地铁1号线遵瑞区间报告

总

1附表12附表23附表64附表5附表56附表17附表18附表39附表1附表1附表11附图92附图73附图4附图25附图56附图37附图38附图19附图1 1附图32附图63附图4附图，

，，

表1-1～表1-2：表1-

区间里程1区间里程123456789123456789 表1- 123456789钻孔为M1Z3-S/T××-××，物探孔为M1W3-S/T×××-××，水文孔S×层统55555χ5χ5χ5χ5χ5χ535353555555555553535353535δ5δ5δ5X5X5X5

见场地图（图2-长度1301.45米，线路间距为14.0米。

图2-

计研究总院公司2013年8月）总体单位于2014年3月3日提供的线路平、纵断面图200120092001；2013

2013；

2012，表2- ，~水平距离30m，垂直距离约21m。表2- 工程重要性等级工程破坏的很严重、地形地貌较复杂、建筑抗工程周边环境与工程相互影响较大、破坏严20012009表2- 工程重要性等级工程破坏的很严重、建筑类型为车

标准贯入试验前清孔干净，试验竖向间距为2～3m，标准贯入试验要求贯入试钻孔27个本次勘察共在7个钻孔中进行波速测试，钻孔分别为：M1Z3-TZR-2、M1Z3-TZR-13、M1Z3-TZR-15~16、M1Z3-TZR-19、M1Z3-TZR-30、M1Z3-TZR-39、本次勘察共在4个钻孔中进行视电阻率测试，钻孔分别为：M1Z3-TZR-1对对本次勘察共在4个钻孔中进行地温测试，钻孔分别为：M1Z3-TZR-1

200120092012QDCROS90%65%～75%钻探及测试工作完成后，钻孔采用水泥砂浆进行回填封孔。M1Z3-TZR-9、

制图软件采用理正工程地质勘察CAD8.1和AUTOCAD2005中文版。室内资完成工作量详见表2-4及2-5：6045 件 组含利用件6重型动力触探试N631

表2-7。4949密度液限塑限比重瓶356 / 约10米位置

受场地条件的限制，本次勘察有11个钻孔未能进行钻探施工，钻孔

强风向为WNW和NNW,风速为23m/s，多出现在312月。瞬时风速大于17m/s的雾

图3-

风

5.5m/ssENEK55+644.40~K55+716.20处下穿青钢医院（办公楼层数2~3层，无室，在， 图3-

图3-4东南 图3- 图3- 图3- 为14层。

55222222全长约75km，倾角75°左右断裂带上盘为青山群地下盘为（KW）

图4-

44 ，M1Z3-

密度/////液限/塑限/////2///5///5//

99666///666。。////密度/////液限/塑限/////

4///5///5//。。表4- 2666662

表4- 2

表4- 75//密度5//5//Gs5//5//5//液限5//塑限5//5//5//4//4//2//5//5//号号6Ⅴ67-Ⅴ7中等风化流纹岩(77-Ⅴ77-Ⅴ8构87-Ⅳ6Ⅴ69-Ⅴ779-Ⅴ79-Ⅴ8 5KIlKQbKQs2013号构89-Ⅳ6Ⅴ611-Ⅴ7Ⅴ711-Ⅴ711-号构89-Ⅳ6Ⅴ611-Ⅴ7Ⅴ711-Ⅴ711-Ⅴ8构811-Ⅳ图4- 表4- 62//斑状结构，流纹构造，矿物成份以长石、石英为主，主要分布于里程第67层、强风化流纹岩

7该层于钻孔LC215、LC235、初勘M1Z2-TZR-20、详勘M1Z3-TZR-36该层。 图4- =30.0~31.0Mpa

图4- 图4- 第8

79详勘M1Z3-

表4- 8（JL，（JL

8887-ⅢⅣⅢ 矿物成份以斜长石为主，角砾成份为安山岩、流纹岩，粒径1~6cm不等，分布于6该层主要于初勘M1Z2--13号钻M1Z3--8M1Z3-

图4- 表4- 65//7 图4- 7（JL，6ⅣⅣⅣ

8（JL ，，，88

Ⅲ

表4-

6M1Z3-SRJ-（1、9）及M1Z3-TZR-（、、、、、、、、、48、49）图4- 表4- 67

M1Z3-SRJ-1及M1Z3-TZR-（、、、、、、、、、44、。节理面图4- 图4- （隧道边墙及隧底中等风化火山集块岩，该层实测饱和单轴抗压强度表4- 该层于钻孔LC236、初勘表4- ⅤⅤⅤ821）、详勘M1Z3-SRJ-（1、9）及M1Z3-TZR-（、、、、、、、、、，8，图4-

