微软模拟飞行10新手教程1

微软模拟飞行10新手教程1微软模拟飞行10新手教程1微软模拟飞行10新手教程1微软模拟飞行10新手教程1编制仅供参考审核批准生效日期地址：电话：传真:邮编:微软模拟飞行10（FSX）新手教程一、简单键位（本篇选择鼠标操作，在飞行中点击鼠标右键在菜单里选择）飞机姿态操作键：鼠标操控（上下控制升降舵，左右控制副翼；上下移动鼠标，飞机机鼻上升或下降；左右移动鼠标，飞机左倾斜或右倾斜。）飞机动力操作键：F1引擎最小马力（停止）F2缓慢减小引擎马力（长按，停按可锁定；在地面长按启动反推力）F3缓慢增加引擎马力（长按，停按可锁定）F4引擎最大马力空格键刹车其它控制：F5襟翼完全收起F6襟翼缓慢收起（停按可锁定）F7襟翼缓慢放下（同F6说明）F8襟翼完全放下G起落架收起/放下Shift+E舱门打开微软模拟飞行10键盘命令请注意:在使用数字键指令时，确定NumLock键已经关闭模拟飞行指令（SIMULATORCOMMANDS）动作指令暂停PausePorBREAK（BREAK）全屏模式FullScreenModeALT+ENTER（回车键）菜单显示/隐藏Menus(display/hide)ALTATC菜单显示/隐藏ATCMenu(display/hide)`ACCENT（`重点符号）orSCROLLLOCK（SCROLLLOCK键）膝板显示/隐藏Kneeboard(display/hide)SHIFT+F10声音开/关Sound(on/off)Q重置当前飞行ResetCurrentFlightCTRL+;(分号)保存飞行SaveFlight;(分号)退出飞行模拟ExitFlightSimulatorCTRL+C立即退出飞行模拟ExitFlightSimulatorImmediatelyCTRL+BREAK（BREAK键）摇杆（禁用/使用）Joystick(on/off)CTRL+K全球坐标/帧频CycleCoordinates/FrameRateSHIFT+Z选择第一个SelectItem11选择第二个SelectItem22选择第三个SelectItem33选择第四个SelectItem44选择时间压缩SelectTimeCompressionR空投物资DropObjectsSHIFT+D请求加油车FuelTruck(request)SHIFT+F航空器标签显示/隐藏AircraftLabels(display/hide)CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏FlyingTips(display/hide)CTRL+SHIFT+X增大选择IncreaseSelection=(等号)缓慢增大选择IncreaseSelectionSlightlySHIFT+=(等号)缓慢减小选择DecreaseSelectionSlightlySHIFT+-(减号)减小选择DecreaseSelection-(减号)捕获截图CaptureScreenshotV登机桥廊对接/分离Jetway(attach/detach)CTRL+J结束飞行EndFlightESC飞机控制面指令（CONTROLSURFACECOMMANDS）动作指令副翼左倾斜Ailerons(bankleft)数字键盘4副翼右倾斜Ailerons(bankright)数字键盘6副翼左配平AileronTrim(left)CTRL+数字键盘4副翼右配平AileronTrim(right)CTRL+数字键盘6垂直尾翼左偏航Rudder(yawleft)数字键盘0垂直尾翼右偏航Rudder(yawright)数字键盘ENTER（回车键）垂直尾翼左配平RudderTrim(left)CTRL+数字键盘0垂直尾翼右配平RudderTrim(right)CTRL+数字键盘ENTER（回车键）副翼或垂直尾翼居中CenterAileronsandRudder数字键盘5水平升降舵向下PitchDown(elevator)数字键盘8水平升降舵向上PitchUp(elevator)数字键盘2升降舵向下配平ElevatorTrimDown数字键盘7升降舵向上配平ElevatorTrimUp数字键盘1襟翼完全收起Flaps(retractfully)F5襟翼缓慢收起Flaps(retractincrementally)F6襟翼缓慢伸出Flaps(extendincrementally)F7襟翼完全伸出Flaps(extendfully)F8扰流板/减速板开/关Extend/RetractSpoilers/Airbrakes/(正斜线)扰流板预位ArmSpoilersSHIFT+/(正斜线)水舵收/放WaterRudderUp/DownCTRL+W发动机控制指令（ENGINECOMMANDS）动作指令对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E,1,2,…等等)Onmultiengineaircraft,enginecommandsaffectallenginesunlessyoufirstselectanengine.选择引擎SelectEngineE+引擎编号(1-4)选择所有引擎SelectAllEnginesE+1+2+3+4自动启动引擎EngineAutostartCTRL+E切断节流阀(节流阀就是油门)Throttle(cut)F1反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)ReverseThrust(turboprops/jets)F2(按住且保持)降低节流阀Throttle(decrease)F2or数字键盘3增加节流阀Throttle(increase)F3or数字键盘9节流阀最大Throttle(full)F4螺旋桨低转速Propeller(lowRPM)CTRL+F1降低螺旋桨转速Propeller(decreaseRPM)CTRL+F2增大螺旋桨转速Propeller(increaseRPM)CTRL+F3螺旋桨高转速Propeller(highRPM)CTRL+F4油气混合比设置为慢车低油状态Mixture(idlecutoff)CTRL+SHIFT+F1减小油气混合比Mixture(leanquickly)CTRL+SHIFT+F2增大油气混合比Mixture(enrich)CTRL+SHIFT+F3油气混合比设置为高油量状态Mixture(fullrich)CTRL+SHIFT+F4引擎除冰开/关CarbHeat/EngineAnti-ice((on/off))H磁电机选择Magnetos(select)M选择主用电池组或者交流发电机MasterBattery/Alternator(select)SHIFT+M选择喷气发动机启动器JetStarter(select)J直升机旋翼离合器开/关HelicopterRotorClutch((on/off))SHIFT+.