二级建造师公路工程讲义

第一章路基工程本章重点：1、路基施工技术：基层挖填方施工技术，路基排水设施2、路基防护与支挡：防护与支挡工程的适用条件与功能3、路基试验监测技术：监测技术的应用4、特殊路基施工技术：特殊路基施工技术的特点一、路基类型二、特殊路基类型软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。6.地面横坡为1：5时，清除地表草皮，腐殖土后，可直接填筑。7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。（2014考题）211311013掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。（膨胀岩石和易容性岩石不宜直接填筑，强风化石和崩解性岩石，盐化岩石不得用于路堤填筑。）石质土，（砂土质碎石，粗粒土中的粗，细砂质粉土，细粒土中的轻重粉质粘土）具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入粘性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量不合适直接压实的细粒土土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤用湿粘土，红粘土和中，弱膨胀土作为填料直接填筑时应符合：①：液限在40℅-70%，塑性指数在18-26②：不得作为二级及以上路床，零填及挖方路基0-0.8M范围内的填料，不得作为三四级上路床，零填及挖方路基0-0.3M范围内的填料填石路堤填料应符合：①膨胀岩石和易容性岩石不宜直接填筑，强风化石和崩解性岩石，盐化岩石不得用于路堤填筑②填料粒径应小于500mm，并不超过厚度的2/3，不均匀系数为15-20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm。③路床填料粒径小于100mm。土石路堤填料应符合：①膨胀岩石和易容性岩石不宜直接填筑，强风化石和崩解性岩石，盐化岩石不得用于路堤填筑②天然土石混合料，中硬，硬质石料的最大粒径不能大于压实厚度的2/3。2B311014掌握填方路基施工技术一、土方路堤施工技术（一）填筑要求1．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m（二）土方路堤填筑施工工艺流程土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。土方路堤填筑施工工艺：施工准备→基地处理→基地检测→分层填筑→推土地推平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型↑↑检查摊铺厚度洒水或晾晒二、填石路基施工技术（一）填筑要求1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。（二）填筑方法：包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。(1)竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1．5m为第2级台阶，0.5～3．0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。石方路堤八道工艺流程：施工准备，填料装运，分层填筑，摊铺平整，振动碾压，检查签认，路基成型，路基整修（2015考题）三、土石路堤施工技术（2014考题）（一）填筑要求1、压实机械：不小于18t振动压路机2.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数3、土石路堤不得倾填4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。8.中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。（二）填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。2B311015掌握挖方路基施工路堑施工工艺流程测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土石方→路槽整修，碾压，成型→检查验收↓↓开挖截水沟开挖边沟对其工艺流程次序不能颠倒二、土质路堑施工技术路堑的开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。(2)推土机开挖土质路堑作业：推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。(3)公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。三、石质路堑施工技术(一)基本要求：保证开挖质量和施工安全，符合施工工期和开挖强度的要求，充分发挥生产能力，维护岩体完整(二)开挖方式1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。2．直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。没有钻爆作业。（加快施工进度，提高生产力，）3．静态破碎法：(三)石质路堑爆破施工方法1．常用爆破方法(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。(4)定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。(5)洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角α<150，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角。α在150～300之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡度α>300，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。2．综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。2)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。钢钎炮(2)深孔爆破是孔径大于70mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。2)优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。(3)药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。1)特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在700左右。(4)猫洞炮系指炮洞直径为0．