结构与货运真题 大副

【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质；④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物A.①〜⑥B.①③④⑤⑥C.①〜⑤D.②〜⑥【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态A.①②③B.②③④C.①③④D.①④【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应：A.舱内积载B.舱面积载C.特殊积载D.普通积载【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m,查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为0.155m,如该舱装货量为697t,则装货后船舶的首吃水为m。A.6.422B.9.276C.8.562D.7.135【单选】按我国规定,对于国际航行船舶,以为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。A.上海B.汕头C.香港D.广州【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时,则船舶:A.首尾吃水不变B.吃水差不变，平行下沉C.首吃水减少，尾吃水增加D.首吃水增加，尾吃水减少【单选】船舶稳心半径BM是指：人.漂心与稳心之间的垂直距离8.稳心与浮心之间的垂直距离^浮心与漂心之间的垂直距离口.重心与稳心之间的垂直距离【单选】某船排水量△=60003现如果在其重心之上3m处加载货物300t,则此项加载对初稳性高度的影响值是m。A.+0.14B.0.14C.+0.30D.0.30【单选】内辐射进入人体内对人体造成危害的主要途径是放射源由：①消化道进入；②呼吸道进入；③皮肤进入TOC\o"1-5"\h\zA.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】配载时,对于满载不满舱的船舶,宜采取调整船舶稳性。A.加压载水B.垂向移动货物C.加装部分货物D.横向移动货物【单选】散装谷物会使船舶稳性下降,其主要原因是散装谷物会产生。A.横向移动和向下移动B.纵向移动和向上移动C.纵向移动和向下移动D.横向移动和向上移动【单选】舷侧结构由等所组成。①舷侧外板；②肋骨，舷侧纵桁；③舷边A.①③B.①②C.①②③D.②③【单选】当船舶的干舷增大而其它影响因素不变时，在静稳性曲线图上：①GZmax增大；②0smax增大；③0V减小A.①B.②C.③D.①②【单选】尾机型船舶空载时处于,空载出港时,压载舱应选择。A.中拱状态；漂心以前中部压载舱B.中拱状态；漂心以后中部压载舱C.中垂状态；漂心以前中部压载舱D.中垂状态；漂心以后中部压载舱【单选】货物积载因数是指每吨货物所占：①量尺体积；②舱容；③货舱总容积A.①B.②C.③D.①或②【单选】船舶抵港前PSC自查项目中，涉及货舱的内容（包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查），应达到的标准为：①货舱污水井液位无异常变化；②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹；③货舱内部构件无严重变形（每档肋距范围内不超过8mm）;④货舱内部无明显渗水痕迹A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④【单选】下列应与食品“用整个舱室或货舱隔离”。A.有毒气体B.低闪易燃液体C.感染性物质D.放射性物质【单选】集装箱在船上的纵向位置用表示。A.层B.列C.行D.堆【单选】冷藏货物的冷处理方法分为：①速冻；②冷冻；③冷却A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】防止易流态化货物流态化的主要措施是：A.货物表面压包B.降低含水量C.避开海况恶劣区域航行D.固定货物表面【单选】船舶动稳性曲线是表示：A.复原力矩与横倾角的关系曲线B.船舶的主要特性与横倾角的关系曲线C.船舶主要特性与吃水的关系曲线D.复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线【单选】专用集装箱船上的集装箱要认真系固，其系固方案的制定：A.应严格按船上的《货物系固手册》进行B.具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》C.执行码头的系固方案D.这种船上的箱子不用系固【单选】当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。A.过少，船舶中部处于波峰之上B.过少，船舶中部处于波谷之上C.均衡装载，船舶中部处于波谷之上D.