天津飞机维修机库网架工程专项提升方案液压同步提升技术

天津海特飞机维修机库网架工程专项提升方案编制单位：编制人：审核人：编制时间：2016年11月25日目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc28718第一章工程概况.4本提升方案案的优点本项目中网架结构的的安装，采用用整体液压同同步提升技术术，具有无可可比拟的优点点：网架结构的拼装均均在地面进行行，所需的措措施量小，有有利于网架安安装的成本控控制，利于施施工质量的保保障、利于安安全防护的落落实，利于项项目工期的控控制；降低了对施工机械械的要求，作作业高度低、效效率高有利于于施工进度及及机械成本的的控制；采用整体液压同步步提升，可以以将高空作业业量降至最少少，作业时间短短、效率高、安安全性好、安安装精度高；；液压同步提升速度度快，最高可可达6m/小时；采用“超大型构件液压同同步提升施工工技术”安装大跨度度网架结构，技技术成熟，有有大量类似工工程成功经验验可供借鉴，安装过程的安全性有保证；液压提升设备设施施体积、重量量较小，机动动能力强，倒倒运、安装和拆除方便；；提升上吊点等临时时结构利用已已有的结构设设置，加之液液压同步提升升动荷载极小的优点，可可以使临时设设施用量降至至最小。通过提升设备扩展展组合，提升升重量、跨度度、面积不受受限制；液压提升器锚具具具有逆向运动动自锁性，使使提升过程十十分安全，并并且构件可在在提升过程中中的任意位置置长期可靠锁锁定；3.5提升工艺技技术3.5.1主要要技术及设备备我公司已有过将超超大型液压同同步提升施工工技术应用于于各种类型的的结构、设备备吊装工艺的的成功经验。配配合本工程施施工工艺的创创新性，本次次提升主要使使用如下关键键技术和设备备：（1）超大型构件液压压同步提升施施工技术；（2）TS-200C--250型液压提升升器；（3）CDY-14/330型液压泵源源系统；（4）电脑同步控制及及传感检测系系统。3.5.2提升升吊点布置3.5.2.1提升吊点布布置原则液压同步提升施工工工艺提升吊吊点的布置主主要根据以下下原则进行：：提升吊点的安全性性和稳定性；；提升吊点对原结构构设计的影响响大小；提升吊点临时措施施的材料用量量；提升吊点临时措施施的加工、安安装工艺的难难易程度；提升系统设备安装装的简易性和和提升吊点临临时措施的可可重复利用性性；3.5.2.2提升吊点布布置根据网架结构及柱柱点的布置特特点，通过验验算设计，维维修大厅设置置9组提升吊点点，喷漆大厅厅设置4组提升吊点点进行提升施施工，其中维维修大厅设置置两组塔架式式提升吊点，在在设计好提升升吊点后，在在网架结构的的相对应处设设置提升下吊吊点，对于周周边的提升吊吊点，可以在在吊点的相应应位置设置球球节点式的辅辅助吊点，提提升塔架式提提升吊点，可可以直接将提提升点直接作作用在设计网网架节点球上上，每个提升升平台安装1台TS-2000C-2550型液压提升升器，提升器器额定吊重为为200t。网架提升升吊点布置如如下图所示。（附上吊点点杆件受力验验算书！不符符合要求的话话杆件怎么加加固和更换附附上说明）提升吊点提升吊点提升吊点提升吊点提升吊点提升吊点提升吊点提升吊点维修大厅提提升点布置图图喷漆大厅提提升点布置图图3.5.2.2..1提升上吊点点提升平台设置的基基本原则是：：对结构安装装影响最小，便便于施工，且且措施量最小小。本项目中中提升平台设设置于预埋件件柱柱顶位置置，提升平台台采用焊接箱箱型构件制作作，提升平台台构件材质均均为Q345B。提升梁、支支撑要求等强强连接，适当当增加劲板，焊接必须牢靠。提升吊吊点立面图提升梁平面面图3.5.2.2..2提升下吊点点网架结构提升单元元在提升过程程中主要承受受自重产生的的竖向荷载。本本工程中根据据提升上吊点点的设置，下下锚点分别垂垂直对应每一一上吊点设置置在待提升网网架的节点球球上，或辅助助吊点球上。提升下吊点专用底底锚结构安装装在专用吊具具内。专用钢钢绞线连接在在液压提升器器和提升底锚锚之间，两端端分别锚固，用用于直接传递递竖向提升反反力。提升下下吊点形式见见下图所示。下吊点临时时吊具工程实例网架提升过程中，在在最不利工况况下，单个吊吊点集中荷载载为1024kkN，下吊点临临时吊具纵向向连接板材质质Q345BB,规格为-360xx320x220，其抗拉强强度设计值F=2x2295x3220x20xx10-3=37776kN>11024kNN；所有焊缝缝均采用全熔熔透焊接。3.6网架组装要要点1、由于网架是垂直直提升，一般般不做水平移移动，所以在在网架拼装时时要采用原位位拼装的方法法，2、提升升前，要依提提升工况进行行验算，确保保提升安全，提提升吊点处焊焊缝要100％无损损探伤检验3.7网架施工工流程地面位置原位拼装装网架在需要做提升吊点点的柱点埋设设预埋板，预预埋板规格500*5500*200，共计8块，上置13条φ25的圆钢，材材质Q345BB,钢板开锥形形孔，圆钢从从孔内穿过钢钢板5mm，周边围焊焊在柱顶部设置提升升平台，安装装前挑钢箱梁梁,为增强提升升的安全性，在在前挑梁下增增加一条斜向向钢支撑柱。在柱顶位置安装箱箱型提升上平平台，U形槽朝外，利利用塔吊将液液压千斤顶（0.8t）吊装至相相应位置的提提升平台上，安装到位后，利用临时固定板固定，临时固定板形式如下所示：提升器临时固定板板详图（每点点4块）注：提升器及底锚锚固定板技术术要求：1. 制作固定板板（每台提升升器4块），A、B面用打磨机机打磨光滑，使使之能卡住提提升器底座；；2. 将固定板紧紧靠提升器底底座，C面同下部结结构焊接，焊焊接时不得接接触提升器底底座；3. 底锚固定板板技术要求同同提升器。4.（验算下支撑撑柱点的受力力情况，不符符合要求怎么么加固要单独独说明。）临时固定板现场使使用图片导向架制作及安装装在液压提升器提升升或下降过程程中，其顶部部必须预留长长出的钢绞线线，如果预留留的钢绞线过过多，对于提提升或下降过过程中钢绞线线的运行及液液压提升器天天锚、上锚的的锁定及打开开有较大影响响。所以每台台液压提升器器必须事先配配置好导向架架，方便其顶顶部预留过多多钢绞线的导导出顺畅。多多余的钢绞线线可沿提升平平台自由向后后、向下疏导导。导向架安装于液压压提升器上方方，导向架的的导出方向以以方便安装油油管、传感器器和不影响钢钢绞线自由下下坠为原则。导导向架横梁离离天锚高约1.5～2米，偏离液液压提升器中中心5～10cm为宜。具体体可在现场用用角钢或脚手手管架临时制制作。尺寸见见图。导向架尺寸要求示示意图·3.8整体液压提提升设备序号设备名称规格型号数量备注1提升油缸TS200C-22509台2液压泵站CDY14/300-2/10010台备13钢绞线Ф15.2mm75m×15011250m4防松弛锚具9台5液压油管若干6提升控制1套3.9提升设备安安装1.提升油缸的安装根据提升油缸的布布置，安装提提升油缸；在安装提升油缸和和地锚支架时时，准确定位位，要求提升升油缸安装点点与下部地锚锚支架投影误误差小于5mm；2.钢绞线与地锚的安安装根据设计长度，切切割钢绞线；；用1吨手动葫芦预紧钢钢绞线，然后后提升油缸用用1MPa压力带紧钢钢绞线，同时时将地锚做入入地锚支架。3.液压系统安装根据布置，在提升升平台上安装装液压泵站；；连接液压油管；检查液压油，并准准备备用油。4.计算机控制系统的的安装安装锚具传感器；；安装提升油缸行程程传感器；安装油压传感器；；安装长行程传感器器，注意钢丝丝绳保护；连接通信电缆和控控制电缆。3.10提升设备备调试(1)液压泵站调调试：泵站电电源送上（注注意不要启动动泵站），将将泵站控制面面板手动/自动开关至至于手动状态态，分别拨动动动作开关观观察显示灯是是否亮，电磁磁阀是否有动动作响声。