2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。1)特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，2)优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。2B311016掌握路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1．雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2．重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。三、雨期填筑路堤1．应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。2．路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。四、雨期开挖路堑1．路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。2．雨期开挖路堑，挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后施工3.挖方边坡不宜一次挖到设计面，应预留一定厚度的覆盖层，雨期过后再修整到设计坡面。4．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。211311017掌握路基冬期施工技术一、冬期施工1，在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30C以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。2，当昼夜平均温度虽然上升到-30C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。三、路基工程不宜冬期施工的项目1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2．河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。3．土质路堤路床一下1M范围内。4．半填半挖，挖填方交界处。四、冬期填筑路堤1．冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。3．中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻4．当填筑标高路床底面1M时，碾压密实后停止建筑，顶面覆盖防冻，冬季过后整理复压，再分层填至设计标高5．冬期过后必须对填方路堤进行补充压实六、冬期开挖路堑1．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留一定厚台阶，待到正常施工季节后再修整到设计边坡。2．路基挖至路床面以上lm时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，冬期过后再施工4、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1．爆破冻土法：当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。2．机械破冻法：lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。3．人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。2B311018掌握路基排水分类及施工要求一、路基排水分类路基排水分排地面水和排地下水两大类1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。2．排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。二、路基地面排水设施的施工要点（一）边沟2.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。4.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。3.土质地段当沟底纵坡大于3％时应采取加固措施；三种方式：干砌片石、浆砌片石和抹面。(二)截水沟1．截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。2、截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。3、截水沟设置时主要考虑位置。（三）排水沟2.排水水沟的线形要要求平顺，尽尽可能采用直直线形，转弯弯处宜做成弧弧线，其半径径不宜小于110m。排水水沟长度通常常不宜超过5500m。3.沟底纵坡不宜小于于0.3％。4.排水沟的出水口，应应设置跌水和和急流槽将水水流引出。三、路基地下水排排水设施的施施工要点（一）暗暗沟（管）1．暗沟（管）用于排排除泉水或地地下集中水流流。2.沟底必须埋入入不透水层内内，沟壁最低低一排渗水孔孔应高出沟底底至少2000mm。3.暗沟设在路基旁侧侧时，宜沿路路线方向布置置；设在低洼洼地带或天然然沟谷时，宜宜顺山坡的沟沟谷走向布置置。暗沟的沟沟底纵坡宜大大于1％。出水口口处应加大纵纵坡，并高出出地表排水沟沟常水位2000mm以上上。6.暗沟顶面必须设置置砼盖板或石石料盖板，板板顶上填土厚厚度应大于5500mm。（二）渗沟沟1．渗沟及渗井用于于降低地下水水位或拦截地地下水。当地地下水埋藏浅浅或无固定含含水层时，宜宜采用渗沟。2.各类渗沟均应设置置排水层、反反滤层和封闭闭层。3.渗沟有填石渗沟、管管式渗沟和洞洞式渗沟三种种形式。填石渗沟纵坡不宜宜小于1％；4.管式渗沟长度大于于100m时，应应在其末端设设置疏通井，并并设横向泄水水管。5.洞式渗沟填料宜高高于地下水位位。7.渗沟基底应埋入不不透水层。8.渗沟顶部应设设置封闭层，宜宜采用浆砌片片石或干砌片片石水泥砂浆浆勾缝。9.渗沟宜从下游游向上游开挖挖（三）渗井当地下水埋藏较深深或有固定含含水层时，宜宜采用渗井。2B3110200路基防护与与支挡2B3110211掌握防护与与支挡工程类类型路基防护工程，按按其作用不同同，分为边坡坡坡面防护、冲冲刷防护、支支挡建筑物及及湿软地基加加固等四大类类。一、边坡坡面防护护1.植物防护2.圬工防护3.土工织物防护二、冲刷防护分为直接防护和间间接防护两类类。1、直接防护。包括括植物、铺石石、抛石、石石笼等。注意意植物与植物防防护中的植树树之间的区别别。。2、间接防护。丁坝坝、顺坝、防防洪堤、改移移河道。三、支挡建筑物包括路基边坡支挡挡和堤岸支挡挡。1.路基边坡支支挡：挡土墙墙、石垛2．堤岸支挡。沿河河驳岸、浸水水挡土墙。注意挡土墙和浸水水挡土墙不属属于同一类。四、湿软地基加固固采用方法有换填土土层、碾压密密实、排水固固结、挤密、化化学加固、土土工合成材料料加固法等。