l2-bmw车身电气系统-产品信息e70雨刷

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW的相关信息。信息状态：2006年10©2006BMW慕尼黑，德BMWAG（慕尼黑）的不得本手册的VS 培E70刮水和装晴雨/光照传感有关本产品信息的所用所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。 表示某项说当前状况和国家BMW化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的能还有其它不同之处。有关各的其它信息请参见用户BMW诊断系BMW技术E70刮水和装目 为培训做准备，针对实际应用的参考资 简 风挡玻璃和后窗玻璃刮水 晴雨/光照传感 系统概 刮水和装置的输入/输 刮水和装置系统电路 功 刮 系统组 相关组 服务信 刮水和装置的应急运行功 总 我应当记住什 测验问 问题答 目的 刮水和装为培本产品信息将介绍E70刮水和装置功能控制单 和控制这些功能。学员应了解

随后的测验问题用于帮助学员巩固所学知识。学员也可以检查一下自己对本产品信息内容的掌握程度。本产品信息可帮助学员做好培训的

记通读有关E70的SIP（培训和信息。水 装置如何从不同组件处接收输入信号。备工作。本手册既适

通过进行技术培训以及培训中的实际练习，学员应能够进行E70刮水和装置方面的维修工作。有关E87和E91的基础技术知识和实洗装置功能。简介 刮水和装风挡作为标准配置，E70带有两个风挡玻璃刮水器可执行下列刮水功能间歇1档持续刮2档持续刮点动刮水

E70的选装配置有前灯装置SA晴雨/光照传感器SA521实现的自动运E70的刮水和装置是一个普通的刮水和晴雨/光照传感E70上使用了一个新型晴雨/光照传感器。其新特点是将光照传感器集成在晴雨/光照传感器内。雨量传感器和行车灯传感器的功能完全保留。因此，仍可以通过雨量传感器自动打开风挡玻璃刮水器为驾驶员提供支持。

行车灯传感器传感器提供行车灯控制功能的接通信号。在光线较差的情况下，例如黎明/昏、穿过隧道时，接通信号就会促使行车灯自动接通。光照传感器辅助自动恒温空调实现车内空气最佳分布。 刮水和装E70刮水 装刮水和装置的输入/E70刮水 装1123456接线盒控制单元 前乘客侧可加 789前 装置电后 液泵电晴雨/操作刮水器组合开关（10时就会接通或关闭前部（）或后部（）刮水器电机。接线盒控制单元控制单元（）执行刮水和装置的功能。液泵（6或7由接线盒控制单元接通或关闭。

单元接收晴雨/光照传感器（11）接通/关闭刮水和装置的信息。E70刮水 装刮水和装置系统电E70刮水 装2索引说 索 说1车外温度传感 刮水器组合开2驾驶员侧可加热喷 转向柱开关中心3前乘客侧可加热喷 组合仪表4动态稳定控制系统 车顶功能中心5 晴雨/光照传感6前灯装置电 前部刮水器电7前部液泵电 Kl. 总线端 8后部液泵电 底盘 接线盒控制单元 K- 车身 前部配电盒内的继电 动力传动系 后部刮水器电 LIN- LIN总 操作刮水器组合开关（12）时，转向柱开关中心SZL（13）通过底盘CAN将信号发送给动态稳定控制系统DSC（4。动态稳定控制系统将该信号传输到PT-CAN上。接线盒控制单元（9）接通刮水器电机（17，或其它电机）并其功能。液泵（6至8）由接线盒控制单元接通或

在带有行车灯控制功能的车辆上，晴雨/光照传感器（16）通过LIN总线发出诸如请求接将该请求发送到K-CAN上。因此接线盒控制单元得到接通/关闭刮水器电机的信息。刮水功能取决于车速。车速信号由动态稳定控制系统（4）通过TCAN提供。功能 刮水和装刮刮水和装置通过刮水器开关打开和关闭 刮水器开关是转向柱开关中心SZL的一个成部刮水器开无晴雨/光照传感器时间歇刮有晴雨/光照传感1档持续刮2档持续刮点动

