《北京地铁介绍》课件

北京地铁BeijingSubway北京地铁BeijingSubway北京地铁历史

新中国成立初期，毛泽东主席提出:“北京要搞地下铁道”。周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终于北京体育馆（今国家体育总局）。这两条线路被选中的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。北京地铁历史新中国成立初期，毛北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。北京地铁历史北京地铁一期工程于19北京地铁历史"精心设计，精心施工。在建设过程中一定会有不少错误失败，随时注意改正。"——毛泽东二月四日北京地铁历史"精心设计，精心施工。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段）。北京地铁历史1969年10月1日北京地铁一北京地铁历史由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。

北京地铁历史北京地铁历史

1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行；1971年8月5日延长为玉泉路至北京站；1971年11月7日延长为古城路至北京站；1973年4月23日延长为苹果园至北京站；1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁13号线于2002年9月起分段开通。八通线于2003年开通。北京地铁历史北京地铁历史截至2014年5月，北京市城市轨道交通系统（含S2线）共有18条对公众开放的运营线路，覆盖北京市11个市辖区，拥有238座运营车站，总长544千米（含S2线77公里），工作日均客流达1000万人次，峰值日客运量1155.92万人次，最长连续运营45小时，最短发车间距90秒。2013年，北京地铁总年客运量突破了36亿人次，跃居全球第一，日均客流量过千万已成常态，这意味着北京地铁已成为世界上最繁忙的地铁系统。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁未来

2014年底，北京地铁线路将增至19条，运营里程将增至604公里；2015年底，北京地铁线路将增至25或26条，运营总里程约700公里。在2014年5月22日召开的北京市十四届人大常委会上，由市政府相关部门提供的宣传片介绍，在京津冀协同发展的背景下，北京的地铁线路将修往河北相关城市。这是官方首次公开这一信息，但未透露具体修建到河北哪座城市。北京地铁未来北京地铁经营模式北京市地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司分别运营不同线路。京港地铁公司运营4号线、大兴线以及14号线，其中4号线也是中国大陆第一条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。S2线由国铁运营，但可以使用一卡通。其余线路均由北京地铁运营公司运营。北京地铁经营模式北京市地铁运营有限公司

北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。

北京市地铁运营有限公司北京市地下铁道总公司铁道兵地铁运营管理处北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公北京市地铁运营有限公司

目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线，运营总里程403公里，235座车站。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括车辆制造、工程监理、设计研究咨询、广告、地下通信、文化产业、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装及物业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域，也满足了广大乘客的服务需求。北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司分公司名称管辖线路起止站里程换乘站及类型列车车型受电方式。。。运一分公司5号6号亦庄线运二分公司1号八通线9号线房山线运三分公司2号8号10号13号运四分公司15号昌平线机场线分公司管辖起止站换乘站及类型列车车型受电方式。。。运一分公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司电动列车司机内燃机车司机信号楼值班员车辆驾驶类综控员行车与客运服务类站务员车辆维修工机电设备维修工AFC检修设备维检修类通信工信号工轨道探伤工线路工受电检修工受电值班员土建维保工电动列车司机内燃机车司机信号楼值班员车辆驾驶类综控员行车与客北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，北京地铁隐藏车站一号线运营的终点站是苹果园，地铁公司为每一个地铁车站分配有一个编号。而在一号线地图上，作为最西端的客运站苹果园站的编号是103，那么101、102号去哪里了呢？北京地铁隐藏车站北京地铁隐藏车站其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(52#站，102)、高井站(53#站，101)、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。北京地铁隐藏车站北京地铁隐藏车站——福寿岭站福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站过福寿岭站后，地铁开始钻山，过两个很大的弯，到达53号站，即高井站。该站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走坦克和军用卡车。北京地铁隐藏车站——高井站过福寿岭站后，地北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——高井站北京地铁隐藏车站——黑石头站北京地铁隐藏车站——黑石头站北京地铁隐藏车站——黑石头站高井站出地面口一路往西，铁路进入高井大院，出高井大院过岔口几十米就是黑石头站（编号54#）。该站设施很简陋，目前已废弃。北京地铁隐藏车站——黑石头站高井站出地面口北京地铁隐藏车站——三家店站三家店火车站，暨地铁的最后一个站或者说并入国铁的第一个站（编号55#）。北京地铁隐藏车站——三家店站三家店火车站，北京地铁隐藏车站——三家店站三家店火车站，暨地铁的最后一个站或者说并入国铁的第一个站（编号55#）。北京地铁隐藏车站——三家店站三家店火车站，THEENDThankyou~~~THEENDThankyou~~~北京地铁隐藏车站北京地铁北京站专线（含衙门口支线）、宣和副线共2条线路以及1号线3个车站（52号站至54号站）不对公众开放。北京地铁隐藏车站北京地铁北京站专线（含衙门北京地铁BeijingSubway北京地铁BeijingSubway北京地铁历史

