钻孔灌注桩首件工程总结课件

钻孔灌注桩首件工程

施工总结交流会京石改扩建工程JS7

我部于2013年3月29日8时至4月2日1时进行了北三环分离立交右幅3-5号桩首件工程的施工，首件工程虽然完成，但也存在一些问题，现将该桩基首件工程总结如下：一、首件施工过程及存在问题

整个施工过程按原定方案进行，钻孔采用QY230型反循环旋转钻机，钢筋加工场制作钢筋笼，吊车吊钢筋笼入孔。砼采用强制式搅拌机拌和，砼罐车运送，导管法灌注水下砼。1、前期准备（1）、施工场地平整、钻孔定位及检查导管首先对场地进行清表，并用机械进行平整、压实。场地整平后，用全站仪放出各桩的孔位中心桩，并在孔位中心桩四面放出护桩。利用护桩拉线，对孔位平面中心自检符合要求后，报请测量监理工程师进行了复检。并检查导管的拼接和水密性。存在问题：在安装完护筒转机定位时，发现护桩低于护筒，影响孔位的恢复。采取措施：采用5㎝×5㎝，长度为70㎝的长木桩，保证护桩顶部高于护筒。检验项目主筋骨架筋箍筋螺旋筋保护层间距焊接长度骨架筋长度骨架筋直径间距

间距

厚度

允许偏差（mm）±10≥10d±10±10±20±10±20设计规定值（mm）1802505101113702000100/20075检查结果180/185179/184187/185179/18425526026625851015137513741369199920001996199599/19896/197100/19697/20077797674钢筋笼加工制作完成后，通过自检和互检并报请监理检查。检查结果见下表：钢筋笼检查表③钢筋笼的检查

泥浆池设置在3号桥墩与4号桥台之间,为防止污染,泥浆池用塑料布满铺,周围用护栏进行围设。但由于施工场地狭窄，泥浆池大小为5m×3.5m×2.5m，根本不足以整个泥浆、钻渣的存放，只得在钻进过程中随时将钻渣拉运排放。存在问题：（1）运渣车没及时联系，导致累计进尺30m时，由于泥浆池满，停止钻进，导致钻机中途停钻数小时。采取措施：开钻前，运渣车及排放泥浆的地方要及早准备，准备好后方可开钻。（2）泥浆倒运时有遗漏，污染现场。采取措施：运渣车运输过程中要覆盖，同时加强现场文明施工，保证现场整洁。（3）、开挖泥浆池

护筒采用1㎝钢板卷制,高2m，内径为1.8m,用人工配合挖机挖埋1.8m，露出地面20㎝，并在护筒外侧回填粘土并分层均匀夯实。经检测，该护筒内径，中心偏位2cm，倾斜度为0.5%，符合要求。（4）、护筒的制作和埋设

存在问题：（1）护筒没达到高出地面至少30㎝的要求。（2）为了护筒水平稳定，埋设时采用挖机向下砸压的方式，导致护筒产生轻微变形。采取措施：在后续施工时，根据护筒的高度及高出地面至少30㎝的要求，计算出护筒埋深。当机械快开挖到位时，采用人工修整，争取一次定位成功，不得采用机械砸压护筒的方式来调整护筒高低。（5）、泥浆制备

开钻前在护筒内用钻机造好泥浆，泥浆用粘土与水配制，配制好的泥浆指标为：相对密度1.16，粘度16s，含砂率为0.5%。桥梁名称及桩号K131+811.052北三环分离桥墩台编号3#墩钻孔编号右幅5#地面标高11.297m护筒顶标高11.393m设计桩长54m设计直径1.6m设计桩顶标高6.765m设计桩底标高-47.235m实际钻孔深度58.8m实际孔底标高-47.407钻机类型反循环钻头类型及直径三翼锥形合金钻头钻孔起止时间2013年3月29日8时-3月31日5时30分钻

