汽车专业知识

第二讲发动机

动力装置四冲程发动机的工作原理发动机机体和曲柄连杆机构配气机构和进排气系统燃料供给和点火系统冷却系统润滑系统起动系一动力装置汽车的动力装置是为汽车的行驶以及其他作业提供源动力的机构。现代汽车的动力装置可以有许多种形式，但是目前使用较为广泛的是往复活塞式内燃机，但是代表将来动力装置的发展方向的是清洁燃料内燃机和电动发动机。汽车能源应具备的条件储量丰富或原料丰富；能量密度高。它是汽车有足够续行驶里程的基本特征；污染小；价格低廉，这是能否推广的重要条件；良好的运输性——方便性和安全性。内燃机汽车动力装置电动动力装置燃气轮机太阳能核能活塞式内燃机往复活塞旋转活塞汽油机柴油机清洁燃料燃料电池蓄电池现代汽车动力装置组成二四冲程发动机工作原理基本术语上止点（TDC）topdeadcenter下止点（BDC）bottomdeadcenter活塞行程气缸工作容积燃烧室容积气缸总容积发动机工作容积（发动机排量）压缩比（气缸总容积与燃烧室容积之比）

四个冲程：

吸气冲程；压缩冲程；做功冲程；排气冲程。

进气门

开,排气门关活塞

自上止点

至下止点,

气缸

真空,

吸入混合气.进气气门门关关，，排气气门门关,活塞塞自自下下止止点点至上上止止点点,气缸缸混混合合气气被被压压缩缩,气压压及及温温度度增增高高.进气气门门关关,排气气门门关,活塞塞自自上上止止点点至至下下止止点点,气缸缸混混合合气气被被点点燃燃燃燃烧烧,气压压及及温温度度急急剧剧增增高高.进气气门门关关,排气气门门开开,活塞塞自自下下止止点点至至上上止止点点,气缸缸废废气气排排出出,气压压及及温温度度下下降降.内燃燃机机产产品品名名称称和和型型号号编编制制规规则则首部部——产产品品系系列列号号或或换换代代标标志志符符号号；；中部部——缸缸数数符符号号、、冲冲程程符符号号、、气气缸缸排排列列形形式式符符号号和和缸缸径径符符号号组组成成；；后部部——结结构构特特征征和和用用途途特特征征符符号号，，以以字字母母表表示示；；尾部部——区区分分符符号号。。气缸缸排排列列形形式式符符号号——无无符符号号表表示示直直列列及及单单缸缸卧卧式式；；V表示示V形；；P表示示平平卧卧形形；；结构特征符号号—无符号表表示水冷；F表示风冷；N表示凝气冷却却；S表示十字头式式；Z表示增压；用途符号—无无符号表示通通用型；T表示拖拉机；；M表示摩托车；；G表示工程机械械；Q表示车用；J表示铁路机车车；D表示发电机组组；C表示船用主机机，右机基本本型。举例165F—单缸，四冲程程，缸径65mm，风冷X4105——四缸，四冲程程，缸径105mm，水冷，X为系列号；12V135ZG—12缸，V型，四冲程，，缸径135mm，水冷，增压，，工程机械用用；6E135C——6缸，二冲程，，缸径135mm，水冷，船用；；4100Q—四缸，四冲程程，缸径100mm，水冷，车用。。三发动机机机体和曲柄连连杆机构发动机机体气缸盖气缸体油底壳密封圈曲柄连杆机构构活塞气环油环连杆曲轴飞轮四配气机构构和进排气系系统配气机构进排气系统配气相位配气相位定义：用曲轴转角表表示的进、排排气门开闭时时刻和开启持持续时间，称称为配气相相位必要性：理论上，气门门开关时刻是是在活塞的上上下止点处。。但实际情况况并非如此。。由于发动机机转速很高，，一个行程的的时间极短，，如四冲程发发动机转速3000r/min时，一个行程程时间只有0.01s，再加上用凸轮轮驱动气门开开启需要一个个过程，气门门全开的时间间就更短了，，这样短的时时间难以做到到进气充分，，排气彻底。。为了改善换换气过程，提提高发动机性性能，实际发发动机的气门门开启和关闭闭并不恰好在在活塞的上下下止点，而是是适当的提前前和迟后，以以延长进排气气时间。也就就是说，气门门开启过程中中曲轴转角都都大于180°配气相位图配气相位功用用进气提前角（用α表示，α一般为10°~30°）目的：进气门早开开，使得活塞塞到达上止点点开始向下运运动时，因进进气门已有一一定开度，所所以可较快地地获得较大的的进气通道截截面，减少进进气阻力进气迟后角（进气迟后角用用β表示，β一般为40°~80°）目的：利用压力差继继续进气：活塞到达下止止点时，由于于进气阻力的的影响，气缸缸内的压力仍仍低于大气压压，进气门晚晚关，利用压力差可可继续进气；；利用进气惯惯性继续进气气：活塞到达下止止点时，进气气气流还有相相当大的惯性性，进气门晚晚关，仍能继继续进气排气提前角（用γ表示，γ一般为40°~80°）目的：利用气缸内的的废气压力提提前自由排气气；减少排气消耗耗的功率高温废气的早早排，还可以以防止发动机机过热排气迟后角（用δ表示，δ一般为10°~30）目的：利用缸内外压压力差继续排排气；利用惯性继续续排气主要部件气门凸轮轴进气歧管空气滤清器排气管消声器几个目前流行行的配气系统统术语SOHC（单顶置凸轮轴轴发动机）DOHC（双顶置凸轮轴轴发动机）多气门结构可变长度进气气歧管（低速大扭矩矩，高速大功功率）可变相位增压发动机（（Turbo））五燃料供给给和点火系统统混合气汽油供给路线线电子控制多点点燃油喷射电子点火控制制系统主要部件油箱油泵汽油滤清器喷油嘴空气滤清器分电器火花塞六冷却系统统冷却水路风冷水冷大循环小循环主要部件冷却水套散热器风扇节温器大循环(水温温高):小循环(水