洛湛铁路长大单线铁路隧道独头施工技术

洛湛铁路长大单线铁路隧道独头施工技术中铁局集团洛湛铁路工程指挥部工程概况洛湛铁路长乐隧道和袍子岭隧道位于湖南省永州市双牌县境内，其中长乐隧道全长6381米，我标段施工进口段D3K77+565～D3K81+600段4035米；袍子岭隧道全长6475米，我标段施工出口D3K73+800～D3K77+565段3515米。两座隧道均为为洛湛线的工期控制性工程。设计均为单线铁路隧道，断面小，工序干扰大；隧道长，工期要求紧，独头掘进更是增加了施工难度。施工关键技术：有轨运输和施工通风排烟。一、长大隧道有轨运输施工技术

（一）有轨运输总体施工方案有轨运输轨道线路采用ZDK943/7/40号单开道岔、ZDC900型浮放道岔以及ZDX943/7/4022型渡线道岔配合Ｐ43钢轨铺装；开挖出碴运输采用挖装机装碴（一台LTC312H挖装机用于正洞，一台LDWZ200B挖装机用于平导，一台LDWZ200B挖装机备用）；利用18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业，混凝土施工利用12T电瓶车牵引6m3混凝土罐车进行运输作业；洞内一般地段实施两轨单线，特殊地段和会车道利用道岔铺装闭合双线。洞内每350～400ｍ设一避车线，避车线有效长度为50ｍ

（二）有轨设备的配备

德国进口LTC312H挖掘装载机的生产能力为260m3/h，LDWZ200B挖掘装载机的生产能力为200m3/h。牵引选用18T电瓶车，矿车选用SS20D搭接式梭式矿车V=20m3。有轨运输的最长运输距离：隧道4835米（包括洞外800米）。每循环只需由6台18T电瓶车牵引12台梭矿车即能满足出碴要求。18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业LTC312H履带全液压式挖装机作业LDWZ200B国产挖装机作业（三）施工方法和工艺

【一】、施工方法

线路布置：洞外设置有调车、编组、卸碴、进料、设备充电和维修线路，以及可以同时满足10组电瓶充电的充电房一座。洞外线路包括主线Ⅰ、Ⅱ线2条，弃碴场卸碴线2条，拌和站混凝土运输线1条，碎石场原材运输线1条，电瓶车充电线路1条。洞内设置：洞口双线段设置有停车编组线Ⅰ、Ⅱ线，单线段设置有浮放道岔式停车会让线，掌子面附近设置有调车线和装碴线。有轨运输洞外线路平面布置有轨线路进进洞1、轨道铺设设方法仰拱施工地地段：在浇浇筑仰拱时时在钢轨铺铺设处预埋埋长为160mm直径20mm的钢筋2根，单侧钢钢轨两根钢钢筋的宽度度为钢轨底底宽＋2mm，每排钢筋筋的纵向间间距为1m，横向间距距为90cm（即轨距宽宽度）。钢钢轨下垫20mm的木板，安安装时首先先铺设木板板，再铺设设钢轨，经经检测钢轨轨的位置无无误后，用用大锤将20mm钢筋打弯扣扣压在钢轨轨上即可。。如钢筋与与钢轨有缝缝隙，压紧紧点焊上。。仰拱未施工工一般地段段：将地面面大致垫平平，铺上1.5m长的枕木，，枕木间距距为1m。将一根钢钢轨放置枕枕木之上，，利用道钉钉将钢轨固固定在枕木木上，经检检测钢轨的的位置无误误，确保轨轨距为90cm后，再将另另一根钢轨轨固定在枕枕木上。每每5m左右在轨道道上安装或或焊上一根根连接杆。。轨道安装装完成后，，轨道工班班对轨道进进行整道工工作，确保保轨道平顺顺。掌子面轨道道延伸：掌掌子面的轨轨道延伸，，应及时满满足装碴、、运输机械械的走行和和作业要求求，并避免免轨道延伸伸与其他工工作的干扰扰。