2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库附答案【研优卷】

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库附答案【研优卷】第一部分单选题(50题)1、淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

【答案】：C

2、出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。

A.50海里

B.300海里

C.100海里

D.200海里

【答案】：D

3、风向，即风之来向，一般用（）个方位来表示。

A.4

B.8

C.32

D.16

【答案】：D

4、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。

A.1.01～1.03

B.1.02～1.04

C.1.02～1.05

D.1.03～1.05

【答案】：C

5、重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于（）。

A.1.0MPa

B.1.2MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

【答案】：B

6、发包人需更换其代表时，应至少提前（）书面通知承包人。

A.3d

B.7d

C.10d

D.14d

【答案】：C

7、绞吸式挖泥船挖掘生产率与下列因素中有关的是（）。

A.泥浆浓度

B.流量

C.排距

D.绞刀前移距

【答案】：D

8、为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。

A.桩顶

B.替打顶

C.打桩架

D.龙口

【答案】：A

9、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（）左右的比例预留保证金。

A.3％

B.5％

C.7％

D.10％

【答案】：B

10、干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：A

11、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。

A.100～200MPa

B.300～800MPa

C.1000～1300MPa

D.1300MPa以上

【答案】：B

12、在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。

A.船舶航行

B.水下挖泥

C.波浪

D.潮流

【答案】：D

13、工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。

A.建设单位

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

【答案】：B

14、在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。

A.排水

B.隔离

C.防护

D.防渗

【答案】：C

15、港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

【答案】：C

16、港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有()以上保持垂直杆件在堤坡下方。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

