关于汽车类实习报告汇总十篇

第页关于汽车类实习报告汇总十篇汽车类实习报告篇1

"光阴似箭，日月如悛"，转瞬间，不知不觉一个月的实习就这样过去了。这这次实习中，我学到了许多书本上没有的学问，我对汽车也有了更深化的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的相识。我知道要把汽车精确，快速修理好，是一件很不简单的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。

在这次实习中，我相识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论学问;要有敏捷的思维;要有细心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。

在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简洁，假如要做起来，也是一件很不简单的事。也要把我们所学的学问运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲自保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着运用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应当取出前轮与方向盘相连的干脆杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按肯定的依次把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。

汽车保养的部位许多，下面我在向大家介绍两个部件:空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。假如问题严峻就不能再运用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面简单进去肯定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种状况就要换掉。这次实习我学到许多学问，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就肯定能学好。

汽车类实习报告篇2

20xx年7月至11月，我在吉利汽车六安大江修理服务有限公司进行汽车售后服务即保养修理实习活动，在这几个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售，售后服务，修理，信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。

吉利汽车六安大江修理服务有限公司是吉利汽车指定的服务站网点，拥有定点，配套的，一流的修理设备：举重机，轮胎动平衡机，车身校正架，烤漆房，四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：X431电脑检测仪，点火测试仪，雪种机等，及运用修理业务的计算机网络，宽敞，整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位，充分满意修理作业的须要，规格齐全，优质纯正的配件是吉利汽车车辆运行的平安保证，该服务站是一个正规的4S店，销售服务车型是帝豪，全球鹰，英伦等。

这家店不但拥有一批高素养，高技能的汽车修理技术人员，而且从国内，外购进一批先进的汽车修理检测设备，例如：电脑检测分析仪，喷油嘴清洗分析仪，四轮定位仪……等等，使得该厂软，硬件兼备且完善。

为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己，对工作有了更详细的相识和客观地评价。在这几个月的实习中，我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及修理保养后三日内的回访有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及修理保养后三日内的回访有了肯定的了解。

身为服务顾问及回访专员的我平常的工作内容如下：一、接待服务：按规范要求检查仪容、仪表，打算好必要的表单、工具、材料：主动迎接顾客，并引导顾客停车；环车检查，安装吉利五宝，基本信息登录，具体、精确填写接车登记表，了解顾客关切的问题，询问顾客的来意，细致倾听顾客的要求及对车辆故障的描述；向顾客取得行驶证及保养手册，查看DMS系统内顾客服务档案，以推断车辆是否还有其它可举荐的修理项目；尽量精确地对修理费用进行估算，并将修理费用按工时费和备品费进行细化；预估完工时间；制作任务托付书；支配顾客休息然后我与车间主任交接，进行派工实施修理作业，完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主，制作结算单，说明费用，将资料交还车主，送顾客离开！以上是我一日内上午工作，下午工作一般是跟踪服务，即三日内的电话回访，我将向车主进行电话回访，询问车子行驶状况，修理效果及对于我服务站的满足度。

找实习工作的相识：实习活动是一个高校生到社会工作的一个过度阶段，学校和社会的差别很大，我们大多数同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的少，打算的少，一旦步入社会，我们心理上就一片空白，在踏入社会时对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样，假如实习时就没有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。实习期间我每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，逐一去完成。任性不淡定的我在实习工作中曾与顶头上司发生冲突，经过此事务，如今我已学会冷静英勇地面对，在工作中多加留意，避开再次发生这样的事情！工作中踏踏实实，认仔细真的做，时常和同事们总结，沟通，在探讨问题时发表自己的见解。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的，在实习期间，我仔细跟师傅学习汽车方面的学问，参与汽车售后前台服务顾问培训，熟识售后服务流程，DMS修理系统，回访录音系统等，达到了实习的要求，使我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制，通过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问有所提高，圆满地完成了教学的实践任务；我不仅在自己的专业有了突破，而且我学习到关于企业管理方面的学问，提高了实际工作实力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历；在实习单位得到认可并促成就业，为我的毕业论文积累了素材和材料。

汽车类实习报告篇3

实习目的

1.获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。

2.培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作看法和团结协作的实力，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

公司简介

郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。

主要生产工艺：

1．紧固件装配工艺

领先在业界运用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。

车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。

2．车架制作工艺

车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

3.管路装配工艺

先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

底盘管路密封。

4.底盘检测工艺

引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

连接扳

连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，干脆影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）详细流程是：

安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）

一.安装前检查。

车架由行车吊到支撑凳上，起先检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

二.备料。

前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

三.安装。

在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。

四．紧固。

螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.

