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出租车智能监控及产品介绍目录行业介绍系统介绍亮点功能123contents3出租行业有哪些特点?
1全国出租车市场分析出租公司经营模式“上海模式”产权和经营权统一并由公司规模经营,即公车公营模式。此模式的主要做法是:公司从政府获得经营权,并由公司直接出资购买车辆,招聘司机,公司和司机的关系是一种纯粹的雇佣关系。出租车司机的收入是底薪加营收提成。目前上海的大众、强生都是这一经营模式,而且这种模式正被无锡、苏州等地仿效。这一模式的最大好处是公司的责、权、利统一,容易形成规模效益和品牌效益。但此经营模式的实现首先必须有资金雄厚的大型财团加入市场,其次要有良好的经济成本回收环境。“温州模式”产权和经营权统一并由个体经营的模式,即个体经营模式。其具体做法是:个体经营者在拥有车辆产权的基础上,直接从政府获得经营权,自主经营。此经营模式的主要弱点是:由于实行的是个体经营,管理部门直接面对的是众多经营个体,管理难以到位。另外,由于出租客运的高风险性,一旦出现经营者难以承担的事故,其担负的成本将转移到社会,最终由政府承担。“北京模式”产权和经营权分离的模式,即承包经营模式。出租车公司从政府部门获得出租车的经营权,司机则出资购车,承担运营费用,按月给公司上缴管理费。目前我国85%以上城市出租车业的经营模式,都与北京模式基本相同。此经营模式的主要弱点是:由于中间存在“公司”这一管理层,增加了经营成本,这一成本实际上要由出租车司机来承担。 打车软件的兴起打车软件的出现打车App改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说,打车软件的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。劣势目前,打车软件带给我市出租车市场的负面影响不少:司机营运过程中频繁使用或持续关注打车软件,增加了交通事故肇事率;有的司机即使空车行驶,为了抢单也频频拒载;交通高峰时段,乘客使用软件打车不额外“加价”,司机往往不接单。此外。私家车、黑车安装打车软件后混入营运市场,让不会使用打车软件的中老年人打车更难。而出租车司机接单后“逃单”,在信用卡交费时帮助乘客“套现”的现象,也时有发生。政府态度深圳市交委内部下发《关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知》印发争议。在市交委的官方回应中,叫停软件的主要原因在于,打车软件中“加价”的模式以及不利于监管,特别是黑车可能会因为没有准入门槛的限制而进入市场的漏洞。互联网专车是好事出租车新业态倒逼改革专车的出现专车的差异化体现在“四高”:面向高收入人群,提供高中端车型,提供高品质服务,收费价格也是相对高的。“滴滴专车”、“一号专车”和“易到用车”等专车应用的出现。地方叫停专车们因为涉嫌“非法运营”时时面临被查处的风险。2014年11月,沈阳率先叫停“专车”服务。随后,济南、南京、北京等多地交通管理部门纷纷表示“专车”属于违法运营范畴,一经发现将被查处。国家支持2015年1月8日交通运输部明确表态,“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。这一表态被理解为对专车模式的肯定。倒逼传统行业改革应该如何理解颠覆?现在出租车司机的选择比以前多了。有些专车服务的司机就曾经是出租车司机。既然专车工作模式更加灵活,收入更高,那么出租车司机们也许真会考虑转行。如果出现一定规模的转行,短时间内,对现有出租车行业的确会是冲击。 不同人群关注出租方案的哪些方面?