【答案】：B

17、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。

A.条件

B.环境

C.施工

D.物

【答案】：D

18、当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。

A.2.5MPa

B.3.0MPa

C.3.5MPa

D.所计算的标准差

【答案】：B

19、下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。

A.淤泥土类

B.软粘土

C.密实砂

D.硬黏性土

【答案】：D

20、板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。

A.锚碇梁

B.锚碇板

C.锚碇板桩

D.锚碇墙

【答案】：B

21、航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。

A.工程特点

B.工程类别

C.工程规模

D.工程阶段

【答案】：A

22、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（）范围之内。

A.1%~5%

B.6%~12%

C.13%~19%

D.20%~26%

【答案】：B

23、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

A.矿渣硅酸盐水泥

B.火山灰质硅酸盐水泥

C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰硅酸盐水泥

【答案】：C

24、建设单位在领取施工许可证前，应当向交通主管部门或其委托的质检机构提交（）。

A.水运工程招标

B.水运工程投标文件

C.水运工程中标通知书

D.水运工程质量监督申请书

【答案】：D

25、土颗粒越细、级配越好，其渗透性()。

A.越强

B.越弱

C.衰减越快

D.衰减越慢

【答案】：B

26、板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（）替打套入桩的长度。

A.小于

B.等于

C.略大于

D.大于

【答案】：D

27、施工区水流流速较大时链斗船宜采用（）。

A.斜向横挖法

B.扇形横挖法

C.十字形横挖法

D.平行横挖法

【答案】：D

28、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。

A.防护

B.隔离

C.加筋

D.排水

【答案】：C

29、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。

A.测量点

B.控制点

C.位移点

D.沉降点

【答案】：B

30、相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（）。

A.变强

B.变弱

C.不改变

D.有时大，有时小

【答案】：A

31、在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。

A.宣布中标之后

B.工程开工之前

C.工程开工之后

D.工程开工令下达之后

【答案】：B

32、斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。

A.±1％

B.±3％

C.±5％

D.±8％

【答案】：C

33、港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。

A.承受的使用荷载过大

B.混凝土的膨胀

C.温度应力超过抗裂能力

D.变形过大

【答案】：C

34、板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。

A.有锚板桩结构

B.无锚板桩结构

C.斜拉式板桩结构

D.地下墙式板桩结构

【答案】：C

35、港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

【答案】：C

36、我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。

A.20

B.30

C.50

D.100

【答案】：C

37、海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。

A.1/10

B.1/5

C.1/6

D.1/3

【答案】：D

38、高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。

A.特殊

B.主要

C.关键

D.重要

【答案】：C

39、碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。

A.-10℃

B.-12℃

C.-16℃

D.-18℃

【答案】：C

40、高桩码头构件安装时，主要应控制（）。

A.逐层的标高

B.桩帽的标高

C.最终的标高

D.梁板的标高

【答案】：A

41、港口与航道工程中，永久性建筑物的结构使用年限为()年。

A.40

B.50

C.60

D.70

【答案】：B

42、水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（）。

A.质量监督意见书

B.质量证书

C.质量鉴定书

D.质量监督报告

【答案】：B

43、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。

A.1.2

B.1.5

C.1.4

D.2.0

【答案】：B

44、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。

A.较小的坍落度和较大的砂率

B.较小的坍落度和较小的砂率

C.较大的坍落度和较小的砂率

D.较大的坍落度和较大的砂率

【答案】：B

45、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。

A.工程材料

B.主要部位

C.工程量

D.施工顺序

【答案】：B

46、承包人应按合同约定向监理人提交工程开工报审表，属于开工报审表应说明内容的是()。

A.安全专项施工方案

B.相关行政批准文件

C.安全应急预案

D.工程进度安排

【答案】：D

47、编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工（），并报上级主管部门审核批准。

A.防风防台方案

B.安全技术措施

C.防护性措施

D.防风抗浪方案

【答案】：B

48、采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。

A.2100kg／m3

B.2200kg／m3

C.2300kg／m3

D.2400kg／m3

【答案】：C

49、海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。

A.30

B.40

C.50

D.100

【答案】：C

50、某新建顺岸方块码头，墙身底长为100m，宽为5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。

A.500㎡

B.600㎡

C.606㎡

D.612㎡

【答案】：C

第二部分多选题(50题)1、采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区（）、拟加固深度范围内有无硬夹层。

