二轮复习高三地理《二轮专题四 人文区位与人地和谐1-人文区位》

人文区位区位选择原理区位选择与放弃区位选择是一种空间优化（一）区位选择与放弃地理学的一个根本性的论题是：何事发生在何地，以及为什么？即地理学的“5个W”(what,where,why,when,how)。地理学家试图对这个问题做出回答，包括自然和人文现象。“人们面临区位选择”是对地理学“5个W”中关于人的活动那部分进行分析的起点。因为对某一区位的选定是以放弃在其他区位的利益为代价的，所以，地理学家在对这个问题分析时，必须设置分析的背景，即人们面临在哪些区位之间进行选择。设想要建设一座水库，如果坝址已定，比如三峡大坝，接下来还有很多问题：坝高是多少，不同的坝高的淹没范围，淹没地区的地质和自然地理条件，人文地理状况，移民数量和职业结构等；不同坝高的社会利益，包括发电、防洪和航运。这些都是水库建设选择的背景。地理学家为了使他们的分析具有一般性，情景设计常常是抽象的、概括性的，尤其在经济地理学的理论研究中。冯·杜能为了分析市场和与市场的远近对土地利用的影响，设定各种农业产品的生产是在与市场中心的不同距离上进行选择。韦伯的工业区位论中，厂址首先是在燃料地、原料地与市场地之间选择，然后是在运输成本最小和劳动成本最低之间选择，最后是在生产和运输成本最低与厂商集聚导致成本的降低之间进行选择，以反映生产要素的分布和工厂区位选择本身对工厂区位配置的影响。克里斯塔勒的中心地理论中，商品是在不同等级的中心地体系中的选择，以反映企业的必要生存空间对产品生产位置的作用。“新经济地理学”学派则强调经济体是在有差异的社会政治、经济制度、文化空间中进行选择，即强调所谓的经济体在社会文化中的“嵌入”。

因此，区位选择的背景、或区位选择的情景设计，或者说，思考人们面临什么场面的区位选择，是地理学研究的一个重要的原理，本文将它概括为“人们面临区位选择，或区位的选择与放弃”。（二）区位选择是一种空间优化区位选择不仅仅是选择一个地点，重要的是选择与这个地点相关的在其他地点上的自然、经济和社会要素。

比如，个人住房地点的选择，与住房类别、户型相关，也与住房周围的自然环境、社会治安有关，与住房与工作地点、服务设施，包括医院、学校、幼儿园等的距离相关。港口选址，既要看备选地点的通航条件、停泊条件和筑港条件，也要考察它的经济腹地条件，同时还有他与其它港口，比如枢纽港和普通港的关系，以求得最佳方案。在经济特区的选择上，中国就比较成功，比如深圳、珠海和厦门的选择，就充分地利用了这三个城市分别与中国香港、澳门和台湾比邻，且在社会文化上的密切关系。在前面的例子中，坝高的增加可能导致淹没面积的扩展和移民数量的增多，但可能会增加防洪、发电和航运效益，社会应该选择最佳的方案，以求得最大净利益。韦伯的工业区位分析充分地体现了“区位选择是一种空间优化”这个思想。首先是工业区位尽可能地接近原料地、燃料地和市场地。然后是尽可能地接近运输最佳点和劳动成本最低点。最后是工业集聚到一个因集聚而导致成本降低和因移出运输与劳动最佳点引发成本增加的最佳平衡点。工业区位多种成本要素的综合分析，其要义是将工业分成若干个环节，把每一个环节配置到最有利的位置，这也成为当代跨国公司的主要战略之一。当人类要从事某一项活动时，要在综合考虑与该项活动相关的自然、社会经济、环境等因素后，对其所占据的位置进行设计与规划。从经营个体的角度，他们希望通过该项经济活动的区位选择，协调并控制各影响因素所产生的成本，扩大市场范围，提高市场份额，最终实现利益的最大化。从区域发展决策者的角度，他们会在区域发展规划的基础上，为符合其发展理念的各项活动优化空间范围内的各种资源，最终实现经营个体和区域的协同发展。区位选择总是伴随着个人、企业和政府对各种影响要素的空间优化。（三）区位选择需坚持以下原则1.可持续原则这是区位选择的核心原则。多角度、多层面地分析该地区工业、农业、商业、城市、交通、旅游等的区位因素，以寻求这种布局能够实现经济效益、社会效益和生态效益最大化。它强调经济发展首先要与资源、环境协调，工农业生产布局完成后要能得到很好的经济效益，要能改善人们的生活质量，促进社会发展。2.主导性原则不同的产业部门，其投资要素中各要素所占的比例不同，区位选择中一般要看是否满足其主导性需求。如装配工业类（普通服装）要看是否有廉价劳动力；冶金工业（炼铝业）看是否有廉价电力和原料；饮料业（啤酒）看是否有便捷的市场；商品粮基地的主导因素是优良土地和水热条件；花卉业的主导因素是市场和水源；宁夏平原水稻种植的主导因素是水源；南疆长绒棉种植主导因素是昼夜温差大。解决此类问题的关键是要了解和把握区域特征。因此我们在日常学习中，要注意对典型区域区位特征的归纳和概括。3.因地制宜原则细心地分析给定的环境特点，发挥“比较优势”是合理进行产业布局的基本方法。如“珠三角”的区位优势是邻近港澳台，面向东南亚，对外贸易的优势无限，宜大力发展外需性产业；武汉的区位优势是“九省通衢”，对内贸易的优势无限，宜大力发展内需性产业；上海的区位优势是具有中国“大地理中心”的位置——长江流域出海口、南北沿海航线的中点，对内、对外均有无限优势，发展内、外需性产业均可。4.因时制宜原则区位因素都处在发展变化之中，除了静态地从综合、主导方面分析区位因素外，更要从发展变化的角度进行分析、评价。例如，某个工业地域的繁荣、衰败等皆由工业区位因素的发展变化引起。又如，劳动力指向型工业，大约每十年“飞”一下，二战期间主要在美国，20世纪50—60年代主要在日本，20世纪70年代主要在亚洲“四小龙”国家，20世纪80年代主要在我国东南沿海和东南亚，20世纪90年代主要在我国沿海省份，21世纪初主要在我国的中部省份。（四）区位分析地理学第一原则：地理现象的空间相关性——相近的事物更相关成本最低原则：投入与产出比市场、品质（品牌）、集聚（规模）效益环境一、天文观测与发射选址一、天文观测与发射选址二、农业区位及发展变化二、农业区位及发展变化盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

