安防工程方案

天津武清汽车零部件产业园安防工程天津武清汽车零部件产业园安防工程技术解决方案融信康（天津）科技发展有限公司2012-08

项目概述项目背景随着全国公路交通建设的快速发展和机动车辆的普及，与道路和机动车辆相关的刑事和治安案件逐年上升，特别是经由城际公路网进行的肇事逃逸、盗抢机动车辆、车辆走私等更是日益猖獗,这不仅给社会治安造成了极大的威胁，同时也破坏了安定团结的政治局面，因而引起了国家有关部委的高度重视，"平安大道"计划也应运而生。但这类以其大范围、流动性和快速性为特点的刑事案件给公安部门的侦察工作增加了难度，也提出了更高的要求。公路车辆智能监测记录系统（也称治安卡口系统）是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往目标车辆的通过时间、地点、车速、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车辆图像等车辆信息和前排司乘人员的面貌特征等人员信息进行自动采集和处理，并通过动态布控和车牌自动识别技术对被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆、黑名单车辆以及超速等违章行为进行自动实时的本地或异地报警，而且可通过对运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的记录与分析，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据。为快速纠正交通违法行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安大道的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。公路车辆智能监测记录系统发展至今，主要围绕着成像技术、夜间补光技术、车辆检测技术、以及系统控制技术的发展而不断推陈出新。系统核心-车牌识别算法也由原来的静态识别发展为动态识别，而近年来的高速识别算法的不断成熟应用，治安卡口系统已发展为技术上更优化、完善，应用上更全面、到位的系统。2009年，公安部交通科研所在广泛分析、评估卡口系统技术特征基础上，颁布了GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》，对系统功能、性能以及其他一些技术要求进行规范，治安卡口系统的技术发展及应用得到进一步的深化。近年来，随着各地平安园区建设的大量应用，系统的应用潜能不断被发掘，成为各地公安管理的重要平台，治安卡口系统也成为当前国家平安园区建设的主要内容。系统建设目标公路车辆智能监测记录系统作为智能交通的一个重要组成部分，主要应用于园区出入口重要路段、公路路面监控，对所有通过该监控路面的机动车辆进行全天候实时采集和处理，可自动识别过往车辆的车牌号码和车牌颜色等车牌特征，实现道路安全管理的智能化和自动化。通过本次系统建设将全辖区的主要道路，重点路段纳入到一个完善的园区治安管理安防控制体系中，通过对数据进行高效管理和合理业务应用，以达到显著提高治安管理水品的建设目标：（1）在辖区主要道路，重点路段设置高清监控卡点，实现对重点部位的24小时全天候监控覆盖，全面记录所有通行车辆；（2）获取监控点位全面的、详尽的、实时的状况，获取有用的道路监控信息，为交通指挥调度提供数据支持；（3）应用高清智能分析技术及时、准确的对采集到的高清图片数据进行车牌号码识别、车辆号牌颜色识别、车身颜色识别以及车型辨别等处理；（4）对超速、逆行等违章车辆以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆实时报警，而且还可以监测到被盗车辆或罪犯所乘车辆进出园区时间以及行经路线状况，为快速侦破案件提供科学、有效的依据；（5）对系统数据进行深入分析与挖掘，实现行车轨迹显示、跟车关联性分析、假/套牌车辆分析等功能，为刑侦破案提供有力支持；（6）通过本次系统建设，促进治安管理防控体系的建设与发展，整体推动综合管理信息化的进程。系统需求分析与设计系统需求“高清卡口”的应用是道路交通管理中体现“科技强警”的一项重要举措，它一方面能够缓解日益繁忙的交通勤务管理与警力严重不足之间的矛盾，同时在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，有效地抑制了机动车驾驶员的违章行为。实践证明，“高清卡口”的应用取得了良好的社会效应，不但改善了交通效率，对道路交通事故的降低也起到了积极的作用。几年来，一方面“高清卡口”在技术上不断改进，功能上不断完善，性能上不断提高，逐渐成为一种成熟产品；另一方面，在管理上采取了一系列措施，使得“高清卡口”的应用日趋完善，逐渐成为道路交通管理队伍中重要的一员。系统设计原则系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。1、综合性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，将高清卡口、压黄线检测、车流量统计系统有机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备和软件功能的潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。5、可靠性：系统应采用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。6、安全性：系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统要提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。