A.工程进展

B.土层分布

C.软土层厚度

D.地质情况

E.周边环境

【答案】：BC

2、振动水冲法适用于处理（）素填土和杂填土等地基。

A.粉土

B.粉质黏土

C.淤泥质土

D.淤泥

E.砂土

【答案】：AB

3、施工总进度计划的内容应包括（）。

A.编制说明

B.施工总进度计划表

C.分批施工工程的开工日期一览表

D.效益量化指标

E.资源需求量及供应平衡表

【答案】：ABC

4、从事水上水下施工作业的施工作业者应该在规定的期限内向施工作业所在地的海事局提交水上水下施工作业申请，申请流程包括（）。

A.填写申请书

B.准备申请资料

C.提交施工组织设计

D.签发作业许可证

E.通过规定的媒体发布许可信息

【答案】：ABD

5、港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（）。

A.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个

B.当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间

C.当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间

D.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个

E.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定

【答案】：ABC

6、进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超长

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】：BD

7、建设单位应组织（）在开工前划分单位工程和分部分项工程，据此进行质量控制

A.质量监督机构

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

E.咨询单位

【答案】：CD

8、斜坡堤砂垫层抛填施工时，应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

A.水深

B.水流

C.波浪

D.风向

E.风力

【答案】：ABC

9、港口与航道工程项目技术管理的作用有（）。

A.保证施工全过程符合规范要求

B.保证施工组织设计及时直接报送监理

C.不断提高项目施工和管理的技术水平

D.开展项目的技术攻关

E.积极推广新技术

【答案】：ACD

10、下列关于水下炮孔堵塞的要求，正确的有（）。

A.选用沙堵塞，堵塞长度不小于0.5m

B.选用粒径小于2cm卵石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

C.选用粒径小于2cm碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

D.选用粒径小于3cm卵石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

E.选用粒径小于3cm碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

【答案】：ABC

11、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。

A.搅拌均匀，时间尽可能长

B.振捣时间尽可能长

C.充分养护

D.防止开裂

E.杂质含量尽可能低

【答案】：CD

12、基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。

A.逆风

B.顺风

C.逆流向

D.顺流向

E.漂流

【答案】：AC

13、在环保疏浚工程中，绞吸挖泥船能够将（）等施工工序一次完成。

A.挖掘

B.输送

C.脱水

D.固化

E.排出

【答案】：AB

14、用于配制混凝土的砂的粗细程度按细度模数划分为()。

A.粗砂

B.中粗砂

C.中砂

D.细砂

E.特细砂

【答案】：ACD

15、潮汐对海上转孔灌注桩施工中的()过程有很大影响。

A.成孔工艺

B.混凝土配制

C.混凝土灌注

D.护筒的搭设

E.平台的搭建

【答案】：ACD

16、港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。

A.选择中低热水泥

B.加大水泥用量，以提高混凝土的强度等级

C.在混凝土早期升温阶段采取保温措施

D.合理设置施工缝

E.保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃

【答案】：AD

17、满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（）。

A.流动性

B.耐久性

C.可塑性

D.易于密实性

E.经济性

【答案】：ACD

18、港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是()。

A.公开原则

B.独立调解原则

C.自愿原则

D.不公开原则

E.公平、合理、合法原则

【答案】：CD

19、下列选项满足人工块体允许偏差要求的有（）。

A.人工块体重量的允许偏差为±5%

B.对扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为±5%，对扭王字块体，其安放的数量不宜低于设计要求

C.对扭王字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为±5%，对扭工字块体，其安放的数量不宜低于设计要求

D.对四脚空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于200mm，砌缝的最大宽度不应大于150mm

E.对四脚空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm

【答案】：AB

20、接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时，对现场水质进行调查。查明（）污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。

A.pH值

B.氢氧化钙

C.易溶盐

D.海水

E.碳酸钙

【答案】：ACD

21、深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土、素填土、黏性土以及（）等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。