(2)提升油缸调调试：上述动动作正常后，将将所有动作至至于停止状态态，并检查油油缸上下锚具具都处在紧锚锚状态；启动动锚具泵，将将锚具压力调调到4Mpa，给下锚紧紧动作，检查查下锚是否紧紧，若下锚为为紧，给上锚锚松动作，检检查上锚是否否打开；上锚锚打开后，启启动主泵，给给伸缸动作，伸伸缸过程中给给截止动作，观观察油缸是否否停止，油缸缸会停止表明明动作正常；；给缩缸动作作，缩缸过程程中给截止动动作，观察油油缸是否停止止，油缸会停停止表明动作作正常。油缸缸来回动作几几次后，将油油缸缩到底，上上锚紧，调节节油缸传感器器行程显示为为2。油缸检查查正确后停止止泵站。(3)计算机控制制系统的调试试：通讯系统统检查，打开开主控柜将电电源送上，检检查油缸通讯讯线、电磁阀阀通讯线、通通讯电源线连连接；按F2将画面切到到监控状态，观观察油缸信号号是否到位，将将开关至于手手动状态，分分别发出动作作信号，用对对讲机问泵站站控制面板上上是否收到信信号；一切正正常后，启动动泵站，然后后给下锚紧，上上锚松，伸缸缸动作或缩缸缸动作，油缸缸空缸来回动动几次；观察察油缸行程信信号、动作信信号是否正常常，若正常则则通讯系统OK；紧停系统统检查，主控控柜和泵站都都有一个紧停停开关，若按按下整个泵站站动作都会停停止，检查在在空缸动作时时进行。(4)调试过程中中的注意事项项仔细操作人员阅读读以上要求，根根据提升系统统调试流程理理解；切记任何情况油缸缸锚具必须在在紧锚状态，提提升过程中，下下锚松动作永永远不给油，只只有在需要下下放时才打开开下锚。3.11整体提升升准备工作(1)测量与标志志：测定支座座中线与标高高及边线，在在箱柱上做明明显标识；并并复网架制作作尺寸（拼装装前先测定）。(2)钢柱安装：：按测定位置置安装焊接钢钢柱。(3)网架柱顶端端预搭操作平平台，或挂好好吊栏。(4)支座焊接材材料机具准备备：保证网架架就位后及时时焊接，(5)检查泵站、启启动柜及液压压提升器之间间电缆线的连连接是否正确确。油缸上锚锚、下锚和锚锚片应完好无无损，复位良良好；油缸安安装正确；钢钢绞线安装正正确,泵站与油缸缸之间的油管管连接必须正正确、可靠；；油箱液面，应应达到规定高高度；每个吊吊点至少要备备用1桶液压油，加加油必须经过过滤油机；提提升前检查溢溢流阀：根据据各点的负载载，调定主溢溢流阀；锚具具溢流阀调至至4—5Mpa；提升过程程中视实际荷荷载，可作适适当调整；利利用截止阀闭闭锁，检查泵泵站功能，出出现任何异常常现象立即纠纠正。(6)各路电源，其其接线、容量量和安全性都都应符合规定定；控制装置置接线、安装装必须正确无无误；应保证证数据通讯线线路正确无误误；各传感器器系统，保证证信号正确传传输；记录传传感器原始读读值备查。(7)放下疏导板板至地锚上部部，调整疏导导板的位置，使使疏导板上的的小孔对准提提升器液压锁锁的方向，注注意不应使疏疏导板旋转超超过30度，以防钢钢绞线整体扭扭转；(8)调整下锚孔孔的位置，使使其与疏导板板孔对齐，依依次将4根钢绞线穿穿入下锚中，穿穿出部分应平平齐，约10厘米左右。穿穿完之后用下下锚锚片锁紧紧钢绞线，注注意钢绞线穿穿下锚时，应应避免钢绞线线相互缠绕，穿穿完之后再检检查一次。(9)由于运输的的原因，泵站站上个别阀或或硬管的接头头可能有松动动，应进行一一一检查，并并拧紧，同时时检查溢流阀阀的调压弹簧簧是否完全处处于放松状态态；(10)在泵站不不启动的情况况下，手动操操作控制柜中中相应按钮，检检查电磁阀和和截止阀的动动作是否正常常，截止阀与与提升器编号号是否对应；；(11)检查传感感器（行程传传感器，上、下下锚具缸传感感器）(12)提升器的的检查下锚紧紧的情况下，松松开上锚，启启动泵站，调调节一定的压压力(3Mpa左右)，伸缩提升升器主油缸，检检查A腔、B腔的油管连连接是否正确确，检查截止止阀能否截止止对应的油缸缸；检查比例例阀在电流变变化时能否加加快或减慢对对应油缸的伸伸缩速度。(13)预加载：：调节一定的的压力（3Mpa），使每台台提升器内每每根钢绞线基基本处于相同同的张紧状态态；(14)比较并记记录预加载前前、后的上锚锚点预应力张张拉有无变化化、网架悬吊吊位置及上下下锚点的偏移移量；(15)网架上、下下吊点安装、焊焊接情况以及及整体稳定性性。(16)加载试验验对每个提升点分别别逐级加载，按20％、40％、60％、80％、100％顺序；是否超载，由相关单位确定；加载过程中，记录各点的变形等参数。(17)试提升a)试提升计算机进入“自动动”操作程序，进进行钢结构的的整体试提升升；在试提升过程中，对对各点的位置置与负载等参参数进行监控控，观察系统统的同步控制制状况。b)空中停滞提升网架离开胎架架后，空中停停滞；悬停期期间，要定时时组织人员对对结构进行观观察；有关各各方也要密切切合作，为下下一步作出科科学的决策提提供依据。c)试提升总结试提升完成后，需需对试提升进进行总结，总总结内容如下下：①提升设备工作状况况，总结提升升设备工作是是否正常；②提升过程中的同步步控制状况，总总结提升控制制策略是否正正确，各种参参数设定是否否恰当；③组织配合状况，总总结提升指挥挥系统是否顺顺畅、操作与与实施人员是是否工作配合合是否熟练；；④提升结构的受力、变变形等是否满满足设计要求求；⑤在试提升过程中，对对于出现的问问题，要及时时整改。3.12整体提升升(1)经过试提升升，观察后若若无问题，便便进行正式提提升；(2)正式提升试提升阶段一切正正常情况下开开始正式提升升,在整个同步步提升过程中中应随时检查查：1、网架的整体稳定定性；2、同步监视各吊点的油压取决决于被提升构构件在该点的的反力，在提提升过程中应应密切监视。仅仅当上升伸缸缸时，油压显显示的读数才才是吊点的真真正负载值；；3、超差报警当位置误差超限，单单向油压超载载或压力均衡衡超差时，喇喇叭报警或系系统自动停机机，须经分析析、判断和调调整后再启动动。4、提升承重系统监监视提升承重系统是提提升工程的关关键部件，务务必做到认真真检查，仔细细观察。重点检查：锚具（脱脱锚情况，锚锚片及其松锚锚螺钉），主主油缸及上、下下锚具油缸（是是否有泄漏及及其它异常情情况），液压压锁（液控单单向阀）、软软管及管接头头，行程传感感器和锚具传传感器及其导导线(3)正式提升过过程中，记录录各点压力和和高度；[注]正式提升，须须按下列程序序进行，并作作好记录：操作：按要求进行行加载和提升升；观察：各个观察点点应及时反映映测量情况。测量：各个测量点点应认真做好好测量工作，及及时反映测量量数据；校核：数据汇交现现场施工设计计组，比较实实测数据与理理论数据的差差异；分析：若有数据偏偏差，有关各各方应认真分分析；决策：认可当前工工作状态，并并决策下一步步操作。(4)提升注意事事项应考虑突发灾害天天气的应急措措施；提升关系到主体结结构的安全，各各方要密切配配合；每道程序应签字确确认。(5)提升过程的的监控监控各点的负载；；监控结构的空中位位置姿态；监控提升通道是否否顺畅。(6)提升到位后后结构的锁定定及相关安全全准备工作的的落实①就位锁定：将负载载全部转换到到下锚，提升升油缸进入安安全行程；上上锚紧。②悬停期间的安全措措施：防止电电焊、气割对对钢绞线的损损伤；做好提提升设备的防防护措施。③为了防止连廊在提提升过程中发发生水平移位位，在连廊的的四个边角设设置4个5吨水平牵引引倒链，并两两两受力相对对，随着桁架架的提升将倒倒链徐徐收放放，以防连廊廊因风力等外外力影响发生生晃动。3.13卸载(1)千斤顶卸载载应按加载过过程逐级卸载载，卸载过程程中观察钢结结构连廊的整整体状况，包包括连廊中心心挠度变化，并并对其进行评评价。(2)观察个连接接节点是否有有变形、焊缝缝是否有变形形开裂、高强强螺栓是否有有位移。(3)卸载至千斤斤顶负荷为零零，割断钢绞绞线，拆除提提升设备及下下锚点。3.14拆除临时时装置拆除上下锚点的临临时加固装置置，下锚点斜斜撑拆除后，对对桁架进行测测量，测定连连廊中心挠度度。3.15连接节点点补刷涂层配置2-3人专门对焊焊接部位、构构件表面破损损的部位打磨磨补漆。