汽车线束布置设计指引

汽车线束布置设计指南概述本设计指南对新车型线束的布置起指导作用 ，它概括ZGGC开发车型的线束的固定，走向，分布及其相关附件的选用；同时，该指南也对相关的车型的线束进行了总结 。可以用作后续开发车型的参考。本设计指南包括以下几个部分：一、线束的总体布置；二、前舱线束的布置；三、动力总成线束的布置；四、仪表线束的布置；五、室内线束布置；六，四门线束布置；七、其他线束布置；八、线束固定方式的选择；九、线束布置问题及其解决；十、其他。本设计指南需要不断的补充和完善 ，所涉及的线束布置方法需要不断更新和丰富 。以满足不同车型的开发要求。第一章线束布置的总体设计一、概述线束是电器的神经系统，对整车电器电子功能的实现起着至关重要的作用 。在线束布置的总体设计中要充分考虑各相关的边界条件 ，对车身、动力总成、仪表台、底盘、内饰件必须充分、系统的了解，充分考虑各相关件对线束布置可能产生的影响 ，并对相关件的设计提出相应合理的要求。同时，我们要充分考虑整车的温度分布和震动 ，避免线束通过高温区，避免线束剧烈震动。二、整车电器件的布置分布在整车中，前舱的电器件或者相关件有：动力总成（包括其上的所有传感器和执行器 ）、蓄电池、冷却风扇、发电机、灯具、压缩机、启动机、ABS控制器、轮速传感器、雨刮洗涤系统、环境温度传感器、喇叭、防盗喇叭、风扇控制器、电器盒及其他开关和传感器等 。同时，前舱中的温度较高，且运动件较多，在设计线束的时候要充分考虑这些情况 。在仪表台的部位通常有：HVAC、音响系统、安全气囊、仪表电器盒、BCM、ECU、TCU、制动开关，电子油门踏专业.专注板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件 （如组合开关、报警开关等）；地板部分主要的电器件有：电动座椅及加热，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等；顶棚的电器件有：顶灯、电动天窗等；门上的主要电器件有：扬声器、电动窗、门锁、及相关的开关件等；后行李箱部分的电器件主要有 ：后BCM、停车辅助装置、后尾灯、后雨刮、高位制动灯、行李箱灯等。对于不同的车型，由于配置的不同，以上的电器件或有增减，但是对于同类型的车而言，基本的分布位置不会有太大的区别 。对电器件大概位置的了解是十分必要的 ，对线束的布置也是至关重要 。三、整车线束的基本分类在整车的线束中，我们可以将线束分成这样的几个部分 ：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成（四门不同）、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成。但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系 ，不必拘泥于以上的划分形式 。力求达到结构简单、拆装方便、布局美观、固定保护良好。同时，在线束中尽量采用模块化设计 ，减少回路。此外、在线束的设计中，局部的线束需要采用转接线等形式 ，需要具体车型而定。目前基本的线束名称如下 ：序号线束名称线束名英文对照 零件号1前舱线束总成W/HA-FRONT口。。一37240102前保险杠线束总成 W/HA-FRONTBUMPPERDOO37240203仪表板线束总成 W/HA-I/P DOO-37240304电瓶负极线束总成 W/HA-BATTERYGROUNDDOO37240405室内地板线束总成 W/HA-FLOORDO。一37240506自动变速箱线束总成 W/HA-TCUDOO-3724060专业.专注