2B3110222掌握防护与与支挡工程的的适用条件与与功能一、植物防护1．种草防护护适用于边坡坡稳定，坡面面受雨水冲刷刷轻微，且易易于草类生长长的路堤与路路堑边坡。2．铺草皮适适用于需要迅迅速绿化的土土质边坡。草草皮护坡铺置置形式有平铺铺式、叠铺式式、方格式和和卵(片)石方格式四四种。3．植灌木与与种草、铺草草皮配合使用用，使坡面形形成良好的防防护层，适用用于土质边坡坡和膨胀土边边坡，但对盐盐渍土经常浸浸水、经常干干旱的边坡及及粉质土边坡坡不宜采用。二、圬工工防护1．框格格防护适用于于土质或风化化岩石边坡进进行防护，框框格防护可采采用混凝土、浆浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架架。2．封面包括抹面、捶捶面、喷浆、喷喷射混凝土等等防护形式。①抹面防防护适用易风风化的软质岩岩石挖方边坡坡，岩石表面面较完整，无无剥落②捶面防防护适用易受受雨水冲刷的的土质边坡和和易风化的岩岩石边坡③喷浆和和喷射混泥土土适用边坡易易风化，裂隙隙和节理发育育，破边不平平整的岩石挖挖方边坡4．护面墙：用于封封闭各种软质质岩层和较破破碎的挖方边边坡以及坡面面易受侵蚀的的土质边坡。用用护面墙防护护的挖方边坡坡不宜陡于1：0．54．石砌砌护坡(1)干干砌片石护坡坡适用于易受受水流侵蚀的的土质边坡、严严重剥落的软软质岩石边坡坡、周期性浸浸水及受水流流冲刷较轻(流速小于2~4m／s)的河岸或水水库岸坡的坡坡面防护。(2)浆浆砌片(卵)石护坡适用用于防护流速速较大(3~6m／s)、波浪作用用较强，有流流水、漂浮物物等撞击的边边坡。(3)浆浆砌预制块防防护适用于石石料缺乏地区区。预制块的的混凝土强度度不应低于CC15。5．锚杆铁丝网喷浆浆或喷射混凝凝土护坡适用用于直面为碎碎裂结构的硬硬岩或层状结结构的不连续续地层，以及及坡面岩石与与基岩分离并并有可能下滑滑的挖方边坡坡。6．抛石：用于经常常浸水且水深深较大的路基基边坡或坡脚脚以及挡土墙墙、护坡的基基础防护。抛抛石一般多用用于抢修工程程。7．石笼：沿河路堤堤坡脚或河岸岸，当受水流流冲刷和风浪浪侵袭，且防防护工程基础础不易处理或或沿河挡土墙墙、护坡基础础局部冲刷深深度过大时，可可采用石笼防防护。三、土工织物防护护1．挂网式坡坡面防护适用用于风化碎落落较严重的岩岩石边坡。2．土工织物物复合植被防防护的典型形形式是三维土土工网(垫)植草防护，主主要适用于边边坡坡度缓于于1：1，边坡高度度小于3m的土质边边坡。3．其他他土工织物防防护有草坪植植生带、适用用于破碎或易易风化破碎的的岩石路堑边边坡的锚杆挂挂高强塑料网网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工工织物作反滤滤层的护坡。四、间接防护1．丁坝适用于宽浅变变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。2．顺坝起疏导水流作作用3.改移河道。作用：：将直接冲刷刷及淘刷路基基的水流引离离路基。五、挡土墙1.重力式挡土墙重力式挡土墙是我我国目前最常常用的一种挡挡土墙形式，多多用浆砌片(块)石砌筑。特特点：形式简简单、施工方方便、就地取取材，适应性性强。缺点：墙身截面大大，圬工数量量大。2.加筋土挡土墙特点：利用拉筋与与土之间的摩摩擦作用，改改善土体的变变形条件和提提高土体的工工程特性，达达到稳定土体体的目的。加加筋土挡土墙墙由填料、在在填料中布置置的拉筋以及及墙面板三部部分组成。一一般应用于地地形较为平坦坦、且宽敞的的填方路段上上，在挖方路路段或地形陡陡峭的山坡，由由于不利于布布置拉筋，一一般不宜使用用。加筋土挡墙是柔性性结构物。①．从拉筋中部开始始平行于墙面面碾压，向拉拉筋尾部进行行，然后向墙墙面方向，严严禁平行于拉拉筋方向碾压压。严禁羊足足3.锚杆挡土墙锚杆挡土墙适用于于缺乏石料的的地区和挖基基困难的地段段，一般用于于岩质路堑路路段，但其他他具有锚固条条件的路堑墙墙也可使用，还还可应用于陡陡坡路堤。壁壁板式锚杆挡挡土墙多用于于岩石边坡防防护。按墙面的结构形式式可分为柱板式式锚杆挡土墙墙和壁板式锚锚杆挡土墙。2B3110300路基试验检检测技术2113110331掌握最佳含含水量测定技技术试验方法有击实试试验法，振动动台法和表面面振动击实仪仪法。1．击实试验验方法：二、振动台法与表表面振动压实实仪法。用于测定无黏聚性性自由排水粗粗粒土和巨粒粒土的最大干干密度。2113110332掌握压实度度测定技术压实度：是现场干干密度和室内内最大干密度度的比值其现场密度的测定定方法如下：：一、灌砂砂法1．适用用范围适用路基基土压实度检检测，不宜用用于填石路堤堤等有大孔洞洞或大孔隙材材料的测定。在在路面工程中中也适用于基基层、砂石路路面、沥青表表面处治及沥沥青贯入式路路面的压实度度检测。二、环刀刀法1．适用范围：用于于细粒土的密度度测试。三、核子密度湿度度仪法1．原理及适用范围围利用放射性元素测测量各种土的的密实度和含含水量。2B3110333熟悉弯沉检检测技术弯沉是路基质量控控制的重要指指标之一，国国内外普遍采采用回弹弯沉沉来表征路基基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。一、常用的几种弯弯沉值测试方方法的特点贝克曼法：传传统检测方法法，速度慢，静静态测试试验验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法法：利用贝克克曼法原理快快速连续测定定，属于静态态试验范畴，但但测定的是总总弯沉，因此此使用时应采采用贝克曼法法进行标定换换算。落锤弯沉仪法法：利用重锤锤自由落下的的瞬间产生的的冲击荷载测测定弯沉，属属于动态弯沉沉，并能反算算路面的回弹弹模量，快速速连续测定，使使用时应采用用贝克曼法进进行标定换算算。2B3110400路基施工测测量方法2B3110411熟悉路基施施工测量方法法一、施工测量的工工作程序1．首先建立施工控控制网。必须须遵守“由整体到局局部”、“先控制后碎碎部”的原则。二、路基基施工测量方方法(一)中线测量1．切线线支距法：亦亦称为直角坐坐标法。适用用于低等级公公路。2．偏角法：适用于低低等级公路。3.坐标法。用全全站仪。适用用于高速和一一级公路。(二)横断面边桩放样1.图解法：较低等级级的公路路基基边桩放样2.计算法：用于公路路平坦地形3.渐进法：精度高，适适用各级公路路4.坐标法：适用于高高级公路三、GPPS技术简介2B3110500特殊路基施施工技术2B3110511软土路基施施工技术一、软土的工程特特性淤泥、淤泥泥质土及天然然强度低、压压缩性高、透透水性小的一一般黏性土统统称为软土。特特点：天然含含水量高、孔孔隙比大、渗渗透系数小、压压缩系数高、抗抗剪强度低、触触变性、流变变性显著。二、软土地基处理理施工技术3．反压压护道作用：改善路堤荷荷载方式增加加抗滑力。适适用于路堤高高度不大于11.5～2倍的极限高度度，非耕作区区和取土不太太困难的地区区。4.土工工聚合物处治治作用：排水、隔离离、应力分散散和加筋补强强。土工布连连接一般采用用搭接法或缝缝接法。土工格栅加固土的的机理存在于于格栅与土的的相互作用之之中。一般可可归纳为格栅栅表面与土的的摩擦作用；；格栅孔眼对对土的锁定作作用和格栅肋肋的被动抗阻阻作用。