大桥钻孔桩施工QC成果课件

哈大客运专线普兰店海湾特大桥QC小组成果报告哈大客运专线普兰店海湾特大桥QC小组成果报告CompanyLogo目录工程概况12345制定对策69巩固措施和标准化107组织实施8检查效果11遗留问题及今后打算设定目标原因分析及要因确认选题理由现状调查制定对策小组简介CompanyLogo目录工程概况12345制定对策69巩CompanyLogo一.工程概况线路哈大铁路客运专线纵贯东北三省，线路正线全长903.939公里。我公司承担施工的普兰店海湾特大桥起点里程DK61+791.67,终点里程DK66+750.02,中心里程DK64+269.60，全长4.96km。基础引桥24m、32m箱梁基础采用10根或12根φ1.00m或φ1.25m钻孔嵌岩桩，桩长6m～49m。跨海部分基础采用13根φ1.5m钻孔嵌岩桩。地质桥址区分布有软土、地震液化层、岩溶、岩石构造破碎带、断层。溶洞发育，较多为半填充或无填充，部分挤压破碎带发育，构造较强烈，岩石受挤压破碎强烈。CompanyLogo一.工程概况线路哈大铁路客运专线纵贯CompanyLogo二.小组简介CompanyLogo二.小组简介CompanyLogo三.选题理由质量隐患多环保要求高施工难度大施工区域海水较深且受到潮汛、季风等影响因素多基础处在较发育的泥灰岩溶洞处，给钻孔施工带来各种质量隐患。桥位处于海边养殖区，对环保要求高。工程关键点深水区域段基础施工是桥梁工程的重点，是控制工期的关键。确保钻孔桩成孔质量，确保施工总工期CompanyLogo三.选题理由质量隐患多环保要求高施工CompanyLogo四.现状调查

桥址处溶洞发育，根据以往同类地质情况的施工经验及对前期钻孔桩成孔施工中出现的问题分析，海上溶洞区钻孔施工极易出现漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题。

1、发生斜孔、卡钻后需要时间处理，会对质量和进度造成影响；2、一些溶洞贯穿几根桩孔，多根桩同时钻孔施工时若处理不到位，在灌注砼过程中容易因压力差造成溶洞段孔壁坍塌而串孔，带来发生断桩的质量隐患；3、发生漏浆处理不及时，会造成局部坍孔甚至大面积坍孔，给施工安全带来极大隐患，同时因局部坍塌造成的扩孔率偏大使砼过量超灌，在经济上也是很大的损失。CompanyLogo四.现状调查桥址处溶洞CompanyLogo现状调查我们对4月份前施工的28根桩钻孔施工情况进行了调查统计，对钻孔过程中出现的问题汇总入下表：现状调查反映出目前海上溶洞地区钻孔桩施工中存在的主要问题是：漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题因而，重点解决上述这些问题，是保证钻孔桩成孔施工质量、缩短钻孔施工周期、降低施工成本的关键。CompanyLogo现状调查我们对4月份前施工的CompanyLogo五.设定目标降低斜孔、卡钻发生频次，缩短成孔周期；对一些大的贯穿性溶洞施工处理到位，降低灌注过程发生串孔频次，保证钻孔桩施工质量；通过一定措施降低漏浆发生机率，漏浆时及时处理，减少局部坍孔甚至大面积坍孔，确保施工安全，控制平均扩孔率不大于20%，减少经济损失。CompanyLogo五.设定目标降低斜孔、卡钻发生频次，CompanyLogo目标值可行性讨论硬件软件设备通过QC

活动可以实现目标目标经验管理技术施工使用冲击钻机基本新置，或旧机经维护、状态良好，施工墩位均配浮吊、专用溶洞处理材料运输船、水泵施工队为专业钻孔施工队伍，参建过大胜关、苏通桥等深水及清远北江三桥等溶洞地区条件下钻孔施工，积累了丰富的施工经验我项目部有一套完善的质量保证体系和分项工程质量责任制体系技术力量强大，各分项工程均有专人负责，为质量监控提供有力保证CompanyLogo目标值可行性讨论硬件软件设备目标经验CompanyLogo六.原因分析及要因确认通过现状调查可以看出：漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题是目前海上溶洞地区钻孔桩施工中存在的主要问题，重点围绕这些问题的解决，需要从施工管理、工艺和方法等方面入手，只要解决了这些问题，钻孔桩施工质量就可以得到控制提高，施工进度和成本也能得到很好的控制。因此，QC小组运用因果分析图从人、机、料、法、环五个方面找出末端影响因数：CompanyLogo六.原因分析及要因确认通CompanyLogo扩孔率超标等因果分析图原因分析及要因确认CompanyLogo扩孔率超标等因果分析图原因分析及要因CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认