7左前门线束总成 W/HA-FRONTDOOR,DRV DO。37240708右前门线束总成 W/HA-FRONTDOOR,PAS DOO37240809后门线束总成W/HA-REARDOOR DO。 372409010电瓶正极线束总成W/HA-BATTERYPOSITIVEDOQ—372411011行李箱线束总成 W/HA-TRUNK DO。一372412012尾灯线束总成W/HA-REARLAMP DOO372413013油泵线束总成W/HA-FUELPUMP DOO 372414014点烟器线束总成 W/HA-CIGARLIGHTERDOQ-372415015后背门线束总成 W/HATAILDOORDOO372416016冷却风扇线束总成W/HACOOLINGFANDOO 372417017发动机电喷线束总成 W/HAENGINEMANEGEMENTDOO372418018ABS线束总成W/HA-ABS DOO 372419019电瓶线束总成（用于只有一条电瓶线）W/HA-BATTERY口。。 372421020前档水槽线束总成 口。。一372422021左地板线束总成2221左地板线束总成22右地板线束总成23后地板线束总成24左前舱线束总成25右前舱线束总成W/HA-FLOOR,LHW/HA-FLOOR,RHW/HA-FLOOR,REARW/HA-FRONT,LHW/HA-FRONT,RH□O。一3724250□O。一3724260□O。一3724270□O。一3724280□O。一372429026安全气囊线束总成WIRINGHARNESSA-AIRBAG 26安全气囊线束总成WIRINGHARNESSA-AIRBAG DOO3724310专业.专注

专业.专注27后保险杠线束总成 W/HARNESSA-REARBUMPPER 口。。372432028胎压检测线束总成 W/HA-TPMS27后保险杠线束总成 W/HARNESSA-REARBUMPPER 口。。372432028胎压检测线束总成 W/HA-TPMSDOO372435029顶蓬线束总成W/HA-ROOF 口。。一372437030搭铁线束总成W/HA-GROUND 口。。一372439031前左轮速传感器线束总成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,LH DO。 372442032前右轮速传感器线束总成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,RH DO。372443033后左轮速传感器线束总成W/HA-REARWHEELSENSOR,LH DOO372445034后右轮速传感器线束总成W/HA-REARWHEELSENSOR,RH DO。372446035左后门线束总成 W/HA-REARDOOR,LH DOO372451036右后门线束总成 W/HA-REARDOOR,RH DOO372452037除霜正极线束总成 W/HA-DEFROSTPOSITIVE DOO372453038除霜负极线束总成 W/HA-DEFROSTGROUND DOO 372454039前左制动蹄片线束总成40前右制动蹄片线束总成41后左制动蹄片线束总成42后右制动蹄片线束总成43空调线束总成 W/HA-ACW/HA-FRONTEBV,LHW/HA-FRONTEBV,RHW/HA-REAREBV,LHW/HA-REAREBV,RH□O。一3724710□O。一3724620□O。一3724630□O。一3724650□O。一372466044天线线束总成W/HA-ANTENNA 口。。 3724810专业.专注

45后背门转接线束总成 口。。一372483046衣帽架线束总成 口。O-3724720四、线束的几种基本走向在线束的布置中，通常有H,L,E,R型等多种布置形式。在ZGGC的车型中，部分线束的布置图如下:S11在s11中，线束共分为：前舱线束总成、发动机线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成（四门不同）、电瓶负极线束总成、后除霜正极线束总成、后除霜负极线束总成。专业.专注S12专业.专注JJ二二工；M11整车线束分为：前舱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成、顶棚线束总成、动力总成线束总成、后行李箱线束总成五、线束总体布置应考虑的问题和需要输入输出的文件线束的总体布置应在整车的P2阶段介入，需要的输入文件有：整车电器件的配置表、电器件的二维布置图、整车的外形图，及整车的布置结构，如动力总成的布置（横置、纵置，前置、后置等），左舵还是右舵等基本情况 。了解整车电器件的功能属性 ，特殊要求（包括和其他件间的位置要求，和电器电子特性要求）。及整车的装配工艺。并根据以上的基本数据得出整车的高温区域，震动区域，及强电磁干扰区域（如点火线圈、雨刮电机等），并将这些初步的结论运用到线束的总体布置中 。在对以上所有专业.专注的资料进行充分的分析以后，进行线束的总体布置。要求线束结构简单、拆装方便。把主要的电器电子元件初步连接起来，并确定大概的线束划分方法。在方案设计阶段，我们至少需要做出两种以上的方案来进行分析评审 。在方案形成以后，和总布置及车身部门讨论方案的可行性，确定车身能否做出线束需要的结构或形式来满足线束的要求 。然后，再确定两种及以上的方案在进行分析评审 ，并确定主要方案和备选方案。在此过程中，要充分考虑线束的走向，过孔，固定，及温度震动等，把所有可能出现的情况尽可能的在设计初期考虑周全，避免以后出现颠覆性错误。此阶段十分重要，需要和各相关部门及工程师充分讨论，明确输入输出信息。把以后所有可能的出现的重大问题解决完毕 。第二章前舱线束布置一、概述前舱线束的布置在整车线束的布置中占用重要的地位 ，他反映整车线束的布置水平。前舱线束所处的环境最为恶劣，要考虑防水、隔热、震动等等因素。需要对线束做好充分的保护。以下具体说明线束布置的内容及需要注意的问题。二、前舱基本的电器件前舱主要的电器件有动力总成及其附件部分 （也有发动机后置的车型，目前ZGGC发动机均为前置），ABS系统，灯具，雨刮洗涤系统，电源系统，中央电器盒（也可以置于室内）及其他一些电器件三、前舱线束的基本走向。专业.专注

