美国斯图兹汽车公司课件

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美国斯图兹汽车公司斯图兹（STUTZ）汽车设计与制造扩大化综合经营的商业计划StutzMotorCarOfAmerica

美国斯1StutzMotorCarOfAmerica

美国斯图兹汽车公司

2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheFENIXEL/ELH-

尊贵豪华轿车TheBlackhawkNXT-

公路赛车TheBearcatⅢ-

豪华超级跑车TheBobcatEVO-

复合城市电动汽车TheRaptor-

观光摩托车StutzMotorCarOfAmerica

美国斯2StutzMotorCarOfAmerica

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声明该文件包含一定属于美国斯图兹汽车公司的机密和/或专有信息。其中任何的透露都可能对该公司产生巨大的损害。THISDOCUMENTCONTAINSCERTAINCONFIDENTIALAND/ORPROPRIETARYINFORMATIONBELONGINGTOSTUZUMOTORCARCORPORATIONOFAMERICA(THECOMPANY),ANYDISCLOSUREOFWHICHMIGHTBEPROFOUNDLYDETRIMENTALTOTHECOMPANY.此扩大化经营的综合商业计划报告的递交，是因此建立在保密的基础上，仅用于评估与回复目的。接受方收到此文件，表示同意除向因评估目的而需要了解其内容的顾问或雇员（因此也将同意相同或相似有关的保密的协议），不透露或传播内含的任何信息。包括文件、金融报表、程序信息、技术信息以及任何媒体的副本在内的在此所有信息。所有权属于该公司，如若要求，须归还该公司。这不是用于出售的提供，也不属于购买该公司安全的提供请求。鉴于该文件若有任何预测，是基于该公司对当前相关市场及产业的最佳理解。由于该公司控制范围以内或以外的事件与变化，事实结果很有可能在很多实质方面与这些预测不相符合。StutzMotorCarOfAmerica

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保密协议书以下签名的接收方承认披露方美国斯图兹汽车公司（SMCA）向接收方提供了一定该公司的专有的和/或有的机密信息，信息与该公司的商业事务及接受方对该公司或项目可能的投资有关。接收方承认提供的信息将保持机密，承认他/她不会披露该信息，承认除下一段提供的情况外，不披露与披露方进行过或即将进行商讨或协议。接收方进一步承认除易于获得或已经公开的信息外，披露方已经提供或将要提供的信息在任何方面自然保密。除协议书中提到的以外，接收方对上述披露信息的任何披露或使用都将对被披露方的商业造成严重打击或损害。因此，接收方同意，除因结合披露方的商业计划及投资的可能性对该项目的理解相关的评估外，他/她不以任何其他目的使用由披露方披露的信息。接收方进一步同意，他/她不通过代理商、雇员或代表直接或间接第三方披露全部或部分提供的信息，但是除了①信息可以仅向因为潜在投资或参与披露方事务而作评估需要上述信息的董事长、高级职员、接收方雇员以及接收方顾问或代表披露，但也需要签订这份保密协议书或已经同意保密条件，②经SMCA书面同意，信息可以透露。当在此定下有关披露的任何谈判或讨论结束时，接收方须归还披露方提供的所有记录、报告、文件和便笺，不由此保留或制作任何副本。

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保密协议书以下签名的接收方承认披露方美国4StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZFENIX(Two-TonepaintScheme)尊贵豪华轿车全新安全车身底盘两种风格颜色设计StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBlackhawkNXT公路赛车全新安全车身底盘两种风格设计StutzMotorCarOfAmerica

美国斯6StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）

TheNewSTUTZWithSafetyChassis

STUTZBearcatⅢ

豪华超级跑车全新安全车身底盘StutzMotorCarOfAmerica

美国斯7StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBEARCATEVO复合城市电动汽车全新安全车身底盘两种风格颜色设计StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheSymbolOfSafety车头水晶/贵金属标识JohnB.Rae在《美国汽车》中写道：“斯图兹Bearcat是爵士时代卓越的跑车。”

RalphStein在《伟大的汽车》中写道：“斯图兹Bearcat，就像鲍尔·班扬或20世纪有限（火车），是美国民间传说不可分割的一部分。”

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美国斯10StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）沃伦现在是美国斯图兹汽车公司的首席执行官和主要持股人。美国斯图兹汽车公司目前是一家信誉良好、零负债的公司。美国斯图兹汽车公司曾两次成为令人尊敬的高级汽车制造公司，每次均持续30年。作为设计豪华、创新、耐久和速度的奠基石，其享有盛誉。美国斯图兹汽车公司在沃伦的领导下，目前正着手生产新款豪华汽车和公路跑车，以及城市全电动汽车，这些车均在美国制造。由美国斯图兹公司设计，并在南加利福尼亚州125,000平方英尺的工厂装配。此项目的全面资本化预计需要资金7,500万美元。启动资金为1,500万美元。SMCA股权投资在有限时间内提供给数量有限的精选投资者。启动资金入伙成立者，还可以提供给其所在地区的斯图兹汽车经销权。SMCA如果认为有必要并且合适，还可以公开招股。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密-扩大化经营综合商业报告-目录Ⅰ.斯图兹—两代历史