(句点)直升机旋翼调节器开/关HelicopterRotorGovernor((on/off))SHIFT+,(逗点)直升机旋翼制动器开/关HelicopterRotorBrake((on/off))SHIFT+B增加选择项目IncreaseSelection=(等号)逐渐增加选择项目IncreaseSelectionSlightlySHIFT+=(等号)逐渐减小选择项目DecreaseSelectionSlightlySHIFT+-(减号)减小选择项目DecreaseSelection-(减号)通用飞机控制指令（GENERALAIRCRAFTCOMMANDS）动作指令锁定/释放停机刹车Brake(setparking)CTRL+.(句点)后推开始/停止Pushback(start/stop)SHIFT+P(再按1或2使尾部向右或者向左)使用/释放刹车Brakes(apply/release).(句点)使用左刹车Brakes(applyleftbrake)数字键盘+(加号)使用右刹车Brakes(applyrightbrake)数字键盘-(减号)收/放起落架LandingGear(extend/retract)G尾轮锁定开/关Tailwheel(lock/unlock)SHIFT+G手动放下起落架（若系统失效）LandingGear(extendmanually)CTRL+G燃料供应开/关FuelDump(on/off)CTRL+SHIFT+D子面板显示或隐藏Subpanels(display/hide)SHIFT+1到9烟雾系统开/关SmokeSystem((on/off))I整流罩（通风片）（逐渐）开启CowlFlaps(openincrementally)CTRL+SHIFT+V整流罩（通风片）（逐渐）关闭CowlFlaps(closeincrementally)CTRL+SHIFT+C请求牵引飞机TowPlane(call)CTRL+SHIFT+Y释放牵引绳索TowRope(release)SHIFT+Y舱门选择Doors(select)SHIFT+E（再按1-4以开启/关闭）灯光指令（LIGHTCOMMANDS）动作指令全部灯开/关Lights-all(on/off)L机外闪光警示灯开/关StrobeLights(on/off)O面板灯开/关PanelLights(on/off)SHIFT+L降落灯开/关LandingLights(on/off)CTRL+L降落灯（下斜）LandingLight(tiltdown)CTRL+SHIFT+数字键盘2降落灯（左斜）LandingLight(tiltleft)CTRL+SHIFT+数字键盘4降落灯（右斜）LandingLight(tiltright)CTRL+SHIFT+数字键盘6降落灯（上斜）LandingLight(tiltup)CTRL+SHIFT+数字键盘8降落灯（归正）LandingLight(center)CTRL+SHIFT+数字键盘5无线电指令（RADIOCOMMANDS）动作指令ATC窗口（显示/隐藏）ATCWindow(display/hide)`重点符orSCROLLLOCK（SCROLLLOCK键）VOR1识别开/关VOR1Ident(on/off)CTRL+1VOR1识别开/关(on/off)CTRL+2MKR识别开/关MKRIdent(on/off)CTRL+3DME识别开/关DMEIdent(on/off)CTRL+4ADF识别开/关ADFIdent(on/off)CTRL+5备用频率切换StandbyFrequency(swap)XCOM无线电选择COMRadio(select)CNAV无线电选择NAVRadio(select)NOBS指示器选择OBSindicator(select)SHIFT+VADF选择ADF(select)CTRL+SHIFT+ADME选择DME(select)F雷达收发器选择Transponder(select)T增加选择项目IncreaseSelection=(等号)逐渐增加选择项目IncreaseSelectionSlightlySHIFT+=(等号)逐渐减少选择项目DecreaseSelectionSlightlySHIFT+-(减号)减少选择项目DecreaseSelection-(减号)自动驾驶指令（AUTOPILOTCOMMANDS）动作指令自动驾驶主开/关Master(on/off)Z自动驾驶飞行导向仪开/关FlightDirector(on/off)CTRL+F自动驾驶机翼水平调整器开/关WingLeveler(on/off)CTRL+V自动驾驶偏航阻尼器开/关YawDamper(on/off)CTRL+D自动驾驶高度保持开/关AltitudeHold(on/off)CTRL+Z自动驾驶高度选择AltitudeBug(select)CTRL+SHIFT+Z自动驾驶航向保持开/关HeadingHold(on/off)CTRL+H自动驾驶航向选择HeadingBug(select)CTRL+SHIFT+H自动驾驶空速保持开关AirspeedHold(on/off)CTRL+R自动驾驶马赫数保持开/关MachHold(on/off)CTRL+M自动驾驶空速保持开/关Autothrottle(arm)SHIFT+R自动驾驶自动油门起飞/重飞(TOGA)模式Autothrottleengage(TOGA)CTRL+SHIFT+G自动驾驶NAV1保持开/关Nav1Hold(on/off)CTRL+N自动驾驶近进模式开/关ApproachMode(on/off)CTRL+A自动驾驶回航模式开/关BackCourseMode(on/off)CTRL+B自动驾驶左右定位维持开/关LocalizerHold(on/off)CTRL+O自动驾驶姿态保持开/关AttitudeHold(on/off)CTRL+T增加选择项目IncreaseSelection=(等号)逐渐增加选择项目IncreaseSelectionSlightlySHIFT+=(等号)逐渐减少选择项目DecreaseSelectionSlightlySHIFT+-(减号)减少选择项目DecreaseSelection-(减号)仪器仪表指令（INSTRUMENTCOMMANDS）动作指令航向指示仪复位HeadingIndicator(reset)D高度计复位Altimeter(reset)B皮托管加热开/关PitotHeat(on/off)SHIFT+H增加选择项目IncreaseSelection=(等号)逐渐增加选择项目IncreaseSelectionSlightlySHIFT+=(等号)逐渐减少选择项目DecreaseSelectionSlightlySHIFT+-(减号)减少选择项目DecreaseSelection-(减号)视野指令（VIEWCOMMANDS）动作指令2维驾驶舱（面板、着路面板、仪表、窗外）循环转换2-DCockpit(cyclepanels)W切换至面板视野SnaptoPanelViewSHIFT+数字键盘0转换视野(面板,虚拟驾驶舱,塔台,现场)View(nextcategory)S反向转换视野View(previouscategory)SHIFT+S转换座舱视角View(nextviewincategory)A反向转换座舱视角View(previousviewincategory)SHIFT+A查看前一视角View(previousviewtoggle)CTRL+S恢复至默认缩放比例1倍View(defaultzoom)BACKSPACE（退格键）看Look(snap)NumPad（数字键盘）看Look(pan)Hatswitch（摇杆控制帽i）orthumbstick（按钮开关）恢复至向前看Look(resettoforwardview)SHIFT+数字键盘DEL鼠标指示开LookUsingMouse(on)HoldSPACEBAR（按住空格键）鼠标指示开/关LookUsingMouse(on/off)SHIFT+O打开新视野窗口View(opennewwindow)[(左括弧)关闭视野窗口View(closeselectedwindow)](右括弧)打开新的俯视视野窗口View(opennewtop-downwindow)SHIFT+](右括弧)切换到虚拟驾驶舱VirtualCockpitF9切换到2D驾驶舱2-DCockpitF10切换到追踪视野LockedSpotViewF11切换到俯视视野Top-DownViewF12二维面板透明度（加或减）2-DPanelTransparencyCTRL+SHIFT+T(+or-)将选择的窗口放在最上层Window(bringselectedtofront)'(撇号)放大ZoomIn=(等号)缩小ZoomOut-(减号)切换到下个视野View(nextwindow)CTRL+TAB切换到上个视野View(previouswindow)CTRL+SHIFT+TAB视点后移Eyepoint(moveback)CTRL+ENTER（回车键）视点下移(座椅降低)Eyepoint(movedown)SHIFT+BACKSPACE（退格键）视点前移Eyepoint(moveforward)CTRL+BACKSPACE（退格键）视点左移Eyepoint(moveleft)CTRL+SHIFT+BACKSPACE（退格键）视点右移Eyepoint(moveright)CTRL+SHIFT+ENTER（回车键）视点上移(座椅升高)Eyepoint(moveup)SHIFT+ENTER（回车键）恢复视野Eyepoint(reset)CTRL+SPACE（空格键）移位指令（SLEWCOMMANDS）动作指令移位请您不用真正的飞行，即可快速地将飞机移到新的位置。请用以下指令进行移位。Slewtorapidlyrepositionyouraircraftwithoutflyinginrealtime.移位模式开/关SlewMode(on/off)Y设定为朝北航向/平直飞行姿态HeadingNorth/AttitudeLevelCTRL+SPACEBAR（空格键）冻结所有移动FreezeAllMovement数字键盘5前移SlewForward数字键盘8后移SlewBackward数字键盘2左移SlewLeft数字键盘4右移SlewRight数字键盘6慢速增加高度SlewUpSlowlyQorF3快速增加高度SlewUpQuicklyF4慢速降低高度SlewDownSlowlyA快速降低高度SlewDownQuicklyF1冻结垂直移动FreezeVerticalMovementF2左旋转RotateLeft数字键盘1右旋转RotateRight数字键盘3机鼻上移PitchNoseUp9机鼻快速上移PitchNoseUpQuicklyF5机鼻下移PitchNoseDownF7or0机鼻快速下移PitchNoseDownQuicklyF8冻结仰俯角度FreezePitchF6左倾斜BankLeft数字键盘7右倾斜BankRight数字键盘9任务指令（MISSIONCOMMANDS）动作指令罗盘指示器开/关Compass/Pointer(on/off)U罗盘指示下一个目标CompassObjective(next)K罗盘指示上一个目标CompassObjective(previous)SHIFT+K多人游戏指令（MULTIPLAYERCOMMANDS）动作指令聊天窗口显示/隐藏ChatWindow(display/hide)CTRL+SHIFT+]（右方括弧）聊天窗口（激活）ChatWindow(makeactive)ENTER启动语音传输Voice(starttransmit)CAPSLOCK（大写键）停止语音传输Voice(stoptransmit)^CAPSLOCK（大写键）启动语音传输到所有玩家Voice(starttransmittoall)SHIFT+CAPSLOCK（大写键）停止语音传输到所有玩家Voice(stoptransmittoall)^SHIFT+CAPSLOCK（大写键）转交/接受控制Transfer/AcceptControlSHIFT+T跟随其他玩家FollowOtherPlayerCTRL+SHIFT+F若要新增或自订键盘指令，请在菜单选项[Options]，设置[Seting]，控制[Controls]，再按一下指定分配[Assignments],分配按键或摇杆按钮。祝你好运，飞行员！飞机起飞前的操作第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。