A11前舱线束布置，前舱线束从左侧进入前舱，然后沿左纵梁及防火墙分布 ，如红线所示。在A11中配置的480发动机前排气，线束沿防火墙和两侧布置，离排气管较远。同时，线束基本采用普通扎带固定A21前舱布置，在A21中，线束从右侧进入前舱，同样沿防火墙布置。但是在A21中，发动机为后排气，防火墙区域的温度较高，所以部分线束采用了特殊的保护措施 。线束的固定也都采用扎带和P型卡固定。专业.专注GOLF5前舱线束布置，从图片上可以看出，该车的前舱线束沿左侧纵梁布置 ，并设计线束槽布置定位，同时取消部分前舱线束的波纹管 。其前舱布置整洁，线束保护良好，但成本相对较高。前舱线束的主干部分两侧的纵梁及防火墙布置 。在布置的过程中，应保证线束固定可靠，远离热源，同时尽量使线束不外露，保持美观。四、前舱线束应注意的问题在前舱线束的布置中，由于前舱环境较为恶劣，零部件众多，空间相对狭小，所有在布置前舱线束的时候，要充分考虑前舱线束的走向、保护、固定。应注意的问题有：前舱热场的分布，过板金的保护，线束的固定定位，线束和运动机构的干涉，接插件的固定等。第三章动力总成线束的布置一、概述动力总成线束包括发动机线束和变速箱线束 ，动力总成上传感器和执行器众多 ，在布置动力总成线束时，要充分考虑这些传感器的位置关系 ，并利用动力总成上的固定点或者利用其上的固定点设计支架来固定线束。专业.专注

、动力总成的基本电器件车速传、点火车速传、点火、位感器、爆震传感器、水温传感器、油温传感器、电子节气门、怠速控制阀、碳罐电磁阀线圈、喷油嘴、EGR、CBR、涡流控制阀、高压油泵、压力温度传感器、增压压力传感器置开关、倒车开关等，在自动变速箱上，通常会将多个传感器集成成一个对外的接口TOC\o"1-5"\h\z三、动力总成线束的基本走向 。在设计动力总成线束的时候，应先考虑动力总成的形状和电器件的分布情况 ，然后考虑ECU\TCU或PCU的布置位置，通常控制单元布置在仪表台的下方或者前舱内 。以下是几种车型的发动机线束布置 。专业.专注A11的ECU布置在前舱的刮水槽内，发动机线束出刮水槽后沿防火墙布置 ，然后过渡到发动机上，然后利用发动机本体上的固定点对线束进行固定在A21中，控制模块置于仪表台副驾驶侧 ，发动机线束经右侧进前舱，沿右侧纵梁布置，经发电机支架到动力总成，在油轨处设计一支架固定线束，再到相关电器件。专业.专注