FCAN传输给动态稳定控制系统。动态稳定控制系统通过TCAN将信号传输给接线盒控制单元。接线盒控制单元对这些信号进行分析并控制刮水器电机。接线盒控制单元通过刮水器电机的复位触点识别刮水器的静止位置。风挡玻璃刮1档持续刮2档持续刮点动刮水间歇刮水间歇时间可通过多档开关进行设置。共提供四个间歇档位。间歇时间根据设置的间歇档位和车速而定。接线盒控制单元计算出间歇时间并对刮水器电机进行相应控制。

“总线端R接通”时按压轴向按钮即可启用自动刮水功能。启用“自动刮水”功能后通过刮水器开关上的D显示出来。此外还可启用单次刮水功能（确认性刮水）。借助多档开关提高间歇档位时也会进行确认性刮水，但是降低间歇档位时不会进行。晴雨/光照传感器根据雨量发出刮水请求。车顶功能中心在20ms 内分析晴雨/光照传 电码并以循环方式（RLSS信号值不变）或以事件控制（RLSS信号值改变）发送。接线盒控制单元对该请求（K-CAN电码－动刮水时刮水速度按晴雨/光照传感器的规定执行，就是说可以根据雨量启动1档或21档持续刮水通过刮水器开关接通1档后，刮水器电机以器电机从1档持续刮水切换为间歇刮水。1–降低刮水器档位（1档持续刮水 间歇索 间歇

2档持续刮水进行2 档持续刮水时，刮水片以双倍速度移动。车辆停下来时，会从2 返回到1档持续刮水。随后刮水片以正常速度移动。车速超过4km/h时重新接通2档。车速超过210km/h时返回到1于205km/h时重新接通2档2–降低刮水器档位（2档持续刮水索 说 车速 持续刮 车速 持续刮水档位 1档持续刮 车速只要车速超过4km/h，就会重新接通1档持可以对车辆静止时降低刮水器档位功能进行解以1持续刮水模式移动。

可对车辆静止时刮水器档位码。此后车辆静止时也会保持2档持续刮水点动只要一直向下按住刮水器开关就会持续进行点动刮水。松开刮水器开关后，刮水片移动到其静止位置以结束刮水行程。后窗玻璃刮后窗玻璃刮水功能通过向前推操控杆利用刮水器开关打开。后窗玻璃刮水器控制功能集成在接线盒控制单元内。后窗玻璃刮水器间歇持续刮水间歇将刮水器开关向前推时，启动后窗玻璃刮水器的间歇刮水功能。组合开关的光学信号由转向柱开关中心进行分析。转向柱开关中心通过F-CAN将该信号发送至动态稳定控制系统

动态稳定控制系统将该信号传输到PT-CAN上。持续前部和后部卡止保护功卡止保护功能集成在接线盒控制单元内，用于防止风挡和后窗玻璃刮水器卡止。如果刮水器电机运行时复位触点信号，就会将这种情况识别为卡止。接线盒控制单元分析卡止保护复位触点的信号。接线盒控制单元关闭卡止的电机。

刮水器仍卡止，则约3分钟内无法操作该刮水器。从“总线端R接通”切换到“总线端R关闭”，然后再切换到“总线端R接通”时E70提供一种风挡玻璃和后窗玻璃功能。拉动刮水器开关时首先接通液泵，随后接通风挡玻璃刮水器。只要一直使刮水器开关处出位置，液泵就会保持接通状态。

液储液罐内液位过低时，接线盒控制单元不再控制液泵。接线盒控制单元从液液位传感器处获得与此有关的必要信息。从“总线端R接通”开始，接线盒控制单元就会对液液位传感器进行。液液位传感器切换为接地。液储液罐装满液时，接线盒控制单元接收到一个低电平信号。液储液罐液位下号切换为高电平信号。接线盒控制单元随即生

将刮水器开关向前推时即可启动后窗玻璃刮水功能。后窗玻璃液泵首先开始运行，随后接通后窗玻璃刮水器。过程结束后继续执行开始前的刮水功能。总线端50 前灯装“总线端R接通”且“车灯打开”后，执行第一次过程时会同时接通前灯装置。随后禁用7分钟。如果在这7分钟时间内操作车窗玻璃装置五次，就会启用前灯装置。