第四章提升技术术4.1提升前的准准备在连廊提升前，必必须从以下几几个方面进行行准备及验收收：1、技术准备在在提升前必须须进行详细的的技术交底、安安全交底，交交底对象为各各岗位管理人人员。2、器材及设备、材材料检查验收收序号机具名称规格数量备注1液压提升千斤顶TS200C-22509台行程为250mmm2电脑控制系统1套用来控制千斤顶的的伸缩和停止止3液压提升泵站10台4.2提升工序安安排(1)在网架拼装装前根据现场场情况和吊点点反力，在提提升点位置的的箱型柱上按按专项深化设设计做出上锚锚点（千斤顶顶支点）牛腿腿；并通过验验收。(2)提升支架及及设备安装；；(3)对钢结构进进行整体验收收，确保符合合相关规范要要求；(4)提升开始；；项目总指挥挥根据现场具具体情况，综综合判断，下下达提升开始始命令；(5)试提2000mm，悬停观察12小时，检查查无异常（如如沉降等）现现象后，进行行正式提升；；(6)每次停留后后，都要对提提升系统各个个方面进行检检查，具体为为：A.检查上支撑牛腿有有无异常现象象，如有，测测值，分析原原因，对症解解决问题。B.检查各个部位（特特别是吊点）焊焊缝及螺栓检检查。C.用水平仪进行连廊廊中弦抄平，根根据抄平结果果，采用调低低就高的方法法分别进行提提升调平。4.3提升设备备故障预案该穿心式液压千斤斤顶有三套安安全锚固装置置，其中任何何一套均能保保证设备能够够长期安全悬悬停，当千斤斤顶故障时，先先检查另两套套安全锚是否否工作正常，确确定另两套安安全锚都在正正常工作的前前提下，可以以对该故障系系统进行维修修和更换。4.4提升过程程测量监控措措施(1)每个提升吊点点处，悬挂一一盘50米钢盘尺，在在提升前，4盘盘尺调成成统一尺寸数值，且且下部悬挂重重量一样(2)提升前，对提提升桁架进行行抄平并核实实盘尺数值正正确，提升200mm后，再次对对桁架进行抄抄平，若因此此导致两点间间高低差大于于1/600或8mm，则需进行行调平。(3)提升过程中，专专人查看盘尺尺数值并及时时通过对讲机机通报提升指指挥长，同时时做好记录，当当两点间高低低差大于1/600或8mm时，停机调调整后再继续续提。(4)提升作业时时应划定危险险区域，挂设设安全标记，加加强安全警戒戒。(5)当风速达到到10.8mm/s及以上（5级以上）及及雷雨天气时时，提升作业业必须停止。4.5系统组成成(1)计算机控制制液压同步提提升系统由钢钢绞线及提升升油缸集群（承承重部件）、液液压泵站（驱驱动部件）、传传感检测及计计算机控制（控控制部件）和和远程监视系系统等几个部部分组成。(2)提升油缸及及钢绞线是系系统的承重部部件，用来承承受提升构件件的重量。本本工采用的提提升油缸采用用最大提升力力为200吨的穿芯式式液压千斤顶顶。提升装置示意图(3)钢绞线采用用高强度低松松弛预应力钢钢绞线，公称称直径为15.2mmm，抗拉强度度为860N//mm，最大力为260.77KN，伸长率在1％时的最小小载荷221.55KN，每米重量量为1.1kg。钢绞线符符合国家标准准GB/T5224－2003的要求，其其抗拉强度、几几何尺寸和表表面质量都得得到严格保证证。(4)液压泵站是是提升系统的的动力驱动部部分，它的性性能及可靠性性对整个提升升系统稳定可可靠工作影响响最大。在液液压系统中，采采用比例同步步技术，这样样可以有效地地提高整个系系统的同步调调节性能。(5)传感检测主主要用来获得得提升油缸的的位置信息、载载荷信息和整整个被提升构构件空中姿态态信息，并将将这些信息通通过现场实时时网络传输给给主控计算机机。这样主控控计算机可以以根据当前网网络传来的油油缸位置信息息决定提升油油缸的下一步步动作，同时时，主控计算算机也可以根根据网络传来来的提升载荷荷信息和构件件姿态信息决决定整个系统统的同步调节节量。4.6同步提升控控制原理及动动作过程4.6.1同步提提升控制原理理主控计算机除了控控制所有提升升油缸的统一一动作之外，还还必须保证各各个提升吊点点的位置同步步。在提升体体系中，设定定主令提升吊吊点，其它提提升吊点均以以主令吊点的的位置作为参参考来进行调调节，因而，都都是跟随提升升吊点。主令提升吊点决定定整个提升系系统的提升速速度，操作人人员可以根据据泵站的流量量分配和其它它因素来设定定提升速度。根根据现有的提提升系统设计计，最大提升升速度不大于于3米/小时。主令令提升速度的的设定是通过过比例液压系系统中的比例例阀来实现的的。主控计算机可以根根据跟随提升升吊点当前的的高度差，依依照一定的控控制算法，来来决定相应比比例阀的控制制量大小，从从而，实现每每一跟随提升升吊点与主令令提升吊点的的位置同步。4.6.2提升动动作原理提升油缸数量确定定之后，每台台提升油缸上上安装一套位位置传感器，传传感器可以反反映主油缸的的位置情况、上上下锚具的松松紧情况。通通过现场实时时网络，主控控计算机可以以获取所有提提升油缸的当当前状态。根根据提升油缸缸的当前状态态，主控计算算机综合用户户的控制要求求（例如，手手动、自动）可可以决定提升升油缸的下一一步动作。液压提升器提升工工作过程详细细步序如下图图所示：第1步：上锚紧，夹紧紧钢绞线；第2步：提升器器提升重物；；第3步：下锚紧，夹紧紧钢绞线；第4步：主油缸缸微缩，上锚锚片脱开；第5步：锚缸回油，上上锚全松；第6步：主油缸缸缩回原位。液压提升器下降工工作过程详细细步序如下图图所示：步骤1：下锚紧；步骤2：主缸微升升，松下锚；；步骤3：下锚全松；步骤4：主缸缩，重重物下降；步骤5：下锚紧；步骤6：主缸全缩缩，松上锚；；步骤7：上锚全松；步骤8：主缸伸，准准备再次下降降。上升下降流程图：：4.6.3液压同同步提升技术术“液压同步提升技术术”采用液压提提升器作为提提升机具，柔柔性钢绞线作作为承重索具具。液压提升升器为穿芯式式结构，以钢钢绞线作为提提升索具，有有着安全、可可靠、承重件件自身重量轻轻、运输安装装方便、中间间不必镶接等等一系列独特特优点。液压提升器两端的的楔型锚具具具有单向自锁锁作用。当锚锚具工作（紧紧）时，会自自动锁紧钢绞绞线；锚具不不工作（松）时时，放开钢绞绞线，钢绞线线可上下活动动，一个流程程为液压提升升器一个行程程。当液压提提升器周期重重复动作时，被被提升重物则则一步步向前前移动。这样通过上下锚具具负载的转换换，油缸的伸伸缩，将重物物随着油缸的的伸缸动作逐逐步提升至规规定高度。集群油缸系统通过过计算机控制制系统对所有有油缸的动作作统一控制、统统一指挥，动动作一致（同同时进行锚具具的松紧，同同时进行伸缩缩缸动作等），完完成结构件的的提升作业。4.6.4提升应应用油缸技术术性能依据吊点受力分析析，吊点反力力最大为81.5吨，依据《空空间网格结构构技术规程》(JGJ77-20100)有关液压千千斤顶折减系系数为0.5～0.6的规定，本本工程选用千千斤顶规格及及钢绞线数量量见下表：吊点编号反力（KN)千斤顶类型数量钢绞线钢绞线安全系数1815200t1154.782815200t1154.783815200t1154.784815200t1154.785815200t1154.786815200t1154.787815200t1154.788815200t1154.789815200t1154.78合计4.6.5提升用用钢绞线钢绞线作为柔性承承重索具，采采用高强度低低松弛预应力力钢绞线，公公称直径为15.2mmm，根据国标«预应力混凝凝土用钢绞线线»GB/TT5224－2003要求：其抗抗拉强度为1860NN/mm，整根钢绞绞线最大力为为260.77KN，非比例延延伸力不小于于234KNN,伸长率在1％时的最小小载荷221.55KN，弹性模量198Gppa，松弛率≤2.5%,每米重量为1.1Kg。同时，钢钢绞线应能经经受2×106次0.7Fmm～(0.77Fm-2ΔFa)脉动负荷后后而不断裂。