“的哥”关心的问题要钱还是要命怎么能增加收入碰瓷空驶率高乘客关心的问题挑客太近被拒绕路公司老板关心的问题罢运司机违规操作,收不到份子钱怎么办运管局领导关心的问题火车站、飞机场运力不够如何消灭黑车、克隆车市场格局目前上海飞田、南京通用、北京聚利、联合安业构成第一梯队深圳的慧视通、有为、伊爱组成第二梯队具有区域性影响力的星网锐捷、大众科技组成第三梯队老牌企业华强、赛格、厦门雅讯等已经逐步淡出市场系统解决方案有哪些内容组成?2我们做的不只是产品,更是全套的解决方案!Page
17一套终端符合交通部出租行业标准JT/T905支持4路视频采集,双SD卡存储体积180mmX140mmX50mm,适合小型化隐蔽安装具有5个232,1个485,可扩展多种外设8个IO输入,4个IO输出3G/4G通信可选,北斗/GPS双模定位带有休眠电池,600mAh,休眠功耗3W车载智能终端1符合交通运输行业标准JT/T794和GB19056-2012标准1DIN结构,支持机械减振、电子防振等综合减振功能行车记录:支持车速、转向、刹车灯车辆信息监测支持5路视频采集,双SD卡存储具有2个232,2个485扩展接口8个IO输入,2个IO输出带有休眠电池车载智能终端2符合交通部出租行业标准JT/T905标准由状态显示区、星级显示区、液晶显示区、刷卡区等组成屏幕尺寸6.2英寸,分辨率800X480内置高灵敏MIC,1W喇叭支持多种刷卡模式,自制刷卡和TSM刷卡自由选配USB口可进行维护管理SD接口,可支持地图导航软件存储兼容无字版本和两字版本两种状态多功能信息显示屏与出租车辆高度集成,取缔车辆后视镜支架支持双路720P画质IPC录像,双SD卡存储对内摄像头具有红外功能,可清晰拍摄到车内司机及前后排乘客需根据车辆玻璃倾斜角度,后视镜特点进行细微调整空车屏可显示空重车状态和司机星级信息双头车载视频监控终端比亚迪电动出租车定制开发设备成功使用安卓方案,全新的软件架构提取车辆的空调等信息,使用原车辆喇叭内置FM收音机,支持搜台锁台等收音机相关操作7寸电容屏,支持多点触摸,用户体验好试点4G通信,内置天线嵌入式多功能信息显示屏出租车专用摄像机任意安装在前排或后排,作为服务评价的扩展设备支持“满意”、“基本满意”、“不满意”三种评价类型,具有亮光提醒功能评价提醒开始后在设定时间内如不评价可自动关闭评价功能服务评价器销售模式分类单体机1一台视频主机实现出租业务和视频监控功能,实现简单业务功能2由视频主机和多功能信息屏组成,实现出租车整体解决方案组合式3根据不同的车型及功能需求做定制开发,实现出租车整体解决方案前装定制支持基础车载视频业务和视频平台可实现位置汇报、抓拍、劫警、超速报警等基础出租业务支持计价器数据采集及平台统计支持顶灯状态显示及广告发布不支持电召、电话、调度等人机交互功能单体式只有一台视频主机实现出租业务和视频监控功能支持基础车载视频业务和视频平台支持计价器数据采集及平台统计及营收展示功能支持顶灯状态显示及广告发布支持抢单、电召等交互流程支持调度、电子营运证的显示支持图片广告等增值服务功能组合式由视频主机和多功能信息屏组成实现出租业务支持基础车载视频业务、视频平台及基础出租业务根据车辆特性,定制开发产品与车辆高度吻合支持客户特殊需求扩展代表案例:比亚迪E6出租车,大众新捷达出租车前装定制根据不同的车型及功能需求做定制开发出租产品有哪些特色功能?32014.0708091011122015.0102V3:司机信息管理、地图导航、警情抓拍V1:报警、电召、服务评价V2:SMS、远程运维广告发布V5:V0403版本整合、性能提升V4:V0402版本整合、客服电话、监督电话、渤海LED基线版本演进路线防拒防盗防抢劫支持全程录像,对内摄像头和对外摄像头可分别控制画质720P/VGA可选,自动降帧保存,延长视频存储时间支持乘客上车、服务评价、劫警等多种情况下抓拍支持对车辆后备箱监控,防止行李物品丢失支持司机隐蔽预警及报警,有效防护人身安全电召降低空驶率多种司机考勤方式TSM:由当地省运管局在公路院购买发卡软件和司机卡TSM:司机信息卡由省运管局统一发放,购买发卡软件需100万以上TSM:模块由公路院统一发行,每个省加密内容不同TSM:卡片可包含司机姓名、照片、星级等内容TSM:模块成本较贵,通常为大型项目使用自制:公司自主生产,配套公司发卡软件,支持批量发卡自制:卡片可包含司机姓名、服务证号等信息,不包含照片自制:模块成本较便宜,管理灵活克隆车黑车不再有单车稽查区域稽查可自定义图案状态屏显示智能顶灯显示服务评价前排
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