呼和浩特二环快速市政道路施工总结

PAGEPAGE48-呼和浩特市二环快速路南线三标段2016年度施工总结北京洋基市政公司内蒙古分公司内蒙古城通市政工程有限责任公司2016年1月15日目录第一部分：工程概况第二部分：工程管理总结一、工程管理组织结构二、项目部主要管理人员、各职能部门人员及其工作分配情况三、主要材料理论消耗与实际消耗对比四、分包协作队伍工作情况及对其评价第三部分：工程技术总结一、本工程施工概况二、施工管理及主要施工计划安排三、施工测量四、工程质检体系及运行情况五、主要分项工程施工顺序六、主要分项工程施工方案七、重点和难点工程的施工方案和施工方法八、工程管理及施工技术合理化建议第四部分：工程业绩及工程照片第五部分：工程量清单及工程变更情况第六部分：工程中遇到的困难及其处理情况第一部分工程概况一、工程概况：1.1工程地点：无锡市滨湖区1.1.2工程规模：无锡市内环西线Ⅱ标工程是无锡市“一环、八射+辅环”城市快速路体系的重要组成部分。工程位于无锡市区西南侧，范围为K2+131.429～K5+575，自太湖大道青祁路交叉口起，青祁桥（现状青祁桥改造、拓宽）以南为地面道路，以北起高架跨过梁清路、梁溪路及惠河路、大池路（规划）、青山支路接入惠山隧道。1.1.3桥梁工程：1、桥梁概况（1）青祁路高架桥青祁路高架桥主线采用整幅式结构（起点桩号为K3+898.73，终点桩号为ZK5+502.33），标准桥宽净24.5m，标准跨径为等跨31m左右等高度预应力砼连续箱梁，梁高2.0米；上跨梁青路、梁溪路、规划大池路采用（32＋45＋32）m，该三联跨径较大，采用变高度结构。第十四、十五联为24、28米的组合箱梁，共计56片全桥共51跨15联。桩基采用Φ1200mm钻（冲）孔灌注桩，共计458根。（2）匝道桥本高架桥共有U1、D1匝道桥各一座，匝道桥标准桥宽净7m，采用预应力砼连续梁结构。D1匝道7跨两联（起点桩号为D1K0+020.236，终点桩号为D1K0+201.1），跨径布置为29.102～30.574m,上部结构为单箱单室预应力砼连续梁结构。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计21根。U1匝道4跨一联（起点桩号为U1K0+082.907，终点桩号为U1K0+216.337），跨径布置为28、35m,上部结构为单箱单室预应力砼连续梁结构。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计15根。（3）新建青祁桥新建青祁桥9跨3联，1～3跨（K3+525.727～K3+586.147）、7～9跨（K3+656.147～K3+716.567）为预制先张法预应力空心板梁，4～6跨（K3+586.147～K3+656.147）为变高度单箱六室预应力砼连续梁结构，支座处梁高1.8米，跨中14米等高段1.0米高。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计70根。2、技术标准（1）设计车速：80km/h（2）荷载等级：城－A级（3）净空高度：上跨地面道路：≥5.0m，（4）桥面纵坡与横坡：桥面纵坡、平曲线、竖曲线按道路线形要求设置。桥面横坡设单向坡（分幅式、匝道）、双向横坡（整幅式），均为2％。3、工程造价：1.5亿元4、投资来源：BT项目5、工程性质：无锡市重点市政工程6、接收单位：无锡市市政公用产业集团有限公司7、建设单位：无锡市城市重点工程建设办公室8、勘察单位：上海市政工程勘察设计单位9、设计单位：上海市政工程设计研究总院10、监理单位：上海同济公路工程监理咨询有限公司11、质量监督单位：无锡市市政工程质量监督站12、安全监督单位：无锡市安全监督检查站13、工程合同1、合同总价：1.5亿元；2、合同质量等级：优良；3、工期要求：①开竣工日期：2007年4月28日～2008年5月1日。②阶段性工期要求：桥梁主体12个月。1.1.4自然条件及施工环境1、地形、地貌本工程自起点至梁溪路段，地势较为平坦，地面标高为3.0～5.0m左右，场区区域地貌单元均为长江三角洲太湖冲积平原；从梁溪路至青山支路段，由南向北地势渐高，地面高程一般在3.5～29.6米之间。2、气象及水文无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据无锡市气象台统计资料：1955～2002年的平均降水量为1088.5mm，年平均蒸发量为1378.5mm，年平均相对湿度79℅，年平均气温15.5℃，最高气温37.7℃（85年7月），最低气温-12.5℃（69年2月）。无锡市地表水系十分发达，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，市区多年平均水位为1.254米，历史最高水位为3.054米（1991年），最低水位为0.104米（1934年），百年一遇设计洪水位为3.32米。3、地质无锡市区地层隶属于江南地层区，修水～钱塘江分区，苏州～长兴小区。本工程区域地质以粘性土层为主，夹少量粉（砂）性土层，在下部发育以碎石土为主的残坡积土层。地层自上到下根据土层分布、土性及工程特征可划分为12大层和若干亚层，其中①层为填土层，②～④层皆为全新世Q4沉积层，⑤～⑨层为上更新世Q3沉积层，⑩层为残坡积土层，⑾～⑿层为基岩，为白垩～侏罗系地层。4、地震烈度和设防无锡地区地震活动属强度弱、频率低的地震活动区。未发生6.0级以上破坏性地震。场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.1g。5、外部施工条件①道路情况：本工程沿线陆上交通条件较好，地方路网发达，有太湖大道、建筑路、梁清路、梁溪路、惠河路、青山支路等城市主干道与之相连接。②航道情况：与主线交叉的河流有梁溪河，为Ⅴ级航道，河宽40～50米，水深3～5米，可容200吨级船只通过。③电力情况：当地电网丰富，有多处高低压线路穿过或平行于主线走向。业主在青祁桥北100米处（吴越大酒店门口）、梁溪路口、惠河路口各设一630KVA的箱式变压器供施工使用。但是在桩基基础施工时由于用电量大，需要现场增加临时电源，采用120KW发电机发电。④通讯情况：当地通讯网络丰富，通讯发达，程控电话和手机均可正常使用。⑤工程特点：a)本项目属无锡市的重点工程项目，社会、经济、政治意义深远，在无锡市乃至江苏省的影响较大。b)由于本项目地处市区地段，道路所经之处均属交通要道，且沿线居民密集，过往行人、车辆众多，作为一条城市主要通道，特别是沿线有许多的商场、居民住所、货场，交通繁忙紧张，桥梁施工可利用空间很小。同时安全生产、文明施工的要求又非常高，这必将给桥梁施工带来一定的难度。c)本项目工程量大，任务重，工期非常紧，工程质量要求高。d)本项目涉及的征地拆迁工作量较大，政策性强，难度大。第二部分工程管理总结2.1、无锡市内环西线Ⅱ标工程管理机构网络图项目经理：尹建兵常务副经理：姚章虎项目经理：尹建兵常务副经理：姚章虎项目总工黄建明（梁强）项目总工黄建明（梁强）项目副经理李玉山经理助理梁强办公室张峰（盛春民）安全科刘庆年工程科梁强（王国庆）计量办公室张峰（盛春民）安全科刘庆年工程科梁强（王国庆）计量马彩彩试验室郭步华机料科张鑫慧财务科赵跃忠 桥梁下部施工队（3个队）梁板安装施工队现浇箱梁施工队（3个队）桥梁拆除施工队桥面系施工队（3个队）桥梁下部施工队（3个队）梁板安装施工队现浇箱梁施工队（3个队）桥梁拆除施工队桥面系施工队（3个队）桥梁钻孔施工（6个队）桥梁钻孔施工（6个队）2.2、项目部主要管理人员、各职能部门人员及其工作分配情况1、办公室职责

