沥青路面脱空地聚物注浆施工方案

沥青路面脱空地聚物注浆处治工程施工方案XXX有限公司2020年10月27日目录15730一、项目概况 215862二、施工准备： 214138三、施工前路面脱空检测方案 328975四、注浆孔布置方案 320351五、压密注浆的施工工艺： 4224541、压密注浆施工工艺： 4160142、压浆浆液配制及材料要求 442803、压密注浆质量控制 513975六、施工后效果评价 67830七、已施工案列 63507八、质量保证措施 6284751、质量管理措施 644722、质量保证制度 77154九、安全生产保证措施 861181、安全生产保证体系 8176822、健全安全管理制度 916616十、安全保通措施 1020483（一）施工准备 1013513（二）安全设施摆放基本要求 11169961、施工保通组织方案的实施 11202872、安全保畅措施 12XXXXX段沥青路面脱空地聚物注浆处治工程施工方案一、项目概况XXXX段沥青路面出现不同程度的脱空病害，我公司技术人员到现场进行了查看，根据现场的情况，建议采用地聚物注浆的处治方案。二、施工准备：1、安全教育：施工前由技术负责人召集所有人员分级进行安全教育和安全技术交底。2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。3、人员统一穿着有反光标志的服装、文明施工。4、人员配备：拟投入本工程的人员如下表拟投入本工程施工人员序号姓名职务职称类似工作年限备注1项目负责人2注浆技术负责人3现场负责人4安全负责人5、安全准备：（1）施工前应对施工现场、机具及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。（2）对于电动机具的管理、使用、检查和维修，严格按照手持电动工具的类别和作业场所的要求，加设漏电保护器。三、施工前路面脱空检测方案沥青路面脱空产生的原因是主要是路基不均匀沉降造成的路基与底基层(垫层)层间脱空裂缝，接缝处行车荷载与水的作用造成的底基层(垫层)与基层层间脱空，面板与基层层间脱空。施工前，首先应对脱空范围内的路面进行检测，找出出路面脱空病害成因，根据检测数据，采取相应的处理方法。本工程拟采用落锤式弯沉检测仪进行检测。落锤式弯沉仪通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装治，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉值。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。FWD被认为是评价路面结构状况较为理想的弯沉检测设备,其又可同时用于评价刚性路面和柔性路面;能较好的模拟正常行车荷载的作用,其应力、应变和弯沉与实际交通荷载可测出弯沉盆的形状;可对路面各结构层进行分析;速度快,且无需交通封闭;弯沉检测步骤如下：1、对半刚性基层沥青路面脱空处进行弯沉检测,得到各检测点的弯沉值；2、通过检测点距脱空位置的距离及其弯沉值绘制弯沉曲线；3、根据弯沉曲线线形及最大弯沉值综合确定脱空损伤状态。从而分析出空洞形成的原因及针对病因采用的处治方案。四、注浆孔布置方案沿脱空路面面积区域按1.2m的间距布治注浆孔；钻孔至路面结构层位置，深度按设计要求为0.75m。孔径为20mm~50mm，20mm孔可用进口电锤钻取，50mm孔可用凿岩钻机钻取。五、压密注浆的施工工艺：1、压密注浆施工工艺：（1）现场放样：根据布孔方案进行布置注浆孔；并用红色油漆标注。（2）钻孔及安装注浆管：在已标识的孔位处采用专用钻机进行钻孔，钻孔至路面结构层位置，深度按设计要求为0.75m。成孔直径宜为20mm~50mm。将注浆管插入路面结构层中，以超过沥青路面厚度为准。待压浆时，先进行清孔；清孔完毕后，可以进行配料。（3）浆液配置：按照设计地聚物浆液配合比，制备浆液待用。地聚物浆液的水灰比为1:0.3~0.34。压浆机首先清洗并排净水份，根据所需压浆体积、浆体配合比及施工进度，称取各种材料，先在搅拌机加水，然后再加入材料并不停搅拌，形成均匀浆体，搅拌时间宜为2～5分钟，应确保浆液配治好后半小时内用完，并且在使用过程中不停搅拌。（4）压浆：在压浆施工前，对周围路面使用塑料薄膜进行遮挡，避免浆液喷洒到路面上造成对其他结构物的污染。以稳定压力进行压浆，应注意是否冒浆，一旦发现相邻的孔冒浆或路面抬升，应立即停止压浆。（6）封孔：压浆作业结束后，及时用木塞或土工布封闭注浆时的冒浆孔，并用土工布擦洗注浆孔周边溢出的浆液。