汽车故障诊断绪论课件

1绪论

一、本课程的目的和任务

汽车故障诊断技术是本专业学生的专业必修课。作为培养应用性、复合性技术人才的主要课程，其教学目的和任务是使学生基本掌握确定汽车技术状况，查明汽车故障原因和故障部位的汽车应用技术，为学生在今后实践中准确诊断与排除汽车故障打下一个基础。二、本课程的基本要求

1、了解汽车故障诊断的基本方法；2、知道汽车诊断的一般流程；3、了解电路故障的基本检测工艺；4、了解电控系统故障诊断的注意事项。1绪论一、本课程的目的和任务2绪论【教学目标】

知识目标：通过讲解与演示，知道汽车故障诊断的基本方法、一般流程和注意事项。

能力目标：通过演示与实训，使学生会正确会使用万用表等仪器进行汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。

情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】

教学重点：汽车故障诊断的基本方法和一般流程。

教学难点：汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。2绪论【教学目标】

现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽车电控技术的快速发展，在汽车上应用的电控装置越来越多，因此现代汽车故障诊断就是要运用汽车诊断与检测技术，在不解体（或仅卸下个别小件）情况下判明汽车的技术状况或查明故障部位和原因，为汽车继续运行、保证安全、保护环境或汽车维修提供可靠依据。

汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。

诊断技术主要是针对汽车故障而言；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。绪论现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽4现代汽车维修汽车医生汽车护士4现代汽车维修汽车医生汽车护士5汽车护士的职责与素质要求职责素质要求*配合汽车医生完成车辆维修工作*车辆的日常维修保养工作*简单故障的诊断与排除*部件的更换与调整*脑手一体侧重动手能力*安全规范意识*通用工具的使用*熟悉车型的结构及部件拆装工艺*具备一定的客户沟通能力5汽车护士的职责与素质要求职责素质要求*配合汽车医生完成车辆6汽车医生的职责与素质要求职责素质要求*分析查找车辆故障原因并提出有效维修方案*车辆维修成本核算*管理运用各种车型维修技术资料*培训汽车护士，提高企业整体维修水平*设计制作维修工具和辅具*脑手一体侧重动脑能力*安全规范意识*各种维修工具的使用和保养调整*熟悉识读车辆维修技术资料和图纸*较强的客户沟通能力和协调组织能力*较强的逻辑分析能力6汽车医生的职责与素质要求职责素质要求*分析查找车辆故障原因7汽车故障诊断的基本思路问诊验证假设分析试车基本思路汽车故障诊断7汽车故障诊断的基本思路问诊验证假设分析试车基本思路汽车故障在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。与连接器C端子1之间的导线*车辆的日常维修保养工作在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。2）线路短路故障检测（5）利用随车自诊断系统诊断3、电路故障的基本检测工艺问：就是询问查核。电阻检测法：直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。检测技术主要是针对汽车使用性能而言。若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。1）线路断路故障检测（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。（5）利用随车自诊断系统诊断能力目标：通过演示与实训，使学生会正确会使用万用表等仪器进行汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。诊断故障的一般程序，应按以下步骤进行：*熟悉车型的结构及部件拆装工艺压为0V，说明连接器B端子18汽车故障排查的流程收集信息分析信息执行测试进行维修重新测试先易后难分段排查清洁、规范、正宗在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障9医学诊断与汽车诊断的比较9医学诊断与汽车诊断的比较101、汽车故障诊断的基本方法现代汽车故障诊断按其诊断的深度可分为:初步诊断和深入诊断。

初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。

深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的具体部位。电控发动机故障诊断按所采用的手段可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。101、汽车故障诊断的基本方法11一、汽车故障诊断的基本方法基本方法按诊断的深度初步诊断深入诊断简按诊断的手段直观诊断自诊断系统诊断单仪表诊断专用诊断仪器诊断11一、汽车故障诊断的基本方法基本方法按诊断的深度初步诊断深12（1）直观诊断直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。看：就是观察。如观察排气管排烟的颜色，机件的裂痕和变形，滴漏的油、冷却液痕迹等。

