320平方米烧结机台车技术协议

**xx钢铁有限责任公司

320m2烧结机台车技术协议甲方：*****钢铁有限责任公司乙方：****************设备制造有限公司xxxx钢铁有限责任公司（甲方）与xx重型机械设备制造有限公司（乙方）经友好协商，就烧结厂320m2烧结机台车达成以下技术协议：、总则.本技术规范适用此次烧结机台车的制作，乙方设计图纸交由甲方确认，按甲方确认无误的图纸制作及检验，台车装配包含台车体、拦板、篦条、隔热垫、游板装配、台车轮装配及其中各部分紧固件。.本技术规范书作为订货合同的技术附件，与订货合同正文具有同等效力。二、烧结台车参数台车数量120台台车有效尺寸：1.5mx4.0mx0.8m台车运行速度：1.3〜3.9m/min台车体采用热疲劳强度、韧性等综合性能好的球墨铸铁QT500-7,栏板亦采用韧性好、保护性能好的球墨铸铁QT450-1O,篦条为特殊高铭铸铁。三、台车组成、功能及特点详细描述台车是烧结机重要的部件，具有受力复杂、数量多、工作温度高且不均匀，因此台车的结构设计和选材要求高，以提高其使用寿命。台车更换篦条、隔热垫时不用拆卸台车栏板。规格：1.5x4.0x0.8（m）,数量：120台，烧结台车长度1.5m,烧结台车宽度：.0m,栏板有效高度：（从台车篦条上表面至栏板顶部的高度）0.8m。台车的车体采用整体式结构、并且采用专用球墨铸铁铸造，台车栏板由上栏板和下栏板组成，上栏板2块，下栏板为1块，上、下栏板之间，下栏板与车体之间均使用高强度耐热螺栓联接。台车体端部嵌有防磨板，以便磨损后更换，延长台车体的使用寿命0台车的密封装置采用游板、弹簧结构的负压密封装置；台车卡轮采用整体式自润滑卡轮；设置篦条和隔热垫，篦条采用高铭铸铁制造，嵌在隔热垫上，篦条分为中间篦条、端部篦条两种。车轮采用优质铸钢，工作表面进行高频淬火。车轮的内部装有双列圆锥滚子轴承。车轴采用优质碳钢，压入台车体的轮毂中，并用紧定螺钉固定。在台车车轮上安装注汕嘴，供车轮轴承润滑。四、设备制造工艺详述总则本技术要求适用于xxxx钢铁有限责任公新建320m2烧结机项目烧结机台车车体、两轴头体、栏板、隔热垫铸件及其加工、装配、涂装、包装的检查验收。本技术要求分为通用技术条件及零件检查要点，相同的检查内容以零件检查要点为准。如图纸有规定，按图纸规定执行检查。本技术要求有不尽事宜，参照YB/T036.1-92《产品检验》、YB/T036.2-92《铸铁件》、YB/T036.17-92《机械加工件》、YB/T036.18-92《装配》、GB/T1348-2009《球墨铸铁件》的有关规定执行。铸件通用技术条件。化学成份的取样方法按GB222-81〈化学分析用试样采取法》标准执行，化学成份分析方法按GB225-81《钢铁及合金化学分析方法》规定执行。机械性能机械性能按国标规定，根据GB/T228-2010《金属拉力试验法》标准规定的方法进行。铸件外观检查外观用目视检查，砂眼、夹渣、缩松、气孔、皱纹、冷隔、冒口切割痕迹等缺陷应不超过下述标准，但不允许有裂纹。A.铸件表面缺陷中，不经清除修整就能使用的范围，为缺陷个数在100mmX100mnffi围内，如表1规定。表1、书件重量最大允由跳Qt<0.50.5<t<2t〉2①6X3个①7X4个①8X5个最大允许缺陷允许有①2以下的点状缺陷存在，但点状缺陷限制在总面积10%以下允许缺陷深度H>HodHo<1.49H<HodHo<H-(Ho-1.49)式中：Ho-图纸尺寸H-实际尺寸dHo-缺陷深度9标准中普通级所允许的负公差的最大值.可以用砂轮机修磨的缺陷：下述缺陷经砂轮机修磨光滑可以使用：修磨后的厚度减少dHo(缺陷深度)、HKHo;dHgH-(Ho1.29)修磨部分的总面积为A,修磨后的彳^磨面积为dA,则dA00.1A,但是在超过0.1A时，可以在下述的焊接修补允许范围内进行修补。C允许焊接修补的缺陷.以下规定为允许焊接修补的缺陷，但在修补后外观要平整。缺陷最大深度；壁厚的15犯下；缺陷总面积：表面的10犯下；修磨后，非加工面要用砂轮打磨平整，并在550〜660c保温4小时，进行消除应力处理。.焊磨后对焊接部位进行着色渗透探伤检查，并达到下述标准规定。不允许有裂纹；裂纹以外的缺陷，应符合下述标准；线状缺陷在4mmz下，圆型状缺陷在4mmz下，分散缺陷不大于二级。.用目视检查机械加工面的外观；a.滑动面，可转动面等重要部分不能有缺陷，b.其它部分在不影响强度、性能的情况下，允许有下述缺陷。允许长度不超过7mm勺缺陷，另外长度7mmz下的缺陷，100mrK100mnW积范围内，不许超过3处，但不能影响外观质量。允许缺陷深度dHo<1.19,dHo精加工表面的缺陷深度。