1）负责协调项目分部的行政管理工作，制定行政管理规章制度；

2）承办项目分部议事会议的会务工作，整理下发会议纪要，检查会议决定的落实情况；

3）负责传达督办上级及有关部门的文件、指令，并收集和反馈执行情况；

4）负责项目分部内外接待工作及日常后勤保障工作；

5）负责项目分部日常事务管理，人员考勤管理，文明施工及其它事项。2、工程科职责1）执行集团公司质量方针，协助总工程师解决本项目施工中出现的技术问题；

2）负责分项、分部工程施工方案的编制，收发图纸，开展设计变更洽商工作，保证有效文件及时送达到有关人员；

3）负责现场施工技术资料的收集、整理、保管和归档工作；

4）负责本项目的进度报表、工程旬报、月报工作；

5）负责本项目的日常计量报表的申报；

6）负责本项目质量体系运行情况信息的收集并填写《管理评审信息收集记录》报总公司；

7）负责本项目合同管理工作；

8）负责本项目的安全生产管理工作；

9）负责现场管理，配合创建文明工地工作；

10）负责施工过程中质量控制，消除不合格因素；

11）编制本项目特质量计划和项目试验方案，对试验工进行交底和技术指导；

12）提出试验、测量、检测等仪器、设备的添置意见并填表报审；

13）负责材料进场检验工作；

14）检验工程质量，并负责核定分部、分项工程的质量等级，负责过程检查验评，签署预检单、隐检记录；

15）执行国家和上级颁发的规范、规程、质量检验评定标准，负责向项目经理、技术负责人汇报工程质量存在问题并提出改进建议。3、项目总工职责

1）负责实施集团公司体系运行，负责项目的技术工作，协助项目经理实现项目质量目标；

2）贯彻执行国家各级技术标准、规范、规程、规定，对项目的技术、质量、计量、试验工作负责；

3）组织编制项目施工组织设计，确保工程项目各项技术指标达到设计要求；

4）主持施工技术会议，研究处理施工中技术难题，排除施工过程中的技术障碍；安排工程技术文件的分配、签发、保管及日常处理；

5）负责项目加工定货计划和物资“紧急放行“的审批；

6）拟定提高工程质量的技术措施，积累技术经验资料，并向总公司反馈各种质量信息。

4、项目经理职责1）负责履行本项目工程承包合同，执行体系要求，实现质量目标，制定项目质量保证计划，全面负责工程项目的施工组织和管理；

2）健全项目分部的组织机构，制定岗位职责，建立项目管理规章制度；

3）组织编制本项目的工程概算和施工预算，根据项目目标成本，组织制定计划成本,审核项目成本报表,全面控制实际成本；

4）执行各项质量管理制度和质量控制程序，定期召开质量例会，及时组织不合格品的质量分析会，提出纠正措施，向集团公司工程技术部反馈各种质量信息，对一般性质量问题组织分析和处理；

5）督促检查各部门人员做好生产过程中的各种原始记录，保证资料的完整性、准确性和可追溯性；

6）贯彻集团公司创建文明安全工地标准，抓好现场管理，负责文明安全工地的创建工作；

7）负责组织编制项目劳务采购计划,参与评价本项目劳务队伍；

8）负责组织实施工程交、竣工验收和保修工作；；

9）负责本项目的财务审批、计量支付。5、项目副经理职责1）贯彻执行总公司的质量方针，努力实现项目质量目标，协助项目经理实现工程的各项质量要求；

2）负责领导工程项目计划、统计、安全、消防及机械设备管理工作，协调各工序、工种之间工作关系，组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容管理工作；

3）负责组织编制项目物资,采购计划，审核施工组织设计。

6、测量工程师职责1）提高职业道德修养，主动热情做好技术服务工作，履行测量、检测监督职责，严格遵守作息时间；

2）做好每个新接工程项目的交桩准备工作（包括现场初勘，有关资料），与监理或业主进行现场桩位交接时，做好交接记录，结束时索要有效的导线点资料，并做好技术文件交接登记表；

3）在工程开工前必须做好导线点坐标、高程以及桩位坐标的复核工作，必要时进行加密，并形成书面资料及时上报监理方审批生效；

4）负责协调好与测量监理之间的关系；

5）负责判定施工控制点设置方案，导线点复测周期及保护方案，施工过程中的具体施测方案，并形成记录；

6）全面掌握工程图纸及有关技术文件，负责施工过程中的施测控制，协调好各方面关系，使测量工作满足施工要求；

7）对施工测量建立完整的复核制度，做好施工中关键控制测量的交接工作，并形成记录；

8）负责组织有关测量技术资料的收集、整理、归档工作。负责各类测量仪器的管理检校工作，制定相应的操作规程；

9）负责完成施工过程最终检验评定的各项质量检验控制工作，并提供有效的依据资料。积极组织配合好各项检查验收工作；

10）对技术负责人负责，及时提供汇报有关工程质量中的问题及解决方案；

11）认真做好每一个工程的有关技术总结工作（至少在工程结束做一次），并形成书面记录（施工日记等形式）。

7、计量工程师职责1）提高职业道德修养，及时准确地完成各类统计计量工作，严格遵守单位规章制度及上班作息制度；

2）熟悉施工图纸及合同文件，认真复核各部位工程数量，并汇总各专业工程师提供的工程数量数据，与工程量清单相对比，如存有出入，及时汇报项目总工；

3）掌握合同文件的具体要求，准确执行合同条款，使工程进度情况以准确的数据反映出来，供上级对工程进度、资金使用情况与成本进行合理控制；

4）尽一切可能及时准确做好已完成项目的计量工作，使资金的周转期最短；

5）全面负责内业资料的整理归档工作，督促各部门认真正确地完成技术资料，并在规定期内使技术资料具备计量条件和检查验收条件；

6）负责已完工程的工程量统计核算工作，以正确的方式表达上报各类报表。工程结束后，及时完整地进行清单与实际施工情况的核对工作，对有出入的地方，及时汇报项目总工；

7）对竣工资料的编制和质量评定工作有技术指导与组织的职责；

8）对所施工工程项目的统计方法有确定和申报的职责；

9）每一项目施工结束后，必须及时进行施工技术总结。

8、项目部技术员岗位职责1）提高职业道德修养，主动热情地进行技术服务工作，履行过程旁站监督和现场技术控制职责，严格遵守单位规章制度和上下班作息制度；

2）熟练掌握施工图纸，清楚各部位的关键数据，能准确无误的将设计意图反映到施工实际中；

3）认真学习掌握有效的国家，省部颁发的相关技术规范、标准，清楚各种具体工序的检查依据。认真研究学习各部位工程的技术方案和作业指导书，准确掌握其中关于各工序的控制关键和所要达到的质量目标；

4）负责组织各工班工班长、组长以下的施工技术交底会议，依据施工图纸、作业指导书和技术规范及标准，向操作手讲解每一工序；

5）在施工过程中，认真进行旁站，严把各道工序关，积极主动帮助各工班解决施工中的困难。对于操作中的不规范和错误及时加以纠正。验收发现的不合格准确记录汇报，对改正后的结果及时复检；