A.无流动地下水的饱和松散砂土

B.有流动地下水的饱和松散砂土

C.无流动地下水的密实砂土

D.有流动地下水的密实砂土

E.粉土

【答案】：A

22、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（）。

A.方法

B.确认手续

C.人员

D.内容

E.原则

【答案】：ABD

23、工程勘察报告关于地层的描述中应包括岩土层的（）。

A.产状

B.成因类型

C.性质

D.地质时代

E.分布特征

【答案】：ABCD

24、沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，会带来以下问题：（）。

A.给上部结构预制件的安装带来困难

B.使结构受到有害的偏心力

C.增加工作量

D.使工期滞后

E.增加施工成本

【答案】：AB

25、港航工程施工由承包商提供的担保主要类型有()。

A.投标担保

B.履约担保

C.工程预付款担保

D.工程返工担保

E.农民工工资担保

【答案】：ABC

26、关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（）。

A.抛投施工宜采用网格法控制抛投质量

B.抛投时应自河岸到河心，按先浅水再深水的顺序进行

C.抛投时应自河心到河岸，按先深水再浅水的顺序进行

D.抛投多层时，依次抛完各层后再进行检测

E.抛投施工应由定位船与装载抛投船舶组合进行

【答案】：AB

27、水运工程投标人可以（）投标。

A.单独

B.联合体中资格等级最高的单位的身份

C.两个以上法人以一个投标人的身份共同

D.组成一个联合体以一个投标人的身份共同

E.联合体的两个法人并列

【答案】：AD

28、大体积混凝土宜采用的水泥品种是()。

A.矿渣硅酸盐水泥

B.火山灰质硅酸盐水泥

C.硅酸盐水泥

D.普通硅酸盐水泥

E.烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥

【答案】：ABD

29、重力式码头沉箱采用浮运拖带法时，拖带前应进行以下项目的验算：（）。

A.总体强度

B.吃水

C.局部承载力

D.压载

E.浮运稳定

【答案】：BD

30、属于交通部基本建设质量监督总站职责有（）。

A.组织竣工验收活动中对工程质量的核定工作

B.承担水运工程监理单位、监理工程师的资质管理

C.参与国家优质工程审核

D.参与水运工程竣工验收

E.承担水运工程试验检测机构、仪器设备计量检定机构及人员的资质管理

【答案】：BCD

31、按照国际惯例，计算索赔费用的直接费包括()。

A.工地管理费

B.人工费

C.工程保险费

D.材料费

E.机械使用费

【答案】：BD

32、重力式码头基槽挖泥时要（），以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。

A.勤对标

B.勤测水深

C.复测断面

D.核对土质

E.复测密度

【答案】：AB

33、水运工程招投标，资格预审审查方法包括（）。

A.合格制

B.有限数量制

C.推荐制

D.淘汰制

E.邀请制

【答案】：AB

34、水运工程施工中，由于（）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。

A.没有发布航行通告

B.没有办理抛泥区许可证

C.地震

D.地质条件与设计出入较大

E.施工船机备件延误

【答案】：ABCD

35、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。

A.硅酸盐

B.矿渣硅酸盐

C.火山灰质硅酸盐

D.烧粘土质火山灰质硅酸盐

E.普通硅酸盐

【答案】：ABC

36、下列关于扭工字块安放的说法，正确的有（）。

A.定点随机安放时，可先按设计块数的95％计算网点的位置进行分段安放

B.规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上

C.定点随机安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上

D.规则安放时，应使横杆置于垫层块石上，腰杆跨在相邻块的横杆上

E.随机安放2层时，波浪作用范围内的外侧上层块体应有60％以上保持垂直杆件在堤坡下方

【答案】：ABD

37、土的渗透性与土颗粒的粒径、形状及级配等因素有关，一般情况下，土颗粒()，土的渗透性越强。

A.愈粗

B.愈细

C.级配越好

D.级配越差

E.愈浑圆

【答案】：AD

38、绞吸式挖泥船在（）情况下分层施工。

A.施工干扰

B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时

C.当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水时

D.当工程需要分期达到设计深度时

E.泥层厚度较厚时

【答案】：BCD

39、下列性能指标中，（）属于土工织物的力学性能指标。

A.断裂抗拉强度

B.断裂伸长率

C.撕裂强度

D.耐热性

E.耐磨性

【答案】：ABC

40、工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009第2．3．3条规定，重力式码头抛石基床的厚度应遵守的规定有（）。

A.当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于1.0m

B.当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于2.0m

C.当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0.5m

D.当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于1.0m

E.无论基床顶面应力大于地基承载力还是不大于地基承载力，均必须由计算确定，并不小于2.0m

【答案】：AC

41、大型预制件吊运采用的吊具应经设计，并满足（）要求。

A.耐久性

B.强度

C.刚度

D.通用性

E.稳定性

【答案】：BC

42、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十三条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。

A.超过标准向海域排放污染物的

B.未按照规定在船上留存船舶污染物排放记录的

C.未按照规定在船上留存船舶污染物处置记录的

D.船舶污染物处置记录与船舶运行过程中产生的污染物数量不符合的

E.未按照规定在船上留存船舶污染物排放样品的

【答案】：ABCD

43、水运工程安全生产工作的机制包括（）。

A.从业单位负责

B.职工自律

C.政府监管

D.行业参与

E.社会监督

【答案】：AC

44、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。

A.高速离心

B.振动

C.辊压

D.二次振捣

E.真空吸水

【答案】：ABC

45、液性指数IL：说明土的软硬程度，用于（）。

A.确定单桩极限承载力

B.确定砂土的名称

C.确定粉土的名称

D.确定淤泥性土的分类

E.确定黏性土的状态

【答案】：A

46、在水运工程质量检验标准中主要检验项目是指（）的项目。

A.对安全起决定性作用

B.对环境起决定性作用的项目

C.对工程造价起决定性作用的项目

D.对工程观瞻起决定性作用的项目

E.对工期影响起决定性作用的项目

【答案】：AB

47、板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式：（）。

A.锚碇墙

B.锚碇柱

C.锚碇板

D.锚碇桩

E.锚碇叉桩

【答案】：ACD

48、下列实现作业行为安全化的措施中，属于消除人的不安全行为措施的有()。

A.开展安全思想教育，提高职工安全认识

B.进行安全知识岗位培训和安全技术交底

C.落实岗位安全责任制

D.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料

E.推行安全标准化操作和作业许可审批

【答案】：ABC

49、水运工程投标人可以（）投标。

A.单独

B.联合体中资格等级最高的单位的身份

C.两个以上法人以一个投标人的身份共同

D.组成一个联合体以一个投标人的身份共同

E.联合体的两个法人并列

【答案】：AD

50、工程费用应由（）等组成。

A.直接费

B.间接费

C.建筑工程费

D.设备购置费

E.安装工程费

【答案】：CD

第三部分大题(50题)1、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？

【答案】：优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。

2、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。?施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。?问题：?(1)对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?(2)针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?(3)涉及工程的各施工单位主体问存在怎样的索赔关系?(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。?