1．盾构机的个性化主要考虑各地的（）

A．气象条件B．地质条件C．资源类型D．水文特征

2．我国盾构机制造业迅速发展的主要影响因素是（）

A．国内交通、土地价格B．国外配件、国内技术

C．国外配件、国内技术D．国家政策、国内市场

3．对接近或超过使用寿命的盾构机进行再制造，可以使其重新应用到施工

当中。造成目前我国盾构机再制造成本高昂的主要原因是（）

A．市场需求少，利润空间小B．所需劳力多，工资成本高

C．部件类型多，标准不统一D．专业分包多，原料消耗大三、工业生产及发展变化盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

1．盾构机的个性化主要考虑各地的（）

A．气象条件B．地质条件C．资源类型D．水文特征根据材料“盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械”，推断其主要在地下，主要考虑地质状况，气象是短期现象且主要影响在地表。盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

1．盾构机的个性化主要考虑各地的（）

A．气象条件B．地质条件C．资源类型D．水文特征盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

2．我国盾构机制造业迅速发展的主要影响因素是（）

A．国内交通、土地价格B．国外配件、国内技术

C．国外配件、国内技术D．国家政策、国内市场盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

2．我国盾构机制造业迅速发展的主要影响因素是（）

A．国内交通、土地价格B．国外配件、国内技术

C．国外配件、国内技术D．国家政策、国内市场我国山区面积广大，地形地质条件复杂，近年来交通事业的发展迅猛，国内盾构机市场广大；盾构机的制造涉及多学科技术，需要国家政策支持。国外配件占用比重大幅度下降。盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

3．对接近或超过使用寿命的盾构机进行再制造，可以使其重新应用到施工当中。造成目前我国盾构机再制造成本高昂的主要原因是（）

A．市场需求少，利润空间小B．所需劳力多，工资成本高

C．部件类型多，标准不统一D．专业分包多，原料消耗大盾构机（全称盾构隧道掘进机）是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及多学科技术，突出个性化设计，可靠性要求极高。盾构机已逐渐成为地铁、隧道、地下管廊等主流施工设备。图l示意中国盾构机的发展过程。据此完成1～3题。