延伸采采用短接轨轨的方法，，待开挖面面向前推进进后，将连连接的几根根短轨换成成长轨。详见《轨道安装及平平面布置图》2、二衬施工段段的运输线路路布置采用有轨混凝凝土罐车和改改装的14m3梭矿车运送衬衬砌混凝土和和喷射混凝土土。从拌合站站到作业面之之间的有轨运运输线路全程程贯通。为了了避免出碴和和浇筑混凝土土的干扰，在在衬砌台车附附近安装浮放放道岔或者岔岔线。浮放道道岔的特点是是整个闭合道道岔浮放于既既有运输线路路轨道之上，，移动时只需需要松开限位位螺丝，采用用电瓶车牵引引便能实现道道岔整体移动动。浮放道岔岔铺设的目的的是为二衬施施工提供最佳佳的泵送距离离和足够作业业空间，以及及不影响正常常出碴运输作作业。《浮放道岔布置置图》3、仰拱施工段段的运输线路路布置仰拱施工包括括开挖和混凝凝土浇筑两项项内容，在解解决仰拱施工工段有轨运输输线路的跨越越问题时，我我们采用了“便桥跨越、半半幅开挖、全全副浇筑”的施工方法对对隧道单线段段的仰拱进行行施工。便桥桥跨越是指在在仰拱施工段段通过混凝土土支墩架设工工字钢便桥，，有轨运输线线路钢轨直接接铺设于钢便便桥之上，实实现有轨运输输线路跨越。。仰拱便桥详详见《仰拱施工流程程及便桥平面面布置示意图图》【二】、工艺流程图图及工艺要点点装装碴工艺流流程1、工艺流程装碴调度工艺艺流程图调车步骤说明明：Ⅰ线为主要装碴碴线，Ⅱ线为辅助装碴碴线，装碴通通过Ⅰ、Ⅱ线和1号道岔完成装装碴和会车；；具具体装碴调车车步骤如下：：第一步：待挖挖装机就位后后，电瓶车推推1号梭矿车到挖挖装机装碴位位，同时电瓶瓶车推2号梭矿车过1号道岔在Ⅱ线上等候；第二步：待1号梭矿车装满满碴后，电瓶瓶车牵引经Ⅰ线到洞外卸碴碴，同时电瓶瓶车推2号梭矿车到挖挖装机装碴位位装碴；第三步：在2号梭矿车装碴碴期间，3号梭矿车和1号梭矿车通过过浮放道岔调调换车头方向向后，由电瓶瓶车推3号梭矿车通过过1号道岔到Ⅱ上等候；此时时一个装碴调调车循环结束束。一个循环调车车和装碴共计计用时24分钟，按照3.5km计算，一辆出出碴车一个出出碴循环共计计用时40分钟。。装碴调调车线线1号道岔岔距离离挖装装机80～100m，如果果超过过100m时，装装碴调调车线线前移移。卸碴工工艺流流程1、工艺艺流程程1.1洞外调调车洞外调调车工工艺流流程图图调车步步骤说说明：：Ⅰ线为主主要卸卸碴线线，Ⅱ线为辅辅助卸卸碴线线，卸卸碴通通过Ⅰ、Ⅱ卸碴线线和单单开道道岔和和渡线线道岔岔调换换车头头后完完成卸卸碴。。具体卸卸碴调调车步步骤如如下：：第一步步：将将满满载碴碴的1号梭矿矿车停停在单单开道道岔之之前的的Ⅰ线上并并脱钩钩，空空载的的4号梭矿矿车停停在渡渡线道道岔之之后的的Ⅱ线上，，4号电瓶瓶车脱脱钩通通过渡渡线与与1号梭矿矿车的的尾部部连接接。第二步步：4号电瓶瓶车牵牵引1号梭矿矿车至至渡线线道岔岔的尾尾部Ⅰ线上，，1号电瓶瓶车通通过道道岔进进入Ⅱ线与4号梭矿矿车连连接。。第三部部：4号电瓶瓶车推推动满满载的的1号梭矿矿车通通过单单开道道岔进进入弃弃碴场场进行行卸碴碴，1号电瓶瓶车推推动4号梭矿矿车进进洞装装碴。。第四步步：卸卸完碴碴后，，电瓶瓶车牵牵引梭梭矿车车进入入Ⅰ线，停停放在在单开开道岔岔之前前，并并脱钩钩将电电瓶车车头停停放于于渡线线道岔岔之后后的Ⅱ线。。等等待待下下一一列列梭梭矿矿车车到到达达，，调调换换车车头头，，进进入入下下一一循循环环。。一个个循循环环调调车车和和卸卸碴碴共共计计用用时时12分钟钟。。