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：1)码头主体施工单位向业主索赔；2)业主向供桩单位索赔；3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：1)资质等级合格否；2)技术、装备满足工程需要否；3)人员配置、上岗证齐全否；4)质量、安全保证体系完善否；5)业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施工单位。程序：1)预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收，对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至预验收合格。

3、背景资料某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万㎡。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础，轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面积采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。问题1、本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2、简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3、写出标准贯入度试验击数N值的含义。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、计算箱条基基础混凝土施工配制强度。（σ=4.5Mpa，计算结果保留小数点后1位）

【答案】：答案1：应划分为4个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程单独划分为1个单位工程。答案2：应划分为6个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程；供电照明管道通信工程和给排水工程分别划分单位工程。（说明：此题有严重歧义，单位以及分部分项工程的划分应有利于质量检验，而不是硬性规定。题干没有明确供电照明管道通信工程和给排水工程的规模，实际操作时，划分为6个单位工程也很常见。鉴于教材没有提到供电照明管道通信工程和给排水工程的单位工程划分，建议考生估分时倾向于答案1。）2、港口工程标准贯入试验成果的作用为：可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。3、标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。5、箱条基基础混凝土施工配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

4、某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?铜管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：①资质等级是否合格；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证是否齐全；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

5、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS257—2008、《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。

【问题】

?1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。?2．沉桩施工控制应包含哪几方面??3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么??4．写出工程索赔成立的条件。

【答案】：1．项目部工作的错误之处及正确的做法：(1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。(2)错误2：依据2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。(3)错误3：依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88。正确的做法：应依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46--2005。(4)错误4：依据《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012。正确的做法：应依据《港口工程桩基规范》JTJ254—1998。(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。正确的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。2．沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。3．施工单位申请工期延长合理。理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。4．工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。上述三个条件应同时具备索赔才能成立。

6、某粑吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速9kn，轻载航速llkn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，试计算：(1)泥舱的载泥量；(2)该船的生产率；(3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。

【答案】：(1)泥舱的载泥量根据泥舱装载土方量计算公式：泥舱载泥量为2879m3。(2)计算生产率：(3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有：耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工，它有很多优越性，具体如下：1)具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。3)在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小，按舱容来进行标定工程规格，小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米，而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m3,最大挖深已超过100m。

7、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。

【答案】：在平均潮位及以上时，能全线施工。理由如下：航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上时，能全线施工。首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。

8、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高

2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：编制该板桩码头主要工序的施工方案。

【答案】：板桩码头主要工序的施工方案有：（1）钢板桩沉桩选用打桩船施打钢板桩，并配置方驳和拖轮。钢板桩成组插打单根复打施工，达到终锤标准后停锤。①沉桩定位：采用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交会控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。②沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。（2）导梁、锚碇墙、钢拉杆安装①钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，以其将钢板桩墙连成整体。②锚碇墙安装。③拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚

9、水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。问题：(1)乙承包商应如何向谁进行索赔？(2)各当事人的合同关系。(3)各当事人的索赔关系。(4)在该索赔事件处理过程中监理工程师的作用是什么？

【答案】：(1)乙承包商应通过监理工程师向业主索赔。(2)业主与甲承包商和乙承包商有施工合同关系，甲承包商与其分包商有分包合同关系，甲、乙承包商没有合同关系。(3)乙承包商向业主索赔；业主向甲承包商反索赔；中承包商向其分包商反索赔。(4)乙承包商向业主索赔要通过监理工程师；业主向甲承包商反索赔也应通过监理工程师；甲承包商向其分包商反索赔与监理工程师无关。

10、某耙吸船某大月统计得到：挖泥时间250h，运抛泥、上线占用350h，该船当月挖泥60万m3，试计算：(1)该船当月的时间利用率；(2)平均日产量；(3)施工小时生产率；(4)挖泥小时产量。

【答案】：(1)根据时间利用率计算公式：T1=250+350=600h

11、背景资料某航道工程吹填面积50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固结0.6m，沉降0.4m。围堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥层在8~10m深处遇到持力层。吹填在养殖区，由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，在8月15日通知22日复工，施工单位趁停工在8月12号开始对挖泥船进行检修，到8月25日检修完毕，26日才复工。问题：养殖户干扰施工是否可以索赔，说明理由，可索赔的工期是多少？

【答案】：养殖户干扰施工可以索赔。理由是：由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，没有提供场地，这是业主方的责任。可索赔的工期为：监理通知的8月7日停工至8月22日复工之间的15日。不可索赔的工期为：监理通知的8月22日复工至检修完毕8月26日复工之间的4日。

12、背景资料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以？为什么？

【答案】：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程需双方协商，如施工单位同意延期支付工程款，建设单位需支付利息。