6）准确把握施工中的质量控制点和特殊过程控制点，对其关键进行严格控制和全过程旁站并留有记录；

7）服从专业工程师的工作安排，认真负责的完成各项具体的技术工作；

8）在每道工序自检结束后，应及时、真实、准确完整地完成各类技术资料的收集记录、整理和归档工作，并在报验后负责签证生效；

9）每一项目完成施工任务后，必须认真做好施工技术总结，积累施工经验，提高业务水平。2.3投入本工程的主要施工机械、设备2.3.1进场施工机械表设备名称规格及型号数量来源开始使用时间适用情况回旋钻机GPS-1530外包单位2007.04良好冲击钻KP200036外包单位2007.04良好砼泵车1租赁中心2007.11良好电焊机11KW30外包单位2007.4良好钢筋切割机7.5KW10外包单位2007.4良好钢筋弯曲机GW40-50型型5外包单位2007.04良好钢筋调直机3外包单位2007.04良好卷扬机5T2外包单位2007.12良好吊车16T2外包单位2007.04良好吊车160T1外包单位2007.122良好龙门吊1外包单位2007.12良好挖掘机1M33项目部外租2007.05良好装载机3T1苏州公司2007.01良好装载机5T1苏州公司2007.01良好张拉机具150T8外包单位2007.10良好张拉机具250T8外包单位2007.10良好张拉机具400T8外包单位2007.10良好压浆泵1外包单位2007.10良好压浆搅拌机1外包单位2007.10良好插入式震动器ZH-3515外包单位2007.04良好插入式震动器ZH-5015外包单位2007.04良好木工车床3外包单位2007.05良好木工电刨3外包单位2007.05良好水泵3KW20外包单位2007.04良好轿车普桑1租赁2007.04良好2.3.2进场测量仪器设备表设备名称规格及型号数量来源开始使用时间适用情况全站仪GTS6021苏州公司2007.04良好水准仪DSZ21苏州公司2007.04良好塔尺5m2苏州公司2006.01良好钢尺30m1苏州公司2006.01良好钢卷尺5m6苏州公司2006.01良好2.3进场试验设备表我部大部分试验按照业主要求全部为委托试验，2.4分包/内包协作队伍工作情况及对其评价分包单位名称分包工程内容工程完成情况分包单位在项目的的负责人泰兴市政主线高架桥33##~444#墩及D匝道、U匝道桥下部部结构及上部部结构较好焦胜扬州金马主线高架桥0##台~13#墩下部结构构及上部结构构优良景泰兴鹏程主线高架桥14##墩~32#墩下部结构构及上部结构构一般马国平江苏长江主线高架桥122#墩~15#墩及18#墩~20##的桩基较好王建龙江苏通达主线高架桥0##墩~7#墩、22#~224#、青祈桥7#~9##的桩基优良陆定章泰兴水工青祈桥0#~6##、9#-1的桩基一般刘明震溧阳水建主线高架桥25##墩~36#墩、16#~117#、青祈桥21#的桩基一般万乃平新沂联凯主线高架桥25##墩~36#墩、U、D匝道桩基一般冯子川泰兴市政主线高架桥37##墩~51#墩、优良焦胜溧阳后周主线高架桥42##墩~43#墩、较差对工程分包协作施施工管理的意意见：加强和同管理，加加大工程分包包/内包单位现现场管理的力力度，加强监监督约束分包包/内包单位的的材料使用2.5施工总体部署和总的施工安排2.5.1：本工程路线较长，沿线街道、企事业单位多，交通繁忙，商店、民宅等建筑密集。经现场实地踏勘，结合工程的特点，本着方便施工、节约用地的目的，尽量利用定点线以内的空地，少占道路、民房、最小扰民的原则，拟定组织机构和总体施工部署，进行施工总平面布置。生产、生活、办公基地结合周边交通情况，沿主线附近合理布设施工临时设施。针对本工程的施工特点，并考虑到本工程的交通管制和管线影响，我们按“先管线（主要是原有的管线需要废除，在边上新建且对工程影响较大的，包括供电、自来水和雨水管线等），后高架桥梁，再管线（剩余的其余管线）的施工原则实施本工程的施工。管线施工：青祁桥往南方向（即地面道路），由于两侧现状的供电、自来水管道、雨水、污水及燃气管道影响地面道路的横向排水、路基施工和交通组织，需要尽早入地和废除，因此管线改移施工作为管线施工的第一步，于2007年5月初开始施工，必须于6月底前结束，便于道路工程全面开展；第二步，青祁路往北高架，现状的供电、自来水管道、雨水、污水及燃气管道等地下管线较多，且部分在现状道路中央，需要尽早入地和废除，另两侧架空线很多（供电、信息管线为主），前期不影响高架桥梁的下部结构施工，但是架空线占据了两侧辅道的位置，高架桥上部结构一旦具备条件施工，将直接影响箱梁的支架搭设，两侧辅道位置不够，交通组织无法实施，因此，在高架桥梁下部结构施工的同时，及时进行管线的入地工作，供电、信息管线、自来水管道、雨水、污水及燃气管道于2007年5月初开始施工，必须于7月底前结束，便于桥梁工程上部结构的全面展开，以及地面辅道的施工不受路基临时排水的影响。其余管线与道路施工同步进行。桥梁工程：以青祁路高架桥第3联、第7联、第13联为本工程的关键节点，三个关键节点中的现浇箱梁都是两端张拉，将直接影响到两侧相邻联的现浇箱梁施工（经变更改为单端张拉），桥梁工程必须以这三个关键节点为主和重点，按照先上后下的原则，见缝插针，精心组织，加大投入，有重点地迅速展开施工，以保证施工进度目标。为圆满完成本工程，按照施工工期、安全、质量、文明生产等各方面的要求，结合施工经验，和我们的管理、技术、资金和机具设备所构成的施工能力，在本工程的施工总体部署上，本着“信守合同、服务业主，统一部署、分部实施，科学组织、科学管理、优化配置，总体安排、有序推进、阶段控制，安全、优质、文明、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学，并针对本工程的特点，在统一部署、统一协调的基础上，考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行施工部署、工期安排及相应的资源配备，进行统一管理，统一协调。2.5.2主要工作量：高架桥起点桩号K3+898.731，右幅终点YK5+575，左幅终点ZK5+574，P0＃～P44＃墩为单幅结构，P44＃墩至P51＃台分幅。P0＃～P44＃墩采用预应力砼连续箱梁，标准跨径31m，标准桥宽25.5m，标准梁高2.0m，为单箱三室结构；跨梁溪路、梁青路及规划大池路采用32+45+32m变截面箱梁结构。P44＃墩至P51＃台采用预应力小箱梁结构，该段分左右幅，单幅桥宽13.0m，预制小箱梁共56榀，其中梁长28m48榀，梁长24m8榀。全桥共51跨15联。下部结构盖梁共计15座，墩柱采用花瓶墩或方柱全桥共计72个，承台共计72座，桥台3座。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，全桥共计454根。本工程设上下匝道各一座，标准桥宽7m，跨径30m左右，采用预应力砼连续梁结构，标准梁高2.0m。上行U1匝道（U1K0+118.337～U1K0+216.337）与主桥P32＃墩相连，共一联；下行匝道（D1K0+020.236～D1K0+201.1）与主桥P36＃墩相连，分两联。下部结构采用花瓶墩，共计10根；桥台采用重力式桥台，共两座；承台共计10座。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计36根。青祁桥（K3+525.727～K3+716.567）原位置有现状桥梁，本次实施的青祁桥为在原桥右侧新增一座单幅桥梁，其跨径等与老桥一致，新建桥宽29.7m。新桥分三联，3×20+（20+30+20）+3×20m结构，其中第二联为变截面预应力箱梁，第一、三联为空心板。本桥下部结构为桩、承台、立柱、盖梁，桥台为U型台。另外，原老桥上部结构需拆除后新建。全桥共有空心板348块、盖梁8座、立柱56根、承台8座、桥台2座，ф1200mm钻孔灌注桩70根。2.5.3施工总平面布置图（详见附图）2.5.4施工总体安排针对本工程的施工特点和管线的影响，制定了相关的交通管制方案（详见附件：交通组织方案），针对本施工段的交通特点、管线以及拆迁的影响，分两个阶段进行本工程的施工：1.