跨上宁铁路中桥工程施工组织设计

宁夏煤炭基本建设有限公司宁夏煤炭基本建设有限公司10目录TOC\o"1-5"\h\z工程概况11.1工程简介、线路概况11.2技术标准1工程地质及水文1当地交通、料源、电力等施工条件31.5工程数量31.6重难点、控制性工程主要对策41.6.1工程特点及重点、难点分析41.6.2主要对策4总体施工组织布置及规戈U52.1施工组织设计编制说明52.1.1编制依据62.1.2编制原则62.1.3规划目标62.2总体施工组织布置及规划72.2.1施工组织机构设置及职责划分72.2.2施工队伍配备和任务划分92.2.3施工材料采购与运输9临时工程布置及规划102.2.5施工期测量工作安排122.2.6施工期试验工作安排122.2.7通讯系统规划122.2.8医疗保障系统规划122.2.9施工消防系统规划132.2.10文明及安全设施132.3施工总平面布置132.3.1施工平面布置原则13施工总平面布置图13施工进度安排153.1施工进度计划安排原则153.2开竣工日期153.3主要工程项目的进度指标153.4阶段工期及分项工程施工计划安排163.4.1施工准备163.4.3桥梁工程施工进度安排163.4.7现场清理及自检验收163.5施工进度计划图表16主要工程项目的施工方案、施工方法184.1既有线安全防护设计184.1.1总体原则18既有线防护棚安全防护设计19钢板桩安全防护设计194.2桥梁钻孔桩施工工艺框图及说明214.2.1钻孔前的准备工作22钻孔224.2.3钢筋笼制作和吊装就位244.2.4安放导管244.2.5混凝土灌注244.2.6钻孔桩施工技术措施26系梁施工工艺框图及说明26桥梁墩台施工工艺框图及说明27支架现浇连续箱梁施工方法及工艺28支架基底处理31支架的计算和搭设31支架预压与施工标高（含预拱度）设置34模板安装34钢筋绑扎及预应力管道定位37混凝土浇筑37预应力张拉38孑L道压浆和圭寸端384.6附属工程施工384.7混凝土工程394.7.1混凝土质量标准394.7.2保证混凝土质量满足耐久性的主要途径394.7.3保证混凝土耐久性的技术措施404.7.4混凝土养护及防裂的技术措施434.7.5混凝土质量通病控制措施44要点施工方案455.1要点计划455.2要点程序455.3组织机构及工作内容475.4施工时注意事项485.5应急措施48确保工期的措施496.1工期目标496.2组织管理措施496.2.1成立保证工期领导小组496.2.2建立工期保证体系496.2.3制度措施51保证工期的技术措施536.2.5保证工期的综合措施546.2.6其他方面55雨季的施工安排557.1准备工作557.2.雨季施工组织管理保证措施567.3雨季钢筋施工技术保证措施567.4雨季混凝土施工技术保证措施567.5雨季基坑施工技术保证措施577.6雨季防洪、防风措施57质量目标和质量保证体系及保证措施588.1质量目标58质量保证体系588.2.1质量管理组织机构58质量保证体系588.2.3质量职责59保证工程质量的措施61831保证工程质量的思想措施618.3.2保证工程质量的组织措施628.3.3保证工程质量的制度措施62保证工程质量的经济措施64保证工程质量的技术措施658.3.6检查和质量信息反馈措施678.4施工工艺保证质量措施678.4.2桥梁施工质量保证措施67安全目标和安全保证体系及措施699.1安全目标699.2安全保证体系699.2.1安全管理机构及安全人员职责699.2.2安全保证体系框图719.3施工安全防护方案729.3.1施工现场平面布置及设施729.3.2重难点工程施工分析729.3.3桩基施工安全防护方案739.3.4系梁施工安全防护方案749.3.5墩身施工安全防护方案749.3.6门式支架施工安全防护方案759.4跨、邻既有线施工安全保证措施759.4.1安全生产方针和安全目标759.4.2安全管理制度759.4.3安全监督机制769.4.4施工现场安全保证措施779.4.5安全控制重点789.4.6既有线施工安全措施789.4.7高空作业安全技术措施809.4.8施工机械作业安全措施809.4.9用电作业安全措施819.4.10防火安全措施819.5.跨、邻既有线施工安全应急预案829.5.1项目部应急领导小组829.5.2项目部应急人员、物资准备829.5.3工作原则82安全事故报告程序829.5.5营业线施工应急预案839.5.6突发事故应急预案849.5.7施工车辆及机械设备事故应急预案849.5.8火灾事故应急准备与响应预案859.5.9触电事故应急与响应预案859.5.10事故调查86施工环保、水土保持措施及文明施工87施工环保目标8710.2施工环保、水保体系8710.3保证措施8710.3.1组织措施8710.3.2综合措施8810.3.3环境保护技术措施89水土保持技术措施9110.4施工环保、水土保持达标标准9210.5文明施工9210.5.1文明施工目标9210.5.2文明施工具体内容9210.5.3文明施工的保障措施93施工组织设计附图表97附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图97附表2拟投入本工程的主要施工设备表98附表3拟配备本工程的实验和检测仪器设备表99附表4劳动力计划表101工程概况1.1工程简介、线路概况本桥为铁路神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目铁路站场经五路跨越铁路线而设，所跨铁路为预留牵出线、M3既有上宁线、预留上宁增二线，预留牵出线与纬五路相交成93度夹角、M3线与纬五路相交成92.3度夹角、既有上宁线与纬五路相交成93.7度夹角、预留上宁增二线与纬五路相交成93.6度夹角。MTP装置大型设备转场运输经过本桥，根据建设单位要求，需对本桥结构进行特载作用下的特殊设计。本桥起点桩号为K3+690.44，终点桩号为K3+757.56，上部结构采用（2*30）m预应力混凝土箱梁，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩；墩台均采用桩基础。桥型布置图如图1.1-1所示：1.2技术标准⑴设计荷载：公路-I级、两列1200KN典型拖车队为设计荷载，21800KN特种拖车为验算荷载。⑵桥面组成：总宽27.0m,布置为0.5m（防撞墙）+2.Om（人行道）2x11.0m（行车道〉+2.0m（人行道）+O.5m（防撞墙）⑶桥面类型：10cm厚沥青混凝土+防水层+8cmC50现浇险铺装⑷桥面横坡：双向1.5%⑸净高要求：预留牵出线铁路要求净空为5.5m，M3、既有上宁线、预留上宁增二线铁路要求净空均为6.55m⑹地震动峰值加速度：O.15g（对应基本烈度7度）,按8级设防⑺最大冻结深度：1.09m⑻桥梁安全等级：一级⑼桥梁设计环境类别:1类工程地质及水文⑴地形地貌全段处于鄂尔多斯高原，线路在明长城以南行走于该地貌单元，属毛乌素沙漠，地貌单一，地形开阔，局部具宽缓波状起伏，地面高程1130〜1340m⑵气象、水文资料图1.1-1桥型布置图气象资料本线穿越内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、宁夏灵武市，属中温带干旱、半干旱大陆性高原气候区，气候干燥、雨量稀少，日照充分，蒸发强烈，风大沙多，冬季严寒漫长，夏季温热，昼夜温差大。年平均气温7.2〜8.9°C,极端最高气温36.7〜41.4°C,极端最低气温-31.6〜-28°C;年平均降水量203.4mm年平均蒸发量1762.9〜2465.2mm水文资料沿线地表水系不发育，地下水埋藏较浅。⑶地震烈度沿线地震烈度为％度，地震动动峰加速度为0.15g。当地交通、料源、电力等施工条件交通运输情况交通方便，地方公路、园区公路是主要的运输方式，铁路运输可至长城南车站，与国铁相连，能满足工程建筑材料运输的需要。当地建筑材料分布情况沿线料源丰富，根据调查资料可知：沿线砂、石料、水泥、钢筋等供应能力、开采条件、质量、产量均能满足工程需要。沿线水、电和燃料等可利用情况施工用水沿线地表水较少，施工及生活用水需与周边的宁东水务局协商后就近采用洒水车拉运。