以上两图为GOLF5的发动机线束布置，在GOLF5中发动机控制单元布置在刮水槽中部 ，发动机线束从防火墙的中部过渡到发动机本体上 ，在发动机的左侧用了多个管夹固定线束走向 ，同时分别设计了线束卡槽固定点火线圈线束和喷嘴线束整个发动机线束布置美观，固定可靠时分别设计了线束卡槽固定点火线圈线束和喷嘴线束整个发动机线束布置美观，固定可靠,应充分借用现有的安动力总成线束的布置需要充分分析动力的外形尺寸和电器件的分布位置装固定条件，设计固定支架，固定卡等安装固定线束，保持线束走向合理美观,应充分借用现有的安四、动力总成线束应注意的问题动力总成上传感器执行器众多 ，且分布在不同的位置，线束布置固定的难度较大 。在布置发动专业.专注机线束时，应考虑并注意以下问题：首先，发动机排气管温度很高，可以到达700度甚至更高的温度，所以在布置线束时要充分考虑温度分布 ，避免线束过于靠近排气管；如不能避开，则应增加隔热罩以保护线束 （至少要保证在125mm以上，隔热罩可以降低100度左右），同时，要注意舱内空气的流动，保证能充分的把热量带走 ，此外，在有EGR和增压的系统，其废气再循环的管路及相关的阀也属于高温部件 ，在布置线束时同样需要避开 。其次，动力总成上有许多属于运动件，如换档机构，在布置线束时也应充分考虑 。再次，整车在运行的过程中，发动机在不停的震动，因此，必须要保证线束固定的可靠 ，同时在和其他部分相联接的线束必须留有足够的裕度，保证发动机在运行的过程中不损坏线束 。最后，发动机形状复杂，相关零件众多，在布置线束的时候还要充分考虑周边的其他零部件 ，如水管、真空管、悬置等。第四章仪表线束的布置一、概述仪表台集中全车大部分的操作开关和显示装置 ，聚集了多个控制单元，同时，线束对接的部分也往往设计在仪表台的两侧 ，所以，仪表台线束是整车最为复杂的线束之一 。在线束设计应给与充分的重视和考虑 。二、仪表台的基本电器件在仪表台中，主要有以下的电器件：HVAC、音响系统、安全气囊、仪表电器盒、BCM、ECU、TCU、制动开关，电子油门踏板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件（如组合开关、报警开关等）三、仪表线束的基本走向。专业.专注

仪表线束通常是沿着仪表台横梁进行布置 ，其主干固定在仪表台横梁之上 ，各分支利用仪表台及其支架固定，以下是几种车型的仪表台线束布置固定B11仪表线束沿仪表台横梁布置 ，其对接件分布在左右两侧，其余分支固定于仪表台及其相关之架上帕杰罗的仪表线束布置，沿仪表台横梁布置，各分支点固定在仪表台横梁及相关的支架上 。四、仪表线束布置应注意的问题仪表线束大都沿仪表台横梁布置 ，也可和室内线束合为一体，但是在仪表台线束的布置中应考虑的问题如下：首先，仪表线束插件众多，是整车线束中插件最为集中的部分 ，所以在布置线束的时候要做好各插件的区分 ，避免相同插件的使用；如有则用布置或者颜色区分开来 ；其专业.专注

