2023年春季期汽修实训总结

201*春季期汽修实训总结201*春季期汽修实训总结

《钣金根本工艺和设备》实训总结

概要

通过本次34课时的实训，了解了汽车钣金根本工艺和设备的根本要领和根本学问，熟识安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的根本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下根底。实现了理论与实践的有机结合。从而到达了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训中，不仅把握了汽车钣金根本工艺和设备的相关学问，而且也使学生意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥他们的主动性，制造性来解决问题的力量的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要准时的反省和总结，从而实现学问的根深蒂固！

一、实习手段

1.依据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系

统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。

2.车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。

3.测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进展三维数据测量。

4.为了协作车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些特地协作特定车型的专用夹具等等。5.车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体爱护焊以及点焊机等）等。

二、实习内容

要把握科学高效的修理工艺，技术人员必需了解当今计算机帮助设计的车架构造的学问、计算机帮助设计的车架对碰撞能量的汲取和传递方面的学问。技术人员对车辆碰撞损伤程度确实认、需要更换的部件、需要修理的部位、修理方式确实定、设备工具的选用以及各种操作标准化等方面的学问都必需熟知工艺流程一般步骤一、进展充分的修复预备

（1）了解车身制造材料和车架焊接工艺，以选择妥当的修理方式。车身制造材料、车架焊接工艺上的差异，导致修理方式发生变化。

传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进展焊接和切割时，应使用气动车身锯，使用氧-乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。现代整体式车身构架通常是用高强度钢或合金材料（如铝合金）制成，在构造零件修理中必需使用CO2爱护焊、惰性气体爱护焊或点焊机进展焊接。（2）了解车身构造

对于承载式车身，其主要部件焊接在一起，易于形成严密的构造，乘客舱的强度最大，车身前后部都属于溃缩区，当碰撞发生时，前后部发生变形以汲取碰撞冲击能量，有助于在碰撞时爱护车内乘员安全。这种车身侧面没有溃缩区，因此A、B柱强度很高，车门内部通常采纳高强度加强筋和加强杆。

尽可能采纳全方位拉伸的方法进展矫正，尽量不采纳加热的方式，以防止金属内部构造发生转变，导致强度转变，使汽车在其次次碰撞时不能有效保持乘客。（3）定位参数

各种车型的数据参数是整个修复工作的依据，测量、定位、拉伸和检测都是在原车数据参数的根底上开展的。

一些公司推出了数据光盘，进口车型可达300多款，国产车型数据涵盖了国内主要厂家的主力车型，而且数据特别全面、牢靠，并且可以定期进展补充和升级。

二、诊断测量制定科学的修复方案

观看车身受损状况，弄清晰碰撞后车身如何受力，力是如何沿着车体传递的，对直承受损部位、间承受损部位及惯性效应受损部位应如何修复，车身各部位材料的应用状况以及采纳什么样的焊接工艺，使用帮助支撑定位在矫正拉伸过程中有什么帮忙，在实施焊接换件作业中如何对所需更换部件进展精确定位等均应仔细思索。

（1）利用先进的测量系统提高工作效率

电子测量系统，除了使用便利之外，它在许多地方还能发挥重要作用。以意大利SPANESI(史宾尼斯)TOUCH电子底盘车身测量仪为例，①事故车修理中为钣金工供应底盘和车身各点精确的数据，保证修理精度。②进展零配件的检测，如测量下摆臂是否弯曲缩短，测量减振器是否弯曲，测量轴承座是否扭曲，借助电子测量系统，可以精确地推断零配件是否损坏。③进展汽车四轮定位的检测。（2）确定低本钱高效率的修复方案

碰撞修复中常常会遇到“牵一发而动全身”的状况，比方车门或发动机舱盖受到局部损伤，为了保证整体的美观，采纳整体进展钣金喷涂方法，在工时和用料方面造成很大的铺张。

科学的修复方案，除了要考虑降低修理本钱之外，还要综合考虑整体修理质量，比方局部拉伸时如何保证周边部位不受影响，切割和焊接时如何保证金属内部构造尽量不发生较大变化，以及使用何种钻孔打磨工具不会对安装造成影响。三、车身安装固定

安装固定时要首先确定夹紧部位，固定前要认真观看车辆底盘部位裙边外形，推断应选用哪种夹紧系统。防止造成车身”二次损伤“。安装时要依据碰撞车损坏程度和部位确定损伤车在平台的位置。在车和塔柱之间应留出足够的拉伸空间，一般在塔柱与车身之间大约留50～70cm距离。要施加驻车制动，用三角木将汽车轮胎垫好，在夹紧过程中，防止车辆滑动。四、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更换（1）拉伸整形的留意事项