均衡装载，船舶中部处于波峰之上【单选】我国水尺计量工作一般由负责并出具证明。A.船方B.港务局C.理货公司D.商品检验局或公证鉴定机构【单选】油轮货舱液位报警系统中，高位报警信号的标志应以字高不小于mm、白底黑字的"HIGHLEVELALARM”字样标识。A.50B.60C.70D.80【单选】油轮在确定航次所使用的净载重量时，应考虑：①载重线的限制；②限制水深的约束；③油品密度较小时，油舱舱容的限制A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】先卸港的小木桶装流质货：A.可配于中部货舱作打底货B.应配于其它货物上面C.可配于容积较小的首尾部底舱作打底货D.应配于二层舱舱口四周底部，并在舱口位铺以衬垫【单选】影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是：A.上层建筑形状B.船体形状C.船体水线下体积的形状D.重力分布【单选】船壳外板编号“SC2”表示：A.左舷C列第2块板B.左舷S列C行第2块板C.右舷C列第2块板D.右舷S列C行第2块板【单选】船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括：①锅炉油；②供应品；③船用备品A.①B.②C.③D.②③锅炉油取为定值，但属于空船重量，不属于航次储备量【单选】某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物横向倾侧体积矩Mv=4980m4,则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv,为m4。A.4980B.2290.8C.3984D.5577.7【单选】船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括：①锅炉油；②供应品；③船用备品TOC\o"1-5"\h\zA.①B.②C.③D.②③【单选】我国《法定规则》规定，校核木材船的稳性时应考虑的影响。①自由液面；②甲板木材浮力；③甲板木材结冰A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】所有系固设备磨损、锈蚀后的尺寸，一般应不小于原有尺寸的：A.60%B.70%C.80%D.90%【单选】克令吊使用时，下列说法正确的是：①平时应加强检查，切忌钢丝绳在舱口摩擦；②发生紧急情况时，按下紧急按钮开关；③吊着货物时，操作者不能离开；④船舶横倾角决。或刮大风时，应避免在最大幅度旋转A.①②③④B.①②③C.①②④D.②③④【单选】减少谷物移动倾侧力矩的措施有。A.将舱宽较宽的货舱作为部分装载舱B.舱内谷物装舱深度处于该舱移动倾侧力矩的峰值附近C.采用共通装载方式D.严格按舱容比配载谷物【单选】危险品隔离等级中的“远离”是指：A.需间隔一个液火密舱室装载B.不可在同一舱室装载，但可分别装在相邻的液火密舱室C.可装入同一舱室，但水平方向上至少要有3m的分隔区D.在纵向上间隔一个舱室装载【单选】船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时：A.稳性较大B.稳性较小C.横倾力矩较大D.货物重量较大【单选】滚装船上，车辆的系索的水平和垂直绑扎角最好应控制在。A.10o〜20oB.20o〜40oC.30o〜60oD.60o〜90o【单选】产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有：A.货物装箱不当B.集装箱箱位配置不当C.集装箱系固不当D.运输途中未能及时排放污水阱内污水【单选】用重吊吊卸重大件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的横倾角应不超过：A.6度B.8度C.10度D.12度【单选】下列有关船舶卫生排泄系统描述正确的是：A.该系统是船上冲洗卫生设备的系统B.其特点是直接排放入海C.该系统可用于冲洗船尾舵机间D.该系统可代替甲板排水系统的功能【单选】将重大件装于船舶上甲板，该轮的重心高度将：A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定【单选】货物单元系指：①公路车辆、滚装拖车和铁路车辆；②集装箱与可拆集装箱构件；③包装单元与成组货；④散装液体或固体货物A.①②③④B.②③④C.①②③D.①③④【单选】稳性与船舶安全直接相关，因此。A.船舶稳性越大越好B.船舶稳性越小越好C.船舶稳性应保持在一个适度的范围内D.满足稳性规范要求船舶就是安全的【单选】根据《IMSBC规则》，具有化学危险的固体散货可分成以下两大类。从列入《IMSBC规则》的固体散货和未列入其内的固体散货8.列入《国际危规》和列入《IBC规则》的固体散货^列入《国际危规》的固体散货和易流态化的货物口.列入《国际危规》的与包装危险货物同名的固体散货和MHB【单选】表征集装箱船箱容量大小的指标包括：①20英尺箱容量；②40英尺箱容量；③20英尺换算箱容量；④标准箱容量；⑤特殊箱容量A.