:按标准中普通级允许的负公差的最大值2.4尺寸偏差A.长度的允差，除图纸有特殊要求外，按国标规定CT10-12级检查。B.壁厚的允差，按表2检查；名义尺寸mm>10<18>18030>30<50允许公差mm±2.5±3.0±4.0C.拔模斜度在图纸未标明拔模斜度的情况下，按给定标准设置。2.5铸件表面粗糙度按GB6060.1-85标准，粗糙度参数公称值Ra50^m,如果和图纸规定矛盾以图纸为准.4.3.台车体及两轴头体的铸件技术条件材质为QT500-7A（GB/T1348-2009球墨铸铁件），化学成分要求：P:<0.08%,S:00.03%。台车体每台取两个附铸试块，一个在厂内作金相和机械性能检测，检测数据提供给用户作为验收依据，另一个备检。金相组织球化率》85%机械性能抗拉强度：>500MPa延伸率：>7%;硬度：HBS170-240。毛坯热处理毛坯精整清理后，进行消除应力处理。划线检查为保证铸件尺寸公差，首批10台台车本体都应进行划线检查，在质量稳定情况下，则每10台抽检一台。磁粉探伤检查：A.检查频率：每10台抽检一台。B.检查范围：台车轴头筋板交叉部位的圆角部分。C.探伤面：用砂轮打磨。D.磁粉：湿式荧光磁粉E.判定标准：a线状磁痕小于4mmb圆形状磁痕小于4mm\/|\a/\/|\a/C'bq超声波探伤检查A.探伤条件：a.频率：2—2.5MHZb.探头：①20—①28c.耦合剂：机油d.探伤角度：垂直e.标准灵敏度：STBU15-4=50好6dB,f.表面状态：砂轮精整（25Z程度）g.检查时间：铸件退火后或机加工过程中进行。（长度300范围内）B.探伤频率：每10台抽检一台。［~「7H一台车体上面C.探伤部位|用一（上下全长）D.探伤要点H按图3示方向进行探伤［产］福车体下面图3探伤要领a：1次探伤b:2次探伤E.探伤判定标准f.缺陷波；b底波当b1》50时，f<50时铸件为合格；当b1<50时，f》50时，由横方向探伤，如为正常的有多次反射波，为合格。F.当附铸试块的球化率未达到标准数值时，允许通过对台车体进行超声波测声速的方式验证球化质量，如声速在5300m/s以上，则判定球化质量合格。.栏板技术条件：材质为QT450-10(GB/T1348-2009球墨铸铁件)，化学成分要求：P:<0.08%,S:00.03%。每包取2件单铸试块，一个在厂内作金相和机械性能检测，检测数据提供给用户作为验收依据，另一个备检。机械性能抗拉强度：450MPa延伸率：>10%硬度：(HB160-210)球化率》85%热处理：铸件清铲精整后，进行铁素体化退火处理。铸件壁厚不低于图纸规定值。隔热垫的技术条件：化学成分：同栏板机械性能：同栏板处理工艺：同栏板外观检查：A.铸件表面需光滑，不允许有缩松、裂纹、冷隔、夹渣等缺陷。曲及挠曲全长在1mmz下。尺寸检查依据量规或样板检查，保证槽内间隙。篦条篦条材质可参考以下化学成分，以保证使用寿命不少于1年。C1.6-2.2%,Si1-1.4%,Mn0.7-1.0%,P<0.03%,S<0.03%,Cr24—26%,Ni0.8—1.2%。篦条的铸造应采取精密铸造工艺，防止错箱，保证形位尺寸。铸件进行完全退火处理，几何尺寸、形状用样板检查，从每500根篦条中任意取50根放在轨道样板上进行检查，其总宽的极限偏差不得大于±2.5mm,要求在篦条全长范围内翘曲、弯曲量在0.5mm以内。.验收规则铸件应由制造厂技术检查部门检查和验收，订货单位有权进行复验。铸件需根据零部件检查要点进行相应项目检查，其结果作为验收依据。所有提供的检验单，必须加盖检验单位公章方才有效。台车本体验收规则A.台车本体必须在工艺指定位置铸字，编顺序号。附铸试棒编号与车体相同。B.所检验的台车本体必须具有与其铸号相适应的化学成分分析单、金相组织，机械性能，球化率检验单。C.所检验的台车本体进行磁粉探伤时要提供探伤报告。D.所检验的台车本体要提供热处理合格报告，内容应包括加热温度，保温时间或加热曲线。栏板、隔热垫验收规则A.每炉次浇注的栏板、隔热垫，必须按炉次提供化学成分分析单、金相组织，机械性能，球化等级检验单。B.进行热处理时，要提供热处理合格报告，内容应包括加热温度，保温时间或加热曲线以及该批次的处理编号、数量。篦条A.每炉次浇注的篦条，必须按炉次提供化学成分分析单。B.按6.3规定提供尺寸检查记录。4.8涂装台车本体、栏板毛坯面、篦条、隔热垫不允许涂防锈漆，台车本体、栏板加工面涂普通防锈油。五、主要零部件材质表厅P零部件名称使用部位材质备注台车体烧结台车QT500-7栏板烧结台车QT450-10隔热垫烧结台车QT450-10篦条烧结台车RTCr24-26Ni0.8-1.2六、设备技术性能保证值台车体5年内破损率应在10犯内。卡轮确保正常使