五．复检，并签字确认。

附件组

附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

工作过程如下:

1.将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

2.将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

3.点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

4.焊管路支架和水暖钢筋。

5.将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

6.补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

三段式车架组焊

这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

1.吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

2.反变形。在三段式组焊胎具最终一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

3.将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

4.将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5.将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6.上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

7.仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采纳混合气体爱护焊焊接，全部型材采纳四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

8.仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝须要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

9.其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。

10.将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

11.涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：从管路封板向下视察，全部封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝匀称，保证密封（肯定要形成封闭的环）。

12.用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13.补胶并打磨修整各焊缝。

小结

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们许多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会阅历以及思维方式的转变。在此，我诚心对培育我三年的老师，对我关切照看的公司领导表示感谢！！！

在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个胜利的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成果位居榜首。

在实习过程中，我驾驭了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种朝气蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的凝合力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的奢侈；上级的指示有时候传达不到位，就给许多员工造成误会；质量管理方面应多注意预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序许多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和限制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主子翁的看法来对待自己的工作。

在和宇通结缘之后，我始终在为自己“估价”，也始终在想我究竟能公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热忱去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，一心一意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的宇通人而努力！

感谢

感谢我的指导老师黄华，他肃穆的科学看法，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。

感谢郑州宇通公司为我供应这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关切照看

汽车类实习报告篇4

前言：随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业在沈城如同雨后春笋快速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式、而在全面建设小康社会的今日，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为一般人出行的代步工具。

一、实习目的：

1、更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通；

2、了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能；

3、了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解，进一步熟识理论和技能在实践中的应用；

4、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发热忱。

二、时间：20xx年6月X日——6月X日

三、地点：北京现代

四、公司组成：销售部、修理部、财务部、综合办公室

销售部职员：经理：XXX

销售顾问：XXX

信息员：XXX

五、实习内容：

1、驾驭北京现代的销售流程

2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的阅历

3、学会运用相应的销售技巧

4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

5、真正了解“4S店”的含义

六、汽车销售流程图：

接待——询问——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

成交——交车——售后跟踪

1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户须要供应什么帮助。语气尽量热忱恳切。

2、询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表看法，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待起先便拿上相应的宣扬资料，供客户查阅。

3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先之前保证客户对于价格、产品、实惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6、签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出确定，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7、交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8、售后跟踪：一旦汽车出售以后，要常常回访一下顾客，刚好了解顾客对我们汽车的评价及其运用状况，要提示顾客做保养。

七、北京现代旗下品牌：

八、车型主要配置：

九、实习总结：

短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我相识到，生活中的许多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的起先就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡起先了以后的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己乏累的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特殊好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些郁闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1。425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较害羞的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是有意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这或许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

他们常常对我说：要想卖好车，就必需先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广袤的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会阅历呀，从今以后我要好好的干，为了实现自己的志向，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特殊难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客沟通，我真艳羡，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客沟通呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种状况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的沟通。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。

就在实习的最终一天，我最终得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就起先回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的兴致勃勃，在那里我学到了许多学问，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。

而现在所谓的“4S”也就是：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。

汽车类实习报告篇5

通过一段时间的市场营销专业技能培训学习，使我受益匪浅，在销售方面我不敢说有了深刻的了解，但通过学习使我理清了思路，找准了切入市场营销对于原本的我既生疏又熟识。所谓生疏，是在这之前我从没有真正意义上学习和探讨过它，对它的相识仅仅是表面而已；所谓熟识，是说市场营销从来都始终伴随在我们身边，我们去超市购物，去逛街，去商店的遇到它，市场营销出现在我们生活的各个角落！