孔

日

期本班进尺（m）累计进尺（m）钻孔偏位情况泥浆比重地质情况发生事故及处理方法机长签字起止日时分日时分29800299501010±5cm1.04粉质粘土无

29950291032414无1.04中砂无

291033291118620±5cm1.05粉质粘土无

291120291155424无1.05细砂无

291156291310630无1.05粉质粘土无

301711301813030无1.04

清渣、搅浆

301815301857434±5cm1.05粉质粘土无

301859302017640±5cm1.05细砂无

302019302144646±5cm1.05粉质粘土无

310045310111248±5cm1.07砂无

310113310134250±5cm1.07粉质粘土无

3101363105308.858.8±5cm1.07粘土无

（1）严格控制泥浆指标，准确规范地作好钻孔记录。（2）在钻孔过程中严格遵守重锤导向、减压钻进的原则，以保证成孔的质量。特别是控制好减压钻进，使钻头切下的泥条薄，容易碎断便于携带。（3）采用加外筋圈的钻头，以达到孔壁的导向效果。（4）操作手钻进过程中必须高度集中，每30分钟起钻30～50cm排渣。（5）每次加钻杆前必须认真扫孔，保证孔形。（6）钻塔的垂直度、底盘的水平及钻杆的中心偏位用水平仪检查一次，不得间断。（7）每次提钻检查后必须重新对钻杆进行测量定位。

在以后施工中，继续按如下方法加强质量控制，保证顺利成孔。监理现场检查探空器直径施工现场下探孔器存在问题：拉运钢筋笼的炮车主轴中途断裂，钢筋笼无法运至施工现场，导致整个钢筋笼焊接时间太长，用时16小时。采取措施：钢筋笼要提前运至施工现场，加强焊工的作业水平与熟练程度，声测管在下钢筋笼前要预选安装好。4、钢筋笼的安装钢筋笼用炮车运输至孔位附近，用25吨吊车安装。安装时，下端用小钩单点起吊，上端用大钩四点吊。钢筋笼在由水平转为竖直时，大、小钩同时起吊，达到一定高度后，小钩不动、大钩上升，钢筋笼完全竖直时上端四点才同时受力（此前上端钢筋笼仅有两点受力）。将钢筋笼吊至孔位与上节钢筋笼进行焊接，然后缓慢放入孔内。钢筋笼完全下放到位后，用吊筋将钢筋笼固定在枕土上，并对钢筋笼中心位置进行对中。运输钢筋笼炮车下放钢筋笼在钻进到距设计孔底5m时，开始调整泥浆指标，当钻到设计标高后，将钻头提离孔底30～50cm用钻机自身进行第一次清孔。泥浆指标达到：比重1.03，粘度25s，含砂率0.2%时，提钻，拆除钻杆，移开钻机。用测深锤测量孔深，并结合钻杆和钻头的长度计算沉淀层厚度。经最终检查，成孔符合要求后，安装完钢筋笼，进行第二次清孔。5、清孔二次清孔下导管名称

配合比水泥（kg）砂（kg）碎石（kg）水（kg）外加剂（kg）水胶比

理论配合比（kg/m3）27573511121603．90．41施工配合比（kg/m3）27578911121063．90．41（1）配合比拌制砼的各种材料在使用前经试验，符合规范要求。根据砂石料的含水量确定理论配合比和施工配合比见下表：注：设计砼坍落度18～22cm;实际施工坍落度为19㎝、20cm。6、砼工程由于砼拌和站离施工点不足500米，所以只由1台搅拌站生产，用2台砼运输车运输。现场另外备有2台砼运输车和一台250kw发电机，以保证停电或出现设备故障时，砼仍能正常供应。灌注水下砼的导管内径300mm,壁厚8mm，经过水密试验后符合规范要求。导管单节长度分别为0.5m、1m、2.5m、与4m四种。根据本桩孔深度，导管安装前经计算确定需要安装的节数从下至上为：4＋2.5×21＋1＋0.5＝58m，导管口到孔底距离为40cm，满足规范要求。

为满足砼首灌量，在大储料斗按要求方量装满混凝土后，孔口有一辆罐车待卸砼的情况下，才进行灌注水下混凝土，以保证封底成功。浇筑过程中每灌注完1车砼,测量一次孔内砼面高程，以便控制导管在砼中的埋深在2～6m之间。水下灌注混凝土灌注的桩顶高程要比设计高程高出115cm，以保证桩头混凝土密实。整个砼灌注按预定施工方案及控制方法进行，灌注顺利，成功完成，共用砼118.5m³。（2）砼的灌注

通过北三环分离立桥3#墩5#桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了我们质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，如准备工作不很充分，部门间的配合不密切，各工序间的衔接略显生疏，整个施工耗时太长，针对问题我们吸取了教训也提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，