次，线束的装配，在仪表线束的装配中，采用不同装配方式，就应采用不同的线束设计布置方法，如对接件，打铁的位置，线束分支的固定等；再次，很多的开关都是在仪表装好以后再将开关装上，这样在线束设计的时候，必须把这些线束留长，裕度放大。最后，仪表台下对接件多，需要充分考虑其固定，必要时应设计线束槽和线束支架 。第五章室内线束的布置一、概述室内线束是全车最长最大的线束，它贯穿整个车身，是在整车的设计中首先要考虑布置的线束。他所牵涉到车身问题最多，所需要考虑的过孔问题也最多，在设计布置室内线束的时候，要对车身有一定的了解，同时在整车设计的过程中需要对车身提出进一步的要求 ，以利于线束的布置。一、室内的基本电器件室内部分的电器件相对较少 ，如电动座椅及加热，电子油泵、角传感器等，位置也相对分散。三、室内线束的基本走向。上图为A11室内线束布置，在A11中，室内沿两侧纵梁布置安全带开关、后轮速传感器、转£*,两侧的线束在经座椅横梁成才-专业.专注体。油泵线束从后座椅下通过线束采用扎带固定，部分使用海面胶条固定上图为B11室内线束布置，B11线束同样沿着两侧纵梁布置 ，线束花缠，降低了线束的硬度线束多采用扎带固定上图为GOLF5的室内线束布置图，从中可以看出，室内线束同样沿两侧纵梁布置 ，但是在两专业.专注,并且有利于线束的保护，在室侧的纵梁上，车身设计有一结构使线束能够从下方顺利地通过,并且有利于线束的保护，在室内线束中多处采用已有的结构设计支架或者线槽固定线束或者插件 。四、室内线束布置应注意的问题室内线束和车身的关系最为密切 ，在设计的过程中，需要考虑到车身的问题也最多 。在设计室内线束时，应注意以下几个方面的问题 ：首先，车身过孔，室内线束会经过多个过孔，所以在设计的初期就应考虑这些过孔的位置及结构形状 ，同时也要考虑该位置和其他件的相对位置关系；其次，室内线束路径和固定问题，在室内线束中，应重点关注A柱、门槛压板、座椅横梁、B柱、C柱、后座椅下部等区域；再次，室内线束大多采用布胶带、或者PVC胶带缠绕，但是在局部的区域，如果过板金，则需要考虑保护；还有需要考虑和其他件的相对位置关系，如后座椅和下部通过线束的空隙是否足够 ；第六章门线束的布置一、概述门线束相对较小，考虑的问题也相对较少，但是门上的运动机构及板金较多 ，要充分考虑这些内容。二、门上的基本电器件门上主要电器件为，玻璃升降开关及电机，电动后视镜，喇叭，门锁，闭锁器，门槛灯，侧转向灯，儿童安全开关等三、门线束的基本走向。专业.专注

上图为S11左千门线束的布置，门线束经室内入车门后固定于门内板上 ，在过板金处加海面胶条保护。同时给安装在门护板上线束留足够的裕度 ，保证其安装。M11室内线束布置，线束进门后，固定于门内板上，所有门上的卡子，均为长圆孔，保证其线束的走向，红色部分线束向下弯曲，目的是为了让进入门里的水 ，从最低处流走而不至于流向. 专业.专注 ^插件四、门线束布置应注意的问题门本身是个运动机构，所我们需要考虑门橡胶件和接口的设计 ，保证不在运动的过程中产生干涉和摩擦；同时，由于橡胶件是暴露在外边的 ，会有雨水等落在橡胶件上 ，所以要考虑橡胶件的密封和孔的相对位置 ，在设计中，尽量使门的过孔低于车身的过孔 ；再次，门线束需要多次过板金，需要充分考虑如何保护线束 ；还有，装配，不同的车型，门的装配存在一定的差异 ，在设计中，需要考虑装配的问题；最后，门上的运动机构较多，如门玻璃的升降，要避免在升降的过程和线束产生干涉 。第七章其他线束的布置一、概述除以上的线束以外，其他的线束较小，如电瓶正负极线束，后除霜正负极线束，顶棚线束，后盖线束等，连接的电器件也较少，但是在线束布置的时候也需要加以考虑 ，避免出现布置上的问题。二、其他的电器件这些较小的线束通常有下列的电器件 ：蓄电池，后除霜，牌照灯，顶灯，天窗，行李箱开关等。三、布置以上线束应注意得问题。这些线束连接的电器件较少。电瓶正负极线束连接的蓄电池、启动机、发电机和地，其上通过的电流最大，可以超过几百安培。所以我们必须保证固定良好，避免和其他件产生干涉或摩擦，以至于破坏线束。同时该线跨越车身和发动机，发动机和车身之间有相对运动 ，所以如何避免震动所造成的影响也是要重点考虑的问题 。后除霜正负极线束，它主要是给后除霜提供电源和接地，后除霜通常会刷在玻璃当中，线束本身很小，但是要注意的是，不能让这根线束能从玻璃的外面看见，需要把这根线束隐藏起来。顶棚线束，其主要连接的电器件为顶灯，天专业.专注