桥梁工程计划2007年4月28日开始钻孔灌注桩的施工，计划安排6个桩基作业队施工，计划进场钻机40台。按目前可施工条件，桩基施工安排如下：1）桥梁施工一队（50人）：负责实施五家浜桥和新建青祁桥段的桩基和下部、上部结构施工。2）钻孔施工二队（50人）：负责高架桥第一联～第三联（P0＃～P9＃墩）桥梁桩基的施工。3）钻孔施工三队（50人）：负责高架桥第四联～第六联（P9＃～P21＃墩）桥梁桩基的施工。4）钻孔施工四队（50人）：负责高架桥第七联～第九联（P21＃～P32＃墩）以及U1匝道桩基的施工。5）钻孔施工五队（80人）：负责高架桥第十～第十二联（P32＃～P41＃）以及D1匝道桥梁桩基的施工。6）钻孔施工六（80人）队：负责高架桥第十三～第十五联（P41＃～51＃台）桩基的施工。本标段钻孔灌注桩施工计划在3个月内完成。下部结构、上部结构施工：桩基施工开始后，后续的下部结构、上部结构施工队伍陆续进场到位，施工区域内的下部结构一并施工，桥梁下部结构计划于2007年5月底展开，计划安排3个桥梁结构施工作业队负责高架桥、匝道及地面桥梁的下部结构及上部结构施工。下部结构（包括承台、墩柱）施工工期约需6个月。桥梁上部结构（现浇箱梁）计划于2007年7月中旬展开，箱梁现浇施工持续至2007年3月底结束（主要受拆迁影响）。桥面铺装、防撞墙施工及附属工程施工计划于2007年12月开始，2008年4月底结束。现浇箱梁一队（200人）：负责第一联～第五联（0#台～17#墩）；现浇箱梁二队（150人）：负责第六联～第九联（17#墩～32#墩），U1匝道桥（0#台～4#墩）；现浇箱梁三队（150人）：负责第十联～第十三联（32#墩～44#墩），D1匝道桥（1#台～7#墩）；预制空心板梁、箱梁拟从苏州市昆山翔鹿水泥制品有限公司外购，从无锡市太湖大道运输到场，专业安装队伍架桥机安装。2、临时设施进场后，根据设计图纸的路线走向、周围的地形、地貌，设计布置计划图，报建设单位审批后实施，按照经审批的布置图在工程周围的空余场地上搭设临时用房和布设材料堆场。施工临时设施平面布置的几项原则⑴根据场地周边建筑筑物情况，考考虑安全、实实用进行平面面布置。⑵临时道路和出入口口位置，视工工程实际情况况而定，应保保证材料运输输方便。⑶为确保施工安全，满满足市容要求求，施工现场场砌筑临时封封闭式围墙或或做彩钢板围围拦，加以绿绿化，并适当当美化。⑷施工用水、用电等等以施工、生生活需要设置置分管，分配配电路，并尽尽量靠近道路路布设，管线线与道路相交交时应加固，以以适应大型机机械设备和车车辆通行。⑸合理布置各种施工工机械。⑹材料、构件挂牌分分类，定点整整齐堆放。⑺作好排水设施，保保持场内排水水畅通；并设设置废污水处处理沉淀池。⑻办公、生活用房与与生产加工用用房分开布置置。3、项目经理部布置在路线K5+2000左侧规划大池路路拆迁红线范范围内建立项目经理部驻地，设置办办公区、生活活区等现场办办公、生活设设施，占地面积为为30m×35m=1050m2。此处附近近甲方设有1台630KVVA变压器，用用电比较方便便，若用电高高峰时容量不不足，可从无无锡市人民印印刷厂设专线线增设1台200KVAA变压器。序号类别名称面积（m2）结构形式1办公设施办公室11×（6.0××3.6m）＝237.6彩钢板房2会议室2×（6.0×3.6mm）＝43.23工地试验室3×（6.0×3.6mm）＝64.884监理办公室3×（6.0×3.6mm）＝64.885生活设施宿舍19×（6.0××3.6m）＝＝410.446食堂4×（6.0×3.6mm）＝86.47男浴室1×6.0×3..6m＝21.68女浴室1×6.0×2..0m＝12.09仓库1×6.0×3..6m＝21.6考虑到本标段地处处区域场地紧紧张，因此不不设置砼搅拌拌站。所需砼由由中交三航局局无锡市凤翔翔路青祁路工工程总项目部部混凝土搅拌拌站集中搅拌拌，配置足够够的砼运输车车运至相应浇浇注位置。本工程现场主要布布设钢筋、木木工加工场地地，场地在围围挡区域内原原路面上布置置，每个加工工场地占地面面积为5×100＝500m2。4、施工临时道路布置置主施工便道可以利利用现状道路路。工程实施施期间临时便便道占用已修修建好的地面面辅道。在K5+1550至终点设临临时便道，便便道起点与青青山路相接，进进入道路范围围后便道设置置于左右幅桥桥梁中间并至至惠山隧道南南洞口。便道道宽度7m，其结构构形式采用“40cm6％灰土+20cm泥灰灰碎石”。5、施工用电本工程用电以网电电为主，施工工用电从甲方方提供的电源源接入，经配配电间分路，采用电缆敷敷设至用电点点电箱，保证证正常施工电电量，具体位位置见总平面面图。当甲方方所提供的电电源不能满足足施工要求时时，可与当地供电部门门联系，增加加接引电源至用电点点，增设箱式变压器器。各施工队伍另配备1120KW柴柴油发电机作作为应急电源源。6、施工用水施工用水在沿线布布置自来水接接入点，通过过管道分布到到各个施工点点，或从附近近河道抽水，通过一一定的净化，输输送到附近的的施工点上。生活用水由就近的的自来水管网网接至各生活活营地用水点点，食堂及其其它生活用水水专管接入。7、围挡及排水设施为确保现场的整洁洁、美观，做做到文明生产产，对各施工工营地沿四周砌筑“砖混底座+彩钢板”围护一道。考考虑到该地区区受雨水影响较大大，沿营地四四周设排水沟沟，雨水期设足够够数量的大功功率排水泵将将水引至附近近的泄洪堤中中，保证施工工期间各营地地不受雨水影响。现场排水采用φ5500排水管沿工工程四周暗敷敷，间隔200m设窨井，经经废水处理池池集中处理后后，排入城市市管网。第三部分工程程技术总结本工程线路较长，工工程量较大，结结构形式较多多，难度大，市市政工程规范范要求较为繁繁琐，本工程程目前的主要技技术方案如下下：1、安全文明施工专专项方案及临时用电专专项施工方案案2、交通管制方案3、测量施工方案4、桩基（陆上、水水中）施工方方案5、下部结构施工方方案6、箱梁支架安全技技术方案（陆陆上、水中）7、现浇箱梁施工方方案8、组合箱梁、空心心板梁预制及及安装施工方方案3.1、测量方案案施工平面控制网测测量（1）施工平面控制网网在业主提供供的首级平面面控制网基础础下进行布设设。进场后首先对业主主提供的首级级平面控制网网进行现场踏踏勘检查控制制点是否牢固固可靠，踏勘勘后进行测量量复测，复测测精度等同于于首级控制测测量精度，并并将复测成果果上报给监理理工程师，在在满足测量精精度要求并经经监理工程师师认可后方可可作为施工控控制网布设依依据。（2）施工平面控制网的的布置根据本工程特征，考考虑地面道路路填土高度、立立交桥及匝道道的净空高度度，沿道路、立立交走向于道道路、立交两两侧每隔300~4000m距离埋埋设一控制点点。（3）施工平面控制网网的埋设经现场踏勘后选择择通视条件良良好、地基牢牢固且不易被被破坏处埋设设控制点。埋埋设方法为：：原地面向下下开挖深800cm～100cmm的土坑后灌灌入混凝土，混混凝土高于原原地面10～20cm，在混凝土顶顶埋入刻有十十字线的铜棒棒或钢筋；若若有牢固稳定定的构造物，控控制点布设尽尽量选择在该该处。（4）施工平面控制网测测量在复测后的首级平平面控制网基基础上使用莱莱卡TC905LL全站仪进行行全线一级导导线测量。外外业测量时角角度测量采用用四个测回，距距离测量采用用往返测各两两次。测距边边长必须是经经过倾斜改正正、温度气压压改正、仪器器加乘常数改改正后的平距距，在业主提提供的并经项项目部复测后后的控制点为为起算边及附附（闭）合边边基础上进行行平差计算，各各项精度指标标均符合规范范后提交测量量成果报请监监理工程师复复核，经监理理工程师确认认后方可作为为今后施工控控制的依据。为保证相邻标段平平面线形的和和顺，测量所所采用的起算算边及附（闭闭）合边控制制点应采用与与相邻标段一一致的控制点点。（5）施工平面控制网网施工期复测测和维护施工平面控制点原原则上每隔三三个月复测一一次施工控制制网，且在每每个分部工程程施工前必须须复测全线的的控制网。每每次复测采用用与首级控制制网同等的观观测要求和数数据处理方案案进行观测和和数据处理。并并及时将复测测成果报请监监理工程师复复核确认。（6）每个施工平面控控制点四周要要埋入钢管围围护栅栏，涂涂上红白相间间的油漆，并并标注醒目的的控制点编号号及警示牌。