第一代斯图兹汽车设计创新与速度的遗产(1898——1935) 一个时代的结束三十年的停产

第二代斯图兹汽车美国的工程和意大利艺术(1968——1995)第一代与第二代斯图兹的历史的回顾Ⅱ.斯图兹—资本化

第三代斯图兹汽车TheFENIX和TheBlackhawkNXT（2008——）资本化SMCCA1—3年的预算退出投资策略投资回报/股权投资时间与联系方式

附1斯图兹（STUTZ）品牌附2SMCCA—零负债的美国公司附2TRYBRYDStutzMotorCarCorporationOf12StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅠ

1898-1936Stutzisconsistentlythecarofthefuture.

--TheSaturdayEveningPost1926StutzMotorCarOfAmerica

美国斯13I.斯图兹——两代历史第一代斯图兹（STUTZ）汽车设计创新与速度的遗产(1898-1935)1898—哈里·斯图兹，一位二十二岁的自行车修理工，制造了他第一部汽车，一辆由被称作“老胡桃木”的两马力引擎发动的老式汽车。一年之后，斯图兹制造工厂建立，生产汽油发动机。1905—哈里·斯图兹为美国汽车制造一部四气缸“观光”车。1906—哈里·斯图兹开始了他在马利安汽车公司为期四年的工作，其工作职责为首席工程师、设计师及工厂经理。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1911—哈里驾驶第一部以斯图兹命名制造的轿车首次参加印第安纳波利斯500赛。该轿车在比赛前一天制造完毕。除多次更换轮胎外，全程500英里它没有发生任何障碍。斯图兹以平均68英里每小时的速度获得第十名。1912—斯图兹轿车在埃尔金举办的203英里伊利诺斯大奖赛中获得第一名及第二名的成绩。

StutzatIndianapolis,1912StutzMotorCarOfAmerica

美国斯15StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1913—斯图兹汽车公司成立。吉尔·安德森驾驶一部工厂生产的斯图兹汽车以第一名的成绩完成埃尔金全国大奖赛的全程，超过第二名七分钟。斯图兹汽车另外参加十项比赛，八次第一。此后,斯图兹汽车的订单远远超过供给的能力。1914—斯图兹展露第一部“大众版”Bearcat，拥有强劲的T型车头4气缸361cu引擎。这立刻引起轰动。1915—斯图兹被称为美国赛车冠军，并在未来几年内保持此名号。一个叫炮弹贝克的人(CannonballBaker)，驾驶一部斯图兹Bearcat汽车沿海岸横跨大陆东西，强大和坚固的Bearcat的连续运行就像一个高精度的时钟，从开始到结束创下11天7小时“不可思议”的记录。

1914StutzBearcatStutzMotorCarOfAmerica

美国斯16StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1916年，美国斯图兹汽车公司(SMCCA)列入纽约证券交易所，很快每股价格达到令人难以置信的100美元。同年，艾伦·赖恩获得了美国斯图兹汽车公司的控制权。这家公司生产的斯图兹汽车Bearcat汽车是20世纪20年代的象征。1920年1月，斯图兹股票开始上涨，从100美元涨到1月底的120美元，在2月初，又冲高到134美元。赖恩大肆购入舒尔茨股票，吃下所有的买单。到了3月底，斯图兹的股票价格达到了245美元，4月更是涨到了391美元。大部分斯图兹股票的持有者早就已经兑现离场，赖恩是市场内唯一的买家。如果赖恩持有了全部的斯图兹股票，空头们将不得不以1000美元的天价来从赖恩那里购入股票来平仓。赖恩正式要求空头们平仓付给他斯图兹股票。如果空头们没有股票，按照交易所规则，他有权随意定价代为买进；而空头们也只好接受这个价钱，如果付不出来就面临着破产的结局。随后交易所成立了一个调节委员会来调节这起逼空事件，最后多空双方都接受了以550元的价格平仓的方案。这意味着，空头们最后以550美元的价格购买了仅三个月前价格还是100美元的股票。大部分逼空者损失惨重，甚至破产，股市也受此影响剧烈波动。StutzMotorCarOfAmerica

美国斯17StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1920年，SMCCA创下一年销售4000辆汽车的记录。哈里·斯图兹离开公司，创办制造消防车的斯图兹消防器械公司。1922年，查尔斯·施瓦布(CharlesSchwab)买下具有控制力的SMCCA股权，公司开始制造大型豪华轿车。其重点放在风格和引擎强度上，生产出六气缸和八气缸引擎。