5．抛石挤淤法适用常年积水的洼洼地，排水困困难，泥炭呈呈流动状态，厚厚度较薄，表表层无硬壳，片片石能沉达底底部的泥沼或或厚度为3—4m的软土；在特特别软弱的地地面上施工由由于机械无法法进入，或是是表面存在大大量积水无法法排除时；适适用于石料丰丰富、运距较较短的情况。抛投顺序，应先从从路堤中部开开始，中部向向前突进后再再渐次向两侧侧扩展，以使使淤泥向两旁旁挤出。当软软土或泥沼底底面有较大的的横坡时，抛抛石应从高的的一侧向低的的一侧扩展，并并在低的一侧侧多抛填一些些。6．爆破排排淤法爆破排淤淤是换土的一一种施工方法法，较一般方方法换填深度度大、工效较较高，软土、泥泥沼均可采用用。7．堆载预压压法堆载预压需要一定定的时间，适适合工期要求求不紧的项目目。其方式有超载预压压和等载预压压两种。9．袋装砂井井工艺：按整平平原地面→摊铺下层砂砂垫层→机具就位→打入套管→沉入沙袋→拔出套管→拔出套管→机具移位→埋沙袋头→摊铺上层砂砂垫层施工注意：1.沙沙袋被带出或或损坏，在原原孔边缘重新新打入10．塑料排排水板按整平原地面→摊摊铺下层砂垫垫层→机具就位→塑料排水板板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排排水板→机具移位→摊铺上层砂砂垫层℃的施工工艺艺程序进行。（注意前后次序）滑坡地段路基施工工技术防治的工程措施措施主要有排水，力力学平衡和改改变滑带土排除地下水：环形形截水沟，树树枝状排水沟沟，平整夯实实滑坡体表面面的土层排除地下水：支撑撑渗沟，边坡坡渗沟，暗沟沟，平孔2B3110522了解膨胀土土路基施工技技术一、膨胀胀土工程特性性土的液限限WL>40％，塑性指指数Ip>17，多数在22~35之间。自由由膨胀率一般般超过40％。按工程程性质分为强强膨胀土、中中等膨胀土、弱弱膨胀土3类。膨胀土具具有显著的吸吸水膨胀、失失水收缩两种种变形特性，一一般强度较高高，压缩性低低，易被误认认为是较好地地基土。四、膨胀土地区路路堑开挖挖方边坡不要一次次挖到设计线线，沿边坡预预留厚度30~50ccm一层，待待路堑挖完时时，再削去边边坡预留部分分，并立即浆浆砌护坡封闭闭。路基工程质量通病病及防治措施施路基行车带压实度度不足的原因因和防治压实遍数不够压实机械与填土土土质，填土厚厚度不匹配碾压不均匀出现混填路基边缘压实度不不足的原因路基填筑宽度不足足压实机械碾压不到到边压实遍数不够三，路基基边坡病害的的防治路基基地存在软土土且厚度不均均换填土时清淤不彻彻底路基填筑层有效宽宽度不够，边边坡二期补贴贴路基顶面排水不畅畅纵坡大于12%的的路段未采用用纵向水平分分层法分层填填筑施工用透水性差的填料料填筑路堤边坡植被不良未处理好填挖交界界面路基处于陡峭的斜斜坡面上四，高填方方路基沉降防防治没有验算路堤的稳稳定性地基处理不彻底，压压实度达不到到要求路堤填料不符合规规定高填方路堤两侧超超填宽度不够够五，路基纵纵向开裂清表不彻底，存在在软弱层清淤不彻底，回填填不均匀路基压实不均六，路基横横向裂缝填料直接使用液限限大于50，塑性指数数大于26的土同一填筑层填料混混杂路面工程本章历年考情：章目年度题量与分值单选多选案例合计题量分值题量分值分值第一章201122121014201022240620093312052008990009平均422.58.5本章重点：1、路面基层施工技技术：无机结结合料2、沥青路面施工技技术：沥青面面层施工技术术主要要求，透透层、粘层、封封层的主要内内容3、水泥砼路面施工工技术：混凝凝土路面施工工技术的要求求，主要是缝缝隙的处理4、特殊沥青砼路面面施工技术：：SMA施工技术5、路面试验检测技技术：马歇尔尔试验的要求求2B3120100路面基层(底基层)施工技术2B3120111掌握粒料基基层(底基层)施工技术一、粒料基层（底底基层）包括括内容及适用用范围(一)粒料类包括内容1．嵌锁型——包括括泥结碎石、泥泥灰结碎石、填填隙碎石等。2．级配型——包括括级配碎石、级级配砾石、符符合级配的天天然砂砾、部部分砾石经轧轧制掺配而成成的级配砾、碎碎石等。(二)粒料类适用范围1．填隙碎石可用于于各等级公路路的底基层和和二级以下公路路的基层2．级配碎石可用于于各级公路的的基层和底基基层。3.级配砾石、级配碎碎砾石以及天天然砂砾，可可适用于轻交交通的二级和和二级以下公公路的基层以及各级公路的底基层层。二、对原材料的技技术要求1.填隙碎石的单层铺铺筑厚度宜为为10~12ccm，最大粒粒径宜为厚度度的0.5～0.7倍。2.级配碎石宜用用几种粒径不不同的碎石和和石屑掺配拌拌制而成，且且级配应接近近圆滑曲线。级配碎石用做基层层压实度不小小于98%，用作底基基层压实度不不小于96%4.级配砾石或天然砂砂砾用做基层层或底基层，且且级配宜接近近圆滑曲线。级配砾石石或天然砂砾砾用做基层时时压实度不小小于98%，用作底基基层压实度不不小于96%2B3120122掌握无机结结合料稳定基基层施工技术术一、无机结合料稳稳定类(也称半刚性性类型)包括内容及及适用范围(一)包括内内容1．水泥稳定土：2．石灰稳定土：3．石灰工业业废渣稳定土土：可分为石石灰粉煤灰类类与石灰其他他废渣类两大大类。(二)适用范范围1．水泥稳定定土可适用于于各级公路的的基层和底基基层，但水泥泥稳定细粒土土不能用做二二级和二级以以上公路高级级路面的基层层。2．石灰稳定土适用用于各级公路路的底基层，以以及二级和二二级以下公路路的基层，但但石灰土不得得用做二级公公路的基层和和二级以下公公路高级路面面的基层。3．石灰工业业废渣稳定土土可适用于各各级公路的基基层和底基层层，但二灰，二二灰土和二灰灰砂不应做二二级和二级以以上公路高级级路面的基层层。二、对原材料的技技术要求1．水泥：应应初凝时间33h以上和终终凝时间较长长(宜在6h以上)的水泥。2．石灰：ⅢⅢ级以上消石灰灰或生石灰。应应检验石灰的的有效钙和氧氧化镁含量。3．粉煤灰：：粉煤灰中SSi02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大大于70％，烧失量不不宜大于20％.6．水泥稳定类材料料的压实度(按重型击实实标准)及7d(在非冰冻区区25℃、冰冻区20℃条件下湿养养6d、浸水1d)龄期的的无侧限抗压压强度应满足足要求。7．水泥剂量：水泥剂量量应通过配合合比设计试验验确定，但设设计水泥剂量量宜按配合试试验确定的剂剂量增加0.5％～1％，对集中中厂拌法宜增增加0.5％，对路拌拌法宜增加1％。当水泥泥稳定中、粗粗粒土做基层层时，应控制制水泥剂量不不超过6％。8．采用用水泥稳定碎碎石土、砾石石土或含泥重重大的砂、砂砂砾时，宜掺掺入一定剂量量石灰进行综综合稳定，当当水泥用量占占结合料总量量的30％以上时，应应按水泥稳定定类进行设计计，否则按石石灰稳定类设设计。9．水泥泥稳定粒径均均匀且不含或或细料很少的的砂砾、碎石石以及不含土土的砂时，宜宜在集料中添添加20％～40％的粉煤灰，或添添加剂量为10％～12％的石灰土土进行综合稳稳定。三、无机结合料稳稳定基层施工工方法(一)无机结结合料稳定基基层施工备料料1．土料：应应在预定的深深度范围内采采集土，不应应分层采集，当当需分层采集集土时，应将将土先分层堆堆放在一场地地上，然后从从前到后将上上下层土一起起装车运送到到现场。人工工拌合时，应应筛除15mmm以上的土土块。