施工用电沿线地方电源较丰富，根据地方电源分布情况和工程分布情况，本线采用拌合站及大中桥处利用地方电源设置变压器的供电方式，另配备发电机，其它用电使用自备发电机。燃料工程所在地附近煤矿资源丰富，可供工程施工和生活用燃料。1.5工程数量本工程工程量为跨线桥1座，桥长67.12m。上部结构采用（2*30）m预应力混凝土箱梁，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩；墩台均采用桩基础。1.6重难点、控制性工程主要对策1.6.1工程特点及重点、难点分析⑴气候特点：夏季酷热，冬季寒冷，年降雨量小，蒸发量大。该地区冬季极端最低气温达-31.6C,寒冷期长；夏季极端最高气温36.7〜C；因雨期短，年平均降雨量仅为203.4mm年蒸发量是降雨量的10.4倍。⑵生态环境十分脆弱，自然条件恶劣项目区位于沙漠边缘，生态环境十分脆弱，自然气候条件恶劣，降水少，植被稀疏，水资源短缺、主要靠大气降水，环境工程地质问题极为敏感。⑶该项目工期紧，做好施工组织及资源配备是关键。工程跨越整个雨季，工期紧，做好施工组织及资源配备是关键。⑷跨越上宁线铁路，施工安全摆在首位本工程桥梁跨越上宁线铁路，安全施工问题尤为重要。为此，我们将对跨越铁路段采用支架现浇施工，必须提前联系铁路部门，制定切实可行的安全措施，保证铁路部门的正常运营。同时，对施工人员进行安全教育，保证不出安全事故，具体措施见跨铁路施工专题说明。⑸本桥为工业园区桥梁，外形要求流畅、美观本工程位于宁东能源基地，为园区经五路公路桥。我公司具有丰富的同类型桥梁和立交桥的施工经验，桥梁外形美观是我们对工程的基本要求之一。针对该桥具体特点，我们将从各方面着手保证桥梁外观质量。⑹施工环保要求高，严禁破坏施工区外的植被和树木，所有施工及生活污水均需处理达标排放。施工结束后，临时用地及时恢复绿化覆盖。⑺交通运输较方便，当地建筑材料丰富，沿线资源利用较方便。1.6.2主要对策⑴做好该工程的相关资源配置，尽快进场、尽快开工。尽量减少设备、人员动员周期，制定切实可行的设备、人员、材料运到现场的方法，绝不耽误工期。⑵现浇箱梁所需的支架、模板优先落实，支架及跨越上宁线门洞安全检算及安全施工监控是关键。⑶协调与宁东铁路公司的关系，为顺利施工提供条件。⑷保证桥梁外观的措施采用整体大型钢模板对墩柱进行一次性整体浇注，这样将避免滑模施工对墩柱的外观影响。利用我公司对当地材料较为熟悉以及与当地材料供应商的良好合作关系的优势，保证原材料的质量合格可靠。采用合理的混凝土配合比及性能良好的振捣设备，选择熟练的操作工进行施工，确保混凝土外观质量。在不同气候条件及施工部位选用质量可靠的混凝土外加剂。对桥面系的细部环节进行细部处理，以达到外坚内美。⑸既有线施工重难点对策及措施本标段线跨越上宁线铁路，如何在施工中确保安全是本标段的施工重点之一。米取的对策和措施：既有线施工方案必须经监理、业主批复，并与铁路设备管理部门签订安全协议后才能实施，如需要点施工，需宁东铁路公司主管单位审批后，下达施工审批单后再行实施。既有线不要点的施工必须有设备管理单位施工监控人员在场监控才能实施，要点施工时施工单位负责人、监理单位、建设单位、工务、电务、车务灯光单位监控人员到场并登记给点后方准实施。既有线施工所需的材料、机具设备、施工人员在施工前必须经过检查，确认满足施工需要后方准进行施工，同时关键设备必须有备份。既有线施工所需的安全员、防护员、驻站联络员等必须经过路局培训，考核合格，持证上岗；参加施工的人员要求必须有丰富的既有线施工经验，曾经从事过既有线施工。总体施工组织布置及规划2.1施工组织设计编制说明2.1.1编制依据⑴铁道第三勘察设计院集团有限公司“神华宁煤400万盹/年煤炭间接液化项目-铁路站场,经五路公路中桥施工设计”。⑵铁道第三勘察设计院集团有限公司“神华宁煤400万盹/年煤炭间接液化项目-铁路站场,经五路公路中桥施工技术交底”。⑶投标人的施工能力及类似工程的施工经验。⑷与本工程有关的设计文件、施工技术规范、规程及质量验收标准等。⑸《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）⑹《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）⑺《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号）⑻《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）⑼既有线施工其它安全规定。⑽现场初步调查所取得的相关资料与信息。2.1.2编制原则⑴以快速、有序、优质、高效为原则，全面响应招标文件和满足铁路工程施工规范及质量标准的有关要求，总体规划本标段工程的施工。⑵以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排各项工程的施工进度计划。⑶以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，选用适用合理的施工方法。⑷以扭住工程重点和难点并尽早取得突破为原则，相关作业线并行实施。⑸以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地的自然条件、水中和高位作业的特点，制定各项技术组织措施。⑹以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。2.1.3规划目标工期目标计划开工日期2014年7月1日，计划竣工日期2014年10月31日，工期4个月质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单位工程一次验收合格率100%工程质量零缺陷。2.1.33安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上安全事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大公路、铁路交通事故，遏制因施工引起的其它重大安全事故。环保目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见及《环水保、文物保护管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。文明施工目标做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准，现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。争创文明工地。2.2总体施工组织布置及规划2.2.1施工组织机构设置及职责划分现场管理机构说明根据工程需要，结合我单位实际情况，择优选调有铁路跨线桥梁施工经验、符合招标人要求的管理和技术人员组成项目部，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。现场项目经理部按照精干高效、便于管理的原则组建，项目经理部配置项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人；项目经理部按四部两室设置，并集中设置通讯、医疗、调度、材料供应、精测、设备维修等系统，为施工区服务。项目经理部管理人员共计25人。配置施工队伍5个。现场管理组织机构见附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图管理职责项目经理部是经企业授权，代表企业全面履行工程承包合同的管理机构。项目经理部本着精干、高效的原则，由素质高且具有类似铁路施工经验的技术和管理人员组