1.2洞内内调调车车洞内内调调车车工工艺艺流流程程图图有轨轨出出碴碴工工艺艺要要点点工艺艺要要点点如如下下：：⑴、、电电瓶瓶车车牵牵引引不不得得超超载载，，满满载载高高度度不不得得大大于于斗斗车车顶顶面面50cm，宽宽度度不不得得大大于于车车宽宽。。⑵、列车连连接必须良良好，机车车摘挂后调调车、编组组和停留，，应备有刹刹车装置。。⑶、车辆在在同方向行行驶时，两两组列车的的间距不得得小于100m，轨道旁临临时堆放的的材料，距距离钢轨的的外边缘不不得小于80cm，高度不得得大于100cm。⑷、卸碴线线路应设安安全线并设设置1％－3％的上坡道道，卸碴码码头应搭设设牢固，并并设有铁靴靴车挡装置置，放置溜溜车。⑸、车辆运运行时，必必须鸣笛和和按喇叭，，注意瞭望望，严禁非非专职人员员开车、调调车和搭车车，以及在在运行中进进行摘挂作作业。⑹、长大隧隧道施工上上下班的载载人列车，，制定了相相应的安全全保证安全全措施。仰拱施工段段运输线路路布置工艺艺流程及工工艺要点1、工艺流程程仰拱段线路路施工工艺艺流程图2、工艺要点点⑴、仰拱的的施工首先先要保证不不能影响正正常出碴作作业。⑵、有轨运运输线路的的左右平移移应尽量穿穿插于掌子子面钻眼的的时间段，，此时施工工条件最好好。⑶、仰拱便便桥的混凝凝土支墩，，其顶面标标高必须根根据梁的高高度和仰拱拱顶面设计计标高进行行计算准确确定位，确确保线路行行车顺畅。。⑷、仰拱便便桥的连接接、钢梁和和轨道之间间的连接必必须按照设设计的连接接点数量进进行连接，，确保轨道道的稳固和和规距的标标准。（五）劳力力组织、设设备及材料料有轨运输作作业人员配配置情况；；有轨运输输队按照正正式建制队队进行人员员配置，队队级管理人人员7人，每台挖挖装机配司司机2名，，每每台台电电瓶瓶车车配配司司机机2名，，随随车车指指挥挥员员1名，，值值班班调调度度3班倒倒，，充充电电工工、、电电工工、、电电焊焊工工、、修修理理工工、、铺铺轨轨人人员员按按照照两两班班倒倒配配置置。。主主要要负负责责长长乐乐隧隧道道出出碴碴和和混混凝凝土土运运输输任任务务。。有有轨轨运运输输具具体体的的劳劳动动力力配配置置如如下下表表。。运输形式岗位名称数

量合

计说

明

有轨运输队长1104人员按照标准建制队进行配置。队级管理人员、调度、挖装机和电瓶车司机、充电工班长均为单位内部正式职工。副队长2其他管理人员4调度3挖装机司机6辅助挖装机人员8电瓶车司机及指挥员24充电工4道岔工4修理工4电工16电焊工2轨道铺设24有轨运输劳动动力配置表长大隧道有轨轨运输设备包包括防爆电瓶瓶车、梭式矿矿车、挖装机机、有轨平板板车、有轨罐罐车、自动充充电设备、简简易龙门吊等等，材料包括括钢轨（43kg/m次重轨）、枕枕木（15cm×15cm×150cm）、道岔（单单开道岔、浮浮放道岔、渡渡线道岔）、、道钉、夹板板等。配套设设备包括高压压电缆、变压压器等。有轨轨运输设备、、材料详见下下表有轨运输设备、材料表序号设备名称规格单位数量备注1电瓶车CTL-18/9G台10

高压电缆铺设，是为挖装机、梭矿车、输送泵等设备正常启动提供足够的电压。2梭式矿车SDB-20m3台1214m3台53挖装机LTC312H台1LDWZ200B24充电机

台85变压器800KVA台2500KVA台1315KVA台26钢轨