2．集料：掺掺加的碎石宜宜加工成3～4个不同粒径径，以便于和和其他自然材材料(工业废渣、天天然砂砾)混合后达到到规范要求的的颗粒组成范范围。3．水泥：路路拌法宜选用用袋装水泥、场场拌法宜选用用散装水泥。4．生石灰：：当石灰堆放放时间较厂时时，应覆盖封封存；生石灰灰块应在使用用前7～10d充分消消除；消石灰灰宜过孔径l0mm的筛，并并尽快使用。(三)无无机结合料基基层路拌法施施工1．路拌法水泥稳定土土基层12道施工工艺流流程：准备下下承层，施工工放样，备料料摊铺土，洒洒水闷料，整整平和轻压，摆摆放和摊铺水水泥，拌和干干拌，加水并并湿拌，整修修，碾压，接接缝和调头处处的处理，养养生。路拌法石灰灰稳定土基层层11道工艺流程程：与水泥稳稳定土类似2．摊铺铺土：摊铺土土应在摊铺水水泥的前一天天进行。摊铺铺长度按日进进度的需要量量控制，满足足次日完成掺掺加水泥、拌拌合、碾压成成型即可。3．洒水水闷料：如已已整平的土(含粉碎的老老路面)含水量过小小，应在土层层上洒水闷料料。4．整平平和轻压：5摆放和和摊铺水泥(或石灰)：6拌合((干拌)：对二级及及二级以上公公路，应采用用稳定土拌和和机进行拌合合并设专人跟跟随拌和机，随随时检查拌合合深度并配合合拌和机操作作员调整拌合合深度。拌合合深度应达稳稳定层底并宜宜侵人下承层层5~10mmm，以利上下下层粘结。严严禁在拌合层层底部留有素素土夹层。通通常应拌合两两遍以上，在在最后一遍拌拌合之前，必必要时可先用用多铧犁紧贴贴底面翻拌一一遍。直接铺铺在土基上的的拌合层也应应避免素土夹夹层。7．加水并湿湿拌。混合料料拌合均匀后后应色泽一致致，没有灰条条、灰团和花花面，即无明明显粗细集料料离析现象，且且水分合适和和均匀。8．整形：混混合料拌合均均匀后，应立立即用平地机机初步整形。在在直线段，平平地机由两侧侧向路中心进进行刮平；在在平曲线段，平平地机由内侧侧向外侧进行行刮平。必要要时，再返回回刮一遍。（整形原则同碾压原则）9．碾压：（1）路面的两侧应多多压2～3遍(2)整形后，当当混合料的含含水量为最佳佳含水量(±1％~±2％)时，应立即即用轻型压路路机并配合12t以上压路机机在结构层全全宽内进行碾碾压。直线和和不设超高的的平曲线段，由由两侧路肩向向路中心碾压压；设超高的的平曲线段，由由内侧路肩膀膀向外侧路肩肩进行碾压。碾碾压时，应重重叠1／2轮宽，后轮轮必须超过两两段的接缝处处，后轮压完完路面全宽时时，即为一遍遍。(3)接接缝和调头处处的处理：同同日施工的两两工作段的衔衔接处，应采采用搭接。前前一段拌合整整形后，留5～8m不碾压，后一一段施工时，前前段留下未压压部分，应再再加部分水泥泥重新拌合，并并与后一段一一起碾压。应应注意每天最最后一段末端端缝(即工作缝和和调头处)的处理。(4)纵缝的处理理：水泥稳定定土层的施工工应该避免纵纵向接缝，在在必须分两幅幅施工时纵缝缝必须垂直相相接，不应斜斜接。(四)中心站站集中拌合法法施工110道工艺流程：：准备下承层层，施工放样样，厂拌混合合料，混合料料运输，布置置基准线钢丝丝，摊铺，碾碾压，质检，养养生，自检验验收3．混合合料运输：拌拌合好的混合合料应采用大大吨位的翻斗斗车运输，运运输车应备有有覆盖毡布，以以防止混合料料因阳光照射射失水或雨淋淋，降低混合合料质量。4．混合料摊铺：((1)采用沥青混混凝土摊铺机机或稳定土摊摊铺机摊铺混混合料。如下下承层是稳定定细粒土，应应先将下承层层顶面拉毛，再再摊铺混合料料。(2)摊铺机应根根据供料情况况控制行走速速度，做到连连续稳步前进进，以保证摊摊铺平整度。(3)摊铺机后面面应跟人，负负责消除粗细细集料离析现现象，铲除局局部粗集料“窝”，并及时用用新拌制的混混合料填补。(4)在二、三、四四级公路上，没没有摊铺机时时可以采用摊摊铺箱摊铺混混合料，也可可以用自动找找平平地机辅辅以人工整平平。5．碾压：宜宜先用轻型两两轮压路机跟跟在摊铺机后后及时进行碾碾压，后用重重型振动压路路机、三轮压压种机或轮胎胎压路机继续续碾压密实。最小厚度不宜小于l0cm。(四)无机结合料基层养养生1.每段碾压完成并检检查合格后，立立即养生2．对于高速公路和和一级公路，基基层的养生期期不宜少于7d，对于二二级公路和二二级以下的公公路，基层的的养生期如果果少于7d，应限制重重型车辆通行行。3．水泥稳定土基层也也可采用沥青青乳液进行养养生。4．二灰基层宜采用泡泡水养生法，养养生期应为114d。5．石灰稳定土养生期期间，不应过过湿或忽干忽忽湿。(五)无机结合料基层施施工注意事项项1．水泥稳定土基层层水泥剂量不不宜超过6％。2．水泥稳定土基层层施工时，必必须采用流水水作业法，使使各个工序紧紧密衔接。特特别是要尽量量缩短从拌合合到完成碾压压之间的延迟迟时间。5．水泥稳定定土基层分层层施工时，第第二层必须在在第一层养生生7天后方可铺筑筑。铺筑第二二层之前，应应在第一层顶顶面洒少量水水泥或水泥浆浆。6．石灰稳定定土基层、石石灰工业废渣渣稳定土基层层，分层施工工时，下层石石灰稳定土碾碾压完成后，可可以立即铺筑筑上一层石灰灰稳定土，不不需要专门的的养生期。7．无机结合合料基层施工工宜在春末和和气温较高的的季节组织施施工，施工期期的日最低气气温应在5℃以上，在有有冰冻的地区区，并应在第第一次重冰冻冻(一5～一3℃)到来之前半个个月～1个月完成。2B3120222掌握沥青路路面透层，粘粘层、封层的的作用及其适适用条件一、透层施工技术术(一)作用与与适用条件1．透层的作作用：为使沥沥青面层与基基层结合良好好，在基层上上浇洒乳化沥沥青、煤沥青青或液体沥青青而形成的透透入基层表面面的薄层。2、沥青路路面各类基层层都必须喷洒洒透层油。基基层上设置下下封层时，透透层油不宜省省略。(三)注注意事项1．透层油洒布后应应不致流淌，应应渗入基层一一定深度，不不得在表面形形成油膜。2．如遇大风或将下下雨时。气温温低于10℃时，不能喷洒洒透层油3.一次均匀洒布，当当有漏洒时应应人工补洒4.透层油洒布后应充充分渗透，24小时后才能能摊铺上层。（2015年考题）二、粘层施工技术术(一)作用与与适用条件1．粘层的作作用：使上下下层沥青结构构层或沥青结构层层与结构物((或水泥混凝凝土路面)完全粘结成成一个整体。2．符合下列列情况，应浇浇洒粘层沥青青：(1)双层式式或三层式热热拌热铺沥青青混合料的沥沥青层之间(2)水泥泥混凝土路面面、沥青稳定定碎石基层或或旧沥青路面面层上加铺沥沥青层。(4)缘石、雨雨水进水口、检检查井等构造造物与新铺沥沥青混合料接接触的侧面。(二)一般要要求1．粘层沥青青的技术要求求粘层沥青材料料目前一般多多采用快裂或中裂乳化沥沥青，改性沥沥青，也可以以使用快、中中凝液体石油油沥青或煤沥沥青。2．粘层沥青青的用量、品品种选择(三)注意事事项(1)喷洒表面一一定清扫干净净，并表面干干燥。(2)当气温低于于l0℃或路面潮湿湿时禁止喷洒洒。(3)严禁车辆行人人通过(4)粘层沥青青喷洒后，一一定要等乳化化沥青破乳，水分蒸发完完后才能铺筑筑上层沥青混混凝土。三、封层层的施工技术术(一)作作用与适用条条件1．封层层的作用：一一是封闭某一一层起着保水水防水作用；；二是起基层层与沥青表面面层之间的过过渡和有效联联结作用；三三是路的某一一层表面破坏坏离析松散处处的加固补强强；四是基层层在沥青面层层铺筑前，要要临时开放交交通，防止出出现水毁现象象。