问：就是询问查核。除驾驶员诊断自己所驾驶车辆的故障外，任何人在诊断故障之前，都必先问明情况。听：就是凭听觉辨别汽车的声响，从而确定哪些是正常的，它们是怎样形成的，哪些是异常以及声响的规律。

试：就是试验进行验证。技术人员可亲自试车体验故障的现象和部位。

摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。

嗅：就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故障之所在。12（1）直观诊断13（2）置换法就是将认为损坏的部件从系统中拆下，换上一个质量合格件代替怀疑部件进行工作，来判断机件是否有故障的一种方法。

（3）跟踪法

在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。

（4）分段查找法把一个系统根据结构关系分成几段，然后，在各段的输出点进行测量，可以迅速确定故障在哪一段内。（5）利用随车自诊断系统诊断随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（6）利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控系统故障进行诊断的方法。（7）利用专用诊断仪诊断汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。13（2）置换法14医学诊断与汽车诊断的比较14医学诊断与汽车诊断的比较15

2、汽车故障诊断的一般流程电控发动机或底盘某系统的故障诊断，应有步骤进行。检修人员进行汽车故障诊断时，要诊断排除一个可能涉及电控发动机或底盘某系统的故障，首先应判断该故障是否与电控系统有关。若故障警示灯点亮，则应按厂家规定的程序调取故障码，进行检查。若有故障，而故障警示灯并未点亮，则应该像汽车没装电控系统那样，按照基本诊断程序检查；再使用诊断仪器进行数值分析查找故障。诊断故障的一般程序，应按以下步骤进行：向用户询问相关情况、直观检查、自诊断测试、疑难故障诊断和部件检修等。152、汽车故障诊断的一般流程16例：电控发动机故障诊断基本流程：16例：电控发动机故障诊断基本流程：17(ɑ)拆缷：导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接器前应先将卡环松开或按下锁扣，然后拆下连接器。（b）安装：安装时若是卡锁则直接将连接器推到底；若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。3、电路故障的基本检测工艺（1）连接器的拆装与检查17(ɑ)拆缷：导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接18（c）检查：连接器的常见故障是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断路。在用万用表电压挡或电阻挡检查接头时，若是防水型接头，应仔细取出防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的接头里；若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。

18（c）检查：连接器的常见故障是松脱、连接器端压为0V，说明连接器B端子1（7）利用专用诊断仪诊断问：就是询问查核。（2）线路断路、短路的检测（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。*脑手一体侧重动脑能力3、了解电路故障的基本检测工艺；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。（7）利用专用诊断仪诊断如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。（4）分段查找法与连接器C端子1之间的导线在排除故障时，最困难的是有故障而无明显的故障症状，这给故障的诊断工作带来了许多困难。汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。（3）跟踪法若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。19（2）线路断路、短路的检测

1）线路断路故障检测

电阻检测法：①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。压为0V，说明连接器B端子119（2）线路断路、短路的检20②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的电阻。如果连接器A端子1与连接器B端子1之间导通，而连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1之间断路。20②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的21

电压检测法：在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。若连接器A端子1与搭铁之间电压为5V，连接器B端子1与搭铁之间电压为5V，连接器C端子1与搭铁之间电压为0V，说明连接器B端子1

与连接器C端子1之间的导线有断路。21电压检测法：22

2）线路短路故障检测如果导线有搭铁故障，可通过测量各导线与车身搭铁线之间是否导通来判断故障部位。脱开连接器A和C，测量连接器A端子1和端子2与搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。

222）线路短路故障检测23脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。23脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器24

4、故障发生条件的模拟方法在排除故障时，最困难的是有故障而无明显的故障症状，这给故障的诊断工作带来了许多困难。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。244、故障发生条件的模拟方法25在模拟试验前，应缩小可能发生故障电路的范围，然后进行试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证故障征兆。

