天然气重卡市场发展课件

天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍中国重汽发动机再制造公司副总经理姜在先天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍中国重汽发动机再制造公司1第一部分：天然气重卡发展优势及问题第二部分：中国重汽天然气发动机第三部分：中国重汽天然气汽车

第一部分：天然气重卡发展优势及问题2天然气汽车概念介绍天然气汽车

使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车天然气汽车分类

单一燃料天然气汽车（只使用天然气）双燃料天然气汽车（可单独使用其它燃料）混合燃料天然气汽车燃料储存状态天然气汽车概念介绍天然气汽车3压缩天然气（CNG)：

压缩天然气(CompressedNaturalGas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。液化天然气（LNG）:

液化天然气(LiquefiedNaturalGas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。压缩天然气（CNG)：4第一部分：天然气重卡发展优势及问题天然气重卡发展优势发展天然气重卡符合国家产业政策—节能减排，属于低碳交通

节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径。天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零第一部分：天然气重卡发展优势及问题天然气重卡发展优势5国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：

根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化的清洁车用燃料结构，降低对石油资源的依赖。2015年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到10%以上。天然气汽车推广规模达到150万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用”的目标。2020年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：6发展天然气重卡利于优化能源结构

目前我国能源结构是化石能源中煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然气占3%，石油对外依存度超过50%我国天然气分布图我国进口LNG接收站分布图发展天然气重卡利于优化能源结构我国天然气分布图我国进口LNG7发展天然气重卡利于降低运输企业成本

目前我国天然气价格与汽、柴油的差价比较大，即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油价格的70%，使用天然气重卡比柴油重卡燃料成本也会降低20%---23%

发展天然气重卡利于降低运输企业成本8国家政策支持的问题产业链中存在的问题使用者存在的疑虑问题天然气重卡发展存在的问题国家政策支持的问题天然气重卡发展存在的问题9第二部分：中国重汽天然气发动机第二部分：中国重汽天然气发动机10中国重汽天然气发动机

发动机型谱中国重汽天然气发动机发动机型谱11天然气重卡市场发展课件12是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。是国内推出天然气重卡最早的企业。具有国内最大功率的重卡发动机（420马力）。同排量发动机功率是最大的(升功率达到36马力/升)。是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。13中国重汽天然气发动机优势动力中国重汽天然气发动机优势动力14经济零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性,最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。Econtrols系统维修成本低。经济15可靠继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性；环保由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。可靠16第三部分：中国重汽天然气汽车

CNG牵引车、自卸车（4×2、6×4、8×4）LNG牵引车、自卸车、水泥搅拌车、矿用车

现有：济南卡车公司豪沃系列，济南商用车公司金王子系列，济宁商用车公司豪运系列，济南特种车公司豪威系列。第三部分：中国重汽天然气汽车CNG牵引车、自卸车（417CNG牵引车气瓶带防护罩,后置8气瓶，侧置4气瓶CNG牵引车CNG牵引车气瓶带防护罩,后置8气瓶，侧置4气瓶CNG牵引18左侧视图右侧视图左侧视图右侧视图19后视图（左侧）后视图（右侧）后视图（左侧）后视图（右侧）20

CNG8×4自卸车底盘侧视图及后视图CNG自卸车CNG8×4自卸车底盘侧视图及后视图CNG自卸车21自卸车后置4气瓶，侧置4气瓶均带防护罩自卸车后置4气瓶，侧置4气瓶均带防护罩22CNG8×4自卸整车图片CNG8×4自卸整车图片23右侧整车照片气罐和举升系统布置右侧整车照片气罐和举升系统布置24LNG牵引车气瓶后置

LNGS38牵引车LNG牵引车气瓶后置LNGS38牵引25LNG牵引车（气瓶后置）LNG牵引车（气瓶后置）26LNG气瓶侧置式牵引车LNG气瓶侧置式牵引车27气化装置LNG气瓶侧置式牵引车气化装置LNG气瓶侧置式牵引车28LNG自卸车8×4自卸6×4自卸LNG自卸车8×4自卸6×4自卸29LNG自卸车底盘LNG自卸车底盘30市场情况已销往全国各地（最远的到海南）CNG车大用户如河北的冀东水泥，新疆的新捷公司等。LNG车大用户如山西昔阳，新疆广汇等。

是市场表现最好的天然汽车！市场在哪里？有加气站或准备建加气站的地方就需要天然汽车。市场情况31几个问题的说明1、发动机功率的选择

发动机功率的选择不是马力越大越好，选择标准按照以前用户使用多大马力的柴油机就近选择相匹配马力的天然气发动机。2、百公里气耗的计算

百公里气耗没有确切的标准，气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系，估算可根据以下公式：燃气消耗量（标方）=1.07~1.1×燃油消耗（L）几个问题的说明1、发动机功率的选择323、续驶里程的计算CNG发动机80LCNG气瓶可充16标方天然气；（充气压力为20MPa）120LCNG气瓶可充24标方天然气；（充气压力为20MPa）140LCNG气瓶可充28标方天然气。（充气压力为20MPa）注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。CNG整车标配气瓶：8×140L+4×80L4×140L+4×80L4×120L+4×80L以8×140L+4×80L为例：充满天然气后为288标方。3、续驶里程的计算33LNG发动机

1LLNG≈625LCNG(标准状态下)以整车标配450L液化气瓶计算，加满气可达400LLNG,折算CNG约为250标方。4、燃料成本可根据百公里气耗与油耗，当地油价与气价比较得出。LNG发动机345、气质成分的问题

天然气发动机出厂前标定为国家标准气质。如果用户加的天然气成分与国家标准气相差不大，天然气发动机的自适应功能会自动调节，使发动机工作在最佳状态。如果用户加的天然气成分与国家标准气相差很大，需要重新对天然气成分进行系统标定。5、气质成分的问题356、安全性的问题