1.将battery和standbypower调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。

2.将GRDPWRswitch调至ON位。此时飞机由groundpowerunit(GPU)供电。

第二步，

现在开启AuxiliaryPowerUnit(APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleedair（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开leftforwardfuelpump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将leftcenterpump打开，防止燃油不平衡。

2.将APUswitch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度ExaustGasTemperature(EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

3.当APUGEN灯亮起后，将两个APUGEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。

第三步，

下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法

1.把YawDamper调至ON。YawDamper会防止"DutchRoll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。

2.CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。

3.emergencyexit预位，"nosmoking"和"fastenbelts"调至ON。

4.因为是今天的首班飞行，将ignitionswitch调至"IGNR"。其余飞行就用"IGNL"――绝不要用"BOTH"。

5.windowheatswitches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probeheatswitches！

6.electrichydraulicpumps("ELEC1"and"ELEC2")调至ON。

7.isolationvalve和APUBLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。

8.在pressurizationpanel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，GaleaoAirport在海平面50ft上。

第四步，打开FMC（F），选择"INITREF"页，点<INDEX。选"IDENT"页，检查NAVDATA数据库是否最新。再选"INITREF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。

打开radiostack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATISfrequency，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。

听完ATIS，写下重要信息后，频率调至deliveryfrequency。设置TCAS（防撞系统）模式为above(A)，将controlswitch调至"test"――你能听到"TCASsystemtestokay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）