(1)提升钢绞绞线规格与要要求①根据工程需要定制制钢绞线长度度及所需吨位位，钢绞线分分左右旋两种种规格，在提提升油缸中，相相邻两根钢绞绞线的旋向相相反，钢绞线线应伸出油缸缸0.5米。②钢绞线切割要求有有相应场地，设设定安全区域域，场地内不不准有车子进进入，同时对对场地内的地地线进行隔离离，严禁钢绞绞线导电，防防止钢绞线被被电焊打伤。为了使钢绞线能顺顺利穿入油缸缸，对钢绞线线切割后有如如下要求：钢钢绞线的两头头打磨成30˚角，不准有有毛刺和快口口（如图1）。图1③钢绞线切割完成后后，认真检查查，不准有硬硬折弯、散股股、油漆等现现象。(2)钢绞线安装装与油缸吊装装提升油缸平放，上上下锚具打开开（新型油缸缸上下锚具打打半开）；为为了防止钢绞绞线相互位置置错乱，钢绞绞线穿入提升升油缸之前，要要放置一块疏疏导板；钢绞绞线穿入提升升油缸时，应应缓慢穿入，严严禁强行冲入入，若钢绞线线穿入有困难难，应仔细检检查，找出原原因后，再操操作；所有钢钢绞线穿入完完成后，认真真仔细检查一一下上下锚具具，同时检查查穿好的钢绞绞线，按某一一方向，钢绞绞线排列很整整齐，无交叉叉现象，然后后使用手动泵泵将其锁紧；；同时用U形夹将钢绞绞线夹紧，以以确保吊装安安全；根据油油缸位置在疏疏导板上做好好记号，用疏疏导板将钢绞绞线理顺，并并将疏导板移移至钢绞线尾尾端，将靠近近记号的两根根用U形夹夹注，这这样可使地锚锚与油缸方向向一致；认真真检查带钢绞绞线的提升油油缸，按要求求吊装就位。然然后，安装地地锚，安装地地锚之前，认认真检查钢绞绞线的油缸位位置，严格使使地锚方向与与油缸方向一一致。吊装过过程中，认真真检查钢绞线线夹紧情况，同同时钢绞线下下方圆20米内严禁有有人，以防钢钢绞线掉落伤伤人。图2(3)钢绞线预紧紧钢绞线穿入油缸，油油缸吊装到位位，地锚安装装完成后，要要进行钢绞线线预紧工作。①预紧使用1吨手动动葫芦进行，使使用临时支架架，对钢绞线线逐根张紧，若U形夹夹住一根钢绞线，U形夹不准解除；若U形夹夹住几根钢绞线，可先将U形夹打开，预紧完成后，将U形夹恢复。②预紧过程中，地锚锚处不准有人人。4.6.6整体提提升液压系统统选择与布置置(1)液压泵站的的选择原则作为提升油缸进行行提升作业的的驱动设备，液液压泵站的选选择原则如下下：①满足提升油缸驱动动数量的要求求；②满足提升速度的要要求；③满足提升过程中同同步调节性能能的要求；④满足控制模式额要要求。(2)液压泵站的的选择根据上述原则，并并结合本工程程提升油缸的的布置，共准准备4台液压泵站站，该油泵油油量为170公斤，流量量为40L/mmin。可以确保保上下行程的的液压油的使使用。根据上述液压泵站站配置，提升升速度可达3～5米/小时。(3)液压泵站站规格与技术术参数型号额定压力额定流量泵站功率备注CDY14/300-2/10025MPa40l/minn12.5KWW(4)液压油路布布置本工程桁架提升，采采用一个泵站站控制一台150/2200吨千斤顶的的方法，用M16，6米油管4根，6台泵站共用24根,连接接头各4个。4.6.7计算机机控制系统选选择与布置(1)计算机控制制系统的选择择原则针对本工程，计算算机控制系统统应该具备如如下功能：①控制能力强提升吊点区域广，共共布置6个提升吊点点；6台控制台控控制；6台提升油缸缸。②控制精度高钢结构在提升过程程中相邻提升升点的同步误误差要求小于于8mm。③控制模式多不仅要求位置同步步，还要求各各点按一定的的规律进行载载荷分配。④传感器检测手段齐齐全检测提升吊点的行行程信号，以以及提升油缸缸锚具的状态态信号。⑤安全性、可靠性高高具备完善的应急保保护措施和自自检能力。(2)计算机控制制系统的选择择根据本工程的要求求，选用以CAN-BBUS总线技术开开发的现场实实时网络控制制系统。这种种计算机控制制系统来源于于国外的高级级汽车技术，更更能够适应恶恶劣的工作环环境。由于提提升油缸数量量多，本工程程使用一台电电脑计算机控控制钢连廊的的提升工作。计算机控制电脑4.6.8现场场提升用电布布置为提升专门设置一一个二级配电电箱固定放置置4号塔架附近近，泵站到二二级配电箱电电缆为4*10++1*6铜芯电缆线线。4.6.9设备安安装利用吊车进行提升升架和提升设设备的安装。4.6.10整体体提升设备检检查为确保钢结构提升升工程顺利实实施，在提升升设备正式启启用之前，参参照实际工况况，在试验台台上进行全面面的设备性能能考核。在确确认设备正常常以后才能进进场安装就位位。所有的进进场设备都要要经过试验，并并作好记录备备查。(1)试验项目(a)空载试验序号项目名称试验目的试验方法试验要求1功能检验验证系统及诸元件件动作的正确确性。油缸置于地面，并并与泵站相联联，用手控使使油缸完成全全部动作。各种功能和动作均均符合设计要要求。2空载压力测定1.测量油缸的最低启启动压力；2.测量系统压力损失失。1.逐步提高供油压力力，记录活塞塞启动时的压力；2．在伸缸与缩缸时时间接近实际际工作要求情情况下，用压压力表测定泵出口口压力与油缸缸进口压力。1.空载压力损失油缸缸不大于额定定压力5％；2.泵站压力损失不大大于额定压力力10％。3油缸泄漏检测测定油缸的内外泄泄漏。油缸一腔进油，升升压至5MPa(锚具缸5MPa)保压5分钟，从另另缸一腔油口口测定泄漏量量。不得有明显内漏和和外漏。(b)负载试验序号项目名称试验目的试验方法试验要求1满负载试验检验系统满负载工工作时的性能能。液压加载，使油缸缸工作压力为为25Mpaa(相当于2000KKN)，按实际工工作要求循环环工作。1.每台油缸和泵站必须试验；2.工作总行程上升和和下降3米。2耐久性考核检验系统满负载工工作时的可靠靠性。按满负载试验方法法进行。1.抽查2个油缸；2.行程累计上升600米和下降2米；3.性能不得有明显变变化。3同步试验检测系统的自动操操作性能。采用4个油缸提升，每个个负载700KN。分别由四四组控制系统统控制，模拟拟实际的自动动操作和顺控控操作功能。1.能顺利完成自动和和顺控操作；；2.同步误差在规定范范围内。4耐压试验检验油缸超载承受受能力。将油缸伸出不到底底的情况下，大大腔加栽到31.255Mpa,保压5分钟。全部零件不得有损损坏或永久变变形现象。(c)应急试验序号项目名称试验目的试验方法试验要求1油管破裂在油管破裂情况下下保证系统安安全。荷重提升过程中，系系统突然失压压，观察系统统闭锁情况。荷重能自动停止。2手动误操作手动误操作对系统统安全性影响响。在油缸工作时通过过手动开关误误操作夹片。误操作能自动闭锁锁，不影响系系统安全。3抗电磁干扰检测在电磁波干扰扰情况下系统统工作可靠性性。电磁波不能影响系系统工作。4断电安全性检测突然停电后的的安全性。提升过程中突然去去掉电源，观观察系统安全全性。提升停止、不失控控。4.6.11整体体提升同步控控制(1)整体提升系系统及操作a.提升系统计算机控制整体提提升技术与装装备由提升油油缸、液压泵泵站和计算机机控制系统三三部分组成。b.控制系统提升控制系统由主主控系统、泵泵站控制系统统、油缸传感感器(包括行程传传感器、锚具具传感器)组成。主控控系统负责接接收油缸传感感器传送来的的油缸信息，根根据这些信息息通过手动/自动方式传传送控制信号号给泵站控制制系统，通过过液压系统控控制油缸动作作；泵站控制制系统通过接接收主控系统统传来的控制制信号或泵站站手动信号控控制电磁阀的的动作，从而而控制油缸动动作。泵站操操作面板(如图1)。图1：泵站操作面板当开关拨到单机时时，面板上的的开关有效；；当开关拨到到联机时，泵泵站接收主控控计算机的控控制信号；油油缸传感器负负责接收锚具具传感器送来来的锚具开合合信息和油缸缸行程信息，并并处理后通过过控制网络传传送给主控计计算机系统。油缸传感器安装，记记下油缸传感感器编号，对对应泵站截止止阀编号和泵泵站编号。长距离传感器安装装，记下长距距离传感器编编号，对应提提升点。