1921SeriesK5PassengerTouringStutzMotorCarCorporationOf18StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1927—斯图兹黑鹰跑车赢得享有声望的美国汽车协会房车锦标赛，不久，又以107英里/小时的速度在佛罗里达州超过其他选手打破记录。1928—斯图兹在以勒芒大赛中获得第二名的成绩。1931—斯图兹有史以来第一个以双重凸轮32气门发动机，达到汽车引擎的巅峰。1934—大萧条时期到来。高价、手工、低产的汽车没有市场。最后一辆“第一代”斯图兹汽车离开生产线。SMCCA第一次关上了它的工厂大门。1926AABlackhawkSpeedster5PassengerStutzInset:PatentedCapCommonlyKnownas“TheStutzRa”1934SV16CabrioletStutzMotorCarOfAmerica

美国斯19StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）一个时代的结束从一开始，斯图兹汽车就以极限的设计、豪华、耐久、动力、速度及安全而享有盛誉。到了十九世纪二十年代中期，斯图兹的名字就已经成了质量的代名词。早期斯图兹汽车不仅快速可靠，而且是当前阶段设计、工程与创新水平的标志。斯图兹最先使用安全玻璃，铝活塞，为更好的操纵设计一个结构低重力的中心，并且为外观与舒适而提供设计和高品味的车内装饰。另外，斯图兹运行起来声音最小，提供最安静、市场上最强大的V-8引擎。在公司二十年的历史中，只有35,000部第一代斯图兹汽车出产。作为合适的称赞，所有汽车产品在经典的时代（1925-1946）所生产的斯图兹汽车都被美国经典汽车俱乐部承认为“完全经典”。直到1934年斯图兹工厂关闭35年以后，备受尊敬的斯图兹标志才再一次装饰在一个新工厂制造的斯图兹汽车机罩上。StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅡ

1968-1995美国的工程和意大利的艺术“TheepitomeofAmericanengineeringandItalianartistry”.

--JamesO`DonnellStutzMotorCarOfAmerica

美国斯21StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）三十年的停产1935-1967年

这段时间没有斯图兹汽车被生产。StutzMotorCarOfAmerica

美国斯22StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）第二代斯图兹（STUTZ）汽车

美国的工程和意大利的艺术(1968-1995)1968年，投资银行家詹姆斯·奥·唐奈

(JamesO’Donnell)，一个对漂亮的汽车有激情的男人，以及著名的克莱斯勒/布加迪的设计师维查尔·基纳(VirgilExner)

联合，在美国复活这个传奇的汽车，组建美国斯图兹汽车公司。他们很快开始投入专门的高端斯图兹汽车的生产，每年限制产量，面向地位为精英人物的高端用户市场。为节省模具成本，Exner将新的设计建立在一个通用汽车的传动列和经改进的外壳的适用的基础上。优雅的定制以及汽车内部秉承欧洲设计风格，使用英国优良的皮革，米兰胡桃木

以及24k镀金设备。这款新舒尔茨首先在意大利摩德纳生产，之后在都灵。JamesD.O`DonnellpresentingthenewStutzBlackhawkIn1968StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1970年，斯图兹Blackhawk的原型车于1月7日展露。它是为法兰克·辛纳屈(FrankSinatra)定做的，不过，在1970年8月最后出售给了“猫王”

ElvisPresley。ElvisPresley最终总计买了四部斯图兹汽车，其中一部他在死亡前的那一天还在驾驶。StutzMotorCarCorporationOf24StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）斯图兹很快成为国王、王后、政界大腕、全球商界领导与娱乐界精英的汽车选择。其数量有限，价格昂贵，但独特的造型设计吸引着少数能负担得起的和奢华的顾客。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1976年，SMCCA接到一份一批全副武装、可以经得起大口径子弹及手榴弹攻击的高级轿车的订单。由此导致25英尺斯图兹御用豪华高级轿车的诞生。人们争相传颂这款新颖别致的装甲轿车的效能及豪华，公司不断接到来自欧洲及中东的大使馆的订单，定做其他反武装的高级轿车。以55万美元的价格，斯图兹御用豪华成为世界上最昂贵的汽车，登上基尼斯世界记录大全。StutzMotorCarCorporationOf26StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1978年，新款Bearcat斯图兹敞篷汽车

ThisrareBearcatwasownedbythefounderofthenewStutzcompany,Mr.JamesD.O'Donnell.StutzMotorCarCorporationOf27StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1978年新款IVPorte、黑鹰

看看：奔驰，斯图兹，劳斯莱斯

So,whichcaristhebest?StutzMotorCarCorporationOf28StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）加长形维多利亚(Victoria)在1979年至1981年间出产。维多利亚比标准的斯图兹大出十英寸的腿部伸展空间，并配备了胡桃木办公写字台及彩色电视。