自从起先实习后便起先选择适合的题目，想了一天后确定选择秦皇岛市市中心的一家不错的形象设计中心，“羽”形象设计中心，他的地理位置是秦皇岛陶乐成斜对面的二楼上，这个形象设计中心具有先进的设备以及高水平的设计人员，每个店员都有自己的特色并且主动创新，经过进一步的了解，其主要业务有，美发美发设计全身设计，而且陪伴逛街买衣服等等，服务看法很亲切，而且会达到不让顾客多话一分冤枉钱的良好效果。许多顾客都是回头客。经过对其他类似行业的调查探讨，这所形象设计中心还是很具有竞争实力的，经过将近两个星期的调查探讨以及实施和设计中心的人达到了良好的默契，并且完成了自己的策划案。对此有一些心得和总结：

一、做好科学的时间管理。

在营销工作中做好时间管理是很重要的。我的日常工作是在办公室进行的，必需珍惜时间，讲究效率，在每一个单元时间内，办尽可能多的事，充分利用每一分钟。时间这种资源公允地分给每一个人，但各人在相同时间里所产生的效益是不同的，这就要求我们有意识地利用时间，那么怎样才能有效地利用时间呢？首先，树立科学时间管理的概念。

二、工作有安排，有重点。

既要总结当天的工作，又要提前一天支配好其次天的安排，有日安排、周安排、月安排，办公桌上备有工作日记，把重要的事情记录在本子上，办公物品摆放要有规律，文件资料不乱丢，用时才不会手忙脚乱。再次，禁止闲谈，办公室人员多，客人多，不能东拉西扯，说长道短，漫无目的，这种谈话要适可而止。例如有人看报，一份报纸从头条新闻到边角广告，一看半天。打开电视机，新闻广告、电视剧，样样都看，问他究竟看到了什么，却说不出个所以然。最终，充分利用移动时间。

三、做时间的主子，做好目标管理。

做事最忌无目标，凭感觉走，设定目标是胜利的第一步，可以增加动力，明确工作生活的方向，对目标的实现要设有肯定期限，不能今日拖明天，明天拖后天，以致目标被无限期地搁置。

四、我平常负责销售三部的帐目及日常安排等工作。

通过学习与近半年来的工作，我感受最深的是帐目方面不能混乱，对每一笔钱的来源去向都要清晰。

市场营销是指企业以满意顾客须要，创建顾客价值和满足为中心所进行的一系列活动。顾客的须要是市场营销的起点，顾客须要的满意并感到满意则是市场营销的最终目的。

市场营销是一项整体性的经营活动，它与“推销”、“销售”具有不同的含义。

市场营销是一门科学，而企业实际的市场营销活动则不仅要讲究科学性，还要讲究艺术性。市场营销就是在改变的市场环境中，旨在满意消费须要，实现企业目标的商务活动过程。包括市场调研，选择目标市场，产品开发，产品订价，渠道选择，产品促销，产品储存和运输，产品销售，供应服务等一系列与市场有关的企业的企业业务经营活动。元祖食品是中国大陆第一个同时推行ERP、通过ISO9001国际标准认证以及HACCP食品卫生平安限制的企业，秉承“不断创新、引导市场、打造需求、创建流行”的经营理念，从礼俗文化中取材，以产品的高质量和新品的不断研发，再造美食文化的精致内涵。随着生活水平的提高及人们对食品平安意识的提升，消费者需求方面变更了许多，营销环境既能供应机遇，也能创建威逼。胜利的公司都知道持续不断地视察并适应改变着的环境。当须要制定一个安排之前要目标确立、资料齐全无误之后，才可以制订安排。在这一步骤中，先介绍"工作包（WBS）"的概念。

