00/PHXO/UA2358/19JANVPHXACCPEK12632AGT10452/19JAN1311BAGPEK12632AGT10452/19JAN1311/PHXMODPEK12632AGT10452/19JAN1311第1行PNRRLH0L2LICS记录编号CRSRLMBP6GCRS记录编号第3行1.LIU/XIA旅客姓名BN190登机号14E座位号T仓位SFO目的地FF/CA5有常旅客卡/卡号RW申请靠窗座位BAG1/21/0一件行李20KGM1成人男1第4行BAGTAG行李牌00行李牌号PHX目的地第5行O有联程航班UA2358/19JAN联程航班号日期V仓位PHX目的地输出选项的含义:ACC接受MOD修改BAG行李牌放出或重新放出DEL被删除，包含DEL之前的信息RES订座留座PRC行李与他人合计，记录在本人身上PDN行李与他人合计，记录在别人身上I转港航班信息SBY候补状态R重新打印行李牌SEA重新分配座位的旅客，自动换飞机Z转换航班的旅客ASR所占座位为预定VIP座位XBT不打印行李牌NPA对未办手续旅客作修改，接收PAX之前的一些修改BC重新打印登机牌>PR:BT596860根据行李牌号提取旅客详细记录>PR:ZH807/01JUN03*SZX,ET00252根据电子客票号提取旅客>PR*,0提取速运行李提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSNRLRNFBFSN>RL:JJJJJ[,NGRP不要团名]根据记录编号提取旅客记录>RN:NAME[,ITEM]根据姓提取旅客记录>FB:BN根据登机号提取旅客记录(接收完)>FSN:SEAT根据座位号提取旅客记录(接收完).接收旅客PAPA指令功能：接收旅客或将旅客列为候补离港系统中，正常PA接收旅客，系统会自动给出旅客的座位号，同时，与终端相连的登机牌打印机、行牌打印机自动打印旅客的登机牌和行李牌。如果旅客没有订座记录，或座位未确定，GS没有限额，执行PA指令会将该旅客自动列为候补，给出候补号。为换乘航班旅客办理值机手续（旅客在原航班未办理）为未到旅客保留座位使用条件：指令可以单独使用，也可据PD，SB，PR等输出按序号方式接收；每个旅客仅限带一名婴儿，一次仅能接收一名婴儿；多个旅客接收，不必输入旅客性别，且行李件数/重量跟在第一个旅客后面。信息列表：（一）申请座位类别：R..→普通申请SNR..→特殊申请W--窗口I--走道C--中间座Q--安静座E--临近出口F--靠前A--靠后M—看电影S--吸烟座N--不吸烟座L--靠左R--靠右U--上舱>PA:NUM,ITEMNUM为上次显示中序号PA1接收一名旅客PA1,1/10,M1接收一名带十公斤行李的男性旅客，当重量表男女旅客不一样时使用,一样直接PA1，1/10PA1-4接收四名旅客PA1,1/20;3,CHD1;4;6接收团体内几名旅客;隔开不同序号PA1,UM1接收无人陪伴PA1,EXST接收额外占座，占用一个GO-SHOW限额PAY1LI/LI,URES(,ET1)接收候补旅客PA：仓位1姓名，URES接收GO-SHOW旅客。多航段PA：仓位目的地1姓名，URESPA1,INF1LI/LI接收带婴儿旅客PA：大人，INF婴儿姓名PA1,OCA101YHKG,URES接收联程旅客，PA:1O联程航班仓位目的地，URESPA1,R1A接收旅客到指定座位1APA1,SNR1A将旅客强行接收到1A座位，申请“C”的座位PA:#1,R1A为未到旅客留座，预留座位PA1,RW安排靠窗的座位W--窗口I--走道C--中间座E--临近出口F--靠前A--靠后L--靠左R--靠右U--上舱X—下方宽敞PA1,FFCA/8接收常旅客PA1P1,1/10;1P2,CHD1接收同一序号下旅客HOSHI/MMRHOSHI/MMSPA1,UPGF接收旅客并升舱,F仓，要GO-SHOW限额PA1,DNGY接收旅客并降舱Y仓，要GO-SHOW限额PA1,T/CA/123456接收旅客并输入行李牌号PA1,BLND(DEAF,STCR,WCHR)接收盲人（聋、担架、轮椅）旅客PA1,XBT(XBP)接收旅客不打印行李牌（不打印登机牌）PA1,PETC1/10接收带宠物上客舱旅客PA1,AVIH1/10接收带宠物旅客，宠物放在货舱BC1,R重新打印登机牌BAG:1,R重新打印行李牌一个序号最多40个旅客一次接收最多30个旅客PAY姓名，URES如果一次接收10个以上的GO-SHOW旅客，PA+FLT+Y1TEST/A，URES.修改旅客记录PU修改未接收旅客记录>PU:#1,R1A预留座位==PA：#1,R1A>PU:#1,PUPGF预升舱，#标志旅客没有到>PU:#1,PDNGY预降舱>PU:#1,NAM1LI/LI修改未接收旅客姓名LI/LI新姓名修改已接受旅客记录>PU1,1/10加一件行李，原有数+新数>PU1,NAM1LI/LI修改旅客姓名>PU1,UPGF升舱，要GO-SHOW限额F仓>PU1,DNGY降舱，要GO-SHOW限额Y仓>PU1,R1A换座位>PU1,OCA101YHKG,URES加联程航段>PU1,1/10,T/CA/123456/PEK加行李,输入行李牌号>PU1,INF1LI/LI加婴儿>PU1,CHD1将旅客修改为儿童>PU1,FFCA/给旅客加常客卡号>PU1CA101YCANCI后，仍为候补的旅客，可将其接收到别的航班上,若CA101有GS，被接收；无，则仍为候补>PUYHKG0,1/10,(RUSHaaa)加速运行李，无人行李，在SY中用UB显示0表示没有旅客，若加注释aaa自由格式。.