提升控制系统采用用计算机无线线遥控系统，基基于无线以太太网，通过跳跳频扩频无线线通讯技术传传递控制指令令，全自动实实现同步动作作、负载均衡衡、姿态矫正正、应力控制制、操作锁闭闭、过程显示示以及故障报报警等多种功功能。无线遥控技术使得得操作人员能能够远离作业业点进行控制制作业。其数数据无线传输输速率为109Kbbps，实际应用用最大无障碍碍传输距离为为7KM。该系统具具有实时性好好，可靠性高高，测控范围围广，抗干扰扰能力及保密密性强，人机机界面友好，使使用方便灵活活的特点。计算机控制系统布布线示意图4.6.12整体体提升设备安安装(1)提升油缸的的安装根据提升油缸的布布置，安装提提升油缸；在安装提升油缸和和地锚支架时时，准确定位位，要求提升升油缸安装点点与下部地锚锚支架投影误误差小于5mm；(2)钢绞线与地地锚的安装根据设计长度，切切割钢绞线；；用1吨手动葫芦预紧钢钢绞线，然后后提升油缸用用1MPa压力带紧钢钢绞线，同时时将地锚做入入地锚支架沉沉孔。(3)液压系统安安装根据布置，在提升升平台上安装装液压泵站；；连接液压油管；检查液压油，并准准备备用油。(4)计算机控制制系统的安装装安装锚具传感器；；安装提升油缸行程程传感器；安装油压传感器；；安装长行程传感器器，注意钢丝丝绳保护；连接通信电缆和控控制电缆。4.6.13整体体提升设备调调试(1)液压泵站调调试泵站电源送上（注注意不要启动动泵站），将将泵站控制面面板手动/自动开关至至于手动状态态，分别拨动动动作开关观观察显示灯是是否亮，电磁磁阀是否有动动作响声。(2)提升油缸调调试上述动作正常后，将将所有动作至至于停止状态态，并检查油油缸上下锚具具都处在紧锚锚状态；启动锚具泵泵，将锚具压压力调到4Mpa，给下锚紧紧动作，检查查下锚是否紧紧，若下锚为为紧，给上锚锚松动作，检检查上锚是否否打开；上锚锚打开后，启启动主泵，给给伸缸动作，伸伸缸过程中给给截止动作，观观察油缸是否否停止，油缸缸会停止表明明动作正常；；给缩缸动作作，缩缸过程程中给截止动动作，观察油油缸是否停止止，油缸会停停止表明动作作正常。油缸来回动作几次次后，将油缸缸缩到底，上上锚紧，调节节油缸传感器器行程显示为为2。油缸检查正确后停停止泵站。(3)计算机控制制系统的调试试通讯系统检查，打打开主控柜将将电源送上，检检查油缸通讯讯线、电磁阀阀通讯线、通通讯电源线连连接；按F2将画面切到监控状状态，观察油油缸信号是否否到位，将开开关至于手动动状态，分别别发出动作信信号，用对讲讲机问泵站控控制面板上是是否收到信号号；一切正常后，启动动泵站，然后后给下锚紧，上上锚松，伸缸缸动作或缩缸缸动作，油缸缸空缸来回动动几次；观察油缸行程信号号、动作信号号是否正常，若若正常则通讯讯系统OK；紧停系统检查，主主控柜和泵站站都有一个紧紧停开关，若若按下整个泵泵站动作都会会停止，检查查在空缸动作作时进行。(4)调试过程中中的注意事项项仔细操作人员阅读读以上要求，根根据提升系统统调试流程理理解；切记任何情况油缸缸锚具必须在在紧锚状态，提提升过程中，下下锚松动作永永远不给，只只有在需要下下放时才打开开下锚。4.6.14整体体提升准备工工作(1)检查泵站、启启动柜及液压压提升器之间间电缆线的连连接是否正确确。油缸上锚锚、下锚和锚锚片应完好无无损，复位良良好；油缸安安装正确；钢钢绞线安装正正确,泵站与油缸缸之间的油管管连接必须正正确、可靠；；油箱液面，应应达到规定高高度；每个吊点至少要备备用1桶液压油，加加油必须经过过滤油机；提提升前检查溢溢流阀：根据据各点的负载载，调定主溢溢流阀；锚具具溢流阀调至至4—5Mpa；提升过程程中视实际荷荷载，可作适适当调整；利利用截止阀闭闭锁，检查泵泵站功能，出出现任何异常常现象立即纠纠正。(2)各路电源，其其接线、容量量和安全性都都应符合规定定；控制装置置接线、安装装必须正确无无误；应保证证数据通讯线线路正确无误误；各传感器器系统，保证证信号正确传传输；记录传传感器原始读读值备查。(3)放下疏导板板至地锚上部部，调整疏导导板的位置，使使疏导板上的的小孔对准提提升器液压锁锁的方向，注注意不应使疏疏导板旋转超超过30度，以防钢钢绞线整体扭扭转。(4)调整下锚孔孔的位置，使使其与疏导板板孔对齐，依依次将12（8）根钢绞线线穿入下锚中中，穿出部分分应平齐，约约10厘米左右。穿穿完之后用下下锚锚片锁紧紧钢绞线，注注意钢绞线穿穿下锚时，应应避免钢绞线线相互缠绕，穿穿完之后再检检查一次。(5)由于运输的的原因，泵站站上个别阀或或硬管的接头头可能有松动动，应进行一一一检查，并并拧紧，同时时检查溢流阀阀的调压弹簧簧是否完全处处于放松状态态。(6)泵站不启动动的情况下，手手动操作控制制柜中相应按按钮，检查电电磁阀和截止止阀的动作是是否正常，截截止阀与提升升器编号是否否对应；(7)检查传感器器（行程传感感器，上、下下锚具缸传感感器）；(8)提升器的检检查下锚紧的情况下，松松开上锚，启启动泵站，调调节一定的压压力(3Mpa左右)，伸缩提升升器主油缸，检检查A腔、B腔的油管连连接是否正确确，检查截止止阀能否截止止对应的油缸缸；检查比例例阀在电流变变化时能否加加快或减慢对对应油缸的伸伸缩速度。(9)预加载：调调节一定的压压力（3Mpa），使每台台提升器内每每根钢绞线基基本处于相同同的张紧状态态；(10)比较并记记录预加载前前、后的桅杆杆斜拉锁预应应力张拉有无无变化、桁架架悬调位置及及桅杆顶端的的偏移量；(11)桁架上、下下吊点安装、焊焊接情况以及及整体稳定性性。(12)加载试验验对每个提升点分别别逐级加载，按20％、40％、60％、80％、100％顺序；是否超载，由相关单位确定；加载过程中，记录各点的变形等参数(13)试提升。①试提升计算机进入“自动动”操作程序，进进行钢结构的的整体试提升升；在试提升升过程中，对对各点的位置置与负载等参参数进行监控控，观察系统统的同步控制制状况。②空中停滞提升离地后，空中中停滞；悬停停期间，要定定时组织人员员对结构进行行观察；有关关各方也要密密切合作，为为下一步作出出科学的决策策提供依据。③试提升总结试提升完成后，需需对试提升进进行总结，总总结内容如下下：提升设备工作状况况，总结提升升设备工作是是否正常；提升过程中的同步步控制状况，总总结提升控制制策略是否正正确，各种参参数设定是否否恰当；组织配合状况，总总结提升指挥挥系统是否顺顺畅、操作与与实施人员是是否工作配合合是否熟练；；提升结构的受力、变变形等是否满满足设计要求求；在试提升过程中，对对于出现的问问题，要及时时整改。4.6.15整体体提升过程控控制(1)提升前的准准备各种备件、通讯工工具是否完备备；(2)提升设备的的检查检查传感器信号是是否到位；检查控制信号是否否到位；检查提升油缸、液液压泵站和控控制系统是否否正常；检查锚具压力和主主泵溢流阀压压力设定。(3)正式提升①经过试提升，观察察后若无问题题，便进行正正式提升；②正式提升过程中，记记录各点压力力和高度；[注]正式提升，须按下下列程序进行行，并作好记记录：操作：按要求进行行加载和提升升；观察：各个观察点点应及时反映映测量情况。测量：各个测量点点应认真做好好测量工作，及及时反映测量量数据；校核：数据汇交现现场施工设计计组，比较实实测数据与理理论数据的差差异；分析：若有数据偏偏差，有关各各方应认真分分析；决策：认可当前工工作状态，并并决策下一步步操作。③提升注意事项应考虑突发灾害天天气的应急措措施；提升关系到主体结结构的安全，各各方要密切配配合；每道程序应签字确确认。④提升过程的监控监控各点的负载；；监控结构的空中位位置姿态；监控提升通道是否否顺畅。⑤提升到位后结构的的锁定及相关关安全准备工工作的落实ａ)就位锁定将负载全部转换到到下锚，提升升油缸进入安安全行程；ｄｄｅe.上锚紧。ｂ)悬停期间的安全措措施防止电焊、气割对对钢绞线的损损伤；做好提提升设备的防防护措施。c)为了防止桁架在提提升过程中发发生水平移位位，在桁架的的四个边角设设置4个5吨水平牵引引倒链，并两两两受力相对对，随着桁架架的提升将倒倒链徐徐收放放，以防桁架架因风力等外外力影响发生生晃动。