成，对工程施工实施组织管理，其领导和各部门的职责如表2.2-1表2.2-1管理职责表序号部门管理职责1项目经理项目经理是企业法人委任的，对项目施工全过程负责的项目管理者，主要职责是：贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中岀现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2项目副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的判断和相应处理。其主要职责是：确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调对外关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3总工程师对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提岀改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。4工程技术部工程技术部是施工技术管理部门，并负责现场组织调度。其主要职责是：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提岀变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。

续表序号部门管理职责5安全质量部是工程质量、安全监控部门。主要职责是：依据企业的质量方针和目标，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提岀整改方案，并督促落实。依据企业安全目标，制订本项目安全目标及管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。6计划财务部制订、调整并下达年、季、月度施工计划，负责合同管理和验工计价。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工单位开展责任成本控制工作。7物资设备部负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识。参与设备的调遣、安装、检验、验证、标识及记录，定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提岀意见，评价各单位机械设备管理情况。8综合办公室处理现场项目经理部日常事务。负责党政、文秘、接待、对外关系协调及通讯、卫生保障等工作。9试验室负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的取样和测试。根据现场试验资料，提岀各种混凝土施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室将无偿提供给监理方使用。222施工队伍配备和任务划分为便于管理，根据本标段实际情况、工期要求及工程数量，计划安排5个施工队,施工队按架子队模式组织，任务划分见表2.2-2。表2.2-2施工队伍安排表序号队伍名称人数施工内容1路基施工队20负责桥位处路基开挖施工2桩基施工队40负责钻孔桩施工3现浇梁施工队120负责现浇预应力连续箱梁施工4桥梁附属施工队20负责桥梁伸缩缝、防撞墙及桥面等施工。5施工防护队30负责施工防护及既有线安全防护合计2302.2.3施工材料采购与运输材料供应方案用于工程施工的主要材料、地材严格进行招标采购，通过汽车运至施工现场。构成工程主体的钢材、水泥的运输与保管方法钢材、水泥等主材招标采购后，汽车运至施工地点，在主要结构物、混凝土拌和站处设置库房存储水泥、钢筋等，严格控制材料工程质量，按规定批量进行检验试验，严禁不合格产品进入施工现场，确保工程质量。砂、碎石、片石的采购与运输地材在地方料场购买后采用汽车运至施工现场。2.2.3.4油料及其它材料采购与保管油料及其他材料从银川或宁东购买，分别利用油罐车、汽车运送到施工现场料库。油料库远离人员驻地及主要施工设施，并安排专人负责看管。2.2.4临时工程布置及规划施工队驻地规划项目经理部设在施工现场，各施工队根据任务划分设在施工现场，施工队驻地新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构或钢结构厂房。项目经理部和各施工队驻地位置及生产生活用房面积见表2.3-1施工总平面图。2.242临时便道规划本标段利用经五路施工便道到达现场。施工、生活用电规划本项目靠近基地旁有一座高压变电站，施工用电可由电力线接引用于工程施工。同时配2台300kw发电机作为备用电源。具体配备见施工平面布置图。2.244施工、生活用水规划本段施工用水主要为拌合站用水，结构物养护用水、浆砌圬工拌合砂浆用水，路基填筑用水，用水量最大的是拌合站用水。本桥在宁东能源基地内，通过园区内供水管线取水用于施工，拌和站设置蓄水池存储水。2.2.4.5混凝土拌和站规划为确保混凝土质量，所有的工程用混凝土皆由混凝土搅拌站集中供应，为此拟

采用我单位宁东制梁场拌合站，砼采用运输使用，宁东制梁场内共设2座砼拌和站，混凝土搅拌站采用电子自动计量系统，拌和站配1套HZS120拌和设备生产、供应砼，另配1套HZS90拌和设备备用。拌和站内混凝土砂石料场采用20厘米厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场必须加盖风雨棚，拌和站内设置粗骨料冲洗设施。现场设置小型混凝土拌和机用于附属工程施工。材料厂本工程在桥位处设置1处材料厂，作为供料基地，可满足本线用料的储备。钢筋加工厂桥梁施工队驻地内设置钢筋加工厂，负责加工桥梁基础、墩台施工用的钢筋，配备加工设备。临时生活、生产用房⑴临时生活房规划项目经理部设在施工现场，新建活动房。各施工队驻地根据任务安排沿线布置，

按自建考虑。新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，并修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工工区所在地生态环境。本工程项目经理部人员按住房每人10m，办公每人5吊考虑；各施工队人员按住房每人4斥，办公用房每人0.5m2考虑，食堂按每人0.5m2。⑵临时生产房安排说明及建筑标准施工现场生产用房采用砖木结构或钢结构厂房。木材加工厂在钢筋加工厂附近设木材加工棚，负责加工工程所需的各种木质器具及模板等，面积60m。在场内配备灭火器、设置消防栓等消防设施，确保安全。发电机房本标段设发电机房2座，在电力线接入前，以及施工期间临时停电时应急发电，每座面积按40m考虑，布置于拌合站和施工队场地内。油品库为保证工程施工用油，在现场适宜位置（远离生活区、施工区）设置油库，储量10t。225施工期测量工作安排项目经理部工程技术部下设精测队，配备队长1人，测量工程师4人，测量员2人，负责全标段测量工作。各施工队设测量班，配备测量工程师1人，测量技术员2人，负责本队的测量工作。测量人员持证上岗，测量仪器定期送有资质的单位进行检修，仪器专人保管、专人使用，专房存放。测量原始资料记录真实、清楚，不得涂改，执行测量资料移交签认制度，坚持换手测量复核制度，严格岗位职责，制定奖罚规定，杜绝测量事故。2.2.6施工期试验工作安排项目经理部设试验室，配备主任1人，试验工程师2人，试验员2人，负责全标段试验工作，试验室标准满足本工程各项目的试验内容需要，试验室用房统一规划。各施工队设现场试验站，配现场试验员，负责现场取样、制作试件等工作。试验室具有相应的资质证书，在资质证书规定的范围内开展的试验项目。试验检测人员持证上岗，严格按操作规程进行检验试验，确保检测数据准确可靠。配齐仪器设备，保障工作环境，建立健全各项规章制度。认真贯彻执行国家行业标准及项目部对测试的管理规定。积极主动配合业主、监理工程师的监督、指导和抽检工作，及时改进和提高试验工作质量。保证检测工作的公正性，不受任何行政干预。2.2.7通讯系统规划根据现场通信条件，在施工中，通信联络拟采用有线和无线通信结合的方案，重点保证项目经理部与各施工点的通信连续可靠，满足施工组织管理的需要，达到既信息传递畅通，又节省投资的目的。项目经理部综合办公室具体负责通讯保障工作。项目经理部：安装程控电话2部，项目经理部主要人员配置手机，设置传真机1部。各施工队、拌和站均安设程控电话，施工队主要管理人员配备手机联系，施工现场指挥采用对讲机。2.2.8医疗保障系统规划项目部设医疗室，与地方医院建立医疗关系，签订救治合作协议。医疗室配备1名专业医生，各施工队配备1名卫生监督员。