天然气的燃点为650℃，比汽、柴油的燃点高；天然气的爆炸极限为5％-15％，-106.7℃以上的LNG蒸气比空气轻，稍有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，天然气不会在一个不封闭的环境下爆炸。天然气和柴油汽油的比较

特性 天然气汽油柴油可燃性极限（在空气中的容积百分比）5-151.4-7.60.6-5.5自动点火温度(℃)650427230最高燃烧温度(℃)1884 19772054 6、安全性的问题天然气和柴油汽油的比较 特性 天然气汽油36谢谢大家谢谢大家37天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍中国重汽发动机再制造公司副总经理姜在先天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍中国重汽发动机再制造公司38第一部分：天然气重卡发展优势及问题第二部分：中国重汽天然气发动机第三部分：中国重汽天然气汽车

第一部分：天然气重卡发展优势及问题39天然气汽车概念介绍天然气汽车

使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车天然气汽车分类

单一燃料天然气汽车（只使用天然气）双燃料天然气汽车（可单独使用其它燃料）混合燃料天然气汽车燃料储存状态天然气汽车概念介绍天然气汽车40压缩天然气（CNG)：

压缩天然气(CompressedNaturalGas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。液化天然气（LNG）:

液化天然气(LiquefiedNaturalGas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。压缩天然气（CNG)：41第一部分：天然气重卡发展优势及问题天然气重卡发展优势发展天然气重卡符合国家产业政策—节能减排，属于低碳交通

节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径。天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零第一部分：天然气重卡发展优势及问题天然气重卡发展优势42国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：

根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化的清洁车用燃料结构，降低对石油资源的依赖。2015年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到10%以上。天然气汽车推广规模达到150万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用”的目标。2020年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出：43发展天然气重卡利于优化能源结构

目前我国能源结构是化石能源中煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然气占3%，石油对外依存度超过50%我国天然气分布图我国进口LNG接收站分布图发展天然气重卡利于优化能源结构我国天然气分布图我国进口LNG44发展天然气重卡利于降低运输企业成本

目前我国天然气价格与汽、柴油的差价比较大，即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油价格的70%，使用天然气重卡比柴油重卡燃料成本也会降低20%---23%

发展天然气重卡利于降低运输企业成本45国家政策支持的问题产业链中存在的问题使用者存在的疑虑问题天然气重卡发展存在的问题国家政策支持的问题天然气重卡发展存在的问题46第二部分：中国重汽天然气发动机第二部分：中国重汽天然气发动机47中国重汽天然气发动机

发动机型谱中国重汽天然气发动机发动机型谱48天然气重卡市场发展课件49是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。是国内推出天然气重卡最早的企业。具有国内最大功率的重卡发动机（420马力）。同排量发动机功率是最大的(升功率达到36马力/升)。是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。50中国重汽天然气发动机优势动力中国重汽天然气发动机优势动力51经济零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性,最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。Econtrols系统维修成本低。经济52可靠继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性；环保由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。可靠53第三部分：中国重汽天然气汽车

CNG牵引车、自卸车（4×2、6×4、8×4）LNG牵引车、自卸车、水泥搅拌车、矿用车

现有：济南卡车公司豪沃系列，济南商用车公司金王子系列，济宁商用车公司豪运系列，济南特种车公司豪威系列。第三部分：中国重汽天然气汽车CNG牵引车、自卸车（454CNG牵引车气瓶带防护罩,后置8气瓶，侧置4气瓶CNG牵引车CNG牵引车气瓶带防护罩,后置8气瓶，侧置4气瓶CNG牵引55左侧视图右侧视图左侧视图右侧视图56后视图（左侧）后视图（右侧）后视图（左侧）后视图（右侧）57

CNG8×4自卸车底盘侧视图及后视图CNG自卸车CNG8×4自卸车底盘侧视图及后视图CNG自卸车58自卸车后置4气瓶，侧置4气瓶均带防护罩自卸车后置4气瓶，侧置4气瓶均带防护罩59CNG8×4自卸整车图片CNG8×4自卸整车图片60右侧整车照片气罐和举升系统布置右侧整车照片气罐和举升系统布置61LNG牵引车气瓶后置

LNGS38牵引车LNG牵引车气瓶后置LNGS38牵引62LNG牵引车（气瓶后置）LNG牵引车（气瓶后置）63LNG气瓶侧置式牵引车LNG气瓶侧置式牵引车64气化装置LNG气瓶侧置式牵引车气化装置LNG气瓶侧置式牵引车65LNG自卸车8×4自卸6×4自卸LNG自卸车8×4自卸6×4自卸66LNG自卸车底盘LNG自卸车底盘67市场情况已销往全国各地（最远的到海南）CNG车大用户如河北的冀东水泥，新疆的新捷公司等。LNG车大用户如山西昔阳，新疆广汇等。

是市场表现最好的天然汽车！市场在哪里？有加气站或准备建加气站的地方就需要天然汽车。市场情况68几个问题的说明1、发动机功率的选择

发动机功率的选择不是马力越大越好，选择标准按照以前用户使用多大马力的柴油机就近选择相匹配马力的天然气发动机。2、百公里气耗的计算

百公里气耗没有确切的标准，气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系，估算可根据以下公式：燃气消耗量（标方）=1.07~1.1×燃油消耗（L）几个问题的说明1、发动机功率的选择693、续驶里程的计算CNG发动机80LCNG气瓶可充16标方天然气；（充气压力为20MPa）120LCNG气瓶可充24标方天然气；（充气压力为20MPa）140LCNG气瓶可充28标方天然气。（充气压力为20MPa）注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。CNG整车标配气瓶：8×140L+4×80L