4.6.16整体体提升应急措措施(1)外界因素应应急情况外界因素应急处理理一览表序号事故状况应急处理1现场停电只要有一个通讯点点停电，系统统全部自动停停机；由于提升油缸配备备单向液压锁锁，提升油缸缸不会受载下下降；提升油缸的下锚锚锚片与钢绞线线接触紧密，并并且有弹簧压压紧，即使提提升油缸因为为内泄漏而下下沉，负载也也会逐渐转移移到下锚上；；如长时间停电，则则用手动泵将将所有锁紧。2电磁干扰系统在设计时，已已经考虑电焊焊机、对讲机机等电磁设备备的干扰，完完全避免；避免电源波动的影影响。3电缆线断在系统设计时，只只要一根电线线断裂，系统统会自动停机机；根据信号显示情况况，判断断裂裂处，并进行行处理。4误操作在系统硬件和软件件设计时，进进行动作闭锁锁；对某些特特定动作，进进行多重闭锁锁保护，防止止误超作。5强制紧停在系统设计时，准准备强制紧停停措施；只要按下按钮，系系统自动停机机，以用于紧紧急情况；“强制紧停”需要授授权使用。6大风提升塔架顶部设置置水平支撑(2)提升工况应应急措施提升工况应急处理理一览表序号事故状况应急处理1位置超差只要位置同步误差差超过某一设设定值，系统统自动停机；；停机以后，需要检检查分析超差差的原因，然然后进行处理理。2负载超差只要某一点的负载载超过某一设设定值，系统统自动停机；；停机以后，需要检检查分析超差差的原因，然然后进行处理理。3支撑结构变形分析受力及其变形形原因；如是不同步引起，检检查控制策略略；采取措施加固。4被提升结构变形分析受力及其变形形原因；如是不同步引起，检检查控制策略略；采取措施加固。5实际载荷与理论载载荷相差较大大系统会自动停机；；进行理论分析；检查同步状况；检查结构在提升通通道是否被卡卡住。(3)提升设备故故障提升设备故障处理理方式一览表表序号部位故障情况采取措施1提升油缸主油缸漏油更换提升油缸（在在设备准备时时，每种规格格的提升油缸缸准备2台）。2锚具油缸漏油更换提升油缸（在在设备准备时时，每种规格格的提升油缸缸准备2台）。3钢绞线窝进油缸在我公司的提升油油缸中，设计计新型锚具结结构，确保脱脱锚顺利；如果钢绞线窝进提提升油缸，在在钢结构未断断裂的情况下下，使用链条条葫芦将钢绞绞线拉出来；；如果钢绞线断裂，则则需要更换提提升油缸。4上锚锚具故障打开上锚具，更换换锚片或弹簧簧等。5液压锁失效更换液压锁。6接头漏油更换密封圈。7节流阀失效更换节流阀。8溢流阀失效更换溢流阀。9压力传感器失效更换压力传感器。10泵站漏油更换密封圈。11比例阀失效更换比例阀12换向阀失效更换换向阀。13液压泵故障更换液压泵。14电机故障进行修理。15长距离传感器故障更换长距离传感器器。16油缸行程传感器故障更换油缸行程传感感器。17锚具传感器故障更换锚具传感器18通信中断检查控制电缆。4.6.17提升升体系的安全全保障措施序号部位安全措施1提升油缸1.在钢绞线承重系统统中增设了多多道锚具，如如上锚、下锚锚、安全锚等等；2.每台提升油缸上装装有液压锁，防防止失速下降降；即使油管管破裂，重物物也不会下坠坠；3.安装溢流阀，控制制每台提升油油缸的最高负负载；安装节节流阀，控制制提升油缸的的缩缸速度，确确保下放时的的安全。2液压泵站液压泵站上安装有有安全阀，通通过调节安全全阀的设定压压力，限制每每点的最高提提升能力，确确保不会因为为提升力过大大而破坏结构构；3计算机控制系统1.液压和电控系统采采用联锁设计计，通过硬件件和软件闭锁锁，以保证提提升系统不会会出现由于误误操作带来的的不良后果；；2.控制系统具有异常常自动停机、断断电保护停机机、高差超差差停机等功能能；3.控制系统采用容错错设计，具有有较强抗干扰扰能力。4提升结构体系提升塔架、提升平平台和地锚连连接过渡结构构必须经过精精确的设计、计计算、施工，确确保安全，万万无一失。4.6.18整整体提升设备备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）提升能力用于施工部位备注1提升油缸200吨（TS2200C）4中国13200吨提升3液压泵站40L/min4中国1320KW40L/minn提升4计算机电脑联想1中国提升5油缸行程传感器4中国～07提升6锚具传感器4中国11提升7地锚锚盘200吨4中国11提升备用4只8液压油管配套若干中国11提升9电控线配套若干中国11提升4.7整体提升升组织机构4.7.1整体提提升施工组织织机构总指挥：徐永兵技术主管：赵广技术员：王文平安全主管:潘玉玉启4.7.2现场操操作人员明细细现场提升总调度：张敬民总控：朱传法液压系统：许自发发电气系统：张兆礼礼监视反馈系统：武武海波项目部提升领导小小组岗位职责责序号部门（岗位）主要职责1总指挥负责整体提升、累累积滑移的全全面管理工作作，并对安全全质量进度负负全责。2副总指挥负责提升工程指挥挥，设备的技技术应用和现现场技术管理理。3技术主管负责提升方案编制制，提升电脑脑总控，现场场施工管理及及总协调工作作。4技术员负责现场施工技术术协调工作。5安全主管负责现场施工安全全主管。6现场提升总调度负责整体提升发布布指令。7总控负责整体提升时执执行指令和向向提升总调度度反馈信息。8液压系统组负责液压泵站的调调试和提升过过程中液压系系统技术问题题的处理。9电气系统组负责电气设备的安安装、调试，提提升过程中电电气系统技术术问题的处理理。10监视反馈系统组织施工监视，保保证设备运行行，并及时与与总控进行信信息交流。4.8正式提升一切准备工作做完完之后，且经经过系统的、全全面的检查无无误后，经现现场吊装总指指挥下达提升升命令后，可可进行正式提提升。4.8.1试提升升阶段桁架单元提升重量量约为700吨，单吊点点最大载荷为为120吨；经计算算对于桁架提提升时提升器器所需最大提提升压力为13.7Mpa；初始提升时，提升升区域两侧提提升器伸缸压压力应逐渐增增加，最初加加压为所需压压力的40%，60%，80%，90%，在一切都都稳定的情况况下，可加到到100%。在分区屋盖桁架提提升离开拼装装胎架200mm后，暂停，观观察4--12小时。全面面观察各设备备运行及提升升构件的正常常情况：如上、下吊点、地地锚、检查并并记录悬挑桁桁架的变形情情况、经纬仪仪监测桅杆的的偏移情况、桅桅杆斜拉锁预预应力张拉情情况（与加载载提升前比较较，是否需二二次预应力张张拉）以及屋屋面桁架的整整体稳定性等等情况，一切切正常情况下下，继续提升升。4.8.2正式提提升试提升阶段一切正正常情况下开开始正式提升升。在整个同步提升过过程中应随时时检查：(1)桁架的整体体稳定性；(2)激光测距仪仪配合测量屋屋盖桁架提升升过程中的同同步性；(3)同步监视各吊点的油压取决决于被提升构构件在该点的的反力，在提提升过程中应应密切监视。仅仅当上升伸缸缸时，油压显显示的读数才才是吊点的真真正负载值；；(4)超差报警当位置误差超限，单单向油压超载载或压力均衡衡超差时，喇喇叭报警或系系统自动停机机，须经分析析、判断和调调整后再启动动。(5)提升承重系系统监视提升承重系统是提提升工程的关关键部件，务务必做到认真真检查，仔细细观察。重点点检查：锚具（脱锚锚情况，锚片片及其松锚螺螺钉），主油油缸及上、下下锚具油缸（是是否有泄漏及及其它异常情情况），液压压锁（液控单单向阀）、软软管及管接头头，行程传感感器和锚具传传感器及其导导线。(6)液压动力系系统监视系统压力变化情况况、油路泄漏漏情况、油温温变化情况、油油泵、电机、电电磁阀线圈温温度变化情况况、系统噪音音情况。第五章应急预案案5.1编制目的的在桁架施工过程中中，为了施工工人员的身体体健康和生命命安全，尽可可能的降低或或减少生产安安全事故和各各类突发事件件造成的损失失和影响，特特对施工现场场可能发生的的事故进行分分析，主要有有：物体打击击事故、触电电事故、火灾灾和爆炸事故故、起重伤害害事故、高处处坠落事故等等。