QC小组成果(定稿)岩溶处理

积极开展QC质量攻关提高岩溶隧道施工质量QC小组活动成果发表人：贾文龙中铁十四局集团湖北沪蓉西项目经理部二00五年十二月十五日积极开展QC质量攻关提高岩溶区隧道施工质量一\工程简介由中铁十四局集团承建的沪蓉西高速公路第09合同段龙潭隧道，全长8600多米，是目前我国第二公路长隧。该隧道是一座双线分离式隧道，本合同段内左洞长4349m,右洞长4254m。该隧道建筑界限宽9.75m,净高5.0m,设计衬砌形式为三心圆曲墙式复合衬砌，水泥硅路面。初期支护由湿喷硅（网喷硅）、锚杆和钢拱架组成；隧道排水按“以堵为主、限量排放”的原则设计。全隧道均采用防水硅，抗渗标号不底于S8,采用全断面液压台车衬砌。龙潭隧道穿越区地层呈单斜构造，次级断层，隧道区属于中等偏高地应场区。止匕外，该隧道受岩溶地质的影响大，地质勘探表明我标段内有1370m的岩溶地质，1920m岩溶水、裂隙水发育段，围岩不完整，存在溶洞，且为链状，渗水量大。岩质多为中厚层壮碳酸岩，山体沟脊相间，最高山脊处洞身埋深约500m,最低沟谷处洞身埋深80m。二、选题理由（一）、政治影响及意义沪蓉西高速公路是我国中南地区贯通东西的一大交通命脉，该工程建成后对带动多省区的地域经济和建成中国大交通网络都有深远意义，所以，沪蓉西高速公路湖北段被列为湖北省重点工程。龙潭隧道是沪蓉西高速公路湖北段的控制性工程，龙潭隧道的岩溶地质长度占隧道总长度的32%,而岩溶区隧道施工难度大、工序复杂、技术要求高，是影响隧道施工的重要因素，所以，能否顺利、高效的完成隧道岩溶区施工对整个沪蓉西高速公路建设项目具有深远的影响和意义。（二）、施工难度大，技术水平要求高。岩溶区的隧道施工难度大，危险性高，施工质量的好坏对后期施工和营运都有较大影响。止匕外，目前我单位对大跨度公路隧道长岩溶区、岩溶群的施工经验少，岩溶处理的技术水平低，可直接借鉴的技术资料少，如果能在本项目优质、高效的完成岩溶区隧道施工，将对我单位提高岩溶处理技术水平、总结岩溶区隧道施工方法起到很大的作用。（三）、对我公司和集团公司的意义龙潭隧道是我公司甚至集团公司修建的第一条长大公路隧道，是集团公司重点项目之一，也是沪蓉西高速公路项目的重难点工程。该隧道所在区域地质情况十分复杂，堪称隧道地质博物馆，而各种地质性状中又以岩溶区最为典型和影响区域大，对隧道整体施工质量和施工进度影响大，控制好岩溶区隧道施工质量，对建设好该隧道尤为关键，对树立我公司和集团公司的信誉、在湖北省甚至中南地区站稳市场都有深远意义。（四）、对项目管理的意义该合同段为总价承包，合同工期34个月，计划月平均进尺近130m,而该隧道岩溶区长度占总长度的32%,岩溶区隧道施工进尺缓慢且施工质量对后期影响大，对项目整体进度影响大。因此，能否确保隧道顺利穿越岩溶区对完成合同工期计划和减少项目管理成本等具有重大意义。三、QC小组情况我项目经理部岩溶处理QC小组成立于2004年8月，同月进行登记注册，小组成员共11名，平均年龄31.2岁，其中9人具有大专以上文化程度，平均接受TPC教育时间153小时。小组成员详细情况见下页表1所示。四、目标和措施（一）、岩溶区隧道施工中常见的质量问题和弊病以往岩溶区隧道施工常见的质量问题或弊病主要有：.因岩溶区围岩较软弱、破碎，且多受岩溶水影响，掌子面及拱部开挖后甚至初期支护后易发生坍塌造成人员伤亡和设备损毁；.格栅（或拱架）的拱脚部位下沉，造成喷硅表面开裂长度达岩溶区长度的30%左右；.喷射硅不密室，初期支护表面大面积渗水，给二衬防水造成困难；.钻爆开挖效果差，周边围岩坍塌使超前支护被破坏失效；

.围岩收敛变形量超标，需进行支护补强，掌子面掘进受阻;QC小组成员情况表表1序号姓名年龄文化程度职称职务接受TQC教育时间（小时）组内分工1张立丰33大学工程师项目经理220组长2姚洪瑞33大学工程师常务副经理兼总工220组长329大学助工副总工180副组长4苏国举28助工工程部长180副组长5赵付升28大学助工质检部长180副组长6刘永奎23大学助工技术贝150组员7李洪江23助工技术贝150组员8郭金光30助工实验室主任120组员9陈明照43中专助工测量队长140组员10张1彬45高中技师施工队长100组员11杭伟31中专助工队技术主管100组员12孙克国28硕士研究生工程师监控量测主管100组员平均31.2153.4（二）、活动目标.有效预防和控制岩面开挖后坍塌，杜绝人身伤亡和设备损毁现象；.控制拱脚下沉量，杜绝大范围喷硅表面连续开裂现象，局部开裂部位累计长度小于岩溶区长度的5%;.杜绝初支表面大面积渗水现象，控制局部渗渍点少于