；8；8表4- ⅢⅢⅢⅢⅢ6）揭示垂直厚度2.50~8.00米。）图4- 表4- 66

图4- 表4- 676图4- 表4- 61//7取率65%~70%左右。图4- ，度差，不均匀程度高。该层实测点荷载强度换算后的饱和单轴抗压强fr=，

表4- 7直厚度1.50~11.40米。表4- 4//图4- 度差，不均匀程度高。依据周边区段该层统计数据，该层饱和单轴抗压强度在，，7度差，不均匀程度高。该层实测点荷载强度换算后的饱和单轴抗压强fr=

对本场区影响比较大的断裂为沧口断裂(F5，见4-21)，该断裂距离本场区约震地表错动危害。图4- ，钻孔多安表4-

带宽10m左右，北西。身，影响带宽10m左右，北西。图4- 图4-

影响带宽10m左右，近北西。

物定性差，厚度0.6~5.0米。分析及结果见附表2。

降。各层水的动态各有其特点。图5-

，2标高：6.51~10.78米。，2，

//水/水/强1/水22/67、69、61177-3、79-3、11-387-389-3811-//67-269-2611-//77、79、71177//径Rdh18日232（m第10.3.5条规定(表5-2)表5- 性888//水

，（A，，

在正常涌水量和递减涌水量的问题，根据《铁路工程水文地质勘察规程》2004，2d ln4 模型d般环境为I-B。0.4

m3/d·mqs0.0255+1.9224K·H（铁路规范经验说明B.2-2模型m3/·mK——渗透系数π径式π径式式

kHhqS000kHhqS000地静止水地静止水静止水HHH

地 地 q=

H Ry（m3/d·m（m

dd模型

dd模型

dd模型HqSHqS0

墨东4.75级1970年至2013年12月近场区内共记录到ML≥2.0级127次 表6- ⅡⅡⅡⅡⅡ里程+465.20+340.00区段）拟建工程场地类别为Ⅱ类；剥蚀斜坡地貌单元（里程+340.00+766.65区段）拟建工程场地类别为Ⅰ1类。

图6-

分类判别见表6-2。表6- ①⑦⑨①⑦⑨2667-2667-669-66777-779-77888本区间地铁沿线内饱和砂层有第⑨层粗砂、第2层粗砂～砾砂。按照《城市轨0.05g2122cm/s2