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1981年，斯图兹承揽30辆大号四门硬顶篷汽车的生产。这种专门汽车快速、坚实、防弹、优雅。一支大口径、回转枪架运作的机枪隐藏在汽车内部结构内，有能力作立即部署。更新后的版本可以抵御火灾以及抵抗所有北约、卡拉什尼科夫冲锋枪及温切斯特300马格南步枪的开火。此类型的斯图兹用于车队输送的国内国外政要人物。总计四十九部此类型的汽车被订购制造。1983年小型豪华跑车及节油汽车的潮流导致大型非节油斯图兹销量的减少。公司高层决定将市场重心移至军用或政用装甲高速防袭击车辆的管理策略被以后的实践证明是致命的决定。StutzMotorCarCorporationOf30StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1985年，后卫(Gazelle)防御车出产。这是一部可供五人乘坐、适合二轮或四轮驱动的防弹装甲全地形车，一部配备425马力海洋喷气发动机、速度可超过135英里每小时的终极战车。它采用一种独特的水流与引擎及传动油的制冷系统，具有比其他任何同类汽车或卡车更大的空气调节能力及更重的悬架装置。后卫防御车重量约8600磅，装有120升汽油在防爆油箱内、50升冷水及足以攻击一个城堡的弹药。其标准设备是橡胶缓冲器上360°受专利权保护的旋转枪架架放系统，可水平与垂直旋转大口径高射机枪，以及飞机频闪观测器、特制固特异沙地轮胎花纹与经久耐用的扳钳。对任何斯图兹汽车，无论是不是战车，经久耐用、安全可靠、操纵灵便以及安逸舒适具有最高的重要性。不幸的是，在这款汽车准备发送时，第一个订货的政府遭受石油税收的严重损失，从而从未发货。因为在后卫防御车的设计与制造上的投入，致使斯图兹在客车线上的生产和销售没有投入必要的精力。资本金在缩减。极少的钱放在广告上，更少的钱花在研究开发上。销售量继续减少。StutzMotorCarCorporationOf31StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1986年，斯图兹高层管理仍试图寻找一种方式可以增长利润，并将注意力集中在一款新式跑车的生产上，这款跑车建立在Exner制造一款牢固的双人座豪华敞篷汽车的最初理念上。它的车身不受碰撞影响。即使每日高速行驶及停车场的碰撞，它的车身依然保持暂新的形态。无论多少资金公司可以筹集，它将它的资源投放在轻便、耐久、防锈、防凹痕碳化纤维（钻石纤维）车身的开发上。通常用于制造一级方程式赛车、高速飞行器隐形轰炸机、航天飞机及洲际导弹的材料与物质,现在被用在制造斯图兹BearcatⅡ型敞篷汽车。StutzMotorCarCorporationOf32StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1987年3月，SMCCA在蒙特卡洛经销商在日内瓦汽车展上，向世界展示了非凡的斯图兹BearcatⅡ型敞篷汽车。在展览过程中有人将一把铁锤递给了现场记者以及出席者，车门连续被重击。日内瓦最大的报纸香格里拉(LaSuinsse)这样写道：“我们一直击打着车门，直到弄痛了我们的手。但是车门或油漆上还是没有任何可以看得见的损害的痕迹。”这款汽车只制造生产了13部。头两部发往苏丹文莱国王。StutzMotorCarCorporationOf33StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1995年，最后一部第二代斯图兹汽车离开装配线。在走过三十年的支配地位后，管理层决定斯图兹汽车生产和销售将重新调整战略。StutzMotorCarCorporationOf34StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）第一代斯图兹

1913StutzBearcat1915StutzBearcat1927StutzBlackhawkUSA历史的回顾StutzMotorCarCorporationOf35StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）作为一个品牌，斯图兹（STUTZ）这个名字被普遍认为是汽车性能、奢华及风格的顶端。作为美国赛车的鼻祖以及第一部真正的豪华汽车，它在王室、商界领袖、政坛要人及最高级别的社会名流中享有的声望超过劳斯莱斯、宾利和法拉利。首先是哈里·斯图兹自己，然后是美国斯图兹汽车公司在1910到1934年间为汽车设计与制造定下了步调。斯图兹不仅是一个创新者，而且是引领潮流者。斯图兹汽车是一流级别的，是优秀的设计、迅捷的速度、精致的舒适度与可靠性的缩影。第一代斯图兹汽车现在被完全认为是美国的经典汽车。那么，为什么斯图兹汽车在三十年代中期停止生产了呢？这与汽车质量与工艺无关，也完全不是因为它失去了对消费者的吸引力。更多的是因为经济大萧条这个特定时期，公司未能应对经济困难时期缩减的汽车需求。无论什么原因，1935年一流的，美国真正伟大的汽车从人们的视野中完全消失了，直到30年以后才终归来。仅有的残余是为数极为有限的残存斯图兹汽车，并为世界上少数经典汽车收藏家所收藏。StutzMotorCarCorporationOf36StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）第二代斯图兹