①②③④⑤B.①②③⑤C.①②③④D.②③④⑤【单选】下列常被用来统计普通货船的重量拥有量。A.装载排水量△B.热带满载排水量△TC.总吨位GTD.总载重量DW【单选】原油洗舱的注意事项中，通常情况下，每个货油舱每进行一次原油洗舱或每航次洗舱的数目为油舱总数的。A.3个月；1/3B.3个月；1/4C.4个月；1/3D.4个月；1/4【单选】船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常其海上状态值。A.小于B.等于C.大于D.大于、等于或小于【单选】MFAG指南提供的紧急抢救方法是。A.二步法8.三步法C.五步法D.流程图法【单选】根据危险货物包装的等级，一般可以判断该货物的：A.类别B.状态C.危险程度D.包装形式【单选】将一定货物移动，尾倾减小最显著。儿自船尾向船首8.自船尾向船中^自船中向船首口.自中后某处向中前某处【单选】日本石油标准比重是指石油密度在与等体积纯水在温度为时的密度比值。A.15℃；4℃B.15℃；15℃C.20℃；4℃D.60°F；60°F【单选】以下有关散装金属废料装货时要求的描述正确是：①应防止装载部位超负荷；②每一货舱装货开始阶段应防止货物从高处掉下损伤舱底；③在同一部位应先装重质的废料；④非金属物品不能装在金属废料的上层；⑤货物应密实和均匀装载，不能留出空挡或出现松散的无支撑斜面A.①②③⑤B.①②④C.①②④⑤D.①②③【单选】散装化学品和液化气在装卸时限制装卸速度的主要原因是：A.减少挥发B.防止货品泄露C.防止产生静电D.减少装卸管系的压力【单选】B类固体散货之间的最高隔离类别为:A.隔离1B.隔离2C.隔离3D.隔离4【单选】相对于平吃水状态，当船舶首倾较大时，其对船舶稳性的影响:A.使GM增大B.使GM减小C.不产生影响D.对稳性影响不能确定【单选】在船舶静水力曲线图中，水线面积Aw曲线是钢质船壳板厚度在内的水线面面积随吃水变化而变化的曲线，Aw可用于计算。A.不包括；每厘米吃水吨数TPCB.不包括；每厘米纵倾力矩MTCC.包括；每厘米吃水吨数TPCD.包括；每厘米纵倾力矩MTC【单选】实际营运中，充分利用船舶载货能力的基本途径之一是：A.正确进行船舶强度计算B.正确绘制积载图C.保证船舶具有适度的吃水差D.轻重货物的合理搭配【单选】IMO《国际散装谷物安全装运规则》对无批准文件而部分装载的散装谷物船舶要求。A.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/2B.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/3C.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/4D.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/5【单选】按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及的影响。①木材甲板货因结冰增加的重量;②航行途中油水消耗和自由液面；③木材甲板货因吸水增加的重量TOC\o"1-5"\h\zA.①②B.②C.①③D.①②③【单选】在舱底以木板衬垫的目的是：①防止舱底受损；②防止货物水湿；③防止货物滑动A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求，以下船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油轮；②木材船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船A.①②③④⑤⑥B.②③④⑤⑥C.③⑥D.②③⑥【单选】"甲级分隔"是指经分钟的标准耐火试验至结束时，能防止通过。A.60分钟；烟及火焰B.90分钟；烟及火焰C.60分钟；火焰D.90分钟；火焰【单选】除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为，其中积载类A是指。A.4种；仅限舱内积载B.5种；仅限舱面积载C.4种；可在舱面或舱内积载D.5种；可在舱面或舱内积载【单选】水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外，平时还可用于：①冲洗甲板；②起锚时冲洗锚链和锚；③老式散粮船用于向其顶边舱灌装压载水；④粮食船载货前洗舱A.①〜④B.①②③C.②③④D.①②④【单选】根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则：A.不允许开航B.只能在好天气时开航C.在任何天气情况下都可以开航D.船舶处于极限中拱或中垂状态【单选】液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度：A.