QC小组通过分析认为：

漏浆处理不及时；未对较大溶洞进行注浆预处理；溶洞内回填处理不够，冲进过快，护壁不够坚固；溶洞位置冲程过大；溶洞内斜岩面处冲进过快；奖惩制不健全；质量责任制落实不到位等几个因素是影响既定目标实现的要因。CompanyLogo原因分析及要因确认QC小组通过CompanyLogo七.制定对策CompanyLogo七.制定对策CompanyLogo制定对策CompanyLogo制定对策CompanyLogoDiagram实施1首先，改进和细化《钻孔桩施工作业指导书》，加强技术交底。其次，把相关地质资料和钻孔关键工序制作成流程图贴在办公室和钻机驾驶室内，方便钻机操作人员掌握。效果1：工人严格按照工艺要求进行操作QC小组对相关施工人员讲解钻孔操作工艺要点。八.组织实施CompanyLogoDiagram实施1首CompanyLogo实施2首先，物机部进足量的片石，粘土等材料。其次，采用专门的材料运输船进行储备，随时准备各墩需要。效果2：漏浆得到及时有效处理运输船准备漏浆处理备用材料。CompanyLogo实施2首先，物机部进足量的片石，粘土CompanyLogo实施3对溶洞进行预处理：超前钻孔过程中，进行注浆处理，用纯水泥浆封堵溶洞及裂隙。利用浆液的流动性，在压力作用下，充填溶洞及裂隙。效果3：漏浆、塌孔等情况减少或缓解进行注浆预处理施工。CompanyLogo实施3对溶洞进行预处理：超前钻孔过程CompanyLogo实施4组织现场人员进行专业技能培训，召开专题质量会议，提高作业人员操作技能和质量意识；加强管理力度，层层落实质量责任体系；健全并严格执行奖惩制度。效果4：工人技能、责任心和积极性大大提高QC小组协助项目部安质部进行钻孔人员的集中培训和考核工作。CompanyLogo实施4组织现场人员进行专业技CompanyLogo实施5技术人员及现场施工负责人根据钻进情况随时检查机械设备及材料备用情况，发现漏浆及时处理。效果5：溶洞处理效率及效果提高制作了专门的抛填片石、粘土工具，提高了工作效率。CompanyLogo实施5技术人员及现场施工负责人根据钻CompanyLogo九.检查效果截至7月31日，通过PDCA循环的实施，共完成90根钻孔桩。我们QC小组根据现场施工记录资料，为了对比方便，选择最后28根桩基资料进行统计对比，列出钻孔桩质量效果检查对照表，见下表：CompanyLogo九.检查效果截至7月31日，通过CompanyLogo检查效果1.技术效益各位技术人员从基础施工过程中学习到海上溶洞区钻孔桩成孔质量控制的要点是：①开钻前施工配合的机械设备、原材料要齐备；②钻进过程中要根据地层变化调整钻机钻进状态，施工中加强观测，尤其是碰到溶洞发生漏浆要及时有效进行处理；③学习和实践了对溶洞区钻孔施工进行预处理的方法和工艺；④理解了施工中过程控制决定工程质量的重要性。钻孔桩施工质量通过QC小组成员的控制，各项目标均得以实现，在各个方面均产生了良好的效益。CompanyLogo检查效果1.技术效益钻孔桩施工质CompanyLogo检查效果2.经济效益