医疗室配备临时急救设备、药品。医疗室的业务隶属项目经理部综合办公室管理，逐级建立各级管理规定和值班制度，全面负责本标段的医疗卫生管理工作。229施工消防系统规划根据消防要求的规定，在施工现场办公室、生活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器和防火砂等，并在施工场区组建消防队，定期检查。2.2.10文明及安全设施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫,保证施工安全。现场设置文明施工设施，标准化管理，按标准、文明工地进行建设。2.3施工总平面布置2.3.1施工平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用或拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。2.3.2施工总平面布置图施工总平面布置见附图2.3-1施工总平面图。图2.3-1平面图3.施工进度安排3.1施工进度计划安排原则根据招标文件的工期要求以及本标段施工特点，结合我单位的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划。严格按照招标文件对工期的要求，科学、合理地安排施工程序及进度，确保按工期要求完成施工任务。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产。充分考虑各种不利因素对工程进度的影响，做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工和环境保护。3.2开竣工日期321开竣工日期我单位计计划开工日期2014年7月1日，计划竣工日期2014年10月31日，工期4个月。3.3主要工程项目的进度指标⑴钻孔灌注桩本标段墩台基础均为钻孔灌注桩基础，桩基施工控制桥梁基础工期。桩基施工根据地质条件选择旋挖钻机施工。其进度指标如表3.3-1o表3.3-1钻机成孔进度指标一览表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注砼合计旋挖钻机单桩作业时间1.0h6.0h2.0h4.0h2.0h2.0h4.0h19.Oh根据上表可知：旋挖钻机按1台钻机1天/根(桩径1.25m，桩长27m,桩顶覆盖层3.5m，微风化岩层2m计算)(2)桥梁系梁、墩身、墩帽①系梁：旱地明挖，无支护，6天/个。钢板桩支护条件下5天/个；桥台10天/个。②墩台身：高度6m内的一般实体墩一次立模浇筑成型，5天/个；高度超过6m的墩身根据情况分两次、三次施工，日进尺1.5m/天。（6）支架法现浇连续梁连续箱梁现场支架法现浇，按基地处理、支架搭设就位与预压、底、外侧模调整、就位、安放支座、绑扎底、腹板钢筋、安装内模并调整、绑扎顶板钢筋、浇筑混凝土、养生、预应力筋张拉与压浆、脱外模，拆支架施工顺序进行，其施工工期约45天。3.4阶段工期及分项工程施工计划安排施工准备安排7天为施工准备期。工作内容：办理有关施工场地、交通、环卫等手续，并协助征地拆迁、放出地界边线，生产生活房屋建设，钢筋加工车间建设，混凝土拌和站建设，进场道路拓宽、施工便道修建，机械设备进场，现场围护，教育培训。原材料检验试验、混凝土配合比试验。3.4.3桥梁工程施工进度安排表3.4-1框架桥顶进施工进度计划安排表工作项目工期（天）开始时间完成时间施工准备72014-7-12014-7-8既有线防护棚施工102014-7-82014-7-18开挖路堑土方102014-7-182014-7-28钻孔桩施工152014-7-282014-8-12系梁施工102014-8-82014-8-18墩台身施工202014-8-122014-9-2支架施工302014-8-52014-9-4支架预压102014-9-42014-9-14梁体施工（含预应力）302014-9-142014-10-14桥面系及附属施工162014-10-142014-10-30拆除支架102014-10-202012-10-30竣工交验22014-10-302014-10-313.4.7现场清理及自检验收2014年10月30日至2014年10月31日进行现场清理及工程验收3.5施工进度计划图表施工进度横道图见图3-5-1图3-5-1进度计划横道图4.主要工程项目的施工方案、施工方法4.1既有线安全防护设计4.1.1总体原则⑴施工前与既有铁路营运管理部门：运输、工电公司等有关部门签订安全协议合同书。编制完善施工组织设计，结合既有铁路运营计划，拟定施工方案，确保方案科学、客观、可操作性强。⑵根据施工计划申请，依据有关方面的要求，进行施工方案的会审。依据审批后的施工方案，进行施工准备。⑶施工场地调查及拆迁工作，开工前，请工电公司、车辆段、车站等相关单位现场实际勘察，明确地下管线数量位置，与施工发生冲突的，要立即组织迁改。电力、通讯线路迁改至施工区域2m外,迁改后对电力、通讯管线过路位置采取混凝土或浆砌片石进行必要的防护及标识。⑷成立安全领导小组外，同时成立由铁路运输部门、工务部门参加的安全应急小组,专门处置突发事件，确保行车、人员安全。⑸加强与铁路部门的联系和沟通，按照工务部门要求在铁路线路上规定位置设置等标志、标牌，安排专职人员进行指挥、检查。保证既有铁路运营有序畅通。在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。⑹天窗施工按照《铁路工务安全规则》，施工时，派专职联络员常驻车站，并配备对讲机，及时将列车的运行情况通报工地；施工现场设防护员负责与驻站联络员联络，并将信息及时通报，确保在列车运营时所有机具设备及人员在铁路限界外，确保天窗时间及施工命令的有效、及时传达，确保列车安全行驶。封锁前按照《铁路工务安全规则》，在相关单位办理封锁施工手续，在封锁施工期间，车站安排驻站联络员，施工工地安排防护员。⑺因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知铁路设备管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车时，必须按规定进行安全防护,在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间瞭望困难时，还应点燃火炬。⑻与行车安全有直接影响的安全防护员、驻站联络员、施工员等，必须经过岗前培训合格后上岗。⑼整个跨线施工安排专人检查施工安全：安全操作和设备设施工的安全状态。4.12既有线防护棚安全防护设计在正式工程开工前，在既有线上要进行防护棚施工。按铁路部门的安全要求及现场实测资料，对既有线两侧设立刚性、绝缘、永久防护支档，完全隔绝既有铁路与其上部施工作业面的空间，在施工过程中形成对既有铁路的1003全方位保护。设计原则：符合《建筑施工安全检查标准》（TJ59-2011）的规定;满足中华人民共和国《铁路安全法》的相关规定；满足铁道部及铁路等相关单位的相关规章、制度及文件要求。设计标准：梁下防护棚架宽度：〉铁路路肩外边缘间宽度；梁下防护棚架净高：＞铁路建筑接近限高（单线5.5*6.5m）;梁下防护棚架长度：〉连续梁水平投影与既有线交叉范围+5m（每侧）防护棚设计具体如下。连续梁跨越上宁线，为了确保施工时既有线行车安全，对施工影响范围内（支架范围外4m）的既有线搭设刚性棚架防护。根据现场调查，棚架搭设尺寸为32m（长）x6.5m（宽）x6m（高），采用①630mm钢管桩作为支撑系统，钢管柱之间在高度方向上每隔6m采用20槽钢进行刚性连接，确保钢管柱固结为一个整体。棚架横梁采用125a，主纵梁为钢管柱顶的双140a横担梁（两个140a之间每隔100cm用1cm厚钢板进行刚性固结），次纵梁为双5槽钢（间距50cm），刚性棚架顶面满铺5cmx5cm的方木，确保施工过程中无坠物，方木顶铺设一层1.5cm厚的竹胶板，竹胶板顶面作成2%1勺“人”字形排水坡，将水排向线路两侧。棚架沿线路方向分成8节，每节4m棚架先在路外制作完成，要点后采用吊车吊装到位。防护棚要点施工计划详见第五章“要点施工方案”内容。4.1.3.钢板桩安全防护设计系梁施工前在靠近既有线一侧要进行钢板桩防护施工。选用标准企口式止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，