7、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循相关标准，要提供通用标准接口，系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载，使系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而减少重复建设。系统设计及施工依据《中华人民共和国交通安全法》《园区监控报警联网系统通用技术标准》（GA/T669-2008）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）《社会治安动态视频监控系统技术规范》（DB33/T502—2004）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)《信息网络数字视频应用系统规范》（BJ/Z0001-2003）《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T17963）《电子计算机机房设计规范》(GB50174-2008)《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)《建筑钢结构焊接规程》（JGT81-91）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009）《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）《机动车测速仪》（GBT21255-2007）《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445-2003）《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）《报警图像信号有线传输装置》（GBJ115-87）《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》(GB4793-2001)；《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；《中华人民共和国通信行业标准》（YD/T926）《防盗报警控制器通用技术条件》GB50198-94《电气指标标准》ELA-422ELA-485《电子设备雷击保护导则》GB7450-87《防盗报警中心控制台》(GB／T16572-1996)《通讯系统机房设计》(GBKJ-1990)《安全技术防范产品管理办法》公安部、国家质量技术监督局第12号(2000)公安部《园区报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》公安部《交通管理信息系统建设框架》其他有关现行国家标准、行业标准及地方标准。系统方案设计总体结构设计高清卡口抓拍系统前端高清抓拍识别部分、中间传输部分、后台管理系统三部分组成。前端高清识别设备主要由补光灯，高清一体化抓拍摄像机及窄波雷达组成；传输设备主要由光纤或网络组成；后台管理系统主要由后台管理软件、计算机查询管理端、应用服务器及存储设备等组成。系统采用雷达测速仪检测触发，当车辆通过雷达覆盖范围时，雷达检测到车辆通过的信号，并计算出车辆速度，将抓拍信号发送给摄像机，从而触发摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片通过网络传输至终端接入服务器,对车辆号牌进行识别，将车辆通行信息写入关联数据库并叠加到图片上。所有的路口抓拍记录由中心服务器统一管理，各管理工作站可以对各路口抓拍记录进行实时查询管理。本次方案设计的数据采集子系统采用模块化的设计方式，明显减少了设备的故障率，从物理上保证了设备的工作稳定性。同时也方便了设备的维护和检测。模块的划分从功能上由车辆检测模块、图像采集模块、辅助照明模块、号牌自动识别模块、中央控制模块、数据传输模块、其它辅助功能模块七个部分组成，如下图所示。各功能模块之作用如下：·车辆检测模块：通过测速雷达对行驶中的机动车辆通过进行自动检测，同时将检测结果传递给中央控制单元；·图像采集模块：通过前端成像系统获得高质量数字视频图像，特制的视频采集卡将采集的数字图像压缩处理，为图像识别和存储提供了可能；·辅助照明模块：可根据现场照度不同进行补充照明，白天克服太阳光过强造成的环境照度问题,夜间增强驾驶人脸像和车辆轮廓及号牌图片效果，采用智能频闪灯和小功率LED灯将取得最佳效果；·号牌自动识别模块：通过号牌识别模块，完成对号牌特写图像的号牌分析、定位及识别；·中央控制模块：通过主控机及运行于其中的实时抓拍软件，完成对前端设备中各模块间的逻辑控制工作，同时对视频采集卡捕获得图像进行压缩、处理与存储；·数据传输模块：完成数据采集子系统、数据应用子系统之间的数据交换；·其它辅助功能模块：该模块功能包括保证工程顺利实施各种检测和测试软件。前端部分设计高清卡口前端部分主要包括：高清一体化抓拍摄像机、补光灯、雷达测速仪、交换机等设备,以及通信电缆、特制机箱等外围配套设备，实现了行驶车辆图片抓拍、号牌自动识别、视频采集、速度检测（超速报警）、数据压缩、数据传输、设备管理、数据上传等功能。摄像机安装在两个车道中线的正上方L型杆上，距离地面的高度约为6米。LED光源安装在相机旁约1.5米位置的L型杆上，距离地面的高度约为6米，安装角度以光源照亮检测区域为基准。网络交换机及传输设备等安装在设备箱中。传输部分设计传输部分的功能是：将前端部分收集的信息，包括车辆违法信息，流量信息等，通过特定的通信网络，上传到指挥中心的应用服务器系统。系统支持各种有线（运营商专网、光纤等）的通信设备，根据具体的通信方式，选择适合的终端接入设备。