如何防范国际货物运输中的风险

国际货物运输与保险第一次作业国贸08-2组长：田源组员：肖芝福靳若刚陈浩刘琼玉肖淼辛舒吴靓黄仁燕张少丽许振源怎样防范国际货物运输中的风险一、国际货物海洋运输中的风险种类二、国际海运各个环节的风险分析和具体防范措施三、国际海运的风险转嫁方式---投保一、国际货物海洋运输中的风险种类

（一）外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。1，一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。2，特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。

（二）海上风险海上风险在保险界由称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。火灾

触角雷电海啸二、国际海运各个环节的风险分析和具体防范措施（一）运输条款运输条款是贸易合同的重要的组成部分，同时也是买卖双方达成的运输协议。消除运输条款中的隐患，减少不必要的麻烦和损失对双方多有利。如果运输条款订得不恰当或者责任不明确，甚至脱离了运输的实际可能，不但在执行贸易合同时会使运输工作事先陷于被动、引起经济损失于种种纠纷，严重的还会影响到违约。因此，运输条款订得尽可能完善、明确和切实可行。（二）货物的包装

（做好货物的包装可不是一件简单的事情，尤其是国际货物的包装，更要综合各个方面的因素加以考虑。包装不仅要适合商品的本身的特性，起到保护、美化商品的作用，还要适合搬运、装卸、运输等。例如：水泥怕潮湿，玻璃制品容易破碎，流体货物容易渗透和流失等特性，就要求托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。（三）租船订舱

租船订舱是国际货物运输中很重要的环节，也是最容易出现问题的地方。所以，做好租船订舱工作是国际货物运输风险防范的重点。（四）货物的装卸

货物的装卸首先要做好船货的衔接工作，避免出现货等船或者船等货。货物要在合理的时间运抵码头。货到码头太早如果气候的突变，就的采取必要的应急措施，没有必要的应急措施可能引起货物的损失，采取了应急措施就增加了不必要的费用。也不能太晚，要留出一定的装船时间。（五））海运运提单单国际贸贸易中中的海海运提提单,是是船务务公司司所发发的货货物收收据,也也是托托运人人与船船务公公司所所订的的运货货契约约,对承承运人人和托托运人人双方方当事事人均均有约约束力力,同时时也是是持单单人在在目的的地请请船务务公司司交付付货物物的凭凭证。。它的的基本本作用用是充充当货货物收收据、、货物物凭证证及运运输公公司的的证据据等。。由于于承运运人承承诺提提单的的合法法持有有人在在规定定的地地点凭凭提单单提取取货物物,所以以提单单就成成为支支配货货物所所有权权的文文件。。它可可以转转让,可可以进进行信信贷、、抵押押以及及据此此索赔赔等。。因此此,提单单是一一种物物权凭凭证,然然而,在在国际际贸易易中,提提单的的使用用也带带来种种种风风险。。（六））运输输途中中运输途途中的的风险险相对对于以以上几几个环环节风风险要要大得得多，，而且且风险险多是是由于于不可可抗力力引起起的，，不可可抗力力风险险包括括两种种：一一是自自然因因素的的不可可抗力力风险险，指指由于于自然然变异异引起起破坏坏力量量所造造成的的灾害害，灾灾害直直接或或间接接地影影响到到货物物。二二是政政治因因素的的不可可抗力力风险险，由由于某某些国国家海海上封封锁禁禁令使使某段段航路路堵塞塞，绕绕航产产生的的费用用或风风险；；货物物遭受受战争争的损损失；；贸易易国国国内政政治的的动荡荡使货货物无无法入入境或或拒绝绝交付付货物物。对于于航航运运途途中中的的风风险险，，一一是是采采用用投投保保转转嫁嫁货货物物的的风风险险；；二二是是货货运运公公司司提提高高对对自自身身的的要要求求，，确确保保货货运运船船舶舶的的安安全全，，各各种种防防火火防防爆爆设设施施的的完完备备，，根根据据每每艘艘船船的的特特点点，，分分别别指指导导船船舶舶做做好好安安全全工工作作，，注注意意安安全全管管理理工工作作中中的的具具体体项项目目、、问问题题。。对对聘聘用用的的船船员员的的技技术术状状况况进进行行全全面面的的综综合合考考察察，，防防止止一一些些有有证证书书而而技技术术不不佳佳的的船船员员上上船船任任职职。。加加强强对对船船员员的的风风险险防防范范和和救救助助相相关关的的知知识识培培训训，，提提高高风风险险防防范范意意识识。。三、、国国际际海海运运的的风风险险转转嫁嫁方方式式---投投保保（一））保保险险的的种种类类海上上货货物物运运输输保保险险的的主主险险有有平平安安险险、、水水渍渍险险和和一一切切险险三三种种。。三三种种主主险险责责任任范范围围如如下下：：一切切险险水渍渍险险平安安险险（1））由由于于海海上上自自然然灾灾害害造造成成的的全全部部损损失失：：实实际际损损失失、、推推定定损损失失；；（2））由由于于海海上上意意外外事事故故造造成成的的全全部部或或部部分分损损失失；；（3））在在海海上上意意外外事事故故发发生生前前后后，，由由于于海海上上自自然然灾灾害害造造成成的的部部分分损损失失；；（4））装装卸卸转转运运时时一一件件或或数数件件落落海海造造成成的的全全部部或或部部分分损损失失；；（5））合合理理的的施施救救费费用用；；（6））船船舶舶遭遭遇遇海海难难后后在在避避难难港港被被迫迫卸卸、、存存、、运运货货物物产产生生的的特特别别费费用用和和卸卸货货引引起起的的损损失失；；（7））共共同同海海损损的的牺牺牲牲、、分分摊摊和和救救助助费费用用；；（8））根根据据运运输输合合同同规规定定的的船船舶舶互互撞撞责责任任条条款款应应由由货货方方偿偿还还船船方方的的损损失失；；（9）由于海海上自然灾害害造成的部分分损失；（10）由于于一般外来风风险所造成的的全部或部分分损失。（二）投保的的策略海上货物运输输中不可能不不发生风险，，发生风险就就有可能造成成货物损失。。国际货物运运输风险防范范的一个重要要环节就是投投保。投保范范围越大越好好，但是投保保的范围越大大相对的费率率也就越高。。在投保时不不知道货物会会不会遭到风风险和损失，，风险具有两两面性，有可可能发生也有有可能不发生生。如果在运运输途中没有有发生风险，，人们总是希希望自己投保保的费用越少少越好；如果果在于运输途途中货物受损损，则希望当当时投保范围围越大越好，，得到的赔偿偿越多越好。。如何在保险险范围和保险险费之间寻找找平衡点。要要做到这一点点，首先要对对自己所面临临的风险做出出评估，甄别别哪种风险最最大、最可能能发生，并结结合不同险种种的保险费率率来加以权衡衡。出口商商投保时，通通常要对以下下几个因素进进行综合考虑虑：1.货物物的种类、性性质和特点；；2.货物的的包装情况；；3.货物的的运输情况(包括运输方方式、运输工工具、运输路路线)；4.发生在港口口和装卸过程程中