宽40cm重77.7kg/m,考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为12米的钢板桩＜在系梁靠近既有线一侧设置76根钢板桩，总长为30米。首先对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。开挖到2米以下后，应随开挖随支撑板，并应在支撑板外加两道工字钢梁围圈加固，起固定板撑抗压力作用。开挖时应注意预留开挖面，开挖面在承台轮廓线向外扩开2米。钢板桩施工采用单根插打法。该法施工速度快，导向架高度相对较低。为防止钢板桩倾斜，在一根桩打入后，应与前一根焊接牢固，它可避免先打入的钢板桩被后打的桩带入土中。打桩前需对钢板桩逐根检查，对锈蚀、变形的应及时调整，以减小钢板桩锁口阻力。在软土中打桩时，由于锁口处阻力大于钢板桩周围的土体阻力，使钢板桩向前进方向倾斜，当钢板桩发生倾斜时须及时调整，或采用特制的异型钢板桩纠偏。钢板桩施工程序为开挖施工平台，安装施工导向架，沿导向架插打钢板桩，拆除施工导向架至另一工作面。钢板桩的安装和插打均采用导向架。施工导向架安装完毕后，便可进行钢板桩的拼装工作，采用起重机吊起振动锤连续作业。钢板桩预先用平板车运到现场，堆放于临时堆场。施工时按槽型钢板桩的套接顺序逐一插打入地基，形成完整的钢板桩防渗墙。技术控制钢板桩施工技术关键是要从以下几方面加以控制：钢板桩的倾斜度控制。钢板桩插打是单根法打入，上部处于自由状态，下端靠锁口连接，由于受力状态不同，下部阻力大于上部，钢板桩施工中上部有向前进方向倾斜的趋势，当倾斜度超过2%寸，钢板桩则难以继续施工。施工中要控制倾斜度在1.5%以内，超过1.5%要打入异形钢板桩进行纠偏。施工中控制方法有上下振动纠偏法，反向预留倾斜度法，上部反向作用力法，下端开斜面反力法，顶端斜夹振动法等。根据施工情况各种控制工法可单独使用或综合使用。异形钢板桩弯曲度和翘曲度控制？。异形钢板桩上部窄下部宽，其目的是为了减少倾斜度，保证钢板桩顺利插打。若加工的特形钢板桩弯曲度和翘曲度控制不好，不仅不能纠斜。反而会使法向倾斜度变大，导致轴向倾斜度变大，控制方法有定位法，余留后切割线法，间隔焊接法和水火校正法等。钢板桩振动频率控制。对不同岩性（砂性土或粘性土）其阻力是不一样的；粘

性土阻力较大，砂性土阻力较小，若钢板桩进入粘性土深度较大，要保证钢板桩顺利插入，须使用高频冲击，要增大振动频率，在砂性土中插打，阻力较小，为提高插入速度，须增大振幅。4.2桥梁钻孔桩施工工艺框图及说明本标段桥位钻孔桩均为旱地施工。旱地钻孔灌注桩施工采用常规施工方法：平整场地一压实基底一埋设护筒一钻机就位f钻孔施工f检测f钢筋笼吊放f导管就位f灌注混凝土。钻孔桩施工工艺流程图见图4.2-1。图4.2.-1旱地钻孔桩施工工艺流程图施工中根据地质条件选择旋挖钻机施工。钢筋笼分节加工，现场吊装焊接，导管法施工混凝土。在钻孔桩正式施工前，首先按设计要求进行试桩。为保证桩基承载力，同时减少塌孔的危险，空孔时间不大于15小时。421钻孔前的准备工作钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，探明地下管线，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架和准备钻孔机具等。场地整理：施工前先将施工场地上的杂物清除，采用推土机配合人工进行场地平整并夯压密实，然后填筑出30〜50cm厚平台，便于钻机作业。护筒埋设：本标段钻孔桩均使用钢护筒。采用8mn钢板卷制而成，高度3〜4m护筒底端的埋置深入到不透水层粘性土内1〜1.5m。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒直径比设计桩径大20cm护筒由人工埋设，四周用粘土填实，顶部高出地面50cm护筒埋设时，其轴线要对准测量所标出的桩位中心，并严格控制护筒的垂直度，保证其位置偏差不大于5cm倾斜度不大于1%护筒m地面图42-2钻孔桩护筒埋设施工图钻机就位：埋设好护筒后，即可进行钻机就位，就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm4.2.2钻孔⑴施工准备旋挖钻机施工可以迅速成孔，因此准备工作必须十分完备，前后工序的衔接应十分紧凑。场地准备：施工前探明地下管线，并经相关部门同意后方可施工。与既有道路交叉的先进行道路改移，防止影响既有路通行。根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地。主要包括场地平整、道路准备；沉淀池、储浆池的开挖等。技术准备工作：主要包括图纸学习、核对，编制实施性施工组织设计；复测、放样及测量监控；配合比设计、原材料检测、质量监控。机械设备及动力准备旋挖钻机设备进场前，作好各项检修和保养工作，做到进场后便可投入使用；场地内除主供电线路采用高架外，通向各作业面的电线路采用电缆供电，并在临时便道相应位置埋设©100mm钢管穿过。对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。⑵旋挖成孔工艺综述首先通过底部带有活门的桶式钻斗旋转切削土层，并直接将岩土装入钻斗内，然后由钻机主卷扬和伸缩式钻杆提升钻斗至孔外。这样反复循环，不断取土、卸土，直至设计深度。⑶转速、进尺对成孔的影响普通钻斗（包括无底板和有底板钻斗）在钻进时必须严格控制进尺，防止孔内事故发生。钻进时，钻齿切削岩土进入钻斗内，通过伸缩式钻杆和主卷扬机提升钻斗到孔外，钻杆反转卸土，返回孔内，进行下一个循环。若进尺太大，则进入钻斗的岩土将通过钻斗上部充填到钻斗四周，空气将不能进入钻斗下部，在提钻时钻斗下部形成真空，不能提钻，造成孔内卡钻事故。根据地质状况和钻机性能及我单位旋挖钻机施工中已取得的经验，旋挖钻机黄土层中的转速、进尺为：转速45〜55转/min，进尺一般控制在40〜50cm采用慢速进尺、常修孔。⑷钻机定位系统和垂直控制系统旋挖钻机一般采用全电脑控制系统，在操作室即可监控主桅杆、钻杆垂直度和进尺深度。⑸孔位对中通过主桅杆四边形调整系统、行走系统对中孔位中心，并锁定，在钻进时，钻机旋转到孔位时自动锁定，可保证孔位的准确性。在操作时必须严格控制并随时检查，这是确保孔位正确和不出现斜孔的主要措施。⑹根据地质情况及时更换合适的钻头旋挖钻机机组一般配备筒式普通钻头、筒式捞砂钻头、长螺旋钻头、短螺旋钻头、开岩钻头、螺旋磨岩钻头等多种型号，在施工中应根据具体的地质情况更换合适的钻头。⑺检测当钻孔达到设计标高后，及时对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查确认，及时报请现场监理工程师检查签证，进入下道工序施工。423钢筋笼制作和吊装就位钢筋笼在钢筋加工场分段制做，运至施工现场后，采用汽车吊吊装入孔，孔口焊接接长。4.2.4安放导管钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用©300无缝钢管制成，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，合格后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求。425混凝土灌注砼材料要求和导管、漏斗、储料斗的制备组成砼的碎石、砂的级配良好，最大颗粒尺寸的选择以适合结构物尺寸，钢筋间距及砼拌和、装卸、浇注及操作为准。集料中的杂物含量，符合规范要求，必要时清洗和过筛，以除去有害杂质。拌制砼用水在使用前做水质化学分析，试验按有关规定进行。砼所用水泥符合设计及施工规范的规定，所有水泥都必须经合格分供方评定后，从批准的厂家进货；水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证，并且经本单位试验室检验合格。