施施工期间，控控制点附近要要尽量避免大大型机械设备备停靠或行进进；要让当地地居民清楚测测量控制点的的重要性。项项目部测量人人员要定期踏踏勘每个控制制点的状况，一一发现异常立立即组织人员员复测、恢复复。高程控制网测量进场后首先对业主主提供的高程程控制网进行行复核，并将将复核成果上上报给监理工工程师，在满满足测量精度度要求并经监监理工程师认认可后方可作作为施工控制制依据。（1）高程控制网布设设高程控制点就利用用上述平面控控制点。（2）高程控制网测量量、计算高程控制点使用DDSZ2水准仪三等等水准测量法法测量，并附附合到首级高高程控制点。平平差计算后的的高程测量成成果报请监理理工程师复核核确认后，方方可作为今后后施工高程控控制的依据。为保证相邻标段竖竖向线形的和和顺，测量所所采用的高程程起算点及高高程符合点应应采用与相邻邻标段一致的的高程控制点点。（3）高程控制网施工工期复测和维维护施工高程控制点原原则上每隔三三个月复测一一次施工控制制网，且在每每个分部工程程施工前必须须复测全线的的控制网。每每次复测采用用与首级控制制网同等的观观测要求和数数据处理方案案进行观测和和数据处理。并并及时将复测测成果报请监监理工程师复复核确认。高高程控制点的的维护同平面面控制网的维维护。测量数据内业计算算进场后首先复核设设计图纸平面面、纵断面线线形参数，在在线形参数复复核无误的情情况下进行道道路逐桩计算算中桩坐标和和高程以及桥桥梁的灌注桩桩坐标与桩尖尖、桩顶高程程。中桩（灌灌注桩）坐标标计算遇有卵卵形曲线时一一定要根据设设计缓和曲线线参数反算缓缓和曲线的长长度，以确定定缓和曲线的的理论起点。计计算方法采用用VisuaalBasiic语言编制制的并在许多多工程项目中中应用的《道道路、桥梁测测量计算程序序》，同时采采用东南大学学的《公路施施工、监理》测量软件相互复核。超高横坡计算按三三次方程计算算：ix=i1+(i2-i1)×((ZHX-ZZH0)//(ZH2-ZZH0))2×(3--2×((ZHX-ZZH0)//(ZH2-ZZH0))。式中：i2为变化段终终点横坡；ii1为变化段段起点横坡；；ix为ZHX处横坡坡；ZH0为起点点里程；ZHH2为起点里里程；ZHxx为∈[ZH0,,ZH2]加宽宽计算按三次次抛物线变宽宽：BX=B0+(B2-BB0)×（3K2-44K3），K=(((ZHX-ZZH0)//(ZH2-ZZH0)。式式中：B2为变化段段终点宽度；；B0为变化段段起点宽度；；BX为ZHX处宽度度；ZH0为起点点里程；ZHH2为起点里里程；ZHxx为∈[ZH0,,ZH2]进行测量施工放样样前，所有的的测量数据都都由专人计算算并经专人复复核后。施工测量为确保施工便道不不侵入路基或或桥梁而影响响路基或桥梁梁施工，且方方便施工，根根据项目部确确定的便道位位置，利用全全站仪采用极极坐标法，对对便道的平面面位置进行放放样；利用水水准仪对便道道的高程进行行控制。（1）管线工程施工测测量管线开挖施工前用用全站仪利用用施工控制点点放出本工程程全线的管线线中心线及里里程桩号，并并在管线开挖挖范围两侧布布设中线控制制龙门桩，依依据次龙门桩桩控制开挖及及垫层基础，管管节安装前使使用全站仪在在管节基础上上标注出管节节中心线及里里程桩号。用用水准仪使用用四等水准测测量的方法将将水准点引测测到龙门桩上上，控制开挖挖标高及管节节的底高程。在在施工过程中中加强对龙门门桩的复核，以以保证管线的的平顺并符合合设计图纸位位置要求。（2）桥梁工程施工测测量在桥梁施工前要根根据施工图纸纸，计算所有有结构的高程程和位置，并并将重要结构构物（灌注桩桩等）的中心心桩号及坐标标值、高程数数据等报请监监理工程师验验算认可后方方可进行桥梁梁结构物的施施工定位：①桩基施工定位本工程均为钻孔灌灌注桩桩基。首先要根据施工图图计算出桩基基坐标，使用用全站仪架在在控制点上利利用极坐标法法放出桩位，在在桩位上打入入钢筋头，并并根据灌注桩桩位置引出四四个护桩点，护护桩要埋设砼砼加以保护。钻孔桩机就位后使使用全站仪复复测转机钻头头的中心位置置，使用水准准仪与水平尺尺检测桩机平平台的平整度度，使用经纬纬仪检测转杆杆的垂直度；；钻进过程要要使用水准仪仪或水平尺加加强对钻机平平整度的控制制；钻孔桩成成孔后使用水水准仪及测绳绳检测孔底高高程，钢筋笼笼就位过程使使用全站仪检检测钢筋笼中中心位置。为控制成桩质量，全全站仪桩位放放样时要架设设两个测站，并并检测后视角角度及距离；；高程测量也也要使用两个个控制点，互互相较核后控控制桩顶高程程。②承台施工放样为保证承台基础的的施工放样精精度，在桩基基施工完成后后、承台施工工前要进行控控制点的复测测，方法同控控制网测量。承台开挖施工控制制：钻孔灌注注桩完成后，依依据桥墩纵横横轴线恢复桥桥墩中心位置置，使用全站站仪和水准仪仪在地面布设设承台开挖范范围以及开挖挖深度控制龙龙门桩。承台钢筋、模板施施工控制：承承台基础开挖挖到位后，使使用水准仪在在灌注桩上放放出承台底板板高程，控制制垫层砼及灌灌注桩凿除标标高。当垫层层砼完成后，先先使用全站仪仪在垫层顶放放出承台的纵纵横轴线、底底模边线及墩墩柱予留钢筋筋位置。承台台模板架设后后使用全站仪仪检测、验收收模板的纵横横轴线及角点点位置，并在在模板上标注注承台混凝土土顶高程。混凝土浇注过程要要架设水准仪仪控制混凝土土的顶面高程程。③墩柱施工放样在墩柱施工前，要要复测控制网网点，复测方方法同控制网网测量。控制制网点复测后后使用全站仪仪复核承台的的中心位置，使使用水准仪复复核承台的顶顶面高程，经经监理验收通通过后方可进进行墩柱施工工放样。使用全站仪在承台台顶面放出墩墩柱中心线及及纵横轴线，模模板架设固定定过程使用全全站仪测量模模板顶口平面面位置；使用用水准仪测量量墩柱的高程程。为保证墩柱的施工工放样精度，全全站仪必须架架设在两个测测站上进行墩墩柱平面位置置放样，每次次测量都必须须复核后视角角度和距离；；水准仪进行行墩柱高程放放样时每次测测量必须依据据两个控制点点。测量时要要有专人计算算复核并由两两个以上测量量人员分别放放样相互捡校校，以确保测测量质量。④支座的施工放样支座的施工是关系系到全桥线形形及结构受力力的非常关键键的部位。在在支座施工前前，必须进行行控制网点复复测、全桥的的墩柱轴线复复测、每座桥桥墩跨距及墩墩顶高程复测测，复测方法法同控制网测测量。采用全站仪极坐标标法测量放出出支座垫石的的平面位置，并并使用全站仪仪或钢尺复核核相邻支座垫垫石的间距；；支座垫石顶顶部高程使用用精密水准测测量法控制，将将平整度相对对误差控制在在2mm以内。支座垫石做好后，用用上述方法放放出支座的中中心轴线，并并复测垫石的的顶部高程。⑤预制空心板的安装装定位安装前为保证全桥桥线形，必须须复测控制网网，方法同控控制网复测。利用全站仪架设在在附近的控制制网点上，采采用极坐标法法，按施工图图纸的要求在在墩、台帽顶顶面对各板的的安装线进行行放样。再利利用全站仪架架设在附近另另一个控制网网点上，采用用极坐标法，进进行校核，以以确保各板安安装平面位置置的准确。利利用水准仪，采采用倒垂钢卷卷尺法，控制制安装板的底底面标高，并并测量预制空空心板的顶面面高程。同时时利用全站仪仪，采用三角角高程法，进进行校核。安装就位后的空心心板要报请业业主或监理工工程师验收，待待业主或监理理工程师验收收合格后方可可开始下一道道工序的施工工。⑥现浇箱梁的施工测测量放样a.为保证全桥箱梁平平面及高程线线形的平滑，必必须复测控制制网点，方法法同控制网复复测。b.箱梁施工测量方法法现浇支架安装后，使使用水准仪测测量高程，将将底模粗调至至设计位置，然然后进行压载载试验，并做做好压载变形形观测记录，将将观测记录报报请监理工程程师和设计。卸载完成后利用全全站仪和水准准仪精确进行行底模的位置置和标高的调调整。并报请请监理工程师师验收合格后后方可进行下下道工序的施施工。当箱梁底板验收合合格后，进行行各横隔墙的的放样，在箱箱梁钢筋绑扎扎过程中依据据设计图纸精精确放样出各各波纹管的平平面位置和高高度。在浇筑顶板砼前，使使用全站仪和和水准仪严格格放样箱梁的的顶标高及桥桥面轴线，并并报请监理工工程师验收合合格后再进行行砼的浇筑。c.箱梁支模标高的监监控确立箱梁的支模标高要要根据已施工工梁段标高的的变化情况，对对正在施工梁梁段的立模标标高做适当调调整。