大于舱内液面的平均空档高度B.小于舱内液面的平均空档高度C.等于舱内液面的平均空档高度D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定【单选】根据SOLAS公约对"B60型"船破舱稳性的要求，在船舱进水状况下初稳性高度应。A.不小于0.3mB.不小于0.15mC.不小于0.10mD.为正值【单选】下列不属于船舶常数的内容。A.供应品和备品B.船体改装所增重量C.货舱内的残留货物D.库存破旧器材【单选】根据SOLAS公约对"B60型"船破舱稳性的要求，在船舱进水状况下初稳性高度应。A.不小于0.3mB.不小于0.15mC.不小于0.10mD.为正值【单选】下列不属于船舶常数的内容。A.供应品和备品B.船体改装所增重量C.货舱内的残留货物D.库存破旧器材【单选】某集装箱船的船长L=272.2m，型宽B=32.2m，吃水d=12.5m，水线面系数CW=0.785则该船的水线面面积为m2。A.6533.2B.7360.5C.7850.7D.6880.4【单选】按照货物形态和装运方式分类的货物是：A.危险货物B.特殊货物C.一般货物D.杂货【单选】两船装载散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则由于谷物移动引起的船舶横倾角：A.相同B.不同C.与谷物积载因数有关D.与船舶尺度有关【单选】现行《国际危规》中“危险货物一览表”位于其中。A.第1册B.第2册C.第2、3和4册D.补充本【单选】造成船舱进水的可能原因是。①横舱壁破洞；②两船碰撞；③舱口盖变形；④冲滩搁浅；⑤船员舷窗未关闭；⑥船底板焊缝开裂A.①②③⑥B.②③④⑥C.①②③④D.②③④⑤【单选】某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t，空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为toA.4035B.4903C.4849D.2606【单选】为保证集装箱船扭转强度不受损伤，应。①减低船舶横摇；②垂向配置集装箱时应尽量做到下重上轻；③改变扭矩最大的斜浪航行状态；④分布均匀横向载荷A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④【单选】为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为：①先首部，后自尾向首；②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向尾A.①B.②C.③D.①②③均可【单选】为保证集装箱船扭转强度不受损伤，应。①减低船舶横摇；②垂向配置集装箱时应尽量做到下重上轻；③改变扭矩最大的斜浪航行状态；④分布均匀横向载荷A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④【单选】为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为：①先首部，后自尾向首；②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向尾A.①B.②C.③D.①②③均可【单选】对于部分装载舱，装载完毕后应合理平舱:①将谷物表面平整至水平状；②使货物表面最高点与最低点间的垂直距离应不超过min{B/10,1.5m}；③可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底A.①B.②③C.③D.①②③【单选】判断下列两种装载下，是否会发生捣载。①先卸港箱位270204,后卸港箱位280282；②先卸港箱位250002,后卸港箱位240008A.①②都会B.①②都不会C.①会②不会D.①不会②会【单选】当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该：①停止上甲板敲铲铁锈；②停止使用雷达；③停止检修雷达；④停止其它一切作业A.①②B.③④C.①②③D.①②③④【单选】船上载荷横移产生的横倾角与成正比。A.船舶排水量B.初稳性高度C.移动载荷的重量D.船舶吃水差【单选】通常情况下,表示船舶载货重量能力大小的指标是：A.净载重量NDWB.满载排水量C.总吨位GTD.总载重量DW【单选】船舱进水后的实际水平面面积与空舱时对应的平面面积之比称为oA.面积系数B.面积渗透率C.主尺度比口.自然损耗率【单选】MARPOL73/78公约附则H根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为大类，分别以表示。A.4；X、Y、Z、OSB.4；L、M、N、OC.3；A、B、CD.5；1、2、3、4、5【单选】对一般杂货船来说，局部强度较大。A.上甲板B.舱口盖C.中间甲板D.