本区间隧道洞身通过的土层为1221的围岩有6767-2699-2、611、611-2、77、77-2、77-3、79、79-2、79-3、711、711-2、711-3、8787-38888碎79-碎79-79-/7711-Ⅴ711-/8壁基本稳定，震87-8/89-8/Ⅵ/Ⅵ2/Ⅵ6Ⅴ67-Ⅴ6/Ⅴ69-Ⅴ6/Ⅴ611-Ⅴ7/77-77-/7，，，，811-/综合2~主要岩层为第69层强7，Ⅵ7化裂隙发育水类型为基岩裂隙水，水较发7Ⅵ7主要岩层为第77~677Ⅴ77隙发育水类型为基岩裂隙水，水较发育。Ⅴ~77育水类型为基岩裂隙水，水较发育。77878，，综1综111粉质黏土及第~2其中第2Ⅵ22Ⅵ2ⅥⅥ122677主要岩层为第67育带（726~7ⅥⅥⅤⅥ ，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，综合~67 Ⅴ77隙发育水类型为基岩裂隙水，水较发育。7碎块状、第77-2发育水类型为基岩裂隙水Ⅴ~主要岩层为第611-2隙极发育水类型为基岩裂隙水水较发Ⅴ67 Ⅴ7Ⅴ~7裂隙发育水类型为基岩裂隙水水较发778~77778，778综合~88，88~888~888888~888，，，，，，，，级，，，，，，，，级~888~888级~122Ⅵ12第2层为强透水层，Ⅵ2第2层为强透水ⅥⅥ12267，22269层强风化安山岩（7~ⅥⅥ芯呈块状和短柱7ⅥⅥ育带（2 拱顶覆岩厚度小于~67Ⅵ7主要岩层为第77Ⅵ，，，，，，，，，，，，，，，，，，级6677778877芯呈碎块状和块7866~67ⅤⅤⅤ777~主要岩层为第77-8级~67Ⅴ77，发育水类型为基岩裂隙水水Ⅴ~主要岩层为第77-77岩芯呈碎块状和块8778，7第711-28第811-3~主要岩层为第87-8//，，，，，，，，级~8微风化火山流纹岩888裂隙发育水类型为基主要土层为第88芯呈短柱状和柱裂隙发育水类~主要岩层为第87-88~8微风化火山流纹岩88888主要土层为第88芯呈短柱状和块，，Ⅰ//，，Ⅰ//Ⅰ//Ⅱ/Ⅰ/1Ⅱ/2Ⅰ/2Ⅱ/6Ⅳ6Ⅳ6Ⅳ/6Ⅳ/6Ⅳ/6Ⅳ/7Ⅴ/7Ⅴ/7Ⅴ/7Ⅴ/7Ⅴ/7Ⅴ/8Ⅵ/8Ⅵ/8Ⅵ/对试验、测试指标，按各岩土层分层进行汇总统计。参与统计分析的样品个数一般不小于6岩土性状的物理性指标及按正常使用极限状态计算的变形指标，可采用平均值；当按承载能力极限状态计算强度或稳定时，可用标准值及设计值。

附表2水、土质分析汇总统计表附表3土工试验汇总统计表附表4岩石试验汇总表统计根据场区内工程的特点，结合地质条件选用合适的原位测 。针对每测试在不同岩土层内有代表性的进试点的布置和选取在勘察过程中，根据实际情况进行优化和调整，保证了试验点具合理性和代表性。本次勘察工作中，根据各岩土层的特点，选用有效的勘探、取样方求取样和样品的代表性。所有土样基本为原状土样（Ⅰ级样，土、岩、水样基本具有代表性。在测试、试验中，严格按照有关规范和操作规程进行，从测试试验选点、选样、样品的加工、设备的安装、测试试验的观测、记录、资料的分析整理，都严格按测试、试验规程，保证了测试、试验数据的正确性、可靠性。

附表6砂土液化判别汇总表附表7重型圆锥动力触探试验汇总统计表附表8波速测试汇总统计表附表9电阻率试验成果统计表示岩土性状的物理性质指标，一般采用平均值，按承载力极限状态计算强度或稳定的力学指标，一般采用标准值。因对各岩土层采用了多种勘探、测试、试验，同一岩土层采用不同的勘探、测试、试验所取得的结果不尽相同；每层岩土介质的非均质性、各向异性以及由水等地质环境改变引起的岩土性质变化，导致了同一勘探、测试、试验对每岩土层的测试、试验结果的差异性；同一勘探、测试、试验对同一“理想的、均质的”岩土介质的测试、试验，受测试、试验设备、方法等因素的影响，测试、试验结果也具不稳定性、离散性。在岩石试验中，由于钻探扰动、样品的选取、微节理裂隙的发育及试验过程中样品的加工等都会对试验结果产生影响，对此就需要对各种测试进行综合评价并结合地区相关经验以给出较为接近实际的设计参数。2001200920012009

数据，根据《建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）的8.2.3条并结合我院经的标准值、标贯试验确定的砂土密实程度，结合《建筑地础设计规范》表5.7.5并结合经验值提出。15、热物理根据根据室内试验结果参照《城市轨道交通岩土工程勘察规范录F并结合地区经验给出。

2 3444al+pl，747 22122

三种结构岩体（详见表4-（JL22666777888127本区间线路在3.0MPa853.16电力等各种管36.1Ma812严格控制地表

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泥水平衡或土泥水