回到FMC

回顾下飞行计划：SBBR(departureairport)->LUZ3LUZ4(SID)->ALINA->KUNOS->ESANO->ORION->FREIO->ACNEL->NOAL(STAR)->ILS28CHARLIE7(APP)->SBGL(arrivalairport)

现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的<DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4SID（离场程序）和ALINAtransition（转换层）

第五步，现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。

你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）

1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS,ESANO,ORION,FREIO,ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR>，STARS和approaches出现了。最后，选择NOALSTAR和ARENAtransition，还有ILS28CHARLIE7approach和EUJEtransition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为notcontinuous。要修正discontinuity，请在discontinuityline下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。

2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。

检查并确定航路是连续的后，选择"INITREF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoffspeeds,maximum/optimumflightlevel和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）

1.ZeroFuelWeight(ZFW)/GrossWeight(GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。

2.输入fuelreserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs

3.输入costindex（价值指数）。costindex随油价变动，帮助FMC计算航程的mosteconomicspeeds/altitudes。取costindex为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于costindex的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）

4.输入cruisealtitude,averagecruisewind（如果你有相关信息的话），topofclimbtemperature和transitionaltitude(18000intheUSA,6000forthisflight)。典型cruisealtitude为FL360

第六步，现在选择右面的N1LIMIT>进入N1推力限制模式

"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。

选择TAKEOFF>。在"TAKEOFFREF"页，我们要输入flapposition，计算takeoffspeeds和trim

在

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap5起飞。然后点击V1,VRandV2键，能自动显示值。记下takeoffspeeds和thetrim，一会用。

下面设置climbperformance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度Mach。"MAXRATE"项显示了最大爬升率。"MAXANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选<MAXRATE并点击execute。

我们现在终于搞定了FMC，现在进入mainpanel。

从ATIS广播中用barometricpressur设定altimeter――旋转BAROknob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilotpanel"(MCP)，给VORnavigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VORfrequency/course。还要将flightdirector(F/D)调至ON――这对vertical和lateralnavigation很有好处。在speedselector中，键入V2speed；在headingselector中，选择跑道的heading；在altitudeselector里，输入ATC建议的initialclimbaltitude。有了speedselector中的V2speed设定，你能在flightdirecto的指引下以V2+20knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。

把

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。

打开throttlepanel（推力手柄，T），我们来设定stabtrim

面板应该如上图。根据FMC的”takeoff”页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。

第七步，已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collisionlights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：

1.将LPACK和RPACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。

2.将所有4个wingfuelpumps调至ON――置centertanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。

3.将anti-collisionlights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）

我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。

准备就绪后，将右发动机rightenginestartknob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutofflever。发动机startknob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：

1.将两个enginegenerators("GEN1"and"GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probeheat调至ON。probeheat能防止雪积于pitottubes，因此能预防好多重要设备失效。

3.将enginebleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。

4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。

5.将isolationvalve调至AUTO位。飞机会自动决定isolationvalve是开是关。

6.将APUBLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。

起飞现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engineanti-ice和winganti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭winganti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parkingbrakes，将taxilight调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8knots转弯，15knots直线滑行。2.在主面板（M）firewarning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoffflaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobelights调至ON。1.将strobelights和landinglights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机enginestartswitches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle(A/T)。这样就能用takeoff/go-aroundfunction(TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定"above"模式，将controlknob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA(CTRL+SHIFT+G),并检查在FlightModeAnnunciator(FMA)上是否有N1|TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THRHLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotationspeed(VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ftAGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flightdirectorguidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontalbar就是了。5.在400ftAGL，接通CMDA，这样可以预位N1/LVLCHG(automaticallyadding20knots)和LNAV。当A/T使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。6.在1000AGL，旋转speedselectorknob，来把speedbug置于-UPmark上。当超过"whitebug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制的收flaps和speed/climbrate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定收flap的高度。1000ftAGL是个合理的高度。1.将landinggearlever调至OFF位。2.将autobrakeswitch调至OFF位。我们不在地面上就不需要了，而且这东西不能自动收回。3.将enginestartswitches调至OFF位，只要不是防冰或大雨的情况，顶板上的Continuousignition就不在需要了。4.当穿越transitionaltitude(6,000ft)后重设standardpressureinHg)5.最后激活VNAV以便垂直导航。现在autopilot控制了倾角而A/T控制了动力源。在10,000ft下控制速度在250knots内――只有超过FL100后速度才能加到250knot以上。记得要一直保持headingbug与你现在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。现在自动驾驶系统已经控制了throttles,ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。10000ft以上在FL100以上，飞机工作量到了最小。现在只要做点小修小改了。1.将landing和taxilights调至OFF2.适当的时候将fastenbeltsswitch调至OFF记得只要有冰雪情况，一定打开防冰系统。如果开了防冰，将enginestartknob调至CONT位，还要记得除冰后将其关闭。到达巡航高度后，将TCAS设为neutral(N)位。要不断的在FMC上检查LEGS页，修正所有的discontinuities飞机起飞和降落时广播(中英文对照）飞行过程欢迎词