13、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上、贯入度是否有异常变化、桩顶碎裂情况等等；桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

14、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？

【答案】：属水上交通海损大事故。因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW直接经济损失340万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下（或死亡1~2人）。

15、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高

2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取0.5m。问题：沉箱拖运时实际水深为多少？能否出运？

【答案】：以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖运时实际水深为：

2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出运所需的最小水深15.5m小于实际水深16.5m，所以能够出运。

16、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？

【答案】：可视为“甲供”构件。因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。

17、某500t的工程船舶在施工中发生意外伤亡事故，死亡2人，伤2人，直接经济损失200万元。经事故调查，认定为重大事故。问题：(1)认定为重大事故是否恰当？为什么？(2)简述施工安全事故的处理程序。

【答案】：(1)不恰当。因为500t以上、3000t以下或主机功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接经济损失300万元以上为重大事故。以上事故可以认定为大事故。(2)发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因）等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及工会；事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。对于事故的调查处理，按照下列步骤进行：1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；2)组织调查组；3)现场勘査；4)分析事故原因，确定事故性质；5)写出调查报告；6)事故的审理和结案。

18、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：拖运调遣应投什么保险险种？海损事故的种类有哪些？

【答案】：船舶保险主要有：船舶保险全损险、船舶保险一切险（含航次险）等。船舶海损事故包括：碰撞或浪损、触礁或搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。

19、某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800m3/h。问题：(1)计算本月完成的工程量；(2)计算时间利用率；(3)试述绞吸挖泥船的主要技术性能。

【答案】：(1)工程量计算工程量为：800×450=360000m3(2)时间利用率计算(3)绞吸式挖泥船的主要技术性能绞吸式挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等。为了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，应采取必要的技术措施，将泥泵安装在船体内尽可能低的位置，或在绞刀架上安装潜水栗等。加装潜水泵的绞吸挖泥船，其深水挖泥产量一般可以明显提高。不同技术参数的绞吸式挖泥船，其生产能力差别很大。最小的绞吸式挖泥船，其生产率仅为40~80m3/h，而现代的大型绞吸式挖泥船，其挖泥产量已高达5000m3/h以上。绞吸式挖泥船适用的施工范围较广，适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別适合于吹填造地工程；适用于挖掘沙、沙质黏土、沙砾、黏性土等不同的挖泥工况。一些装有较大功率带齿绞刀装置的绞吸式挖泥船，可以挖掘硬质黏土、胶结沙、砾石、甚至岩石珊琐礁等。

20、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1万m3。中标单价如表列：问题：(1)针对事件(1)施工单位可否索赔？为什么？以怎样的思路确定索赔单价？(2)针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。(3)针对事件(3)计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？

【答案】：(1)可向业主提出索赔因为属于原设计与实际土质不符，且已得到监理确认，更换斗式船增加的费用可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价，但该块石用斗式船挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元/m3作为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商，确定索赔单价。(2)1)根据炸礁船炸，挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价：256元/m3×(5.0万m3+1万m3)/5.0万m3=209.84元/m32)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款：209.84元/m3×(1.6万m3+

2.5万m3)=860.33万元3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款：860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元应增合同价款783.53万元。(3)停工16艘班发生的停置费：(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费）×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠施工属业主责任，理应赔偿。

21、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利？为什么？

【答案】：从河流上游往下游施工有利。原因为：在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。

22、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中，根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。问题：在混凝土中埋放块石有什么规定？

【答案】：混凝土中埋放的块石形状应大致方正，最大边与最小边之比不应大于2。埋放的块石距混凝土结构物表面的距离：有抗冻要求的，不得小于300mm，无抗冻要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹。埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间净距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。混凝土受拉区不得埋放块石。

23、某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h绞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同规定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：(1)抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)抛筑围堰时，业主供料延误7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5万m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62万元。问题：(1)施工单位从上述事项中哪些可获得工期补偿？哪些不能获得索赔？并说明理由。(2)村民阻挠施工，应按怎样的程序向监理提出索赔？可提出哪些费用索赔？(3)换用更大功率的绞吸式挖泥船进场造成的费用增加，可否提出索赔？为什么？(4)因土质不符增加的成本，应怎样索赔？计算炸礁、清渣的可索赔额。