窗，化装镜灯等一些电器件，需要重点考虑如何过A柱护板，及车顶如何固定，通常可以借助于A柱上护板的卡子来固定A柱部分的线束，同时在顶棚横梁上打孔固定上部的线束 ；如果有帘式气囊，在需要充分分析空间。后盖线束主要连接是牌照灯 ，后门闭锁器等一些电器件，所需要重点注意的问题是，后盖是运动，所以如后从车身过渡到后盖是需要重点关注的问题 ，可以借鉴B11,GLOF,VOLVE等一些车型的具体布置方案 。第八章线束固定方式的选择一、固定方式的种类线束的固定方式多种多样，可以采用卡子，扎带，线槽，支架等多种方式，而且这些卡子扎带数量种类众多，并且可以满足不同的安装固定要求 ，列举部分如下TT.irtZ.issa'r#和加I数量种类众多，并且可以满足不同的安装固定要求 ，列举部分如下TT.irtZ.issa'r#和加I专业.专注可以利用孔，板金的边，螺栓等定位这些紧固件，具体的结构和形式见线束布置资料库 。二、选择紧固件的要求紧固件的种类众多，但是，在选择紧固件的时候应该力求种类简单 ，固定方式简单，在特殊的、没有其他的方案的情况下，再采用其他的紧固件。这样给线束的设计带来方便，可以降低成本。第九章线束布置问题及其解决在过去的线束布置中，出现过很多的问题，以下列举部分的问题及解决方案 ：专业.专注

隼型何也也£刚无同整由朦伏具体的*洪精翦SL1身ABS鸵束片导讨良立国定下口.9*«*■•信号・和.ABSTftTiL*餐瓶』B5也束妁件FA鸵*«京*・保让强中世性器林少可沅车雅■邛本我港府也讨退以$11AB占情本而♦丑¥.«KH«由于不裴卓迪耐，热旭E履色单■于苒它统束做成了4Ml的ABS立束.在因比”■拈室内热也置室毒TS.不方■〜柿瓶在猊埼优优时.赤坪展聚鼾剧作划安龟拄靠和空内抵聚中*速**£方便,■立青4靠才点至藏珀虎片七置卡+4斗率中修伟前棺白布货鼾已*却了税*的布■粕.£百、国:簧I业翼护羊.划筵车时叁•悦林于佛聚、物所税束以更土盘11负程佳有宣或灵.阻箍车堂莉帕的宾仁・近・耐埃第的布・这■II亨4基曲邙比出小车型刊号在新工：2江机询题馔1以:J世由乎•分丰・在售后恒蒙了一■答它配置，怛在生挽1卷军，出有就域靠透厅有****附*9戴钊运引讨程ip,修束与隼国n1•冲灯昨个.阻•工：项r中.段工尸出口惠得搴然翼?1时.胧号忠则小到穆口、的盍期■口粤♦兄接没事的电电楼口+保证守席刘耗时京阳川爱东r同时戈通n恰看兄革门，・里憾们产格拓糖力央家物追索布置WH定井龙里民束建向带百，句置环车在斯先堂计总%:谟莒哧■宜生更改时,由于性重设计不年置没有・及片号电舞.呼茸它聚蜕行置部已录完事了「才雪计和书♦■京■出域索毒置的同心开发过程，事孽总靠1本・布・川能■前曾省利达安布・他走向的竟曹性口屯，干廿动帆儿+l»^WZ-?it谕乱0串电亳牛气中利本体・*取一日正定直震用&束卡.固*孔带等痔捺也网定花歌城巾小黑1专业.专注

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束、发动机线束以及电源正负极线布置凌乱根据车型前舱的实际情况 ，对线束的布置进行专束、发动机线束以及电源正负极线布置凌乱根据车型前舱的实际情况 ，对线束的布置进行专项整改和优化各车型