梁段施施工标高设置置原则为：立立模标高=箱梁设计标标高+箱梁自重对对立模段产生生的挠度+张拉预应力力筋产生的挠挠度+砼收缩徐变变及长期使用用荷载对立模模梁段产生的的挠度等。以上各项挠度要根根据施工监控控成果不断进进行调整设置置，力求箱梁梁线形的平滑滑完美性。每每跨施工过程程，需测立模模、绑扎钢筋筋、浇注砼和和张拉预应力力筋等四个工工况下的标高高。测点布设设于两腹板处处各1点。在立模/绑扎钢筋工工况时测点布布设于底板的的底模上，浇浇注砼和张拉拉预应力筋工工况时，将测测点移至顶板板上，梁端测测点断面布设设于距箱梁端端部50mm断面处处，其他每隔隔5米布设一测点点断面。浇注砼和张拉预应应力筋这二个个与变形计算算有关的工况况测量时，为为消除日照影影响，测量时时间选择在凌凌晨进行。对对立模/绑扎钢筋这这一工况，可可以在钢筋绑绑扎完成后立立即进行测量量。将测量成成果上报监理理工程师签认认。⑦桥面铺装的施工测测量为了方便施工，梁梁、板基本稳定定后，使用水水准仪复测现现浇箱梁及已已安装板梁的的顶面高程以以控制桥面铺铺装层的厚度度及顶面高程程，顶面高程程复测成果表表报业主或监监理，待业主主或监理验收收合格后方可可进行桥面铺铺装。利用拓普康GTSS602/PP全站仪架设设在附近的控控制网点上，采采用极坐标法法，按施工图图纸的要求对对桥面的边线线进行放样。再再利用全站仪仪架设在附近近另一个控制制网点上，采采用极坐标法法，进行校核核，以确保桥桥面位置的准准确。利用DSZ2水准仪控控制桥面的顶顶面标高。⑧墩台沉降观测施工期间根据需要要对墩台的沉沉降位移进行行观测，沉降降位移观测点点布设在在墩墩台上。位移观测使用TCC905L全站站仪架设于固固定的控制点点上进行观测测，观测精度度不低于四等等三角网测量量。沉降观测使用NAA2+GPMMS采用二等等精密水准测测量的方法进进行，水准点点要使用固定定的两个以上上高程控制点点。每次观测前首先要要复测控制点点的位置及高高程。测量注意事项（1）在施工过程中，要要对使用的测测量仪器进行行定期检查，保保证所有使用用的测量仪器器处于良好状状态，并填写写检查证书报报监理工程师师核查。仪器的主要检查项项目如下：A）水准仪的i角校校正。B）经纬仪、全站仪仪三轴关系的的检测校正。C）钢尺的校定。（2）在施工过程中，墩墩、台身及空空心板、箱梁梁安装以及现现浇箱梁的平平面位置放样样应尽量在视视线比较稳定定的天气下进进行（如每日日上午10时前和下下午3时以后），测测设墩身各点点时均应采用用正倒镜法进进行放样，再再取中值，以以消除2C误差及横横轴误差的影影响。3.2临时用电施施工专项方案案施工机械配置情况况本部按基础、下部部构造及上部部结构三大部部分进行分析析，在各施工工阶段均属用用电高峰，根根据主体施工工阶段来计算算现场总用电电量，用电高高峰阶段施工工机械见下表表1、主体施工阶段施施工用电动机机械设备配备备序号设备名称规格（型号）数量（台）单机功率（KVAA）总功率（KV）1钻孔机16609602人货电梯SCD200／2200J222443钢筋弯曲机GOL-322364钢筋切断机GQ40B25.5115高压水泵210206圆盘锯MJ10425.5117平刨机2368压刨机27.5159砼振动机101.515合计10882、主体施工阶段施施工用电焊机机装置设备序号设备名称规格（型号）数量（台）视在功率（KVA）总功率（KV）等效功率（KV）备注1对焊机UNI-100110010044.3各配置2台，一用用一备2对焊机UNI-150115015066.413对焊机BX-3001017.517.577.5合计425188.213、施工现场所需照照明灯具1）室外照明序号灯具名称规格（KV）数量（盏）容量（KV）等效功率（KV）1镝灯3.5103538.52碘钨灯13030333路灯0.21022.2合计73.72）室内照明办公室、宿舍生活活照明用电功功率按40KV计算。施工现场食堂所需需电加热设备备序号名称规格（KV）数量（台）总功率（KV）1开水炉122242蒸饭箱12224合计48三、电负荷计算采用需要系数进行行负荷计算，公公式为SSH=1.055∽1.1（K1∑P1/coos&+K22∑P2+K3∑P3+K4∑P4+K5∑P5）由公式求得施工现现场设备用电电量后,即为施工现现场所需供电电容量,既SZ≥SSH式中:SZ______施工现场供供电所提供的的总容量（KVA）SSH______施工现场用用电设备所需需总容量（KVA）∑P1_____施施工现场用电电动机额定功功率之和（KW）∑P2_____施施工现场用电电焊机额定功功率之和（KW）∑P3_____施施工现场室外外照明容量之之和（KW）∑P4_____施施工现场室内内照明容量之之和（KW）∑P5_____施施工现场食堂堂容量之和（KW）05∽1.10______容量损失系系数η_____电动机机效率系数,平均为0.75∽0.90,一般为0.85..K1_____电电动机同时使使用系数,10台以内取0.7,111-30台取0.6,330台以上取0.45..K2____电焊焊机同时使用用系数,3-110台取0.6,110台以上取0.5.cos&_____电动机平均均效率因数,施工现场最最高取0.75--0.78一般取0.65--0.75..根据此式得∑P11=10888KW、∑P2=4225KW、∑P3=733.7KW、∑P4=400KW、SSH=1.1**(0.6**1088//0.7+00.5*4225+1*773.3+00.8*400+0.6**48)∑P5=48KW、cos&==0.7,KK1=0.66,K2=00.5,K33=1,K44=0.8,,K5=0..6经计算SSH=11407KVVA,四、施工现场用电电布置施工现场按“三级级配电、两级级保护”的要求设置置临时用电，采采用三相五线线制进行输电电，保护零线线不得与工作作零线混接，施施工现场用电电线路布置原原理如下方式式：施工用电主要来源源于K3+8220、K4+5775、K4+5775、K5+0775处各设置一一台630KVVA变压器，一一次为630KVVA电源三相三三线制供电，二二次为三相四四线制中性点点直接接地整整个工地同时时开工，总工工期为一年；；生活用电可可直接从民用用高压线上直直接接入。具具体现场地线线布置见附图图。五、防火措施配电站做到“四防防一通”、有灭火器器材等。线路不得超负荷运运行。导线搭接面积应满满足负荷要求求，力求压接接，降低接触触电阻。对线路常巡视，对对老化发热线线路要采取合合理措施。碘钨灯要离开可燃燃物体。变、配电箱附近不不得放置易燃燃易爆物品。六、安全技术措施施除架空外采用三相相五芯电缆做做TN-S系统供电。支线架设应采用绝绝缘子固定，线线路埋设深度度不小于0..6m，引出出地面从2m高度至地地下0.2mm处，必须架架设防护套管管，进出线要要排列整齐，匹配合理。严禁使使用老化、破破皮电线。架设低压干线不准准采用竹质电电杆，电杆应设设横担和绝缘缘子，不准架设在脚手架或或树干上，其其离地面高度度按规定有足足够的高度。变配电装置要符合合规范要求，配配电间防护措措施和安全用用具、警告标志要齐全，门向向外开。电箱与配电箱制作作要统一，有有色标、有编编号；有防雨雨措施、有门门锁；金属外壳要有有接地保护，箱箱内装置完成成可靠，安装装合理，电线线进出电箱要要上进下出。箱箱内无杂物、不不积灰；箱内内禁止动力、照照明混用；禁禁止用其他金金属丝代替容容丝，容丝匹匹配要合理。接地与接零不准混混接，接地体体符合要求，两两根之间距离离不小于2.5m，电阻值值不大于4欧姆，接地地体不宜用螺螺纹钢。复接接地电阻应不不大于10欧姆。现场照明要用橡胶胶绝缘电缆，照照明线与灯具具距地面距离离应符合规定要求，禁止使用用老化、破皮皮、漏电导线线，手持灯具具及特别潮湿湿场所应用36V以下安全电电压，易燃、易易爆场所应用用防爆灯具，火火线必须进开开关。手持移动电具负荷荷线必须用无无接头的软铜铜芯电缆，要要有保护接零零，要装设漏电保护器器和随机开关关，操作时必必须戴绝缘手手套。现场所用设备金属属外壳必须保保护接地，各各级保护装置置匹配要合理理，要科学计算、精心心组织、合理理调度。