历史的回顾StutzMotorCarCorporationOf37StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）1968年，在纽约投资银行家詹姆斯·奥·唐奈(JamesO’Donnell)及著名汽车设计师维吉尔·基纳(VirgilExner)的帮助下，斯图兹汽车强劲的归来。此次归来再次持续三十年。此第二代斯图兹的设计与构造很大程度上建立在最小化加工成本的前提下。依据是优化汽车设计与工程的规则。O’Donnell和Exner决定通过使用已经存在的GM传动列、悬挂装置及对通用汽车壳体结构较小的改造，使用了最小化的启动费用。将第二代斯图兹汽车与同时代其他汽车区分开来的是它的豪华以及不惜花费设计的特性：意大利皮革、遍布的英格兰胡桃木纹、24k镀金设备、精巧天然的羊绒地毯、独特风格的侧管和尾端车轮修理包。引擎大而有力。当有任何需要时，车身防弹、防凹痕等制造特质。虽然设计上有点挥霍，在制作华丽这点上第二代斯图兹与第一代类十分类似。驾驶或者坐在其中会立刻体会到这是一流的、真正夺目的汽车。它的豪华得显得十分招摇，完美无瑕地适合精英和名流场合。斯图兹汽车曾经的价格超过55万美元，被誉为世界上最昂贵的汽车，只有富贵之人才能购买得起。拥有者的名单是一份世界政界、商界和娱乐界真正的名人录。它包括美国歌坛“猫王”，伊朗国王（购买了十二部），迪拜的苏丹，一些阿拉伯酋长，萨达姆·侯赛因（购有四部），埃尔顿·约翰，弗兰克·辛纳特拉，小山姆·戴维斯，迪恩·马丁，露西·鲍尔，穆罕穆德·阿里，拉里·霍尔姆斯，肯·诺顿……名单还在继续。StutzMotorCarCorporationOf38StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）八十年代，公司将注意力化分为成功的商业豪华汽车和不断增长的防弹装甲御用车辆的需求。分开制造方针带来的结果是逐渐缩小的资金储备、对豪华汽车市场的需求不断减少、失败的合同以及一些错误的管理决定……斯图兹又一次举步维艰，陷入困境。1987年，WarrenLiu成为美国斯图兹汽车公司的主要伙伴及首席执行官。在WarrenLiu管理下，公司高层作出决定，减弱生产操作，重新定义公司的发展方向，重新建立使得斯图兹成为20世纪最初三十年的汽车设计、创新以及豪华缩影的精华品牌；在正确的设计目标明确定义下来和适合的资本筹措到位以前，斯图兹汽车研发生产缓慢进行。1995年公司的“逐渐减少政策”，使斯图兹汽车生产的工厂间歇性地关闭完成。StutzMotorCarCorporationOf39StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）继上一代BearcatⅡ型离开装配线，SMCCA已经过十几年调整和研发设计，准备开始第三代斯图兹汽车的投产制造。SMCCA没有与其他汽车制造公司正面交锋，相反，它在全球汽车市场中，将目标锁定在一个特定的、恰当的范围内，以展示推出它的新款豪华有篷汽车，这是一个针对具有特定趣味和需要、或要求技术含量高、设计美观的汽车组成部分的高品位奢华消费群体。投入生产将具有即刻成功的良机。二十一世纪舒尔茨汽车线的奠基石将名为FENIX的高端豪华轿车。前两个斯图兹汽车时代都以动力型占行业的主导地位，与其相适应的第三代斯图兹汽车，将第一线汽车以其独特的车身风格、尊贵豪华、全球卫星定位连通、计算机电子以及传动器的驾驶舒适突出表现品牌的复兴。动力依然是一个重要因素。但是，最佳的燃料储备和斯图兹复合引擎性能的开发同样重要。FENIX计划将提供高动力、高速度、高转矩的版本（FENIXEL），它将代表最新技术发展水平的复合型（FENIXELH）汽车。在FENIX设计开始不久，公司将着手设计黑鹰BlackhawkNXT公路赛车。紧随其后实际设计和制造，将开始准备BearcatⅢ豪华跑车及BobcatEVO城市全电动轿车。三年后，SMCCA摩托将计划启动开发Raptor观光摩托车。第三代斯图兹（STUTZ）汽车