删除旅客记录或记录中数据项PW>PW:-1删除一名旅客记录,整个的接收记录，如果重新接收，BN号不变>PW:-1-5删除多名旅客记录>PW:-1,XRES取消已接受旅客订座记录，PD*看不到，如果看到使用PD*，XRES>PW1,XRES取消未接收旅客订座记录，PD*看不到，如果看到使用PD*，XRES>PW1,BAG减去所有行李>PW1,1/10减去一件行李>PW1,FF减去旅客常客卡号>PW1,INF减去婴儿，加时要带姓名>PW1,1/10,BT/123456减去一件行李,并删掉一个行李牌号>PW1,1/10,T/CA/123456减去一件行李,并删掉手工行李牌号>PWYPEK0,1/10减速运行李PEK目的地.候补状态旅客处理用PD显示出来在BN位置，显示SBXXXXXXXX候补号产生SBY原因代码AEC自动换飞机被拉下旅客STL座位分配原因，AL分配本站A用完，只有OURESGS限额限制CAP座位数不够PAD超过ID人数限制WTL业载限制LM超过登机人数限制航班关闭时，不充许有SBY存在的。接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/ACJC91级JC在接收URES时，须收放GO-SHOW限额AC81级AC在接收URES时，不用放GO-SHOW限额>SB*显示SBY旅客=PD*，SBYSB*显示NEEDNOTIFICATION需要通知，涉及旅客本人的操作，要通知旅客本人，如改名子升/降仓>JC1>JC1-6>JC1PD最后一次作PD显示中的序号1的旅客，一步完成显示与接收>JC1SB最后一次作SB显示中的序号1的旅客，一步完成显示与接收AC格式同JC航班列表CFL设置航班FT航班列表CFL设置航班FT查找旅客RL/RN接收/修改/删除候补处理SB/JC统计人数JFL值机关闭CI开始值机SI结束值机SO随时使用SY随时使用SE随时使用PR八.关闭航班及发报：.关闭航班航班初始关闭(值机柜台关闭)CI指令功能：柜台在办理完值机手续之后，使用此指令关闭，一般不再接受旅客了如需再接收旅客，可以将航班打开，接收后再关闭最好由主办值机员负责关闭他的航班如果FT后，直接CI：即可多航段航班的后方航站CI之后，前方航站不能再将航班打开；>CI:FLT/DATE发报通知控制室处理过程：值机关闭后，系统自动显示航班当前的一些旅客信息：需要通知的旅客、候补旅客、本地和转港的持折扣票旅客航班中间关闭CCL指令功能：当控制室收到报文后，关闭航班，结束值机过程CCL用于通知配载部门，开始进行结载工作，不发送值机报文使用条件：限于登机口或控制室终端进行此操作；航班必须在执行CI之后才能执行关闭；控制员确定已经CI后再无值机操作，应及时使用CCL通知配载部门；>CCL:FLT/DATE通知配载室航班最后关闭CC指令功能：控制员确定航班已经起飞后，应及时使用CC发送报文，一般在起飞后10分钟；生产系统中无针对旅客进行完整值机过程的航班不要使用CC发送报文；CC用于完全关闭航班，发送值机报文航班必须在执行CCL之后才能执行关闭；多航段航班在最后方航站进行关闭/打开，将对整个航班起到关闭/打开作用。处理过程：CC指令导致下列报文的产生：值机关闭报文(COM)；显示候补旅客；送往订座系统的报文，订座系统将根据未出现（NO-SHOW）旅客信息进行注销；送往FDC系统的航班报告。CCL指令导致下列报文的产生：发往配载系统的值机关闭RQL报文。>CC:FLT/DATE航班起飞后,发报打开已关闭航班关闭后，没有特殊情况，不要打开航班。打开航班与关闭航班顺序相反。打开最后关闭航班CC:-打开中间关闭航班CCL:-打开值机关闭航班CI:-发报自动发报航班最后关闭时，系统自动发报，报文类型在CSM中定义，发报地址可通过CM指令查询。CM:AIRLN/CITY一个航空公司在一个航站有一个收报地址表。>CM:CA/PEKCM:CAPEK0DFL,1016CCL,12680CCL,CDMLA,3434MLA,3435MLW,3435MLW,3434PFS,INTZZCAPFS,PEKXPCAPSM,PEKKICAPTM,PEKUTCAPTM,PEKLLCAPTM,PEKUOCAPTM,PEKUDCAPTM,SELAPCAPTM,PEKAPCAPTM,PEKTRNWSOM,PEKKLCASOM,PEKKNCASOM,PEKAPCASOM,PEKUOCASOM,PEKUDCATPM,PEKUDCATPM,PEKUOCACCI,3434CCI,3435CCI,12680CCI,12688CCI,CDCCC,12680CCC,CDMVT,PEKZPCAMVT,PEKZBCAMVT,PEKUACAMVT,PEKUOCADFL没有定义地址报文的公用地址CCL,12680发送CCL报在PID12680上CCL,CD定义了EF后发报文终端使用EF定义的PID#。 手工发报LR>LR:FLT/DATE/CITY/MSG-TYPE/ADDR>LR:航班号/日期/始发城市/电报类型/七字地址或PID#MSG-TYPE:报文都是IATA标准信息IDMINDUSTRYDISCOUNTMESSAGE公司折扣报发下一站过站的PAD旅客信息PFSP