封层可分分为上封层和和下封层；(二)一一般要求(三)注意事事项2、干燥情况况下进行4．稀浆封层铺筑后后，必须待乳乳液破乳、水水分蒸发、干干燥成型后方方可开放交通通。5．稀浆封层层施工气温不不得低于10℃。2B3120200沥青路面的的施工技术2B12021掌掌握沥青路面面施工技术沥青路面面结构层可由由面层、基层层、底基层、垫垫层组成。面层是直接承受车车轮荷载反复复作用和自然然因素影响的的结构层基层起主要承重作作用的层次。底基层起次要承重重作用的层次次。垫层起排水、隔水水、防冻、防防污等作用。沥青路面分类按使使用情况分类类1.沥青混凝土路路面：采用相相当数量的矿矿粉是沥青混混凝土的显著著特点。可承承受比较繁重重的交通，适适用各级公路路面层2.沥青碎石路面面：作面层的的路面，其高高温稳定性好好，路面不易易产生波浪，冬冬季不易产生生冻缩裂缝，裂裂缝少，路面面交易保持粗粗糙，有利于于高速行车。沥沥青用量少，不不用矿粉，造造价低，热拌拌沥青碎石适适用三四级公公路。3.沥青贯入式：适用用三四级公路路4.沥青表面处治：作作用是对非沥沥青承重层起起保护和防磨磨耗作用，适适用三四级公公路按按组成结构分分类密实-悬浮结构：典型代代表AC-I型沥青混凝凝土骨架-空隙结构：密实-骨架结构：SMAA沥青玛碲脂脂碎石（间断断级配沥青混混合料）一、沥青路面面层层原材料要求求（一）沥青材料一、公路工程用沥青青主要是道路路石油沥青、乳乳化石油沥青、液体石石油沥青，改改性沥青和改改性乳化沥青青。1.道路沥青分为为A（各个等级级的公路，场场合和层数）B（高速及一级公路下面层及以下层次，二级及以下的各个层次）C三级沥青，（三级及三级以下的各个层次）②采用的沥青标号宜宜按照公路等等级，气候条条件，交通条条件，路面类类型级在结构构层中的位置置，受力特点点，施工方法法采用稠度大大，粘度大：：高速，一级级公路，夏季季温度高，高高温时间长，重重载交通，山山区，服务区区，停车场采用稠度小小，低温延度度大：寒冷地地区，交通量量小，旅游公公路对温差大的的地区选用针针入度指数大大的，当高温温要求和低温温要求发生矛矛盾时优先考考虑高温2.乳化石油沥青：适适用表处，贯贯入式路面，冷冷拌路面，修修补裂缝，喷喷洒透层，粘粘层和封层。应存放在立立式罐中并保保持适当搅拌拌，存储期以以不离析，不不冻结，不破破乳为度3.液体石油沥青：适适用冷拌路面面，透层，粘粘层和封层整个过程必必须通风良好好由专人负责责，基质沥青青加热温度严严禁超过140度。4.沥青混合料沥青混合料主要分分为沥青砼（AC）和沥青碎碎石混合料（AM）二、热拌沥青混合合料路面施工工技术热拌沥青混合料路路面施工工艺艺见教材，对其前后次次序应注意掌掌握。(一)施施工准备1．矿料应分类堆放，矿矿粉必须是石石灰岩磨细而而成不得受潮潮，必要时做做好矿料堆放放场地的硬化化处理和场地地四周排水及搭搭设矿粉库房房或储存罐。5．试验段开开工前28d安装好试验验仪器和设备备，配备好的的试验人员报报请监理工程程师审核。各各层开工前14d在监理工程程师批准的现现场备齐全部部机械设备进进行试验段铺铺筑，以确定定松铺系数、施施工工艺、机机械配备、人人员组织、压压实遍数，并并检查压实度度，沥青含量量，矿料级配配，沥青混合合料马歇尔各各项技术指标标等。(二)沥青混混合料的拌合合4．沥青的加加热温度控制制在规范规定定的范围之内内，即145～1700C。间歇式拌拌合机集料的的加热温度比比沥青温度高高10～300C；连续式拌拌合机集料的的加热温度比比沥青温度高高5～100C；混和料的的出料温度控控制在135～1700C。当混合料料出厂温度过过高废弃，混混合料运至施施工现场的温温度控制在不不低于135～1500C。5．出厂的混混合料须均匀匀一致，无白白花料，无粗粗细料离析和和结块现象，不不符合要求时时应废弃。(三)混合料料的运输2．运输车的的车箱内保持持干净，涂防防粘薄膜剂。运运输车配备覆覆盖棚布以防防雨和热量损损失。3．已离析、硬化在运运输车箱内的的混合料，低低于规定铺筑筑温度或被雨雨淋的混合料料应予以废弃弃。(四)混合料料的摊铺1．根据路面面宽度选用1～2台具有自动动调节摊铺厚厚度及找平装装置，可加热热的振动熨平平板，并运行行良好的高密密度沥青混凝凝土摊铺机进进行摊铺。2．下、中面面层采用走线线法施工，表表面层采用平平衡梁法施工工。3．摊铺机均均匀行驶，行行走速度和拌拌和站产量相相匹配，以确确保所摊铺路路面的均匀不不间断地摊铺铺。在摊铺过过程中不准随随意变换速度度，尽量避免免中途停顿。4．沥青混合合料的摊铺温温度根据气温温变化进行调调节。一般正正常施工控制制在不低于125～140℃，在摊铺过过程中随时检检查并作好记记录。5．开铺前将将摊铺机的熨熨平板进行加加热至不低于于1000C。6．采用双机机或三机梯进进式施工时，相相邻两机的间间距控制在110～20m。两幅幅应有30~~60mm宽度度的重叠。(五)混混合料的压实实1．压路路机采用2～3台双轮双振压压路机及2～3台重量不小小于16t胶轮压路机机组成。2．初压：采用钢轮轮压路机静压l一2遍，正常施施工情况下，温温度应不低于于120℃并紧跟摊铺铺机进行；复压：紧跟初压后后开始，不得得随意停顿；；密级配沥青青砼优先采用用胶轮压路机搓揉碾碾压，总质量量不小于25t。边角部分压路机碾碾压不到的位位置，使用小小型振动压路路机碾压。3．采用用雾状喷水法法，以保证沥沥青混合料碾碾压过程中不不粘轮。4．不在在新铺筑的路路面上进行停停机，加水、加加油活动，以以防各种油料料、杂质污染染路面。压路路机不准停留留在温度尚未未冷却至自然然气温以下已已完成的路面面上。6．碾压进行中压路路机不得中途途停留、转向向或制动，压压路机每次由由两端折回的的位置阶梯形形随摊铺机向向前推进，使使折回处不在在同一横断面面上，振动压压路机在已成成型的路面上上行驶关闭振振动。(六)接缝处处理1．梯队队作业采用热热接缝，施工工时将已铺混混合料部分留留下100~~200mmm宽暂不碾压压，作为后摊摊铺部分的高高程基准面，后后摊铺部分完完成立即骑缝缝碾压，以除除缝迹。2．半幅幅施工不能采采用热接缝时时，采用人工工顺直刨缝或或切缝。铺另另半幅前必须须将边缘清扫扫干净，并涂洒少量量粘层沥青。摊摊铺时应重叠叠在已铺层上上5~10cmm，摊铺后将将混料人工清清走。碾压时时先在已压实实路面行走，碾碾压新铺层10~15ccm，然后压压实新铺部分分，再伸过已已压实路面10~15ccm，充分将将接缝压实紧紧密。3．横接接缝的处理方方法：首先用用3m直尺检查查端部平整度度，不符合要要求时，垂直直于路中线切切齐清除。清清理干净后在在端部涂粘层层沥青接着摊摊铺。摊铺时时调整好预留留高度，接缝缝处摊铺层施施工结束后再再用3m直尺检查查平整度立即即用人工处理理。横向接缝缝的碾压先用用双轮双振压压路机进行横横压，碾压时时压路机位于于已压实的混混合料层上伸伸人新铺层的的宽为15ccm，然后每每压一遍向铺铺混合料移动动15~20ccm，直至全全部在新铺层层上为止，再再改为纵向碾碾压。(七)检检查试验1．按施施工技术规范范要求的频率率认真做好各各种原材料、施施工温度、矿矿料级配、马马歇尔试验、压压实度等试验验工作。2．在施施工过程中随随时检查铺筑筑厚度、平整整度、宽度、横横坡度、高程程。三、沥青青表面处治施施工技术（先先撒沥青后撒撒集料）沥青表处处路面简称沥沥青表处，是是由沥青和细细粒碎石按比比例组成的一一种不大于33cm的薄层层路面。