如果液储液罐内的液过少，系统将不再控制前灯装置。接线盒控制单元从液液位传感器处获得这个信号。 刮水和装相关组11-E70刮水 索引说明索引说明1转向柱开关中4晴雨/2前部刮水器电53接线盒控制单控制转向柱开关中接线盒控制单组合动态稳定控制系晴雨/

继电前部刮水器电机的继电器1和前灯装置继电后部刮水器电机刮水器电前部带复位触后部带复位触前灯装置可加热喷嘴控制单接线接线盒控制单元是所有刮水功能的主控单元用于刮水和功能的继电器安装部配电用于 档持续刮水的继电器为式，用2档的继电器为钎焊式水器和前灯装置。晴雨/光照传感器通过车顶功能中K-CAN上

动态稳定控制系开关中心SZL的接口。晴雨/光照传感晴雨/光照传感器由三个传感器组成。这些传雨量传感光照传感用于空调系统的信号2E70后视镜座内的晴雨/索 说 索 说 晴雨/光照传感 水雾 晴雨/光照传感 水雾传感雨量传感通过成对使用红外线发射二极管和红外线接收二极管可以得到三个雨量范围。系统通过这些雨量范围识别雨量大小。红外线在人眼的感觉范围之外。3-E70索 说

雨量识别以红外线在风挡玻璃与空气的分界面上反射为基础。反射率取决于风挡玻璃的脏污和潮湿程度。4-E70这个插图的图例与上一个插图（TE06-1276）的图例相同 晴雨/ 5-E70风挡玻璃潮湿/这个插图的图例与上一个插图（TE06-1276）的图例相同

雨量传感器通过LIN总线将识别到的雨量情车顶功能中心将该到KCAN此接线盒控制单元得到接通或关闭风挡玻璃刮水器的请求信息。系统根据雨量大小打开间歇刮水功能或持续刮水功能。这些信号是：雨量传感器状雨量刮水器速间歇时间行车灯传感器探测环境光线以及车辆前面（部区域）的光线。为此晴雨/光照传感器内各环境光线传感 前部区域光线传感索引说明索引说明1风挡5晴雨/2粘接6环境光线传感器3前部区域光线传7环境光线传感器4前部区域光线传感器接收二晴雨/光照传感器通过LIN总线将行车灯状况信息（接通/关闭行车灯以及接通原因）提车顶功能中心将这些信号转换为对应KCAN电码并发送出去。因此，行车灯自动功能启用时脚部空间模块得到接通或关闭行车灯的请求信息。

行车灯传感器状行车灯状接通原因光照传感光照传感器仅用于自动恒温空调的功能范围开探测驾驶员侧和前乘客侧的照射角度行驶期间行驶方向改变造成一会儿从前面照射，一会儿从侧面照射，一会儿又从后面照射。因此光照传感器在任何时候都探测照射情况。

光照传感器根据车辆相对的位置测量自动恒温空调利用光照传感器的数值对此做出反应并产生舒适的车内气候。车顶功能中心通过N总线得到光照传感器数值并将这些数值通过KCAN继续传输给自动恒温空调。晴雨/光照传感器的型E70上的晴雨/光照传感器分为两个型号车内乘员处于这 照射方向不断变化之中。其型号取决于是否安装了平视显示屏。在平其结果是，照射区域内的温度比未照射区索 说

显示屏中用透明透镜件替代了可透过红外前部区域光线传感器透镜6-6-E70上 /光照传感器。如果晴雨/光照传感器有两个透明透镜，说明这个晴雨/光照传感器是用于如果E70上安装了晴雨/光照传感器，则要求安装最高配置的车顶功能中心。因此需要安装最高配置的车内照明装置。（（希腊字母（希腊字母

无晴雨/光照传感器时的盖带晴雨/光照传感器时的盖带晴雨/光照传感器和远光灯辅助系统时晴雨/光照传感器的光学元件和电子装置可其中例外的是用于平视显示屏的晴雨/光/光照传感器只能整个更换。其原因是，在这个用于平视显示屏的传感器中透镜和电子装置必须彼此匹配（校准）。这项工作目前只能在晴雨/光照传感器的制造过程中进行。更换光学元件时硅胶层（粘接剂层）允许出现小气泡。记对晴雨/光照传感器初始