欢迎词女士们，先生们：欢迎你乘坐中国XX航空公司航班XX_____前往_____（中途降落_____）。_____至____的飞行距离是_______，预计空中飞行时间是________小时_______分。飞行高度______米，飞行速度平均每小时_______公里。WelcomeGoodmorning(afternon,evening),LadiesandGentlemen:WelcomeaboardXXAirlinesflightXX______to______(via______)Thedistancebetween______and_______is______kilometers.Ourflightwilltake________hoursand_______minutes.Wewillbeflyingatanaltitudeof________metersandtheaveragespeedis_______kilometersperhour.为了保障飞机导航通讯系统的正常工作，在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑，在整个航程中请不要使用手提电话，遥控玩具，电子游戏机，激光唱机和电音频接收机等电子设备。Inordertoensurethenormaloperationofaircraftnavigationandcommunicationsystems,passengersaretoys,andotherelectronicdevicesthroughouttheflightandthelaptopcomputersarenotallowedtouseduringtake-offandlanding.飞机很快就要起飞了，现在有客舱乘务员进行安全检查。请您坐好，系好安全带，收起座椅靠背和小桌板。请您确认您的手提物品是否妥善安放在头顶上方的行李架内或座椅下方。（本次航班全程禁烟，在飞行途中请不要吸烟。）Wewilltakeoffimmediately,Pleasebeseated,fastenyourseatbelt,andmakesureyourseatbackisstraightup,yourtraytableisclosedandyourcarry-onitemsaresecurelystowedintheoverheadbinorundertheseatinfrontofyou.Thisisanon-smokingflight,pleasedonotsmokeonboard.本次航班的乘务长将协同机上_______名乘务员竭诚为为您提供及时周到的服务。谢谢！The(chief)purser_________withallyourcrewmemberswillbesincerelyatyourservice.Wehopeyouenjoytheflight!Thankyou!起飞后广播

女士们，先生们：LadiesandGentlemen:我们的飞机已经离开_____前往_____，沿这条航线，我们飞经的省份有_______，经过的主要城市有_______，我们还将飞越_____。Wehaveleft_____for_____.Alongthisroute,wewillbeflyingovertheprovincesof___,passingthecitiesof_____,andcrossingoverthe______在这段旅途中，我们为你准备了XX餐。供餐时我们将广播通知您。Breakfast(lunch,supper)hasbeenpreparedforyou.Wewillinformyoubeforeweserveit.下面将向你介绍客舱设备的使用方法：Nowwearegoingtointroduceyoutheuseofthecabininstallations.今天您乘坐的是XX型飞机。ThisisaXXaircraft.您的座椅靠背可以调节，调节时请按座椅扶手上的按钮.Thebackofyourseatcanbeadjustedbypressingthebuttononthearmofyourchair.在您座椅的上方备有阅读灯开关和呼叫按钮。Thecallbuttonandreadinglightareaboveyourhead.如果你有需要乘务员的帮助,请按呼唤铃.Pressthecallbuttontosummonaflightattendant.在您座位上方还有空气调节设备，你如果需要新鲜空气,请转动通风口。Theventilatorisalsoaboveyouradjustingtheairflowknob,freshairwillflowinorbecutoff.洗手间在飞机的前部和后部.在洗手间内请不要吸烟。Lavatioriesarelocatedinthefrontofthecabinandinthedonotsmokeinthelavatories.餐前广播

女士们，先生们：LadiesandGentlemen:我们将为您提供餐食（点心餐），茶水，咖啡和饮料。Wewillbeservingyoumealwithtea,coffeeandothersoftdrinks.欢迎您选用。Welcometomakeyourchoice.需要用餐的旅客，请您将小桌板放下。Pleaseputdownthetableinfrontofyou.为了方便其他旅客，在供餐期间，请您将座椅靠背调整到正常位置。谢谢！Fortheconvenienceofthepassengerbehindyou,pleasereturnyourseatbacktotheuprightpositionduringthemealservice.Thankyou!（4