3．对接近或超过使用寿命的盾构机进行再制造，可以使其重新应用到施工当中。造成目前我国盾构机再制造成本高昂的主要原因是（）

A．市场需求少，利润空间小B．所需劳力多，工资成本高

C．部件类型多，标准不统一D．专业分包多，原料消耗大根据材料“盾构机突出个性化设计”，可见盾构机是定制产品，部件类型多，标准不统一。“工信部提出要加强盾构机整机及关键件再制造技术的推广应用”说明潜在市场大。江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成1-3题。1.阶段Ⅰ，樟树市金属家具产业发展的重心是A.开拓市场

B.增加利润

C.降低成本

D.吸引资金2.与阶段Ⅰ相比，阶段ⅡA.内部竞争加剧

B.产业不断趋向分散C.市场风险增大

D.资金集中程度提高3.阶段Ⅲ，樟树市金属家具产业在全国范围内建生产工厂，有利于①提高樟树市就业率②扩大品牌影响力③降低运输和销售成本④提高产品附加值A.①②

B.①④C.②③

D.③④江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成

1-3题。1.阶段Ⅰ，樟树市金属家具产业发展的重心是A.开拓市场

B.增加利润

C.降低成本

D.吸引资金江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成

1-3题。1.阶段Ⅰ，樟树市金属家具产业发展的重心是A.开拓市场

B.增加利润

C.降低成本

D.吸引资金第Ⅰ阶段是樟树市金属家具产业发展初期，该时期急需开拓产品市场，为提高销售量，产品只定出厂价，不定销售价。故正确答案为A。江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成1-3题。2.与阶段Ⅰ相比，阶段ⅡA.内部竞争加剧

B.产业不断趋向分散C.市场风险增大

D.资金集中程度提高江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成1-3题。2.与阶段Ⅰ相比，阶段ⅡA.内部竞争加剧

B.产业不断趋向分散C.市场风险增大

D.资金集中程度提高与阶段Ⅰ相比，阶段Ⅱ通过兼并、淘汰落后企业，企业生产规模扩大，统一销售价格，减少了内部之间的恶性竞争，提高了企业的抗风险能力，少数效益高的企业成为行业主导，资金集中程度提高。故正确答案为D。江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成1-3题。3.阶段Ⅲ，樟树市金属家具产业在全国范围内建生产工厂，有利于①提高樟树市就业率

②扩大品牌影响力③降低运输和销售成本④提高产品附加值A.①②

B.①④

C.②③

D.③④江西省樟树市是我国著名的金属家具产业基地，金属家具企业主打产品占据国内近50%的市场份额，年产值超200亿元，产品远销德国、俄罗斯等国家。下表示意樟树市金属家具产业的发展历程。据此完成1-3题。3.阶段Ⅲ，樟树市金属家具产业在全国范围内建生产工厂，有利于①提高樟树市就业率