FENIX与黑鹰BlackhawkNXT

(2008-)StutzMotorCarCorporationOf40StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）FENIX及FENIXEL轿车是一款设计优雅的尊贵豪华轿车。它的车身由碳化纤维构成，可防冲击、防弹、防碰撞。同时，所有设备配置华丽和现代化。它恰到好处地配备最新电子、电话、音频、视频及计算机组件。与斯图兹汽车一样，FENIX在形状设计和特征方面独一无二。为缩短必要的鉴定时间需求，它的底盘、引擎和悬挂装置是从一个受尊重汽车工业商的制造方购买来的并准许使用。FENIX将提供两种动力装置结构，一种是不牺牲动力最优化燃料效率的最新复合引擎，一种是需要时可快速加速和高速度的最大马力V8/V12引擎。舒适度是最重要的事情，车内包含按摩治疗座位、气候/清洁空气调节以及电脑控制的环境照明。FENIX将在位于南加利福尼亚州的装配车间按照工业验证的汽车标准设计制造。设计完成后六个月内，第一部FENIX桥车将准备完毕进入展示陈列室。SMCCA计划在第一年出产50辆FENIX待售，根据结构建议零售价为18.5万美元至40万美元。StutzMotorCarCorporationOf41StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）BlackhawkNXT公路赛车——BlackhawkNXT是卓越的斯图兹赛车线上的第三款。它沿袭当初获得横贯大陆记录的“炮弹贝克(Cannonball)之行”的1915年斯图兹，以及具有传奇色彩的曾于1927年在佛罗里达州创下前进记录的斯图兹Blackhawk高速车。BlackhawkNXT更多的是一个原型而非生产模型。BlackhawkNXT结合一流的车手及工作人员，将成为赛车技术最后的结果。斯图兹汽车的目标是经斯图兹改进的引擎，去赢得一年一度的巴黎-达喀尔拉力赛。BlackhawkNXT将成为斯图兹BearcatⅢ跑车的原型。它单单在巴黎-达喀尔拉力中的现身就将是公司巨大的公关与营销机遇，如果斯图兹赢得比赛，对未来销售的影响将是巨大的。StutzMotorCarCorporationOf42StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）BearcatⅢ跑车是精髓的斯图兹汽车。该车硬质顶盖和帆布顶盖均可得到。对BearcatⅢ，车身是碳化纤维，外观是决定性的斯图兹。最新一代复合引擎技术将再次被认真考虑使用。BearcatⅢ跑车是真正豪华跑车的标志。斯图兹的BearcatⅢ跑车制造，将在新公司第二年的后一阶段进行。预计全性能的原型将在2010年4月展示陈列。StutzMotorCarCorporationOf43StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）BobcatEVO城市电动汽车—BobcatEVO城市复合电动汽车的豪华与斯图兹品牌的风格一致。在创新与技术方面它都将是一流的。一辆用于城市的电动汽车，但也可用于乡村公路。BobcatEVO城市复合电动汽车在大小与操作方面类似迷你车，这是一款为年轻人设计的具有坚实性能、全套设备的经济型车。StutzMotorCarCorporationOf44StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）Raptor—旅游摩托车StutzMotorCarCorporationOf45StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）资本化制造一部汽车不是一件简单的事情。制造一系列汽车的任务更加艰巨。最好的汽车一定由最优秀的人制造。StutzMotorCarCorporationOf46StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）制造斯图兹汽车是制造业的终极挑战。它采用“火箭科学”，并为之打下坚实基础。很多人曾经作过尝试，但是很少有人成功。斯图兹曾经两次成功，第三次它将再次成功。从基础开始制造一部汽车（原型或理念）需要多达2500个不同的部分，最初阶段大约需700万美元的设计、规划、加工及生产费用，以及完全的投入和团队的承诺。它富有挑战性，需要花费时间与金钱。SMCCA已经为雇佣世界上最好的汽车设计师及制造者打好基础。有为数不多但能力超群的管理人员将加入制造斯图兹汽车的事务，同时为汽车不迟于2010年4月的最后展示作市场准备工作。原型及最先出装配线的头五十部汽车将在南加利福尼亚一个125000平方英尺的工厂里制造。甚至防弹玻璃也在该工厂制作。资本化重点将顺延最小反抗路径。这并不是说公司将简单地打开它以前的工具箱开始制造汽车。第三代斯图兹更多地以第一代而非第二代设计哲学为典范。新斯图兹汽车不会因为减少费用而借用现有的车身式样或加工。相反，SMCCA将把一个风格全新独特的外部设计带到展览厅。至于传动列和引擎，公司都将运用现有传动列和引擎，并/或改造现有传动列、引擎以满足汽车市场的需要。StutzMotorCarCorporationOf47StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheFENIXEL/ELH轿车将成为斯图兹汽车进入21世纪的标志。名字本身揭示了新生。FENIX的外形将于当代汽车设计同步，并将树立榜样。工程、设计及加工费用预计为700万美元。最终结果将是一部非凡的汽车，幽雅舒适无比的内部，代表最新水平的通讯，全球卫星定位连通，以及设计美观的外部，一部像四人马车工业那个时代提供服务的车。目标顾客将是财富500强公司，国际要人，国家首脑以及商界的最高层和娱乐业国际超红明星。不迟于2010年4月，斯图兹FENIX将成为世界上精英顾客使用轿车及收藏的首要选择。BlackhawkNXT是原先斯图兹Bearcat公路车和Blackhawk高速车二者合一的第二次归来。正像这些斯图兹老爷车是当时椭圆形跑道和公路跑道上最好的赛车一样。BlackhawkNXT把目标确定在赢得一年一度的巴黎-达喀尔拉力赛。虽然对大多数企业来说这是一个成本高的事业，但对SMCCA来说，制造BlackhawkNXT是一个合理的市场投资。当然制造赛场上最好的汽车并不保证胜利。胜利还将伴随着设计工作、专业技术、对卓越的承诺、伟大的车手、优秀的赛车团队、集体热情和好运气的结合而来。StutzMotorCarCorporationOf48StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）简单地将斯图兹的名字带入富有竞争性的巴黎-达喀尔拉力赛的赛场，SMCCA的舆论造势将极大增强，同时为开始最初的市场竞争建立一个平台。如果斯图兹能进入前十，前三甚至更好而夺得冠军，斯图兹的国际及第三方公共关系之战将“直接到达顶端”。制造BlackhawkNXT及围绕它的正确的赛车队伍的费用预计在400万美元至500万美元之间。SMCCA正在谈判和联系一组汽车设计师、工程师、管理及营销专家的精英团队。公司同时也接近完成处理继续开发的专有权和一种独特、受专利保护的电动复合技术的使用。伴随FENIX和BlackhawkNXT原型的设计与制作，另外还有一笔明显的管理和营销费用，以及预计1到3年内未预见、持续增长的制造费用，估计需要300万美元。尽管公司拥有九部第二代斯图兹，包括最后一辆未完成的“钻石纤维”BearcatⅢ