七、临时用电安全全管理措施1、制定安全用电各各项制度，是是各类施工人人员明确安全全用电的依据据，为实现安安全无事故奠奠定科学基础础。1）电工必须有劳动动部门签发的的操作证。2）临时用电必须遵遵守《施工现现场临时用电电安全技术规规范》—（JGJ466-88）。3）电工有权拒绝违违章作业。4）制定电工岗位责责则。5）制定现场施工人人员安全用电电管理制度。6）制定各种用电设设备安全操作作规程。3.2交通组织施施工专项方案案无锡市内环西线ⅡⅡ标工程地处处无锡市滨湖湖区，起点太太湖大道，沿沿青祁路向北北接惠山隧道道，新建地面面道路和高架架桥梁中心线线基本位于现现状青祁路上上，现状青祁祁路上车流量量大，道路两两侧企事业单单位及居民区区较多，社会会车辆密集。为为了保证地面面道路及高架架桥梁施工期期间社会车辆辆以及附近居居民的正常通通行，现拟定定青祁路高架架桥梁及地面面道路工程（太太湖大道~惠河路）总总体交通组织织方案。一、施工总体顺序序施工时，对区域施施工采用彩钢钢板围挡，先先进行下部结结构以及部分分新建管线、新新建地面道路路的施工。然然后进行高架架桥梁施工，最最后施工高架架下的地面道道路。Ⅱ标工程范围围的交通组织织分为两个阶阶段部署。二、交通组织部署及措措施第一阶段：桥梁下下部结构及新新建管线、半半幅道路施工工（时间：22007年5月1日～7月31日）1、太湖大道~建筑筑路段西侧道路、新建管管线施工时将将东侧道路施施工区域使用用彩钢板围挡挡，在东幅道道路上留有115米的行车道供供社会车辆通通行。围护在在沿着道路前前进方向，实实行分段围挡挡，保证附近近厂矿、企业业留有横向通通道，方便车车辆出行、转转弯。2、建筑路~高架桥桥起点（吴越越大酒店处）段段，此段为道道路施工范围围，进行一期期围挡封闭西西侧施工，保保证东幅道路路一侧留有110米宽的车道供供社会车辆通通行。3、高架桥起点（吴吴越大酒店处处）~梁溪路段此段为高架桥施工工范围，一期期紧贴承台开开挖边缘围挡挡，进行高架架桥桩基础、下下部结构及东东侧新建管线线的施工，在在围挡西侧留留有10米宽的车道供供社会车辆通通行。4、梁溪路~惠河路路段此段为高架桥施工工范围，一期期紧贴承台开开挖边缘围挡挡，进行高架架桥桩基础、下下部结构及东东侧新建管线线的施工，在在围挡西侧留留有15米宽的车道供供社会车辆通通行。5、惠河路~青山支支路段由于本段车流量很很少、只有附附近居民的出出入，所以采采取封闭式施施工。第二阶段：箱梁施施工（时间：：2007年8月1日～2008年2月29日）1、太湖大道~建筑筑路段西幅道路施工完毕毕后进行二期期围挡，封闭闭东侧进行道道路与新建管管线施工，西西侧道路上留留有15米的行车道供供社会车辆通通行使用。2、建筑路~高架桥桥起点（吴越越大酒店处）段段此段为地面道路施施工范围，进进行二期围挡挡封闭东侧施施工，保证道道路西侧一侧侧留有10米宽的车道供供社会车辆通通行。3、高架桥起点（吴吴越大酒店处处）~梁溪路段进行高架桥上部结结构（现浇箱箱梁）的施工工时紧贴现浇浇箱梁支架实实施二期围挡挡，在围挡西西侧留有10米宽的车道供供社会车辆通通行，由于现现有道路宽度度不够，便道道须向西扩宽宽至现有绿化化带范围内。为为保证10米宽的便道供供车辆行驶，须须对现有绿化化带进行开挖挖、整平碾压压并浇筑混凝凝土路面（440cm的三三渣分层压实实，最后浇筑筑20cm的C30混凝土作路路面），另在在梁青路路口口段及梁溪路路路口段现浇浇支架下各设设置1道净宽20米、净高4.5米的门洞，供供社会车辆直直行及转弯。（具具体方案另报报）4、梁溪路~惠河路路段二期围挡向西移（在在现浇箱梁投投影外侧1..5米），进行高高架桥上部结结构（现浇箱箱梁）的施工工，在围挡西西侧留有15米宽的车道供供社会车辆通通行。为保证证15米宽的便道供供车辆行驶，须须对现有河埒埒广场绿化带带进行开挖、整整平碾压并浇浇筑混凝土路路面（40ccm的三渣分分层压实，最最后浇筑200cm的C30混凝土作路路面），另在在惠河路四院院门口段支架架下设置2道净宽20米、净高4.5米的斜交门洞洞，供社会车车辆及大型公公交车辆顺利利转弯通过。（具具体方案另报报）5、惠河路~青山支支路段同一期围围挡。三、其他说明1、整整个施工区域域全部使用彩彩钢板围挡，保保证施工与通通行车道的完完全分离，确确保行车安全全。彩钢板的的围挡形式：：彩钢板围挡挡基础采用浆浆砌砖墙，高高度约40cm，宽度度30cm。外外侧用水泥砂砂浆进行粉刷刷。纵向每隔隔5米设置一道45×30ccm方形立柱柱（4×4cm角钢焊焊成骨架，外外罩红色彩钢钢板），立柱柱之间架设2×5m活动围挡挡（4×4cm角钢焊焊成骨架，外外罩天蓝色彩彩钢板，上端端用5×5cm宽红色色彩钢板包边边，防锐角伤伤人和示警）围围挡内侧用角角钢打斜撑加加固。彩钢板板围挡高度为为2m。另在围围挡区域施工工车辆出入口口处设置反光光警示标牌，并并安排专人进进行看护，避避免发生交通通事故。2、一期、二期围挡挡的具体位置置及范围详见见《青祁路交交通组织平面面布置图》，其其中两道黑实实线表示一期期围档后留出出的车道位置置，两道红实实线表示二期期围档后留出出的车道位置置。留出的车车道转弯半径径基本大于115米。3、梁清路、梁溪路路及惠河路路路口共设置的的4道门洞断面面形式一致，具具体尺寸详见见《青祁路高高架桥支架门门洞示意图》。4、我单位将在施工工期间根据需需要安排若干干道路协管人人员对施工路路段内的车辆辆进行疏导，确确保便道畅通通。5、夜间在围挡上每每隔20米设置一盏红红色施工警示示灯，30米间隔设置一一盏照明灯具具，配备足够够的照明，保保证夜间行车车安全。同时时，避免大型型施工机械在在交通高峰期期出入便道。6、在惠河路口、梁梁溪路口、梁梁青路口、新新建青祁桥南南北侧设立8个冲洗处，负负责对离开施施工现场的车车辆进行清理理冲洗，杜绝绝车辆影响道道路整洁。7、过路沟槽开挖、管管线埋设必须须取得交警大大队路政同意意，办理合法法手续。8、其他应急措施：：①现场停放5吨装载载机一台，遇遇有施工车辆辆或社会车辆辆抛锚在施工工区域立即拖拖离清障。②施工过程中专人负负责检查、维维护各路口的的围挡和照明明情况。遇有风刮、车撞等损损坏时及时修修理。并负责责对沿线道路路清扫保洁3.4、桩基施工工方案冲孔灌注施工工艺艺根据设计要求及工工程特点，本本工程的部分分桩基采用冲冲击钻施工，冲冲击钻冲进、泥泥浆护壁法成成孔。在现场场分段制作钢钢筋笼，用吊吊机吊放钢筋筋笼并在孔口口焊接。安置置、提升导管管，混凝土输输送到孔口料料斗灌注成桩桩。（二）、施工工艺艺流程图表1冲击钻孔桩施工工工艺框图平整场地平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆掏渣，泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注砼拔出钢护筒质量检验结束水下砼配制制作砼试件试件检测（三）、施工方法及及技术措施针对本工程的地质质情况及我单单位在类似工工程的施工经经验，决定采采用冲击法成成孔，冲击成成孔对软弱、易易塌土层可投投放充填物冲冲击造壁以及及在坚硬的岩岩层（微风化化灰岩）成孔孔速度快等优优点。冲击灌灌注桩采用泥泥浆护壁，冲冲击钻成孔、正正循环清孔，现现场制作、安安放钢筋笼，水水下砼灌注成成桩。3.1测量定位位首先计算出所有的的桩位的坐标标，报监理组组、设计院审审核无误后，用用全站仪测放放桩位，依据据设计桩位测测量资料，校校测场地基准准点、测量轴轴线、桩位地地面的标高，桩桩位点打入标标志桩并进行行复核。在复复核符合规范范和设计要求求后方可进行行施工。钻机机就位后，必必须平正、稳稳固，确保在在施工过程中中不发生倾斜斜、移动，标标志桩位中心心插一钢筋，四四周各打一根根控制桩来控控制桩位中心心。为准确控控制成孔深度度，在桩架或或桩管上应设设置控制深度度的标尺，以以便在施工中中进行观测记记录。3.2埋设护筒孔口埋设护筒，护护筒用厚4mmm的钢板制制作，内径应应大于桩径20～40cm，埋入深度度大于1500cm，并高高出施工地面面0.3m。护护筒周围用粘粘土夯实以防防止漏水，内内的水位应保保持高于地下下水位1.55m左右。护护筒应埋设准准确，其平面面位置偏差不不得大于500mm，倾斜斜度偏差不得得大于1%。护筒应埋埋设稳固，用用以固定桩位位，保护孔口口免于坍塌。