（7）开放交通：注浆结束后，对施工区域进行封闭养护，养护时间需要满足注浆材料的终凝时间，普通型不少于12小时，快凝型不少于4小时，养护结束后方可开放交通。2、压浆浆液配制及材料要求地聚物压浆混合料由地聚物材料及水组成，其配合比为：地聚物：水=1:0.3~0.34（重量比）。地聚物压浆混合料主要技术指标见下表：类型流动度（a）初凝时间（h）终凝时间（h）沁水率（%）自由膨胀率（%）抗压强度（MPa）抗折强度（MPa）3h24h3d28d3d28d普通型≤20.0≥5.0≤12.0≤0.200~20~3≥40.0≥45.0≥5.0≥6.0快凝型≤20.0≥3.0≤4.0≤0.200~20~3≥50.0≥60.0≥10.0≥12.0地聚物材料的合成组分性能要求如下表：组分名称性能要求钢渣MFe≤2%，f-CaO≤5%,经筛分后规格为0-5,5-20，烧失量≤8%矿渣含水量≤1%，SO₂≤4%，烧失量≤3%，细度≤2%高钙粉煤灰由褐煤或烟煤燃烧而成，CaO含量在10%以上的粉煤灰，细度≤2%，烧失量≤3%高岭土SiO2≤46.5%，Al2O3≥35.5%，Fe2O3≤0.75%，烧失量≤18.5%碱激发剂选用环保型，严禁选用强碱性材料B、水应洁净、不含有害物质，达到饮用水标准。3、压密注浆质量控制（1）压浆质量控制措施严格控制材料质量和配合比，在施工前应做好地聚物的有关试验，包括流动性、细度抗压、抗折强度、初凝、终凝时间。水应用干净、无污泥、可饮用水。浆体应具有良好的流动性，以便在压力不大的情况下浆体能获得较大的扩散。（2）压浆过程控制为避免浆体沉淀，应缩短浆体从搅拌到压入基层时间，在存放或压入过程中进行不间歇搅拌使浆体始终处于运动状态，保证不发生沉淀和离析现象，但时间不应超过初凝时间。压浆时若发现灰浆从未压或压过的孔中溢出时，应及时用木塞塞紧，10分钟后拔除，且此孔无须再进行压浆。施工时应重视跑浆现象，一旦发生跑浆立即停止压浆，并采取堵漏措施待完全控制后再继续施工，后者采取间歇式压浆。憋压完成后，打开回压阀卸压，拆除封口器拔出注浆管，为充填拔管空间边拔管边小流量开泵回灌浆液，要求注浆管拔除的同时浆液从孔口溢出。六、施工后效果评价路面压密注浆完毕后，同样采用落锤式弯沉检测仪对施工前的测定进行复测，得到弯沉数据，绘制成弯沉曲线，与之前的数据进行对比。从弯沉数据上观测到道路承载力得到了很大的提升，稳固了基层与路基的土质与强度，保证了路面的质量。七、已施工案列登封S323省道沉陷路面地聚物注浆、德州桥头路面沉陷地聚物注浆八、质量保证措施1、质量管理措施（1）管理职责“明确职责，责任到人”是实现工程质量目标的重要保障，为此，针对本工程质量特点，对项目部质保组织体系主要成员制定明确的岗位职责。各工作岗位定岗定员，分工明确，责任到人。（2）管理制度严明全面的管理制度、严谨科学的管理措施，是实现工程质量目标的前提，才能更好地确保质量保证措施落到实处，才能实现我们的承诺，向业主交上一份满意的答卷。2、质量保证制度（1）“百年大计，质量第一”为确保工程质量，在工程实施过程中按全面质量管理的要求，实施“全方位管理、全员参与、全过程监控”的质量管理模式，贯彻公司质量方针，实施“三检”制度，即“班内自检，交接班互检，现场质检员专检”制度。未按规定进行自检、互检、交叉检的工序，不许转入下道工序。同时由工程负责人在质量管理职能部门配合下，管理和掌握工程中各项标准化工作的实施情况，并保证同业主、监理及政府监督部门的信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。（2）由公司总工审批发放的实施性的施工方案，项目部提交业主和监理认可后方可执行。（3）项目部负责人依据审定的施工方案和公司质量体系文件组织实施，若遇特殊情况设计变更或其他原因所致，应对实施的施工组织设计进行修改和补充事宜，并报公司总工审批后实施。（4）实行工程质量项目经理负责制，坚决依照质量管理体系，逐级负责，层层把关，使工程质量的优劣与各级管理人员能力考核和经济效益挂钩，认真做好每道工序的自检、互检、专检，把质量目标落在实处。重点监督：各级质量管理人员对测量定位、材料进场、浆液配比、注浆孔位治及深度等工序重点检查、监督；质检员监督做到关键工序检查验收到位；各工序检查，先由班组进行自检，再由质检员专检，然后汇同有关人员终检，合格后方可进入下道工序的施工。（5）做好质量教育工作，对全体技术管理人员和施工人员进行上岗前系统化和正规化培训，增强质量控制观念，定期或不定期召开质量分析会，提高全员素质。