《铁山港散粮装卸工艺设计制定》

北海职业学院毕业设计（论文）20 -20学年度 系（部） 专业题目 学生姓名 学生班级 指导教师 起止日期 20年月日北海职业学院毕业设计（论文）任务书 系（部） 专业班级 姓名 学号 题目：《铁山港散粮装卸工艺设计制定》主要内容：（由学生填写）基本要求：（由指导教师填写）利用所学知识、查阅参考资料和上网查阅资料的方法，撰写《铁山港散粮装卸工艺设

计制定》，文章要介绍铁山港港口的特点，然后以该港口散粮装卸为例，设计出适合铁山

港散粮装卸的工艺，尤其要注意工艺设计的时候要兼顾效率和安全生产等影响。 论文要详略得当，切不可面面俱到缺乏重点，最好能运用图文并茂的方式阐述工艺的设计。主要参考书：（由学生填写）起止日期：2016年10月1日至2016年12月30日指导教师 龙有强职务（称） 专业主任年月曰

北海职业学院学生毕业设计（论文）成绩鉴定表姓名性别出生年月系（部）专业班 级设计（论文）题目指导教师对毕业设计（论文）的评语：成绩： 指导教师签字：年 月 日答辩小组对优秀毕业设计（论文）的评语：成绩： 答辩小组组长签字：年 月 日综合评定成绩（等级）：系（部）领导签字（盖章）： 年 月 日铁山港散粮装卸工艺设计制定作者姓名【摘要】粮食主要包括小麦、大麦、玉米、谷类、高粱、豆类、油料等。粮食是人类的主要食品 ，也是国民经济发展的基础。由于世界范围内各国粮食的产量、品种分布的不平衡 ，产地和销地的布局的不均匀，造成了粮食供需不平衡状况，由此引发了粮食运输的需求。粮食是当今国际贸易的主要货种之一。 随着社会的进步，科学技术的不断创新，粮食的运输方式也在不断的改变。本文通过分析铁山港散粮装卸的运输方式及现状，得岀了货物运输发展的趋势。【关键词】铁山港散粮装卸装卸工艺【Abstract】Grainmainlyincludeswheat,barley,corn,cereals,sorghum,beans,oilandsoon.Foodisthemainfoodofmankind,andalsothebasisofnationaleconomicdevelopment.Duetotheunbalanceddistributionofgrain,unevendistributionofproductionandunevendistributionofgrainindifferentcountries,grainsupplyanddemandisunbalanced,whichleadstothedemandofgraintransportation.Foodisoneofthemajorcommoditiesininternationaltradetoday.Withtheprogressofsociety,thecontinuousinnovationofscienceandtechnology,foodtransportmethodsareconstantlychanging.Inthispaper,throughtheanalysisofTieshanportbulkcargohandlingmodeoftransportandthestatusquo,thetrendofthedevelopmentofcargotransport.【Keywords】TieshanPortBulkGrainHandlingLoadingandUnloadingTechnology目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 铁山港散粮概述 7\o"CurrentDocument"二、 铁山港散粮装卸工艺流程分析 7\o"CurrentDocument"（一） 铁山港散粮装卸的主要机械及特点 7\o"CurrentDocument"1螺旋卸船机 7\o"CurrentDocument"2链斗式提升机 73回转分料器 8\o"CurrentDocument"4装船机 8\o"CurrentDocument"5埋刮板机 8\o"CurrentDocument"（二） 铁山港散粮装卸的工艺流程 9\o"CurrentDocument"三、 散装粮食装卸运输的优劣势 9\o"CurrentDocument"（一） 散装粮食装卸运输优点 9\o"CurrentDocument"（二） 散装粮食装卸运输缺点 10\o"CurrentDocument"四、 小结 10五、 参考文献 11一、 铁山港散粮概述铁山港是广西的天然深水大港，位于北海市东部，东邻广东省湛江市，地处北部湾中心，东经109°32'58.0238”，北纬21°28'40.8809”。