底舱底板【单选】适用IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船；②甲板和舱内均装载木材的船；③仅舱内装有木材的船A.①B.②C.③D.①②【单选】对一般杂货船来说，局部强度较大。A.上甲板B.舱口盖C.中间甲板D.底舱底板【单选】某船△=6743t,GM=0.82m,KG=5.14m,现拟在Zp=12.3m处装货，现要求船舶GM不小于0.60m,贝U最多可装货toA.139B.175C.214D.229【单选】《船舶破损控制手册》有关船舶破损控制的实操指导和注意事项不包括：A.船舶碰撞造成破损后的应急措施B.调整横倾及纵倾的注意事项^进入或逃出水密舱柜的方法D.船员和旅客的逃生的指导和建议【单选】以下不是船舶稳性报告书中的内容。A.基本装载情况总结表B.液体舱自由液面惯矩表及初稳性高度修正说明C.许用重心高度曲线和最小许用初稳性高度曲线D.纵向强度和局部强度校核表【单选】某固体散货船装载后吃水差t=0.15m，则在水尺检量时，可以不进行修正。①首尾垂线修正；②港TOC\o"1-5"\h\z水密度修正；③漂心修正A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内保持：A.宽度与厚度均不变B.厚度不变C.宽度不变D.宽度与厚度随位置不同而有所不同【单选】测深管的作用是：①测量航道水深；②测量首、尾尖舱水量；③测量双层底及污水沟水量A.①②B.②③C.①③D.①②③【单选】下列为货舱内适合于装载散装谷物条件。①货舱内无残留物；②舱盖保持水密状态；③通风设备及污水排放设备试运行良好A.①②B.①③C.②③D.①②③【单选】起货设备的检查分为：①航次检查；②季度检查；③半年检查；④临时检查。A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④【单选】货物计量时，所谓的“尺码吨”是指：A.按货物重量计算运费时所使用的计量单位B.按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位C.按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位D.按船舶总吨位计算运费时所使用的计量单位【单选】可进行旺盛通风的条件是：A.舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B.舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C.舱内空气露点低于舱外空气露点，且高于舱外空气温度D.舱内空气露点低于舱外空气温度和露点【单选】船舶由半淡水驶入淡水时：A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾【单选】某船吃水dF=5.62m，dA=6.37m，Xf=0.46m，MTC=9.81X93KN.m/cm，TPC=18.36t/cm，Lbp=78m,在船中后28.4m处驳卸货物将尾吃水调整为6.00m，应驳卸t货物。A.260B.236C.182D.164【单选】根据《1974501人5》的要求，下列可不配备《货物系固手册》。A.高速货船B.集装箱船C.散装液货船D.海上供给船【单选】纵向强度是指：A.船舶主甲板、船底板和龙骨板抵抗各种内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力B.船舶结构抵抗各种纵向内力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力C.船舶结构抵抗各种垂向内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力D.船舶结构抵抗各种纵向水平的内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力【单选】IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于：A.40°B.50°C.57.3°D.90°【单选】下列哪一项不是防止货物受压变形、压碎破损的措施：A.先装后卸B.限制货物的堆码高度C.装卸时防止货物跌落D.货垛之间加适当衬垫【单选】对于重心较高的重大件货物，系固的主要目的是：①防止货物上跳；②防止货物水平移动；③防止货物倾覆A.①②B.②③C.③D.①②③【单选】当船舶的航线水深不受限时，船舶的最大装载水尺应根据来确定。A.航次货运量B.航道水深C.适宜的载重线D.航次净载重量【单选】船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的：A.吃水B.最小倾覆力矩C.吃水差D.静稳性力臂【单选】危险货物的联合国编号以4位阿拉伯数字表示，并在国际运输方式中被公认。A.航空、水运、铁路B.航空、水运、公路C.水运、公路、铁路D.航空、水运、铁路、公路试【单选】在积载图上，各票货物之间以虚线分隔。