块25847枕木渡线付48连接板7#单开179道岔浮放mm2YGLV22-10Kv-3×501700YGLV22-10Kv-3×35290010高压电缆11高压电缆（六）有轨运运输辅助设施施1、高压进洞随着施工机械械化程度的提提高，有轨运运输装碴、运运碴设备，混混凝土运输设设备都是采用用电动装置进进行工作，隧隧道洞内的耗耗电量也随之之变大。为了了保证设备的的正常运转和和充分发挥其其机械性能，，长乐隧道采采取了高压进进洞方案：平平导洞口设置置一台800KVA变压器，高压压电缆由平导导洞口引入，，再由4号横通道切入入正洞。正洞洞内始终要有有一台变压器器保持与掌子子面距离不大大于400m，变压器为315KVA。用于满足掌掌子面挖装机机和梭矿车的的装碴作业。。迂回平导施施工，同样采采用有轨运输输，因此平导导内也必须安安装1台315KVA变压器，跟进进掌子面，距距离不大于400m。详见《长乐隧道进口口施工配电平平面布置图》高压进洞2、充电房电瓶车的充电电装置采用全全自动型充电电装置。为满满足设备的正正常运转，保保证电瓶车及及时充电，充充电房大小按按可同时充10组电瓶设计。。详见《有轨运输充电电房布置图》（七）经济技技术指标由于有轨运输输可以减少洞洞内空气污染染和噪声污染染。出碴受洞洞内环境影响响小，在压缩缩循环时间，，提高出碴效效率方面效果果最为明显。。虽然有轨运运输前期的投投入较大，但但是其远期的的经济效益还还是很可观的的。有轨运输输减小了长大大隧道通风排排烟的难度，，压缩了循环环时间。解决决了由于单线线隧道空间狭狭小，无轨运运输设备在洞洞内调头和错车困难难的问题。可以避免无轨轨运输加开错车车道对成本增增加的影响，，有轨运输有轨运输充电电房可以在隧道加加宽段、渐变变段和大避车车洞等特殊地地段布置道岔岔和输送泵等等设备。使各各个工序之间间减少干扰，，对工程整体体的进度具有有积极的推动动作用。长乐隧道采用用有轨运输，，使洞内作业业的安全系数数得到提高。。对于隧道施施工安全方面面提供了可靠靠的保障。有轨运输的目目标是在无轨轨运输出碴循循环时间的基基础上，将循循环时间压缩缩30-40%。增加日工作作循环，提高高生产效率，，避免由于各各工序相互干干扰而影响工工程进度。（八）经验体体会长乐隧道成功功的采用有轨轨运输为我们们今后施工长长大隧道奠定定了坚实的基基础，但是长长大隧道有轨轨运输施工技技术中还有很大大的潜力可以以挖掘，通过过施工方案和和机械设备的的性能优化，，我们还可以以在有轨运输输方面做足文文章。让我们们的长大隧道道有轨运输施施工技术更加加成熟和完善善。二、长大隧道道通风排烟施施工技术（一一））、、工工程程特特点点和和难难点点1、两两座座隧隧道道均均属属长长大大隧隧道道，，且且含含有有低低浓浓度度的的瓦瓦斯斯。。单单口口掘掘进进最最长长4035米，，在在集集团团公公司司尚尚属属首首次次。。袍袍子子岭岭隧隧道道采采用用无无轨轨运运输输方方案案，，长长乐乐隧隧道道采采用用有有轨轨运运输输方方案案。。两两隧隧道道均均按按瓦瓦斯斯工工区区组组织织施施工工。。2、两两隧隧道道均均为为独独头头掘掘进进，，且且工工期期要要求求砼砼衬衬砌砌与与掘掘进进必必须须同同时时进进行行，，这这就就加加大大了了施施工工通通风风的的难难度度4、两两隧隧道道是是长长大大瓦瓦斯斯隧隧道道，，隧隧道道的的通通风风技技术术是是保保障障施施工工的的关关键键。。通通风风质质量量的的好好坏坏不不仅仅关关系系到到隧隧道道能能否否正正常常施施工工，，而而且且直直接接影影响响到到洞洞内内施施工工人人员员的的身身体体健健康康乃乃至至生生命命安安全全。。（二）、通风风设备的选择择1、风机选择因袍子岭隧道道采用无轨运运输方案，通通风排烟压力力更大，故以以袍子岭隧道道为例进行说说明。