如果条件适合建议光纤传输采用EPON接入方式，传输线路依托本地电信运营商光缆线路，采取租用电信运营商光纤的方式进行视频传输。后台管理系统部分设计后台管理系统部分设立在交通指挥中心，由硬件系统与软件系统两部分组成。硬件系统硬件系统包括中心管理服务器、数据库服务器、管理客户端工作者、路由器和网络交换机等设备。服务器是整个硬件系统的核心部分，用于接收并存储前端系统抓拍的车辆图片和信息，需选用高性能的专业级产品，通过传输设备和网络与前端路段监控点的设备相连，利用相关传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据。管理计算机若干台，用于违章图片录入、违章处理、查询、违章图片打印、统计报表打印等。网络通信设备包括路由器和交换机等，通过线路连接到各个所需部门，将整套系统组合成一个整体。应用软件包括中心通讯软件、中心违章图片、图像录入软件、网上违章车辆处理、查询软件。路口每一方向抓拍记录单元通过路口交换机将抓拍的车辆违章图片上传至中心服务器，再由管理人员使用中心录入软件将违章图片、叠加车辆信息等内容形成违章记录并保存在由网上违章车辆处理、查询软件建立的违章网站上，大队、中队可以通过该网站处理自己管辖区内的违章车辆。软件系统中心管理软件要保证系统安全稳定的运行，具备以下安全管理功能：具有远程监控、管理和控制功能，工作人员可随时监视、检查各远端子系统的工作状态，并具备远程控制子系统重新启动的功能，防止子系统停止工作。多级别和权限管理功能，并可自行设置相应的密码。只有相应级别的管理员才能进入系统和车辆数据库，对系统进行重新设置，对车辆信息进行删减和更改。其余人员只能监看整个系统的运行状态。普通值班人员只能对传送来的车辆信息进行甄别、筛选、复核、校正、录入等操作，不能删除相关信息。所有操作均会有详细日志记录，拦截点的报警数量和车辆信息也将实时保存在管理数据库内，管理人员可定期或不定期地对操作员工作内容进行检查。只有管理人员才能进入和检查日志记录的内容，值班人员不能更改和删除，防止值班人员的徇私舞弊行为。对违法车辆进行登录、查询，浏览，统计管理，打印违法车辆通知书、违法车辆统计表，交通事故分析。采集违法及流量信息、监控前台主控机工作情况。系统工作原理及功能介绍系统工作流程系统采用工业级高清网络摄像机作为图像采集设备，当雷达检测到有车辆通过时，将触发信号发送至高清网络摄像机处理单元，高清网络摄像机自动拍摄违法车辆的图片，摄像机对图像进行数字化处理，同时可自动对闪光灯触发联动抓拍，并通过其内置安装高清车牌识别主机上的软件系统，利用当前先进的数字图像处理技术，根据离散数学的相关算法对捕获的数字图像信号进行不断的运算执行某些特定的加工和分析，通过主机处理输出检测结果和完成抓拍记录功能。中心服务器将前端抓拍系统抓拍的高清图片进行识别，并对车辆速度等信息进行叠加，识别结果实时与黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。整个系统流程如下图所示：高清晰抓拍照片效果展示小车白天效果大车白天效果小车夜间效果大车夜间效果路口过车抓拍的车辆信息图片分别存储于高清卡口处理主机，抓拍记录存储时间要大于等于30天但不限于30天，当存储空间不足时系统自动覆盖历史资料。经过中心管理服务器审核后的记录存储于中心图片存储服务器。雷达检测原理系统采用平板型微波测速雷达检测触发，其工作原理是：雷达发出固定频率的微波信号，再接收反射回来的微波信号。如果雷达发射波束中出现移动目标物相对于雷达有径向速度，发射的微波信号和反射的微波信号会出现频率差，称为多普勒频移。这个频移和移动的物体速度有对应关系，并且可以直接计算得到物体速度。窄波束雷达之所以被称之为窄波雷达，是因为其自身雷达发射波瓣角非常窄，故称之为窄波束雷达测速仪，是从其运用的角度而言，因其波瓣角比较窄，雷达有效测量范围，只限定在一个车道，有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰，所以被称之为单车道雷达。窄波束雷达的比起普通的宽波雷达，其优越性在于其能有效的避免相邻车道车辆的速度干扰，确保执法取证的正确性、严肃性、唯一性。并且可以为高清抓拍一体机提供触发信号，由于其覆盖范围小，可以能够提供触发位置准确灵敏。以下是窄波雷达的工作原理示意图：系统特点平台超强稳定设计基于64位企业级Linux核心OS开发平台，可向下兼容32位操作系统，比普通Windows系统性能更优更健壮，可规避常见病毒木马攻击，确保长期稳定运行。平台采用电信运营级架构，将信令流与媒体流分离设计，将业务功能分立规划，服务器工作在Proxy代理模式/背靠背用户代理模式，实现超大规模平台高负载下的稳定运行。基于成熟iSCSI技术的分布式网络存储，支持在线热插拔、磁盘故障智能判断和磁盘热切换，可在线式扩容，确保海量数据的可靠保存。前端、中心、本地多级存储方案，支持N+1模式服务器集群，提供完备的灾后数据恢复机制，确保数据完整。智能负载平衡技术结合高可用在线热备技术，确保服务器能适应长期不间断运行要求平台强大承载能力管理服务器单机可管理摄像机数量达百万级别，轻松胜任超大型联网平台压力；终端接入服务器、流媒体服务器、图片和录像存储服务器单机并发处理能力强平台集成闯红灯、卡口、违法超速、违法并线、违法逆行、视频监控等系统模块，实现同一平台统一管理。数据挖掘和应急指挥功能通过数据挖掘功能，系统可判断高危嫌疑车辆，团伙作案关联性车辆和套牌车辆，自动比对公安业务数据库中的黑车牌报警；结合GIS系统可实现行车轨迹分析，追踪嫌疑车辆行进路线；发现各类违法、嫌疑车辆后，能根据GPS定位系统，向发现点周边民警发送提示短信，统一布控，安排堵截。灵活的兼容扩展性设计：开放标准协议接口，任何厂家网络设备均可接入；根据设备厂家SDK进行二次开放，快速接入新品牌新型号设备；提供标准化的平台SDK开发包和完备的开发者指南，可与不同平台实现完全的数据对接功能；可根据用户现场实际需求提供定制化接入服务；服务器支持集群阵列和级联，轻松实现在线式无限扩容。