①对于整体式车身，必需用固定的方式，至少需要4个固定点，依据车身构造，有时还需要另外的固定点。②对于损坏部位的修理，肯定要找到一个以上的拉伸点。③对车身部件进展矫正操作时，要使用多点拉伸。车身材料金属板件很简单发生移位、收缩和延长，不正确的拉伸有可能增加车身部件的损坏。④汽车都考虑了对碰撞损伤的隔离，对每一损伤部位都作为一个独立体对待，对于发生损伤的部位，要根据“先进后出”的规章。（2）车身大梁的拉伸程序

拉伸时，每次拉伸一小点，然后松开链条，卸力、测量。操作时，留意“从里到外”完成的挨次。①首先是长度，沿着汽车中心线，对汽车进展纵向拉伸。②然后是宽度矫正，对汽车的进展横向拉伸。③最终是高度矫正。

由于整体式车身的高强度对热很敏感，通常不要试图一步就完成整平矫正拉伸。一般应当拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡，循环往复。

假如一些车身被碰撞以后折叠得太紧，金属有被撕裂的危急，就需要对其加热。加热只能作为消退金属应力的一种手段，而不能把它作为软化某一局部的方法。（3）妥当处理拆卸、修理或更换部件

用加强补丁来过度加强的局部，可能阻挡“可掌握的损坏”，使这一局部的设计意图失效。因此当断裂、磨损或弯曲的部件在不用补丁就修理不好时，应当更换整个部件；对于可修理的损坏局部，矫正与部件更换不要同时进展。五、最终检测和交接

最终检测作为承上启下的一道工序，它既要确保碰撞修复的质量牢靠，防止车辆上路消失故障而返修，又要对喷漆工序负责，保证进展喷涂工作的正常进展，因此检测中必需注意细节以避开带来重复性工作。

三、实习心得

传统意义上的汽车碰撞修复，只是简洁将碰撞受损变形的车身固定后，用加热、机械拉伸的方式进展修理，然后再靠榔头等简洁工具调整和修复车身钢板、车门和立柱等的间隙和外形，最终靠腻子、原子灰以及修补漆恢复原貌。随着汽车工业的纵深进展，许多先进的材料被应用在汽车生产上，从而使车身上的许多部件都对驾乘人员起到安全爱护的作用，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”进展成为“车身二次制造装配”，经过修复的车身应当恢复到出厂时的状态。

原来手工作坊式的碰撞修复中手工操作占有相当大的成分，设备及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修复更注意的是个人的技巧和阅历。随着汽车技术的进展和车身制造中新材料新工艺的采纳，人与设备工具在修复工作中的比例已悄然倒置。设备工具渐渐成为企业提高汽车碰撞修复质量、提高生产率、降低劳动强度的必备之选。

修复一辆碰撞损坏的车辆，修理人员不但要了解车身的技术参数和形状尺寸，还要把握车身材料特性，受力特性，力的传递，车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等。

修理人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以推断车身直接和间承受损变形的状况以及因车身变形存在的隐患，制定出完整的车身修复方案，然后协作正确的修理工艺与精确的车身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点恢复到原有的位置，将受损车身恢复到出厂时的状态。

扩展阅读：201*春季期汽修教学工作总结汽车维护与保养

《汽车维护与保养》实训总结

《汽车维护与保养》实训总结

在本学期我担当汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排解课程的任课教师。在各位教师的热心支持和帮忙下，我仔细做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，仔细学习新的教育理论，广泛涉猎各种学问，形成比拟完整的学问构造，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学阅历及教训。

一、政治思想方面：我喜爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作仔细负责。仔细学习新的教育理论，准时更新教育理念，仔细学习《教师职业道德》还留意从书本中吸取养分，仔细学习认真体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前预备：依据学校要求，仔细写好教学规划，提前备好课，写好教案。2、仔细钻研教材，对教材的根本思想、根本概念，每句话、每个字都弄清晰，了解教材的构造，重点与难点，把握学问的规律，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的学问技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新学问可能会有哪些困难，实行相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已把握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的状况。组织好课堂教学，关注全体学生，留意信息反应，调动学生的有意留意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，制造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明白，克制了以前重复的毛病，课堂提问面对全体学生，留意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进展了模块式一体化的教学方法，将理论学问和实践学问相结合，通过一体化的教学任务，将相关学问融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律动身实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论学问与实际反复对比、理解。

（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业学问，而且可以通过网络查询相关学问，也可以通过小组争论，加深学生对专业学问的理解，同时，也加强了对学生各种力量的培育。（3）标准化的实训方式：在学生的实训过程中，必需按汽车总成的标准要求，进展标准化操作。

（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在全部的学习工程上进展选考。考核的要求和中级工考证的要求是全都的。我们通过这样的考试，使学生更注意标准化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的缺乏。

（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合力量及技能把握的程度，进展一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和缺乏。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实