我们通过改进施工工艺，加强施工管理，减少了钻孔施工中出现的各种质量隐患，提高了普兰店海湾大桥钻孔桩施工的成孔质量，缩短了成孔周期，其中成孔扩孔率平均降低到内控的20％以内。一方面成孔的质量得到提高，另一方面也能节省大量的砼材料。根据统计平均每根桩比实施前节省砼约9m3，其经济效益是非常显著的。CompanyLogo检查效果CompanyLogo十.巩固措施和标准化巩固措施进一步强化质量意识，按项目部《质量自控体系》进行后续工程质量控制。标准化通过钻孔桩施工QC活动的实施，QC小组结合活动的经验和取得的成绩，完善了《钻孔桩施工工艺》，增强了海上溶洞区进行钻孔桩施工的经验，可以在以后类似的工程中推广。巩固措施和标准化CompanyLogo十.巩固措施和标准化巩固措施标准化巩CompanyLogo十一.遗留问题及今后打算

通过PDCA循环，QC小组经过共同努力对钻孔桩施工质量的提高起到了很大的促进作用。今后，我们有责任也有必要在普兰店海湾大桥后续施工中发扬求实创新，协作奉献的精神，自觉地开展QC活动，使QC活动更深入、广泛、扎实。目前本小组已转入节段箱梁预制架设施工中，继续开展QC活动。CompanyLogo十一.遗留问题及今后打算谢谢大家谢谢大家哈大客运专线普兰店海湾特大桥QC小组成果报告哈大客运专线普兰店海湾特大桥QC小组成果报告CompanyLogo目录工程概况12345制定对策69巩固措施和标准化107组织实施8检查效果11遗留问题及今后打算设定目标原因分析及要因确认选题理由现状调查制定对策小组简介CompanyLogo目录工程概况12345制定对策69巩CompanyLogo一.工程概况线路哈大铁路客运专线纵贯东北三省，线路正线全长903.939公里。我公司承担施工的普兰店海湾特大桥起点里程DK61+791.67,终点里程DK66+750.02,中心里程DK64+269.60，全长4.96km。基础引桥24m、32m箱梁基础采用10根或12根φ1.00m或φ1.25m钻孔嵌岩桩，桩长6m～49m。跨海部分基础采用13根φ1.5m钻孔嵌岩桩。地质桥址区分布有软土、地震液化层、岩溶、岩石构造破碎带、断层。溶洞发育，较多为半填充或无填充，部分挤压破碎带发育，构造较强烈，岩石受挤压破碎强烈。CompanyLogo一.工程概况线路哈大铁路客运专线纵贯CompanyLogo二.小组简介CompanyLogo二.小组简介CompanyLogo三.选题理由质量隐患多环保要求高施工难度大施工区域海水较深且受到潮汛、季风等影响因素多基础处在较发育的泥灰岩溶洞处，给钻孔施工带来各种质量隐患。桥位处于海边养殖区，对环保要求高。工程关键点深水区域段基础施工是桥梁工程的重点，是控制工期的关键。确保钻孔桩成孔质量，确保施工总工期CompanyLogo三.选题理由质量隐患多环保要求高施工CompanyLogo四.现状调查

桥址处溶洞发育，根据以往同类地质情况的施工经验及对前期钻孔桩成孔施工中出现的问题分析，海上溶洞区钻孔施工极易出现漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题。

1、发生斜孔、卡钻后需要时间处理，会对质量和进度造成影响；2、一些溶洞贯穿几根桩孔，多根桩同时钻孔施工时若处理不到位，在灌注砼过程中容易因压力差造成溶洞段孔壁坍塌而串孔，带来发生断桩的质量隐患；3、发生漏浆处理不及时，会造成局部坍孔甚至大面积坍孔，给施工安全带来极大隐患，同时因局部坍塌造成的扩孔率偏大使砼过量超灌，在经济上也是很大的损失。CompanyLogo四.现状调查桥址处溶洞CompanyLogo现状调查我们对4月份前施工的28根桩钻孔施工情况进行了调查统计，对钻孔过程中出现的问题汇总入下表：现状调查反映出目前海上溶洞地区钻孔桩施工中存在的主要问题是：漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题因而，重点解决上述这些问题，是保证钻孔桩成孔施工质量、缩短钻孔施工周期、降低施工成本的关键。CompanyLogo现状调查我们对4月份前施工的CompanyLogo五.设定目标降低斜孔、卡钻发生频次，缩短成孔周期；对一些大的贯穿性溶洞施工处理到位，降低灌注过程发生串孔频次，保证钻孔桩施工质量；通过一定措施降低漏浆发生机率，漏浆时及时处理，减少局部坍孔甚至大面积坍孔，确保施工安全，控制平均扩孔率不大于20%，减少经济损失。CompanyLogo五.设定目标降低斜孔、卡钻发生频次，CompanyLogo目标值可行性讨论硬件软件设备通过QC