（1）振动法当汽车在颠簸的道路上行驶或受剧烈振动出现故障时，可用振动法进行试验。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器，并仔细检查连接器两端导线是否松脱或断路；在上下左右各方向轻轻摇动配线，并仔细检查导线塑料外套有无破损，连接点有无松脱或断路；用手指轻拍零件和传感器，检查其是否失灵。对继电器不可用力拍打，否则可能使继电器断路。25在模拟试验前，应缩小可能发生26

（2）加热法当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。（3）水淋法当故障在雨天或高湿度环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。（4）电器全接通法当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。26（2）加热法275、电控系统故障诊断的注意事项（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。（2）拆卸和安装传感器和信号开关的连接器前应首先将点火开关OFF。（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。（4）拆下蓄电池负极柱线后，一般ECU内的故障代码都会被清除，因此，如有必要应记下故障信息。另外，现代汽车上还有车辆防盗系统和音响防盗系统，当蓄电池负极柱线拆下后将会锁死，因此拆卸蓄电池负极柱线应谨慎。275、电控系统故障诊断的注意事项

现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽车电控技术的快速发展，在汽车上应用的电控装置越来越多，因此现代汽车故障诊断就是要运用汽车诊断与检测技术，在不解体（或仅卸下个别小件）情况下判明汽车的技术状况或查明故障部位和原因，为汽车继续运行、保证安全、保护环境或汽车维修提供可靠依据。

汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。

诊断技术主要是针对汽车故障而言；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。绪论现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽*简单故障的诊断与排除用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。嗅：就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故障之所在。汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。*配合汽车医生完成车辆维修工作随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（5）利用随车自诊断系统诊断例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（5）利用随车自诊断系统诊断*各种维修工具的使用和保养调整如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。（5）利用随车自诊断系统诊断与连接器C端子1之间的导线诊断技术主要是针对汽车故障而言；当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。*设计制作维修工具和辅具*车辆的日常维修保养工作（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。电控发动机故障诊断按所采用的手段可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。压为0V，说明连接器B端子1初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。（3）跟踪法例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。（3）跟踪法29（2）置换法就是将认为损坏的部件从系统中拆下，换上一个质量合格件代替怀疑部件进行工作，来判断机件是否有故障的一种方法。

（3）跟踪法

在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。

（4）分段查找法把一个系统根据结构关系分成几段，然后，在各段的输出点进行测量，可以迅速确定故障在哪一段内。（5）利用随车自诊断系统诊断随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（6）利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控系统故障进行诊断的方法。（7）利用专用诊断仪诊断汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。*简单故障的诊断与排除如果连接器A端子1与连接器C端子1之间30

电压检测法：在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。若连接器A端子1与搭铁之间电压为5V，连接器B端子1与搭铁之间电压为5V，连接器C端子1与搭铁之间电压为0V，说明连接器B端子1

与连接器C端子1之间的导线有断路。30电压检测法：31

2）线路短路故障检测如果导线有搭铁故障，可通过测量各导线与车身搭铁线之间是否导通来判断故障部位。脱开连接器A和C，测量连接器A端子1和端子2与搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。

312）线路短路故障检测32脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。32脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。2、知道汽车诊断的一般流程；情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。例：电控发动机故障诊断基本流程：在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。把一个系统根据结构关系分成几段，然后，在各段的输出点进行测量，可以迅速确定故障在哪一段内。*管理运用各种车型维修技术资料（6）利用简单仪表诊断（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。（7）利用专用诊断仪诊断当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。电控发动机或底盘某系统的故障诊断，应有步骤进行。在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。医学诊断与汽车诊断的比较例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。（2）拆卸和安装传感器和信号开关的连接器前应首先将点火开关OFF。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器，并仔细检查连接器两端导线是否松脱或断路；能力目标：通过演示与实训，使学生会正确会使用万用表等仪器进行汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。听：就是凭听觉辨别汽车的声响，从而确定哪些是正常的，它们是怎样形成的，哪些是异常以及声响的规律。（5）利用随车自诊断系统诊断（7）利用专用诊断仪诊断当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。（5）利用随车自诊断系统诊断当故障在雨天或高湿度环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。检测技术主要是针对汽车使用性能而言。问：就是询问查核。诊断技术主要是针对汽车故障而言；1）线路断路故障检测当汽车在颠簸的道路上行驶或受剧烈振动出现故障时，可用振动法进行试验。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。（6）利用简单仪表诊断在排除故障时，最困难的是有故障而无明显的故障症状，这给故障的诊断工作带来了许多困难。汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。33