功能介绍车辆抓拍功能系统采用雷达检测模式，被检车辆速度在5Km/h～180Km/h范围内，车辆捕获率大于99%。当监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获能满足通行车辆骑、压分道线行驶的情况。注：本方案所指的车辆图像捕获率是指：图像能够清晰辨认车辆类型、车身颜色、所处位置。有完整的车头信息，包括完整的号牌，可清晰辨别号牌颜色。车辆测试功能系统具备车辆测速功能，对每个超速违法行为抓拍图片，高清图片可清晰反应能清晰辨别车辆类型、违法车辆号牌、车牌颜色等信息以及驾驶员脸部信息，并和违法地点、违法时间一并保存；采用JPEG图像压缩方式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求,压缩比从30%~100%可调，压缩比85%时单图片文件小于50K，完全保证图像的实时传输。最大可实现2方向4个车道超速违法车辆的自动抓拍。当机动车速度小于100km/h时，实测误差不超过-6km/h～0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。超速捕获率不小于95%，机动车抓拍有效率不小于90%，不会出现漏拍、误拍、错拍的现象，避免交通管理部门执法过程中出现争议现象。车辆信息记录功能系统应能对通过监测区域的车辆记录至少一张车辆前部照片，照片分辨率要求达到1920*1080或1600*1200。系统记录的车辆信息除包含图像信息外，还应包括文本信息，如日期、时间（精确到秒）、地点、方向、实际速度值、号牌号码、号牌颜色等。车辆信息写入关联数据库，并应将相关文本信息（日期、时间、地点、方向、实际速度值、号牌号码、号牌颜色等）叠加到图片上。在环境无雾包括雨雪天气下，监控区域内规范行驶的车辆被记录的图片应能清晰看清车辆前部所有特征，还应能看清车辆类型、颜色和所载货物等。号牌自动识别功能系统能够通过对机动车号牌定位,字符切分,字符匹配和图像预处理实现号牌自动识别功能。系统能识别的号牌结构应包括：单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌；号牌字符识别系统应具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符应包括:①阿拉伯数字：0～9；②英文字母：A～Z；③省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；④军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；⑤号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；⑥武警号牌特殊字符：WJ、00～34、练。号牌颜色识别系统应至少能识别蓝、黄、白、黑、绿五种底色的机动车号牌。车辆号牌识别要求车辆前号牌识别准确率（全天）应≥95%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）。号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。系统对号牌的识别率（七位）白天大于95%，夜晚大于90%。清晰辨别车辆驾驶人脸像功能在捕获的图片中，不仅清晰反映车辆特征,还能清晰辨别驾驶人脸像。侧向安装时系统对驾驶人脸像的捕获率大于90%。光线自适应功能系统前端设备应能根据光线的变化,自动改变摄像设备工作参数、自动打开或关闭补光灯，前端抓拍机应具备在强光、侧光、夜间车灯光抓拍图片有优化处理能力，确保记录的图片清晰。布控/撤控功能系统应具有布控/撤控功能。布控/撤控信息即可通过手工方式录入，也可通过平台集中下发实现统一布控。系统在下达布控/撤控指令时，可注明布控/撤控的原因、布控/撤控的责任人及布控有效时限。当布控时间超过有效时限时，系统应能够执行自动撤控动作。图像存储功能对于经过公安道口的每一辆机动车，本子系统能自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、方向、号牌、车型、车速、驾驶人脸像等，并且图片将能以JPEG图像格式文件方式保存在主控制器的硬盘上。系统前端具备不少于7天的车辆信息存储能力，每天每车道按10,000份过车信息计算。系统中心具备不少于6个月车辆信息（抓拍照片和车辆数据信息）存储能力。图片采用JPEG编码。当超出最大存储容量时，自动对车辆信息、图片进行循环覆盖。数据通信断点续传功能系统抓拍的机动车、驾驶人脸像图片数据保存在前端硬盘，同时向后端通信软件传递数据，后端通信软件以此为依据进行比对报警。从车辆抓拍到数据上传成功，100M网络可以在900毫秒内完成。当网络发生故障时，数据和图片暂存在前端硬盘上，当网络恢复时再进行续传。设备检测功能系统具有由硬件实现的卓越的系统监控功能，可以针对系统软件死机，硬件死机，系统过热，风扇故障等事件做出恰当的处理，保证系统在出现意外情况时实现最大限度的可用性，或者在极端的情况下保证系统设备不损坏,具有方便维护设计，一般的故障处理可以不使用工具就能完成。前端控制器采用模块插卡式设计，能自动侦错报错，维修只需更换相应的模块插卡，无需进行复杂的接线，路口停电后再来电，系统能重新启动恢复正常。流量检测/车辆监测和记录对所监控车道过往车辆进行检测、抓拍、车牌识别、测速，并进行记录。在路口本地，自动地在抓拍时同步进行车辆号牌识别，将识别结果实时上传到指挥中心数据库；自动生成所监视车道的24小时车流量信息：包括流量、速度。将流量信息实时上传到指挥中心数据库。系统集成视频交通信息检测器的功能，在具有违法抓拍功能的同时，还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。