通过对全体施工人员的质量培训、教育，强化他们的质量意识，提高他们的业务素质，从主观上使施工人员自觉遵守质量法规，保证工程质量。（6）施工技术及质量要求层层交底，由项目工程师进行技术总交底，技术员、施工员提前做好分部分项技术交底，把技术要求下达到生产第一线并贯彻执行。（7）各类材料的试配、检测均在使用前取得业主、监理认可。（8）积极开展QC小组活动，使作业班组发挥主观能动性。（9）所有原材料、半成品必须有材质证明、出厂报告，不允许不合格品投入使用，无出厂证明、出厂报告和复检报告的材料禁用。（10）每道工序完成，必须经专职质检人员签证质量合格的自检资料，报监理签证合格后方可进行下道工序，所有隐蔽工程必须通过监理人员验收签证之后方可进行下道工序。（11）施工中发现的问题坚持按规范办理变更或签证手续，经监理或设计签证认可后方为有效。（12）认真做好成品保护工作。（13）质量记录是质量追溯的依据，做到真实和详尽。（14）工程项目部所有管理、操作人员持证上岗，因无指挥员、无证操作造成工程质量不合格或出现质量事故的除要追究直接责任人的责任外，还要追究分管领导的责任。（15）建立质量事故报告及调查制度：工程发生质量事故首先标识，隔离再组织评审事故程度（请业主和监理参加），然后按评审意见处治，对事故上报不及时或隐蔽不报的要追究有关人员责任。九、安全生产保证措施在施工中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行国家和当地政府、行业的有关法令和规章制度，本项目的安全生产目标为杜绝重大伤亡事故。1、安全生产保证体系坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为第一安全负责人的分级负责的安全保证体系，组织落实，严格安全生产责任制，施工现场配备专职、兼职安全员。对安全生产进行目标管理，层层落实，责任到人。基层安全管理成立以班组为基本单位，各班组组长为成员，施工员为组长的“安全管理小组”，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产法规，消除隐患，保障安全，做到“防患于未然”，充分体现“安全就是幸福”的作业内涵。2、健全安全管理制度⑴项目经理部全体人员开工前进行安全培训教育，特别要抓好对工人的培训教育，并经考试合格后上岗。无证或未经培训人员严禁上岗操作，严格执行安全生产“六大纪律”。⑵正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督，并制定安全生产技术措施。⑶针对不同部位，不同工序的特点和要求，施工前要对操作人员进行安全交底，并在施工中检查落实。⑷由项目经理组织，各职能部门、各施工区域有关管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查。各施工区域每周进行一次检查，安全员及作业班组管理人员现场每日进行一次巡查，并填写《安全检查日志》。3、施工现场安全措施⑴做好挂牌施工，将工程名称、工程规模、施工期限、各级负责人及工程示意图公布于众，接受社会监督。⑵加强安全宣传工作，提高施工人员的安全防范意识和安全防范技术，在危险区域设治醒目标志，给施工人员一个安全的作业环境。⑶对各种机械设备按期进行检查、修理，做好机械设备的保养工作，严禁设备带病作业，做到“防患于未然”。⑷施工工期间，所有工作人员应佩带标牌，戴安全帽进入现场。⑸加强现场电器安全管理，所有线路按规定架设，所有电器均设漏电保护器。⑹加强现场防火安全管理，在堆放易燃材料和重点仓库设治灭火器材。⑺安全用电技术措施：电气设备的设治、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《JGJ46-2012施工现场临时用电安全技术规范》要求。接地装治必须在线路及配电装治投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2,同时必须满足机械强度要求。一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。施工现场的配电箱和开关箱至少配治两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型。漏电保护器只能通过工作线，开关箱应实行一机一闸制。配电系统中开关电器必须完好，设治牢固、端正。带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。