1计算参数的确确定(1)供给每人的新新鲜空气按4m3/min计算。柴油设设备千瓦/分钟需要新鲜鲜空气不小于于3m3。(2)开挖爆破一次次最大用药量量,正洞150kg,平导70kg。(3)放炮后通风时时间按30min计。(4)洞内摩擦阻力力系数正洞为为0.02。(5)软质风筒直径径为1.5m,风筒节长100m,100m漏风率2%,风筒内摩擦阻阻力系数为0.0024。(6)正洞回风流速速不小于0.15m/s,平导内回风流流速不小于0.25m/s。(7)隧道内气温不不超过20℃。2正洞、平导未未贯通前风量量的计算2·1按洞内允许最最低风速计算算风量:Q2=60VS=0.15×60×60=540m3/min式中:V—正洞最小风速速,为0.15m/s;S—正洞开挖断面面面积,为60m2。2·2按洞内最多人人数计算风量量洞内最多人数数按80人计算风量:Q2=4××80×1.2=384m3/min安全系数K=1.2。2·3按爆破最多用用药量计算风风量Q3=5Gb/t=5××150×35.35/30=833.75m3/min式中:G—爆破最多用药药量,150kg;b—爆破时有害气气体生成量,岩层中爆破取取35.35L/kg;t—通风时间,取30min。2·4消除顶层瓦斯斯积聚所需风风量Q4=60V小S=60××0.25××60=900m3/min式中:V小—瓦斯隧道通风风允许最低风风速,取0.25m3/s;S—正洞隧道断面面面积,60m2。2·5按回风风流瓦瓦斯浓浓度不不超限限所需需风量量Q5=1C×gCH4=1/0··01×7.8=780m3/min式中:C——瓦斯安安全浓浓度,取1%;gCH4——瓦斯绝绝对涌涌出量量,正洞取取7.8m3/min。2·6风筒漏漏风损损失风风量风筒最最长2500m,100m漏风系系数β为2%,风机风风量按按消除除瓦斯斯积聚聚所需需风量量计算算。Q6=Q4/(1-β)L/100=900/(1-0.02)2500/100=1492m3/min2·7实际所所需风风量计计算2·7·1按海拔拔高度度修正正风量量QH=Q6/K=1507m3/min式中:QH、Q6——分别为为海平平面和和海拔拔高度度的通通风量量;K——高程系系数,袍子岭岭隧道道海拔拔高度度240m,K取0.99。2·7·2实际所所需风风机风风量经以上上计算算,实际所所需风风机风风量为为1507m3/min。2·8风机压压力计计算通风机机的全全压要要大于于通风风的总总阻力力,总阻力力为风风筒内内阻力力与洞洞内阻阻力之之和。。2·8·1风筒内内摩擦擦阻力力h1h1=λ××L/D××ρV2/2=635Pa式中:λ—正洞摩擦擦阻力系系数,取0.0024;L—隧道的最最大长度度,取2550m(后期在平平导内供供风,3015-465=2550米);D—风筒直径径,取1.5m;ρ—空气密度度,隧道口海海拔240m,取0.96kg/s;V—风筒平均均风速取取18m/s。2·8·2隧道内摩摩擦阻力力h2h2=λλ×L/D×ρρV2/2=3.9Pa式中:λ—正洞摩擦擦阻力系系数,取0.02;L—隧道的最最大长度度,取3015m;D—隧道当量量直径,取6m;V—洞内回流流平均风风速,取0.9m/s。