加固改造常见问题

加固改造常见问题分析随着时间的推移建筑使用过程中，会出现老化，灾难，人为等各种原因造成的结构安全隐患和建筑的毁坏，另外，新建建筑也会有在勘察、设计、施工等阶段中出现问题造成结构安全隐患。旧建筑的功能难以满足现代的需要，加固改造可实现“旧建筑，新功能”的目标。河南捷迅建筑工程有限责任公司是一家联合省内设计院和各大高校而成立的专业混凝土静力拆除及建筑补强的工程公司。公司拥有专业的施工队伍及施工设备，以及优秀的设计团队.公司专业致力于建筑混凝土切割，桥梁混凝土切割，建筑补强，植筋加固，粘钢加固，碳纤维加固，裂缝修补，结构改造等建筑工程，1.设计和施工水平发展不成熟

加固是在原有建筑上加强承载力不足等构件。加固前，构件已经发生各种变形，混凝土的收缩徐变也结束，加固时使用荷载并未卸除或者只卸除了一部分。这样，加固后新增加部分只在荷载增加时发挥承载作用，且新旧结构应力应变发展并不一致，承载潜力难以得到充分发挥，往往达不到设计预期。这种二次受力区别于新建建筑设计，给设计带来很多问题。另外，现在的加固设计着重于构件的计算，加固后对建筑整体的影响尚不确定。设计人员可以参考的科研数据也有限，可靠的计算方法和实用的绘图软件还没研究成功，给设计工作带来很多困难。

现在建筑施工企业绝大部分生产新建筑，对已有建筑的加固和改造多是一些中、小企业，他们的技术实力、加固水平都比较有限，加固后建筑的结构承载力离设计计算有一定差距，造成的安全隐患也不可忽略。

2.加固经费不足，区域发展不平衡

基础设施加固工程量大，加固也有自身的特殊性，这就需要花费很多。抗震加固是国家带头一直补贴的部分，同时还有地方和部门、企业等各方力量建设。但在财政体制改革后，国家补助取消，这部分加固经费只有地方和企业两方面计划拨出，大大减少了经费数额，使加固工作发展缓慢，很多基础设施，尤其是生命线工程加固出现停滞由于经费由各地区各地方主管，出现了很大差异。首都圈在1998-2000年间有专项拨款13亿元，这除了与北京8度抗震设防烈度有关，更和北京的特殊地位有关。别的省区、市就没有这样充足的经费发展必要的建筑加固工作。全国范围看，加固已有建筑的经费很少，有些地方根本不把这部分纳入财政计划或者计划很少的经费。长久看来，这样的忽视给今后的使用带来很大安全隐患。

3.加固改造不具有针对性

虽然加固方法，技术已经发展多年，有很多理论和实践经验积累，但是在加固时缺乏针对性。对不同建筑，不同损坏程度，应有专门的分析和最优方案选择，这样加固的经济技术性才更好。

地方政府对加固改造的态度要得到纠正，认识到加固改造已有建筑的必要性和重要性，这事关生命财产安全，意义重大。历史的经验证明：只有对抗震加固大力投入，才能实现国家防震减灾中长期的目标。建议国家和地方将加固改造工作纳入国民经济发展计划，作为一个新产业，大力发展，可以出台一些优惠政策，引导加入此产业。坚持经费的拨出，鼓励社会投资，多方筹措费用来发展已有建筑的加固改造，尤其是具有时代特征、保护意义的建筑。

建筑的加固改造是建筑质量安全保障的重要组成部分，是对个人生命、国家财产负责的工作。我国从建国开始，尤其改革开放这几十年，大力发展了经济，同时兴建了很多建筑。它们的设计年限有的是100年，有的需要改变使用功能，如今也面临需要加固改造。提高加固设计水平，创新加固方法和技术，加快科研成果转为规范的速度，成为这个新兴产业的当务之急。在实践中，做一些工程调查和监测，对加固改造的发展有事半功倍的作用。河南捷迅公司承接各种建筑加固改造工