【答案】：(1)可获得的工期索赔：28d+7d=35d。依题意这28d与7d是不重复的，所以总计是35d。村民阻挠施工导致停工28d属业主责任；业主供料不及时，延误工期7d，合同规定属业主责任；施工单位因为用船紧张，挖泥船进场推迟，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自己的原因，所延误的10d工期不能获得索赔。(2)1)书面向监理提出索赔通知书：延误发生后，在合同约定的时间内，项目部向监理提出书面索赔通知书；2)提交索赔资料：项目部向监理提出书面索赔通知书后，在合同约定的时间内向监理提交延长工期和费用索赔的有关资料和数据；本项目可提出以下的费用索赔：设备停置费、现场管理费。(3)换用更大功率的绞吸式挖泥船进场造成的费用增加不应索赔，因为这是施工单位的责任所致。(4)由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔。可索赔额：设备调遣费：62万元。岩面标高浅了炸、清岩费增加：250×1.5万=375万元。相应的挖黏土费减少：46×1.5万=69万元。费用总（增加）索赔额：（375-69)+62=368万元。

24、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：施工单位由于硬土埂提出索赔，监理审核时削减原合同中相应疏浚部分工程量是否合理，请说明原因。

【答案】：合理。原因是施工单位已经提出了硬土埂的索赔，如监理审核时未削减原合同中相应疏浚部分工程量，会造成工程量重复计量。

25、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？

【答案】：(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。施工单位应在开工令中指定的日期内开工。(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：①设计变更或工程量增加造成工程延误；②不可抗力或地质条件变化造成工程延误；③建设单位原因造成工程延误；④合同专用条款中约定的其他情况。(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。若由于监理工程师的指令错误或停工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。

26、某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？(2)监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？(3)在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？(4)项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

【答案】：(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的，因为按规定去开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未有制定，必须补充。2)监理提出是正确的，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。《水上水下施工作业通航管理规定》规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥，在船上生活区，没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的，《民用爆炸物品安全管理条例》要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的，炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前7d到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

27、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有哪些？

【答案】：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。

28、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题本吹填工程应如何划分单位工程？

【答案】：陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。

29、某施工企业在南方某地通过投标承接一港口的堆场和道路工程，工期140d，造价2100万元，工程质量标准为优良，履约保证金210万元，保修期1年。按照合同专用条款的约定，在施工单位开工后3日内，建设单位向施工单位支付10%的预付款，工程竣工验收合格后，工程进度款支付至97%，余下的3%为质保金。问题：(1)施工单位按规定开工，施工1个月后，由于建设单位的资金周转问题，一直未向施工单位支付预付款。施工单位在发出催款通知10日后，暂停施工。施工单位是否构成违约行为？停工损失可否向建设单位索赔？(2)施工单位按合同约定的期限，向监理提交了工程量和请求支付报表，监理在一周后，通知施工单位工程量计算有误，应按经监理核算后的工程量支付。施工单位是否能够坚持按照原报表的工程量支付？(3)施工单位按照工程合同约定的工期完成施工任务，并通过竣工验收。建设单位提出本工程有1年保修期，履约保证金210万元应在保修期结束后退还施工单位。建设单位的要求是否合理？应如何理解？

【答案】：(1)施工单位没有违约行为，停工损失可以向建设单位索赔。(2)施丁单位可以要求按照原报表的工程量支付。因为监理应在收到报表后3d内审核签认，逾期则可视为已被监理确认。(3)建设单位的要求不合理。履约保证金的期限应以工程竣工验收合格为截止日期。3%的质保金才是1年保修期的责任担保金。

30、某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

【问题】

1．写出本工程主要工序。2．写出该工程沉桩方式及定位。3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。4．拉杆安装控制重点有哪些

【答案】：1．本工程的主要工序为：(1)沉桩；(2)导梁、锚定墙、拉杆安装；(3)清淤及回填；(4)现浇帽梁；(5)现浇面层及附属设施安装。2．该工程的沉桩定位：用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交汇控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。3．沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施：(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法进行调整；(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下”板桩，后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；(4)脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理。4．安装拉杆应重点控制：(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力；(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。

31、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件？

【答案】：（1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度；（2）保持混凝土在水位以上浇注；（3）初凝以前不受水淹。

32、背景资料南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺人了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系数为1．3；该配合比的水胶比为0．6，拌合水用量为180kg／m3。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。问题1．本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。2．扭王字块安装方法是否正确?说明理由。3．计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。4．分析本工程