风场道路施工方案

中国能源建设集团湖南省火电建设公司新疆国源天立布尔津风电场一期49.5MW工程风场道路施工方案中国能源建设集团湖南省火电建设公司新疆国源天立布尔津风电场一期49.5MW工程新疆国源天立布尔津风电场一期49.5MW工程风场道路施工方案 批准：年月日审核：年月日编制：年月日中国能源建设集团湖南省火电建设公司新疆国源天立布尔津风电场一期49.5MW工程目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概况和工程范围 1二、风场道路的施工准备 2 三、施工道路的总体设计 2四、风场内道路总体施工规划 3五、道路的施工方案及措施 55.1、开挖路基施工 55.2、填方路基施工 75.3、土方的填筑 95.4、土石方的碾压 95.5、质量控制点 105.6、砌石挡土墙 105.7、雨天施工的技术措施 12六、风场道路的施工 12一、工程概况和工程范围1.1工程概况1.1.1工程名称：新疆国源天立布尔津风电场一期（49.5MW）工程。1.1.2建设地点：新疆国源天立布尔津风电场一期（49.5MW）工程。1.1.3工程规模：风电场装机容量49.5MW；25台2MW风机。1.1.4质量标准：工程合格率100%，争创省部级优质工程。1.1.5施工工期：2014年08月28日开工；2015年09月30日竣工。1.2现场资料1.2.1自然地理概况1.2.1.1地理位置新疆国源天立布尔津风电场一期（49.5MW）工程位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县境内，距离布尔津县西南约25km，省道S319附近。距离乌鲁木齐市公路里程约700km。项目区场地开阔、地势较平坦，南高北低。本工程为新建工程，位于额尔齐斯河谷风区规划范围的城西风电场内。1.2.1.2地形地貌场地地貌单元属山前冲洪积平原区和丘陵区，地貌单元较为简单，区内植被不发育，地表现为荒地，为典型的戈壁滩。场地区域内地形平坦开阔，地面高程为940～975m。除局部沙化之外未见其它不良地质作用。场地上部为第四系地层，岩性为粉细砂、角砾等，地表普遍覆盖一层厚约0.05m的灰黑色戈壁石，第四系地层厚度为0.0～2.0m左右；下伏地层为三叠系的棕红色砂质泥岩、灰白色泥质砂岩、砂砾岩等，其上部较为破碎，风化严重，基岩强度较低。部分丘陵顶部基岩裸露。1.2.2气候环境布尔津县属于北温带寒凉区大陆性气候，其特点是气候寒冷，春季干旱升温快，秋季降温快，冬季严寒而漫长，夏季短少炎热，多风少雨，蒸发强烈，年际变化大，昼夜温差大。1.2.3交通道路新疆国源天立布尔津风电场一期（49.5MW）工程位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县境内，距离布尔津县西南约25km，省道S319附近。距离乌鲁木齐市公路里程约700km。1.3工程范围本标段施工范围包括新疆国源天立布尔津风电场一期（49.5MW）工程风场、110kV升压站土建施工所含临时施工道路（包括制造厂设备运输道路），风场道路修建（场内道路至杆塔），升压站进出场道路。二、风场道路的施工准备2.1、技术准备由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。学习和熟悉设计图纸及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状（如高压输电线路和地下管线的位置、走向等）与图纸是否有出入。参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。2.2、物资准备A、根据施工组织设计中的材料供应计划，及时联系各种材料的来源，组织各种工程材料进场，供工程施工使用。B、据施工组织设计中的施工机具设备使用计划及时组织各种施工机具设备进场，供工程施工使用。2.3、人员准备A、我公司将在此基础上针对本工程的特点，重点在测量放线、排水、道路等方面增加人员。B、在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，施工员、机械等分期、分批有序进场，如何做好协调工作是项目经理的工作重点之一。2.4、施工现场准备开工前对整个施工场地进行复测、排障，修建临时施工便道，改造和增加施工围蔽，对现场已有的排水设施和用电设施按本工程的要求进行改造和延伸，做好排水和防护措施等。三、施工道路的总体设计3.1、总体规划本工程新疆国源天立布尔津风电场一期49.5MW工程，风机位置位于布尔津县西南约25km，省道S319附近，风电场内道路走向与风力发电机组的排布方向基本一致，道路与每个发电机组的安装场地相通。场内道路大部沿风力发电机组修建，并在各机位处平整出安装场地。本次工程设计包括风电场进场道路、场内道路及安装场平台设计。其中风电场新建进场道路长25km。道路总体设计原则:路线线形设计要尽量利用原有道路，并与实际地形、地物及周围景观相协调，做到线形连续、指标均衡、视线诱导好，在工程量增加不大的情况下，尽可能采用较高的指标，力求平、纵、横配合得当，线形流畅。本工程路线参照四级公路技术标准，为满足风机塔筒、叶片运输的要求，确定平面及纵断面技术指标和路面宽度，路线转弯半径不小于35m，最大纵坡一般不超过12%，平曲线半径及平面交叉道口，转角半径一般不小于30m。场内路尽量直达风机位置，地势陡峭的地方修建通往风机位置的支路。3.2、设计标准根据许继WT2000/93-80m的风力发电机组对进场道路的要求，本工程场内道路路线参照《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）相关标准进行设计；路基、路面参照《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）进行设计；桥涵构筑物参照《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）和《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）进行设计。本工程场内道路主要技术标准如下：1、场内新建道路，长约25km。2、路基宽度：10m；路面宽度：12.5m；最小平曲线半径35m；平曲线半径大于45°处按角度不同相应加宽；最大纵坡12%。3、本工程曲线段路基超高方式为绕曲线内侧行车道边缘旋转，最大超高为2%，为保证运输安全，路基在部分垭口段和平曲线半径大于45°处加宽；路基的设计高程为未超高加宽行车道路基中线高程。4、根据道路沿线地质条件，挖方路基边坡坡比为1：0.5。