，一部分资金将被筹集用于购买公开市场上可以买到的精选斯图兹汽车。购买的斯图兹汽车设备后，运输到南加利福尼亚，这些汽车将作必要的翻新，然后重新销售和/或出租。从该计划开始直到资本金增长被证明，管理费用将被保持在最低水平。因为根据产业标准启动资本金要求较低，SMCCA必须实施一个很好的花费计划，其中包括人事及设计、制造时间线等目标的计划。StutzMotorCarCorporationOf49StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）SMCCA1—3年预算费用阶段1—设计，测试，制造（FENIX轿车）…………… ＄7,000,000阶段2—设计，测试，制造（BlackhawkNXT）……… ＄5,000,000其中行政，市场，开发，收集…………＄3,000,000 ——————————————————————————————— 总计 ＄15,000,000所有提供的费用将被保证：根据提前撰写的极度方案旨在必要的时候使用。启动设计与制造分为两个阶段进行。阶段1几乎专门投入在FENIX的设计制造与装配制造上。在阶段1的后期，BlackhawkNXT的设计与装配制造（阶段2）将开始。StutzMotorCarCorporationOf50StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）金融伙伴理解斯图兹汽车现正处在设计、制造、营销与销售的复兴时期，其全面资本化大约在7,500万美元。通过对设计和制造费用的谨慎管理，先期需要的1,500美元应该足够满足使FENIX和BlackNXT准备进入市场和/或赛场、为BearcatⅢ和Bobcat城市复合电动汽车的设计提供最初阶段的、促进必要而有策略的产品收集以及提供初步的管理和营销必需品的需求。很可能还需要通过订单获得另外的资金用以进行第一批50部FENIX斯图兹汽车的制造。公司计划在可行的资金利用条件下，购买尽可能多的市场上现有的斯图兹汽车。在可能的情况下，购买的车辆将被重新组改装成新的或者近似新的状态下的汽车。公司在拥有一批限量版的汽车，于适合的机会供出售或出租。StutzMotorCarCorporationOf51StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）退出投资策略退出投资策略更多的是加入，而非退出。SMCA预计生产每部FENIX价格为8.5万美元至12.5万美元。建议零售价格在18.5万美元和27.5,万美元之间，不过，根据制造汽车的费用，建议零售价可高达40万美元，公司预期第一年生产50部FENIX，第二年生产100部，之后每年生产250部。假定第一年生产的50部汽车全部售罄，那么，考虑有一部分汽车通过特许经销商售出，年底税前净收入将在650万美元左右。可以想象，仅仅通过FENIX轿车的销售，公司的价值将在启动的两年内超过5,000万美元的标准。之前提到，BlackhawkNXT是首要的营销推广车辆，但是SMCA确实预计3年后的某个时间生产改款车的城市街道版。费用和建议零售价还有待决定。BearcatⅢ豪华跑车预计三年后（2008）年末准备展示，建议零售价预计为8万美元。专门为数量持续增长的35岁以下车主打造的BobcatEVO（全电动型）将以3.5万美元的价格面世。观光摩托车斯图兹Raptor在公司计划内的四至五年出产。尽管SMCA准备在开始时期保持保密，但是如有认为合适的时机，将会考虑在美国、日本，中国香港和欧洲举行首次公开募股。StutzMotorCarCorporationOf52StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）投资回报/股权投资基于假定7,500万美元的全面资本化要求，以及对资本化股权投资的提供，每宗提供的150万美元资金将因此储备1%的公司股权及所有权的位置。但是，因为启动资本化风险最高，1,500万启动资本中，每宗100万美元将获得SMCA公司股权所有权全1%的股份。除每100万美元投资占1%的所有权，以及特别是潜在以亚洲为基础的投资组，还将准许提供投资的投资组在太平洋沿岸地区获有斯图兹特许专营的经销权。如果要求SMCA在该业务5年之内任何时间选择返还全部或部分投资者提供的资金，每返还20万美元，负责人的所有权将减少1%。若作不投资得到返还，投资者将得到5%的股份。StutzMotorCarCorporationOf53StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008机密（洛杉矶加利福尼亚）StutzMotorCarCorporationOf54StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）斯图兹（STUTZ）品牌斯图兹——汽车奢华风格的顶端斯图兹——汽车工艺的缩影斯图兹——汽车的未来斯图兹存在于最有价值的资产中StutzMotorCarCorporationOf55StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）SMCCA--零负债的美国公司StutzMotorCarCorporationOf56StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）NYSDepartmentofStateDivisionofCorporationsEntityInformationSelectedEntityName:STUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.CurrentEntityName:STUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.InitialDOSFilingDATE:AUGUST26，1968Country:NEWYORKJurisdiction:NEWYORKEntityType:DOMESTICBUSINESSCORPORATIONCurrentEntityStatus:ACTIVEDOSProcess(AddresstowhichDOSwillmailprocessifacceptedonbehalfoftheentity)C/OTHEORENTICE-HALLCORPORATIONSYSTEM,INC.500CENTRALAVENUEALBANY,NEWYORK12206-2290ChairmanorChiefExecutiveOfficerWARRENSLIU6363SUNSETBLVD#900LOSANGELES,CALIFORNIA90028-7331PrincipalExecutiveOfficeSTUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.6363SUNSETBLVD#900LOSANGELES,CALIFORNIA90028-7331RegisteredAgentNONEStutzMotorCarCorporationOf57StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）Int.Cl.:12PriorU.S.Cl.:19 Reg.No.1,067.631UnitedStatePatentandTrademarkOffice RegisteredJune14,197710YearRenewal RenewalTermBeginsJune14,1997------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TRADEMARKPRINCIPALREGISTER