适用用于三级及三三级以下公路路的沥青面层层。沥青表面面处治可采用用道路石油沥沥青、乳化沥沥青、煤沥青青铺筑，沥青表面处治通常常采用层铺法法施工，沥青青表面处治宜宜选择在干燥燥和较热的季季节施工，并并在最高温度度低于15℃到来以前半半个月及雨期前结束。四、沥青青贯入式路面面施工技术（先先撒集料后撒撒沥青）在初步压压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇浇洒沥青、撤撤布嵌缝料，或或再在上部铺铺筑热拌沥青青混合料封层层，经压实而而成的沥青面面层称为沥青青贯人式沥青青路面。沥青青贯人式路面面适用于三级级及三级以下下公路，也可可作为沥青路路面的联结层层或基层。其其厚度宜为4～8cm，但乳乳化沥青贯入入式路面的厚厚度不宜超过过5cm。沥青贯入入式路面具有有较高的强度度和稳定性，其其强度的构成成，主要由以以矿料的嵌挤挤为主，沥青的粘结结力为辅构成成。沥青贯人式路面工工艺流程注意意其顺序，不不要混淆宜选择在干燥和较较热的季节施施工，并宜在在日最高温度度降低至1550C以前半个月月结束，使贯贯入式结构层层通过开放交交通碾压成型型。水泥路面改造加铺铺沥青面层直接加铺法对边角破碎损坏较较深和较宽的的路面，先切切除损坏部分分，然后浇筑筑同强度等级级的混凝土对发生错台或板块块网状开裂，首首先考虑路基基质量出现问问题，必须将将整个板块凿凿除，重新夯夯实路基对于板块脱空，桥桥头沉陷，不不均匀沉降。应应钻穿板块，然然后用水泥浆浆高压灌注处处理。工艺流程：定位，钻钻孔，制浆，灌灌浆，灌浆孔孔封堵，交通通控制，弯沉沉检测2133120330水泥混凝土土路面施工技技术2B3120322掌握水泥砼砼路面施工方方法目前采用最广泛的的是就地浇筑筑的普通混凝凝土路面。水混凝土路面优点点：强度高、稳稳定性好、耐耐久性好、养养护费用少、有有利于夜间行行车、有利带带动当地建材材业发展。缺点：水泥和水的的需要量大，且且有接缝、开开放交通较迟迟、修复困难难等缺点。水泥混凝土面层铺铺筑的技术方方法有小型机机具铺筑、滑滑模机械铺筑筑、轨道摊铺铺机铺筑、三三辊轴机组铺铺筑和碾压混混凝土等方法法。极重，特重，重交交通采用旋窑窑生产的道路路硅酸盐水泥泥，硅酸盐水水泥，普通硅硅酸盐水泥中轻交通采用矿渣渣硅酸盐水泥泥一、模板板及其架设与与拆除(1)施工模模板应采用足足够刚度的槽槽钢，轨模或或钢制边侧模模板，不应使使用木模板、塑塑料模扳等易易变形模板。(5)模板与与混凝土拌合合物接触表面面应涂脱模剂剂。(6)模板拆拆除应在混凝凝土抗压强度度不小于8..0MPa方方可进行。二、混摇土拌合物物搅拌(1)搅拌楼楼的配备，应应优先选配间间歇式搅拌楼楼，也可使用用连续搅拌楼楼。(2)每台搅搅拌楼在投入入使用前，必必须进行标定和试试拌。施工中中应每15dd校验一次搅搅拌楼计量精精确度。三、混凝凝土拌合物的的运输(1)总总运力应比总总拌合能力略略有富余。(2)运运输到现场的的拌合物必须须具有适宜摊摊铺的工作性性。(3)混混凝土运输过过程中应防止止漏浆、漏料料和污染路面面，途中不得得随意耽搁。四、轨道道式摊铺机进进行混凝土面面层铺筑高速公路路混凝土路面面施工根据具具体条件可使使用滑模式摊铺机机进行施工。一一级公路、二二级公路、三三级公路混凝凝土路面施工工可使用轨道道式摊铺机进进行施工。（滑模式是机械化程度最高、速度最快、质量最好的施工方法）(一)准备工作(二)混凝土土摊铺1．摊铺前应应对基层表面面进行洒水润润湿，但不能能有积水。2．混凝土入入模前，先检检查坍落度，控控制在配合比比要求坍落度度20～40mm范围围内3．摊铺过程中，间间断时间应不不大于混凝土土的初凝时间间。6．每日工作作结束，施工工缝宜设在胀胀缝或缩缝处处，按胀缝和和缩缝要求处处治。因机械械故障中断浇浇筑时，可设设临时工作缝缝，宜设在缩缩缝处按缩缝缝处理。五、混凝土振捣((小型机具施施工)振捣棒在每一处的的持续时间，应应以拌合物全全面振动液化化，表面不再再冒气泡和泛泛水泥浆为准准，不宜过振振，也不宜少少于30s六、整平饰面七、真空脱水工艺艺该工艺适用于三、四四级公路水泥泥砼路面，板板厚不大于2240mm。八、纵缝施工(1)当一次铺筑筑宽度小于路路面时，应设设纵向施工缝缝，位置应避避开轮迹，并并重合或靠近近车道线，构构造可采用平平缝加拉杆型型。(2)当一次次铺筑宽度大大于4．5m时，应采用纵向缩缝缝，构造可采用用设拉杆假缝缝型(3)钢筋混混凝土路面、桥桥面和搭板的的纵缝拉杆可可由横向钢筋筋延伸穿过接接缝代替。钢钢纤维维混凝凝土路面切开开的假纵缝可可不设拉杆，纵纵向施工缝应应设拉杆。九、横缝设置与施施工(1)每天摊摊铺结束或摊摊铺中断时，应应设置横向施施工缝，其位位置宜与胀缝缝或缩缝重合合，横向施工工缝设在缩缝缝处应采用设设传力杆平缝缝型，确有困困难需要设置置在缩缝之间间时，施工缝缝应采用设拉杆企口缝。(2)普普通混凝土路路面横向缩缝缝宜等间距布布置，不宜采采用斜缝。不不得不调整板板长时，最大大板长不宜大大于6.0m；最小板长不不宜小于板宽宽。(4)在特重和重交交通公路、收收费广场、邻邻近胀缝或路路面自由端的的3条缩缝应采采用假缝加传传力杆型。横向缩缝传力杆的的施工方法可可采用前置钢钢筋支架法或或传力杆插入入装置(DBI)法。(5)横向缩缝的的切缝方式有全部硬切缝缝、软硬结合合切缝和全部部软切缝三种种，根据昼夜夜温差采用十、胀缝设置与施施工(1)邻邻近桥梁或其其他固定构造造物处或其他他道路相交处处，应设横向向胀缝。高温温施工，可不不设胀缝；常常温施工，集集料温缩系数数和年温差较较小时，可不不设横向胀缝；集集料温缩系数数或年温差较较大，路面两两端构造物间间距不小于5000m时，宜设设一道中间胀胀缝；低温施施工，路面两两端构造物间间距不小于3500m时，宜设设一道胀缝。(2)普通混凝土土路面的胀缝缝应设置胀缝缝补强钢筋支支架、胀缝板板和传力杆。钢钢筋混凝土和和钢纤维混疑疑土路面可不不设钢筋支架架。(3)胀缝应采用前前置钢筋支架架法施工，也也可采用预留留一块面板，高高温时再铺封封。十一、抗滑构造施施工(1)摊铺完完毕或精整平平表面后，宜宜使用钢支架架拖挂1～3层叠合麻布布、帆布或棉棉布，洒水湿湿润后作拉毛毛处理。人工工修整表面时时，宜使用木木抹。用钢抹抹修整过的光光面，必须再再拉毛处理，以以恢复细观抗抗滑构造。(2)当日施工进进度超过5000m时，抗抗滑沟槽制作作宜选用拉毛毛机械施工，没没有拉毛机时时，可采用人人工拉槽方式。(3)特特重和重交通通混凝土路面面宜采用硬刻刻槽。十二、砼路面养生生(1)混凝土土路面铺筑完完成或软作抗抗滑构造完毕毕后立即开始始养生。机械械摊铺的各种种混凝土路面面、桥面及搭搭板宜采用喷喷洒养生剂同同时保湿覆盖盖的方式养生生。在雨天或或养生用水充充足的情况下下，也可采用用覆盖保湿膜膜、土工毡、土土工布、麻袋袋、草袋、草草帘等洒水湿湿养生方式，不宜使用围围水养生方式式。(2)养生时间。一一般养生天数数宜为14~~21d，高高温天不宜小小于14d，低温天不不低于21dd。掺粉煤灰的混凝凝土路面，最短养养生时间不宜宜少于28d。（3）砼养生初期，严严禁人、畜、车车辆通行，在在达到设计强强度40%后，行行人方可通行行。面板达到到设计弯拉强强度后，方可可开放交通。