填方路段利用路基开挖料和开采石料进行填筑，边坡坡度1：1.5。四、风场内道路总体施工规划风电场道路工程施工其间要保证现有道路和村民出行方便的要求的实际情况，围绕工程的特点和难点，合理选择施工方法，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备，运用网络计划技术，实施动态的施工管理，科学地组织施工，确保工程总体目标的实现。同时结合我公司的优势，发挥国有企业的综合施工能力，通过增大人力、物力、财力的投入，保证整个工程优质、快速、安全、文明地完成。4.1、施工区段和施工阶段划分：（1）划分原则根据对施工任务的分析以及本工程的设计特点和各专业施工的配合，我公司在进行施工段划分时，主要考虑以下划分原则：A、分区明确的原则B、便于施工组织的原则C、便于施工场地划分和布置的原则D、便于组织和维护现场交通的原则E、互不干扰、便于配合的原则F、尽量与设计吻合的原则（2）施工阶段的划分：根据本工程的设计内容和设计特点，为便于组织和管理，拟将整个施工过程大致划分为四个施工阶段：A、施工准备阶段：包括人、财、物准备和技术准备，个别部位的拆迁拆除工作，场地平整，施工便道修建，临时用水用电的接入和临建搭设，临时排水设施等。B、路基回填施工阶段：包括道路路基开挖至设计路基面标高等。C、路面基层和路面结构施工阶段。D、其他附属工程施工阶段：其他附属工程和附属设计施工4.2、总体施工顺序和施工流程本工程相对而言施工项目不多，但工程量较大，根据现场的实际情况和设计要求，以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、现场的交通施工情况等，决定本工程的施工顺序如下：施工准备（施工资源准备、技术准备、施工便道、临水临电及临建、临时排水及改水等）→挖填及场地平整（清除表土和淤泥、铺设泥结石路面）→其他收尾工程。4.3、总体施工方案路基土方开挖路基土方的开挖按工期要求需在30天内完成，考虑土方外运，经我公司实地调查分析，为保证道路路基的开挖土方运输，我公司考虑公司的团队力量，计划投入2台载重汽车。4.4、施工工艺和主要施工方法施工测量放线开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果汇知甲方和监理，填妥《测量复核记录》并签字备案。对经复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，并尽快进行施工放样测量，具体如下：A、测量控制：从甲方交予的导线网、高程点为首级控制，对首级网进行加密，作为施工用的平面，高程控制网，用加密的控制网对施工定位、放样进行控制。控制过程：首级导线、高程网→施工导线控制网、水准控制网→路桩、及路中线定位控制桩→局部部位放线。加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后方可作为施工的依据。控制网的布设依据根据甲方所提供的测量控制基点及国家的有关测量规范和有关设计施工要求进行。B、测量控制网的布设及精度要求：a、平面导线控制网：采用一级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统。系统布设时，以甲方提供的坐标点为基准点，仪器采用手持式GPS。本工程的控制以平面系统中的导线加密点控制且通视情况良好，所有加密桩均应做好定制桩，防止人为的破坏。b、高程控制网：以首级水准点为基础，建立四等水准高程控制系统，系统与立交．道路连为一体，技术要求为：环形闭合差为20√L（L为环形的水准线路长度，单位为km），测量仪器采用DS3水准仪。(2)放线方法平面定位放线主要采用极坐标法，根据设计的特征点坐标值计算。(3)保证测量放线精度的措施A、在测量前，对所涉及的仪器，如GPS．水准仪．塔尺．钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。B、测量过程中严格按照GB50026－93《工程测量规范》中的相关规定进行测量，并实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检核合格，不进行后一步的测量。C、对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值），进行计算，并交由测量主管负责人复核，形成测量技术文件，最后经监理工程师认证，方可投入使用。D、由于施工现场人流较多，需定期对轴线控制桩进行复核，防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。五、道路的施工方案及措施5.1、开挖路基施工（1）施工工艺流程否否测量放线场地杂物清理运到指定点土石方挖装修筑至设计路床标高运到指定点整修边坡路床碾压达到设计要求检验密实度工序验收是（2）主要施工方法A、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。B、施工测量路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。a、导线复测。使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。b、中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。c、水准点的复核。查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。d、路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。e、清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。f、开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。g、土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。h、开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。i、挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。j、路堑开挖的质量要求：序号项目允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数1路床高程±30每座用水准仪量±1002轴线位移502用经纬仪测量纵横向各计1点3基坑尺寸不小于规定4用尺量每边各计一点(3)雨天施工的技术措施A、防止路堑的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。