统计查询功能每辆通过监测点的车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、号牌、车型、车类、车辆图片等，根据这些信息可以很容易地查询到车辆的信息。系统软件操作方便、数据搜索和浏览直观，通过时间、车型、车速、地点、颜色等条件进行精确或模糊查询。系统软件具备按时段、车型、车道、方向进行流量统计。联网布控功能前端主机中的数据库实时与指挥中心保持同步，过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过，即时报警，通知相关单位。为保证报警的有效性和有效率，嫌疑车辆号牌匹配数可根据需要进行设置。抓拍点主控机可进行治安联网实时布控。主控机内的专门的数据库，同时可用于存储交通违法行驶、盗抢、肇事、嫌疑等车辆数据，俗称“黑名单”车辆数据库。指挥中心数据管理系统由指挥中心数据管理系统统一管理，包括添加、删除、修改、接收布控请求等管理业务。数据传输和远程维护功能能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护；中心系统具备自动校时功能，自动对系统中各相关设备进行精确校时；自动接收中心下发的黑名单数据，实现黑名单比对、报警；与中心网络中断时，可脱机运行，实现黑名单比对、报警；报警信息可自动向网络内多个终端实时发送，可实现多种方式报警；车辆黑名单布控功能。安全管理高清卡口系统具有设备的安全管理功能。对于系统进行相关的操作必须提供操作员的用户名及密码。经过合法验证的用户方能对设备进行操作。系统对操作员分成超级用户、管理员、普通用户3个级别。系统主要设备技术参数高清一体化抓拍摄像机TX-ITS-8302S功能特点：高灵敏度，在一般园区照明条件下，无需高强度补光即可满足视频检测的应用内置日夜切换滤光镜，提升强阳光下拍照质量。提供人性化、工程化配置软件，大大提高工程安装调试效率。内置针对智能交通自动曝光控制策略。支持大范围后焦调节用户可配置字符叠加内容以及位置全面兼容SDHC标准，最大支持32GB超大容量配置存储器，掉电配置信息不丢失可导入/导出配置参数，方便施工人员对外部光线自适应，自动开闭闪光灯支持闪光灯轮闪功能，延长闪光灯寿命支持校时服务器自动校时功能可通过串口支持多种雷达协议支持图像编辑功能产品参数：产品型号TX-ITS-8301TX-ITS-8302STX-ITS-8302KnTX-ITS-8302KTX-ITS-8305TX-ITS-8315像素数140万200万200万200万500万500万图像传感器1/2寸CCD1/1.8寸CCD2/3寸CCD2/3寸CCD1寸CCD1/2.5寸CMOS有效像素1360×10241600×12001600×12001920×10802592×19362592×1944扫描方式逐行扫描信噪比48dB动态70.1dB最低照度0.1Lux1.4Lux增益控制自动/手动白平衡自动/手动图像输出JPEG，H.264双码流可配选输出（H.264为720P和1080P可选）帧率15帧/秒8帧/秒12帧/秒接口方式网络接口，10M/100M自适应通讯接口一组RS232接口，一组RS485接口触发方式支持雷达、地感线圈、RS485触发触发接口可编程输入触发接口8个，输出触发接口4个补光控制4路，同步触发，延迟触发实时时钟高精度RTC时钟温度监控内嵌温度传感器，实时提供设备温度信息看门狗支持硬件看门狗，防死机功能存储方式内置SD卡/外置SD卡/USB光学接口C/CS接口电源DC12V/AC24V功耗<5W温度条件工作温度：−20°C~60°C存储温度：−40°C~70°C湿度条件20%~80%卡口专用闪光灯TX-ITS8413产品特点：回电快：充电控制采用闪光灯专用数字电路，通过高压充电回路实现高速充电，可确保在最短0.3秒充电完毕并动作，体现随心所欲的拍摄愿望。短持续时间：快达1/3000秒持续时间，即使拍摄快速运动的物体，均能清晰定格，不托尾，同时先进的无限制式调整同步，可采用高速快门有效压制大灯远光和消除无关杂光的干扰，使画面更纯净、清晰。输出强劲：频闪灯依据不同路面情况和不同拍摄条件，均以照片合理曝光设计能量输出，保证相片明亮清晰。色温准确，色彩还原出色：该款频闪灯以5500K为基准色温进行调校，保持色彩准确还原，使图像依据更加有力。高可靠性：采用独特的设计和高性能专用器件，同时采用独创的超高压方法检验，保证在各种复杂条件下的可靠工作。长寿命设计：根据需要设定为30-500万次使用寿命值。产品参数：闪光功率(ws)：200闪光指数(GN)：>45闪光色温：5000--6000K最高闪光频率：3-5次/秒（200MS）闪光输出功率：200W回电时间：200ms闪光寿命:大于500万次。照射有效距离：距灯正前方15--20米处可提供的照度为最佳亮度控制方式：开关量或TTL工作电压：180VAC-250VAC，50Hz环境温度：-20℃~90℃接地要求：接地阻抗不大于0.1欧密封等级：IP65拍摄范围：单方向的1-2车道高清卡口业务处理机TX-ITS8100D高清卡口业务处理机是一款专用于监测行驶车辆违章状况的数据采集类终端。集图像采集、实时处理和数据传输等功能于一体。具有高性能系统，系统稳定性高。具备千兆网口，大容量硬盘，适用于高清雷达、外触发测速系统或视频检测系统。可实现针对高清图像的采集、预处理、车牌检测、识别、车辆信息处理、网络上传等功能。功能特点：抓拍：提供采用USB方式或I/O方式控制各种数码相机进行实时、连续地抓拍图像。并自动将目标图片实时下载至处理机进行处理。图片合成：提供对目标图片（组）进行文字标识、多片合成、水印加密、压缩储存功能。数据传输：数据具备自动上传功能。外侧可拆换风扇滤网，维护便捷防震式驱动器设计，增强整机抗震耐冲击性能