对于二层舱，应特别注意：A.用斜虚线分隔左右二票货物B.用斜虚线分隔上下二票货物C.用斜虚线表示舱口位的货物D.用斜虚线分隔左、中、右货物【单选】临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是：A.排水量；吃水B.排水量；最小许用初稳性高度C.吃水；重心高度D.横倾角；最小许用初稳性高度【单选】在积载图上，各票货物之间以虚线分隔。对于二层舱，应特别注意：A.用斜虚线分隔左右二票货物B.用斜虚线分隔上下二票货物C.用斜虚线表示舱口位的货物D.用斜虚线分隔左、中、右货物【单选】临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是：A.排水量；吃水B.排水量；最小许用初稳性高度C.吃水；重心高度D.横倾角；最小许用初稳性高度【单选】船长大于90m的船舶，如果在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不小于：A.50mmB.55mmC.60mmD.65mmTOC\o"1-5"\h\z【单选】船舶配载后经计算发现尾倾过大，无拱垂，则以下调整措施较为适宜的是。A.由船舶前部向中部移货B.由船舶中部向前部移货C.由船舶前后向中部移货D.由船舶后部向前部移货【单选】某港口当局规定，船底富余水深取0.6m，该港基准水深7.38m，装货期间最小潮高0.45m，最大潮高1.36m，则船舶在装货期间的最大吃水不可超过m。A.7.23B.8.14C.7.83D.8.74【单选】首尖舱区域的加强方法有：①设置升高肋板；②设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；③设置开孔平台；④在中纵剖面处增设制荡舱壁A.①②③B.②③C.①②④D.①〜④【单选】自然通风系统中常见的通风筒有：①烟斗式通风筒；②排风筒；③菌形通风筒；④鹅颈式通风筒A.②③④B.①②③C.①③④D.①〜④【单选】根据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整稳性要求，说法错误的是。A.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩B.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5度时的自由液面惯性矩C.对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响D.当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失【单选】下列不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。A.重大件货物要绑扎牢固B.装载重大件货物时应加适当衬垫C.按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量D.货物在舱内应均匀分布【单选】当货物基本满舱取舱容中心作为该舱货物计算重心时：A.实际重心高度偏高B.初稳性高度计算值偏大C.船舶偏于安全D.计算方法复杂【单选】自由液面的存在不会使大倾角稳性曲线上的减小。A.最大复原力臂B.稳性消失角C.极限静倾角D.进水角【单选】对于散装谷物船同一货舱而言，以下对船舶稳性的不利影响最大。A.经平舱的满载舱B.未经平舱的满载舱C.装载至50%的部分装载舱D.装载至20%的部分装载舱【单选】下列不属于船方运输途中货物保管不当的是：A.货物通风不及时，导致货物霉烂B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水C.未及时排水，排污，收紧绑索D.对危险货物等的检查和管理的疏忽【单选】某轮装运重100t的圆柱形重件一件，拟装此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少衬垫面积最少为m2（每平方米的衬垫重为1t）。A.33.3B.50C.75D.100【单选】在校核船舶总纵强度时，若船中剖面实际装载状态时的静水弯矩Ms’为负值，且IMs,I等于船舶许用静水弯矩Ms，表明船舶：A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求【单选】某轮装运重100t的圆柱形重件一件，拟装此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少衬垫面积最少为m2（每平方米的衬垫重为1t）。A.33.3B.50C.75D.100【单选】在校核船舶总纵强度时，若船中剖面实际装载状态时的静水弯矩Ms’为负值，且IMs,I等于船舶许用静水弯矩Ms，表明船舶：A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求【单选】按规范规定，船舶如需更新系固设备，则更新的系固设备应满足：①应为主管机关认可的型式和产品；②具有由主管机关授权的验船师签发的产品试验证书；③对无试验证书的系固设备，应按有关要求对其进行相应的试验A.