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改革红利持续刺激航空运输行业发展趋势良好

2005-2015十年间，国内居民出游率从0.93提升至2.91，其中城镇居民出游率从0.88提高到3.64，CAGR分别达12%和15%。在此背景下，航空运输在交通客运中所占比重不断提升，民航RPK在国内旅客运输总周转量的占比从2005年11.7%提升至2015年的24.2%。从全球航空业发展经验来看，中国仍处于航空业快速发展阶段，预计随着人均收入的继续提高，未来3-5年航空整体需求有望保持10%以上的较高增速，仍属交运各板块中增长较快的子行业。航空RPK占客运总体RPK比例数据来源：公开资料、整理未来20年内亚太地区的旅客周转量将以每年5.6%的速度扩张，其全球市场份额也将从2016年的30%上升至2036年的38%，并作为全球旅客周转量最大地区与欧洲、北美进一步拉开差距。在发展最快的亚太地区中，中国国内的航空客运市场表现格外突出。目前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指标方面，均稳居世界第二，仅次于美国。我国民航旅客总周转量据发布的《航空运输行业发展前景与投资预测分析报告》数据显示，2016年，全行业完成旅客周转量8378.13亿人公里，比上年增长15.0%，2017年全行业完成旅客总周转量9524.11亿人公里，同比增长13.68%，2017年民航旅客总运输量为5.49亿人，同比增长12.5%。2011-2017年民航旅客总周转量(单位：亿人公里)数据来源：公开资料、整理2016年，我国民航全行业运输飞机期末在册2,950架，开通定期航班航线3,794条，其中国内航线3,055条;按不重复距离计算，定期航班里程总数634.8万公里，其中国内航线352.0万公里;国内通航城市214个;国际通航56个国家的145个城市。2011年到2015年运输总周转量年均复合增长10.76%。民航全行业运输飞机期末在册架数数据来源：公开资料、整理中国经济未来长期持续快速的发展，尤其是中国产业结构的优化升级和适宜全球生产与分销的快速供应链的构建，必将加大航空货运需求，进一步带动航空货运长期持续快速的增长。可以预测，未来五到十年，中国民用航空的市场规模和产业规模将会得到史无前例的发展机遇，航空运输业的又一个五至十年黄金发展期来临。虽然中国受制于经济结构调整和经济增长下滑的不利影响，航空货运市场出现了停滞发展，但随着中国经济改革成效的逐渐显现，新一轮的改革红利将刺激中国航空货运市场再次走上快车道，未来几年，中国民航货运需仍然是全球最具发展潜力的航空市场。未来几年，中国民航货运需求仍然较旺，仍然是全球最具发展潜力的航空市场。预计2021年，中国民航货运量将达到901万吨。同时，随着航空业的发展，居民选择航空出行将

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