产品参数：抓拍模式图片/视频流识别能力4张高清图片/秒整体识别率白天≥95%，夜间≥90%图片输入方式网络传输触发方式线圈、雷达图片存储量

≥80万张网络接口千兆/百兆自适应图片格式Jpeg整机结构全钢结构，表面喷砂氧化工作温度0℃～50工作湿度5%～95%,40℃震动测试0.5grms/5~500Hz/随机工作窄波雷达测速仪TX-CSR20K功能特点：

触发型窄波雷达测速仪（有触发功能直接配高清相机），卡口、超速、马路边专用，（经过雷达处理，卡口车辆密集时，可分隔前后车辆）不用视频软件，全部解决，调试、安装方便。

专业设计的窄波束雷达技术，可精确定位车辆位置，有效避免相邻车道车辆的干扰

有效避免相邻车道车辆的干扰，保证每个车道车辆定位的准确性

可取代传统地感线圈或视频辅助定位系统，并可提供准确的速度信息

可进行车流量的统计

频率偏移控制技术，保证各种环境下的稳定性和精准性

快速反应时间，保证抓拍的准确率

自主研发的雷达数据处理技术，保证不同车型触发一致性

可调节触发灵敏度

可选连续和触发工作模式

低功率微波设计，最大限度保证微波安全性

无故障间隔时间90000小时

小型化外观结构设计，安装简单，易于与抓拍系统配套

在使用时，雷达直对所测车道，相邻车道的车对其没有干扰产品参数：产品参数天线类型锥形天线触发位置由雷达远近距离的控制旋钮锁定窄波束天线波束宽度2.2m工作温度范围—40℃～+75℃速度误差≤±0.1km/h(16km/h≤速度≤321km/h)雷达定位车辆的一致性≤±0.1m（测度距离=35m）反应时间10～25ms方向性单车道电源12VDC频率偏离误差≤±15MHZ整机功耗8W尺寸192mm×80mm×82mm(使用在标准的防护罩内)8口网络交换机交换机类型运营级接入交换机应用层级二层传输速率10Mbps/100Mbps/1000Mbps网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3ab,IEEE802.3z,IEEE802.3ae,IEEE802.3x,IEEE802.1Q,IEEE802.1d,IEEE802.1X端口结构非模块化端口数量8个10Mbps/100Mbps/1000Mbps电口，上联口不小于2个千兆光口传输模式全双工/半双工自适应交换方式存储-转发背板带宽大于等于16Gbps包转发率大于等于11.2Mpps5环境监控IP数字自动化系统应该说是跨学科跨行业的系统工程，以功能要求的不同可分为以下几个方面：前端图像采集、编码系统网络传输系统数字化管理平台系统（包括控制、显示、记录部分）摄像采集部分是IP数字自动化系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”，它把内容变为图像音频信号，传送到中心服务器上，摄像部分的好坏及它产生的图像信号质量将影响到中心视频监控的质量。摄像机采集到视频信号后，直接输送到后端处理。传输部分是系统的数字图像信号和数字控制信号的通道。视频管理平台系统是主要用来统筹和管理视频的，是整个视频图像系统的核心部分。通过视频图像的平台系统，可以实现对所有集成到本平台的视频图像进行有效得细化管理。本案例采用“前端网络摄像机＋视频管理存储服务器”，其功能实现如下：1、录像压缩质量、显示分辨率选取适合前端清晰度的网络摄像机，选择具有增强图像质量平稳度，能提高编码的峰值信噪比，使码流控制更加平稳，能充分利用有限的带宽资源的网络摄像机。2、网络摄像机实现PTZ外接控制，如云台、探头等控制，可外接报警盒，可实现报警联动。3、网络摄像机的核心系统采用了嵌入式操作系统，经过优化的精简指令，操作系统存储于FALSH芯片内，调用速度极快，对于系统的操作即时响应，不会受病毒和黑客的攻击，使其更有安全性。4、网络摄像机的升级与维护：视频压缩算法和系统功能可不断升级扩展，可通过网络远程升级系统软件及维护，免费提供升级文件，使产品跟上时代进步的步伐。5、所有的浏览用户都必须通过软件内的用户管理授权，分三级用户权限：管理员用户/高级用户/一般用户和用户组的管理，可以细分到每一个部门，每一个人员拥有不同的用户权限。从而方便监控人员和管理人员统一管理园区整体IP数字解决方案系统。5.1设备选型20倍200万像素高清红外网络高速球型摄像机TX-GQ2020C5.2产品特点：5.2.1红外功能：