②扩大品牌影响力③降低运输和销售成本④提高产品附加值A.①②

B.①④

C.②③

D.③④金属家具体积和重量大，运输成本高，在目的地市场建生产工厂，极大地降低了企业的运输和销售成本，③正确。同时，在全国范围内建厂也扩大了产品的品牌影响力，②正确。樟树市金属家具产业在全国范围内建生产工厂，对樟树本地而言，减少了就业岗位，不利于提高就业率；只是生产要素的外移，对于产品附加值的提高作用不明显，①④错误。故正确答案为C。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。（1）分析汽车公司总部与总装厂在空间上可以相互分离的原因。（2）从区域间的互补性角度，分析北京现代汽车公司在沧州布局总装厂的区位条件。（3）通常情况下，汽车总装厂都会向两家零部件企业双重订货。请简析其原因。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。（1）分析汽车公司总部与总装厂在空间上可以相互分离的原因。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。汽车制造零部件种类多，需要进行全球采购（北京总部具有市场分析、釆购、营销渠道等优勢，即良好的市场环境，有科技优勢，便于技术开发，总装厂可选择布局到区位优势比较明显的地方）；信息技术和互联网的发展，总部与企业信息交流便捷；现代交通运输方式缩短了时空距离。（1）分析汽车公司总部与总装厂在空间上可以相互分离的原因。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。（2）从区域间的互补性角度，分析北京现代汽车公司在沧州布局总装厂的区位条件。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。生态环境良好，资源环境承载力较强；开发程度较低，发展空间充裕；地价低，工资水平低；扩大在河北等地的汽车销售市场。（2）从区域间的互补性角度，分析北京现代汽车公司在沧州布局总装厂的区位条件。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。（3）通常情况下，汽车总装厂都会向两家零部件企业双重订货。请简析其原因。阅读图文资料，完成下列要求。在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。防止垄断，有效降低成本；通过竞争，可以提高技术水平和产品质量；防止供货方因灾害或其他原因不能正常供货。（3）通常情况下，汽车总装厂都会向两家零部件企业双重订货。请简析其原因。18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（1）说明古代在泉州洛阳江入海口弃渡建桥的原因。（6分）（2）推测古代造桥工匠利用潮汐涨落规律轻松架设笨重条石的做法。（4分）（3）分析洛阳桥船形桥墩尖形端朝向河口上游的好处。（6分）（4）简述红树林不断扩张可能导致洛阳桥逐渐变成"陆上桥"的过程。（4分）四、大型工程建设：交通工程与能源工程18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（1）说明古代在泉州洛阳江入海口弃渡建桥的原因。（6分）18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（1）说明古代在泉州洛阳江入海口弃渡建桥的原因。（6分）阳江入海口口大内小，海潮汹涌，且夏秋多台风等大风天气，风流大，造成渡船经常停渡；泉州港为古代海丝之路的起点，商业繁荣，洛阳江两岸客货流量增大；建桥跨海安全快速，受天气影响较小。18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（2）推测古代造桥工匠利用潮汐涨落规律轻松架设笨重条石的做法。（4分）18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（2）推测古代造桥工匠利用潮汐涨落规律轻松架设笨重条石的做法。（4分）涨潮之际，用船运载条石，载入两桥墩之间；退潮时，船随水位下降，条石即架放在桥墩上。18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（3）分析洛阳桥船形桥墩尖形端朝向河口上游的好处。（6分）18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（3）分析洛阳桥船形桥墩尖形端朝向河口上游的好处。（6分）减缓上游来水对桥墩的冲击；出水口由宽变窄流速加快，便于河口上游一侧排水、排沙，减少河口内涝和泥沙淤积；减轻海水上溯带来的不利影响（泥沙淤积、水质变差、岸线侵蚀、沿岸土壤盐碱化等）18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（4）简述红树林不断扩张可能导致洛阳桥逐渐变成"陆上桥"的过程。（4分）18.阅读图文资料，完成下列要求。（20分）福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。建桥之前，洛阳江（全长39千米）入海口"水阔五里，波涛滚滚"，人们往返两岸只能靠渡船，"每风潮交作，则数日不可渡"。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥长1200米、宽5米，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石每块长约11米，宽度0.8米、厚度0.5米，重达10吨以上。2003年洛阳桥入海处建立了红树林湿地自然保护区，之后红树林肆意疯长扩张，已出现"红树围桥"景象，洛阳桥将可能变成"陆上桥"。图9示意洛阳桥位置，图10为洛阳桥及船形桥墩照片。（4）简述红树林不断扩张可能导致洛阳桥逐渐变成"陆上桥"的过程。（4分）红树林大量生长，导致入海处水流速度减慢，泥沙在桥底大量淤积，水位变浅；退潮时受到红树林的阻滞，潮水侵蚀作用减弱，难以将桥底泥沙带入海洋，桥底泥沙淤积加重，水位逐渐变浅。阅读图文资料，完成下列问题。（20分）1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达洲某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（如图6），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1:1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。该输煤管道的所用水源多取自深层地下水，共建有8座超1000米的深井。1984年后,莫哈夫沙漠地区建成多个太阳能电站。2005年莫哈夫电厂开始停运。（1）简述莫哈夫电厂选址的有利条件。（6分）阅读图文资料，完成下列问题。（20分）1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达洲某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（如图6），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1:1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。该输煤管道的所用水源多取自深层地下水，共建有8座超1000米的深井。1984年后,莫哈夫沙漠地区建成多个太阳能电站。2005年莫哈夫电厂开始停运。（1）简述莫哈夫电厂选址的有利条件。（6分）靠近河流，发电取水方便；（2分）地处沙漠区，地价便宜；（2分）位于加利福尼亚州界附近，距消费市场近。（2分）阅读图文资料，完成下列问题。（20分）1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达洲某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（如图6），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1:1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。该输煤管道的所用水源多取自深层地下水，共建有8座超1000米的深井。1984年后,莫哈夫沙漠地区建成多个太阳能电站。2005年莫哈夫电厂开始停运。（2）解释当时将凯恩塔煤运往电厂不采用铁路而采用管道的经济目的。（6分）阅读图文资料，完成下列问题。（20分）1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达洲某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（如图6），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1:1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。该输煤管道的所用水源多取自深层地下水，共建有8座超1000米的深井。1984年后,莫哈夫沙漠地区