30m航标工作船设计

30m航标工作船设计毛红华【摘要】为了便于骆马湖湖区航标的布放、移位、回收、维修等作业，同时考虑初始投资成本,研制出30m航标工作船.首先确定了该船的主要量度和总体布置，其次对船舶性能和船体结构进行了核算，按照规范对消防救生等进行了配备.经过实船试验和使用，本船各项指标均满足设计要求，目前已建成交船.【期刊名称】《江苏船舶》【年(卷)，期】2015(032)002【总页数】3页(P15-17)【关键词】航标布设船;船舶设计;产品研制【作者】毛红华【作者单位】江苏省交通运输厅航道局，江苏南京210004【正文语种】中文【中图分类】U662.20引言航标工作船是专业对航标进行工作的一种船型。用户根据使用工况和投资规模提出30m航标工作船能对①3000mm的内河航标进行作业的要求，但目前国内还没有类似船型，研究设计这一船型具有一定的难度。1主要设计要求30m航标工作船具有满足航标作业的起重能力，主要用于骆马湖湖区航标的布放、移位、回收、维修等各种起吊作业。由于受到初始投资成本的限制，同时要满足①3000mm的航标起吊作业，船舶的尺度和作业吊机的布置都进行了优化分析，最终确定了总体方案。本船为钢质、自航、可旋转变幅的航标作业起重船。在主甲板的船首配置1台回转角度为240°的8t液压回转起重机，该起重机臂长为8m,吊重8t时最大回转半径为5m;主甲板靠中部位置布置1台12t拉力的液压绞盘。船头配置1套3滚轮导缆器。利用起重机、绞盘和3滚轮导缆器的联合作业，可完成航标及沉石的所有作业需求。本船航行和作业区域为内河A级航区，在航行工况下（非作业工况）船舶的稳性可满足8级突风的风压要求。本船主要设计依据为：《钢质内河船舶建造规范》（2009）及〃修改通报”（简称〃内规”）、《内河船舶法定检验技术规则》（2011）（简称〃法规”）。2总体布置2.1主要量度30m航标工作船的布置首先需要满足船东提出的尺度限制和使用要求，同时还需满足规范对船舶的强度和稳性要求。经过多方案的比选后，确定了本船的主要量度和总体布置。本船主要量度如下：总长~29.46m水线长28.30m垂线间长27.50m总宽8.70m型宽8.40m型深2.50m吃水1.30m排水量~190t设计航速~17km/h航区A级船员4人2.2总体布置本船的总体布置见图1。总体布置描述如下：本船主船体以下的布置:艉至Fr9横舱壁，中间为舵机舱，设有16kN-m液压舵机1台(设置于主甲板之上);Fr5至Fr9距中2100m至两舷为压载水舱，舱容积约2x6m3;Fr9至Fr23为机舱，机舱内布置2台主机与其他机舱设备。Fr23至Fr35，设置2只容积约为2x5.0m3燃油箱，两侧设置舱容积约为2x7m3淡水舱;Fr35至Fr45为属具舱;Fr45至Fr53，中间为空舱;两侧设置舱容积约为2x9.5m3调节水舱;Fr53至艏为艏舱，设锚链箱。主甲板布置:艉至Fr9为艉甲板，布置风雨密舱口盖1只，C100型带缆桩2只Fr9至Fr18为机舱棚，机舱棚宽5.4m，两侧甲板边走道宽1.5m;机舱梯道设在Fr15至Fr17左右舷;Fr18至Fr22右舷为卫生间;Fr22至Fr31为会议室，层高2.2m;上甲板Fr22至Fr30船员舱上为驾驶室，层高2.2m;Fr31至Fr33为上甲板的钢质斜梯，左右斜梯之间有1个工具间。Fr34至艏为主甲板作业区，配置最大起吊能力为8t,最大吊距为8m的液压伸缩吊，用于起吊航标;并设有12t液压锚绞盘，用于船舶起吊沉块。另设①12.5mm超轻型电动起锚绞盘，用于起吊航行锚。图130m航标工作船总布置图⑷甲板室门窗:除机舱门为钢质风雨密门外，其他均为铝合金门窗。⑸舷墙:艉至Fr7舷墙高0.6m,Fr7至Fr34舷墙高0.35m。(6)护舷材:在主甲板部位设1道宽0.15m的护舷材;在Fr33至首水线附近加设1道护舷材，护舷材间距0.8m。3船舶性能3.1浮态本船作业工况较多，为便于浮态的调整，首、尾均设有调节水舱。在航行、作业的工况下增加适当的首、尾压载水，可以使船基本平浮。3.2稳性本船稳性校核按〃法规”对A级航区干货船的要求进行，并核算起吊作业工况。航行状态风压按蒲氏8级突风计算。本船各种工况下的稳性均满足〃法规”要求。3.3推进与操纵3.3.1推进本船采用2台VOLVOD7AT型主机，额定功率2x126kW,转速1900r/min,配120C齿轮箱，速比3.35。螺旋桨主要参数如下：叶型B5直径0.94m螺距比0.812盘面比0.585桨材质锰青铜螺旋桨总重2x86kg3.3.2操纵性本船采用双流线型平衡舵，选用16kN-m液压舵机。舵主要参数如下：舵剖面形式NACA-0015舵面积2x1.1m2舵面积比5.98%平衡比0.25展舷比1.13.4干舷本船干舷按“法规”对A级航区B型船的要求进行校核。本船实际干舷1206mm，大于规范要求的干舷值。4船体结构本船结构形式为钢质单底、单甲板全焊接结构。主船体外板、主甲板、舱壁板、上层建筑及船体骨架均采用CCSB船板。船体结构按〃内规”对A级航区船舶的要求核算，所有选取的板材和构件均满足规范要求。5除锈与涂装本船钢材应进行预处理，除锈等级达到Sa2.5级。船体壳板、甲板外走道及舱棚夕卜表面做喷锌处理，锌层厚度约150pmo6舱室内装饰本船会议室、驾驶室顶棚及围壁均敷设龙骨，龙骨内衬50mmCCS（中国船级社）认可的玻璃棉，夕卜贴复合防火板。地面铺免漆实木地板。机舱顶面和墙面采用轻钢龙骨基础，内衬CCS认可的50mm吸音棉，面层为600mmx600mm吸音铝板。卫生间、厨房地面做防水处理后采用轻钢龙骨基层，面层为3mm厚304不锈钢扁豆形花纹板;卫生间、厨房围壁基层采用轻钢龙骨，内衬CCS认可的50mm厚玻璃棉，面层为1mm厚不锈钢拉丝板;卫生间、厨房顶面基层采用轻钢龙骨，龙骨内衬50mm厚玻璃棉，面层为定制3mm钛铝板。7消防和救生设备本船消防救生设备按“内规”及“法规”的要求配备。7.1消防设备水龙带箱3只消防水龙带3根（每根20m）消防水枪3支①13mm水雾/水柱两用型手提式干粉灭火器54只手提泡沫灭火器92只半圆形消防桶2只0.03m3黄砂箱2只太平斧1把7.2救生设备救生圈2只（其中1只带救生浮索）救生衣8件8锚泊、系泊设备锚泊设备:本船按〃内规”舾装数计算，2只质量180kg霍尔锚作为首锚，配AM1-12.5锚链。系泊设备020mm3股锦纶绳2根（破断拉力不小于46.060kN）,长度为2x30m;如2mm3股锦纶绳1根（破断拉力不小于63.700kN）,长度为50m;配C100型带缆桩6只。其他起重、起锚系缆钢丝绳及杂用绳按常规配。9实船试验与调试本船在各方的共同努力下，完