旅客运输需求

交通运输经济学第三章第三章旅客运输需求本章内容第一节人们的交通需要第二节客运需求的影响因素和需求模型第三节客运需求的价格弹性第四节有关私人交通的分析第五节城市公共客运与私人交通的关系第六节旅行时间价值第一节人们的交通需要按运输方式的不同可分为铁路客运、公路客运、航空客运、水上客运等；按出行目的的不同可分为公务出差、旅游度假、探亲、外出工作和其他；按旅行距离远近可分为短途客运、中途客运、国内远途客运和国际客运等。客运的分类第一节人们的交通需要需要被认为是既包括可以用市场去满足的需求，同时也包括要依靠市场以外力量去满足的那些基本要求，这后一部分运输需要有时也被称为“公益性运输”或“普遍服务”。1977年英国运输部公布的运输政策中对社会运输需要作出的说明是“它包括人们作为现代社会成员所必需的工作、采购、休闲和其他活动的运输需要”。交通需要的理解第一节人们的交通需要美国各种运输方式客运周转量随运距的分布资料来源：美国运输部，1990年全国交通调查第一节人们的交通需要美国1994年以后各种运输方式旅客周转量指数变化资料来源：美国运输部，TransportationStatisticsAnnualReport,2006第一节人们的交通需要第一节人们的交通需要日本1970-1991年各种运输方式的客运量比重第一节人们的交通需要美国1995年人均长途旅行次数分类示意图第一节人们的交通需要第一节人人们的交通通需要第一节人人们的交通通需要第一节人人们的交通通需要第二节客客运需求的的影响因素素和需求模模型美国客运周周转量增长长示意图资料来源：：PrinciplesofTransportationEconomics,1997第二节客客运需求的的影响因素素和需求模模型1950-2001年世界航空空客运和货货运示意图图第二节客客运需求的的影响因素素和需求模模型第二节客客运需求的的影响因素素和需求模模型资料来源：：PrinciplesofTransportationEconomics,1997第二节客客运需求的的影响因素素和需求模模型典型函数表表达式：居民年均收收入运输价格第三节客客运需求的的价格弹性性出行的目的的不同费用支付方方式的不同同长短期的弹弹性不同如何观察客客运需求的的价格弹性性变化：第三节客客运需求的的价格弹性性资料来源：：PrinciplesofTransportationEconomics,1997第三节客客运需求的的价格弹性性第四节有有关私人交交通的分析析有关国家小小汽车拥有有量增长趋趋势示意图图第四节有有关私人交交通的分析析新德里居民民对步行和和骑车的选选择资料来源：：TransportandDevelopmentintheThirdWorld,1996第四节有有关私人交交通的分析析美国1995年基于客运运距离的交交通方式分分布第四节有有关私人交交通的分析析私人出行行的机动动性转换换第五节城城市公公共客运运与私人人交通的的关系第五节城城市公公共客运运与私人人交通的的关系2001年美国人人日常出出行在平平日和周周末的时时间分布布资料来源源：美国国运输部部，转引引自TransportationStatisticsAnnualReport,2005第五节城城市公公共客运运与私人人交通的的关系2001年美国人人不同目目的日常常出行的的时间分分布资料来源源：美国国运输部部，转引引自TransportationStatisticsAnnualReport,2005第五节城城市公公共客运运与私人人交通的的关系运输供给给、需求求和旅行行时间第五节城城市公公共客运运与私人人交通的的关系美国人采采用不同同交通方方式上班班的比例例示意图图资料来源源：美国国运输部部，转引引自TransportationStatisticsAnnualReport,2005第六节旅旅行时时间价值值旅行时间间价值是是人们对对旅行时时间的评评价，是是由于旅旅行者在在旅途中中耗用的的时间存存在机会会成本所所产生的的价值。。旅行时间间价值第六节旅旅行时时间价值值第六节旅旅行时时间价值值所在国家家与地区区旅行者收收入水平平旅行目的的旅行发生生的时段段不同零碎的和和整块的的时间节节省平均旅行行时间价价值和边边际旅行行时间价价值的区区别某一特殊殊时点的的重要性性旅行时间间价值的的差别第六节旅旅行时时间价值值不同旅行行目的与与旅行时时间价值值的关系系第六节旅旅行时时间价值值很多交通通运输研研究都需需要借助助行为科科学，目目前常用用的两种种交通调调查方法法是：1.显示性偏偏好调查查法：现现场数数数。注重重实际观观察到的的人们已已经做出出的选择择是什么么；2.表述性偏偏好调查查法：问问卷调查查。更多多根据并并未实际际发生、、但人们们在调查查表上对对各种情情况明确确表述的的选择意意愿进行行分析。。两种交通通调查方方法本章小结结旅客运输输量或客客运需求求可以分分成不同同的组别别，不同同运输方方式在客客货运市市场上的的份额和和平均运运距也都都存在着着一定的的变化规规律。客运需求求水平受受人口、、收入水水平、人人们的出出行偏好好以及运运价或运运输成本本水平的的影响。。客运需需求弹性性也因计计算者、、计算目目的、使使用数据据来源、、计算期期间和分分析范围围的不同同而差异异很大，，要注意意进行分分类分析析。私人交通通工具的的拥有和和使用在在旅客运运输中起起着非常常重要的的作用。。公共客客运大都都是集体体运输，，它与私私人小汽汽车相比比在车辆辆、燃料料和路面面的使用用上效率率较高，，但不便便之处是是不能随随时随地地满足每每个人的的出行需需要。大大城市应应该是能能够充分分发展公公共交通通优势的的地方，，但要想想让公共共交通吸吸引到更更多的乘乘客，就就必须研研究如何何克服公公共客运运的弱点点，或者者能在其其他如成成本、速速度和舒舒适性等等方面具具有更大大的补偿偿能力。。旅行时间间价值是是人们对对旅行时时间的评评价，是是由于旅旅行者在在旅途中中耗用的的时间存存在机会会成本所所产生的的价值，，但它由由于各种种影响因因素的不不同而有有很大差差别，不不同计算算方法也也会产生生估计值值的差异异。课后习题题1.设计一个个旅客调调查计划划，以了了解当前前金融危危机对人人们出行行意愿的的影响（（包括：：问卷设设计；对对调查目目的、调调查范围围、