对于以上上施工中有可可能发生的事事故，我们必必须做好施工工现场应急救救援预案。5.2编制依据据根据《中华人民共共和国安全生生产法》、《建建筑工程安全全生产管理条条例》、《生生产安全事故故报告和处理理条例》针对对以上情况，为为了保障安全全生产，预防防事故的发生生，我项目部部编制了生产产安全事故应应急救援预案案。5.3应急响应应1、生产安全事故：：在生产经营营活动中或与与生产经营活活动有关的活活动中发生的的、造成的人人员伤亡和财财产损失事故故。2、重大环境事件：：在生产经营营活动中或与与生产经营活活动有关的活活动中发生的的、造成的环环境污染和环环境影响事件件。5.4应急准备备（一）应急救援组组织机构项目部成立了生产产安全事故应应急救援指挥挥小组。成员员组成及电话话号码如下：：组长：王冠东副组长：仇义强组员：（二）应急领导小小组职责建筑工地发生安全全事故时，负负责指挥工地地抢救工作，向向各抢救小组组下达抢救指指令任务，协协调各组之间间的抢救工作作，随时掌握握各组最新动动态并做出最最新决策，第第一时间向110、119、120、企业就援援指挥部、当当地政府安监监部门、公安安部门求援或或报告灾情。平平时应急领导导小组成员轮轮流值班，值值班者必须住住在工地现场场，手机24小时开通，发发生紧急事故故时，在项目目部应急组长长抵达工地前前，值班者即即为临时救援援组长。5.5应急预案案启动时间事故发生后1小时时内，启动应应急机制，同同时上报。全全天24小时进入应应急状态。事事后处理报告告提交公司总总部、业主、政政府部门。电话报救须知：火火警：119医疗急救：120匪警：1105.6应急救援援程序1、报告程序现场第一发现人→→现场值班人人员→现场应急救救援小组组长长→公司安全2、救援程序：现场发现人：向现现场值班人员员报告现场值班人员：控控制事态保护护现场组织抢抢救伤员，疏疏导人员，并并以最快方式式上报。现场应急救援小组组组长：组织织组员进行现现场急救，组组织车辆保证证道路畅通，送送往医院。绘绘制事故现场场平面图、立立体图，并提提供有关资料料。5.7施工现场场生产安全事事故应急救援援指导方案1、物体打击事故事故发生的地点及及可能性钢结构施工由于受受到工期的约约束，在施工工中必然安排排部分或全面面的交叉作业业，若安全防防护不周，操操作人员不注注意安全防护护，就很可能能发生物体打打击事故，物物体打击事故故多发生在交交叉作业时处处于下层操作作面的施工人人员，是施工工现场常见事事故之一。2、应急方案（1）发生物体打击事事故后，要立立即停止施工工，并及时报报告，迅速抢抢救伤员。（2）要即使将伤员脱脱离危险区域域，转移到安安全区域，防防止事故的扩扩大，同时在在现场采取必必要的紧急救救护措施，若若受外伤，可可用温水洗伤伤，在用干净净绷带或布类类包扎。如伤伤口出血，责责应立即设法法止血。（3）要迅速备车或求求援救护车将将伤员送医院院或急救中心心，抢救时根根据伤员受伤伤情况及部位位，尽可能送送往转科医院院。（4）发生事故后，要要迅速保护现现场，事故现现场范围内设设警戒，派专专人看守，或或用绳索白灰灰将事故地点点围起来，由由于抢救伤员员而需移动相相关物件时要要记录，拍照照或记录。（5）在事故原因未明明，未经事故故调查组审查查审批，严禁禁恢复生产。3、触电事故（1）事故发生的地点点及可能性建筑工程离不开电电力，施工现现场发生触电电事故的频率率比较高，发发生事故的地地点分布较广广泛，不同工工种、不同人人员都有可能能发生触电事事故，不论是是工作中还是是生活中若不不注意用电安安全，都有可可能发生事故故，触电事故故是施工现场场常见的事故故之一。（2）应急方案a.发生触电事故后，要要立即先切断断电源，及时时报告，采取取救护措施。b.假如触电者伤势不不重，神志清清醒，未失去去知觉，但有有些内心惊慌慌，全身无力力，或触电者者在触电过程程中曾一度昏昏迷，但已清清醒过来时，则则应将触电者者置于清新空空气流畅处，并并要注意保暖暖，使触电者者安静休息，不不要走动，同同时派人守护护，严密观察察。c.如触电者伤势较重重，已失去知知觉，但心脏脏跳动和呼吸吸还存在，应应将触电者舒舒适、安静的的平卧，周围围不围人以保保持空气流通通，解开触电电者的衣服以以利呼吸，如如天气寒冷，要要注意保暖，并并迅速送往医医院做进一步步诊治。d.假如触电者伤势较较重，呼吸停停止或心脏跳跳动停止，或或二者都已停停止，应立即即实行人工呼呼吸或胸外挤挤压，并迅速速送往医院，但但应注意急救救，要尽快的的进行，不能能等医生的到到来，在送往往医院的途中中，也不能终终止急救，在在急救中实行行人工呼吸时时，应迅速将将触电者身上上妨碍呼吸的的衣领、上衣衣、裤带等解解开，使胸部部能自由扩张张，并迅速取取出触电者口口腔内呼吸的的事食物，以以免堵塞呼吸吸道，同时使使触电者仰卧卧，并使其头头部充分后仰仰，鼻孔朝上上，作胸外心心脏挤压时，应应使触电者仰仰卧在比较坚坚实的地方，在在触电者胸骨骨中段叩击1～2次，如反应应在进行胸外外心脏挤压，直直到病人清醒醒为止，不要要轻易放弃抢抢救。e.假如触电者受外伤伤，可先用温温水或无菌生生理盐水洗伤伤，在用干净净绷带布类包包扎。若伤口口出血，则应应设法止血，将将出血肢体高高高举起，用用干净纱布扎扎紧止血，同同时立即送往往医院进行进进一步处理。f.成立事故调查组，查查明事故原因因，制定防范范措施，经事事故调查组同同意后方可重重新施工。4、火灾和爆炸事故故（1）事故发生的地点点和可能性建筑工程施工现场场、工人宿舍舍、油漆材料料摆放区、电电焊作业区均均存在着或多多或少的易燃燃、可燃、易易爆炸的物质质。这些易燃燃、可燃、易易爆炸的物质质遇到明火时时，就有可能能发生火灾或或发生爆炸直直至引起火灾灾。若一处发发生火灾，很很有可能蔓延延，就火灾和和爆炸的危害害程度及危险险性来说是非非常大的，造造成的损失和和人员伤亡是是无法估计的的。（2）应急方案a.当发生火灾时，第第一发现者要要立即报警，并并以最快的方方式迅速切断断电源。b.应急领导小组应指指挥人员迅速速疏散撤离，现现场人员应批批上湿衣服等等物迅速从安安全出口撤离离，切勿慌忙忙、拥挤、要要服从统一指指挥。c.当火灾伴有浓烟尽尽可能放低身身体或匍匐前前进，寻找安安全出口进行行撤离。d.当被困在室内时，要要用碎布等物物将门窗缝隙隙堵严，以防防浓烟进入，用用湿毛巾捂鼻鼻在地面上呼呼吸，让外界界容易听到呼呼就声，及时时设法营救，切切莫惊慌，沉沉着冷静，保保持清醒头脑脑。e.当人身上着火时，切切勿奔跑，应应将衣服迅速速脱下，把火火踏灭，如来来不及脱衣服服，可就地打打滚，把火压压灭。f.火灾扑灭后，一定定要封锁事故故现场，等待待事故调查组组的调查处理理。在未得到到事故调查组组的同一之前前不得继续施施工。火灾事事故按“四不放过”的原则进行行处理，并存存档备案。5、起重伤害事故（1）事故发生的部位位及可能性钢结构在构件安装装施工中离不不开起重设备备，如汽车吊吊、履带吊等等，但如果在在使用过程中中操作人员责责任性不强，管管理不到位，安安全防护不周周，就很可能能发生起重伤伤害事故。起起重伤害事故故多发生于钢钢构件安装、倒倒运等，是施施工现场常见见事故之一。（2）应急方案a.发生伤害事故后，要要立即停止施施工，并及时时报告迅速抢抢救伤员。b.如果伤员伤势不重重，要立即送送到工地医务务室，由卫生生防护部门进进行消毒，包包扎伤口，并并给予消炎药药物。c.如果伤员伤势严重重，要迅速备备车，或求援援救护车，将将伤员送医院院或急救中心心，抢救时根根据伤员受伤伤情况及部位位尽可能送往往专科医院诊诊治。d.迅速保护现场，在在事故调查人人员赶到施工工现场前，要要保护现场的的原始状态，防防止受自然条条件或人为有有意或无意的的破坏，事故故现场范围应应设警戒，派派专人看守，或或用绳索撒白白灰等方法标标示出警戒区区，禁止无关关人员进入保保护范围，更更不允许其它它部门人员擅擅自进入现场场勘察，采取取抢险，急救救措施时要做做好现场变动动记录和拍照照、录像。