2·8··3风筒内局局部阻力力h3h局=ξρV2/2风筒入口口处:ξ=0.3,ρ=0.96,V入=24m/s;风筒出口口处:ξ=1.0,ρ=0.96,V出=13.6m/s;过两个衬衬砌台车车处:每处ξ=0··14,ρ=0·96,V=18m/sh3=∑∑h局=216Pa根据风机机的风压压和风量量的要求求,我们选用用SDF（c）-NO12.5型防爆轴轴流风机机,电机功率率为2×110kW,该风机为为变速风风机,共6级变速,风量从840m3/min至2912m3/min,风压从353Pa至5355Pa,功率从16kW至220kW，根据其其性能曲曲线图可可知,风机风量量及全压压参数完完全大于于所需风风量及全全压,满足使用用要求。。3平导风机机的选择择(略)电机功率率为2×55kW的通风机机满足施施工要求求.2、风筒的的选择实现长距距离大风风量通风风的最有有效的技技术措施施是采用用大直径径风管，，这不仅仅可以减减少通风风机、延延长送风风距离，，还可以以成倍地地降低通通风能耗耗，同时时考虑正正洞和平平导断面面大小和和通行车车辆影响响分别选选用：正正洞用Φ1500mmWSFG型软风管管；平导导用Φ1000mmWSFG型软风管管。Φ1500mmWSFG型软风管管平均百百米漏风风率：e=1.23%；平均百百米静压压损失：：R=6.5aL/D6＝6.5××0.0024×100/1.56＝0.137N··S2/m3；摩阻系系统:a=0.0024kg/m3。考虑长大大瓦斯隧隧道防火火防爆要要求采用用阻燃、、抗静电电效果较较好的软软风管。。（三）、、施工通通风实施施方案洞内已挂挂好Φ1500mm通风带袍子岭隧隧道和长长乐隧道道有瓦斯斯含量，，又是长长大隧道道，通风风难度大大。隧道道采取了了巷道加加管道等等通风方方式,取得了良良好的通通风效果果,保证了隧隧道的安安全顺利利贯通。。具体通通风方式式分两阶阶段进行行。1、第一阶阶段(平导、正正洞贯通通前)采用压入入式通风风车站双线线段未和和1#横通道贯贯通，1#横通道切切入正洞洞后增加加的工作作面位与与4#横通道未未贯通。。该段时时间通风风方式是是：在隧隧道正洞洞洞口安安设一台台110KW*2的通风机机，通风风机配Φ1500mm通风带，，车站段段最大通通风距离离为320米；平平导洞洞口安安设一一台55KW*2通风机机，在在平导导和1#横通道道的分分叉处处一个个三通通，确确保通通风机机分别别向平平导和和1#横通道道输送送新鲜鲜风，，平导导和1#横通道道都用用Φ1000mm通风带带,平导最最大送送风长长度为为680米,4#横通道道切如如正洞洞的掌掌子面面里程程为D3K78+550。由于该该阶段段二次次衬砌砌未开开始施施工，，各个个口都都仅有有开挖挖支护护施工工，施施工工工序单单调，，通风风干扰扰很小小。因因此对对通风风要求求比较较低。。响完完炮后后通风风约15分钟，，掌子子面即即可进进行出出渣作作业，，出渣渣前向向渣堆堆进行行撒水水降尘尘，避避免装装渣时时掌子子面灰灰尘过过大。。通风风距离离较短短，通通风保保障也也因为为单工工序施施工而而较为为简单单。通风系系统布布置图图一2、第二二阶段段(平导、、正洞洞贯通通后)平导与与正洞洞贯通通后,将两个个洞口口风机机移至至洞内内平导导与正正洞横横通道道口,将平导导作为为巷道道加风风机管管道向向正洞洞掌子子面压压入新新鲜风风流,使污浊浊空气气从正正洞排排向洞洞外。。将2×110kw的风机机放于于平导导与正正洞交交叉处处的4#平导口口处，，利用用平导导方向向进风风，采采用φ1500mm的通风风带。。在1#横通道道的正正洞附附近位位置设设一台台55kw×2的通风机机配φ1000mm通风带向向正洞口口排风,在每组衬衬砌台车车后面以以及迂回回平导口口和掌子子面附近近安设一一台37KW的射流风风机以加加快污浊浊空气流流动和排排出，这这样保证证了洞内内施工人人员的作作业环境境。