所谓工作包，就是把工作分解成几个块，分清各块的先后次序、各块的工作之间的相互关系、各块的工作由谁负责。工作包的方式实现了分工协作、合理配置资源的目的。"甘特图"是一种直观表现工作包的工具，它用图示的方法表现各个阶段的工作进度。无论做哪种产品的市场营销首先就是了解这个产品，了解产品的性能和优缺点，了解产品的全部信息；尽量了解这个产品的市场的发展起源和现在、以后的发展方向，多找些资料预料一下这个产品的市场前景，做到知己知彼。

每种产品都有不同的消费群体，一个优秀的市场营销者肯定会认清自己产品的消费群体的特点，例如你的产品主要针对于个人还是公司，假如针对于公司那麽针对的公司是什么类型、针对于个人是老年人或是儿童等等，不同的行业有不同的模式我不能一一列举，也不会一一列举，请勿见怪。这主要依靠自己的摸索和实践，只要能细心的视察市场就肯定会有所收获，实践出真知。

敬重你的竞争对手，许多业务员把其它公司的业务员看成敌人，这个想法是错的。假如你刚好在客户那边见到其它厂家的推销员，可礼貌地发张名片给他，他一般也会回张给你，说不定还有意外的收获。

这次实习还是我了解到如何定价，策略：

（1）地区性定价策略：有按在特定的交通工具上的交货的方式定价，统一交货定价，分区定价，基点定价；

（2）心理定价策略：同价定价，分割定价，声望定价，整数定价，尾数定价，祥瑞数字定价，习惯定价，招徕定价（将产品价格调整到低于价目标价格，甚至低于成本费用，以招徕顾客促进其它产品的销售）；

（3）折扣定价策略：现金折扣，数量折扣，职能价格折扣，季节折扣等；

（4）竞争导向定价策略：随行就市定价，限制定价策略，投标竞争定价；

（5）需求卑视定价策略：应顾客而意，应时间而意，应场合而；

（6）产品组合定价策略：系列产品定价，互补产品定价，互替产品定价等。这些想必你以前都没有听过吧，除此之外你还能简洁的了解到一些定价方法，如有成本加成定价法，变动陈本定价法，盈亏平衡点定价法，认知价值定价法，等等。在定价的实践活动中，定价方法和定价策略应相互匹配，以期最大限度的增加产品的市场竞争力，结合产品的特点，针对市场的现实状况，再结合有关学过的内容就能把自己的产品给推销出去。

做营销肯定要有敏锐的洞察力，在接触市场的过程中，随时留意市场的改变，要推断下一步这个市场的需求，而主动提前做好推广安排，什么事都要快对手一步。。

做市场营销其实就是也是在营销自己，营销自己的理念和自己的人格。做人很重要，不要想着去欺瞒你的客户，客户可能会因为信任你而上一当，但是他肯定不会上二次当，你可能会因此失去更多的客户和机会。诚信对于营销者完全的营销生涯中占有举足轻重的作用，无论在什么样的环境下肯定要对自己说过的话负责任，诚信也是最基本的人格保证。营销者要和自己的客户真心的交挚友，多了解客户的须要，多站在客户的角度去考虑问题。产品虽然是没生命力的，但是人是有生命力的，人也可以给予产品于生命力。肯定要留意自己的言行，营销者的一言一行时时刻刻影响着客户对自己的看法，你的一个微小的动作都可能会使你胜利或者全牌皆输。

做市场营销肯定要吃苦耐劳，一分耕耘、一分收获真的在这上面有最全面的体现，做营销是很辛苦的，是体力和脑力的共同结合。守时对于营销者至关重要，与客户约好了时间肯定要提前一些时间到达，无论是多么的风雨交加、电伞雷鸣都不是你迟到的借口，假如真的遇到不行逾越的困难的时候肯定要提前告知客户迟到的缘由并致歉。营销者肯定要学会微笑，对自己微笑、对客户微笑、对困难微笑。微笑的魔力真的很大，当你见到客户的时候对他微笑，客户会觉得有种如沐春风的感觉，在良好的气氛中交谈确定你的胜利率会大许多。在现代通讯特别发达的今日，肯定要用多种渠道去开拓你的客户，多利用现有的网络资源等，多给自己争取一些机会，勤奋和得法的市场营销者才会在残酷的市场竞争中拥有自己的一席之地。