（2）加热法当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。（3）水淋法当故障在雨天或高湿度环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。（4）电器全接通法当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由34绪论

一、本课程的目的和任务

汽车故障诊断技术是本专业学生的专业必修课。作为培养应用性、复合性技术人才的主要课程，其教学目的和任务是使学生基本掌握确定汽车技术状况，查明汽车故障原因和故障部位的汽车应用技术，为学生在今后实践中准确诊断与排除汽车故障打下一个基础。二、本课程的基本要求

1、了解汽车故障诊断的基本方法；2、知道汽车诊断的一般流程；3、了解电路故障的基本检测工艺；4、了解电控系统故障诊断的注意事项。1绪论一、本课程的目的和任务35绪论【教学目标】

知识目标：通过讲解与演示，知道汽车故障诊断的基本方法、一般流程和注意事项。

能力目标：通过演示与实训，使学生会正确会使用万用表等仪器进行汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。

情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。【教学重点、难点】

教学重点：汽车故障诊断的基本方法和一般流程。

教学难点：汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。2绪论【教学目标】

现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽车电控技术的快速发展，在汽车上应用的电控装置越来越多，因此现代汽车故障诊断就是要运用汽车诊断与检测技术，在不解体（或仅卸下个别小件）情况下判明汽车的技术状况或查明故障部位和原因，为汽车继续运行、保证安全、保护环境或汽车维修提供可靠依据。

汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。

诊断技术主要是针对汽车故障而言；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。绪论现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽37现代汽车维修汽车医生汽车护士4现代汽车维修汽车医生汽车护士38汽车护士的职责与素质要求职责素质要求*配合汽车医生完成车辆维修工作*车辆的日常维修保养工作*简单故障的诊断与排除*部件的更换与调整*脑手一体侧重动手能力*安全规范意识*通用工具的使用*熟悉车型的结构及部件拆装工艺*具备一定的客户沟通能力5汽车护士的职责与素质要求职责素质要求*配合汽车医生完成车辆39汽车医生的职责与素质要求职责素质要求*分析查找车辆故障原因并提出有效维修方案*车辆维修成本核算*管理运用各种车型维修技术资料*培训汽车护士，提高企业整体维修水平*设计制作维修工具和辅具*脑手一体侧重动脑能力*安全规范意识*各种维修工具的使用和保养调整*熟悉识读车辆维修技术资料和图纸*较强的客户沟通能力和协调组织能力*较强的逻辑分析能力6汽车医生的职责与素质要求职责素质要求*分析查找车辆故障原因40汽车故障诊断的基本思路问诊验证假设分析试车基本思路汽车故障诊断7汽车故障诊断的基本思路问诊验证假设分析试车基本思路汽车故障在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。与连接器C端子1之间的导线*车辆的日常维修保养工作在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。2）线路短路故障检测（5）利用随车自诊断系统诊断3、电路故障的基本检测工艺问：就是询问查核。电阻检测法：直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。检测技术主要是针对汽车使用性能而言。若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。1）线路断路故障检测（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。（5）利用随车自诊断系统诊断能力目标：通过演示与实训，使学生会正确会使用万用表等仪器进行汽车电路故障的基本检测和运用故障发生条件的模拟方法检测。诊断故障的一般程序，应按以下步骤进行：*熟悉车型的结构及部件拆装工艺压为0V，说明连接器B端子141汽车故障排查的流程收集信息分析信息执行测试进行维修重新测试先易后难分段排查清洁、规范、正宗在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障42医学诊断与汽车诊断的比较9医学诊断与汽车诊断的比较431、汽车故障诊断的基本方法现代汽车故障诊断按其诊断的深度可分为:初步诊断和深入诊断。