-采用高效红外灯组，低功耗，照射距离在150米以上

-智能红外灯控制技术，可根据球机变倍倍数、照射距离以及分析图像的亮度来控制红外灯强弱

-采用红外灯与摄像机机芯分离设计，有效避免自身红外光照射到镜头上，造成对图像的影响

-采用摄像机镜片镀膜技术，避免球机内腔过热发生起雾现象

5.2.2机芯功能：

-200万像素1/3-type“Exmor”CMOS，最大分辨率可达1920×1080，能提供高品质的图像

-20倍高清光学变倍（12倍数字变倍），能满足大范围的场景监控和细节监控

-支持自动变焦，通过自主优化的自动聚焦算法，能在低照度、低信噪比的情况下快速聚焦获得清晰的图像

-支持自动光圈、自动白平衡、背光补偿、自动快门、宽动态及低照度下彩色/黑白（自动/手动）转换功能

-可移动红外滤光片，白天滤光片闭合截止红外光，还原真实颜色；夜晚滤光片打开可接收红外光线，实现真正日夜转换

-支持3区域隐私遮蔽

5.2.3云台功能：

-内置高速云台，水平360°连续旋转，垂直0°-93°，带自动翻转，可实现全天侯、全方位，无监视盲区的监控

-旋转速度灵活，水平0.01-150度/秒，垂直0.01-150度/秒，可根据用户监控的角度快速响应

-采用进口的精密步进电机及自主控制算法，定位最高精度可达±0.02°度，任何速度旋转定位时，图像平滑无抖动

-支持255个预置位，满足客户多方位定点的监控

-支持12条路线巡航扫描

-支持6组轨迹功能

-支持比例变倍功能，旋转速度可以根据镜头变倍倍数自动调整

-支持看守位功能，可自定义时间

-支持云台报警联动功能，可在报警后触发调用预置位、巡游、轨迹、扫描

5.2.4网络功能：

-采用标准的H.264编码技术，支持H.264Highprofile视频编码算法，压缩比高

-支持双码流技术，可满足视频本地监看和网络传输

-支持1路音频输入，1路音频输出

-支持多种网络协议：IPv4/v6、RTSP/RTP/RTCP、TCP/UDP、HTTP、DHCP、DNS、FTP、DDNS、PPPOE、SMTP、SIP

-支持MicroSD卡存储，能有效解决由于网络故障引起的视频丢失问题

-可通过IE浏览器和客户端软件观看图像并实现报警、录像及摄像机前端设置等，操作方便，界面友好

5.2.5系统功能：

-支持图像3D定位功能，实现目标物的3维坐标定位，配合客户端软件可实现点击跟踪和放大

-支持多种报警功能：移动侦测报警、I/O报警、磁盘报警；支持报警联动

-支持多种存储方式：本地存储、NAS存储、SD卡存储

-支持多级用户管理，权限自定义，安全性高

-软硬件看门狗，故障自动恢复

-防护等级IP66，可在恶劣环境下正常工作

-支持TVS1500W防雷、防突破、防浪涌5.2.6技术规格：名称型号参数指标20倍200万像素高清红外网络高清球TX-GQ2020C摄像机模组特性传感器类型1/3-type“Exmor”CMOS信号系统PAL/NTSC扫描方式逐行扫描信噪比大于50dB最低照度0.26Lux(彩色模式),0Lux（IRLEDON）电子快门自动/手动(1/1~1/10000秒)白平衡自动/室内/室外/自动跟踪白平衡/手动/户外自动/钠灯自动数字降噪3D增益自动/手动日夜转换模式ICR带可移动红外滤光片背光补偿开/关宽动态开/关/自动镜头焦距4.7-94mm放大倍数20倍光学变焦,12倍数字变焦水平视角55.4°-2.9°（广角-远焦）最小物距10mm（W）-800mm（T）相对孔径F1.6-F3.5光圈自动/手动聚焦自动/手动图像特性输出图像分辨率PAL：1920×1080，640×360NTSC：1920×1080，640×480帧率PAL：25fps；NTSC：30fps图像设置锐度、饱和度、亮度、增益、快门可调编码特性视频压缩格式H.264Highprofile、Mjpeg音频压缩格式G711、G723.1/6.3kbps、AMR、RAW_PCM多码流支持码率控制CBR/VBR码流范围调节1Mb~10Mb红外特性红外照射距离100M红外灯个数3组红外灯波长850nm红外照射角度根据倍数自动调节云台特性旋转速度水平0.01-150°/s；垂直0.01-150°/s垂直旋转角度0°~93°，自动翻转水平旋转角度360°连续旋转比例变倍支持，旋转速度可根据镜头变倍倍数自动调整预置位255个（预置位速度为360°/S）巡游12组(每组可添加32个预置点)扫描12组轨迹6组（每条路径记录时间5分钟以内）断电记忆支持看守位时间可设（1-240分钟）方位信息显示可显示水平垂直角度及变倍信息网络特性网络协议IPv4/v6、RTSP/RTP/RTCP、TCP/UDP、HTTP、DHCP、DNS、FTP、DDNS、PPPOE、SMTP、SIP存储通讯协议CIFS、NFSWEB管理内置WEB服务，可通过IE远程浏览和配置远程升级维护支持集成特性支持国际标准Onvif协议；支持第三方协议接入最大用户访问量最多支持同时10个用户访问接口特性网络接口RJ-45，10/100Base-T音频接口1路音频输入，1路音频输出，支持双向语音报警接口2路报警输入，1路报警输出模拟视频输出接口BNC，75Ohm云台控制接口RS485HD-SDI接口支持SD卡接口MicroSD卡/HCSD卡，最高支持32GB系统功能特性云台控制可通过客户端/WEB端的软键盘进行旋转/变倍控制；支持3D定位功能智能报警移动侦测报警、I/O报警、磁盘报警报警联动预置位、巡游、轨迹、扫描心跳机制支持存储方式本地存储、NAS存储、SD卡存储隐私遮蔽3个区域，区域大小可设字符显示时间，日期，通道号，通道名和自定义文字安全性密码保护，支持多级用户组管理，权限自定义可靠性软硬件看门狗，故障自动恢复物理特性电源AC24V功耗40W（MAX）工作温度-10℃~+50℃（无温控）；-40℃~+60℃（有温控）工作湿度RH90%MAX(无凝结)防护等级IP66；TVS1500W防雷/防突破/防浪涌安装方式壁装/吊装（可选）尺寸（mm）详见尺寸图重量5.5KG（不含支架）6终端存储方式：（IP）网络硬盘录像机TX-9616N-SH6.1产品简介：新一代NVR（NetVideoRecoder）产品，支持主流品牌网络摄像机的预览、存储和点播。它融合了多项专利技术，采用了多项IT高新技术，如视音频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术等。