迂回回平导内内根据需需要增加加了射流流风机以以保证通通风效果果。两组组衬砌台台车安设设铁皮风风筒后即即可满足足衬砌台台车行走走时不影影响洞内内通风的的目的。。通过采采取巷道道加管道道以及接接力通风风等通风风方式达达到通风风目的。。通通风系统统布置图图二平导洞口口55KW×2通风机（四）、、洞内环环境监测测本工程对对洞内有有害气体体监测,是在掘进进施工的的不同时时间和掘掘进的不不同深度度随机进进行。采采用的设设备仪器器为:JCB-C103A变携式智智能甲烷烷检测仪仪和CJC4X型防爆悬悬挂式瓦瓦斯检测测仪、2000型系列便便携式有有害气体体监测仪仪、GXH301BC02分析仪;风量和风风速用QDF2A型热球式式电风速速计测试试;粉尘用76型交直流流两用采采样仪采采样。经经过一系系列的测测试,工作面的的空气可可达到国国家卫生生标准。。（五）、、通风管管理与辅辅助通风风措施根据需要要随时进进行空气气卫生和和通风指指标检测测，不断断进行通通风系统统的优化化，保证证通风系系统完好好有效运运行。1、水幕降降尘，为为了降低低围岩爆爆破后产产生的粉粉尘量，，我们采采用了水水幕降尘尘，改善善洞内施施工环境境，减少少了通风风时间。。在距工工作面40m处设置三三道水幕幕，水幕幕降尘装置安装装在边拱拱上，爆爆破后5min打开水幕幕开关，，降尘20min左右停止止。同时时在出碴碴运输过过程中用用高压水水雾对道道路及碴碴堆进行行分层洒洒水以减减少粉尘尘。2、机械净化，，正洞采用净净化程度较高高的装碴设备备,重庆铁马是低低排放、低污污染运输车。。除此之外,还采取了以下下措施。(1)加强对机械的的维修保养。。按照设备日日常保养和定定期维修规定定,特别对进气、、燃油部位进进行强化保养养,坚持燃油沉淀淀过滤制度。。(2)柴油中添加加加入S30-30柴油净化剂。。在柴油中加加入少量添加加剂,有效地降低了了CO和其他有害气气体的排放量量。(3)保持洞内道路路平整，减少少污染气体排排放量。限制制污染较大的的车辆进洞。。3、防漏降降阻是实实现长距距离通风风的关键键,严格控制制风筒质质量,安装时保保持风筒筒直线,防止弯折折变形。。注意风风筒防护护,避免机械械进出挂挂损,破损风筒筒及时修修复。4、成立专专门的通通风作业业班组，，一方面面负责不不断向前前接长风风管，另另一方面面进行系系统检查查和维修修，负责责风管的的维修和和更换。。对于严严重破损损的风管管要立即即更换，，轻微破破损的风风管节要要及时修修补，修修补时可可采用快快干胶水水粘接的的方法。。由于柔柔性风管管在停风风时会在在自重作作用下自自然下垂垂，再次次通风时时，当管管内风速速大于10m/s时会对管路路产生很大大的瞬时张张力，所以以采用变频频电机调速速。修补、、接长风管管时，应根根据洞内作作业工班的的时间安排排，关闭风风机。（六）、通通风效果通过采取以以上技术措措施,两长大隧道道施工区段段通风效果果较为理想,多次对其进进行跟踪监监测,检测结果表表明,隧道内CO、NO2、SO2、粉尘浓度度均符合国国家劳动卫卫生标准的的要求。（七）、经经验体会通过洛湛项项目长大隧隧道施工区区段施工通通风阶段性性实践,总结出以上上几点:1在设备选型型上,应尽可能选选择风量较较大无级变变速节能风风机,正洞选用SDF(C)NO12.5变速风机,该机共6级变速,风量从840m3/min至2912m3/min,风压从353Pa至5355Pa,功率从16kW至220kW,既可适应不同同施工阶段的的需求,也可避免电能能的虚耗和大大风机启动时时风压较高而而设置长距离离的硬管。