①②③B.①②C.②③D.①③【单选】在编制集装箱积载图时，危险品箱应在行箱位图相应的方格上集装箱状态栏标注：A.EB.RC.DD.M【单选】配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同，则船舶的GM值：A.为正B.为负C.为零D.无法确定【单选】布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应尽量高一些，使其仰角：A.越大越好B.越小越好C.接近90度D.大于90度【单选】《水路危规》的危险货物品名表中规定：危险货物品名顺序号为一级危险品。A.不超过300B.不超过500C.超过300D.超过500【单选】某船重心高度为8.08m，横倾30°时形状稳性力臂KN为4.62m，则该横倾角下静稳性力臂为m。A.0.39B.2.31C.0.58D.4.04【单选】某船排水量△=6746t，在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后，测得船舶横倾1.5°，则此时船舶GM=m。A.1.25B,1.27C.1.29D.1.34【单选】某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区双层底加满压载水C.将首尖舱加满压载水D.将中区底舱货物移至首区二层舱【单选】对航行于冰区的船舶需按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：①甲板；②船壳外板；③舷侧骨架；TOC\o"1-5"\h\z④首尾结构；⑤拖带和操纵设备A.①〜⑤B.①③④⑤C.①②④⑤D.①〜④【单选】下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①建造方便；②货舱容积损失少；③船舶纵向强度大；④常用于沿海中小型船A.①②③B.①②C.②③④D.①③④【单选】某船△=7143t,KG=5.37m,KM=6.65m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.48m,重件位于距基线3.2m处，拟卸至水平距离14.17m处,则吊卸过程中最大横倾角为度。A.3.4B.3.8C.4.1D.4.4【单选】液化气体的主要危险特性有。①易燃易爆性；②毒害性；③低温危险性；④腐蚀性；⑤化学反应性；⑥压力危险性A.①②③④⑥B.①②④⑤C.①②④⑥D.①〜⑥【单选】某轮排水量为10000t，计算求得GM=0.46m，现要求初稳性高度达到0.68m，假如在上、下层舱间移动货物，垂向距离为8m，则至少应移货toA.250B.265C.275D.285【单选】当船舶横倾角时，静稳性力矩为零，而动稳性力矩曲线达到极值点。A.0=0smax（极限静倾角）B.0=0dmax（极限动倾角）C.0=0v（稳性消失角）D.0=0f（船舶进水角）【单选】舱内40ft箱格导轨内装载20ft箱时，置于集装箱箱位底座和集装箱底部角件之间，起定位及防移作用的是oA.扭锁B.桥锁C.锥板D.定位锥【单选】驾驶员装运危险货物时，应熟悉与所运危险货物有关的各类文件，主要包括。①挂靠港国家或当地危险货物运输法规；②相关危险货物运输规则；③国家及主管机关颁布的条例、标准、法规；④船公司的相关规章制度；⑤货物的提单A.①〜⑤B.②〜⑤C.①②③⑤D.①〜④【单选】某船Lbp=67.4m，Xf=1.27m，dF=5.31m，dA=6.15m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为m。A.5.68B.5.71C.5.75D.5.73【单选】配载结束后,船舶的排水量△=8560t，初稳性高度GM=0.52m。货物装卸时，需将甲板上的一票货物（P=120t，Zp1=8.85m）移至底舱（Zp2=3.2m）。货物移动后，船舶的初稳性高度为m。A.0.44B.0.60C.0.74D.1.32【单选】封闭式危险箱与包装危险货之间的隔离要求与相应的两票包装危险货相比，下列叙述错误的是。A.隔离一可降为无隔离要求B.隔离二可降为隔离一C.隔离三可降为隔离二D.隔离四仍为隔离四【单选】客船动力滑动水密门需要的电源由：①应急配电板直接供电；②由位于舱壁甲板上方的专用配电板供电；③船舶主电源供电A.①②③B.①②C.①③D.②③【单选】关于普通型重型吊杆，下列说法正确的是：A.千斤索绞车控制吊杆的俯仰和左右回转B.左右稳索绞车控制吊杆的俯仰和左右回转C.吊货索绞车控制吊杆的俯仰和货物装卸D.千斤索绞车控制吊杆的上下俯仰【单选】某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=0.7m,则根据经验将会对船舶产生的影响是：①提高航速；②提高船舶舵效；③