e.事故原因未查明，未未采取有效防防范措施之前前，严禁继续续施工，必须须经事故调查查组同意后方方可恢复生产产。6、高处坠落事故（1）事故发生的部位位及可能性钢结构施工现场高高空作业现象象较多，若防防护不当，操操作人员自我我保护意识不不强，很容易易发生高处坠坠落事故，高高处坠落事故故多发生在洞洞口、临边作作业、脚手架架、屋顶作业业等，是建筑筑工程现场常常见事故之一一。（2）应急方案a.发生高处坠落事故故后，要立即即停止施工生生产，封闭作作业区域，及及时报告。b.要立即抢救伤员，及及时将伤员脱脱离危险区，防防止事故扩大大，同时有必必要在现场采采取紧急救护护方案，若受受外伤，可用用温开水洗伤伤，在用干净净绷带或布类类包扎。入伤伤口出血，则则应设法止血血。c.迅速备车或求援救救护车将伤员员送医院或急急救中心，抢抢救时根据伤伤员受伤情况况及部位，尽尽可能送往专专科医院。d.要迅速保护现场，在在事故调查人人员赶到施工工现场前，要要保护现场的的原始状态，防防止受自然条条件或人为有有意或无意的的破坏，事故故现场周围应应设警戒，派派专人看守，或或用绳索撒白白灰等方法标标示出警戒区区，采取抢险险急救措施时时要做好现场场变动记录和和拍照、录像像。e.在事故原因未查明明，未采取有有效防护措施施之前，严禁禁继续施工，必必须经事故调调查组同意后后方可恢复生生产，部批准准后实施处理理。第六章施工部署署和施工现场场平面布置6.1施工部署针对本工程工期紧紧，工程量大大等特点，特特制定以下切切实可行的施施工部署。6.2施工部署原原则施工总体顺序是指指导整个施工工的关键线路路，包括施工工段划分、施施工进度计划划等关键因素素，对施工进进行指导和制制约。为使我我司能与贵司司有默契的配配合。现针对对本工程的实实际特点，强强调如下部署署原则：加强施工过程中的的动态管理，合合理安排劳动动力和施工设设计的投入，科科学的组织流流水及交叉施施工，严格劳劳动纪律，严严肃施工调度度命令，确保保按期、优质质、高效地完完成工程施工工任务。本工程的总体施工工顺序以“土建为主，穿穿插机电预留留、预埋和安安装，全面控控制、统一协协调”为原则。本工程主要建筑物物工期为50个日历天，于于钢结构具备备进场及安装装条件时开工工，50工作日内完完成，满足业业主使用要求求。6.3机电安装工工程(1)进场后积极极做好前期的的准备工作，作作好避雷接地地的工作；(2)结构施工过过程中进行机机电管线的预预埋和机电孔孔洞的预埋；；(3)随着结构工工程的施工，及及时插入机电电管道安装工工作；随着粗粗装修工程的的施工，及时时插入设备安安装；(4)积极配合与与协助业主进进行设备、材材料的选型和和定货，以及及专业分包商商的选定；在在施工过程中中，积极协调调和解决各专专业间的交叉叉施工中存在在的问题，为为施工顺利进进行创造良好好的条件；(5)组织各承包包商进行机电电专业安装施施工以及机电电各系统联动动调试；6.4劳动力计划划本工程将选用我公公司专业分公公司及部分和和我司长期合合作信誉良好好的劳务施工工队伍参与本本工程的施工工，确保劳动动力的素质及及按期组织到到位。按不同同工种、不同同施工部位来来划分作业班班组，提高操操作的熟练程程度和劳动生生产率，以确确保工程施工工质量和施工工进度。本工程将根据工程程各阶段施工工任务配置劳劳动力，并根根据施工生产产情况及时调调配相应专业业劳动力，对对劳动力实行行动态管理，详详见《劳动力力计划表》。6.5主要施工机机械设备配置置该工程建筑面积不不大，但安装装高度超高，现现场采用整体体提升机用于于钢桁架提升升，另配置2台25吨汽车吊负负责构件倒运运及配合整体体提升机辅助助安装，机械械配备情况详详见《主要机机械设备进场场计划表》。6.6施工现场平平面布置原则则本工程钢结构部分分总吨位840吨，分为维维修大厅和喷喷漆大厅，网网架门头位置置局部三层，科学、合理地进行施工现场平面布置，对减少临建投入、减少二次搬运、节约成本、顺利进行施工生产将起到至关重要的作用。我公司通过认真、细致的研究：根据本工程特点，考考虑各种环境境因素及施工工需要，布置置时遵循原则则如下：(1)随着工程施施工进度进行行现场平面布布置和安排，各各施工阶段的的平面布置要要与该时期的的施工重点相相适应。(2)在平面布置置中应充分考考虑好施工机机械设备、办办公、道路、现现场出入口、临临时堆放场地地等的优化合合理布置。(3)施工材料堆堆放应尽量设设在垂直运输输机械覆盖的的范围内，以以减少发生二二次搬运为原原则。(4)中小型机械械的布置，要要处于安全环环境中，要避避开高空物体体打击的范围围。(5)临时电源、电电线敷设要避避开人员流量量大的楼梯及及安全出口，以以及容易被坠坠落物体打击击的范围，电电线尽量采用用暗敷方式。(6)本工程重点点加强现场安安全管理力度度，严格按照照我公司的《项项目安全管理理手册》的要要求进行管理理。(7)本工程要重重点加强环境境保护和文明明施工管理的的力度，使工工程现场永远远处于整洁、卫卫生、有序合合理的状态，使使该工程在环环保、节能等等方面成为一一个名副其实实的绿色建筑筑。(8)注重控制粉粉尘设施、排排污、废弃物物处理及噪声声设施的布置置。(9)充分利用现现有的场地为为施工所用，尽尽量减少不必必要的第二场场地的临建投投入。(10)设置便于于大型运输车车辆通行的现现场环行道路路并保证其可可靠性。6.7不同施工阶阶段平面布置置1、施工准备阶段现现场平面布置置施工阶段现场平面面布置从功能能上基本可以以分为现场办办公区、生活活区、交通组组织区、物流流组织区和施施工作业区5个部分。现场办公生活区：：位于现场的的东边，可以以满足日常办办公和施工高高峰期近100人的生活需需要，为业主主及监理公司司两间临时工工地现场办公公室，需配桌桌椅柜、空调调、电话、饮饮水机等办公公设备及宽带带接口。并提提供了一间会会议室。本区区域采用了优优化设计原则则，在保证建建筑面积的基基础上提高绿绿化率。交通组织区：选用用了由6米主干道、和和2个出入口以以及大型停泊泊中心组成的的多级道路系系统。道路均均为混凝土硬硬化路面，双双面坡排水。物流组织区：根据据工程量在井井架周围和主主干道旁边都都设置了物流流区块，包括括水泥库（临临建、装饰抹抹灰等）、钢钢筋加工与堆堆放区、模板板加工与堆放放区和周转材材料区（在装装修阶段做相相应的调整）。施工作业区：拟建建建筑物所在在区域。2、施工阶段现场平平面布置本工程现场内的单单体建筑数量量较少，占地地面积小，分分布的也集中中。所以在现现场设置了少少数分散堆料料场和1个钢结构集集中堆料场，考考虑到工期比比较紧张和工工程的实际情情况对施工机机械化的要求求，同时出入入口设置洗车车池。3、详见：施工现场场平面布置图图临时用地表序号名称面积（m2）备注1生产区400现场拼装2办公区503生活区1506.8现场临时用用水规划施工临时用水设计计用施工内容容包括施工现现场消防，施施工及临时设设施用水设计计施工以及消消防、施工用用水管道的设设计及施工。1、总水源:施工现现场水管、水水源由业主提提供的消防管管道接入。消消防与施工用用水共用一条条管道,平时用于供供给生活用水水,火灾时用于于消防灭火.2、根据本工程的实实际工程量和和具体的施工工顺序，以及及现场的用水水机具设备和和消防要求，我我公司通过计计算，给水干干管选用DN100镀锌钢管可可满足施工、生生活、消防用用水的需求。现现场的施工用用水：在室外外给水环网上上预留若干DN32支管，以供供施工取水。3、由于本工程单体体比较分散，施施工用水源接接入点也不多多，若采用车车间P施工区水源源引至小单体体附近，必增增加总体成本本，考虑到小小单体施工用用水不是很多多，在施工时时寻求临时水水源。4、消防用水：在建建筑内不设消消防竖管，室室外消火栓采采用地下式双双出口消火栓栓，地下式消消火栓井处设设明显消防标标志。5、施工用水量计算算现场施工用水量Q1=K1Q1×