最终一点就是持之以恒，凡事贵在坚持，客户不是一朝一夕就有的，是须要营销者长时间的努力日积月累起来的。假如你因为惧怕困难而放弃那么就恒久不会胜利，坚持究竟就有见到曙光的那一天。

汽车类实习报告篇6

一、实习目的

本人是一个从小就特别喜爱汽车的人，很缺憾没有学汽车制造行业，但我希望通过汽车销售的实习，更近距离的与汽车接触，争取以后的工作都跟自己喜爱的汽车待在一起，为汽车做好推销工作是我实现志向工作的第一步。

二、实习时间

20xx年x月x日-20xx年x月x日

三、实习地点

xx汽车4S店

四、实习内容

在4S店里面接待每一个来店里做汽车保养的客户，再通过这些客户扩大客户资源，也在其他汽车展销活动上发展客户，将汽车销售工作时刻都像一张名片一样“带在身上”。

五、实习总结

在实习之前，我是抱着与汽车多多接触多多待在一起的准备进去实习的。这一想法最起先让我们营销总监笑话了，他说这年头还有这样的小孩呢！后来实习久了才知道，我们营销总监正是一个爱车如命才进入汽车行业来做汽车营销的人，他也是从基础的销售做起的，现在已经做到了总监的位置。

在实习的过程中，都是总监带着我以及另外的一个销售实习生进行实习。他带着我们出去各大汽车展销活动，为我们4S店的车做宣扬推销，也教我们如何在活动上发展客户，让我学到了不少做销售的技巧。

不过，与其说是做销售的技巧，不如说是做人的技巧。销售是一个须要情商特殊高的工作，这也就意味着你这个人得情商高，而无论是做销售还是做人，只要情商高了，那许多时候也就不会说错话，或者做错事了，凡事都会三思而后行，不再出口伤人，让与自己一起工作生活的人或者对面的客户心里不舒适了。

在此次的4S店实习中，我发觉了自己除了有对汽车的爱好，也有对销售的爱好。我爱好与人打交道，甚至觉得每一次将潜在客户便成为付诸行动的客户，自己的成就感爆棚，而且我发觉我因为对汽车的酷爱，那些客户也更情愿与我沟通，有的客户也是特别爱车的，还因此与我成为了挚友呢！

通过此次在4s店的实习，我已经明确了毕业之后的工作了。我还是将来到这里进行销售工作，利用自己酷爱汽车以及酷爱与人交往的优势来发展我的事业！我信任我肯定能行的！除非哪一天我突然不爱汽车了！不过这一点基本上不行能！

汽车类实习报告篇7

首先，在投保之前，要细致阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》,车主必需购买第三者责任险.

投保了这一险种，假如车主在运用车辆，致使第三者遭遇人身伤亡或者财产方面的干脆损失，根据法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理方法》和保险合同的规定赐予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。假如你特别疼惜自己的车而他经济条件又允许的话，依据须要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，假如在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应当向保险公司书面申请办理批改。

新手驾车保养篇

每天的保养内容

外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏状况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮状况

燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。

每周的保养内容

轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。

发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定状况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的状况，检查调整皮带紧度。

清洁再清洁汽车内部，汽车外表。实习

每月的保养内容

外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏状况，车体饰物的固定状况，倒车镜的状况。检查轮胎的磨损状况，老化状况。清洁打蜡。

底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容

每半年的保养内容,

发动机外部清洗发动机外表，清洗时留意对电气部分的防水处理.,

分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点

三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器

电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物

冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.

轮胎轮毂检查轮胎的磨损状况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧状况.

制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液

紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定状况

底盘检查底盘各部分管路状况,检查紧固全部金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的状况，对底盘全部润滑点进行补脂润滑。

灯光检查修理汽车灯光.

每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑

假如经济条件允许的话，可以去专业的汽车修理店进行汽车检修。

平常养车要留意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要留意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(阅历)，然后要特别渐渐的拉起脚使离合片很柔软地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，实习记住不要把脚放上面。行驶中当发觉水温过高，抓紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。

现在是盛夏，要留意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统简单因温度上升而发生气阻现象，改用夏用润滑油.

