发电汽轮机检修方案

一、检修目的我公司

自备发电机驱动汽轮机型号，由青岛汽轮机股份有限公司设计制造。机组自

年试车成功运行至今已有六年时间，并且在运行时出现较多的问题：自动主汽门卡涩、发电机前轴承振动高、汽轮机推力轴承温度高，前后汽封漏汽量较大、调速系统不稳定负荷无法加载，盘车电机多次烧毁。为保证发电汽轮机安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。二、检修内容、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。、检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。、盘车器检查与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。、汽轮机转子做动平衡试验。、速关阀检修。、主油泵检修。、启动油泵检修。、整定调速系统。、清理润滑油箱。、更换润滑油。、更换润滑油过滤器。三、检修步骤

拆卸程序、拆除汽轮机机壳保温层，拆时需要一层一层地拆。、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。、拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。、拆除联轴器外壳，拆开联轴器，联轴器两端用记号笔做好标记便于恢复联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。、拆下连接调速汽门和油动机的连杆，拆前记下两端的距离，确定好调速汽门的高度。、拆除前轴承箱上盖，拆去轴承座上盖，拆去径向轴承的上半部分，止推轴承的上半部分也拆下来，拆去汽轮机的后轴承座上盖，拆下后轴承的上半部分。、按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销。、将转子推到总窜量的

位置安装好导向杆，挂好起吊工具。、用顶丝将上半缸均匀顶起－5mm

左右，检测转子、内缸、导叶持环。汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约

缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平。检查上下半汽缸密封面部分的结合情况。、拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半部分。、复装止推瓦瓦块，将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录。、拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环的下半部分，拆除轴承下瓦等有关部件。、拆除上半缸的调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。

装配程序装配程序按拆卸程序相反进行，此处不再重复，但组装前应完成如下项目：、转子、轴承、联轴器、导叶持环、汽封、缸体等均已按质量和检修技术要求进行了检查和清洗，存在的缺陷已消除并作了记录。、所有部件、进出口管线、缸体、疏水管线均已吹扫和检查，确认无异物掉入及所有封口均已拆除。、需更换的新备件，按质量标准进行全面的检查，并试装符合组装技术要求。、汽轮机的下列检查和调整项目已经完成并作了记录。、缸体、各瓦窝中心相对转子中心的偏差。b、上下汽缸空扣时中分面的结合情况。、缸体纵横方向的水平情况以及前后轴颈的扬度。d、各汽封的上、下、左、右以及前、后间隙，各级喷嘴间隙和其他通道部分间隙。e、缸体及轴承座滑销系统已检查、调整，符合质量技术要求。、联轴器与轴装配良好，符合质量技术要求。g、缸体中分面涂料已清理干净符合装配要求。四、质量验收标准

转子组、主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好。、检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。、检查汽封、围带、无围带叶片的顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如有应查明原因并采取相应措施。、止推盘工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。、整个转子根据打开检修的情况决定是否返厂做动平衡。

严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应根据裂纹的深浅程度，做相应的打磨或打磨补焊处理。空缸扣合能自由落下，在自由状态下水平中分面的间隙：前、中缸小于后缸小于

打入定位销并紧固

用

塞入深度不应超过结合面宽度的）。、检查中分面的水平度，用水平仪测量中分面的轴向和横向水平度，应≤，不符合要求时应调整缸体或轴承座高度。、缸体上的法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。、检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查。、检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及超差的磨损，否则应予以更换。、检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，以此来判断汽缸的磨损大小，是否有偏磨现象。并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求。、检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要求时，应做好记录，针对偏离的具体情况，进行相应的调整。

轴承（包含推力轴承）、检查轴承零部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及偏磨。轴承瓦面与轴接触痕迹沿轴向均匀分布。、轴承体与球面座在旋紧球面座螺钉后，保证过盈球面接触面积不小于％。、在调整中心时可以抽换瓦座垫块下面的垫片，在调换垫片的过程中应结合拂刮整块同时进行，使垫片的配合面接触均匀，接触面积不小于

％。、清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整。、用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于％，测量每块瓦块的厚度误差应不大于。

各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由。、轴承，球面座，轴承体和轴承中分面应密合，在自由状态下的间隙不大于

。

错油门

检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形，

保证按原尺寸安装。、清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。、检查滑阀及套筒滑动面是否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。轻微的划伤可用细油石或晶向砂纸修磨。、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。

油动机、清洗油动机各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。、查活塞杆与活塞套筒有无划伤，轻微的划伤可用细油石或晶相砂纸修磨。、检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范围之内。、检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通。、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。

调节阀及传动机构、测量并记录调节、传动机构等杠杆的原始长度及位置，便于按原始位置安装。、清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，较深裂纹应采用打磨补焊修补。、检查阀芯、阀座接触面有无损伤、麻点，如有应研磨合格。检查门座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行处理。、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。

主汽门、检查阀体、阀盖有无裂纹、砂眼，如有应予以打磨补焊消除。其结合面应平整光滑。、检查阀头、阀座的接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，用涂色法检查阀口密封面接触情况，根据具体情况予以相应处理。、检查阀门内部卸荷阀碟与阀口的接触情况，小的缺陷可采用互研的办法处理。测量阀杆与密封套之间的间隙，一般为。检查蒸汽过滤网是否完整，如损坏应予以更换。、拆除油缸部分时应用长螺栓内部弹簧的紧力，清洗内部弹簧、弹簧座、罩形活塞、蹀形活塞及油缸。

。、检查活塞与油缸内侧、与活塞杆的配合，间隙应符合相应标准及原始记录。、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。、组装各组件后阀杆动作应灵活可靠无卡涩现象，过滤网完好无损、孔眼畅通，阀体密封面严密。

保安装置、清洗危急遮断器、危急遮断油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。、检查危急遮断器、危急遮断油门套筒、衬套、飞锤、销轴、油门壳、拉钩等部件，应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，各部件配合动作灵活，尺寸与间隙在技术要求范围内。、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。

组装和流通间隙、高压复速级间隙（见图）、低压调节级间隙（见图）、第

～

压力级间隙（见图）、第

、

压力级间隙（见图

）表一 单位：mm级

别

符号ABb

、第

～

级隔板汽封间隙（见图）、第

～

级隔板汽封间隙（见图）、第

级隔板汽封间隙（见图

）、推力轴承前轴承装配时应使挡油圈与止推盘之间隙为～。后轴承五、检修安全措施、吊装作业时必须服从统一指挥，吊装人员必须持证上岗，吊装物品下部没有人员，保证安全吊装。、拆下的零部件必须摆放整齐。出现异常故障。、在遇到问题时严禁野蛮装拆，必须找到合理的方法才能进行下一部的工作。、现场的脚手架必须按规范标准搭建，牢固可靠。方，防止异物掉入设备内部。量。六