B、防止路基受泡。开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。C、如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。5.2、填方路基施工（1）施工工艺流程：测量放线测量放线场地清理运到指定点原土碾压碾压检测密实度土石方分层填筑达到设计要求大块解小工序验收（2）主要施工方法：A、施工准备A、进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。B、路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。B、施工测量a、对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。b、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。c、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。d、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。e、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。f施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。g测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。5.3、土方的填筑（1）对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。（2）检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。（3）在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。（4）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。（5）填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。（6）检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。（7）在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：A、不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。B、尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。C、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。D、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。5.4、土石方的碾压（1）碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。（2）开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。（3）碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。（4）路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。（5）路基土石方压实度严格按标准进行施工并用环刀法检验。5.5、质量控制点（1）雨季施工的技术措施A、保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；B、摊铺范围缩小，摊铺后即进行压实成活。（2）稳定层的压实控制A、最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿；B、碾压后检查密实度，发现达不到要求的补压。（3）稳定层的坡度控制根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。5.6、砌石挡土墙砌石挡土墙施工工艺流程：复测定位复测定位基础开挖15#砼基础勾缝养护浆砌片石墙身（2）砌石挡土墙的主要施工方法：A、材料：使用直径大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂浆所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相应材料的质量标准。B、挡墙基础基坑开挖。按图纸标高、尺寸进行放线。挡墙基坑开挖时控制好基底的标高，不能超挖，如有超挖，回填碎石并夯实。开挖时作好基坑的排水工作，防止基坑受浸泡。C、基础垫层。将基底检平后，即浇筑混凝土垫层，垫层一次成型并用平板振捣器振捣密实。D、护坡砌筑前，测量人员对挡墙位置的垫层面进行复测，以核实基础标高是否符合设计要求。按设计的坡度与厚度对实地放样，检查土坡是否满足设计要求，否则进行修整。E.将砌块浇水湿润，有泥土的清洗干净再座浆砌筑。a、片石的砌筑由下到上分层进行。每2～3层砌块作一工作层，各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成整体，每一工作层的的水平缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。b、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面清扫干净和充分湿润后再进行下一层的砌筑。c、泄水孔位置先安装好塑料管，管后背回填碎石过滤层并夯实，管两测座浆后砌筑片石。F、砌筑时选择大小比较合适的石块，并敲除尖锐突出的部分，如发现竖缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意不在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫，并控制缝宽不大于4cm。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。G、砌筑时土坡与石墙间的空隙用小石块填塞后