新手驾车技巧篇

一、加强理论学习，要仔细学习有关汽车驾驶操作的基本理论和学问，驾驭汽车在不怜悯况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和平安驾驶学问的学习。

二、加强实际驾驶操作训练。

下面是新手，驾车的几个留意点：防止疲惫驾车，转弯留意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏究竟，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避开空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。

新手驾车之交通法规

新手要自觉遵守交通法规，平常要熟识相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。

我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很激烈，兴奋之情溢于言表。

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油！

9月8日实习正式起先。上午属于相识实习，老师很耐性得向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应留意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐性也很热忱地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很仔细得按老师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充溢，因我我又学会了许多……

接着练习和巩固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环旁边一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那终归是“死车”啊。点火之后，我起先狂惊慌，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指引下才牵强过关。当然我的表现不算太坏，终归是第一个，开到这份上也比较满足。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（或许是抓得太紧），竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

我们再次去郊外练习，一上午我都精力充足，活力十足，因为今日我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现照旧精彩，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满足，转弯后两次忘回转向灯，这令我非常懊丧。其次次，我一扫上次的颓废，表现得非常优秀。过后我仔细总结了阅历，相识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

第五个实习日，今日我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才牵强过关。下午，老师不再身边“训诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完备地倒入车库了。

曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我静默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满足！

当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的学问，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激烈，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人常常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；或许耳边还会有呼呼的风声，或许头发会恨帅的飘舞，这一切令我神往和充溢期盼……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油。

上午，实习正式起先。上午属于相识实习，老师很耐性得向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应留意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐性也很热忱地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。我很仔细得按老师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充溢，因我我又学会了许多……

上午，我很早来到场地，接着练习和巩固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环旁边一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那终归是“死车”啊。点火之后，我起先狂惊慌，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的`指引下才牵强过关。当然我的表现不算太坏，终归是第一个，开到这份上也比较满足。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(或许是抓得太紧)，竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

其次天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定或许可能包括我)都出现了一些微小但非常要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些惊慌，慌乱中不断有人犯错，每个人都非常懊丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中吸取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与骄傲。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我兴奋的是我最终可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我其次个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更信任这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提示下自行操作，拐弯比较完备，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最终一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。

第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充足，活力十足，因为今日我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现照旧精彩，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满足，转弯后两次忘回转向灯，这令我非常懊丧。其次次，我一扫上次的颓废，表现得非常优秀。过后我仔细总结了阅历，相识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今日我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才牵强过关。下午，老师不再身边“训诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完备地倒入车库了。

就这样，我们每个人仔细地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今日为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完备地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。

汽车类实习报告篇8

前言：

随着社会的快速发展，竞争越来越激烈。对即将毕业的高校生的要求越来越高。这次能有机会去工厂实训实习，我感到特别荣幸。鉴于汽车行业的发展和我们对于汽车行业及其运作认知缺乏。为了能更好的适应严峻的就业形势。学院为我们支配了专业相识实习。旨在让学生走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的发展及其行业及其运作状况。从而明确学习目标并加深对专业培育目标的相识。同时熬炼学生分析实际问题和主动学习的实力。

一、工学结合实践教学过程

首先我刚到时参观过东风小康汽车有限公司总装配车间，此次实习支配在内饰一工段十号岗位。总装车间的布局分为四个工段。内饰一工段、内饰二工段、底盘工段和终线工段，整条装配线岗位都安排有序。内饰工段起先的地方离车身涂装车间的来源特别近，这就缩短了车身上线的距离。而底盘工段的起先处正好支配在内饰一工段与内饰二工段的会聚处。终线工段，正好也被支配在离底盘最近的地方。整个总装车间都有一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车轮自由滑动，正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的推动小车就可以滑动。

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。

其次是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装车门锁的时候，手臂常常被划伤，因为手要伸进车门，拉手的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。

再次质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在螺钉打不上的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。而在许多状况下我发觉自己打的螺栓没有打紧，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

