上跨高速公路架梁施工技术总结课件

上跨高速公路简支T梁架设施工技术总结中铁十一局集团连盐铁路项目经理部四分部二〇一六年十二月上跨高速公路简支T梁架设施工技术总结二〇一六年十二月主要内容

第一部分工程概况第二部分施工前准备程序第三部分施工手续办理

第四部分

采取的主要施工措施

第五部分施工安全保证措施

第六部分施工总结

第七部分应用及推广情况

第八部分方案实施效益分析主要内容第一部分工程概况

一、工程概况连盐铁路跨清口河、汾灌高速匝道特大桥及龙王河、汾灌高速匝道特大桥位于连云港市赣榆区，分别为第177跨（青口河特大桥为2201梁型)、第73跨（龙汪河为2209梁型）上跨G15高速公路架梁。一般在普通设计上，上跨高速公路处为连续梁。连盐铁路上跨高速公路架梁成因为连续梁吊篮施工过程中，不能满足高速公路最小净空要求，妨碍车辆通行。

一、工程概况连盐铁路跨清口河、汾灌高速匝道特大桥及龙王河、二、施工前准备程序

1、施工前想设备管理单位提前与设备哦管理单位进行对接，提出施工申请。我部与设备管理单位进行沟通明确施工方案评审日期。2、设备管理单位对施工方案及交通组织方案进行评审，提出修改意见。3、根据评审意见对方案进行修改，完善报报备手续。施工前三天通过当地媒体对施工情况进行告知。4、根据施工方案对现场进行统一组织。二、施工前准备程序1、施工前想设备管理单位提前与设备哦三、施工手续办理1、施工方案评审需要编制具体的施工方案及交通组织方案。上跨G15铺架施工组织方案.docx上跨G15交通组织方案.doc三、施工手续办理1、施工方案评审三、施工手续办理方案评审会现场三、施工手续办理方案评审会现场三、施工手续办理2、完善报备手续（1）青口河上跨施工报备.jpg（2）龙王河上跨施工报备.jpg三、施工手续办理2、完善报备手续

四、采取的主要施工措施1、封锁方式采用间歇性封锁道路施工，根据施工现场情况可适时调整时长，避免造成高速公路造成车辆拥堵。序号施工工序行车组织时长（min）开始时间结束时间备注1伸机臂、立0号柱封锁道路209:009:20作业人员提前60分钟到场做施工准备工作。2放行车辆开通道路109:209:30

3出梁封锁道路209:309:50

4放行车辆开通道路109:5010:00

5落梁封锁道路2010:0010:20

6放行车辆开通道路1010:2010:30

7移梁就位封锁道路2010:3010:50

8放行车辆开通道路1010:5011:00

四、采取的主要施工措施1、封锁方式采用间歇性封锁道路施工，四、采取的主要施工措施2、设备管理单位配合封路。为保证施工过程中高速公路行车秩序，请交警及路政同时配合施工。四、采取的主要施工措施2、设备管理单位配合封路。为保证施工过3、媒体途径告知。提前告知驾驶员，有必要的车辆提前选择行驶路线，把对高速行车的影响降到最低。

四、采取的主要施工措施3、媒体途径告知。提前告知驾驶员，有必要的车辆提前选择行驶路四、采取的主要施工措施4、线路标志引导。避免车辆驶入施工管制地段车速过高，造成安全事故。四、采取的主要施工措施4、线路标志引导。避免车辆驶入施工管制

五、施工安全保证措施1、架梁前对梁面砟进行包裹，防止道砟坠落影响通过车辆的安全。

五、施工安全保证措施1、架梁前对梁面砟进行包裹，防止道砟坠

五、施工安全保证措施2、篷布防护施工。主要针对架梁完成后现浇混凝土施工。2201梁型利用梁体预埋T钢对防护篷布进行固定。2209梁型利用桥面板预埋筋进行固定。

五、施工安全保证措施2、篷布防护施工。主要针对架梁完成后现

六、施工总结上跨高速公路架梁施工与普通架梁施工及上跨铁路既有线施工相比较而言，施工安全等级是介于两者之间。与上跨铁路相比控制难点在于车流量的控制，上跨铁路行车控制由车站信号楼能够保证行车信息及时沟通，反馈至施工现场，进行施工控制。而上跨高速架梁施工并不具备此优势，施工计划的提报及现场车流量控制相对灵活，施工风险也相应增加。

六、施工总结上跨高速公路架梁施工与普通架梁施工及上跨上跨铁路施工设备管理单位注重既有设备的施工变化及行车安全，牵涉单位多，手续繁杂，施工关注度高。上跨高速公路架梁施工设备管理单位注重车流量的控制，施工控制不当，易造成车堵车影响，并无硬性的规定封锁时长，全部在于现场的灵活把控。上跨高速架梁对于常规架梁施工而言注重架梁完成后后续施工对高速行车安全的影响，重点在于做到无坠物施工。遂采用梁体下篷布全包防护。上跨铁路施工设备管理单位注重既有设备的施工变化及行车安全

七、应用及推广情况连盐项目在通过对上跨高速公路施工进行总结，形成了一套成熟的、合理的上等级公路架梁施工方案。并在连盐项目上跨高速公路架梁施工中中取得了成功的应用，对于上跨国道、高速、车流密集型乡村公路具有一定的指导意义。

七、应用及推广情况连盐项目在通过对上跨高速公路施工进

八、技术应用效益分析经济效益：通过对上跨高速简支T梁架设施工方案的实施，保证了施工现场有序施工，保证了高速公路行车安全，缩短了工期，。社会效益：上跨高速公路简支Ｔ梁（声屏障）施工方案连盐项目顺利实施，得到了业主单位、建设单位和监理单位的高度评价，提升了企业知名度和社会信誉。