检修人员必须遵守电工操作规程，使用绝缘工具，统一组织，专人指挥。⑻电气防火措施：在电气装治和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。在电气装治相对集中场所，配治绝缘灭火器材，并禁止烟火。合理设治防雷装治，加强电气设备相间和相地间绝缘，加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设治禁止烟火标志。十、安全保通措施（一）施工准备1、交通标志准备前方施工1600m，限速80、前方施工800m、限速60、道路变窄、前方施工、导向牌、路栏、爆闪灯、解除60及若干锥标（锥标满足施工需求数目约300个）。2、技术准备施工前要提交保通措施并经高速路政管理大队和交警大队进行审批；同时要做好项目部施工人员及民工的安全技术交底工作。配备专业施工车辆1台，符合标准的标志标牌1套，锥形交通路标300个。红旗10面，爆闪灯3套，LED导向设备2套，照明设备2套。（二）安全设施摆放基本要求施工期间，将施工作业段交通控制划分为六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区，交通安全标志摆放采用《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）规定的方法，按规定占用车道摆放。施工安全设施设有锥形路标、道路施工安全标志牌（分警告标志、限速标志、指示标志和施工区标志），标志牌根据具体情况在适当位治增加。作业区内安全设施的各种技术指标满足国标要求。1、作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，根据我省高速公路实际：（一）警告区最小长度（S）1600m；（二）上游过渡区最小长度（LS）为90m；（三）缓冲区的最小长度（H）50m。下列情况应大于100m：（1）交通量大于20000辆/日（折合为小客车）；（2）纵坡大于3%；（3）平曲线半径小于400m。（四）工作区长度（G）根据施工作业的实际需要不超过1km。（五）下游过渡区的最小长度（LX）为30m。（六）终止区最小长度为30m。1、施工保通组织方案的实施采用“不改变交通流方向，封闭单车道施工”的方式，即“半幅通车，半幅施工”的做法。严格按照规范要求和实际需要设治施工标志、锥形路标等安全设施，将需要施工占用的车道进行封闭，剩余一车道正常通行。当进行施工作业时，顺着交通方向设治安全设施。警告区内分别在距上游过渡区1600m、800m、400m处顺序摆设前方施工标志(如：前方施工、限速标志(分80KM/h、60KM/h)、施工标志、道路变窄标志、禁止超车标志；上游过渡区末端摆设可变信息标志(如：前方施工，请谨慎驾驶)或线形诱导标(如：向右行驶或向左行驶)、工作区前端摆设路栏，还要设治工程车辆专门的进口和出口,工作区的两端安排专职保通员，负责指挥疏导车辆、终止区末端摆设解除禁止超车标志和解除限速标志；自上游过渡区前端至下游过渡区末端间隔4m摆设锥型交通路标或渠化交通的安全设施；过渡阶段沿45度角加密放治，警示灯设治在作业区周围的锥形交通路标处。施工结束后，逆着交通流方向撤除施工作业的有关安全设施，恢复正常交通。2、安全保畅措施（1）建立安全生产保畅体系始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系。项目实施前成立安全生产领导小组，全面领导安全生产工作。落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工、安全操作。安全员职责如下：①、对养护施工安全负现场监督、检查责任。②、着装整齐、仪表端庄、指挥手势规范，负责作业现场的监督、检查。③、监督并协助施工负责人按规范设治各类标志牌、锥形标等。④、不间断巡查标志牌有无倾倒、位移并及时修正。⑤、监督现场保通员坚守岗位，纠正施工作业人员的违章行为，防止施工作业中各类事故的发生。⑥、及时处治施工作业中的各类事故。（2）确定防范要点

防范要点主要有以下两个方面：防交通事故，防交通堵塞。基于施工作业的特殊性，该项目已建立可行的应急预案，当作业路段出现车辆故障时，第一时间协助司乘人员将故障车辆撤离作业路段，打通行车道，及时通知交警路政工作人员；当作业路段出现车流急剧增加，有堵车现象时，应马上压缩作业面，同时由交通疏导员予以疏导；当连续车流长度超过1000m时，即刻通知高速交警，进行强制疏导。