施施工时孔内泥泥浆需高出施施工时的地下下水位，从而而对孔壁产生生侧压力，使使孔壁不致坍坍落。3.3搭设钻孔工工作平台和钻钻机就位①搭设钻孔工作平台台陆地钻孔工作平台台较为简单，在在整平压实的的地面上，在在桩位两侧，距距桩中线约22米左右，横桥桥方向铺设两两排大方木（25×255×600ccm），每排排两根大方木木宽0.5米，既是工作作平台，又是是钻孔横向移移动的轨道。水水中钻孔平台台的搭设：场场地为深水时时，可打设水水上工作平台台。工作平台台可采用Φ80的钢管桩做做基础，架设设纵横梁可用用型钢、万能能杆件或贝雷雷等。平台应应能支撑钻孔孔机械、护筒筒加压、钻孔孔操作以及灌灌注水下混凝凝土时可能发发生的全部重重力。要有足足够的钢度，保保持稳定，并并考虑洪水季季节能使钻机机顺利进入和和撤出场地。②钻机就位首先在工作平台上上安装钻机，并并初步定位，用用起重机吊放放到平台上就就位调平。然然后安装钻架架、锤头、电电动机以及起起吊系统等，最最后反复调整整钻机底盘水水平，并使吊吊点中心、冲冲击中心和桩桩位中心位于于同一铅垂线线上，中心偏偏位不大于550mm。钻钻机就位以后后，经监理工工程师复查无无误，方可施施工。钻机就位是一项很很重要的工作作，关系到钻钻孔桩平面位位置和垂直度度的准确性，钻钻孔就位后，反反复调整，仔仔细检查纠正正，直至完全全符合要求为为止。3.4泥浆的制备备采用自然造浆方式式进行护壁式式全护筒护壁壁。在钻进中中定期检查浆浆液的比重、粘粘度含砂率、胶胶体率、失水水率等指标，泥泥浆循环使用用，废弃泥浆浆经沉淀处理理后外运，以以保护环境。控控制泥浆稠度度，泥浆的配配制指标按下下表配制：PAGE第50页泥浆性能指标选择择成孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/330min）泥皮厚（mm/330min）静切力（Pa）酸碱度（PH）冲击粘性土1.05～1.22016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10砂层1.3～1.522～30≤4≥95≤20≤33～58～11冲击成孔施工要点点项目施工要要点备注在护筒脚下2m以以内小冲程1m左右，泥泥浆比重1.2～1.4，软弱层投投入粘土块夹夹小片石。土层不好时宜提高高泥浆比重或或加粘土块粘土或粉质粘土层层中小冲程1～2mm，泵入清水水或稀泥浆，经经常清除钻头头上的泥块。防粘钻，可投片石石粗砂层中冲程1～3m，泥泥浆比重1.3～1.5，投入粘土土块，勤清碴碴。基岩高冲程3～4m，泥泥浆比重1.3左右，勤清清碴。如遇基岩面倾陡，回回填块石至岩岩面以上50～100cm，先低锤密密击待形成平平面后正常冲冲击；如遇溶溶洞，采用回回填粘土夹片片石，低锤密密击冲击造壁壁或压入钢护护筒护壁。软弱土层或塌孔回回填重钻小冲程反复冲击，加加粘土块夹小小片石，泥浆浆比重1.3～1.5。PAGEPAGE1593.5冲击成孔护筒埋设好后，桩桩机就位，使使冲击锤中心心对准护筒中中心，开始应应低锤密击，锤锤高0.4～0.6m，粘土土造浆，泥浆浆护壁，使孔孔壁挤压密实实，直至孔深深达护筒底以以下3～4m后，才可加加快速度，将将锤提高至1.5～2.0m以上转转入正常冲进进。粘土中钻进时，采采用原土造浆浆。若在较厚的砂层中中钻进时，在在孔中投入粘粘土造浆，采采用浓泥浆护护壁。泥浆浓浓度1.3～1.5。冲击至岩面时，加加大冲程，勤勤清渣。每钻钻进300～500mmm要取一次岩岩样，并妥善善保存，以便便终孔时验证证。冲击过程程中，为防止止跑架，应随随时校核钢丝丝绳是否对中中桩位中心，发发生偏差应立立即纠正。对于溶（土）洞的的处理，主要要采取抛填粘粘土、块石、水水泥和补充浓浓泥浆的办法法，反复冲进进填充溶（土土）洞空隙，在在溶（土）洞洞中人工造壁壁。保证孔壁壁稳定不漏浆浆，特别大的的溶洞应考虑虑下钢护筒。对于易塌孔的砂层层中钻进时，主主要采取加大大泥浆比重，减减慢钻进速度度，勤掏渣。对于易缩颈的淤泥泥层和其它软软弱土层，采采用小冲程反反复冲进，加加碎石挤密孔孔壁，泥浆比比重加大。本项目的嵌岩桩，施施工时所有桩桩基必须达到到设计标高，且且必须进入微微化岩层（设设计要求桩端端须保证全端端面入岩不少少于0.5米。在钻进过过程中，应注注意地层变化化，在地层变变化处均应捞捞取渣样，判判明后记入记记录表中并与与地质剖面图图核对，若实实际地质情况况与原地质资资料不符时，请请监理工程师师、设计代表表及业主有关关人员进行现现场确认。钻钻孔工序必须须注意以下几几点：①桩的钻孔应在中距距5米内的任何灌灌注桩混凝土土完成后24小时才能开开始，以避免免干扰邻桩混混凝土的凝固固。②软土地基的钻孔，首首先应进行地地基加固，后后再行钻孔以以保证钻孔设设备的稳定和和钻孔孔位的的准确。③钻孔作业分班连续续作业，不得得中断，要均均匀地松放钢钢丝绳，一般般在松软土层层每次可松绳绳5CM～8CM，在密密实坚硬土层层每次松绳33CM～5CM。应防防止松绳过少少，形成“打空锤”，使钻机，钻钻架及钢丝绳绳受到过大的的意外荷栽，遭遭受损坏。松松绳过多，则则会减少冲程程，降低钻进进速度，严重重时使钢丝绳绳纠缠发生事事故。④在冲进过程中，应应经常对钻孔孔泥浆进行试试验，不合要要求时，随即即改正。⑤钻孔时及时填写钻钻孔记录，在在土层变化处处捞取渣样分分析，判明土土层以便与地地质剖面图相相核对。⑥钻孔过程中采取有有效措施，防防止钻机上的的零部件、铁铁件以及其它它杂物掉入孔孔内，以防造造成憋钻事故故。3.6清孔清孔的目的是使孔孔内沉渣（虚虚土）、泥浆浆浓度、泥浆浆中含钻碴量量和孔壁垢厚厚度符合设计计和规范要求求，为在泥浆浆中灌注砼创创造良好的条条件，当钻孔孔达到设计深深度及设计岩岩层厚度后即即停止钻进，对对孔深、孔径径进行检查，符符合下表要求求后方可清孔孔。清孔时提提起钻头，边边掏碴边补充充泥浆，清孔孔应符合下列列规定:项目允许偏差孔的中心位置（mmm）50孔径不小于设计桩径倾斜度小于是1%；孔深符合设计要求沉淀厚度（mm）小于7.5公分清孔后泥浆指标相对密度：1.003～1.10；粘度：17～20Pa..s；含砂率：＜2%；胶体率：：＞98%3.7钢筋笼制制作及安装(1)、进场钢筋筋必须具有出出厂合格证，并并抽样送检，合合格后先将钢钢筋除锈、调调直，才能制制作钢筋笼。对对于钢筋上淡淡黄色轻浮锈锈不必处理，对对于红锈必须须清除。(2)、根据设计计图纸，钢筋筋笼采取分段段制作、分段段焊接。纵向向主筋采用单单面焊接长10d或双面焊5d。在任一接接头中心至长长度为7000mm的区段段内，同一钢钢筋不得超过过2个接头。同同一截面上搭搭接头互相错错开35d。(3)、钢筋笼每每一截面的接接头数量不得得超过主筋根根数的一半。(4)、接头应设设在钢筋受力力的较小处。(5)、钢筋搭接接采用单面焊焊，单面搭接接长度不小于于10d。(6)、钢筋笼的的主筋与箍筋筋之间用点焊焊联接，螺旋旋筋与主筋之之间可用细铁铁丝绑扎、并并间隔点焊或或者满焊。(7)、钢筋笼允允许偏差：钢钢筋笼直径+10mm，长长度+50mm，钢钢筋保护层+10mm，主主筋间距+10mm，箍箍筋间距或螺螺旋筋螺距+20mm。(8)、利用汽车车吊进行吊放放钢筋笼，吊吊放时不得碰碰撞孔壁，防防止坍孔。钢钢筋笼应分段段绑扎、吊放放、焊接。焊焊接时，先将将下段挂在孔孔口，再吊上上第二段进行行搭接焊接，逐逐段焊接逐段段下放。吊入入后要控制好好位置、标高高，并在钢筋筋笼上端设置置固定杆将钢钢筋笼固定在在护筒上，以以保证钢筋笼笼位置的准确确、同时避免免钢筋笼扭转转变形。并在在钢筋笼外侧侧每2~3m焊接保护护层标志环，保保护层厚度为为50mm，以以确保钢筋保保护层的厚度度。钢筋笼制作允许偏偏差表项次项目允许偏差1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼外径±104钢筋笼倾斜度±0.5%5钢筋笼保护层厚度度±206钢筋笼中心平面位位置207钢筋笼顶端高程±208钢筋笼底面高程±503.8第二次清孔孔在第一次清孔达到到要求后，由由于要安放钢钢筋笼及导管管，至浇注砼砼的时间间隙隙较长，孔底底又会产生沉沉碴，所以待待安放钢筋及及导管就绪后后，再利用导导管进行第二二次