初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。

深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的具体部位。电控发动机故障诊断按所采用的手段可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。101、汽车故障诊断的基本方法44一、汽车故障诊断的基本方法基本方法按诊断的深度初步诊断深入诊断简按诊断的手段直观诊断自诊断系统诊断单仪表诊断专用诊断仪器诊断11一、汽车故障诊断的基本方法基本方法按诊断的深度初步诊断深45（1）直观诊断直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。看：就是观察。如观察排气管排烟的颜色，机件的裂痕和变形，滴漏的油、冷却液痕迹等。

问：就是询问查核。除驾驶员诊断自己所驾驶车辆的故障外，任何人在诊断故障之前，都必先问明情况。听：就是凭听觉辨别汽车的声响，从而确定哪些是正常的，它们是怎样形成的，哪些是异常以及声响的规律。

试：就是试验进行验证。技术人员可亲自试车体验故障的现象和部位。

摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。

嗅：就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故障之所在。12（1）直观诊断46（2）置换法就是将认为损坏的部件从系统中拆下，换上一个质量合格件代替怀疑部件进行工作，来判断机件是否有故障的一种方法。

（3）跟踪法

在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。

（4）分段查找法把一个系统根据结构关系分成几段，然后，在各段的输出点进行测量，可以迅速确定故障在哪一段内。（5）利用随车自诊断系统诊断随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（6）利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控系统故障进行诊断的方法。（7）利用专用诊断仪诊断汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。13（2）置换法47医学诊断与汽车诊断的比较14医学诊断与汽车诊断的比较48

2、汽车故障诊断的一般流程电控发动机或底盘某系统的故障诊断，应有步骤进行。检修人员进行汽车故障诊断时，要诊断排除一个可能涉及电控发动机或底盘某系统的故障，首先应判断该故障是否与电控系统有关。若故障警示灯点亮，则应按厂家规定的程序调取故障码，进行检查。若有故障，而故障警示灯并未点亮，则应该像汽车没装电控系统那样，按照基本诊断程序检查；再使用诊断仪器进行数值分析查找故障。诊断故障的一般程序，应按以下步骤进行：向用户询问相关情况、直观检查、自诊断测试、疑难故障诊断和部件检修等。152、汽车故障诊断的一般流程49例：电控发动机故障诊断基本流程：16例：电控发动机故障诊断基本流程：50(ɑ)拆缷：导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接器前应先将卡环松开或按下锁扣，然后拆下连接器。（b）安装：安装时若是卡锁则直接将连接器推到底；若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。3、电路故障的基本检测工艺（1）连接器的拆装与检查17(ɑ)拆缷：导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接51（c）检查：连接器的常见故障是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断路。在用万用表电压挡或电阻挡检查接头时，若是防水型接头，应仔细取出防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的接头里；若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。

18（c）检查：连接器的常见故障是松脱、连接器端压为0V，说明连接器B端子1（7）利用专用诊断仪诊断问：就是询问查核。（2）线路断路、短路的检测（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。*脑手一体侧重动脑能力3、了解电路故障的基本检测工艺；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。（7）利用专用诊断仪诊断如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。（4）分段查找法与连接器C端子1之间的导线在排除故障时，最困难的是有故障而无明显的故障症状，这给故障的诊断工作带来了许多困难。汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。（3）跟踪法若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。52（2）线路断路、短路的检测

1）线路断路故障检测

电阻检测法：①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。压为0V，说明连接器B端子119（2）线路断路、短路的检53②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的电阻。如果连接器A端子1与连接器B端子1之间导通，而连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1之间断路。20②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的54

电压检测法：在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。若连接器A端子1与搭铁之间电压为5V，连接器B端子1与搭铁之间电压为5V，连接器C端子1与搭铁之间电压为0V，说明连接器B端子1

与连接器C端子1之间的导线有断路。21电压检测法：55

2）线路短路故障检测如果导线有搭铁故障，可通过测量各导线与车身搭铁线之间是否导通来判断故障部位。脱开连接器A和C，测量连接器A端子1和端子2与搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。

222）线路短路故障检测56脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。23脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器57