新中国成立初期，毛泽东主席提出:“北京要搞地下铁道”。周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终于北京体育馆（今国家体育总局）。这两条线路被选中的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。北京地铁历史新中国成立初期，毛北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。北京地铁历史北京地铁一期工程于19北京地铁历史"精心设计，精心施工。在建设过程中一定会有不少错误失败，随时注意改正。"——毛泽东二月四日北京地铁历史"精心设计，精心施工。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段）。北京地铁历史1969年10月1日北京地铁一北京地铁历史由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。

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1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行；1971年8月5日延长为玉泉路至北京站；1971年11月7日延长为古城路至北京站；1973年4月23日延长为苹果园至北京站；1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁13号线于2002年9月起分段开通。八通线于2003年开通。北京地铁历史北京地铁历史截至2014年5月，北京市城市轨道交通系统（含S2线）共有18条对公众开放的运营线路，覆盖北京市11个市辖区，拥有238座运营车站，总长544千米（含S2线77公里），工作日均客流达1000万人次，峰值日客运量1155.92万人次，最长连续运营45小时，最短发车间距90秒。2013年，北京地铁总年客运量突破了36亿人次，跃居全球第一，日均客流量过千万已成常态，这意味着北京地铁已成为世界上最繁忙的地铁系统。北京地铁历史北京地铁历史北京地铁历史北京地铁未来

2014年底，北京地铁线路将增至19条，运营里程将增至604公里；2015年底，北京地铁线路将增至25或26条，运营总里程约700公里。在2014年5月22日召开的北京市十四届人大常委会上，由市政府相关部门提供的宣传片介绍，在京津冀协同发展的背景下，北京的地铁线路将修往河北相关城市。这是官方首次公开这一信息，但未透露具体修建到河北哪座城市。北京地铁未来北京地铁经营模式北京市地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司分别运营不同线路。京港地铁公司运营4号线、大兴线以及14号线，其中4号线也是中国大陆第一条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。S2线由国铁运营，但可以使用一卡通。其余线路均由北京地铁运营公司运营。北京地铁经营模式北京市地铁运营有限公司

北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。

北京市地铁运营有限公司北京市地下铁道总公司铁道兵地铁运营管理处北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公北京市地铁运营有限公司

目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线，运营总里程403公里，235座车站。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括车辆制造、工程监理、设计研究咨询、广告、地下通信、文化产业、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装及物业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域，也满足了广大乘客的服务需求。北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司分公司名称管辖线路起止站里程换乘站及类型列车车型受电方式。。。运一分公司5号6号亦庄线运二分公司1号八通线9号线房山线运三分公司2号8号10号13号运四分公司15号昌平线机场线分公司管辖起止站换乘站及类型列车车型受电方式。。。运一分公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司北京市地铁运营有限公司电动列车司机内燃机车司机信号楼值班员车辆驾驶类综控员行车与客运服务类站务员车辆维修工机电设备维修工AFC检修设备维检修类通信工信号工轨道探伤工线路工受电检修工受电值班员土建维保工电动列车司机内燃机车司机信号楼值班员车辆驾驶类综控员行车与客北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，北京地铁隐藏车站一号线运营的终点站是苹果园，地铁公司为每一个地铁车站分配有一个编号。而在一号线地图上，作为最西端的客运站苹果园站的编号是103，那么101、102号去哪里了呢？北京地铁隐藏车站北京地铁隐藏车站其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(52#站，102)、高井站(53#站，101)、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。北京地铁隐藏车站北京地铁隐藏车站——福寿岭站福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站——福寿岭站北京地铁隐藏车站—