导管、漏斗和储料斗的制备导管是灌注砼的重要工具，用©300mmc缝钢管，导管分节长度便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m,漏斗下可配长约1m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。每次用完导管，用清水冲洗干净，接头丝扣处涂上黄油。漏斗用2-3mm厚的钢板制成圆锥形或棱锥形，在距漏斗上口的15cm处的外面两侧对称地焊吊环各一个，圆锥形漏斗上口直径取800mm高为900mm锥形漏斗结构尺寸为1000X1000X800mm插入导管的一般长度均设15cm储料斗采用3mm厚钢板及加劲肋制做，底部做成斜坡，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。根据计算确定，本合同段所有桥梁钻孔桩使用的漏斗和储料斗均按2.5m3考虑。砼的拌合及运输混凝土的拌和采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运送。钻孔桩砼灌注混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始。砼在拌和站集中拌和，导管灌浇。采用砍球法灌注混凝土，确认初存量备足后，即可剪断隔气塞铁丝，灌入首批混凝土。灌注砼接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。砼灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗砼灌注间隔时间尽量缩短，拆除导管所耗时间严格控制，一般不超过15min,不能中途停工；在灌注砼过程中，随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深。灌注砼注意的几个问题：导管下端距桩底控制为0.3〜0.4m；灌注砼的实际桩顶标高应按要求高出桩顶设计标高。当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，解除对钢筋笼固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。混凝土灌注至桩顶后，即将表面已离析混合物清除干净。清理桩头等桩头混凝土强度达到设计强度后，凿除桩头多余混凝土。426钻孔桩施工技术措施施工中采用全站仪对各桩位进行测量，确保施工时的桩位精度。对地形地貌、地质水文进行准确调查，以确定合理的钻孔施工方式。钻孔桩施工时主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMCPHPN&CO配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测。配置性能良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。砼灌注最后咼度应咼出设计标咼80〜100cm，确保桩头砼质量。对完成的钻孔桩按设计、规范要求进行检测，施工时均按设计要求埋设超声波检测管。加强清孔管理，减小沉碴厚度，提高桩基承载力。4.3.系梁施工工艺框图及说明图43-1系梁施工工艺框图系梁在墩身的所有钻孔桩完成后开始施工。由于大部分为低位系梁，故施工前先进行钢板桩防护，然后挖基，使桩头露出，然后再进行系梁浇筑，其施工方法如下：挖基：墩身钻孔桩全部浇筑完成后，开挖基坑，准备浇筑混凝土。首先由测量班放样，放出基坑开挖边界线，后用挖掘机按边界线以及拟好的坡率开挖至基底，人工修整边坡、清理桩周围土体和基底。凿除桩头：基坑开挖完成后，露出混凝土桩头，凿除桩头采用风镐或采用胀裂法。桩头混凝土凿除后用清水将桩头清洗干净，并将埋入承台的预埋筋调整成喇叭形。模筑系梁：按照底模砼浇筑一立侧模一绑钢筋一浇筑砼的顺序施工底模：底模采用厚5cmC20昆凝土或直接在地基上浇筑，浇筑混凝土底模时周边尺寸比承台轮廓尺寸每侧加宽5cm。立侧模：侧模使用钢模板，用20cmX20cm方木做纵横向支撑。绑扎钢筋：钢筋绑扎时可先焊钢筋骨架，然后进行绑扎作业，绑扎钢筋时以侧模为准，使用砼垫块预留钢筋保护层厚度。绑扎完成后填报隐蔽工程检查证，经监理工程师检查合格后，方可浇筑承台混凝土。在绑扎承台钢筋时注意按设计埋入墩台身和承台的连结筋，伸出的钢筋头长度应满足规范规定要求。浇筑系梁混凝土：承台混凝土浇筑前，检查模板及支撑情况是否牢固，必要时做加固处理。先从基坑边到仓内设置溜槽并安放牢固，再开始浇筑混凝土，混凝土由混凝土搅拌运输车从拌合站运输至工地，直接倾卸经溜槽入仓，采用分层法浇筑，人工摊铺砼，插入式振捣器振捣。浇筑完的混凝土采用草袋洒水养生。44桥梁墩台施工工艺框图及说明施工脚手架施工脚手架钢筋绑扎*钢筋加工+模板安装固定模板清理、涂脱模剂+钢筋保护层调整模板加工检查验收*基面润湿、仓内清理匀铺水泥砂浆分层浇注砼■砼制备、运输图44-1墩台身施工工艺框图本标段桥墩为圆柱式、矩形墩，桥台为柱式台、桩接胁式台、薄壁台。⑴墩台模板圆柱墩台模板采用半圆形定型组合钢板模，螺栓连接；墩高10米以下的一模到顶，10米以上的分两次浇注；墩身模板采用钢筋多角度定位。肋式、薄壁台模板采用大块组合钢模，现场拼装；采用可调式标准脚手架组成模板支撑体系。⑵钢筋加工钢筋采用现场加工弯制、现场绑扎和焊接，钢筋焊接按试验参数进行施焊，钢筋接头数量及位置要符合设计及施工规范要求，钢筋与模板之间设置垫块，保证钢筋保护层厚度，各部位钢筋在立模前完成。⑶砼浇注砼集中拌和，砼运输车运送，臂式砼输送车灌注，插式振捣器振捣；砼一次性浇注高度大于2米时，采用串筒灌注砼，防止离析。砼浇注完毕，用塑料薄膜遮盖养护。支架现浇连续箱梁施工方法及工艺支架法现浇连续箱梁施工工艺框图见图4.5-1。

支架预压底模清理＞底模检测调整安装支座板钢材检验外侧模就位外侧模整修钢筋弯制安装端模安装锚下垫板内模整修、拼装吊装内模原材料检验顶板钢筋弯制＞顶板钢筋绑扎砼配合比设计箱梁砼浇筑丁町砼拌制、泵送拆端模穿钢绞线束钢绞线下料、编束砼强度达到规定初张拉张拉机具检查拆内膜砼强度及龄期达支架预压底模清理＞底模检测调整安装支座板钢材检验外侧模就位外侧模整修钢筋弯制安装端模安装锚下垫板内模整修、拼装吊装内模原材料检验顶板钢筋弯制＞顶板钢筋绑扎砼配合比设计箱梁砼浇筑丁町砼拌制、泵送拆端模穿钢绞线束钢绞线下料、编束砼强度达到规定初张拉张拉机具检查拆内膜砼强度及龄期达均达到设计规定终张拉压浆、封锚压浆机具检查质量检查整理制梁资料图4.5-1图4.5-1支架法现浇连续箱梁施工工艺框图支架现浇简支箱梁施工根据地质、地形条件和施工、交通环境状况，采取碗扣式满堂脚手支架施工，跨既有上宁线的门式洞采用六五式军用墩梁支架、六四式军用墩梁横梁施工。支架设计具体见图4.5-2。图4.5-2支架图支架基底处理碗扣式满堂脚手支架基底处理采用满堂脚手支架时，桥位一般位于旱地、桥位下地基承载力较好。这种情况下，对原地面整平压实后，在地面上浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、槽钢、预制混凝土板作基础。当桥位处地基承载力较差、达不到设计要求时，地基处理做法为：将地表松散土、淤泥等挖去，用一定比例(一般为3：7)的灰土或碎石土换填，换填厚度不小于50cm对换填土分两层进行平整、压实。地基处理后，浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、槽钢、预制混凝土板作基础。混凝土临时基础或预制混凝土板的厚度10cm左右；下卧方木基础一般设置两层，交叉布置。在进行地基处理前，首先在支架基础四周修筑好排水系统，防止雨水冲刷浸泡基础。支架纵、横向间距一般为60--90cm,步距控制在90—150cm之间，局部根据需要予以加密。军用墩梁支架基底处理军用墩梁的基础根据不同条件分别采取以下两种方法：布设在桥墩台基础上，该情况下又根据墩台基础的结构形式和尺寸分为直接利用原基础、在原基础位置进行扩大增强形成增强基础两种形式；在梁跨的中间位置增设临时支墩基础，该情况下可根据临时支墩的位置和地质情况，采用明挖扩大基础或桩基础。支架的计算和搭设碗扣式满堂脚手支架计算和搭设计算钢管脚手架视为由直线杆件组成的空间杆系结构，在荷载作用下，通过把整个钢管杆件简化为两端铰接的轴心受压立杆，在各层脚手架垂直荷载方向一致的条件下，采用临界荷载法计算其受力情况。