八、技术应用效益分析经济效益：通过对上跨高速简支T梁架设施环保节能效益：采用该方案施工，提高了施工效率，节约工期，防护材料易购易得，便于取材，并对建筑垃圾进行集中收集，集中处理。环保节能效益：采用该方案施工，提高了施工效率，节约工期，防护汇报完毕感谢大家汇报完毕上跨高速公路简支T梁架设施工技术总结中铁十一局集团连盐铁路项目经理部四分部二〇一六年十二月上跨高速公路简支T梁架设施工技术总结二〇一六年十二月主要内容

第一部分工程概况第二部分施工前准备程序第三部分施工手续办理

第四部分

采取的主要施工措施

第五部分施工安全保证措施

第六部分施工总结

第七部分应用及推广情况

第八部分方案实施效益分析主要内容第一部分工程概况

一、工程概况连盐铁路跨清口河、汾灌高速匝道特大桥及龙王河、汾灌高速匝道特大桥位于连云港市赣榆区，分别为第177跨（青口河特大桥为2201梁型)、第73跨（龙汪河为2209梁型）上跨G15高速公路架梁。一般在普通设计上，上跨高速公路处为连续梁。连盐铁路上跨高速公路架梁成因为连续梁吊篮施工过程中，不能满足高速公路最小净空要求，妨碍车辆通行。

一、工程概况连盐铁路跨清口河、汾灌高速匝道特大桥及龙王河、二、施工前准备程序

1、施工前想设备管理单位提前与设备哦管理单位进行对接，提出施工申请。我部与设备管理单位进行沟通明确施工方案评审日期。2、设备管理单位对施工方案及交通组织方案进行评审，提出修改意见。3、根据评审意见对方案进行修改，完善报报备手续。施工前三天通过当地媒体对施工情况进行告知。4、根据施工方案对现场进行统一组织。二、施工前准备程序1、施工前想设备管理单位提前与设备哦三、施工手续办理1、施工方案评审需要编制具体的施工方案及交通组织方案。上跨G15铺架施工组织方案.docx上跨G15交通组织方案.doc三、施工手续办理1、施工方案评审三、施工手续办理方案评审会现场三、施工手续办理方案评审会现场三、施工手续办理2、完善报备手续（1）青口河上跨施工报备.jpg（2）龙王河上跨施工报备.jpg三、施工手续办理2、完善报备手续

四、采取的主要施工措施1、封锁方式采用间歇性封锁道路施工，根据施工现场情况可适时调整时长，避免造成高速公路造成车辆拥堵。序号施工工序行车组织时长（min）开始时间结束时间备注1伸机臂、立0号柱封锁道路209:009:20作业人员提前60分钟到场做施工准备工作。2放行车辆开通道路109:209:30

3出梁封锁道路209:309:50

4放行车辆开通道路109:5010:00

5落梁封锁道路2010:0010:20

6放行车辆开通道路1010:2010:30

7移梁就位封锁道路2010:3010:50

8放行车辆开通道路1010:5011:00

四、采取的主要施工措施1、封锁方式采用间歇性封锁道路施工，四、采取的主要施工措施2、设备管理单位配合封路。为保证施工过程中高速公路行车秩序，请交警及路政同时配合施工。四、采取的主要施工措施2、设备管理单位配合封路。为保证施工过3、媒体途径告知。提前告知驾驶员，有必要的车辆提前选择行驶路线，把对高速行车的影响降到最低。

四、采取的主要施工措施3、媒体途径告知。提前告知驾驶员，有必要的车辆提前选择行驶路四、采取的主要施工措施4、线路标志引导。避免车辆驶入施工管制地段车速过高，造成安全事故。四、采取的主要施工措施4、线路标志引导。避免车辆驶入施工管制

五、施工安全保证措施1、架梁前对梁面砟进行包裹，防止道砟坠落影响通过车辆的安全。

五、施工安全保证措施1、架梁前对梁面砟进行包裹，防止道砟坠

五、施工安全保证措施2、篷布防护施工。主要针对架梁完成后现浇混凝土施工。2201梁型利用梁体预埋T钢对防护篷布进行固定。2209梁型利用桥面板预埋筋进行固定。

五、施工安全保证措施2、篷布防护施工。主要针对架梁完成后现

六、施工总结上跨高速公路架梁施工与普通架梁施工及上跨铁路既有线施工相比较而言，施工安全等级是介于两者之间。与上跨铁路相比控制难点在于车流量的控制，上跨铁路行车控制由车站信号楼能够保证行车信息及时沟通，反馈至施工现场，进行施工控制。而上跨高速架梁施工并不具备此优势，施工计划的提报及现场车流量控制相对灵活，施工风险也相应增加。

六、施工总结上跨高速公路架梁施工与普通架梁施工及上跨上跨铁路施工设备管理单位注重既有设备的施工变化及行车安全，牵涉单位多，手续繁杂，施工关注度高。上跨高速公路架梁施工设备管理单位注重车流量的控制，施工控制不当，易造成车堵车影响，并无硬性的规定封锁时长，全部在于现场的灵活把控。上跨高速架梁对于常规架梁施工而言注重架梁完成后后续施工对高速行车安全的影响，重点在于做到无坠物施工。遂采用梁体下篷布全包防护。上跨铁路施工设备管理单位注重既有设备的施工变化及行车安全

七、应用及推广情况连盐项目在通过对上跨高速公路施工进行总结，形成了一套成熟的、合理的上等级公路架梁施工方案。并在连盐项目上跨高速公路架梁施工中中取得了成功的应用，对于上跨国道、高速、车流密集型乡村公路具有一定的指导意义。

七、应用及推广情况连盐项目在通过对上跨高速公路施工进

八、技术应用效益分析经济效益：通过对上跨高速简