STUTZSTUTZMOTORCAROFAMERICA,FOR:AUTOMOBILES,INCLASS12INC.(NEWYORKCORPORATION)(U.S.CL.19).6363SUNSETBOULEVARD FIRSTUSE11-4-1968;LOSANGELES,CA90024INCOMMERCE11-4-1968.

OWNEROFU.S.REG.NO.937,443.SEC.2(F).SER.NO.73-013,062,FILED2-11-1974

IntestimonywhereofIhavehereuntosetmyhandAndcausedthesealofThePatentangTrademarkOfficetobeaffixedonAug.19,1997.COMMISSIONEROFPATENTSANDTRADEMARKSStutzMotorCarCorporationOf58StutzMotorCarOfAmerica

美国斯图兹汽车公司斯图兹（STUTZ）汽车设计与制造扩大化综合经营的商业计划StutzMotorCarOfAmerica

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2008-机密（洛杉矶加利福尼亚）TheFENIXEL/ELH-

尊贵豪华轿车TheBlackhawkNXT-

公路赛车TheBearcatⅢ-

豪华超级跑车TheBobcatEVO-

复合城市电动汽车TheRaptor-

观光摩托车StutzMotorCarOfAmerica

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声明该文件包含一定属于美国斯图兹汽车公司的机密和/或专有信息。其中任何的透露都可能对该公司产生巨大的损害。THISDOCUMENTCONTAINSCERTAINCONFIDENTIALAND/ORPROPRIETARYINFORMATIONBELONGINGTOSTUZUMOTORCARCORPORATIONOFAMERICA(THECOMPANY),ANYDISCLOSUREOFWHICHMIGHTBEPROFOUNDLYDETRIMENTALTOTHECOMPANY.此扩大化经营的综合商业计划报告的递交，是因此建立在保密的基础上，仅用于评估与回复目的。接受方收到此文件，表示同意除向因评估目的而需要了解其内容的顾问或雇员（因此也将同意相同或相似有关的保密的协议），不透露或传播内含的任何信息。包括文件、金融报表、程序信息、技术信息以及任何媒体的副本在内的在此所有信息。所有权属于该公司，如若要求，须归还该公司。这不是用于出售的提供，也不属于购买该公司安全的提供请求。鉴于该文件若有任何预测，是基于该公司对当前相关市场及产业的最佳理解。由于该公司控制范围以内或以外的事件与变化，事实结果很有可能在很多实质方面与这些预测不相符合。StutzMotorCarOfAmerica

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保密协议书以下签名的接收方承认披露方美国斯图兹汽车公司（SMCA）向接收方提供了一定该公司的专有的和/或有的机密信息，信息与该公司的商业事务及接受方对该公司或项目可能的投资有关。接收方承认提供的信息将保持机密，承认他/她不会披露该信息，承认除下一段提供的情况外，不披露与披露