活动可以实现目标目标经验管理技术施工使用冲击钻机基本新置，或旧机经维护、状态良好，施工墩位均配浮吊、专用溶洞处理材料运输船、水泵施工队为专业钻孔施工队伍，参建过大胜关、苏通桥等深水及清远北江三桥等溶洞地区条件下钻孔施工，积累了丰富的施工经验我项目部有一套完善的质量保证体系和分项工程质量责任制体系技术力量强大，各分项工程均有专人负责，为质量监控提供有力保证CompanyLogo目标值可行性讨论硬件软件设备目标经验CompanyLogo六.原因分析及要因确认通过现状调查可以看出：漏浆、局部塌孔、斜孔、串孔、卡钻以及扩孔率偏大等问题是目前海上溶洞地区钻孔桩施工中存在的主要问题，重点围绕这些问题的解决，需要从施工管理、工艺和方法等方面入手，只要解决了这些问题，钻孔桩施工质量就可以得到控制提高，施工进度和成本也能得到很好的控制。因此，QC小组运用因果分析图从人、机、料、法、环五个方面找出末端影响因数：CompanyLogo六.原因分析及要因确认通CompanyLogo扩孔率超标等因果分析图原因分析及要因确认CompanyLogo扩孔率超标等因果分析图原因分析及要因CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认CompanyLogo原因分析及要因确认

QC小组通过分析认为：

漏浆处理不及时；未对较大溶洞进行注浆预处理；溶洞内回填处理不够，冲进过快，护壁不够坚固；溶洞位置冲程过大；溶洞内斜岩面处冲进过快；奖惩制不健全；质量责任制落实不到位等几个因素是影响既定目标实现的要因。CompanyLogo原因分析及要因确认QC小组通过CompanyLogo七.制定对策CompanyLogo七.制定对策CompanyLogo制定对策CompanyLogo制定对策CompanyLogoDiagram实施1首先，改进和细化《钻孔桩施工作业指导书》，加强技术交底。其次，把相关地质资料和钻孔关键工序制作成流程图贴在办公室和钻机驾驶室内，方便钻机操作人员掌握。效果1：工人严格按照工艺要求进行操作QC小组对相关施工人员讲解钻孔操作工艺要点。八.组织实施CompanyLogoDiagram实施1首CompanyLogo实施2首先，物机部进足量的片石，粘土等材料。其次，采用专门的材料运输船进行储备，随时准备各墩需要。效果2：漏浆得到及时有效处理运输船准备漏浆处理备用材料。CompanyLogo实施2首先，物机部进足量的片石，粘土CompanyLogo实施3对溶洞进行预处理：超前钻孔过程中，进行注浆处理，用纯水泥浆封堵溶洞及裂隙。利用浆液的流动性，在压力作用下，充填溶洞及裂隙。效果3：漏浆、塌孔等情况减少或缓解进行注浆预处理施工。CompanyLogo实施3对溶洞进行预处理：超前钻孔过程CompanyLogo实施4组织现场人员进行专业技能培训，召开专题质量会议，提高作业人员操作技能和质量意识；加强管理力度，层层落实质量责任体系；健全并严格执行奖惩制度。效果4：工人技能、责任心和积极性大大提高QC小组协助项目部安质部进行钻孔人员的集中培训和考核工作。CompanyLogo实施4组织现场人员进行专业技CompanyLogo实施5技术人员及现场施工负责人根据钻进情况随时检查机械设备及材料备用情况，发现漏浆及时处理。效果5：溶洞处理效率及效果提高制作了专门的抛填片石、粘土工具，提高了工作效率。CompanyLogo实施5技术人员及现场施工负责人根据钻CompanyLogo九.检查效果截至7月31日，通过PDCA循环的实施，共完成90根钻孔桩。我们QC小组根据现场施工记录资料，为了对比方便，选择最后28根桩基资料进行统计对比，列出钻孔桩质量效果检查对照表，见下表：CompanyLogo九.检查效果截至7月31日，通过CompanyLogo检查效果1.技术效益各位技术人员从基础施工过程