铁山港距北海市区40多公里，距北海机场25公里，距南宁市250公里，距玉林120公里，距湛江市约150公里。铁山港对外交通十分便捷，有完善的对外公路交通网络，主要有南宁--北海高速、合浦--山口高速、玉林--铁山港高速-、北海--铁山港一级公路、营盘经铁山港至闸口二级公路，形成铁山港区三横三纵便捷畅通的区域公路交通运输网络；玉林至铁山港铁路2015年4月20日开通运营。铁山港，古称榕根港、大廉港，是广西合浦县内面积最大、水体最深的内陆港湾，为广西第二大港湾，因港湾北部有铁山村而得名。港口位于县城东南约 48公里，西为营盘镇坡尾底，东是沙田镇对达头。港口宽约9公里，港内宽3—10公里，曲折分叉深入内陆，主轴长度约30公里，面积近120平方公里。轮廓受北东向及北西向断裂带控制，南部主要部分走向为北西，北部为北东向。 港汊众多，最大的是港口东北方的丹兜海，口宽4.2公里，长约10公里，呈喇叭状。面积约25平方公里，水深0.1—1.5米。二、 铁山港散粮装卸工艺流程分析（一）铁山港散粮装卸的主要机械及特点1螺旋卸船机螺旋卸船机是以无挠性牵引构件的水平螺旋输送机、 垂直螺旋输送机以及特制的取料装置为主要工作机构的卸船机械， 它是一种高效连续型散货卸船机。主要用来卸螺旋卸船机具有以下特点：卸船效率高。螺旋卸船机的额定生产率可高达2000t/h以上，该机效率高的另一个重要标志是平均工作能力较大。 对货物与船型的适应性强。螺旋卸船机可以用来卸各种粉末状、颗粒状及块状物料、环境污染小。螺旋卸船机的物料输送系统为全封闭式、结构简单、质量小。工作构件的磨损较为严重。2链斗式提升机链斗式提升机驱动功率小，采用流入式喂料、诱导式卸料、大容量的料斗密集型布置.提升范围广，这类提升机对物料的种类、特性要求少，不但能提升一般粉状、小颗粒状物料，而且可提升磨琢性较大的物料.密封性好，环境污染少。运行可靠性好，先进的设计原理和加工方法，保证了整机运行的可靠性，无故障时间超过2万小时。提升高度高.提升机运行平稳，因此可达到较高的提升高度。使用寿命长，提升机的喂料采取流入式，无需用斗挖料，材料之间很少发生挤压和碰撞现象。本机在设计时保证物料在喂料、卸料时少有撒落，减少了机械磨损。3回转分料器回转卸料器结构紧凑，造型美观，使用方便，回转卸料器运转平稳，噪音低。4装船机装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。 一般装船机由臂架皮带机，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。运送物料的不同（如煤、矿石、水泥、粮食、化肥等）使装船设备的设计也越来越专业化，如防爆、防腐、防尘、防污染设计要求，设计标准也日趋完善。机械密封、水雾压尘、气流导向或阻隔等有效方式，设置独立运行的防尘集料系统成为现代装船机设计的研究课题之一人文化设计是设计发展的标志， 设备的主要部件满足安装、操作、维护的简易、快捷的要求，不但保证其内在性能，也同时考虑外观简洁、美观，考虑设备、部件的色彩搭配，使设备符合时代审美观。5埋刮板机埋刮板机能耗小，输送能力大。卸船效率高，卸船时占用船舱空间少。输送系统封闭性好，可防粉尘扩散造成的环境污染。便于维护保养，维修成本低，使用寿命长，对各种散粮及散货的卸船适应性强。（二）铁山港散粮装卸的工艺流程海轮一筒仓（散）：海轮一螺旋卸船机一皮带输送机一秤斗一皮带机一计量系统一悬链斗式提升机一仓顶皮带机一筒仓。船舶靠港后，在散粮泊位停靠，由卸船机从船舱取料，经皮带输送机送到端部转运站，经秤斗、皮带机，再经过计量系统，然后经过斗式提升机，送至仓顶皮带机，入仓。