刮水器开刮水器开关位于转向柱开关中心内，执行下列功能：间歇1档和2档刮风挡后窗用作晴雨/光照传感器的开显示已启用的晴雨/光照传感器间歇开关是一个四档开关。开关档位不同，SZL内的输入值也不同。输入值的分析结果可用于设置晴雨/光照传感器的灵敏度等。晴雨/光照传感器的按钮是一个接地式按钮。该按钮用于接通晴雨/光照传感器。晴雨/光照传感器启用时LED亮起。前部刮水器电前部刮水器电机具有两个速度档位和一个复位触点。后部刮水器电后部刮水器电机也带有复位触点和一个速度档位。复位触点用于识别刮水片的静止位置车窗玻璃用于风挡玻璃和后窗玻璃的液泵安装在液储液罐上。两个泵由接线盒控制单元前灯前灯时使用了一个高压泵。该泵通过

可加热喷风挡玻璃时使用两个可加热喷嘴。清洗喷嘴由一个自动限制电流损耗的PTC电7PTC配电盒内的一个继电器控制索引说明1R电阻t时 刮水和装刮水 装置的应急运行功转向柱开关中心失灵时的应急

璃刮水器以1档接通。晴雨 光照传感器失灵时的应急运晴雨/盒控制单元就会负责控制刮水和装置并转换到应急运行模式。

应急运行模式是指根据车速更换晴雨/光照传感更换后必须执行以下工作步骤为晴雨/光照传感器删除故障代码器记对晴雨/光照传感器初始化。总结 刮水和装我应当记住什下表总结了本产品信息的最重要内容 并再次检查相关要点前前部刮水 开关中心SZL的一个组成部分。刮水器开关的信号由转向柱开关中心通过F-CAN传输给动态稳定控制系统。动态稳定控制系统通过PT-CAN将信号传输给接线盒控制单元。接线盒控制单元对这些信号进行分析并控制刮水器电机。接线盒控制单元通过刮水器电机的复位触点识别刮水器的静止位置。1档持续刮2档持续刮点动刮水

间歇时间可通过多档开关进行设置。共提供四个间歇档位。间歇时间根据设置的间歇档位和车速而定。接线盒控制单元计算出间歇时间并对刮水器电机进行相应控制。“总线端R接通”时按压轴向按钮即可启用自动刮水功能。启用“自动刮水”功能后通过刮水器开关上的LED显示出来。此外还晴雨/光照传感器根据雨量发出刮水请求。车顶功能中心将晴雨/光照传感器的信号转换为对应的K-CAN电码并发送出去。接线盒11 1刮水时刮水器电机以正常速度运行车速降低至车辆停止时，刮水器电机从1 档持续刮水切换为间歇只要车速超过4km/h，就会重新接通1档持续刮水功能22档持续刮水进行2 档持续刮水时，刮水片以双倍速度移动。车辆停下来时，会从2档持续刮水自动返回到1档持续刮水。车速超过4时重新接通2档车速超过210km/h时返回到1档。车速低于205km/h时重接通2档点点动只要一直向下按住刮水器开关就会持续进行点动刮水。松开刮水器开关后，刮水片移动到其静止位置以结束刮水行程。 后窗玻璃刮水功能通过向前推操控杆利用刮水器开关打开。后窗玻璃刮水器控制功能集成在接线盒控制单元内。后窗玻璃刮水器有以下功能：间歇持续刮水后后窗玻璃间歇刮将刮水器开关向前推时，启动后窗玻璃刮水器的间歇刮水功能。组合开关的光学信号由转向柱开关中心进行分析。转向柱开关中心通过CAN将该信号发送至动态稳定控制系统。动态稳定控制系统将该信号传输到T-CAN上。接线盒控制单元通过刮水器电机的复位触点识别刮水器的静止位置。后后窗玻璃持续刮挂入档时后窗玻璃刮水器切换到持续刮水。打开行李箱盖时后窗玻璃刮水器不会停止运行。 前前灯 装置根据接线盒控制单元的请求通过接线盒内的一个继电器接通。 可加 喷从“总线端15接通”开始即可对喷嘴进行加热。接线盒控制单元通过两个单独的输出端控制喷嘴加热。是否进行控决晴雨晴雨/