十三、灌灌缝(2)常温施施工式填缝料料的养生期，低低温天宜为24h，高温天宜宜为12h。加热施工工式填缝料的的养生期，低低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养养生期间应封封闭交通。2B3120400路面防、排排水施工技术术路面表面防排水设设施由路拱横横坡，路肩坡坡度和拦水带带组成，水量不大，路堤较较低，边坡坡坡面不会受到到冲刷采用横横向漫流路堤较高，边坡坡坡面易受水冲冲刷：沿路肩肩外侧边缘设设置拦水带 排水基层透水性：：沥青处治>水泥处治>未处治排水基层下必须设设置不透水垫垫层或反滤层层2B3120500特殊沥青混混凝土路面施施工技术2B3120511熟悉SMA沥青混凝土土路面施工技技术一、沥青玛碲脂碎碎石SMA1．沥青玛碲碲脂碎石SMA是一种以沥沥青、矿粉及及纤维稳定剂剂组成的沥青青玛碲脂结合合料，填于间间断级配的矿矿料骨架中，形形成沥青混合合料。具有抗抗滑耐磨、密密实耐久、抗抗疲劳、抗车车辙、减少低低温开裂的优优点，在高速速公路、一级级公路做抗滑滑表层使用。2．SMMA混合料的拌拌合(1)沥青混合合料必须在沥沥青拌和厂采采用拌和机械械拌制。(2)沥青混合料料应采用间歇歇式拌和机拌拌合(3)沥青混合料料拌合时间应应以混合料拌拌合均匀，纤纤维掺加剂均均匀分布在混混合料中有矿矿料颗粒全部部裹覆沥青结结合料为度。3．SMMA的施工温度度：。SMA拌拌合、摊铺和和碾压温度均均较常规路面面施工温度要要求高，不得得在天气温度度低于100C的气候条件件下和雨天施工。4．SMAA混合料的运运输（和普通通沥青混合料料一致）(1)混混合料应采用用大吨位自卸卸车运输，为为防止沥青与与车厢板粘结结，车厢侧板板的底板可涂涂一薄层水混混合液，但不不得有余液积积聚在车厢底底部；(2)为为了保证连续续摊铺，开始始摊铺时，现现场待卸料车车辆不得太少少(3)在在卸料时，运运输车辆不得得撞击摊铺机机，(4)沥沥青混合料在在运输过程中中必须加盖篷篷布，防止混混合料表面结结硬。5．SMMA混合料的摊摊铺：（2)为了保证路面的平平整度，要按按照规范要求求做到缓慢、均均匀、连续不不问断地摊铺铺维铺过程中中不得随意变变换速度或中中途停顿。（和普通沥青混合料一致）6．SMA结构路面碾碾压施工(1)SMAA混合料内部部含有大量沥沥青玛碲脂胶胶浆，黏度大大，温度低时时很难压实.(2)SMAA的碾压遵循“紧跟、慢压压、高频、低低幅”的原则。采用用钢轮压路机机处压1-2遍，复压2-4遍，终压1遍，切忌使用用胶轮压路机机或组合式压压路机。7．SMA路路面接缝处理理：（与普通通沥青混合料料一致）(1)SMAA施工中要尽尽可能避免冷冷接缝。如不不可避免冷接接缝，应在施施工完毕、路路面尚未完全全冷却前，用用切割机切割割好，然后用用水将缝处冲冲刷干净，继继续施工时，涂涂刷粘层油即即可摊铺新混混合料施工。(2)当采用用两台摊铺机机时的纵向接接缝应采用热热接缝，即施施工时将已混混合料部分留留下10~20ccm宽暂不碾碾压，作为后后铺部分的高高程基准面，然然后再跨缝碾碾压，以消除除缝迹。3．原路边边必须消除边边缘处压实度度不足部分，碾碾压时压路机机应位于已压压实的面层上上，错过新铺铺层15CM，然后每压压一遍向新铺铺层移动15-200CM，直至全部部在新铺层上上，再改为纵纵向碾压。2B3120522了解SAC沥青混凝土土路面施工技技术一、碎石沥青混凝凝土(SAC)是粗集料断级配沥沥青混凝土中中的一种。是是采用较多的的粗碎石形成成骨架，沥青青砂胶填充骨骨架中的孔隙隙并使骨架胶胶合在一起而而形成的沥青青混合料形式式。二、原材料(1)对超载载车辆、交通通量大的高速速公路应选用用改性沥青。(2)粗集料料应采用两次次破碎工艺，用用锤式破碎机机破碎(3)施工中中应严格控制制混合料现场场的级配三、马歇尔试验温温度及试验技技术指标：应应该严格掌握握矿料的沥青青的加热温度度以及沥青混混合料的击实实温度。四、施工技术(1)防防止离析现象象的发生1)集料料的堆放：堆堆料采用小料料堆。2)填料料的含量：填填料的含量应应严格控制，3)拌合合时间：4)混合料的运输：卡卡车装料应分分三个不同位位置往车中装装料，第一次次装料靠近车车厢的前部，第第二次装料靠靠近后部车厢厢门，第三次次装料在中间间，5)摊铺；在每辆卡车车卸料之间，不不要完全用受受料斗中的混混合料，留少少量部分混合合料在受料斗斗内；尽可能能减少将两侧侧板翻起的次次数；尽可能能宽地打开受受料斗的后门门；尽可能连连续摊铺混合合料；调整摊摊铺机的速度度。2B3120533了解土工合合成材料在沥沥青混凝土路路面中的应用用一、土工合成材料料类型应用于沥沥青路面的土土工合成材料料主要有塑料料格栅、玻璃璃纤维格栅和和土工织物。(1)塑料格珊和和玻纤网均为为网状结构，目前，广泛应用于于防止路面裂裂缝的土工合合成材料主要要是玻纤网和和土工织物。二、土工合成材料料有防止沥青青反射裂缝的的作用在半刚性基层上，在在已开裂的老老沥青路面上上或在有接缝的的水泥混凝土土路面上铺筑筑沥青层后，基基层的裂缝及及老路面上原原先的裂缝或或接缝会在新新铺沥青面层层上相同位置置重新出现“反射裂缝”用土工合成材料对对沥青路面进进行加筋，使沥青青路面结构层层提高了对裂裂缝的抑制能能力，对剪切切破坏的抵抗抗能力减少了了反射裂缝的的数量并延缓缓反射裂缝产产生，减少沥青路面面车辙，从而延长了沥青路路面结构层的的疲劳寿命。三、土工合成材料料加筋沥青路路面的施工工工艺（三）洒布粘层油油玻纤网宜先铺设，再再洒布热沥青青作粘层油。土工织物宜宜先洒粘层油油，再铺土工工织物。2B3120600路面试验检检检测技术2B3120611掌握无侧限限抗压强度试试验检测1．适用范围(1)适适用于测定无无机结合料稳稳定土(包括稳定细细粒土、中粒粒土和粗粒土土)试件的无测测限抗压强度度，有室内配配合比设计试试验及现场检检测，本试验验包括：按照照预定的干密密度用静土压压实法制备试试件以及用锤锤击法制备试试件，试件都都是高：直径径＝l：l的圆柱体。应应该尽可能用用静力压实法法制备等干密密度的试件。(2)室室内配合比设设计试验和现现场检测两者者在试料准备备上是不同的的。前者根据据设计配合比比称取试料并并拌合，按要要求制备试件件；后者则在在工地现场取取拌合的混合合料作试件，并并按要求制备备试件。2B3120622了解马歇尔尔试验检测技技术1．目的与适适用范围(1)孔隙率率：是评价沥沥青混合料压压实程度的指指标。(2)沥青饱饱和度：压实实沥青混合料料试件中沥青青实体体积占占矿料骨架实实体比外的空空间体积的百百分率。(3)稳定度度：沥青混合合料在外力作作用下抵抗变变形的能力4.流值：：评价沥青混混合料抗塑性性变形能力的的指标5.残留稳稳定度：反应应沥青混合料料受水损害时时抵抗剥落的的能力2B3120633了解水泥混混凝土路面抗抗压、抗折强强度试验检测测一、水泥混凝土抗抗压强度试验验方法(一)概述1．目前，混凝土抗抗压强度试件件以边长为1150mm的的正立方体为为标准试件，混混凝土强度以以该试件标准准养护到28天，按规定方方法测得的强强度为准。2．当混凝土土抗压强度采采用非标准试试件时应进行行换算。(二)试验仪仪器设备(1)压力机机或万能试验验机：(2)金属直尺。二、水泥混凝土抗抗折(抗弯拉)强度试验方方法(一)概述水泥混凝土抗折强强度是以1550mm×ll50mm×550mmm的