在该散粮码头，有装卸机械：螺旋卸船机、埋刮板卸船机、皮带机、悬链斗式提升机、秤斗、回转分料器等。从卸船到筒仓，一步到位，完成卸船、水平输送、存储。筒仓一一埋刮板机斗式提升机 秤上斗 秤斗回转分料器皮带机装船机――船。从筒仓到船舶之间，散粮输送都是在密闭状态下进行的，快捷无污染。三、散装粮食装卸运输的优劣势（一）散装粮食装卸运输优点散装运输是将某些传统的袋装货物改变为散装运输方式，以提高其运输效率及经济性。我国粮食运输主要是麻包袋装，这种方式成本高、效率低。目前正在推广散装运输，这一方式将极大地改善我国粮食物流的落后面貌。 但我国推广粮食散装运输仍然遇到经营分散等困难，难以大规模展开。散装运输大幅度提高粮食物流效率。2004年9月，山东省第一条粮食散装运输物流链在莱州市投入使用。从2001年起，莱州市先后投资1600多万元，在当地海庙港建成10座年吞吐60万吨、可容纳粮食1.2万吨的立筒转运库，配置了散装车辆、电子磅、扒谷机等传输机械，实现了由袋装运输、人工搬运向散储、散装、散卸、散运的“四散”化运输方式转变。现在，越来越多的国内外大型用粮企业将莱州市作为粮食中转基地。目前，海庙港已成为全省规模最大、自动化程度最高的粮食专用码头。鉴于袋装运输方式存在的诸多缺点，从20世纪50年代开始，国际粮食的运输开始采用散装方式进行。与袋装方式比较，散装运输具有如下优点 ：节约了袋装粮食的包装费用，这包括散粮包装、灌包机械成本和工人灌包人力成本两个方面。易于实现粮食装卸的专业化、机械化。由于物理性质相近，所以粮食的储存、运输、装卸容易使用专业机械。提高了粮食装卸的效率。采用散装方式运输之后，可以在码头使用吸粮机、夹皮带机、链斗卸船机等连续型卸船机械，能够大幅提高装卸效率。袋装运输时，门机的装卸效率每台时仅 60吨左右，而散装运输后，采用专业卸船机每台时不会小于300吨，是袋装方式的5倍。降低了工人的劳动强度。散装运输可以把工人从舱内、车内、库内解放出来，从事更加轻便的工作。降低了工人的劳动强度，同时也消除了原有的瓶颈。（二）散装粮食装卸运输缺点虽然粮食的散装运输存在成本小、效率高、损耗小等诸多优点，但是在我国要使散装运输普及开来存在诸多困难。 我国粮食流通体系经营分散。表面上看,我国粮食流通是“全国一盘棋”，实际上却由上万个基层粮库分散管理，吞吐量散而小，无法实现真正意义的“厂库”联运。规模大、吞吐量大的企业并不普遍。无法集中粮食流通体系经营，就难以统一管理、推广。况且粮食散装运输需要专业特制的散装货运车，企业往往不愿意打破原有的经营模式花费大量资金购进这些先进的设备。这是“社会主义”市场经济中国有股份制企业中常见的问题，也是制约散装运输等先进物流技术发展的关键因素。品质方面，多次装卸使粮粒受损，降低了固有品质，大宗存货易受虫害，将粮食按分等方法的最低共同品质的要求混合成一般水平的产品，不能刺激改善品质。无形损失，如车船的空载回程，港口压舱，淡季作业设备闲置等。 随着粮食流通企业兼并重组步伐将大大加快，真正市场意义的“大粮商”即将出现，统一化的管理、联运才能使最优越的运输方式得以全方位的应用，从而推进粮食物流的发展。粮食的散装运输将成为必然的趋势，但是发展是一个过程，粮食流通企业管理者的眼光决定着散装运输的发展，只有市场机制的完善，企业管理理念，管理方法的不断的更新，先进的物流设备与技术才能得以应用。四、小结现阶段，袋装、散装、集装箱三种粮食运输方式在实际中都有采用。袋装运输主要是在国内陆路运输上采用，国际海运主要采用散装运输方式，而集装箱运输方式也逐渐开始在国际粮食运输上崭露头角。粮食运输无论是选择袋装运输、散粮运输还是集装箱运输，成本都是一个非常重要的影响因素。袋装粮食运输由于装卸效率、包装费用等方面的问题，在国际海运上已不再采用，现在主要运输方式为散装运输和集装箱运输。就运费方面来讲，散装运输较集装箱运输有一定的优势，这也是目前大宗粮食运输仍然采用散装运输的主要原因之一。但由于集装箱运输无可比拟的优势，一些品质优良、价格昂贵的专业谷物，如咖啡豆，现在大多采用集装箱运输方式，以门到门和一站式供应链模式准时运抵收货人。在当前以至后来一段时间内，粮食的国际运输将由散装运输和集装箱运输两种方式共同担当。 对于运量巨大、价值不高、运输时限要求不高