4、故障发生条件的模拟方法在排除故障时，最困难的是有故障而无明显的故障症状，这给故障的诊断工作带来了许多困难。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。244、故障发生条件的模拟方法58在模拟试验前，应缩小可能发生故障电路的范围，然后进行试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证故障征兆。

（1）振动法当汽车在颠簸的道路上行驶或受剧烈振动出现故障时，可用振动法进行试验。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器，并仔细检查连接器两端导线是否松脱或断路；在上下左右各方向轻轻摇动配线，并仔细检查导线塑料外套有无破损，连接点有无松脱或断路；用手指轻拍零件和传感器，检查其是否失灵。对继电器不可用力拍打，否则可能使继电器断路。25在模拟试验前，应缩小可能发生59

（2）加热法当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。（3）水淋法当故障在雨天或高湿度环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。（4）电器全接通法当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。26（2）加热法605、电控系统故障诊断的注意事项（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。（2）拆卸和安装传感器和信号开关的连接器前应首先将点火开关OFF。（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。（4）拆下蓄电池负极柱线后，一般ECU内的故障代码都会被清除，因此，如有必要应记下故障信息。另外，现代汽车上还有车辆防盗系统和音响防盗系统，当蓄电池负极柱线拆下后将会锁死，因此拆卸蓄电池负极柱线应谨慎。275、电控系统故障诊断的注意事项

现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽车电控技术的快速发展，在汽车上应用的电控装置越来越多，因此现代汽车故障诊断就是要运用汽车诊断与检测技术，在不解体（或仅卸下个别小件）情况下判明汽车的技术状况或查明故障部位和原因，为汽车继续运行、保证安全、保护环境或汽车维修提供可靠依据。

汽车诊断与检测技术由检查、测试、分析、判断等一系列活动而组成的，可一定程度上定量确定汽车技术状况。

诊断技术主要是针对汽车故障而言；检测技术主要是针对汽车使用性能而言。绪论现代汽车是一台集机、电、液为一体的复杂机械，随着汽*简单故障的诊断与排除用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。在ECU连接器端子上加有电压的电路中，可以用检查电压的方法检查断路。（3）拆卸和安装ECU连接器前应首先将点火开关OFF，然后拆下蓄电池负极柱上的极桩线，因为有的ECU上只有点火开关来的火线，有的ECU上同时还有蓄电池来的常火线。嗅：就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故障之所在。汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。用电吹风或其他加热器件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加热，检查是否出现故障。如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。*配合汽车医生完成车辆维修工作随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（5）利用随车自诊断系统诊断例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，激发学生学习专业课的兴趣。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通(有一定电阻值)，则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。这时应对故障进行彻底的全面分析，然后模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，使故障再现，从而验证故障征兆，诊断故障，并找出有故障的部件或零件。随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（5）利用随车自诊断系统诊断*各种维修工具的使用和保养调整如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。（5）利用随车自诊断系统诊断与连接器C端子1之间的导线诊断技术主要是针对汽车故障而言；当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。*设计制作维修工具和辅具*车辆的日常维修保养工作（1）安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏ECU和控制部件。摸：就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。电控发动机故障诊断按所采用的手段可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。压为0V，说明连接器B端子1初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。（3）跟踪法例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或者车辆行驶时由于振动引起的问题等，都不能仅仅根据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的验证来确诊。（3）跟踪法62（2）置换法就是将认为损坏的部件从系统中拆下，换上一个质量合格件代替怀疑部件进行工作，来判断机件是否有故障的一种方法。

（3）跟踪法

在电器系统故障诊断中，通过仔细观察和综合分析，往往能跟踪故障，一步一步地逼近故障的真实部位。

（4）分段查找法把一个系统根据结构关系分成几段，然后，在各段的输出点进行测量，可以迅速确定故障在哪一段内。（5）利用随车自诊断系统诊断随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论（6）利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控系统故障进行诊断的方法。（7）利用专用诊断仪诊断汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。*简单故障的诊断与排除如果连接器A端子1与连接器C端子1之间63

电压检测法：在EC