最终效率的提高不仅缩短了工作时间，而且削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣压条压入。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。

二、体会和相识

虽然只有三个月的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的相识，感觉到受益匪浅。

第一：通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，也收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，并勇于呈现自我。同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题。

其次：社会工作实力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充溢和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来充溢了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第三：获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化的熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作看法和团结协作的实力，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下了坚实的基础。回顾实习生活，感受很深，收获颇丰。通过实习我更加相识到实践是检验真理的唯一标准，理论应当与实践相结合。

在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充溢，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术阅历，实习的过程发生的点滴给我留下了深刻的印象。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，接着努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

汽车类实习报告篇9

一、实习目的与要求

（一）拆装实习目的

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；

⒊学习正确运用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。

⒌熬炼和培育学生的动手实力。

（二）实习操作要求

⒈严格遵守平安操作规程，杜绝平安事故的发生。

⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，驾驭它们相互间的装配关系，驾驭正确的拆装方法。

⒊熟识各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。

⒋驾驭关键零部件测绘方法。

⒌学会推断、分析、处理常见故障及正确运用各种拆装设备、工具、量具。

⒍严格根据技术要求拆装，留意零部件拆装依次、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

7、听从实习指导老师的支配，不要随意开动设备，以免发生意外。

8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。

9、爱惜设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

10、实习完毕，学生应帮助指导老师清点工具，打扫工作场地。

（三）拆装实习意义

1、通过拆装实习，巩固和加强理论学问的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论学问，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；

2、驾驭平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育文明生产的良好习惯；

3、懂得并能正确地使量具及特地工具；

4、熬炼和培育学生的动手实力，有利于培育团队合作精神。

二、实习内容

驾驭汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)发动机的拆装

1先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进行拆装，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件

（1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。（2)抬下气缸盖。

（3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。

（4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

（5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

（6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

（1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

（2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按依次放好。

（3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。

（4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。

（5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

（1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意平安。

（2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

（3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。

（4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

4发动机零部件清洗

（1)清除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

（2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

5、发动机总体安装

（1)根据发动机拆卸的相反依次安装全部零部件。

（2)安装留意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动表面的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应运用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。

（二）主减速器及差速器的拆装

本次实习所运用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是依据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。详细步骤如下：

1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。其次步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

2、视察和清洗：细致视察各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对全部零部件进行清洗。

3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。其次步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调整主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。

（三）变速器的拆装

本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和视察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。驾驭锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是依据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。

（四）离合器的拆装

了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。

1、离合器的拆卸

（1）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。假如在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。

（2）分解离合器盖及压盘总成:1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分别杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、分别杆、分别杆支承弹簧、分别杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解

2、视察:

细致视察各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。

3、离合器的装配

(1)清洗全部零部件

(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分别杆调整螺钉、浮动销、分别杆、摇摆块、分别杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在分别杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最终松开压具。

(3)拧紧锁紧螺母

(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。

（五）悬架和车轮的拆装

本次实习所运用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是依据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。

（六）制动器的拆装

本次实习所运用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，视察制动器，分析其结构型式，了解其调整方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，视察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。

（七）转向系的拆装

本次实习所运用的是对转向器进行拆装。实习的内容是依据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，视察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。

三、实习结果

1底盘拆装的留意事项。

留意拆卸零件时零件的放置拆装依次和拆装方法；留意人身和机件的平安，不了解的先了解后动手；严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按肯定依次放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。

四、心得体会

通过这一学期的实习使我懂得了学的学问必需于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发觉问题解决问题，使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的运用和了解。在实习期间，自己的动手实力的提高，由于平常是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手实力差，这次实习正好熬炼了我们的这个实力提高自己的动手实力。虽然在实习中常常遇到许多麻烦的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。

拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的相识。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它也许的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的依次。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的相识。使自己的理论学问紧密的和课本的学问连接起来。

在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。

汽车类实习报告篇10

高校四年级的学期末的汽车故障诊断与解除实习是我们这个专业在高校期间最终一门实习课了。回想将近四年的高校生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟识操作的过程中，自然而然的体会把学问运用到现实的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一