搭设由于荷载在支架上为非均匀分布，因此，在布设支架时，在荷载相对集中的腹板和梁两端要加强。①搭设程序满堂脚手支架包括脚手架、支撑模板的横梁等。搭设时，先在处理后的地面上按设计距离铺设两层枕木或预制混凝土板，以降低支架对地基的应力；将脚手架的下托盘直接座于枕木上或预制混凝土板上，开始搭设脚手支架；脚手支架搭设完后，将上托盘置于脚手支架上，并大致调平至预定高度，然后将支撑底模的工字钢横梁放置并固定在脚手架的上托盘上；将底模放置并固定在支撑底模的工字钢横梁上；根据梁底设计标高、支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。②搭设要求脚手架构件必须合格，不得有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂及严重锈蚀等。立杆的插接头不得有过大的活动余量。保证脚手架钢管横纵向成直线、竖向垂直，按设计距离布设。严格控制脚手架的垂直度，确保其偏差小于全高的1/500，以免影响整体稳定性。脚手架立杆与横杆间连接牢固紧密。支撑底模的横梁高程误差在2mm以内，如达不到则做适当处理。满堂脚手支架结构示意详见图图4.5-3。图4.5-3满堂脚手支架结构示意⑵军用墩梁支架计算和搭设1）计算军用墩梁按计算荷载作用在其上后，按常规方法进行计算。中间临时支墩分明挖扩大基础和桩基础两种情况分别进行计算。当临时支墩基础座落在既有墩台基础上时，根据各桥的具体尺寸和布置，依据偏心受压结构理论，计算临时支墩在墩台上的作用力和偏心情况。当既有墩台不足以承受临时支墩时，则采取相应的措施满足需要。2）搭设军用梁采用连续梁式，用六四军用梁组拼。军用梁通过分配梁将上部荷载作用于临时支墩，并通过临时支墩下垫梁将荷载传递到基础上。临时支墩采用六五式军用墩组拼而成。基础与垫梁、垫梁与临时支墩、临时支墩与分配梁、分配梁与军用梁皆由螺栓连接。为保证结构的整体稳定，军用墩之间加横撑和斜撑，并与桥墩台利用型钢进行联接。楔块、垫梁与军用墩之间以及军用梁与军用墩之间的联结方法为：各楔块之间以螺栓连接，军用墩梁之间通过横向分配梁联系起来（横向分配梁采用［36槽钢）。分配梁与支墩之间设置楔形组装块自行落梁装置，楔块之间涂以黄油，松动螺栓即可落梁。军用墩梁支架结构示意详见图4.5-4。ii1冈1囚冈nnnnnz/zzzzzzz/zzzzzzzzz/yz//\\l/、//\/\TH土\£IJ既有上宁线图4.5-4军用墩梁支架结构示意支架预压与施工标高（含预拱度）设置（1）支架预压1）支架预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。2）支架预压方法预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的120%加载时按照设计荷载的0、30%60%100%120%分五级加载，测出各测点加载前后的高程。持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。加载材料使用砂袋、钢材或结合使用，用吊车吊至支架顶，由人工摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现大的误差。3）测量方法在底模和基础顶面设置测点，测出加载前的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并据之对立模标高进行调整。（2）底模标高调整预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。模板安装现浇梁模板由底模、外侧模、内模和端头模组成。为提高梁体混凝土外观质量，模板均采用大块钢模。由于本标段支架现浇梁桥高一般为15m左右，故使用吊车进行模板吊装和拆除作业。（1）模板设计与安装1）底模设计与安装底模按梁底面形状分块设计，以方便吊装与拆除、便于定位和控制线形为标准。分块长度除梁端部分根据梁底面形状适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，标准长度以3m左右为宜。现浇梁底模在支架分配横梁上拼装，在拼装模板前对垫石高程进行测量，对于不符合设计和规范的垫石先处理合格，然后安装支座。在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线，把底模按中心线和端线固定在横梁上。根据预压后确定的立模标高，通过调节钢管排架顶部的承托将底模的高程误差控制在2mm以内。2）外侧模设计与安装外侧模设计同样既要考虑方便吊装与拆除，还要考虑便于定位和控制线形，也要考虑减少接缝提高表面质量。分块长度除梁端部分根据梁体外侧线形做适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，外侧模标准长度以4m左右为宜外侧模吊装就位时，由于模板较大不易对位。根据经验，采取先使用千斤顶和倒链调整其纵横向位置，然后用倒链、模板支撑杆件和底部螺栓调整其高度和垂直度。模板位置和垂直度调整好后，将各片外模之间用螺栓连成整体，使各模板接缝紧固密贴。所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。在模板接缝的不平整度超过1mm寸，用腻子找平后进行磨光处理，使其光滑平整，保证混凝土外观质量。3）内模设计与安装因内模拆除靠人工在箱梁内进行，施工条件差，劳动强度大，故内模设计成轻型拆装式，标准分节长度不超过2m以便人工作业。模板可考虑采用竹胶合板，以减轻重量。内模由钢模板与型钢框架组合而成。内模钢模板与框架间用钩头螺栓相连，钢模板间用U形卡扣和螺栓联接。为保证内模拼装尺寸准确、连接紧密，各分节的钢模板与单片型钢框架加工好后，依照内模安装图将内模的各片框架摆放在硬化的地面上，将每分节的两片型钢框架相连形成一个整体，调整各片型钢框架的高度和垂直度，使型钢框架在水平和竖直方向位置正确，使安装钢模板时钢模板与型钢框架之间的螺栓孔、各节钢模板之间的螺栓孔能准确对位。内模各节组装调整好后，用吊车将其吊入已绑好的底腹板钢筋笼内，用锥形钢支撑将内模型钢框架支撑在底模上。内外模之间用©18拉筋连接固定。为方便灌注混凝土时下料至底板，在内模顶板中间处留出30x30cm的窗口，窗口间距2.5m左右。4）端头模设计与安装端头模预应力锚垫板的位置准确与否直接关系到张拉力能否准确建立，因此，为保证质量，端头模在工厂加工。为控制端头模的变形、提高端头模的周转使用率，端头模采用在型钢框架上焊6mm钢板的设计方法。为方便装拆作业，尽量减少分块数量。端头处的内外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。端头模与内外模之间由螺栓连接。安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。（2）模板拆卸1）拆模顺序在混凝土超过设计强度的50皿其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的60%t，可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并进行一期张拉后，才能拆除。2）拆模步骤拆外侧模步骤逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，将外模逐节吊离支架。拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。拆内模步骤松开内外模拉筋，卸下内模横撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板、顶板的模板。拆除时亦从两端向中间拆。拆除的模板按顺序连接成待用状态，以备下一片梁使用。拆除时，施工人员站在要拆模板的外侧，严禁站在内侧，以保证安全。拆端头模步骤先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头模。