6.2特别说明：

•可接驳网络摄像机、网络快球和网络视频服务器；

•HDMI视频输出分辨率最高达1920*1080；

•VGA视频输出分辨率最高达1280*1024；

•支持200万像素高清网络视频的预览、存储与回放；

•支持按事件查询、回放、备份录像文件；

•支持最大16路同步回放；

•支持录像文件倒放功能；

•支持硬盘盘组管理，不同通道可设定不同的录像保存周期；

•支持冗余录像；

•支持8个SATA接口；

•支持eSATA盘库（可选）；

•支持NTP（网络校时）、SADP（自动搜索IP地址）、SMTP（邮件服务）、NFS（接入NAS）、iSCSI等协议。

注意：建议使用监控专用硬盘进行数据存储6.3具体参数：视音频输入网络视频输入最多支持16路标清，或8路高清720p，或4路1080p/UXGA实时网络视频视音频输出CVBS输出2路，BNC接口（电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω）

分辨率：PAL制式704*576；NTSC制式704*480HDMI输出1路，

分辨率：1024*768/60Hz，1280*1024/60Hz，1920*1080/60HzVGA输出1路，

分辨率：1024*768/60Hz，1024*768/70Hz，1280*1024/60Hz音频输出2路，BNC接口（线性电平，阻抗：600Ω）视音频编解码参数录像分辨率1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF同步回放16路硬盘驱动器类型8个SATA接口最大容量每个接口支持容量大于2TB的硬盘外部接口语音对讲输入2个，BNC接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ）网络接口1个，RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口串行接口1个，标准RS-485串行接口；

1个，标准RS-232串行接口；

1个，键盘485串口USB接口3个，USB2.0；注：2012年7月15日之前出厂的设备只有2个USB口报警输入16路报警输出4路其他电源AC220V，47--63HZ功耗（不含硬盘）≤70W工作温度-10℃--＋55℃工作湿度10％--90％机箱19英寸标准2U机箱尺寸445mm（宽）×470mm（深）×90mm（高）重量（不含硬盘）≤8Kg6.4传输方式1、本方案考虑到实时传输的需要，以及布线的实际需要，本地从摄像机到视频服务器的传输采用视频线进行传输。视频服务器然后经过网络线路传输到监控管理服务器存储录像。2、远程实现方式：目前远程监视的实现方式有很多，由于租用电信ADSL的固定IP的费用较高，需要长期的付费。而一般的ADSL拔号上网的IP地址在下线后再次拔号的IP地址会有所不同（也就是发生改变），所以很难根据IP地址进行访问来做远程监控。针对以上远程监控的特点，我们在监控软件上进行了专门的设计，可以支持设备指向服务，设备在网络互通的情况下，可以自动指向服务器，这样就很好的解决了动态IP的情况。本系统可以通过现有的专网、内部网来实现远程监控效果。远程端可以采用客户端软件进行访问。7现场施工及调试方案7.1施工要点说明7.1.1路口立杆的安装和避雷立杆安装于路口停车线后23-25M位置（实际立杆位置由路口实际情况而定）。基础采用明挖法施工，基底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理，度量350g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并以外露部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计要求进行养护后方可进行立杆安装。F杆采用钢材制作，高6米，长度根据路口的实际宽度制作，如有需要可根据实际情况做适度修改。立柱臂厚度大于8mm，悬臂厚度大于6mm，立柱底端外径大于300mm。立柱采用的钢材符合GB-700的要求，顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖；F杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈处理，立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，辅设有效的接地网，采用一点接地的方式，接地电阻小于4欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。所有的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部二级避雷措施，且装有漏电保护开关。7.1.2路口机箱及摄像机防护罩的安装路口机箱采用抱箍的方式固定于立杆竖杆3m的高度。路口机箱制作所使用的所有材料符合IP66标准。路口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不小于2mm；所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑处理，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