采采用直径1.5m的通风软管,百米漏风率降降低,风阻减少,更换较少,节约了动力费费用。实现了了大风机、大大风管的合理理匹配。根据流体力学学的基本规律律,通风阻力和通通风消耗的功功率等都与通通风管直径的的负五次方成成正比。因此此,要降低通风阻阻力,延长通风距离离、降低通风风的电能消耗耗,提高通风效果果,最有效的途径径是采用直径径较大的通风风管。若将通通风管直径从从1.0m增至1.2m时,同风量的阻力力降低2.48倍,即通风距离增增大2.48倍,而消耗的电能能却相同,设备投入减少少,经济效益十分分可观。2加强监测和个个人防护,有利于减少对对作业人员身身体的伤害,确保作业人员员的健康和安安全,改善作业环境境,提高工效,从而缩短作业业循环时间,加快施工进度度。3要解决污染源源问题。由于于隧道施工多多工序、多作作业面同时进进行,污染源所产生生的污染随空空气扩散到整整个隧道,因此如何采用用有效措施对对污染源所产产生的有害、、有毒物质进进行有效的局局部净化处理理,使之不向其它它工作面扩散散,是进一步降低低隧道施工污污染的重要一环。采用局局部净化处理理与全面通风风方式相结合合的方法解决决隧道施工污污染问题是今今后隧道施工工中消除污染染的发展方向向。4实行施工通风风专业化管理理,从方案设计、、通风设置选选择,新产品应用及及日常施工管管理等各个环环节都要做细细、做好。长大隧道施工工的通风方案案是否合理是是直接影响经经济效益的一一个重要条件件,是施工技术人人员必须长期期研究的一个个重要课题。。三、主要研究究成果通过长乐隧道道和袍子岭隧隧道的施工，，形成了长大大单线铁路隧隧道独头施工工技术、长大大单线铁路隧隧道有轨运输输施工技术、、长大单线铁铁路隧道通风风排烟等施工工技术，推动动了隧道施工工技术的进步步，为以后该该类工程施工工提供了成功功经验。9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。12月月-2212月月-22Monday,December19,202210、雨中中黄叶叶树，，灯下下白头头人。。。17:14:4717:14:4717:1412/19/20225:14:47PM11、以我我独沈沈久，，愧君君相见见频。。。12月月-2217:14:4717:14Dec-2219-Dec-2212、故人江江海别，，几度隔隔山川。。。17:14:4717:14:4717:14Monday,December19,202213、乍乍见见翻翻疑疑梦梦，，相相悲悲各各问问年年。。。。12月月-2212月月-2217:14:4817:14:48December19,202214、他乡生生白发，，旧国见见青山。。。19十十二月20225:14:48下午午17:14:4812月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十二月225:14下午午12月-2217:14December19,202216、行动出出成果，，工作出出财富。。。2022/12/1917:14:4817:14:4819December202217、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。5:14:48下午5:14下下午17:14:4812月-229、没有失败败，只