拆底模步骤因简支箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则,底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。为了操作安全，只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开(不关联的承托暂不松开)。拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况，并做好记录。拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。钢筋绑扎及预应力管道定位钢筋在加工场集中加工，用汽车运至现场后全部在模板内绑扎，按照先底板、再腹板、最后顶板的顺序进行。钢筋绑扎过程中，同时固定相应部位的预应力波纹管定位钢筋网片和波纹管，并安装好各种预埋件。混凝土浇筑混凝土浇筑工艺混凝土由搅拌站集中拌和后用输送车运至工地后，由泵车布料入模，用插入式震动器捣固，一孔箱梁一次浇筑成型。为保证混凝土浇筑质量，一孔箱梁的混凝土在最初灌注的混凝土初凝前全部灌注完毕。根据灌注能力并考虑实际需要，将一孔箱梁的浇筑时间控制在6个小时左右，相关的施工人员和混凝土设备据此进行配备。在温度较高时如夏天需适当压缩浇筑时间，在温度较低时如春秋季节可适当延长浇筑时间，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土的要求。混凝土浇筑顺序混凝土灌注按“变形小处先灌，变形大处后灌”的原则，用两台泵车从梁两端向中间灌注，斜向、竖向分层，纵向分段，均匀连续浇筑。混凝土养护混凝土养护根据气温实际，可分别采取棉被包裹、土工布和海绵覆盖后洒水养护等方法。混凝土初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水次数根据当时当地的气温、风速和环境湿度决定。当每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5C时或日最低气温0C以下的第一天起，为冬季施工期，采取冬季施工的养护方法。预应力张拉现浇简支梁的预应力施工也按两阶段进行：当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求值后，进行初张拉，以防止梁体出现早期裂纹，并可拆除支架。当混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%龄期达到设计要求后，进行终张拉和压浆，从而完成全部预应力束的张拉压浆。由于现浇梁就地原位施工，梁体之间施工作业空间狭小，普通千斤顶无法满足正常操作施工，必须配以内卡式千斤顶方能满足要求。现浇梁的预应力筋张拉采用单端或两端张拉方式，张拉同样采取张拉力与伸长量两项指标进行控制，并按设计次序进行张拉。孔道压浆和圭寸端完成预应力束终张拉后，在24小时内及时完成孔道压浆。压浆采用辅助真空压浆工艺，其施工要求与悬灌连续梁相同，参照实行。在完成压浆并经检验合格后，尽快清理锚头，进行封端处理。封端时，严格控制梁长、梁端垂直度及梁的细部尺寸，确保封端质量。4.6附属工程施工⑴桥面铺装施工首先将伸缩缝钢筋环与梁体预留钢筋焊接，桥面清洗干净后测设桥面高程网，布设桥面钢筋及钝角附加钢筋。铺装按设计要求分联施工，每联一次铺完。桥面砼浇筑时严格控制标高，并在桥梁全宽范围内同时进行，混凝土采用泵送，人工配合机械摊铺，振动梁压实，整平板整平，人工镘平，并做好二次收浆及桥面拉纹工作。⑵墙式护栏施工采用定型钢模板，一孔以内一次性浇注，模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，保证模板不漏浆；浇注砼前先调整好预留钢筋，确保线形美观；防撞护栏混凝土浇注时严格控制配合比、骨料级配、砼坍落度等指标，分层浇注，加强振捣，确保砼质量。⑶桥头搭板：桥头搭板及垫层在路基填筑完成并充分稳定后方可施工。先浇注搭板垫层砼，待垫层达到一定强度后，绑扎搭板钢筋，立模浇注搭板砼，并按设计要求设置伸缩缝。⑷伸缩缝施工：伸缩缝施工在沥青路面施工完成后进行，用开槽机开槽进行伸缩缝的安装。安装时严格控制伸缩缝顶面与桥面标高相平。安装好伸缩缝后于伸缩缝两侧现浇C40混凝土。⑸台后填土及锥坡挡墙、锥体护坡施工锥体填土与台后过渡段一同进行，具体施工方法见桥头路基填筑一节。在填方完成后，修正边坡，在坡面拉线，进行锥体护坡砌筑，同时按设计要求做好检查台阶。4.7混凝土工程4.7.1混凝土质量标准为确保铁路工程设计质量，满足桥涵主要结构物设计的100年的使用寿命期的要求。控制原则：依据《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)、《铁路混凝土结构耐久性施工技术指南》组织施工。桥涵主要结构物混凝土为满足100年使用要求，在主体结构类型、构造、建筑材料上做到结构耐久、并有利于阻挡或减轻环境侵害。4.7.2保证混凝土质量满足耐久性的主要途径加强管理，从传统的按强度控制转变为按耐久性控制，保证混凝土质量。耐久混凝土工程在正式施工前，针对工程特点和施工环境与施工条件，邀请设计、建设、监理等各单位，共同制定施工全过程和各个环节的质量控制与质量保证措施以及相应的施工技术措施，确定质量检验方法及奖惩办法。在施工中，委派专人记录混凝土运送到工地的时间和出机坍落度、灌注时间和灌注时坍落度、气温、灌注温度、施工缝划分、灌注数量以及混凝土的养护方式和养护过程。耐久混凝土施工中，重点保证质量专门措施的内容：结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护、混凝土保护层厚度、混凝土裂缝控制等。掺入高效减水剂方法。在保证混凝土拌合物所需流动性的同时，在混凝土配比中掺入高效减水剂，尽可能降低用水量，减小水胶比，降低混凝土的孔隙率，特别是毛细管孔隙率，提高混凝土的耐久性。选用含有高效活性矿物水泥或掺入相应的掺料。优先选用矿碴水泥或掺入磨细矿渣和粉煤灰两种工业废渣作为辅助性胶凝材料。加强环境水质的检测，消除混凝土环境因素引起结构破坏的因素。消除混凝土自身的结构破坏因素。施工材料中严格限制或消除从原材料引入的碱、SO、C1-等可以引起结构破坏和钢筋锈蚀物质的含量，加强施工控制环节，避免收缩及温度裂缝产生，提高混凝土的耐久性。保证混凝土的强度。在高性能混凝土中，掺入高效减水剂和活性矿物材料，增加混凝土的致密性，降低或消除了游离氧化钙的含量，大幅度提高混凝土强度的同时，也大幅度地提高了混凝土的耐久性。4.7.3保证混凝土耐久性的技术措施为保证主体混凝土结构的长期耐久性能，桥涵工程采用高性能耐久性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗渗性、抗冻性、抗裂性，抗冲磨性、碳化、抗侵蚀性及碱骨料反应等性能。混凝土施工采用有自动计量和检测装置的拌和站拌制。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的耐久性能。配制高性能耐久性混凝土配制混凝土的水泥满足国家和铁道行业标准，选用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。水泥品种一般为品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿碴水泥，其强度等级宜为42.5。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥宜与矿物掺和料一起使用。水泥熟料中的C3A含量一般不超过8%表面积不超过350mVkg，游离氧化钙不超过1.5%。大体积混凝土C3A含量不超过5%水泥的含碱量（按NaO当量计）不宜超过水泥质量的0.60%。钢筋混凝土中所用水泥的氯离子含量不宜超过水泥质量的0.20%。骨料选用符合《铁路混凝土工程施工技术指南》，选用球形、粒形、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量。粗骨料应采用二级或多级级配，其堆积密度一般应大于1500kg/m3,紧密空隙率宜小于40%吸水率应小于2%（用于干湿交替或冻融